Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze « předcházející | další »

Tramvaje v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (134)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 1. 2019 Dj_la_défense 60 05. 1. 2019 19:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 1. 2019 MARV 60 11. 1. 2019 17:02
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 1. 2019 9001 60 15. 1. 2019 00:02
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 1. 2019 Orbit09 60 29. 1. 2019 11:16
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 2. 2019 Boris 60 13. 2. 2019 16:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 2. 2019 Borovička 60 22. 2. 2019 06:08
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 3. 2019 Fricoolinek 60 05. 3. 2019 05:18
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 3. 2019 9001 60 09. 3. 2019 21:18
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 3. 2019 TMB 60 15. 3. 2019 10:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 3. 2019 Demon3 60 25. 3. 2019 06:25
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 4. 2019 čítatel 60 01. 4. 2019 07:27
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 4. 2019 Jaroslav_T 60 10. 4. 2019 00:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 4. 2019 Demon3 60 22. 4. 2019 22:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 5. 2019 Miloš_jonák 60 02. 5. 2019 20:49
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 5. 2019 Kasme 60 16. 5. 2019 20:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 5. 2019 9001 60 23. 5. 2019 12:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 5. 2019 Jef 60 29. 5. 2019 15:57
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 6. 2019 Garfield 60 06. 6. 2019 06:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 6. 2019 jen tak mimochodem 60 26. 6. 2019 08:12
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 7. 2019 poznámka 60 09. 7. 2019 13:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 7. 2019 9001 60 23. 7. 2019 21:58
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 8. 2019 9001 60 02. 8. 2019 00:05
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 8. 2019 Bobik 60 12. 8. 2019 16:12
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 8. 2019 Mahel 60 21. 8. 2019 11:32
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 8. 2019 McBain 60 26. 8. 2019 14:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 9. 2019 jentak 60 02. 9. 2019 08:14
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 9. 2019 Mladějov 60 04. 9. 2019 17:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 9. 2019 VIP person 60 11. 9. 2019 20:25
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 9. 2019 Dj_tiësto 60 18. 9. 2019 15:06
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 9. 2019 Wagon 60 25. 9. 2019 13:07
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 9. 2019 9001 60 30. 9. 2019 15:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 10. 2019 pdk 60 03. 10. 2019 16:27
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 10. 2019 Demon3 60 07. 10. 2019 12:06
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 10. 2019 Gabuliatko 60 09. 10. 2019 17:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 10. 2019 Dj_la_défense 60 10. 10. 2019 20:44
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 10. 2019 George 60 14. 10. 2019 11:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 10. 2019 Jef 60 23. 10. 2019 09:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 10. 2019 Emil Švec 60 30. 10. 2019 20:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 11. 2019 Demon3 60 04. 11. 2019 06:25
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 11. 2019 Demon3 60 05. 11. 2019 22:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 11. 2019 JardaČerný 60 11. 11. 2019 04:55
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 11. 2019 Jaroslav_T 60 17. 11. 2019 21:31
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 11. 2019 Borovička 60 27. 11. 2019 19:09
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 12. 2019 Demon3 60 04. 12. 2019 14:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 12. 2019 Demon3 60 09. 12. 2019 06:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 12. 2019 Emil Švec 60 11. 12. 2019 05:47
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 12. 2019 Saul_Goodman 60 12. 12. 2019 23:24
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 12. 2019 JardaČerný 60 18. 12. 2019 06:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 12. 2019 Fkam 60 20. 12. 2019 20:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 12. 2019 Bobik 60 30. 12. 2019 19:47
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 1. 2020 Mladějov 60 02. 1. 2020 23:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 1. 2020 JardaČerný 60 09. 1. 2020 13:23
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 1. 2020 Ústečák 60 12. 1. 2020 21:51
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 1. 2020 Bobik 60 14. 1. 2020 21:39
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 1. 2020 Hovinko 60 23. 1. 2020 19:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 1. 2020 Roman_j 60 31. 1. 2020 20:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 2. 2020 Bobik 60 14. 2. 2020 16:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 2. 2020 jentak 60 22. 2. 2020 10:04
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 3. 2020 Gabuliatko 60 04. 3. 2020 14:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 3. 2020 JardaČerný 60 10. 3. 2020 14:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 3. 2020 JardaČerný 60 19. 3. 2020 16:28
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 3. 2020 Michal_Ř 60 25. 3. 2020 19:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 3. 2020 Fkam 60 30. 3. 2020 20:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 4. 2020 Zxs91 60 05. 4. 2020 20:39
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 4. 2020 Gabuliatko 60 16. 4. 2020 09:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 4. 2020 Dvojka 60 18. 4. 2020 12:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 4. 2020 Demon3 60 21. 4. 2020 20:07
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 4. 2020 VSaslik 60 28. 4. 2020 22:57
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 5. 2020 9001 60 05. 5. 2020 23:27
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 5. 2020 George 60 13. 5. 2020 18:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 5. 2020 Nippy 60 20. 5. 2020 19:22
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 5. 2020 Jarda1950 60 25. 5. 2020 09:42
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 6. 2020 Demon3 60 02. 6. 2020 20:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 6. 2020 Vantju 60 05. 6. 2020 16:18
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 6. 2020 Dj_tiësto 60 09. 6. 2020 07:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 6. 2020 yardam 60 25. 6. 2020 09:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 7. 2020 Dufíno 60 02. 7. 2020 18:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 7. 2020 Bdmteeo296 60 20. 7. 2020 21:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 8. 2020 pece 60 02. 8. 2020 12:12
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 8. 2020 Káem 60 06. 8. 2020 06:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 8. 2020 9001 60 12. 8. 2020 18:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 8. 2020 ..... 60 19. 8. 2020 00:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 9. 2020 ježura 60 01. 9. 2020 19:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 9. 2020 Břevnovák 60 09. 9. 2020 10:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 9. 2020 Demon3 60 16. 9. 2020 11:51
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 9. 2020 TheKillerUnicorn 60 22. 9. 2020 21:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 9. 2020 Bobik 60 26. 9. 2020 09:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 10. 2020 Dufíno 60 01. 10. 2020 06:14
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 10. 2020 Demon3 60 09. 10. 2020 12:16
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 10. 2020 Malý_fotograf 60 21. 10. 2020 10:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 10. 2020 Demon3 60 26. 10. 2020 21:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 10. 2020 Pawel 60 30. 10. 2020 11:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 11. 2020 George 60 02. 11. 2020 09:23
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 11. 2020 Břevnovák 60 08. 11. 2020 12:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 11. 2020 Dufíno 60 20. 11. 2020 08:05
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 11. 2020 Wunderbarer Ossi 60 29. 11. 2020 11:58
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 12. 2020 janoro 60 09. 12. 2020 09:31
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 12. 2020 Janek_lemoch 60 16. 12. 2020 18:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 12. 2020 Bobik 60 22. 12. 2020 11:10
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 12. 2020 Gabuliatko 60 30. 12. 2020 14:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 1. 2021 JardaČerný 60 06. 1. 2021 13:09
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 1. 2021 Fkam 60 16. 1. 2021 09:24
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 1. 2021 Dj_tiësto 60 20. 1. 2021 12:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 1. 2021 9001 60 26. 1. 2021 22:11
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 2. 2021 Ústečák 60 02. 2. 2021 06:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 2. 2021 Wagon 60 03. 2. 2021 23:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 2. 2021 Jef 60 11. 2. 2021 17:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 2. 2021 Bobik 60 19. 2. 2021 19:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 24. 2. 2021 -OndraS 60 24. 2. 2021 21:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 3. 2021 Demon3 60 01. 3. 2021 11:14
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 3. 2021 Pajzák 60 03. 3. 2021 14:16
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 3. 2021 Bobik 60 06. 3. 2021 06:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 3. 2021 Ústečák 60 15. 3. 2021 06:31
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 3. 2021 Emil Švec 60 17. 3. 2021 16:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 3. 2021 Ústečák 60 20. 3. 2021 15:39
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 4. 2021 M250.0 60 02. 4. 2021 17:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 4. 2021 Smithers 60 08. 4. 2021 17:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 4. 2021 t6a5 60 17. 4. 2021 14:03
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 4. 2021 pdk 60 25. 4. 2021 19:32
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 5. 2021 jentak 60 16. 5. 2021 19:28
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 5. 2021 Bobik 60 20. 5. 2021 06:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 5. 2021 9001 60 27. 5. 2021 22:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 6. 2021 Daarzyn67 60 01. 6. 2021 17:45
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 6. 2021 Emil Švec 60 07. 6. 2021 06:48
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 6. 2021 Bram 60 22. 6. 2021 10:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 6. 2021 Daarzyn67 60 30. 6. 2021 21:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 7. 2021 Demon3 60 04. 7. 2021 22:03
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 7. 2021 Syrda 60 17. 7. 2021 08:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 7. 2021 Demon3 60 26. 7. 2021 06:32
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 8. 2021 P_v 60 03. 8. 2021 16:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 8. 2021 DjDD 60 13. 8. 2021 15:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 8. 2021 P_v 60 27. 8. 2021 12:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 9. 2021 Mouser 60 06. 9. 2021 21:25
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 9. 2021 Mladějov 60 12. 9. 2021 11:56
   autor příspěvek
Neděle, 12. září 2021 - 16:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 9-2012
Bobik:
"já, zvyklý na to, že tady je ta třicítka "k ničemu", protože se tu "nikdy nic neděje", tam do toho najednou vletim?"

Toto je naprosto scestné uvažování. Vy jste povinnen dodržovat bez výjimky všechna ustanovení Zákona o provozu na pozemních komunikacích a navazujících předpisů. Neexistuje žádný právní předpis, který by vás opravňoval rozhodnout o tom, že je některé ze zákonných pravidel zbytečné a porušit jej. Vy tam smíte jet rychlostí nejvýše 30 km/h a tečka. Můžete si pouze stěžovat na stavební úřad, že vydal stavební povolení obsahující šikanózní ustanovení.

A jízda po paměti a zvyku? Nezlobte se na mě, ale tohle může napsat jen člověk, který dopravě nerozumí ani maličko. Změna přednosti na křižovatce Národní – Spálená – Perštýn pred asi čtvrt stoletím trvala necelou půlhodinu. Následující den dva řidiči, kteří jeli po paměti, skončili jízdu v boku tramvaje vyjíždějící ze Spálené. Trvalo tři týdny, než si řidiči s myslí na úrovni pivovarské kobyly zvykli, že tam nastala změna.

Ano, máte pravdu Eroze práva je opravdový problém. Bylo by velmi žádnoucí nasadit úseková měření rychlosti naprosto všude, zavést do provozu automatické drony pro sledování a záznam přestupků, na všechny řízené křižovatky osadit záznamová zařízení pro jízdu na červenou, to vše zkombinovat s databází obličejů všech řidičů a automatickým rozpoznáváním obličejů a automatickým ukládáním pokut a dalších sankcí a automatickým přivoláním policejní hlídky v každém případě, kdy systém zachytí jednání, které neumí vyřešit automaticky. A samozřejmě v obcích nejvyšší rychlost 30 km/h.


Emil Švec:
"mezi mým nárazníkem a neoznačeným silničářským válcem za zatáčkou nezůstala mezera snad ani na cigaretový papír..."

Pokud řidič jede tak rychle, že nestačí bezpečně zastavit na vzdálenost, na kterou vidí, pak poruší hned několik ustanovení Zákona o provozu na pozemních komunikacích. Za zatáčkou může místo válcovačky ležet spadlý strom, člověk s akutním zdravotním problémem (infarkt, hypoglykemický záchvat atd. atd. atd.) sesuv půdy a mnoho a mnoho dalších překážek. Stál-li tam silniční stavební stroj, pak je na místě položit si otázku, zda jste zaregistroval dopravní značení o pracích na silnici a pokud ano, jak jste na něj zareagoval.

Z vašeho příspěvku lze dovodit pouze jediný závěr – nejste dobrý řidič. Spíše naopak.

A pokud by někdo chtěl pseudoargumentovat bláboly, že nelze dodržet všechny platné předpisy, pak předem ujišťuju, že já mám už desítky let velmi dobře vyzkoušeno, že to možné je. Nějakých 6 let jsem takto jezdil i s tramvajemi. Někteří z DP si možná ještě vzpomenou, jak jsem odmítl předat řízení tramvaje na příkaz dispečinku, protože v D 1/2 bylo výslovně uvedeno, že převzít řízení smí jen ten, kdo se prokáže odznakem dopravní kontroly. Tehdy trvalo asi 30 minut, než se dostavil řidič instruktor Plamínek a řízení ode mě převzal. Samozřejmě to vyvolalo velmi vzteklou reakci a zuřivou snahu mě nachytat při porušování předpisů. Měl jsem tehdy asi půl roku jednu až dvě kontroly techniky jízdy a ani jedno služební hlášení. Pamětníci vědí, jak málo příjemné bylo tak často vidět kolegy Švába a Hoskovce.

Největšími zabijáky světa nejsou vojáci ve válkách, nejsou jimi ani dozorci v koncentrácích všech fašistických režimů včetně severokorejského a nejsou jimi ani teroristé. Největšími zabijáky současného světa jsou jednoznačně řidiči. Odhaduje se, že při dopravních nehodách zemře ročně 1,3 milionu lidí. I kdyby polovinu těchto úmrtí zavinili neřidiči nebo jiné okolností, řidiči stále nejméně o řád předčí součet všech násilných úmrtí s dopravou nesouvisejících. Každý, kdo obhajuje své „právo” předpisy porušovat plije na hroby lidí při dopravních nehodách zabitých!
Neděle, 12. září 2021 - 17:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 8-2020
Jenže problém je v oné otupělosti k předpisům - můžeme to vidět i na naší "epidemiologické" situaci, kdy vláda začala vydávat nesmyslná nařízení (např. respirátory venku) a pochopitelně to vedlo k tomu, že se někteří na respirátory vykašlali úplně. (Samozřejmě, dle konspiračních teorií přesně tohle byl záměr, aby se nemoc začala šířit dále, ale to už odbočuji.)

Můžeme si jako příklad vzít třicítku u školy. Záměrem je pochopitelně to, aby řidiči dokázali zastavit i před dítětem, které omylem vběhne do cesty. Jenže značkáři už jsou líní například tam hodit značku "PO-PÁ 6-18", která je dostatečně srozumitelná (není potřeba si pamatovat, kdy přesně začíná / končí škola) a zároveň v jistých časech neomezuje řidiče vůbec.

Podobný problém měla nedávno Správa Železnic, když vydávala předpis o snížené rychlosti na místech, kam se řidič vlaku neměl šanci dostat - tím se snižovala jeho pozornost na důležitá nařízení.

A souhlasím s tím, že je skutečně možné dodržet všechny předpisy (minimálně v případech, kdy je jiní řidiči neporušují) - jenže pořád máte co do činění s lidmi, kteří se nechovají přesně podle předpisů, ale snaží se maximalizovat cestovní rychlost v závislosi na riziku. Pokud se jim zdá, že riziko je minimální, pak budou jezdit rychle.

Z čehož vyplývá, že předpisy by měly být řešeny tak, aby riziko porušení pro řidiče bylo velké. Jednou možností je zkrátka pokutovat všechna porušení, (jak naznačujete) a nebo pouze vydávat nařízení na místech, kde jsou skutečně potřebná.
Neděle, 12. září 2021 - 17:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4026
Registrován: 3-2011
Předpisy musí být rozumně nastavené a určitě ne na to,aby se někdo nachytal. Snížení rychlosti v obci na těch třicet jako tak činí mnohá města v Evropě je nesmysl, který nezvýší bezpečnost. Stejně tak je nesmysl měřit rychlost tam, kde prostě žádné nebezpečí nehrozí,pouze za účelem navýšení rozpočtu obce/města.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Neděle, 12. září 2021 - 18:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 8-2020
Fkam:
"Stejně tak je nesmysl měřit rychlost tam, kde prostě žádné nebezpečí nehrozí,pouze za účelem navýšení rozpočtu obce/města."
Pokud ten důvod, proč je tam 50, je prostě to, že se někomu tam nechce umisťovat značka 60. [lol]
Neděle, 12. září 2021 - 21:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 9-2012
Dohledal jsem, jak probíhalo povolování TT do Libuše. Dokumentaci lze velmi snadno najít když do pole „Vyhledávání” v archivu úřední desky městské části Praha 12 zadáte slovo tramvaj. Z dokumentů na webu dostupných je zřejmé, že se jednalo o úřední proceduru bez komplikací, kterou vyřešili řadoví úředníci. Politické je až vyvlastňování a do toho se tedy koalice ANO, ČSSD a jakési Trojkoalice rozhodně pustit neodvážila.

A teď můj osobní názor. Krnáčová je StBuršova oddaná služebnice ze Slovenska, kterou ANOfýrer dosadil na pražský magistrát, aby se z postu primátora pokusila učinit jmenovanou funkci ANOgaulajtra. Jediné, co ta osoba dokázala bylo mě hrubě urazit wýdlonacistickými žvásty o zpovykaných Pražácích. Neschopnost své koalice přiznal i ANOfýrerem neustále odstrkovaný fackovací panák Nacher, když řekl, že pokud by město rozkopali tak, jako současná koalice, tak by byli vystaveni mnohem většímu tlaku. Tím zcela evidentně přiznal, že minulé politické vedení města dělalo mnohem méně, než to současné. Já bych řek, že nedělalo téměř nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Neděle, 12. září 2021 - 22:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6972
Registrován: 7-2011
Martyk:
"Neexistuje žádný právní předpis, který by vás opravňoval rozhodnout o tom, že je některé ze zákonných pravidel zbytečné a porušit jej. Vy tam smíte jet rychlostí nejvýše 30 km/h a tečka. Můžete si pouze stěžovat na stavební úřad, že vydal stavební povolení obsahující šikanózní ustanovení."
A tady se právě neshodneme. Právní řád sice skutečně neobsahuje žádné ustanovení, které mě opravňuje rozhodovat o tom, které nařízení je zbytečné, ovšem obsahuje ono ustanovení o "naplnění skutkové podstaty" a o "zájmu chráněného zákonem". Což tam je právě jako pojistka proti úřední šikaně. Takže pokud tam těch třicet nepojedu a orgán mě změří, pak to automaticky neznamená, že jsem se (minimálně) dopustil přestupku. Protože orgán mi nejdřív musí prokázat, že jsem ohrozil ten "zájem chráněný zákonem", čili že došlo k "naplnění skutkové podstaty". A pokud mi to neprokáže, pak se sice jedná o porušení zákona, ovšem pouze o formální porušení a formální porušení nelze kvalifikovat ani jako přestupek a tedy nelze trestat. Jak se už několikrát vyjádřili soudy.

Problém mnohých podobných nesmyslů je bohužel v tom, že "úřad to tak chce", nějaká smysluplnost ho nezajímá a rozhodnutí soudů taky ne (nepřipomíná to náhodou něco, třeba vládní opatření s koronavirem?).
Neděle, 12. září 2021 - 22:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6973
Registrován: 7-2011
Mladějov:
"Ale to pánové bylo vždycky....To je problém alibistického zkorumpovaného nefunkčního systému - od autoškol, kde budoucí řidiče nic nenaučej, přes netrestání úmyslného přestupkového chování po měkké tresty v bodovém systému...."
Ano, v tom s tebou souhlasím. Akorát mi není moc jasný, jaký by v tomhle zkorumpovaným systému měla ta nedělní škola smysl. Buzerace a tahání dalších úplatků? Nebo myslíš, že by lidi, pod hrozbou, že v neděli budou muset někam courat a někde tvrdnout, začali jezdit opatrněji? Já o tom pochybuju. To jedině, že by věděli, že je ve chvíli, kdy něco poruší, okamžitě chytí. Jenže pokud by tomu tak bylo, pak netřeba nedělní školy, stačí pokuty. A zrušit ono ustanovení, že v rámci jednoho správního úřadu lze pokuty slučovat - protože pak je to podobné tomu ujetí policajtovi - frajer přinese balík pokut, tam mu to sloučí, zaplatí nějaké trapné dva litry a odchází středem.
Pondělí, 13. září 2021 - 01:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2014
Martyk, Tvé příspěvky jsou docela úsměvné, asi patříš mezi Hřibovi stoupence, jestli ano, pak jsou mi Tvé úvahy jasné. Hlavně být aktivistou a ukazovat, jak to současná koalice na magoši dělá dobře. Já říkám zlatý Bém, co Ty na to?
Emil Švec
Pondělí, 13. září 2021 - 08:29:22  
Neregistrovaný host
Já o sobě nikdy netvrdil, že jsem řidič a ještě dobrý. Ale musíme rozlišovat mezi překážkou neoznačenou a uměle vytvořenou a mezi překážkou vzniklou vyšší mocí. To bych tam musel jet 10 km v hodině. A jsem si naprosto jistý, že tam žádná značka nebyla. Oni totiž dělali v boční ulici a ,, jen,, to tam odstavili před pokračováním. Co z toho jsem mohl ovlivnit?
Pondělí, 13. září 2021 - 08:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 8-2020
Zrovna do té zatáčky byste měl "podle zákona" jet 10 km/h, pokud je to bezpečná vzdálenost na dohled. (Každopádně stroj také stál proti předpisům, takže místo určitě mělo být nějak označeno)

(Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Pondělí, 13. září 2021 - 11:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 9-2012
MARV:
"Martyk, Tvé příspěvky jsou docela úsměvné, asi patříš mezi Hřibovi stoupence, jestli ano, pak jsou mi Tvé úvahy jasné. Hlavně být aktivistou a ukazovat, jak to současná koalice na magoši dělá dobře. Já říkám zlatý Bém, co Ty na to?"

Nejsem soudruh ani jiný druh fašouna, mně tykáte omylem. Nebo se známe osobně?

Česky se píše patříš mezi Hřibovy stoupence. Ačkoli by se tohle pravidlo mohla zdát složitě, existuje na to jednoduchá mnemotechnická pomůcka (je použitelná i pro příčestí minulé). Lze si pomoci zájmenem ty – ti Hřibovi stoupenci, patříš mezi ty Hřibovy stoupence atd.

Život není fotbal, aby si člověk vybral jeden klub (v tomto případě tedy politickou partaj) a tomu oddaně fandil. Při rozhodování se, koho volit, by se člověk rozhodně neměl řídit pocity a oddaností partaji a jejímu vůdci. Naopak, pokaždé by měl pečlivě zvážit, co strana dělala v minulosti, jaké byly skutečné skutky jejích zastupitelů, jak se od posledních voleb změnila a co o ní a jejích lidech vyšlo najevo. Samozřejmě je také nutno posoudit, co strana slibuje a kolik ze slibů minulých splnila.

V době, kdy město ovládala neoficiální penězovodná koalice ODS a ČSSD a primátora loutkovodiči Janoušek a Rittig, byly sice zahájeny stavby ohromných tunelů (v obou významech toho slova), ale za cenu drastického finančního vyčerpání města na dlouhá léta do budoucnosti. Město postupně rezignovalo na financování údržby a zle upadalo. DP je snad jedinou výjimkou, ale i zde byly všechny investice do poslední chvíle odkládány a řešily se až havarijní stavy hrozící zastavením provozu. Velmi ilustrativním důkazem podudržovanosti města je zřícení lávky z Císařského ostrova do Troje (když už jsem začal s tou gramatikou, tak správný je i tvar do Troji). To se začalo měnit až za současné koalice. A ta rozhodně není jen Piráti a Hřib. Po Bémově éře se začalo postupně pracovat na rozbití klientelistického penězovodného systému. Za vlády ANO, ČSSD a jakési Trojkoalice nastaly (hlavně ze strany ČSSD) snahy klientelistický systém alespoň částečně obnovit. To bylo také asi jediným skutečným zájmem tehdejší politické garnitury na magistrátu, alespoň ve médiích se jiný neobjevil. Jediným činem tehdejší primátorky, který v obecném povědomí zůstal dodnes byla urážka občanů města, jehož byla primátorkou. To je bizár na úrovni kaviárporna.
Pondělí, 13. září 2021 - 12:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2015
ááá, Martyk je typický soudruh a hnidopich. S takovými lidmi není jakákoliv diskuze vhodná.
Jakmile někdo začne psát červeně, měl by dostat od někoho nablízku pořádnou facku.
Pondělí, 13. září 2021 - 14:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20152
Registrován: 8-2005
Poznamenal bych, že Janouška dostali na dopravní nehodu a Rittig je nevinen. Bém byl poslední, za koho se začalo něco pořádnýho stavět. Pak dlouho nic, ať už vládnul kdokoliv. Teprve nyní se zase něco děje. To jen abys nám Martyku do toho moc nekecal.
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Pondělí, 13. září 2021 - 15:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9545
Registrován: 5-2002
Káem: Ono se něco děje?
Mladějov
Pondělí, 13. září 2021 - 16:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16821
Registrován: 3-2007
Bobik:
"Mladějov:
"Ale to pánové bylo vždycky....To je problém alibistického zkorumpovaného nefunkčního systému - od autoškol, kde budoucí řidiče nic nenaučej, přes netrestání úmyslného přestupkového chování po měkké tresty v bodovém systému...."Ano, v tom s tebou souhlasím. Akorát mi není moc jasný, jaký by v tomhle zkorumpovaným systému měla ta nedělní škola smysl. Buzerace a tahání dalších úplatků? Nebo myslíš, že by lidi, pod hrozbou, že v neděli budou muset někam courat a někde tvrdnout, začali jezdit opatrněji? Já o tom pochybuju. To jedině, že by věděli, že je ve chvíli, kdy něco poruší, okamžitě chytí. Jenže pokud by tomu tak bylo, pak netřeba nedělní školy, stačí pokuty. "

Pak by nebylo třeba např. odebírat řidičáky, když by každý srazil paty po pokutě.
Máš prostě poměrně dost lidí, co odradí až vyšší represe, protože maj prachů dost a jiné starosti, takže by se klidně projeli dvoustovkou do Brna nebo jezdili kilem v obci, protože za dva litry by jim to stálo.
Represe je zjevně účinná - kde jsou fotokamery, tak každý jede 48, my, co víme o toleranci tak 58, jinde se jede tak 70.
No a "sem tam" všímající si policajt by byl vhodný na to, aby silnice nebyla džungle - hodně lidí např. klidně doslova "vypíčí" svojí silniční krávu na vyloženě nevhodné místo a jdou klidně nakoupit, protože VĚDÍ, že se to toleruje a že to tolerujou i cajti a snadno se to ukecá.
Nakonec parkování na kolejích jsi jistě zažil, včetně hrozného údivu arogantního blba majitele "dyť to byla jen chvilička".
Často by stačilo popojet za roh - ale proč, když se to toleruje?
Pondělí, 13. září 2021 - 20:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 9-2012
Káem:
"Poznamenal bych, že Janouška dostali na dopravní nehodu a Rittig je nevinen. Bém byl poslední, za koho se začalo něco pořádnýho stavět. Pak dlouho nic, ať už vládnul kdokoliv. Teprve nyní se zase něco děje. To jen abys nám Martyku do toho moc nekecal."

Já už to nehulím. Co ty? [wink]
Pondělí, 13. září 2021 - 23:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6976
Registrován: 7-2011
Martyk - Nojo, ale... Byť si o tom můžeme myslet svoje, po faktický stránce má Káem pravdu...
Což ale neznamená, že třeba já ty šmejdy z ODS budu volit. Nebudu, protože jim nevěřím.

Mladějov - však nejsme vepři [happy]. Jenže právě ta "kontrola", někdy i vědomí kontroly je to, co selhává.
Úterý, 14. září 2021 - 12:57:38  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74483
Registrován: 4-2003
Martyk:
"existuje na to jednoduchá mnemotechnická pomůcka (je použitelná i pro příčestí minulé). Lze si pomoci zájmenem ty – ti Hřibovi stoupenci, patříš mezi ty Hřibovy stoupence atd."
Jen malinkatá drobnost: Nejde o (osobní) zájmeno ty, ale (ukazovací) zájmeno ten (v množném čísle).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 14. září 2021 - 14:26:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20154
Registrován: 8-2005
Martyk - já jen občas. [wink] To tvoje mnemo nefunguje stoprocentně - Ti Čižinského stoupenci [proud]
Tak nějak obecně k tématu - ano, poslední dva roky se něco děje. Můžeme diskutovat, zda cyklostezky a buspruhy a 150 metrů kolejí na Pankráci jsou k něčemu, nebo moc nebo málo, ale v rámci možností, děje se. Vcelku některé elektrické projekty kritizuju, ale pokud někdo tvrdí, že se v Praze nic neděje, tak se měním na horlivýho zastánce magistrátu [wink]

Ale ukazujou se zajímavý věci (nejen v gesci magoše):
- předláždění Hlávkova mostu ukazuje, že se na něj dalších 10 let nesáhne. Ještě by se měl vzpamatovat DPP a vyměnit ty zvlněný panely BKV a most je v richtiku [proud]
- Správa železnic vyměnila obě koleje včetně pražců na výtoňskym mostě - jasnej signál, že se na něj dalších 10 let nesáhne - ty koleje to udržej. Ještě to natřou a most bude jako novej. [proud]
- obbnovuje se Buštěhradka - signál, že rychlodráha nejméně na deset let usnula (SŽ se nechce dopustit sejné chyby jako na 171, kdy neudržovala, páč si myslela že tunel) [proud]
- u Muzea se postavily semafory nově do cesty kolejím od Vinohradský směrem do prostoru mezi budovami muzea (k tomu torzu kolejí co je na něm ta kostka) tak, že je jasný, že je to nejméně na deset let definitivní a TT na VN nebude (to neni o provizorních ostrůvcích, jak tu mlel Demon, to je o těch napevno udělanejch 3 sloupech semaforů a o tom, že v případě kolejí po Vinohradský přes magistrálu se bude muset celá křižovatka , včetně přechodů předělat) [proud]
-a v nedávné minulosti se podepřel Libeńskej most a je jako jura [proud]
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Mladějov
Úterý, 14. září 2021 - 15:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16835
Registrován: 3-2007
>Správa železnic vyměnila obě koleje včetně pražců na výtoňskym mostě - jasnej signál, že se na něj dalších 10 let nesáhne

[crazy]

Možná právě naopak.

Jinak popírání všeho a odkládání oprav je hloupé strkání hlavy do písku a nevím, proč tomu tleskáš.
Akorát se zadělává na nějaký průser a ty následky (i na dopravu) budou řádově větší - nakonec dneska stačí nevhodný souběh dvou uzavírek a půl Prahy stojí.
Úterý, 14. září 2021 - 15:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20155
Registrován: 8-2005
A tak já to uvádim jen jako příklad, že nic se nejí tak horký, jak se to upeče. Libeňskej most byl Dolínkem prezentován, jako že spadne během pár dní a za tejden pujde dolu i Hlávkův. Že mu spadla Trojská lávka je věc jiná. Jen prostě z těchto signálů vyvozuju závěry a obvykle se nemejlim, což sere zejména Démona [proud][satan]
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Středa, 15. září 2021 - 17:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 9-2012
Hlávkův most by se správně měl jmenovat Hlávkovy mosty, protože technicky je to soumostí mosty čtyř mostů. Původně to byly mosty dva. Přípravu výstavby provázely ostré spory o to, zda bude ocelový (tradicionalisté) nebo betonový. Nakonec byl mezi Štvanicí a pravým břehem postaven most ocelový a nad inundačním územím na ostrově a řekou mezi Štvanicí a levým břehem most betonový.

V 50. letech při projektování rozšíření mostu byly na ocelovém mostě zjištěny takové vady, že musel být zbourán. Byl nahrazen železobetonovou dvoupolovou rámovou kontrukcí. Štvanici s levým břehem spojují dva obloukové betonové mosty. Na protivodní straně původní secesní architektonický skvost dokončený v roce 1912, ten je nejstarším betonovým mostem přes Vltavu v Praze a na povodní straně byl na přelomu 50. a 60. let postaven most vizuálně odpovídající mostu secesnímu. V říjnu roku 1981 byl nad zahloubeným nábřežím Kpt. Jaroše otevřen most čtvrtý z předpjatého betonu.

V letech 2018 až 2020 byl proveden technický průzkum soumostí a ten přinesl překvapivé závěry. Rámový most a obloukové mosty jsou v dobrém stavu. Mnohem lepším, než se mínilo před průzkumem. Vážnými problémy trpí přechodové desky mezi mosty, na nichž je uložena tramvajová trať. Most z předpjatého betonu nad nábřežím Kpt. Jaroše je poškozen tak, že autoři průzkumu doporučili jej zbourat a nahradit novým.

Město zprávu se závěry technického průzkumu obdrželo v březnu 2020 a nyní je zpracovávána projektová dokumentace pro opravu celého soumostí. Až bude dokončena, pak podle mě nastane tvrdá řež o budoucí podobu celého místa, protože levobřežní mimoúrovňová křižovatka v současné podobě je velmi nenáviděná a projekt se nejspíše bude předělávat.
Středa, 15. září 2021 - 20:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 9-2012
V médiích je dnes módním trendem srovnávat rychlost výstavby dálnic u nás a v Polsku a přitom je pisálky vesele ignorována totální geomorfologická odlišnost Polska a ČR a z toho vyplývající násobně vyšší ceny dálničních staveb v ČR. O tom, že by někdo, kdo píše do českých novin, dokázal seriózně porovnat strukturu výdajů na dopravní infrastrukturu v Polsku a v ČR si můžeme nechat jenom zdát. Přitom ten rozdíl by měl být zcela zřejmý každému, kdo někdy byl v Polsku vlakem. Když se podíváme na hospodaření SFDI, tak zjistíme, že přes všechny desetileté tanečky okolo příprav staveb jak SŽ tak ŘSD přehledem stíhají v tempu, jakým od státu a EU prostředky přitékají a dokonce mají náskok a dokážou využít i každé případné zvýšení prostředků na investice.

A obdobná situace je i s investicemi města Prahy. Postaví se všechno, na co jsou peníze a politici jen do určité míry rozhodují o tom, která ze staveb, jejichž příprava je v dostatečně pokročilém stádiu, dostane prioritu a pokud je připravených staveb dost a mají dost silnou pozici, aby město zadlužili, pak jej bez skurpulí na dlouhá léta zadluží. KmotrODS a Bém měli díky penězovodné kryptokoalici se SvóloČSSD pozici velmi silnou a město zadlužili tak, že že má obrovský vnitřní dluh v údržbě a nejen v ní dodnes. Např. DP stále dluží hodně přes tři miliardy za 15T. Prakticky po celou dobu Bémovy éry se v médiích provalilo mnoho (nejen pražských) penězovodných skandálů SvóloČSSD (začalo to asi Grossem). Na konci Bémovy éry pak začaly skandály otřásat i KmotrODS a nakonec vedly k hlubokému rozkolu uvnitř této strany a jejímu těžkému oslabení. Slabé koalice se vždy jen utápějí ve sporech a nekonají vůbec.

Libeňský most je příkladem toho, jak postupně slábnul vliv betonářské lobby na politické vedení města. Slabé koalice také znamenaly výhodu pro všechny odpůrce betonářských choutek. Kromě mostu Karlova jsou podpěry (pilíře) všech pražských mostu založeny na kesonech zapuštěných do pevného podloží (rostlé skály) dna řečiště Z toho jednoznačně vyplývá, že žádná povodeň nedokáže zničit podpěry a jejich základy. Ohrožena je pouze konstrukce nad opěrami a to v podstatě pouze tím, že se rozměrné předměty unášené řekou zachytí o konstrukci mostu a vytvoří tak tekoucí vodě překážku. Hydrostatický tlak potom konstrukci pravděpodobně protrhne. To se stalo Karlovu mostu v roce 1890. V roce 2002 ale byly na mostech jeřáby, které naplavený materiál uvolňovaly. Bylo to tak účinné, že všechny pražské mosty přestály povodeň bez úhony. Jediný most, který byl povodní poškozen byl ten Libeňský a lze to tvrdit jen díky tomu, součástí mostu je i násep a několik mostů na bývalém Rohanském ostrově a navážkách slepých ramen řeky, které nebyly v dobrém stavu už před povodní. Na těchto stavbách se povodeň samozřejmě podepsala. Toto poškození se betonářská lobby pokusila zneužít a snažila se protlačit zbourání mostu současného a výstavbu nového. Když po mnohaletých sporech byl na mostě proveden seriózní stavebnětechnický průzkum, vyšlo najevo, že samotný most na řekou je staticky v pořádku a bourat se rozhodně nemusí, začaly teprve seriózní práce na přípravě jeho rekonstrukce.

ANOfert naštěstí (a zcela jistě i díky tomu, že ANOfýrer do čela kandidátky dosadil jakousi podivnou odpudivou figuru, jejíž jméno jsem zapomněl) volby v Praze prohrál a město ovládla koalice, která i přes Pospíšilovy občasné sebepropagační mediální výlevy, funguje velmi dobře a tak se začíná stavět. Město bude samozřejmě opět zadluženo a musíme jen doufat, že příští koalice na magistrátu nebude rozhádaný neschopný spolek, jakým byly koalice po dvě předchozí volební období a zadlužení zvládne. Z mého pohledu je velmi potěšující, že současná koalice upřednostňuje veřejnou dopravu a že zahájila výstavbu metra D namísto, aby dala přednost rychlejší a tedy pro politický marketing výhodnější výstavbě nějaké etapy Městského okruhu. Když vidím, jaké stavby tato koalice prosazuje, tak přímo řičím nadšením, protože je mi jasné, že Městský okruh je nejméně na dvě další volební období úplně u ledu. Betonářská lobby také dostala tvrdý úder ve druhé Rathově kauze, kde žalobce navrhuje Metrostav odsoudit k desetiletému zákazu veřejných zakázek. Teď se všichni bojí a čekají, jak Metrostav dopadne, ale o návrat starých časů se už nepokusí nikdo. Riskovat takový rozsudek si žádný management nedovolí, lobbystické tlaky budou už navždy mnohem slabší.

Tohle si o politicích, partajích a výstavbě myslím já. Myslím si ale taky, že je potřeba trefit se do každého pokusu o připisování zásluh nějakému politikovi nebo partaji. Skutečné problémy řeší a vyřeší úředníci, pokud na ně politici dostatečně tlačí a dělají včas nutná politické rozhodnutí.

Miloši, Miloši, ty to pořád zkoušíš s nějakou demagogií. Ano. Rittig u soudu vyhrál a Janouška dostali na pokus o vraždu vedený automobilem jako zbraní a nakonec dostal něco málo za ublížení na zdraví. Oba zaplatili za advokáty pravděpodobně víc, než městské státní zastupitelství vyplatí na mzdách za rok nebo i déle, výsledek byl očekávazelný. I Al Capone skončil ve vězení za daňové podvody, přestože jeho činy byly a jsou obecně známé. My nejsme soudci, my žádnou presumpci neviny ctít nemusíme a můžeme tedy rozebírat i to, co se jim prokázat nepodařilo, přestože je to (jako u Caponeho) zcela zřejmé.
P_v
Středa, 15. září 2021 - 22:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 5-2002
Martyk: Libeňský most na kesonech založený není, protože ho stavěli na suchu a pak pod něj přeložili řeku. Což je i důvod poškození pilířů, že do nich prosakuje agresivní voda vyluhovaná z podloží a žere beton. Navržená "rekonstrukce" dle jedné ze zveřejněných studií víceméně znamená, že se uvnitř mostu postaví ještě jeden (přídavky klenebných pásů a nějaké piloty v pilířích) a původní most pak bude jen okrasná slupka okolo.
Čtvrtek, 16. září 2021 - 14:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20158
Registrován: 8-2005
Stačilo dát odkaz na wiki, Martyku. Ale s příspěvkem 393 v podstatě souhlas [happy]
Btw - kdoví, zda mu jí tam nenastrčili.
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Čtvrtek, 16. září 2021 - 14:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 10-2012
Můžu se zeptat, k čemu slouží toto v kolejišti? Foto - Motol

Strach oslabuje.
Čtvrtek, 16. září 2021 - 16:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 9-2012
P_v:
"Martyk: Libeňský most na kesonech založený není, protože ho stavěli na suchu a pak pod něj přeložili řeku. Což je i důvod poškození pilířů, že do nich prosakuje agresivní voda vyluhovaná z podloží a žere beton. Navržená "rekonstrukce" dle jedné ze zveřejněných studií víceméně znamená, že se uvnitř mostu postaví ještě jeden (přídavky klenebných pásů a nějaké piloty v pilířích) a původní most pak bude jen okrasná slupka okolo."

Do zadku, tohle se mi z hlavy úplně vykouřilo (nebo jsem si to z ní před lety vyhulil). Dík za opravu. Každopádně ale platí, že most je v lepším stavu, než tvrdili bourači.
Čtvrtek, 16. září 2021 - 18:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 12-2007
Průběžná: zadní Pohled z tramvaje

https://youtu.be/CBvoiXzGhdU
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Lc_736__c_954
Čtvrtek, 16. září 2021 - 18:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6603
Registrován: 6-2006
JardaČerný:
"Můžu se zeptat, k čemu slouží toto v kolejišti? Foto - Motol
"
To slouží vozům 15T jako kalibrační bod systému EMA. V kolejišti s otevřeným svrškem je potřeba to takto "nastavit".
watslaw
Čtvrtek, 16. září 2021 - 21:31:36  
Neregistrovaný host
Ještě tady nebylo moc zmíněno, že dnes se sice tramvaje vrátily na obratiště Nádraží Hostivař, ale to je jedno velké staveniště, může se tam chodit jen vybranými koridory a například přestup z busu od Měcholup teda stojí za to.

V průběhu výluky tam práce postupovaly dost vlažným tempem.

Víte někdo jestli tam nastala nějaká komplikace, nebo selhal zhotovitel, nebo dokonce to takto bylo plánováno?
Pátek, 17. září 2021 - 04:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 10-2012
Lc 736: Díky✌️
Strach oslabuje.
Pátek, 17. září 2021 - 06:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6979
Registrován: 7-2011
watslaw:
" Víte někdo jestli tam nastala nějaká komplikace, nebo selhal zhotovitel, nebo dokonce to takto bylo plánováno?"
Co jsem slyšel, tak to dělají zgruntu a pořádně, aby se na to pokud možno x let zase nemuselo šáhnout. A během výluky se dělal především vjezd do smyčky, který za provozu pochopitelně dělat nejde. Ten už je hotový, tak se pokračuje za výluky vnější koleje ve smyčce za provozu. Prý to tak plánováno bylo.
George
Pátek, 17. září 2021 - 11:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 5-2002
Martyk:
Martyk:
" Každopádně ale platí, že most je v lepším stavu, než tvrdili bourači."
No já nevím, experti z Kloknera v roce 2018 tvrdili že oprava vyjde na 600 mega nebo za ty samé peníze demolice a stavba nového.
Podle firem přihlášených do soutěže to Metrostav OPRAVÍ za 2,18 miliardy korun bez DPH, Strabag 3,63 miliardy korun bez DPH.
Takže jestli za tři roky se stav tak brutálně zhoršil, za další dva roky touhle dobou spadne sám.[happy]
Břevnovák
Pátek, 17. září 2021 - 12:11:41  
Neregistrovaný host
Co se Libeňáku týče, tak nic proti všeobecnému nadšení, ale kdo ví co vlastně bude a hlavně kdy ...

Dodavatel by měl zhruba jeden rok na zpracování projektové dokumentace pro územní rozhodnutí a stavební povolení. V případě, že veškerá povolení budou bez komplikací, předpokládáme zahájení prací v 1. čtvrtletí v roce 2024.

https://www.praha.eu/public/a2/10/1b/3319080_1174669_zapis_VD_ZHM P___28___8._9.pdf

Takže ač to bylo jedno z nosných témat voleb, tak během celého volebního období se na to fakticky nesáhne a kdy jo je tak trochu ve hvězdách.
Břevnovák
Pátek, 17. září 2021 - 12:37:33  
Neregistrovaný host
Káem:
" pokud někdo tvrdí, že se v Praze nic neděje, tak se měním na horlivýho zastánce magistrátu [wink]

"


Otázkou je k čemu ty změny jsou.

Takže se například vyfiknul na Plzeňské buspruh, kterým od libového zúžení 2-1-2 s úžasným přesmykem toho buspruhu po Hlušičkovu standardně nikdo nejezdí (i ta 180 se drží vpravo). Zbytečnější buspruh v Praze snad není.

Nebo se při rekonstrukci vozovky v Motole na té samé Plzeňské vytvořilo z úplně obyčejných a funkčních 2 pruhů zcela neotřelé uspořádání pruh-cyklopruh-parkovací pruh (který je tam úplně k hovnu a ve kterém min ve směru z centra nikdy nikdo nestojí ... co taky tam ... ale cyklisti se díky němu jistě cítí megakomfortně).
A taky se na Bucharovově na výjezdu z R spojky namaloval cyklopruh tak úžasně, že je mi z toho blivno pokaždé, kdy tam jedu a na kole bych po něm nejel ani za peníze. A P13 z něj měla fakt hroznou radost. Asi jako P5 z té Plzeňské.

Změny to rozhodně jsou, takže se děje. Jaké a co ... škoda slov.

Zejména v kontrastu s nezměrným úsilím a nasazením, se kterým se pokračuje v realizaci Radlické radiály, kterou Praha sobě dala hned při nástupu k ledu a dokud do toho bude mít co mluvit, tak RR v té hibernaci bude.

Prostě od posledních voleb je celá Praha holt jedna Выставка достижений народного хозяйства ... ve městě, kde zítra již znamená včera.
Petr_k
Pátek, 17. září 2021 - 13:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13308
Registrován: 4-2003
Kandidáti na zbytečnější buspruhy existujou - Podbabská mezi výzkumákem a Papírenskou (nulová vymahatelnost, jelikož na odbočení do Papírenský nikdo nebude čekat v koloně v pravým pruhu, a jedoucí vozidla v buspruhu bus nezpomalují) a Ankarská od Markéty k Vypichu (když se to ucpe, tak ničemu nepomůže). Ty vznikly podle zásady "uděláme si čárku a vykážeme růst délky buspruhů jako důkaz preference" už dlouho před Plzeňskou [wink] Plzeňské by pomohl ÖPNV-Spur na kolejích, ale osovka je tam, jaká je...
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
poznámka
Pátek, 17. září 2021 - 15:19:31  
Neregistrovaný host
No, začíná se nám "klubat" Karlák a okolí... [crazy]
Nejvyšší čas na to, vyhnat yperity a jejich guru z teplých židlí, dát jim motyky a lopaty a poslat je odstraňovat škody, které napáchali. [angry]
Jahu
Pátek, 17. září 2021 - 15:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 8-2005
Kandidáti na zbytečnější buspruhy existujou ... Ty vznikly podle zásady "uděláme si čárku a vykážeme růst délky buspruhů jako důkaz preference"
Stejná zásada (vykázat růst délky) platí i pro BUSpruh od Barrandova před Barrandovským mostem, který může ve výsledku uškodit MHD na Zlíchově.
Jahu
Pátek, 17. září 2021 - 15:31:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 8-2005
Nejvyšší čas na to, vyhnat yperity a jejich guru z teplých židlí, dát jim motyky a lopaty a poslat je odstraňovat škody, které napáchali.
Dokud se nezmění vedení MHMP, tak to nehrozí. Do té doby se zmrší ještě např. Vinohradská u nám. Jiřího z Poděbrad...
poznámka
Pátek, 17. září 2021 - 21:22:45  
Neregistrovaný host
Vždyť píšu "...a jejich guru". Za Krndy byl Hlaváček ředitelem IPR, ne? Dostal se tam za podivných okolností a v jeho éře se rozjela "humanizace". Prostory pro "sousedské snídaně" (čti zákoutí pro houmlesy) na úkor parkovacích míst, zužování jízdních pruhů, nesmyslné labyrinty, cyklopruhy odnikud nikam ...
Pátek, 17. září 2021 - 21:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8914
Registrován: 6-2004
Karlák bude v Žitný slušný průser... Podle FB Městem na kole to vypadá, že tam zůstanou ze tří pruhů 2... :-(
Sobota, 18. září 2021 - 05:56:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6980
Registrován: 7-2011
Břevnovák:
"ale cyklisti se díky němu jistě cítí megakomfortně"
Myslíš jako...oba dva, co tam maximálně jezdí? [biggrin]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.