Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje na pražském Václavském náměstí « předcházející | další »

Tramvaje na pražském Václavském náměstí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje na pražském Václavském ... do 13. 12. 2021 Prox 60 13. 12. 2021 20:09
   autor příspěvek
Neděle, 06. února 2022 - 16:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2018
Kolik stromů ve Vrchlického sadech zařve kvůli umanutosti vést tramvajovou trať přes park místo ulicí Opletalova? A to jenom protože čeští tlusťoši jsou líní udělat o 2 kroky na víc?
Neděle, 06. února 2022 - 18:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 3-2004
3xP: To je takový blábol, že se na to snad ani nedá reagovat. Hlavně něco vyhejtit, jinak by to nebyl úspěšný den.

Jinak už visí špagáty. Ale s Václavákem to, pravda, moc nesouvisí.
Neděle, 06. února 2022 - 19:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 8-2020
Ústečák: Myslím si, že s Václavákem ty obnovované tratě v historickém centru souvisí dost [happy]
Možná bych odpověděl trochu rozumněji: V sousedství významného přestupního uzlu jsou pochopitelně stromy až na zadních místech. Stromy se určitě vykácí, otázkou je, kde se nsadí nové?
Neděle, 06. února 2022 - 19:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9278
Registrován: 2-2006
Daarzyn67:
"Ústečák: Myslím si, že s Václavákem ty obnovované tratě v historickém centru souvisí dost."
Jak souvisí špagáty v Opletalce s tramvajemi na Václaváku ?
Každopádně že v parku nějaké stromy padnou je jasné, možná se vysadí i nové, bude-li pro ně prostor, že před nimi usnadnění přístupu z T na M bude mít přednost je jasné taky a že trojnásobný pražan honzík drda blábolí je snad rovněž bezesporu... [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Neděle, 06. února 2022 - 19:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 3-2004
Daarzyn67: V parku by se kácelo i bez stavby trati. Nejde jen o pokládku kolejí, celý park se bude (konečně!!!) revitalizovat, bude vyhlášena řekněme krajinářská forma architektonické soutěže, která bude řešit celý prostor. Samozřejmě včetně zakomponování trati. Ten park je nesmírně zanedbaný, zaslouží si to. A mimochodem - ano, je to park, v parku jsou podobné zásahy zcela běžné. Nejsme na Boubíně.

Přesto je dobré se podívat, kudy přibližně trať povede. Žádné holiny nás samozřejmě nečekají.
Neděle, 06. února 2022 - 20:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3974
Registrován: 5-2003
Na druhou stranu je blbost hrát s tou tramvají takovou kličkovanou. Buď ať to vede rovně Opletalkou až na Václavák nebo rovně parkem až k dnešní zastávce..
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Neděle, 06. února 2022 - 20:52:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 4-2019
218:
"Na druhou stranu je blbost hrát s tou tramvají takovou kličkovanou. Buď ať to vede rovně Opletalkou až na Václavák nebo rovně parkem až k dnešní zastávce.."
Možnost 1) v úseku kolem ČTK by nacpat do dnešní vozovky tramvajovou trať byla docela bojovka a obávám se, že by Vás hygienici sežrali kvůli hlukovým limitům a místní by se připojili;
2) parkem pořád rovně a zlikvidovat zastávku v Bolzanově, protože by celý její prostor zabraly oblouky křižovatky - výsledek by bylo velké zhoršení dostupnosti nádraží pro cokoli jedoucího z centra na Žižkov.
Prostě a) optimální je vyjet u Muzea; b) na severu nutno se dostat do křižovatky Opletalova - Senovážné.
Neděle, 06. února 2022 - 22:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 4-2006
pdk: Zrušit zastávku v Bolzanově by s novou tratí bylo naopak žádoucí. Dlouhý přestup Bolzanova-hl.n. tím ztratí smysl, a dá se čekat, že ho cestující samovolně přestanou využívat, a místo toho prostě pojedou linkami jedoucími přímo před halu.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 07. února 2022 - 04:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 8-2020
Pořád je to ze zastávky v Bolzanově docela rozumná vzdálenost - asi ne pro přestup MHD, ale pro přestup na vlak určitě v pořádku.
Jak vlastně bude vypadat nové linkové vedení dle nejnovějších informací?
Pondělí, 07. února 2022 - 06:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3782
Registrován: 3-2004
"Zrušit zastávku v Bolzanově by s novou tratí bylo naopak žádoucí."

Jako že by takové 15 a 26 od Žižkova zastavily u Viktorky a pak až u MasNy?!
Pondělí, 07. února 2022 - 07:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3975
Registrován: 5-2003
Teoreticky by se místo toho dala udělat zastávka Senovážné nám. za křižovatkou s Opletalovou..

+ bych ještě připomněl nový podchod,kterým by to od Žižkova mohlo být kratší,než z Bolzanovy[wink]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Pondělí, 07. února 2022 - 08:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 4-2019
218:
"Teoreticky by se místo toho dala udělat zastávka Senovážné nám. za křižovatkou s Opletalovou.."
Opravdu jen teoreticky.
Pondělí, 07. února 2022 - 08:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 4-2019
Mouser:
"pdk: Zrušit zastávku v Bolzanově by s novou tratí bylo naopak žádoucí. Dlouhý přestup Bolzanova-hl.n. tím ztratí smysl, a dá se čekat, že ho cestující samovolně přestanou využívat, a místo toho prostě pojedou linkami jedoucími přímo před halu."
Hlavně při cestě ze Žižkova ...[lol]
Pondělí, 07. února 2022 - 08:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3783
Registrován: 3-2004
Od Žižkova podchod jistě velmi, velmi pomohl, ale zejména pěším. Pokud jedete např. z horního Žižkova na nádraží tramvají, je to z Viktorie Žižkov na sedmé (tedy nejbližší) nástupiště přes 600 metrů, zatímco z Bolzanovy je to i na to sedmé (tedy nejvzdálenější) 500 metrů. Střední vzdálenost je 720/450 metrů, to už je fakt rozdíl.

Není o čem, oficiální řešení je nejlepší možné, chápu, že je těžké to přijmout, ale fakt to nevymýšlejí úplní diletanti a další řešení se samozřejmě prověřovala, leč byla ze zjevných důvodů opuštěna. [happy]
Pondělí, 07. února 2022 - 12:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 4-2006
Ústečák:
"Jako že by takové 15 a 26 od Žižkova zastavily u Viktorky a pak až u MasNy?!"
Ano, přesně tak, a když se na to člověk podívá s chladnou hlavou, není na tom nic, co by si zasloužilo otazník s vykřičníkem. Bolzanova se s novou TT stane i pro 15+26 zastávkou s nejnižším významem v oblasti, v jejímž okolí nic moc není; docházkové cíle směrem k Hybernské zůstanou dobře dostupné od Masarykova nádraží, a pro docházku do okolí Opletalovy budou pro většinu cestujících dobře použitelné jiné linky. (Případně, pokud by to měl být takový problém, se dá zastávka vklínit mezi oblouky od Žižkova a od Masny, čímž by zůstala pro 15 a 26, ale ne pro linky od hl.n., které tam stavět nepotřebují. Obecně by v Praze zasloužil větší slovo úhel pohledu hájící zastávkovou střídmost a svižnost provozu, a tím v důsledku vyšší atraktivitu pro cestující i efektivitu. Přirozeně je zastávky snazší přidávat než ubírat, a podle toho to vypadá (naposledy Kotorská). Jinak jsem ale s oficiálním řešením TT okolo hlavního nádraží OK, jen jsem podotkl, že minimálně pro linky stavící i před halou bude Bolzanova nadbytečná.)

Jinak nic není těžké přijmout, kdo co vymýšlí mě nezajímá, píšu prostě co považuju za nejlepší ze svého pohledu. Od toho snad ta diskuze je.

pdk: Nevím, co je na tom k smíchu. Až bude TT v provozu, tak se opravdu dá očekávat, že kdo bude chtít z Žižkova na hl.n., pojede tím, co zastaví před halou, a počet přestupujících Bolzanova-hl.n. bude zanedbatelný. Nabízím, že si na tu Bolzanovu pak můžeme jít na hodinu stoupnout, a pozorovat, kam lidi od tramvají chodí.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 07. února 2022 - 16:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9281
Registrován: 2-2006
Mouser:
"Až bude TT v provozu, tak se opravdu dá očekávat, že kdo bude chtít z Žižkova na hl.n., pojede tím, co zastaví před halou, a počet přestupujících Bolzanova-hl.n. bude zanedbatelný. "
Jakože opravdu bude těch 200 metrů představovat pro někoho takový problém, že kvůli tomu bude čekat na linku, co ho vyplivne před halou ?
Já teda když jedu na Masnu, automaticky ze Žižkova použiju cokoliv co jede, než abych čekal na 15/26 a dojdu to od Hlaváku a to se považuju za dostatečně velkýho lenocha...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pondělí, 07. února 2022 - 20:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 8-2020
Ústečák:
"Pokud jedete např. z horního Žižkova na nádraží tramvají, je to z Viktorie Žižkov na sedmé (tedy nejbližší) nástupiště přes 600 metrů, zatímco z Bolzanovy je to i na to sedmé (tedy nejvzdálenější) 500 metrů."
Kdežto z Náměstí Winstona Churchilla je to tak nastejno a přesto zastávka nemá charakter přestupu na vlak, kde udělali soudruzi chybu?
Mouser:
"jen jsem podotkl, že minimálně pro linky stavící i před halou bude Bolzanova nadbytečná."
Tak to bývá třeba i Vltavská (na předmostí) při výlukách pro tramvaje, které staví u metra. Možná by zmíněnou zastávku mohly dané tramvaje projíždět, ale §1 [wink]
Úterý, 08. února 2022 - 07:57:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 4-2019
Mouser:
"Až bude TT v provozu, tak se opravdu dá očekávat, že kdo bude chtít z Žižkova na hl.n., pojede tím, co zastaví před halou, a počet přestupujících Bolzanova-hl.n. bude zanedbatelný. Nabízím, že si na tu Bolzanovu pak můžeme jít na hodinu stoupnout, a pozorovat, kam lidi od tramvají chodí."
Opravdu očekáváte linku, která pojede ze Žižkova kolem haly HN? Kam by asi tak pokračovala? S takovou tedy nepočítám.
Úterý, 08. února 2022 - 11:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9287
Registrován: 2-2006
pdk:
"Opravdu očekáváte linku, která pojede ze Žižkova kolem haly HN? Kam by asi tak pokračovala? S takovou tedy nepočítám."
Tak do doby vybudování tratě přes VN asi těžko pojede zpět Vinohradskou nebo i na IPP, ale pak nevidím důvod, proč by měla 5 i 9 pokračovat společnou cestou přes Jindřišskou, takže tam si to už představit dokážu.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Smithers
Úterý, 08. února 2022 - 12:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 12-2007
Opravdu očekáváte linku, která pojede ze Žižkova kolem haly HN? Kam by asi tak pokračovala? S takovou tedy nepočítám.
Co třeba přetrasovaná 9? Opustil bych Jindřišskou, ale získal bych přestup na Hl.n. a Muzeum...
Úterý, 08. února 2022 - 12:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 4-2006
Souhlasím s ostatními, taky mi dává smysl přetrasovaná 9. Pro Žižkov to není jen spojení k vlakům, ale hlavně základní spojení k metru, plus navíc pod koně, tam mi přijde adekvátní ekvivalent dvou linek.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Koreejs
Středa, 09. února 2022 - 00:15:56  
Neregistrovaný host
Ano, 9 i za cenu delší jízdní doby skrz centrum si zaslouží vést kolem Muzea a haly, ostatně 5 je taková její expresní varianta - v její ose by se možná potom hodila nějaká posilová linka)[tramvaj]

Navíc s novou výstavbou za NNŽ už je pasé plán poslední Ropidí vize z r. 2019 (kde nechápu proč se už nepočítalo s tratí přes Václavák, ale jen s tou okolo hlavního, když ta první se postaví očividně dříve) točit 5 závlekem kolem haly na Vinohradskou....

Ideální stav po dokončení obou TT bych viděl :

6 - Jindřišská- Václavák- Muzeum- IPP...

9 - Žižkov- Hlavák- Muzeum- Václavák...

13 - od Vinohradské- Muzeum- Hlavní- Masna- Karlín- Kobylisy (místo 24 CD-CT)

24- od Nuslí- Václavák- Muzeum- na Vinohradskou (event.oželet přímý spoj VN-Vinohrady a vést jako náhradu za ztracené spojení 6 u Karláku na Výstaviště/Špejchar přímo/okolo nádru

když zbudou prachy reinkarnace 23 či nová linka :

23- Čechovo n.- IPP- Muzeum- Hlavák- Masna- Republika- P.fakulta- Malostranská- Hrad
Středa, 09. února 2022 - 02:58:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 8-2020
Koreejs:
"23- Čechovo n.- ... Hrad"
- Dlabačov ? [fotic]
Středa, 09. února 2022 - 08:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 4-2019
Koreejs:
"Ideální stav po dokončení obou TT bych viděl :

6 - Jindřišská- Václavák- Muzeum- IPP...

9 - Žižkov- Hlavák- Muzeum- Václavák...

13 - od Vinohradské- Muzeum- Hlavní- Masna- Karlín- Kobylisy (místo 24 CD-CT)

24- od Nuslí- Václavák- Muzeum- na Vinohradskou (event.oželet přímý spoj VN-Vinohrady a vést jako náhradu za ztracené spojení 6 u Karláku na Výstaviště/Špejchar přímo/okolo nádru"
To už Vám vychází na Václavák tři linky, resp. s dvojitou devítkou kapacita čtyř linek. Což nevidím příliš reálně.
Koreejs
Středa, 09. února 2022 - 15:39:52  
Neregistrovaný host
Daarzyn67 : to je zcela fuk[proud], Královka a ten Dlabačov je ještě vůbec v plánu na zrušení?

pdk : no ta 24 by šla poslat rovnou po Jindřišské, tam záleží na tom, jestli se bude chtít spojení Vinohradská-VN, které je trochu nesmyslně kolikrát udáváno jako hlavní důvod tratě po Václaváku, nebo Vinohradská-Hlavní nádraží...
Kejvačka
Pátek, 18. února 2022 - 15:56:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 10-2004
Proč nejsou troleje v Opletalově zavěšeny normálně na sloupech nebo na domech jako všude jinde v Praze a asi i všude jinde na světě? Upevnění na obrovských blocích panelů vypadá jako nějaké válečné provizorium, překáží to a působí děsně. Před svěšením původních trolejí to přece šlo bez těchto příšerných panelových bloků.
To je fakt úroveň, obnovit takový krátký kousek tratě bez protažení alespoň na úroveň vchodu hlavního nádraží, s nesmyslně umístěnými nástupišti za kolejovými přejezdy tak, že každá druhá souprava bude asi odjíždět z jiné koleje, což bude pro cestující zcela nepraktické a matoucí, to všechno bez napojení ve směru od Žižkova a za cenu obludných panelových bloků na ulici. Neuvěřitelné.

[angry] [angry] [angry]




Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pátek, 18. února 2022 - 16:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 8-2020
Politika a úřady prostě "rozumným" dopravním stavbám nepřejí, no... nestihlo se to všechno vyřídit, tak se musí udělat takové provizorium, které je legální, protože se jedná o opravu tratě.
Pátek, 18. února 2022 - 21:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 4-2019
Ad Opletalova: Už bylo na různých místech vícekrát vysvětlováno, že takto relativně rychle se dalo stavět jen v tom rozsahu, v jakém už tam dřív koleje byly. Jakékoli prodloužení nebo dokonce nové oblouky by byly novostavba a vyřizování všech potřebných povolení by trvalo možná i několik let.
Pátek, 18. února 2022 - 21:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 8-2020
pdk:
"Ad Opletalova: Už bylo na různých místech vícekrát vysvětlováno, že takto relativně rychle se dalo stavět jen v tom rozsahu, v jakém už tam dřív koleje byly. Jakékoli prodloužení nebo dokonce nové oblouky by byly novostavba a vyřizování všech potřebných povolení by trvalo možná i několik let."
Na druhou stranu se dalo čekat, že někdy se ty koleje budou muset postavit a stejně tak stropní deska...
Proto doufám, že to vaše "by trvalo" ve skutečnosti znamená "už se to vyřizuje, jenom to trvá" (trat' před Hlavním nádražím [wink])
Smithers
Sobota, 19. února 2022 - 06:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 12-2007
Je to kolaudováno jako dočasná stavba s povinností odstranění, tomu odpovídá řešení, bohužel.
Petr_k
Sobota, 19. února 2022 - 13:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13451
Registrován: 4-2003
Chápejte, soudruh Kim Vro-bel to viděl v té správné a dobré Koreji jinak :D
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Kejvačka
Sobota, 19. února 2022 - 23:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 10-2004
Petr_k: Tam by za takové řešení oprávněně poslali všechny odpovědné pracovníky na převýchovu tvrdou prací na venkov.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
P_v
Neděle, 20. února 2022 - 08:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 5-2002
Pod opravu by se ale snad mohla vejít i oprava slabých sloupů. Některé vypadají, že výměnu podstoupily i s novým nástavcem na osvětlení, takže při troše snahy by těch betonových kostek mohlo být tak o jednu nebo dvě méně.
A tady na ostrůvku vpravo si mohl zámečník dát trochu víc péče a ta ramena pro osvětlení naohýbat tak, aby měla stejný tvar. [crazy]
Neděle, 20. února 2022 - 20:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9315
Registrován: 2-2006
P_v:
"...při troše snahy by těch betonových kostek mohlo být tak o jednu nebo dvě méně."
Kdyby to tak být mohlo, tak by to tak velmi pravděpodobně bylo. Lidi mají obvykle tendenci si situace usnadňovat a ne komplikovat, takže by sotva používali víc sloupů než by bylo nezbytně nutné.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Úterý, 22. března 2022 - 13:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 12-2008

Zachovalá kolej tramvajového vratného trojúhelníku Dětská nemocnice na pražském Karlově, aktuálně se do těchto míst nepřipravuje obnova tramvajové trati, ovšem nikdy neříkej nikdy. (21.3.2022)
Úterý, 22. března 2022 - 20:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4759
Registrován: 12-2007
Marek Kubík: Za mých mladých let jezdila na konečnou Karlov, dětská nemocnice tramvajová linka č. 6, ale co si pamatuji, tak od zastávky I.P.Pavlova jezdila téměř prázdná. Konečně linka č. 148, obsluhující daleko větší území, potřebu cestujících dobře zvládne.
Úterý, 22. března 2022 - 21:54:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14574
Registrován: 5-2004
Ona teda dnes 23 z ipaku na zhovnarku taky lidma nepreteka...

Ta 6 ale propojila vse dopravne podstatne z dalkovky krom smichova. Hlavak, stred, florenc, tesnov a buben.

Mch od fugneraku se chodilo na tramvaj vic do bruselsky protoze tehdy linky do pul prahy.
Středa, 23. března 2022 - 16:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4762
Registrován: 12-2007
Já jsem z Vinohrad, a tramvaj č. 6 jsme často používali, když jsme jeli z Rakovníka od babičky vlakem do Buben. Tenkrát nejezdily všechny osobní vlaky na Masaryčku. Tak jsme jeli šestkou na náměstí I.P.Pavlova, kde jsme na zastánce v Sokolské ulici přestoupili na tramvaj ve směru na Náměstí Míru. A dobře si pamatuji, že se tramvaj na této zastávce prakticky vyprázdnila.

Pokud se týká Zvonařky, tak nikdy to nebyla konečná pro pravidelné linky, pouze pro výluku. Také dopravně nemá moc velký smysl.
Středa, 23. března 2022 - 22:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 4-2019
Wagon:
"Pokud se týká Zvonařky, tak nikdy to nebyla konečná pro pravidelné linky, pouze pro výluku. Také dopravně nemá moc velký smysl."
Museli bychom jít hodně hluboko do minulosti. Ještě v době koňky končila jedna z jejích tratí v Šafaříkově nad horním koncem Nuselských schodů. Ostatně na Zvonařce byla na konci 19. století i vozovna. Zlatá léta tramvajové Zvonařky skončila jednak uzavřením a později zbouráním vozovny, jednak výstavbou trati po Bělehradské dolů pod kopec. Já už pamatuji jen šturc uprostřed vozovky před křižovatkou se Záhřebskou.
Dnešní trojúhelník je z roku 1967 a opravdu se na něm v pravidelném provozu nekončilo. Zato si získal velkou oblibu u filmařů a točilo se tam opravdu leccos. Zažil jsem tam i maskování T1 za západoberlínskou tramvaj nebo válečné scény, po kterých se všude válely trosky starých tramvajových vozů (tehdy čerstvě vyřazených) včetně utrhaných střech.
Čtvrtek, 24. března 2022 - 10:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 7-2012
pdk : pár obrázků z filmování 5,10,1974

Čtvrtek, 24. března 2022 - 10:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2012
Trasa bývalé linky číslo šest už navíc z valné většiny ani neexistuje kolejové, ačkoli v tehdejší době obsluhovala skoro všechna důležitá pražská nádraží včetně Florence, dneska by už tento smysl neměla. Dopravní poměry a možnosti spojení se navíc od té doby radikálně změnily. Vyrostl jsem ve Wenzigově ulici - poslední příčná mezi Sokolskou a Legerovou před trojůhelníkem konečné v ulici Boženy Němcové a velice dobře si pamatuji, že poslední dvě stanice vozila vzduch. Dokonce večer šejdrová pořadí pri zatahování ( vozovna Žižkov ) odvážela vlečnáky polonočních pořadí, která dojezdila šichtu sólo ( meli na to i delší brzdový kabel, byl to zajímavý pohled na motorák se dvěma krasiny jet za sólo pravidelným pořadím - tehdy většinou třístovákem či čtyřstovákem motorem ). Tenkrát měla trať po Sokolské ještě další roli - po krátké odbočce do vodéren ( kousek za ulicí Na bojišti ) zajížděly kropicí tramvaje doplňovat vodu, do dneška tam je velká nádrž vodojemu, která byla čerpána výtlačným řádem z vodáren v Podolí
Čtvrtek, 24. března 2022 - 16:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14576
Registrován: 5-2004
ona ta konecna na karlove slouzila dost i pro operativni otaceni v centru. A po jejim zaniku nebylo kde v centru tocit - tak bych si tipnul zs zvonarka byla v tom roce 67 zbudovana jako nahrada.

Tehdy se po mimoradnostech nehonily vlacky x krat skrz mesto ale operativne se otacelo po ceste.
Čtvrtek, 24. března 2022 - 16:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 3-2004
Petr_vlček:
"Tehdy se po mimoradnostech nehonily vlacky x krat skrz mesto ale operativne se otacelo po ceste."

To se samozřejmě dělá i nyní, že.
Čtvrtek, 24. března 2022 - 21:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 7-2012
Petr Vlcek - je možné,že se tam přijelo někdy něco otočil, ale to by byla hodně veliká vyjímka, na kterou si ani nepamatuji a to jsem tam bydlel až do konce trati. On ten provoz na ulicích byl v té době o dost klidnější a točit na trojůhelníku, kde bylo dost omezené předjetí či odstavení nebylo to pravé ořechové, Zvonařka se potom používala o fous častěji ale také hodně vyjímečně. Za to si pamatuji,že se v Sokolské jednou řadil průvod tramvají k jakémusi výročí DP a šestka točila už na trianglu Mezibranská - Ječná což v tehdejším provozu nebyl žádný problém. Od Muzea tam byla v Mezibranské trojcestná symetrická výhybka, stejně jako třeba na výjezdu ze smyčky Vychovatelna.
Čtvrtek, 31. března 2022 - 07:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13624
Registrován: 4-2003
Docela by mne zajímalo, kdy se Zvonařka přestala používat. Ví to někdo? Jako dítě (narodil jsem se v roce 1978) si nepamatuji, že bych tam viděl tramvaj (a to jsem v těchto místech nejednou jako dítě byl, máma tam chodila občas na návštěvu za nějakou kamarádkou a mne brala s sebou), naopak tam v Šafaříkově ulici byla nějaká ohrada z vlnitého plechu (asi kvůli stavbě) přímo na kolejích a byla snesena trolej. Obnova provozu až někdy v souvislosti se sokolským sletem v roce 1995.
George
Čtvrtek, 31. března 2022 - 10:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 5-2002
Bram:někdy v 80.letech jsem tam osud viděl vyjíždět 4088 nebo 9 (to jsem z tramvaje nepoznal).Takže bych tipoval že do 89. občasný provoz (zkušebky, cvičky apod) pak začal stavební boom (rekonstrukce domů a výstavba na Zvonařce a v Šafaříkově) a kolem 95. obnovení. Nějak tou dobou se stavěl rohák Bělehradská x Šafaříkova (velvyslanectví Venezuely).
Emil Švec
Čtvrtek, 31. března 2022 - 16:20:41  
Neregistrovaný host
Troufám si tvrdit, že ta ohrada z vlnitého plechu na jedné koleji byla i ve druhé polovině 90. let. Fotky Astry z roku 1999 ukazují, že muselo osazenstvo ručně tágem vyčistit žlábky v oblouku
Čtvrtek, 31. března 2022 - 17:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14586
Registrován: 5-2004
Já si jako dítě pamatuju jak jede směr Karlov 2xT3 a za chvíli směr Muzeum. Někde jsem se po letech dočet že 2xT3 tam nesměly - což se možná tehdy ještě nevědělo.
Čtvrtek, 31. března 2022 - 17:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9608
Registrován: 5-2002
Minimálně běhen spartakiády 65 Téčka na Karlov zajiždela. Pravidelně asi ne.
George
Pátek, 01. dubna 2022 - 15:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 5-2002
Na Karlově prý byl problém s napájením, staré vozy to utáhlo, T3 už ne.
Samsonek
Sobota, 16. dubna 2022 - 22:15:11  
Neregistrovaný host
V dubnu 2022 měla být hotova rekonstrukce dolní části Václavského náměstí, včetně těch kousků kolejí. Je tam už něco ?
Neděle, 17. dubna 2022 - 10:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 3-2004
Samsonek:
V dubnu rozhodně rekonstrukce hotová nebude. Ještě toho hodně zbývá. Koleje se tam zatím neobjevily, ale v místech vozovky určitě nebudou protože tam už jsou základy stavebně hotové. Ještě je možnost, že koleje budou ve středovém pásu, kde je zatím betonová deska s hlubokým založením, kam by se koleje případně vešly...
Samsonek
Neděle, 17. dubna 2022 - 11:16:03  
Neregistrovaný host
... děkuji
Pátek, 27. května 2022 - 23:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9973
Registrován: 9-2002
Něco tam na Zvonařce točilo kolem r. 2000, ale co to bylo za akci už nevim. Vim, že jsem tam kvůli tomu schválně jel a bylo to 2xT3.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 15. června 2022 - 04:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 7-2008
Daarzyn67:
"Ústečák:
"Pokud jedete např. z horního Žižkova na nádraží tramvají, je to z Viktorie Žižkov na sedmé (tedy nejbližší) nástupiště přes 600 metrů, zatímco z Bolzanovy je to i na to sedmé (tedy nejvzdálenější) 500 metrů."Kdežto z Náměstí Winstona Churchilla je to tak nastejno a přesto zastávka nemá charakter přestupu na vlak, kde udělali soudruzi chybu? [wink]"

Já třeba Na Nám. W. Churchilla na vlak přestupuji, protože je to rychlejší, než jít na metro dolů do podchodu. Pro Vinohrady a Vršovice je to optimální, jen si na to ještě moc lidí nezvyklo. A pokud se nezdrží výstavba tramvaje, pak ani nezvykne.
Neděle, 24. července 2022 - 08:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 3-2004
Podle aktuálního postupu prací na dláždění spodní části Václavského náměstí bych řekl, že zde plánované odstavné koleje pro tramvaje pravděpodobně nevzniknou. Pokud tedy nemají být v jízdní dráze nebo někde u chodníku místo stromů....

Pondělí, 12. září 2022 - 18:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2002
Vypasáno VŘ na zhotovitele stavby.
Dokumentace ke stažení zde:
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/549220
Úterý, 13. září 2022 - 17:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2002
application/pdfJedna z architektonickych situaci
7733_004_03_05_00_00_00_001.pdf (1680.5 k)


Architektonické řešení stavby
Situace povrchových úprav
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.