Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě « předcházející | další »

Tramvaje v Ostravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (49)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 1. 2019 os98 60 08. 1. 2019 23:49
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 1. 2019 anonymní čtenář 60 23. 1. 2019 13:15
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 1. 2019 os98 60 29. 1. 2019 20:23
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 04. 2. 2019 Poskok 60 04. 2. 2019 15:06
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 16. 2. 2019 Vtobola 60 16. 2. 2019 00:39
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 2. 2019 Kočkopes 60 28. 2. 2019 19:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 3. 2019 Trollino_15 60 12. 3. 2019 08:48
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 4. 2019 Jamnik 60 03. 4. 2019 13:50
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 4. 2019 Mayg 60 09. 4. 2019 08:01
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 16. 4. 2019 Poskok 60 16. 4. 2019 06:19
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 24. 4. 2019 Xxichtyl 60 24. 4. 2019 19:56
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 30. 4. 2019 Poskok 60 30. 4. 2019 20:37
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 5. 2019 Jenki 60 07. 5. 2019 13:24
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 16. 5. 2019 Kowalski 60 16. 5. 2019 12:21
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 30. 5. 2019 tombru 60 30. 5. 2019 08:47
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 24. 6. 2019 Ic540 60 24. 6. 2019 20:24
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 7. 2019 os98 60 08. 7. 2019 00:17
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 7. 2019 xyzž 60 18. 7. 2019 16:36
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 7. 2019 os98 60 29. 7. 2019 00:08
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 8. 2019 TommyX 60 14. 8. 2019 11:35
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 8. 2019 Pako 60 28. 8. 2019 11:14
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 9. 2019 Gakon 60 06. 9. 2019 13:15
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 19. 9. 2019 geront 60 19. 9. 2019 11:04
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 9. 2019 Gakon 60 28. 9. 2019 19:49
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 04. 10. 2019 Mmmm 60 04. 10. 2019 09:36
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 10. 2019 Marťas_u 60 15. 10. 2019 21:53
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 11. 2019 Poskok 60 07. 11. 2019 21:16
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 11. 2019 Vtobola 60 23. 11. 2019 09:59
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 12. 2019 Semolina 60 12. 12. 2019 18:45
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 19. 12. 2019 Gakon 60 19. 12. 2019 06:27
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 12. 2019 Poskok 60 27. 12. 2019 14:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 1. 2020 Poskok 60 07. 1. 2020 18:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 13. 1. 2020 Norton 60 13. 1. 2020 18:31
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 1. 2020 Tucnak 60 22. 1. 2020 20:21
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 1. 2020 Čtenář diskuze 60 29. 1. 2020 15:30
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 10. 2. 2020 Kočkopes 60 10. 2. 2020 10:31
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 2. 2020 TommyX 60 12. 2. 2020 09:00
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 19. 2. 2020 Bil&Bao 60 19. 2. 2020 16:06
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 3. 2020 TommyX 60 03. 3. 2020 20:48
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 11. 3. 2020 os98 60 11. 3. 2020 10:59
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 4. 2020 lukas5 60 09. 4. 2020 14:45
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 4. 2020 Honza_o 60 22. 4. 2020 12:16
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 5. 2020 Poskok 60 15. 5. 2020 11:59
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 6. 2020 Rem 60 03. 6. 2020 16:30
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 6. 2020 Kočkopes 60 18. 6. 2020 10:50
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 7. 2020 David1324 60 08. 7. 2020 15:46
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 8. 2020 xyzž 60 27. 8. 2020 14:35
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 10. 2020 Prokop_Buben 60 14. 10. 2020 04:36
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 31. 10. 2020 Boris 60 31. 10. 2020 20:18
   autor příspěvek
Neděle, 01. listopadu 2020 - 08:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5992
Registrován: 2-2005
Řešením v současné době je přímá interakce výhybky s palubním počítačem vozidla. Palubní počítač dnes ví kde je a kam se jede. Pokud by dostal informaci o stavu výhybky (poloha, stav, porucha) mohl by řidiče ještě poměrně včas varovat, že něco není v pořádku. Řidič bude stále primárně určovat kam se pojede, ale bude varován-vytržen z rutinní nepozornosti varováním, že něco není v pořádku.

Děkuji. O to přesně mi šlo. Jen bych nečekal, že je potřeba to tady vysvětlovat.

Ale samozřejmě můžeme (můžete) stále používat tužku a papír s argumentem, že ve wordu byste měli překlepy.
MHD je pro lidi ! ! !
Neděle, 01. listopadu 2020 - 09:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 3-2013
Akorát ta nehoda na Nových sadech byla na ručně stavěné výhybce až po nehodě předělané na automatické stavění.
Neděle, 01. listopadu 2020 - 15:04:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8716
Registrován: 2-2006
Můžete mě klidně nazvat staromilcem, ale historicky nikdy nebylo tolik sjetí a vjetí do nesprávného jako od doby zavedení automatického stavění výhybek. Důvody už tu padly...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 09:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 4-2012
Ono je potřeba si to prostě přiznat, že doba je jiná než byla tenkrát... Provoz a jeho gresivita je mnohem větší, mobily, technika ve vozidle co je potřeba sledovat, denní stres lidí atd... atd...

Ano automatické stavění není v žádném případě spása a má své výhody i nevýhody. A je zase jen na "lidech" jak a jestli ho použijí a co bude přínosem a naopak které rizika s tím budou.

To co jsem psal v prvním odstavci asi těžko změníme. Nabírat do pozice řidičů jen zodpovědné, psychicky odolné, technicky zdatné, pečlivé řidiče a sebrat jim mobily, zajistit aby nastoupovali do práce jen odpočatí a v dobré pohodě a i během pracovní směny měli možnost si dobře odpočinout s tím, že každý to má s odpočinkem trochu jinak je prostě nereálné.

A tady je prostor pro dnešní techniku aby s tím nějak pomohla. Jasně dřív byla jediná rozumná možnost jak kontrolovat polohu tramvajových výhybek řidičem pomocí návěstidla a sledováním hrotů jazyků. Dnes je technika úplně někde jinde tak proč dál nutit řidiče dělat tyhle rutinní úkony které prostě nedokáže dělat tak spolehlivě jako stroj.

Ano je jednodušší to vyřešit jednou větou v dopravním předpisu že řidič musí... No a když se něco stane, tak je viníka máme, ještě ho můžeme povláčet bahnem jak byl nezodpovědný, chvíli je humbuk v médiich a zase se jede dál...

A co třeba nehody právě z důvodu, že řidič musel sledovat návěstidlo, nebo hroty výhybky a nevěnoval tak dostatečnou pozornost okolnímu provozu.

Jistě, dokud budou řídiči "lidé" tak se takové nehody úplně nikdy neeliminují, ale určitě se s tím dá něco dělat.

No a nebo si řekneme ono legendární "tohle se nám stává maximálně jednou za deset let" řidiče vyhodíme když to přežije, lidi co to s ním také nějak odnesou měli ten den smůlu a škody zaplatí pojišťovna. Prostě to patří k rizikům provozování a využívání dopravy MHD. A za ušetřené peníze co bychom museli vrazit do techniky, pořídíme do vozidel třeba bezdrátové nabíječky pro mobily :-) :-)
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 16:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8722
Registrován: 2-2006
tombru:
"Dnes je technika úplně někde jinde tak proč dál nutit řidiče dělat tyhle rutinní úkony které prostě nedokáže dělat tak spolehlivě jako stroj. "
No jo, ale co když to funguje přesně obráceně ? Co když ten řidič právě ty rutinní úkony zvládne dělat spolehlivěji než stroj ?
Pokud nepoužívám AVZ je spolehlivost 100%, protože mám tu činnost - stisk tlačítka - zautomatizovanou, ale ve chvíli když AVZ zapnu a ono to vexli 30x nastaví správně a po 31. špatně, tak už tu chybu nejsem schopen opravit, jelikož moje pozornost díky nečinnosti logicky poleví. Pak je zase na mě, jestli mám správně zautomatizované další činnosti - čumění na návěstidlo a následně další - čumění do hrotů, protože správný směr na návěstidle ještě neznamená správě postavenou výhybku...
Pokud bude nějaký automat na tyto činnosti někdy v budoucnu zvládat 100% spolehlivost, pak samozřejmě nejsem proti, ale zatím jsme od toho stavu na hony vzdáleni.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 23:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 4-2012
Demon3:
"tombru:
"Dnes je technika úplně někde jinde tak proč dál nutit řidiče dělat tyhle rutinní úkony které prostě nedokáže dělat tak spolehlivě jako stroj. "No jo, ale co když to funguje přesně obráceně ? Co když ten řidič právě ty rutinní úkony zvládne dělat spolehlivěji než stroj ?
"

Tak takový systém jsem určitě neměl na mysli. Pokud je to dobře udělané, tak "stroj" vždy rutinní věci zvládá spolehlivěji. Stroj neumí (zatím) improvizovat, proto dnes není možné zcela autonomní řízení tam, kde stále nějak do dopravy zasahují lidé (řidiči jiných vozidel, chodci atd.). Protože na to co může provést člověk reaguje nejlépe opět jen (zatím) člověk.

A kdo se trochu problematikou lidského faktoru v dopravě zabývá tak ví, že je dobré nechat stroje dělat ty rutinní věci a lidem přenechat ty operativní. A to tak aby člověk nebyl umořen rutinou, ale ani aby nebyl zcela vyřazen z řízení a nečekal jen až se něco pokazí a pak zasáhnul. Protože se mozek po nějaké doby "uspí" a není schopen správně a rychle reagovat na mimořádnou situaci.

Takže jsem neříkal že se má zavést zcela automatické stavění, ale že se má kontrola, zda je výhybka v pořádku a nastavena kam je potřeba, přenesla i mimo řidiče. Protože dnes je to jen a jen na řidiči jak si zkontroluje v jakém je výhybka stavu. A udělat to dnes strojově velmi spolehlivě už není technický problém.

Jistě to může ty ideálně spolehlivé a soustředěné řidiče iritovat, ale ruku na srdce, kolik takových je...?

Podobná situace je se záplavou různých elektronických asistentů v autech. Někoho to může opravněně štvát, protože opravdu dobrý řidič je asi nepotřebuje. Ale podívejte se kolem sebe...
Ten asistent co vás ve vašem autě může štvát protože je pro vás zbytečný, vám v autě někoho jiného může zachranit život.
Pako
Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2388
Registrován: 6-2002
Dobrý den.

Nevím, zda mě nešálil zrak. Je možný kurs 614 na d-8? Díky.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 8-2019
Jestli to bylo dnes ráno, tak je to 674.
Pako
Úterý, 03. listopadu 2020 - 18:44:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 6-2002
Dobrý večer.

Díky. Když jsem kdysi viděl 7/276, šlo o "Moje máma řídí tramvaj". Ale to mělo odpolední 2* kursovku.

Podle Ostravaka:
určuje rozlišení směny z hlediska rozdělení dne:

1 = ranní (začínající 2.30 - 6.59 hod. a končící do 14.59 hod.),
2 = odpolední (začínající 11.30 - 18.59 hod. a končící do 0.59 hod.),
3 = noční (začínající 19.00 - 2.29 hod. a končící do 7.29 hod.),
4 = dělená (v Ostravě známá pod slangovým výrazem „trhačka“, začínající do 7.00 hod. a končící do 19.59 hod.),
5 = celodenní (začínající 7.00 - 11.29 hod. a končící po 16.00 hod.),
6 = kurzy, které nelze zařadit do výše uvedeného výčtu,

Viz http://mhd-ostrava.cz/?s=kurz_obeh

Takže toto by měl být kurs, který je něčím nezařaditelný. Předpokládám 14. nebo nějaké N4. pořadí. Ale uniká mi smysl toho podivného štěpení ustálených kursů.

Tak buď je to tůrák, nebo trhačka. A beru, může a nemusí odstavovat ve své domovské vozovně, stejně jako může jít o střídavou přestávu. Ale tohle už je jako plukovníkovo opatření na dalších 14 dnů, co se mění s N výjimkami za 2 dny...

Díky.
Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 7-2014
Pako: Kurzy, které mají na druhé pozici za lomítkem sedmičku jsou půlúvazkové, je jich celkem šest a jedná se o dvě roztrhlé ranní a jednu celodenku, to proto, aby v případě nedostatku řidičů/řidiček jezdících na půl úvazku se mohla zaskakujícímu řidiči s plným úvazkem operativně naplánovat směna o běžné délce > konkrétní příklad je možno vidět na osmém oběhu linky 12, který původně zajišťovala ranní 12/108 a odpolední část trhačky 12/412, zatímco dnes se na onom voze vystřídají tři kurzy v pořadí 12/171 + 12/672 + 12/412o.... 12/672 jezdí v rozsahu 8:26-12:46, takže si můžete sám zkusit, zda vyhovuje kritériím některého z označení 1xx - 5xx podle výčtu ve vašem příspěvku [wink]
A na závěr > nehledejte souvislost mezi pořadím a konkrétním kurzem, púlůvazky mají svoji vlastní číselnou řadu v rozsahu /x71 - /x76.... Snad to takto stačí [wink]
Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8427
Registrován: 2-2006
Přestupní uzel Ostrava-Hulváky, II. etapa
Úterý, 10. listopadu 2020 - 19:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8444
Registrován: 2-2006
Ostravským rodinám se líbí veřejná doprava
Z průběžných výsledků je zřejmé, že mezi nejlépe hodnocené aspekty života v Ostravě patří veřejná doprava, ...
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 11:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2017
Jezdí ještě T3 na lince 5?

Chtěl bych jít fotit na zastávku Krásné Pole, přesněji ten les směr Zátiší. Je tam ještě listí? Před 3 týdny bylo ještě zelené, já bych chtěl žluté nebo oranžové. [fotic]

Jinak varování pro ty, kdo by chtěli fotit kousek od zastávky Nová Plzeň (fotka není moje). Jedné paní, asi majitelce jednoho z okolních pozemků, se nelíbilo, že tam fotím, že prý stojím na soukromém pozemku a byla dost nepříjemná, pak vyčítala i nesouvisející věci. Je pravda, že je tam u cesty značka zákaz vjezdu pro auta a cedule soukromý pozemek, ale já stál na trávě vedle a podle katastrální mapy si myslím, že jsem na jejím pozemku nestál, úzký pruh kolem kolejí patří DPO.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Mé fotky MHD naleznete zde:

Busphoto.ru
Transphoto.ru


Pondělí, 16. listopadu 2020 - 15:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 11-2004
ad Tucnak: jediná naděje je v pracovní den ráno na ty dva posilové páry spojů kde jsou soupravy, ale za posledních 14 dní tam byly jen Varia a T6. Listí dle mě už nebude, je pozdě. A světlo ráno taky nebude.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není


Úterý, 17. listopadu 2020 - 18:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5651
Registrován: 11-2007
39T se zpožděním :
https://zdopravy.cz/ct-tramvaje-pro-ostravu-od-skody-maji-zpozden i-s-nakupem-dalsich-dpo-vyckava-66403/
VH1
Úterý, 17. listopadu 2020 - 20:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2018
odkaz
odkaz

Nějak tomu nerozumím.
Takže tramvaje obdobného typu, který dříve koupil DPO za 26 mega/kus, přičemž od Škodovky je kupuje za 47 mega/kus přijdou později.
To se výrobce za takovou cenu neumí postarat?
Stadlery byly dodány včas.
Smlouva na dodání vozidel byla podepsána 7.9.2018.
Pokud měly být za dva roky dodány tramvaje, tak jaké zpoždění kvůli koronaviru? Minimálně od ledna tu měl být hotový 1. prototyp, který měl najíždět zkušební kilometry a absolvovat zkoušky. Koronavirus tu máme od půlky března? Tak kde je alespoň prototyp? Nebo alespoň hrubá stavba?
To si DPO nechá všechno líbit? Za takové peníze? Peníze daňových poplatníků? A to se ještě DPO kvůli nákupu těch předražených tramvají (nejdražší tramvaje v EU na 1 metr délky vozidla) zadlužuje na několik pětiletek.
Úterý, 17. listopadu 2020 - 20:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 10-2005
Našel jsem Přednášku o zeleni v kolejišti. Přednáška byla vypracována v rámci Dne architektury 2020.

Přednáška: Zeleň ve městě - Zelené tramvajové tratě
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 17. listopadu 2020 - 23:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2019
VH1: Škoda má na dodání prvních 10 tramvají celkem 36 měsíců, tzn. čas je do září 2021.
Ostatní komentovat nebudu, myslím si o tom své.

Jinak teda:
https://profily.proebiz.com/verejne-zakazky/531
Je to v kupní smlouvě, část 5.
Pezos
Středa, 18. listopadu 2020 - 08:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 4-2014
Tramvaj územím Karoliny a DOV
...aneb město chce zrušit územní rezervu pro tramvaj mezi Karolinou a DOV
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Středa, 18. listopadu 2020 - 19:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8448
Registrován: 2-2006
„Vzhledem k současné situaci musíme nejprve zhodnotit naše možnosti, pokud to bude možné na plánovaných investicích do vozového parku, nechceme nic měnit a budeme pokračovat v přípravách pro vypsání tendru na nákup velkokapacitních tramvají,“

Neboli očekáváme propad přepravených cestujících i v budoucnu a velkokapacitní tramvaje nebudou potřeba...
Středa, 18. listopadu 2020 - 19:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8449
Registrován: 2-2006
Tramvajové tratě v Ostravě postupně zelenají, sníží se hlučnost i vibrace
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.