Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze « předcházející | další »

Tramvaje v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (63)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 1. 2018 Neni 60 02. 1. 2018 22:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 1. 2018 Gabuliatko 60 12. 1. 2018 11:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 1. 2018 Bobek 60 19. 1. 2018 14:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 24. 1. 2018 djst 60 24. 1. 2018 16:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 2. 2018 Bobik 60 04. 2. 2018 13:11
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 2. 2018 Dj_tiësto 60 11. 2. 2018 14:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 2. 2018 yardam 60 14. 2. 2018 14:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 2. 2018 Busorak 60 22. 2. 2018 13:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 2. 2018 Bobik 60 27. 2. 2018 08:10
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 3. 2018 yardam 60 01. 3. 2018 19:15
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 3. 2018 9009 60 07. 3. 2018 19:51
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 3. 2018 Nin 60 15. 3. 2018 20:04
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 3. 2018 Jaroslav_T 60 22. 3. 2018 19:28
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 4. 2018 djst 60 02. 4. 2018 22:03
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 4. 2018 Slušný Cizinec 60 10. 4. 2018 21:40
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 4. 2018 čítatel 60 16. 4. 2018 12:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 4. 2018 pan KarosáK 60 22. 4. 2018 16:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 4. 2018 9001 60 27. 4. 2018 11:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 5. 2018 Emil Švec 60 08. 5. 2018 21:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 5. 2018 Bobik 60 13. 5. 2018 19:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 5. 2018 pukrle 60 16. 5. 2018 23:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 5. 2018 Demon3 60 21. 5. 2018 22:21
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 5. 2018 Ústečák 60 31. 5. 2018 11:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 6. 2018 Petr_k 60 11. 6. 2018 02:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 6. 2018 yardam 60 20. 6. 2018 10:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 7. 2018 Wagon 60 02. 7. 2018 13:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 7. 2018 Ústečák 60 12. 7. 2018 10:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 7. 2018 Gabuliatko 60 17. 7. 2018 18:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 7. 2018 Ústečák 60 20. 7. 2018 11:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 7. 2018 Thriller 60 27. 7. 2018 15:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 8. 2018 Kondra89 60 06. 8. 2018 21:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 8. 2018 Kalanis 60 11. 8. 2018 07:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 8. 2018 Bobik 60 23. 8. 2018 11:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 8. 2018 Modřanskej 60 31. 8. 2018 23:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 9. 2018 5735 60 08. 9. 2018 21:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 9. 2018 pan KarosáK 60 14. 9. 2018 15:12
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 9. 2018 Gabuliatko 60 18. 9. 2018 21:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 9. 2018 Wanowlk 60 22. 9. 2018 00:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 10. 2018 Lc_736__c_954 60 03. 10. 2018 10:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 10. 2018 Gabuliatko 60 14. 10. 2018 10:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 10. 2018 Borovička 60 23. 10. 2018 19:36
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 10. 2018 Wagon 60 31. 10. 2018 21:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 11. 2018 Bobik 60 13. 11. 2018 17:39
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 11. 2018 watslaw 60 19. 11. 2018 17:02
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 11. 2018 nereg.pozorovatel 60 22. 11. 2018 11:51
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 11. 2018 Zxs91 60 28. 11. 2018 18:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 12. 2018 Boris 60 08. 12. 2018 11:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 12. 2018 Orbit09 60 25. 12. 2018 17:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 1. 2019 Dj_la_défense 60 05. 1. 2019 19:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 1. 2019 MARV 60 11. 1. 2019 17:02
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 1. 2019 9001 60 15. 1. 2019 00:02
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 1. 2019 Orbit09 60 29. 1. 2019 11:16
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 2. 2019 Boris 60 13. 2. 2019 16:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 2. 2019 Borovička 60 22. 2. 2019 06:08
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 3. 2019 Fricoolinek 60 05. 3. 2019 05:18
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 3. 2019 9001 60 09. 3. 2019 21:18
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 3. 2019 TMB 60 15. 3. 2019 10:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 3. 2019 Demon3 60 25. 3. 2019 06:25
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 4. 2019 čítatel 60 01. 4. 2019 07:27
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 4. 2019 Jaroslav_T 60 10. 4. 2019 00:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 4. 2019 Demon3 60 22. 4. 2019 22:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 5. 2019 Miloš_jonák 60 02. 5. 2019 20:49
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 5. 2019 Kasme 60 16. 5. 2019 20:19
   autor příspěvek
Čtvrtek, 16. května 2019 - 21:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8071
Registrován: 6-2004
S trávníkem si nikdo hlavu nelámal... No nic, jihovýchodní oblast je asi odsouzena k "ukrajině"...
Pátek, 17. května 2019 - 02:00:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 3-2009
Fkam: "Roztomilé, že to hned napráskali policii"

Jo, to jsem si taky říkal. Jak jsou ti lidi aktivní. A ne jeden, ale hned několik.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Pátek, 17. května 2019 - 09:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 7-2012
Dvorce – Nádraží Braník (respektive Sídliště Modřany)
Dvorce – Nádraží Braník (obousměrně)
od středy 22. května 2019 do pátku 14. června 2019,
v pracovní dny, vždy od 8.50 hodin do 15.40 hodin

2,3,17 od centra zkráceny na Dvorce
17 od Levského zkrácena na Nádr.Bráník
X17 Dvorce-Nádraží Bráník
118 Ve směru na Smíchovské nádraží zřízena zastávka Přístaviště

Dvorce – Sídliště Modřany (obousměrně)
od pátku 24. května 2019 (přibližně 20.00 hodin) do pondělí 27. května 2019 (přibližně 0.30 hodin)
od soboty 1. června 2019 (přibližně 4.30 hodin) do pondělí 3. června 2019 (přibližně 0.30 hodin)
od soboty 8. června 2019 (přibližně 4.30 hodin) do pondělí 10. června 2019 (přibližně 0.30 hodin)

2,3,17,92 od centra zkráceny na Dvorce

X17 Dvorce-Sídl.Modřany-Levského
118 Ve směru na Smíchovské nádraží zřízena zastávka Přístaviště
Neděle, 19. května 2019 - 20:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 12-2007
Nedělní Otakarův Merkur [fotic]


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 19. května 2019 - 22:08:45  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8855
Registrován: 6-2002
Plány developera a stavební práce (asi na komunikaci) v souběhu s budoucí trasou tramvaje do Slivence.
Neděle, 19. května 2019 - 22:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2017
Mám dotaz na které linky v Praze se v současné době nejčastěji vypravují vozy T6A5 ?
krutak
Neděle, 19. května 2019 - 23:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 1-2012
Bardotka749121: Budeme-li ignorovat těch pár kusů na Žižkově a brát pouze Motol, tak na lince 21 je ve všední den jistota 6 sólo vozů. Zbytek jistota není, protože negarantované soupravy lze volně nahradit 15T (když zbyde). Čtyři NG jsou na lince čtyři a několik NG je pak rozházeno mezi linky 9, 10, 16 (a myslím, že i 5, 12 a 15 nějaké negarance mají). Ale samozřejmě je vždy nejlepší se podívat na https://tram.mobilnitabla.cz a vědět to přesně [wink]
nafy
Pondělí, 20. května 2019 - 18:07:36  
Neregistrovaný host
Počítá se s tím, že T6 budou vypravovány na linku 23?
Pondělí, 20. května 2019 - 19:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8708
Registrován: 5-2002
Minimálně 15 let ještě nemaj nárok. Nejsou dost retro.
Pondělí, 20. května 2019 - 20:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2018
https://nasregion.cz/praha/v-praze-se-testuje-novy-zastavkovy-slo upek-libi-se-vam
nafy
Pondělí, 20. května 2019 - 20:45:54  
Neregistrovaný host
Borovička: Jsou jen o pár let mladší než TSUCS. I když ano, je pravda, že nevypadají ani zastarale, natož retro.
A snad za těch 15 let nebude jen 8702 a zbytek někde na východě.
Pondělí, 20. května 2019 - 21:08:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8073
Registrován: 6-2004
nafy: Dost pochybuji... T6 nejsou taková ikona jako T3...
Malý_fotograf
Pondělí, 20. května 2019 - 21:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6917
Registrován: 5-2002
No, pokud se má z linky 23 udělat memoriál ČKD (viz T2 i šuškanda o K2), měly by zde T6 mít své zastoupení. O to spíš, že na rozdíl od T3, T3M a T3SUCS, jejichž derivátů v podobě T3R.P je plná Praha, vozy T6A5 žádný derivát mít nebudou, pouze snad vzdálené příbuzné v podobě KT8D5R.N2P, čímž budou v celé síti unikátnější, než cokoliv z dnes provozovaných tramvají linky 23.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
vždy
Pondělí, 20. května 2019 - 21:56:25  
Neregistrovaný host
linka 23 není muzeum vozů Tatra/ČKD, nýbrž je spojena s průmyslovým výtvarníkem FK. Ten už s vozy T6 nikterak nesouvisí, z tohoto důvodu se s vozy T6 nepočítá.
Pondělí, 20. května 2019 - 22:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 10-2012
Sloupek na Vysočanský možná divukrásný, ale 16 co kolem něj jezdí do centra si stejně jezdí jak chce, dnes při intervalu 15 minut přijela ještě s 5minut zpožděním .Na Palmovce si při střídání řidiči pravidelně stěžují, že je po cestě od Lehovce či snad přímo na Lehovci někdo nebo cosi brzdí..
Slova, ne činy!
nafy
Pondělí, 20. května 2019 - 22:26:36  
Neregistrovaný host
vždy: A linka 41 je spojena s Kotěrou? A pokud ano, co tam dělala T1?
Úterý, 21. května 2019 - 05:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 9-2007
Vozy T6 bohužel nemají správné kamarády na správných místech.....a tak v tichosti rychle dožívají...
Co se 23 týká, naprostý souhlas s Malým fotografem !
Jahu
Úterý, 21. května 2019 - 09:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 8-2005
Co se 23 týká, naprostý souhlas s Malým fotografem !
"Vtipný" je hlavně (pro běžného cestujícího) minimální rozdíl mezi "retro" T3M na 23 a "neretro" T3M2DVC na běžných linkách. A to nemluvím o tom, že při loňské výluce křižovatky Lazarská jsem potkal na "retrolince" 23 typ 15T.

Mimochodem, kolik už má DPP vozů KT8D5? Podle seznamu autobusů jich přibylo dalších 8?
Malý_fotograf
Úterý, 21. května 2019 - 10:38:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6919
Registrován: 5-2002
Jahu: Ano, nedávno proběhla zpráva, že i zbylé vyřazené vozy z Miškolce se přesouvají do Prahy.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 21. května 2019 - 10:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 1-2009
Mimo provoz! Tohle upozornění je nyní stále častěji k vidění na platebních terminálech v tramvajích. Přitom neuplynul ani měsíc od jejich zavedení. Může se tak stát, že poctivý cestující tak najednou jede načerno. Na vině jsou nejspíš nedbalí řidiči tramvají.

Automaty na platební kartu měly zjednodušit cestujícím život a snížit počet těch, kteří nechtějí jet načerno, ale nemají u sebe hotovost. Jenže na sociálních sítích se začínají množit stížnosti na terminály, které jsou mimo provoz. „Systém funguje bez problémů, o žádných poruchách nevíme,“ řekl ale Blesku Patrik Madle, mluvčí ČSOB, která je dodavatelem terminálů.

[tramvaj]

V čem je tedy problém, když po necelém měsíci narazíme na terminál mimo provoz? „Stroj nahlásí chybu tisku a je najednou mimo provoz. Ovšem ne na dlouho. Stačí, když se doplní role s papírem,“ komentuje situaci cestující na sociální síti. Jenže tento proces se může pěkně protáhnout.

Řidič dostane informaci o docházejícím papíru formou hlášky na displej palubního počítače a informaci má nahlásit na provozní dispečink. Kotouček s papírem operativně vymění mobilní četa údržby na nejbližším vhodném místě,“ vysvětlila mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková. Stačí tak, aby si řidič včas nevšiml, nebo se četa opozdila. A cestující, který chtěl poctivě zaplatit, se už může dostat do „spárů“ revizora.
Úterý, 21. května 2019 - 10:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 1-2015
Malý_fotograf:
"No, pokud se má z linky 23 udělat memoriál ČKD (viz T2 i šuškanda o K2), měly by zde T6 mít své zastoupení. O to spíš, že na rozdíl od T3, T3M a T3SUCS, jejichž derivátů v podobě T3R.P je plná Praha, vozy T6A5 žádný derivát mít nebudou, pouze snad vzdálené příbuzné v podobě KT8D5R.N2P, čímž budou v celé síti unikátnější, než cokoliv z dnes provozovaných tramvají linky 23."
K2 sem nemůže viz stoupání v Ječné. A navíc, K2 jsou spíše spojeny s Brnem, Bratislavou, Ostravou, ale ne s Prahou. Něco jiného jsou vozy T2, které tady jezdily v letech 1955-1964. Sice to byl jen jeden vůz a natolik atypický, že DP byl rád, že se ho posléze zbavil (odprodán do Olomouce, zde jezdil pod č. 115).
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
parrot
Úterý, 21. května 2019 - 10:52:01  
Neregistrovaný host
Přilepy: Mimo provoz! Tohle upozornění je nyní stále častěji k vidění na platebních terminálech v tramvajích. Přitom neuplynul ani měsíc od jejich zavedení. Může se tak stát, že poctivý cestující tak najednou jede načerno. Na vině jsou nejspíš nedbalí řidiči tramvají

Na vině není řidič tramvaje ale technika. Pokud na displeji platebního terminálu svítí mimo provoz, často se to rozsvítí během jízdy z konečné na konečnou a řidič o tom vůbec nic neví, bo se to nemá jak dozvědět. Je potřeba aby cestující který si toho všimne informoval během cesty řidiče. Řidič kontroluje platební terminál až při kontrole vozu na konečné a to potom stačí pouze zresetovat palubní počítač a platební terminál naběhne do plného provozu (zkušenost z minulého týdne). Toto se netýká situace pokud dojde papír, to už je jiná kapitola viz pokračování tvého příspěvku. Snad jsem ti s objasněním problému pomohl[happy] Pokud uvidíš nápis "mimo provoz", informuj o tom řidiče aby udělal reset Apexu[happy]
Lc_736__c_954
Úterý, 21. května 2019 - 10:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6367
Registrován: 6-2006
Přilepy:
"Řidič dostane informaci o docházejícím papíru formou hlášky na displej palubního počítače"
Takovou hlášku bych chtěl vidět. Stav papíru se kontroluje "osobně" u terminálu pomocí servisní karty.
Úterý, 21. května 2019 - 11:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8074
Registrován: 6-2004
Pepan.1981: Když se K2 vyhrabe na brněnské náměstí Míru, tak v Praze by měla vyjet i Trojskou[satan]

parrot: Papír je právě na tom to předpotopní... Bohužel požadavek byl jasný[crazy]
dopravopat
Úterý, 21. května 2019 - 12:00:36  
Neregistrovaný host
A nechce Praha nejaké T6A5 so skladacími dverami? Ideálne prototypy, ktoré v nej už jazdili pod číslami 0026 a 0027?

https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/21364/Prototyp-T6A5 -7901-kratko-po-vyrobeni-v-Prahe-pod-cislom-0026?&ref=ba%2Fvozidl o%2F497%2FCKD-Tatra-T6-7901&ghg=&ghv=497

Bratislava by ich možno vymenila za platňové. Aby mala Praha peknú, dobovú, červeno-krémovú historickú súpravu so skladacími dverami pre retrolinku 23. V Bratislave by ostala ešte prototypová súprava 7904+7903, takže by to nebol až taký prúser a šotouši v BA by mali tiež sovju "hračku".

A Bratislava mohla ponúknuť aj K2YU 7086 (podvozky zohnať z Brna alebo Ostravy) výmenou za ďalšie dve platňové T6A5 z Prahy, ale k nim je nutné zabezpečiť metrové podvozky. Údajne z KT4 pasujú, a tie by sa v Nemecku mohli dať relatívne ľahko zohnať v počte 4 ks a upraviť...

Toto je téma trošku off topic tohto fóra:

Vo Frankfurte nad Odrou majú jeden ex. Berlínsky voz T6A2, ktorý prestavali na brúsku a samozrejme museli ho postaviť na metrové podvozky:
https://fahrzeuge.tram-ff.de/fahrzeugtypen.php#t6a2

Detail podovzku na vyššie uvedenom vozni T6A2:
http://www.strassenbahn-online.de/Betriebshof/Tatra/T6A2/Frankfur t/501_20170308_5.jpg

Jasne vidno pôvod z vozna KT4. Nad pravým domcom ložísk (vedľa brzdiča) je vidno rozšírenie rámu, na ktorom boli oká pre uchytenie mechanizmu natáčania skrine KT4:
https://strassenbahn-cottbus.startbilder.de/bilder/bauteile-7953. jpg

Ak metrové podvozky z KT4 pasujú pod T6A2, budú pasovať aj pod T6A5? Bola by Praha ochotná vymeniť jednu K2 so správnou polaritou za súpravu T6A5? Podvozky by sa splašili v Brne alebo Ostrave (pod K2) a v bývalej NDR (prípadne inde) pod T6A5.
Úterý, 21. května 2019 - 12:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8014
Registrován: 2-2006
Přilepy:
"Mimo provoz! Tohle upozornění je nyní stále častěji k vidění na platebních terminálech v tramvajích."
Definuj "stále častěji". Reálně jsou to promile, srovnatelná třeba s nesvítícími zářivkami ve stanicích metra.
Tenhle blábol z včerejšího Metra a jeho recyklát z dnešního Blesku snad nikdo nebere vážně.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 21. května 2019 - 12:19:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8015
Registrován: 2-2006
Pepan.1981:
"K2 sem nemůže viz stoupání v Ječné."
Stoupání v Ječné rozhodně K2 problémy dělat nebude, ale reálně není důvod jí sem tahat, když v Praze v pravidelném provozu nikdy nejezdila. T6 se časem na nějaké nostalgii dají očekávat, ale zatím je fakt příliš brzo.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 21. května 2019 - 12:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8016
Registrován: 2-2006
parrot:
"Toto se netýká situace pokud dojde papír..."
A s tim už se reálně někdo setkal ? Nejenže jsem se nesetkal s nefunkčním terminálem, ale počet jízdenek byl vždy ještě >100.
9001:
"Papír je právě na tom to předpotopní... "
Na tom není nic předpotopního, tohle je jediná možnost, jak už bylo mnohokrát vysvětleno.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 21. května 2019 - 12:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8017
Registrován: 2-2006
dopravopat:
"A nechce Praha nejaké T6A5 so skladacími dverami? Bola by Praha ochotná vymeniť jednu K2 so správnou polaritou za súpravu T6A5? "
K čemu by to Praze bylo dobré ? Tady se opravdu neskládá panoptikum, jak se domnívají někteří šotouši… [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
dopravopat
Úterý, 21. května 2019 - 13:00:05  
Neregistrovaný host
Demon3:
A čo majú potom byť T2? [proud] Linka 23 nie je retrolinka, ale šotolinka. Ak by na nej jazdili aj T6A5 0026+0027, prípadne nejaká tá K2, KT4, súprava T6A2, súprava T5C5 a T6B5, tak by Praha bola rajom pre šotoušov - turistov. Prípadne RT6... [smrt] Koľko % šototuristov by generovala taká šotolinka 23 sa dá dozaista spočítať. Možno by sa to aj vyplatilo pre mesto šotolinku prevádzkovať s takým pestrým vozovým parkom. Prípadne na ňu vyrobiť jednu K5AR z nejakých vyradených K2 z Brna a Ostravy.

Trošku vážne: Prototypová súprava T6A5 0026+0027 by bola aspoň realistickejšia než T2 6003+6004, čo je 100% čistá šotozáležitosť. Nemyslíš? Keď sa realizuje T2 6003+6004, tak čo bráni T6A5 0026+0027? V pôvodnom stave je rovnaké retro ako 9048, ktorá by sa na linke 23 mohla tiež prevetrávať.
Lc_736__c_954
Úterý, 21. května 2019 - 14:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6368
Registrován: 6-2006
Demon3:
"A s tim už se reálně někdo setkal ?"
Ještě před plošným zavedením ano, ale dokud nebyl počet zbývajících jízdenek v řádu pouhých jednotek kusů, nechávalo to depo být s tím, že "to ještě vydrží". Ale tak v té době byly také na každém voze hned tři.

Ale napadla mě jiná věc - bylo by technicky reálné rozšířit sortiment jízdenek o tarify do vnějších pásem ? V pravém dolním rohu té základní obrazovky je místo, možná by se tam nějaké tlačítko "Další jízdenky" vešlo...
Úterý, 21. května 2019 - 15:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8018
Registrován: 2-2006
dopravopat:
"A čo majú potom byť T2? "
T2 nám tu v minulosti jezdily narozdíl od všech ostatních tebou jmenovaných, takže to smysl dává. 9048 taky není z linky 23 vyloučená.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
vždy
Úterý, 21. května 2019 - 16:38:13  
Neregistrovaný host
Vozy od Kotěry jsou bohužel diskriminovány svou max. rychlostí 30km/h. Stačí, aby ohleduplný řidič 41 to šoupl před 22 a na konci společné trasy není problém +5minut na spoji linky 22, což při intervalu 7,5 je dost problém….
Znovu – vozy T2 žádné v Praze nebudou, jedná se o rekonstruované vozy T3 se skříni T2. Tedy nejproblémovější část … elektrovýzbroj bude identická s vozy T3SU a spousty dalších drobností, které ani šotoušci netuší (jen po rekonstrukci budou kvičet, že na základě těchto drobností to nejsou T2) .
Prostě byl určen směr, které vozy budou 23 zajišťovat a hotovo. Nejede přes to vlak.
Toto je potřeba držet a nelze to do nekonečna rozšiřovat, jako třeba v muzeu, kde je spousta nesmyslných exponátů z poslední doby, jen na základě toho, že jim zbyla nějaká zůstatková hodnota, ale za tu cenu jsou neodprodatelné.
Nehledě k tomu, že lidé zrovna k T3 táhnou, jelikož to je jejich „mládí“. Naopak dvouosáky už jsou na okraji zájmu, leč jich je v expozici mraky, ale jsou si strašně podobné. To stejné potká T3 za 50 let, až těch, kdo je pamatuje v aktivní službě bude ubývat …
dopravopat
Úterý, 21. května 2019 - 17:51:50  
Neregistrovaný host
Demon3:
Jazdili v Prahe vozne T2 č. 6003 a 6004? Že o žiadnych neviem! Na rozdiel od týchto výmyslov vozne T6A5 č. 0026 a 0027 reálne po Prahe jazdili a aj fyzicky existujú a jazdia s číslami 7901 a 7902 v Bratislave.
dopravopat
Úterý, 21. května 2019 - 17:57:25  
Neregistrovaný host
Samozrejme tie zvyšné typy ktoré som vymenoval sú nezmyslom a nečakal som že to niekto vezme vážne. Napriek tomu že aj niektoré z nich taktiež skúšobne po Prahe jazdili. Ale tie prototypy už dnes majú svoje pevné miesto a do Prahy sa nevrátia, alebo už ani neexistujú. A ako sériové vozne sa do Prahy aj tak nedodávali. A to platí aj pre T2 (alebo nazvime to T3 so skriňami T2), na rozdiel od T6A5, ktoré sa do Prahe dodávali.
Petr_k
Úterý, 21. května 2019 - 21:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12703
Registrován: 4-2003
Znovu – vozy T2 žádné v Praze nebudou, jedná se o rekonstruované vozy T3 se skříni T2. Tedy nejproblémovější část … elektrovýzbroj bude identická s vozy T3SU a spousty dalších drobností, které ani šotoušci netuší (jen po rekonstrukci budou kvičet, že na základě těchto drobností to nejsou T2) .

V tom případě to T2 nebyly už v okamžiku, kdy se z Ostravy!!! vydaly nach Reichenberg.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Boris
Úterý, 21. května 2019 - 21:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3474
Registrován: 6-2002
Tehdy to byly T2R.
Úterý, 21. května 2019 - 22:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8075
Registrován: 6-2004
Boris: Ale "vykastrovány" byly... Že DÚ to odklepl jako T2R ne jako T3 s kastlí T2 je spíš administrativní věc :-).

Ono kdo ještě pamatuje T6 8600, tak to vlastně byla pro DÚ T3 ne? [biggrin]
dopravopat
Úterý, 21. května 2019 - 22:56:53  
Neregistrovaný host
T3 so skriňami T2. Kastrácie a iné názory. Dovoľte mi zasmiať sa nad poslednými príspevkami: ha-ha-ha. [wink] Keď niečo na pohľad vyzerá ako T2, hýbe sa to ako T2 (zrýchľovač), zvoní to ako T2, tak to je T2! A je mi jedno čo je kde napísané na nejakom papieri. Papier znesie všetko. Som zvedavý koľko ľudí pri pohľade na súpravu 6003+6004 si povie "Aha, T3 s kastlou T2." [crazy]
Středa, 22. května 2019 - 09:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2015
9001:
"Pepan.1981: Když se K2 vyhrabe na brněnské náměstí Míru, tak v Praze by měla vyjet i Trojskou[satan]
"
Znovu opakuji - na co sem tahat typ, který NIC NEMÁ SPOLEČNÉHO S PRAHOU?
Sorry ale linka 23 není panoptikum pro šotouše.

Mimochodem, nevíte někdo, proč se T2 v Praze skoro neuchytily, kromě dvou prototypů?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
dopravopat
Středa, 22. května 2019 - 09:26:21  
Neregistrovaný host
Pepan.1981:
Linka 23 je učrite viac pre šotoušov než pre bežných turistov. Dva prototypy K2 č. 7000 a 7001 sa v Prahe testovali, ale asi bez cestujúcich (na rozdiel od K1). Vzhľadom k unifikácii značného množstva dielov s typom T3, aj čo sa elektrickej výrzbroje týka, by nemusel byť pre DPP nejaký extra problém K2 na linke 23 prevádzkovať.

T2 sa v Prahe neuchytili z nasledovných dôvodov:
- boli moc široké a sieť nebola na také vozy pripravená (sieť sa iba začala prebudovávať na tak široké vozy)
- boli moc ťažké, to bol aj dôvod preto mal byť ďalší typ odľahčený (T3 s laminátovými čelami)
- bol dostatok vozov T1
- boli energeticky náročné, aj v porovnaní s typom T1, meniarne by to nezvládli

Praha proste T2 vyskúšala, zistila že chce niečo podobné, tak zadala vývoj a výrobu typu T3.
Středa, 22. května 2019 - 11:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2019
K T2 v Praze viz i http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040809
George
Středa, 22. května 2019 - 11:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 5-2002
Boha jeho to jsou kecy.[crazy]
Proč se T2 v Praze skoro neuchytily, kromě dvou prototypů
Existuje kniha (https://www.databazeknih.cz/knihy/tramvaje-tatra-t2-194927) kde je toto téma velmi kvalitně zpracované. Já vím, to předpokládá umět číst a pochopit psaný text.[wink]
Ale zjednodušeně: Praha měla objednáno 5 ks T2, dokonce se, mj, i s tímto typem počítalo pro podpovrchovou tramvaj, leč ČKD odmítlo dodat T2 pro množství jiných zakázek (v té době hlavně železniční vozidla). Pak již byla ve vývoji T3, která byla pro Prahu vhodnější.
Jinak T2 jezdila po Praze od roku 55 do roku 64 v poměrně pravidelném provozu. To že to zdejší kinderšotouši nezažili neznamená že tomu tak není. Fotografií je docela dost.
Každopádně já téhle akci tleskám, mně se to líbí. Místo abyste byli rádi že se tu něco takového realizuje tak řešíte nesmysly. Buďte rádi že p.Šurovský je tam kde je a něco dělá. V DPP to nebývalo obvyklé.
Malý_fotograf
Středa, 22. května 2019 - 12:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6920
Registrován: 5-2002
George: Já myslím, že tady nikdo nekritizuje záměr T2 na linku 23 jako takový, ale spíš se podivujeme nad tím, proč se pro 23 nezachová jedna souprava T6A5, když to už nemá být jen pocta T3, ale linka historických vozů.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
George
Středa, 22. května 2019 - 12:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 5-2002
Můj názor je ten že zrychlovač lze opravit poměrně jednoduše, elektroniku nikoli.
Jezdí to rychle, brzdí to dobře, má to zavírací dveře, je v tom teplo, servis je opravdu jednoduchý(navíc lidí kteří to umí servisovat je ještě pořád dost) a za pakatel. Všechno kolem to nesplňuje.
A také že teď frčí retro, což je vše "socialistické" (cca 50-89). T6 jsou 95 což je pro mnohé z nás nedávno (já vím jsem starý [wink]).
No a na historické vozy, což je přibližně vše do druhé války, je tu linka 41.

(Příspěvek byl editován uživatelem george.)
Středa, 22. května 2019 - 13:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2018
Demon: Tak já tramvajema skoro nejezdím a minulý týden jsem toho byl zrovna svědkem. Pán přiložil kartu, na displeji se objevilo Chyba tisku, platba nebyla provedena, následně Mimo provoz.
Proč proboha to tu jízdenku nemůže zaplatit s tím, že když nejde tisknout, si nějakej doklad (když budu potřebovat) vytisknu následně někde z portálu DPP, podle čísla karty !!![angry]
A revizor si zas podle karty najde, že jsem si jízdenku koupil.

To budou žně pro revizory, hlavně u cizinců, který si to těžko vyhádaj... [angry]
dopravopat
Středa, 22. května 2019 - 13:16:20  
Neregistrovaný host
Prototypy T6A5 sú 1991, takže ešte z čias spoločnej republiky. Myslím si že na linku 23 by sa hodili, kde by jazdili v súprave 0026+0027, rekonštruovanej do pôvodného stavu. Ja osobne by som sa nimi išiel do Prahy povoziť. Okrem nich si Praha môže ešte do budúcna nechať jednu súpravu platňových T6A5... Čo sa údržby týka, tak si nemyslím že je problém s výzborjou TV3, prakticky je to to isté ako v 9048.

Bratislava by podľa mňa prototypy 7901 a 7902 vymenila za iné dve "platňové" T6A5, za predpokladu, že vymení aj 7086 za ďalšie dve platňové T6A5 (podvozky sa už zoženú, možno aj zo Szegedu, kde kúpili viacero KT4 z Cottbusu s metrovými podvozkami, tak možno im tam 4 ks ostali). Len to treba ponúknuť. Možno by tú K2 vymenili aj za jednu T6A5. Pripomínam, že K2 7086 je pojazdná a na rozdiel od Brna alebo Ostravy má "správnu" polaritu. [wink]
Mladějov
Středa, 22. května 2019 - 13:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13834
Registrován: 3-2007
Pepan.1981:
"
Sorry ale linka 23 není panoptikum pro šotouše.

"

Ale samozřejmě, že je a že byla už s tímto účelem zřizována.

Mně to tedy osobně nevadí, když už se tahle zábava pro pár jedinců za peníze daňových poplatníků spustila (celá linka 23), jestli bude jezdit T2 - ba se tím rád svezu. Hrát si na purismus za každou cenu - proč ?
Purismus ocením v muzeu včetně přesného nátěru, blinkrů, nápisů, detailů, bez antén/s dobovými anténami, bez označovačů atd., tedy to, co takhle nemůže dnes jezdit po ulici a s lidmi.

Osobní názor.
George
Středa, 22. května 2019 - 15:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 5-2002
dopravopat: ale prototypy T6 nikdy v Praze s cestujícími nejezdily, zatímco T2 ano.[wink]
Existují dvě T6 v muzeu (tuším 8601 a 8702). Nehledě na to že pokud by se splnily všechny nápady zdejších šotoušů tak linka 23 je takový tramvajový cirkus, penězi na schvalování a udržování vozů k nezaplacení.[wink]
To šmelení s tramvajemi je nějaká ofiko nabídka z DP Bratislava nebo jen šotovize? Já jen že T6 se dají poměrně pohodlně nakoupit.....[wink]
Jinak jestli dobře počítám 3 staré neudržované T6 z Blavy za 4 novější, udržované T6 z Phy? To jsou kšefty jak z doby kdy Češi Slováky dotovaly ve velkém..... Jo hot ty řeči z roku 93 (dosť bolo čehůnou, budě lepšie) nebyly zas tak pravdivé, že?[wink]
dopravopat
Středa, 22. května 2019 - 15:18:51  
Neregistrovaný host
George:
Zle si čítal. Dve T6A5 a jedna K2 za 4 T6A5 z Prahy. [biggrin] Bratislava má dlhodobo chronický nedostatok súprav. Každá súprava naviac oproti K2S situáciu len zlepší. Nie je to oficiálna ponuka. T6A5 pre Prahu už nemajú moc hodnotu, keď sa ich začala masovo zbavovať. K2 7086 stojí 10 rokov vo vozovni Jurajov dvor a určite by bolo lepšie keby aspoň stála pod strechou (v Prahe nie je problém) a po najnutnejšej oprave laku a interiéru (vyčistenie a výmena sedadiel za "pekné") mohla jazdiť, kľudne v Prahe na linke 23.

Prototypy T6A5 by v Prahe v rámci prevádzky na linke 23 boli zo šotohľadiska atraktívne (po reko do pôvodného stavu) a mali určite krajší "osud" aký ich čaká v Bratislave ešte aspoň 10 rokov A že aký to je? Dennodenné jazdenie na rozbitých tratiach v bežnej premávke. Vozom 7901 a 7902, ktoré sú mimochodom tiež udržiavané, by reko do pôvodného stavu dnes, kedy je ešte dosť pôvodných komponentov ľahko zohnateľných, určite prospelo. Navyše by to bolo lacnejšie než o 10 rokov. A do Prahy si myslím že patria rovnako, ako T2 6002.

Ja som v roku 1993 žiadne reči nemal. Bývalú spoločnú republiku beriem ako historický fakt a odmietam riešiť kto na koho čo doplácal, kto koho dotoval a pod. Nevidím žiaden prínos sa v tom zbytočne rýpať a môj osobný názor je taký, že sme zo spoločnej republiky profitovali, nielen hospodársky, na oboch straných dnešnej hranice. ČSR, ČSSR a ČSFR splnila účel, za ktorým bola vytvorená a je súčasťou našej spoločnej histórie.
Středa, 22. května 2019 - 16:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8077
Registrován: 6-2004
dopravopat: I když taková T6 s polomáčeným lakem a budníkem pro linku a Pragotronem[satan][satan][satan]
Smithers
Středa, 22. května 2019 - 17:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 12-2007
určite by bolo lepšie keby aspoň stála pod strechou (v Prahe nie je problém)
No, řekl bych, že i u nás by to byl problém, vzhledem k nedostatku prostor.
Středa, 22. května 2019 - 20:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8019
Registrován: 2-2006
Malý_fotograf:
"Já myslím, že tady nikdo nekritizuje záměr T2 na linku 23 jako takový, ale spíš se podivujeme nad tím, proč se pro 23 nezachová jedna souprava T6A5, když to už nemá být jen pocta T3, ale linka historických vozů."
Tak to se pozastavujete špatně, protože když na to přijde, může v budoucnu být klidně souprava T6 na 23 vypravena.
DjDD:
"Tak já tramvajema skoro nejezdím a minulý týden jsem toho byl zrovna svědkem. Pán přiložil kartu, na displeji se objevilo Chyba tisku, platba nebyla provedena, následně Mimo provoz. "
Netvrdim, že se to v žádnym případě nemůže stát, ale jelikož jezdim často a nikdy jsem se s tim nesetkal, asi to nebude zdaleka tak horký jak popisujou zmíněný články a už vůbec to nebude z důvodů, který si zjevně pisálci vycucali z prstu.
DjDD:
"Proč proboha to tu jízdenku nemůže zaplatit s tím, že když nejde tisknout, si nějakej doklad (když budu potřebovat) vytisknu následně někde z portálu DPP, podle čísla karty !!![angry] "
Odpověď viz odkaz na článek...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 22. května 2019 - 20:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8020
Registrován: 2-2006
dopravopat:
"A do Prahy si myslím že patria rovnako, ako T2 6002."
Tak ještě jednou. K2 ani prototypové T6 se skládacími dveřmi v Praze v pravidelném provozu nikdy nejezdily, tudíž není důvod aby tomu tak bylo zrovna teď. Oproti tomu T2 se tu poměrně dlouho provozovaly, byť jen ve velmi malém počtu. Všimni si, že vůbec nezmiňuju konkrétní čísla vozů, není to totiž ani trochu důležité.
Pokud bude Blava potřebovat nějaké T6, není problém aby si stejně jako Brno nějaké pořídila, nakonec určité kroky v tomhle směru už proběhly.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 22. května 2019 - 20:56:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 5-2009
Ještě by to chtělo KT4.
dopravopat
Středa, 22. května 2019 - 21:48:22  
Neregistrovaný host
Mkzb:
KT4 sa do Prahy ani nikam do Československa nedodávali. T6A5 áno. Takže mať prototyp vozidla, ktoré sa aj neskôr do Prahy dodávalo, by určite malo zmysel.

Demon3:
Áno, o tých krokoch viem. A ponuka bola naozaj dobrá. Čo ti mám teraz napísať? Že v DPB sú idioti? To vieme. A ďalej? Len toľko, že ja osobne by som prototypové T6A5 v Prahe na linke 23 rád videl a by som sa nimi aj prišiel povoziť. Myslím že by vypadali celkom pekne popri 9048. A na rozdiel od KT4, T5C5, T6B5, K5 a pod. sú vozom "Československým" - dodával sa na domáci trh, nie exportným. Ešte aj tú K2 si viem v Prahe predstaviť na 23, ale krajšia by bola súprava 0026+0027 v stave po vyrobení. K2 by mohla byť "bonusom".
Fkam
Čtvrtek, 23. května 2019 - 07:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3493
Registrován: 3-2011
Kt4 by nebyla špatná. Moje oblíbená 😂
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 1-2015
Tady souhlasím s Demonem3, že K2 a další tramvaje K5, T5B6, T5C5, KT4 ani prototypy T6A5 nikdy nejezdily v provozu s cestujícími. Takže nevidím důvod, proč by zde měly jezdit!!! Něco jiného je Tatra T2 #6002, který zde jezdil v letech 1955-1964. Ale to zdejší šotoušovská lobby zřejmě nechápe.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Polabský
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 10-2010
[tramvaj]KT 4 patřila v době vývoje k pražskému provozu.
Ve zkušebním provozu najezdila po Praze spoustu kilometrů.
Ale neznamená to, že by měla být pravidelně nostalgicky provozována.

(Příspěvek byl editován uživatelem Polabský.)
Čtvrtek, 23. května 2019 - 12:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8079
Registrován: 6-2004
Polabský: Upřímně mě ani nenapadá typ vozu z ČKD co aspon jednou po pražských kolejích nejel [satan]
Boris
Čtvrtek, 23. května 2019 - 14:51:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 6-2002
#6002 jezdil v Praze jen v letech 1955 - 1957! Déle jezdil #6001, ale ten už byl stejně elektricky předělaný na T3, aby s ní mohl jezdit ve dvojčeti.
Čtvrtek, 23. května 2019 - 17:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 10-2010
Záleží kam má linka 23 ideově směřovat. Jestli to má být linka mapující historii provozu tramvají ČKD v Praze, nebo historii tramvají ČKD obecně. V druhém případě by bylo irelevantní co v Praze a jezdilo a co ne. Zásadním kritériem výběru vozů je samozřejmě schválení pro provoz v ČR.
Pátek, 24. května 2019 - 08:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 1-2015
Boris: Máš pravdu, překlepl jsem se a už jsem se k tomu nechtěl vracet. Ano, byla to #6001, ta skončila tedy neslavně, když byla odtáhnutá na letiště, kde byla tak dlouho vystavena vandalům, až byla sešrotována.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pátek, 24. května 2019 - 23:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 12-2007
Otakarova



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

parrot
Sobota, 25. května 2019 - 00:03:54  
Neregistrovaný host
Pepan.1981: Ano, byla to #6001, ta skončila tedy neslavně, když byla odtáhnutá na letiště, kde byla tak dlouho vystavena vandalům, až byla sešrotována.

Ona byla v Olomouci po jejím vyřazení v prosinci 1985 převezena někam na letiště? Měl jsem za to že ji sešrotovali krátce po vyřazení ve vozovně. Díky za jakékoliv info. Nebyla by, prosím, někde k vidění fotka?
parrot
Sobota, 25. května 2019 - 00:13:23  
Neregistrovaný host
Pepan.1981 ...jo už jsem nějaké info dohledal v knížce o T2[happy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.