| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě | « předcházející | další » |
Tramvaje v Ostravědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Viz též diskusi Trolejbusy a autobusy v Ostravě.
- Webové stránky o MHD v Ostravě
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6356 Registrován: 11-2007 
|
https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-77-vitkovic e-zabreh-nad-odrou.A240227_181458_po-cesku_vrja | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 6-2020 |
Panove, zvidavy dotaz; jak to vubec vypada se zbylymi T3 v Ostrave, kdy dojezdi? Predpokladam, ze nove Skodovky uz dorazily vsechny.. | |
|
radši anonym
|
||
|
Neregistrovaný host |
T3 budou ještě dlouho. Proč: Škodovka vyjebala s DPO a se Stadlerem a nedělá údržbu. Vůbec. Nebo jen málo. Něco si DPO opraví sám, ale třeba výměnu kol si vozovny neumí udělat. Takže tramvaje stojí. Dokonce to vypadá, že se začnou vytahovat odstavené Progresy zpátky do provozu. Aby bylo s čím jezdit. Kdyby to šlo ještě by se vezly zpátky T6 z východu. Náhrada Kačen taky nebude. Kilometry už jim dochází. Nikdo je neopraví. To bude průser. |
|
|
VH1
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2018 |
A co těm vozům je? Však jezdí. Jsou to spolehlivé poctivé tramvaje. Navíc se neustále modernizují a zkvalitňují. Třeba teď se má kupovat systém počítání cestujících za cca 50 miliónů korun. Ten se do vozů nainstaluje a bude tak perfektní přehled o tom, kolik se vozí lidí. Nebo antikolizní systém na Stadlerech. To hodně lidí taky nevidí, jaká to přinesla pozitiva. Mnoho řidičů si jej určitě chválí, protože jim to usnadní práci v dnešním náročném provozu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9883 Registrován: 2-2006 
|
 VH1:"Nebo antikolizní systém na Stadlerech. To hodně lidí taky nevidí, jaká to přinesla pozitiva. Mnoho řidičů si jej určitě chválí, protože jim to usnadní práci v dnešním náročném provozu." ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 5-2009 
|
SúdruhJan: V Brně stojí 6 odstavených expražských T6A5. A nevypadá to, že by se s nima dál počítalo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 10-2005 
|
ZANIKLÉ TRATĚ: Vítkovická drobná dráha vedla do pískových dolů
Punk's not dead!
 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 3-2013 |
Akorát by si DPO musel u těch brněnských ex. pražských T6 někde zajistit GO. Martinov ji těžko udělá a DPMB asi taky ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10352 Registrován: 2-2006 
|
Hledáme jiné financování, říká o zrušení obřích nákupů šéf dopravního podniku | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10353 Registrován: 2-2006
|
Jak dlouho ještě můžete provozovat tramvaje, které měly být nahrazeny? Je to v řádu několika let, ještě máme čas. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10354 Registrován: 2-2006
|
PR: Ostravská MHD je „dáma v letech“, ale každým rokem je v lepší kondici Pestrý program na celý rok V rámci doprovodných aktivit k letošnímu jubileu chystá DPO dále například vydání památeční publikace, krátkého filmového dokumentu, v plánu je také tematická uliční výstava v historickém centru města. Jako obohacení letošního programu akcí přibudou také prohlídky vybraných středisek dopravního podniku pro registrované návštěvníky, Den otevřeného depozitáře historických vozidel nebo komentovaná prohlídka po stopách zrušené tramvajové trati do Hrabové–Ščučí. |
|
|
VH1
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2018 
|
Myslím, že by bylo dobré oslovit skupinu PPF, vlastníka Škodovky. Když už nové tramvaje můžou být jen od Škodovky a i jejich údržba může být jen ve Škodovce, tak by se mohla i půjčka na jejich pořízení vzít za dobrý úrok od tohoto spolku. Tři mouchy jednou ranou. | |
|
radši anonym
|
||
|
Neregistrovaný host |
Hovořilo se i o tom, že je druhý uchazeč znevýhodněn v rámci požadovaných oprav tím, že jste Škodě prodali dílny Ekova. To podle mě nehraje roli, těch možností oprav je více. Údržbu lze provádět i v našich prostorech. Firma Stadler se vás na to ptala? Ano. A odpověděli jsme kladně, byť se to týkalo výrobků, které nebyly součástí tendru. No to se mi snad zdá... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 8-2019 
|
VH1: Existuje tady něco jako ZZVZ, takže DPO se fakt nemůže jenom tak zeptat PPF, jestli mu zafinancuje tramvaje. Tvl, ať se ta MHD v Ostravě vysoutěží a bude klid... ad anonym: Asi tak. Dotaz č. 1 z 3. 4. 2023, kdy se na prostory pro údržbu někdo ptal ... Předpokládáme správně, že zadavatel poskytne část svých prostor (například část vozovny) vybranému dodavateli, který je následně na své náklady vybaví potřebným vybavením, zajistí odpovědné pracovníky a bude tyto prostory smět využívat na provádění oprav?... Odpověď DPO: ...Zadavatel nedisponuje prostorami, které jsou vhodné k provádění těchto oprav. Zadavatel nedisponuje speciálními technologiemi (například lakovnami, zkušebnami motorů), a tedy ani prostory vhodnými k provádění těžké údržby. Zadavatel proto nepotvrzuje výklad tazatele a setrvává na současném znění zadávacích podmínek... Tak určitě ty prostory nabídli... |
|
|
VH1
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2018
|
Počkat, teď tomu ale nerozumím. Pan Morys říká, že Stadler se ptal na poskytnutí prostor pro údržbu. V soutěži ale, jak tady citujete, byl na poskytnutí prostor pro údržbu vznesen dotaz a DPO odpověděl zamítavě. Jak to tedy je? Odpověď DPO mohla od soutěžení odradit výrobce, které by tato zakázka zajímala a DPO by pak mohl získat lepší cenu při vyšším počtu uchazečů. Pan Morys ale tvrdí, že DPO své prostory prostory nabízel, že se v nich údržba dělat dá a že odpověděli na poskytnutí prostor kladně. Že by idnes manipuloval s vyjádřením pana Moryse a vytvářel nepravdy? Novináři jsou nevyzpytatelní. |
|
|
anonym123
|
||
|
Neregistrovaný host |
DPO v čele s vrchním lhářem DM je prolhaná firma z leva doprava a od shora dolů. Bohužel. | |
|
radši anonym
|
||
|
Neregistrovaný host |
Nejlepší ředitel Nejlepšího dopravního podniku přece nelže. To není možné ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Už aby na Poděbradku naběhla URNA, budeme na vozovně týden slavit. Nějaký chudák to svinstvo bude muset uklidit. Nezávidím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 8-2019
|
VH1: Odhadem se Stadler dotazoval na možnost provádění SP u momentálně jezdících nOV, protože co jsem tak slyšel, tak v Ekově Stadleru úplně vstříc nevycházejí (v překladu s ním vy****vají úplně stejně, jako s podnikem) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9886 Registrován: 2-2006
|
VH1: "Že by idnes manipuloval s vyjádřením pana Moryse a vytvářel nepravdy? Novináři jsou nevyzpytatelní." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
Madusan
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2007 
|
Psalo se zde něco o výběrku na míru pro Škodovku díky kšeftu s Ekovou a údržbou, je ta cena pro Brno porovnatelná, i když jde o oboustranou a delší tramvaj?https://zdopravy.cz/brno-vyuzije-smlouvu-se-skodou-naplno-objedna -i-zbylych-dvacet-tramvaji-45t-196935/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10358 Registrován: 2-2006
|
Po Ostravě jezdí pohádkové tramvaje | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 8-2019
|
Madusan: Samozřejmě, vozy pro Ostravu by měly být proti Brnu ještě levnější (právě díky absenci několika dveří a druhé kabiny) | |
|
Pako
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 6-2002 
|
Dobré dopoledne, dotaz: Pokud Ekova odmítá opravovat Stadlery a Stadler zde nemá servisní středisko, jakým způsobem se tedy budou řešit porouchané a odstavené vozy...? Budou jezdit tak dlouho, dokud nebudou mít nehodu/poruchu, nebo dokud nevyjezdí kilometry na střední prohlídku... A potom? Prodat se nesmí = dotace, vyřadit je blbost. A náhradních vozů T3 zase není tolik... Díky. |
|
|
Madusan
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 2-2007
|
Poskok:ano tram pro Ostravu by měly být levnější bo jednostranná a kratší a právě když Brno dá za větší 75 mio, tak z dostupných informací (možná jsem špatně hledal) jsem chtěl informaci kolik měla vyjít ta tramvaj ze zrušené soutěže.Pointa tramvaj Brno = y= 75 mio.Tramvaj Ostrava x mio.A x by mělo být menší než y.Je to tak? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 8-2019
|
Nutno vydělit celkovou cenu 25. Jedná se o první nabídku, před Holandskou aukcí, které se Stadler ale nezúčastnil (pravděpodobně by došlo k dalšímu snížení pořizovací ceny za vůz) |
|
|
n0t_RP
|
||
|
Neregistrovaný host |
Mkzb: No, tak vzhledem k tomu že 1229+1222 se už rozebírá , a po napojení bývalých V kolejí společně s 1707 pojede směr autogen, tak nevím.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10372 Registrován: 2-2006
|
DPO chystá oslavy 130 let MHD v Ostravě, vyvrcholí jízdou konvoje Jejich vyvrcholení proběhne na začátku září spanilou jízdou konvoje asi dvacítky historických a současných vozidel napříč městem a tradičním Dnem ostravských dopraváků v Martinově. Slavnostní jízda začne 7. září v Přívoze na Nádražní ulici, v úseku mezi ulicí Na Jirské a křižovatkou s Muglinovskou ulicí, tedy z místa, odkud v roce 1894 vyjížděly první parní tramvaje. Vozy budou kopírovat trasu blížící se té původní z konce 19. století, kdy vedla z Přívozu přes Moravskou Ostravu do Vítkovic. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10373 Registrován: 2-2006
|
DPO vymění koleje v ostravském Minimetru, část nejlidnatějšího obvodu Jih čeká výluka Část nejlidnatějšího ostravského městského obvodu Jih se bude muset na dva týdny obejít bez tramvajové dopravy. Důvodem je plánovaná výměna kolejnic a osvětlení v tzv. Minimetru na ulici Dr. Martínka. Výluka začne v pondělí 18. března v 00:20 a potrvá do neděle 31. března do 24:00. |
|
|
Sefik
|
||
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, jen takový drobný dotaz, ví někdo z Vás, proč ve voze 1339 nefunguje vnitřní panel Buse ? To už se s nimi v provozu nepočítá? | |
|
VH1
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2018
|
Ono nejde jen o 1339. Třeba v mnoha nových tramvajích od Škodovky na displejích vevnitř svítí jen "teploměr" bez názvů zastávek. Škoda. Takhle lidé neví, kam jedou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2007 |
Tak koukám že stránka s polohou vozidel je o něco přehlednějí |
|
|
pm81
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 5-2019 |
Ty akce k letošnímu výročí vypadají lákavě. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Zúčastníte se? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2020 |
Mabuz: Přehlednější? Stránka je nyní o dost pomalejší, jelikož má v sobě zbytečná data... klasický mpvnet byl dostačující, stejně návštěvnost webu nebyla nijak ohromně velká. Holt pokazili to, co bylo jednoduše vytvořeno a fungovalo bez problémů. | |
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14063 Registrován: 4-2003 
|
To JE mpvnet, jde o globální změnu kvůli zastarávajícímu mapovému podkladu (PID je taky nově na seznamí mapě). Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2020 |
Mapový podklad byl v pohodě. Pokud chce člověk detailnější mapu, podívá se na Mapy.cz nebo Google Mapy... A jinak PID je v mpvnetu už dlouhou dobu, stejně jako Zlín. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15113 Registrován: 12-2009 |
Jsou tam i další funkce, takže je to zlepšení. | |
|
Pšeničková Lenka
|
||
|
Neregistrovaný host |
Kajsi na Nádražní, na pul cesty mezi Ostravu a Přivozem, bydli stary Pšenička. Ma vnuka Jozefa, a ten je šotouš jak cyp. Mobilem foti tramvajky a autobusy, zna jizdni řady nazpaměť, od rana do večera se kajsi flaka a sbira všecky možne cipoviny kolem teho. Jozef tež z dědy taha rozumy, třeba jak jezdil tramvajku do Bohumina, nebo čim jel s babku na rande do Ščuči. Co tam s babku robili v odstavenych vlečňakach mu ale děda radši neřikal, i když diky temu je Jozifek vlastně na světě. Teda jeho mama. No a raz šel stary Pšenička s dědkama na pivo, a tam kdosi vykladal, že komunal vydal jakusi knižku o tym, jak se po Ostravě tahaly nakladni vagony tramvajkama. To se na to hnedka vzpomenul, jak mu pod oknama na Nadražni jezdily vagony, ve kterych to bučelo a chrochtalo, pak zahnuly na Valchařsku, a za dva dni bylo třa jiť do masny co kupit a nebyly tam enem prazdne regaly a nasraty řeznik. To by byl fajny darek pro Jozifka, taka knižka, řika si dědek. A babka mu to schvalila. Tož sednul do lokalky, ma to zadarmo, a jel na Poděbradku do teho noveho předprodeja. Hned rano, bo stejně už od pul pate nemože zabrat. Vlezl tam, bylo tam po ranu poloprazdno, sotva odevřeli, tož hned se hrne do prvniho okynka. - dobry den, vy pry mate jakusi knižku o starych tramvajkach, o tych nakladnich, ja si je pamatuju, vite? Ja by sem se ju kupil. Kolik stoji? - dobrý den, takovou knížku máme, stojí 590Kč, ale prodat vám ji nemůžu - jak nemožete, to je enem pro zaměstnance, či co? - ne, musíte si ji objednat na e-shopu, pak vám ji můžu vydat - jaj tak dobre, tož zdař buh a dik. Děda Pšenička neni žaden fosil, jak řikaju mlaďoši. Vi co je počitač, dyť na něm robil učetnictvi cele šachty. Co se nanosil od bab z vedlejšiho kanclu podkladu na disketach, pulka nešla přečist, to byla šichta. Psani dopisu v T602 mu tež šlo dobře od ruky. Ide s dobu, počitač ma doma aji dneska, synek mu kupil fajny velky monitor, a može se čitat zpravy, na tym velkym monitoru. Řetězove maily maže. Jasně že vi co je to ešop. Akurat že už blbě vidi, mobil ma ten Aligator, s tym se na internetu plati cipatě. Stejnak by to nezrobil, bo všude pišu, že vam tam každy vyluxuje konto, a duchodcum zvlaště. No a co. Šak ma i vnučku, a ne jednu, ty už sou větši, ty mu to zrobi. Tož vytahne Aligatora a vola Lence. Lenka se po ránu v korporátu nudí, tak hned otvírá nové okno a jede. Web DPO. Hned nahoře je Eshop. Dobití kreditu v eshopu. Rychlý nákup. Přehled jízd pro vaši bankovní kartu. Kreditní jízdenka. Odiska. Knížky žádné. Tak volá zpátky Aligátorovi. Ne děvucho, maju to tam, šak mi to aji ta pani ukazala. Takže zase na web a pokročilé vyhledávání google. No vždyť je to jasné, eshop s knížkou a reklamními předměty je ten druhý eshop, co se jmenuje cdpol pardon coool a je někde v půlce stránky. To pochopí každý debil, ne? Objednáno, potvrzeno, mail, tiskárna, Aligátor. Jasně dědo, zítra ti ten papír dovezu, jak už tam pojedu řekni si co chceš vzít těžkého, mléko, vody, mouku a tak, ať se s tím netaháš do patra. Ano, stvrzenku s sebou, děda jako starý účetní nesnáší, jak za něho děcka nebo vnoučata cosi platí. Všecko do koruny vyúčtuje. Ne neboj, knížka zaplacená není, zaplatíš to tam při vyzvednutí. Za dva dny stary Pšenička jede zase na komunal. Tentokrat až odpoledne, bo rano chodil po doktorach, a po obědě je třeba se zdřimnut. To byl teda blby napad. V předprodeju narvane, fronty jak za komunistu. Nevadi, v tym vyrost. Zkušeně vybira frontu u okynka 3, ta ide nejrychlejši. - dobry den, ja se idu pro tu knižku. Tu mam potvrzeni z ešopa, tu na tym papiru. - ale to vám nemůžu vydat - jak nemožete, šak to tu mam vytisknute, ni? - nemůžu, objednávky z eshopu vydává pouze okénko 1. - ale dyť to tu nikde nemate napsane - objednávky z eshopu vydává pouze okénko 1 - no tož dobre. Šak ma čas, synek. Tak se vystoji eště jednu frontu. - dobry den, ja se idu pro tu knižku. Tu mam potvrzeni z ešopa, tu na tym papiru. - jak se jmenujete? - Pšenička - ne, vy tu nic nemáte - to neni možne, tu to mam vytisknute - opravdu, nevidím vás tu - to neni možne - tak se podívejte sám Děda čumi na monitor s tabulkum. Dokonce zvlada z vhodne vzdalenosti aji zaostřiť. Jsou tam jmena tych, co se maju cosik vyzvednut. Abrham. Blazek. Blazkova. Cepicka. Dolezalova. Hornakova. Dědu naraz osviti napad. - zkuste tam dat Psenicka bez háčku a čarek - aha, tady vás mám! Knížka už leží na pultu. - bude to pětsetdevadesát Kč Děda vytahuje Aligátora, pětikilo, pade a dvě dvacky - ne, to nepůjde. U okénka 1 můžete platit pouze kartou - ja kartu nemam. Teda mam ale nepouživam, bo na te displeje moc nevidim. Leži doma ve štelařu. - tak vám to nemůžu dát, omlouvám se - no ale dyť u jinych okenek platijou aji penězama, tož to zaplatim tam, ni? - ne, to nejde, objednávky z eshopu vydává pouze okénko 1. Dědovi se vybaví legendární "Hlava XXII" od Josepha Hellera. Jaj, tež je to Jozef, jak ten muj vnuk. Za přepážkou se mu zjevuje major Major Major Major, kterého do funkce povýšil samočinný počítač IBM. Než se vrátí do reality objeví se v prostoru před ním iPhone. "Pane já vám to zaplatím a vy mi dejte cash". Paní za ním asi spěchá. Podává jí peníze, pííp, ověření platby, hotovo. Drží v ruce knížku. Doma si k ní sednul, vzal brýle na čtení, lupu, a zhltl ji na jeden zátah. Stálo to za to. |
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 6-2002 
|
No moment! Tu knihu zaplatil někdo jiný, než kdo ji měl objednanou přes e-shop? To je ale v rozporu s předepsaným postupem! Exemplárně potrestat! | |
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 1-2007 
|
Smyšlená povídka o nákupu knihy v nejmodernější prodejně v republice je k zasmání, co už k zasmání není: Nezlobte se na mě, to fakt musí jezdit vysokopodlažní vozy na celodenních kurzech ? Když jsem fotil tu první fotku, tak to bylo úsměvné, pak už se to fotit nedalo, když se otevřely dveře, tak utíkali, k dalším dveřím a pak i k druhému vozu.... Pak to zacinkalo a odjelo. Nenadávali, byli slušní, spíš nevěřícně stáli a koukali. A proto se ptám? Opravdu Ostrava potřebuje nové 100 % nízkopodlažní tramvaje??? Nestačily by třeba jen 70%? levnější? V předu nad podvozkem vyšší podlaha ať to není drahé s otočným podvozkem pak NP část průchozí a poslední nad podvozkem zase nahoře? Už mohly jezdit... Jenomže se chce vesmírné vozidlo vyvinuté přímo pro Ostravu... Proč se neplánuje zachování KT8 s nízkopodlažní částí a vyřazení "spřažek T3" Ty kachny jedou bez velké údržby a jen se udržují "BO" tu za ně budou ty nové velké lokalky, ale co ty T3??? Vím, že je to tady prázdný výkřik do tmy, ale snad aspoň někdo si se mnou u ranní kávy ponadává, že svět se opravdu zbláznil. |
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 1-2007
|
A když mám tu rejpavou... Vždyť ty T3 nemají ani místo pro kočárek, nebo se pletu? V autobuse z toho děláme vědu, kolik můžeme převést kočárků, jak mají být ve voze zaparkované. A v tramvaji je nám to u... Běhá nám na LCDéčkách instruktážní video... A pak necháme jezdit T3, kde s kočárem projedu celý vůz??? A ještě jeden kopanec, to marketing v nejmodernějším DP neumí aktualizovat nálepky s informací jak používat STOP tlačítka??? To opravdu mám mačkat tlačítko 2 x pro výstup s kočárkem? když jde jen jednou? Znamení nouze???? To jako vážně? Když zmáčknete STOPku, tak se rozvítí signál a můžete mačkat jak chcete, ale stejně už to nezvoní . Chtělo by to upgrate informací z osmdesátek... Ne jen tupě měnit grafiku!!! |
|
|
Jenki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5981 Registrován: 5-2002 
|
Aresák: máš recht. Dvojice T3 na celodenních se nám poslední dobou nějak rozmnožily. Zrovna teď vidím 1002+1010 nebo 1004+960 na d-2, jen tak na první pokus do mapy. On si za to ale tyrkysový podnik může sám. Zbavil se vlastní opravárenské základny, tím omezil dostupnost údržby, a také konkurenční možnosti při soutěžení nových vozidel. Nový majitel má údržbu pro DPO zjevně na háku, o tom se už mluví vcelku otevřeně, minimálnš mezi odbornou veřejností. Nu což, chyba se přiznávat nesmí, radši se bude jezdit s dvojčaty T3, a problémy se zamaskují marketingem. Jenže přiznání chyby musí být prvním krokem v řetězci vedoucím k nápravě. Nic takového se zjevně neděje, takže zlepšení se jen tak nedočkáme. Nejspíš to musí nejdřív úplně padnout na hubu, aby si toho na Poděbradově 2 a na Prokešově náměstí někdo všiml. Do té doby popřejme vozovenským hodně sil při snaze udržet to nějak v chodu. |
|
|
pm81
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 5-2019 |
V Ostravě by se využila Tatra T3R.PLF ... modernizace stávajících asi nepřichází v úvahu, snad by nějaký DP nabídl. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9905 Registrován: 2-2006
|
Místa pro kočárek samozřejmě mají, nebo ono se snad v posledních letech něco změnilo a kočárky teď nelze zvedat ? Aresák: "To opravdu mám mačkat tlačítko 2 x pro výstup s kočárkem? když jde jen jednou? Znamení nouze???? To jako vážně? Když zmáčknete STOPku, tak se rozvítí signál a můžete mačkat jak chcete, ale stejně už to nezvoní" Znamení nouze je taky dané, u řidiče znamení zvoní vždy kolikrát se stiskne, zřejmě bez ohledu na to, co se ozývá v salonu.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
Jenki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 5-2002
|
pm81: není třeba, Ostrava má dostatek svých Varií. Ono je zajímavé dát si dohromady pár dat z veřejně dostupných zdrojů, a prohnat je Excelem. Pak třeba zjistíte, že nejspolehlivějším typem jsou právě ty pozůstalé T3. Logicky, zbyly jen ty nejlepší, a je snaha vyjezdit je "do mrtě". Náhradních dílů jsou hromady a jsou zdarma, vytěžené ze zrušených vozů. Druhé nejspolehlivější jsou KT8. To mně docela překvapilo. Nejhůř jsou na tom LF3, kde je to ale "deformované" malým počtem vozů - stačí jeden v údržbě a hned se to projeví. Hned za nima jsou Stadlery, ale to má taky jasný důvod - hromadně nabíhají do údržby, a otevřeně se mluví o tom, že vztahy mezi Stadlerem a Škodou Ekova nejsou úplně ideální, což době údržby evidentně neprospívá. To si musí chlapci nějak vyřešit, než se toho nahromadí moc. Zajímavé jsou "kusové" extrémy - třeba mi hlava nebere, na co může stát 330 dnů Vario 1331. Obecně je tam hodně Varií stojících více než měsíc, cca 10ks. Co z toho je údržba a co stojí "jen tak" se ale zjistit nedá, tohle nikde veřejně vidět není. Půl roku stojící Trio 1257 tipuju na periodickou repasi KNORRa; škoda, že se za těch 20 let nekoupila náhradní sada, jak se o tom mluvilo už v roce 2002, ale nějak se to nepovedlo. Škodovka 1760 byla asi nějaká nehoda, i když 3 měsíce jsou dost i tak, když máte fabriku "doma". Vím, že to tady lidi z DPO sledujou, tak třeba bude mít někdo odvahu se k tomu vyjádřit. A kdo má chuť si hrát s Excelem tak může třeba uspořádat souboj mezi vozovnama. Já už mám úplný chaos v tom co patří komu, tak to nechám na jiných:
|
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 1-2007
|
Demon3: "Aresák: "Vždyť ty T3 nemají ani místo pro kočárek, nebo se pletu? "Místa pro kočárek samozřejmě mají, nebo ono se snad v posledních letech něco změnilo a kočárky teď nelze zvedat ? " Nemají. To, že v 60 letech někdo řekl, že to je místo pro kočárek, není podle dnešních norem místo pro kočárek. DPO má kampaň ve svých LCD vnitřních panel, kde poučuje maminky, jak mají správně postavit kočárek na místo pro kočárek. Tady nejde o schody, už i Karosa v devadesátých letech disponovala místem pro kočárek... Rozumíme si? Já nepotřebuju dělat idiota...  Je toto snad místo pro kočárek podle norem které platí posledních 30 let? Nebo se ten kočár bude valit vozem a dělat kotrmelce při nehodě??? Nemělo by vypadat, nějak takto? https://www.cs-dopravak.cz/wp-content/uploads/2020/06/830_image-asset.jpg Jenomže jsem koukal na fotky 39T a bojím se, že to taky normu neplní... Vidím to na dotaz na drážní úřad. Protože nevěřím, že tramvaj , která má Vmax 80 může mít takto dělaný prostor... Protože při té srážce mi to akorát podlomí nohy a přepadnu... Demon3:""To opravdu mám mačkat tlačítko 2 x pro výstup s kočárkem? když jde jen jednou? Znamení nouze???? To jako vážně? Když zmáčknete STOPku, tak se rozvítí signál a můžete mačkat jak chcete, ale stejně už to nezvoní"Výstup s kočárkem se mačká 2x všude, nejde jen o Ovu. Pokud z toho tedy nechceme vytvářet zmatek... Znamení nouze je taky dané, u řidiče znamení zvoní vždy kolikrát se stiskne, zřejmě bez ohledu na to, co se ozývá v salonu." Ale když to tlačítko zmáčkneš, tak se Ti na palubce rozsvítí symbol kočárku a ozve se gong... Když zmáčkneš stopku, tak se rozsvítí symbol že chce někdo vystoupit. Žádné znamení, tak jako v T3 se mi v moderních prostředcích neozve. Prostě klikneš na čudlík, śoférovi se rozsvítí symbol na display a hotovo, žádný přerušovaný tón se ozývat nebude. Proto je ta nálepka zavádějící. To tlačítko funguje pouze na jeden stisk a zablokuje ti zbylá tlačítka! A můžeš mačkat jak chceš... |
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 6-2002
|
1331 byla nehoda. Dlouho se to nechtělo samo opravit. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 12-2006 
|
Hele otázka... V době, kdy se vypisovalo výběrko na střední kapacitu a vyhrál ji Stadler, nebylo náhodou ve výběrku zmíněno, že pro servis a opravu je možné využívat dílny DP? Výrobci tedy předpokládali, že po celou dobu bude možné využívat dané prostory. Podnik dílny prodal a tím pádem poměrně razantním způsobem změnil celou situaci se servisem a defakto slušným způsobem hodil vidle Stadleru... Kdo ve výsledku nakonec platí tyto náklady navíc? Pokud by došlo na to, že se to nakonec bude vozit někam jinam, tak to zaplatí taky kdo? Výrobce? Že byl prodej celých dílen naprostý tunel asi nemá smysl dál rozebírat. To už dneska ví asi všichni a na rozdíl od skándálů z minulosti to dneska už někteří ani netají... (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
|
ppkk
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 11-2014 
|
V autobuse tak dlouho jak někdo drží tlačítko, tak dlouho to pípá. Miluju cestující, kteří před zastávkou na znamení tlačítko drží třeba 5 sekund a pak dalších 5 před otevřením dveří.
Ostrawa jest regionem specyficznym
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9907 Registrován: 2-2006
|
Aresák: "Nemají. To, že v 60 letech někdo řekl, že to je místo pro kočárek, není podle dnešních norem místo pro kočárek. " Aresák:"To tlačítko funguje pouze na jeden stisk a zablokuje ti zbylá tlačítka! A můžeš mačkat jak chceš..."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2023 |
Dvojice T3 na celodenních : a s čím by jste chtěli asi tak jezdit , když nejsou vozy....???? Úterní stav záložních vozů na Křivé ( před příjezdem končících ranních trhaček ) byl tento : severní harfa 0 vozů , jižní 1x LF , několik ( kusů ) vozů , určitě bylo na kolejích kontrolních prohlídek. Jinak koleje 4 - 13 : 00 NIC a na 14 retro. Zkrátka , kde nic není , ani smrt nebere.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A staré zlaté časy , kdy vše klapalo jak švýcary jsou v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") .... Ale jedna " pozitivní " věc se v nejmodernějším dopravním podniku děje průměrně jednou za měsíc - přibude nová celovozová reklama s polepem všech zákonem možných....(mimo vozu 1334 - polep předních dveří![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ) skel vozidel.... " Vážení " cestující , zaplaťte a jako bonus od nás máte několikaminutový " nádherný " výhled z vozu přes tu zkur..nou folii. Je 22:04 , tak dobrou.... |
|
|
Raquac
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 12-2007 |
Pokud jde o místo pro kočárek - potíž je v tom, že de-facto žádná relevantní norma pro tramvaje není. Často se objednavatel odvolává částečně na normy platné pro autobusy. Ale když podle toho chce "záchyté tyče", je to i opěrka zad pro vozíčkáře...? Pokud jde o prodej dílen - fakt si někdo myslí, že za prodejem stojí DPO? To je přece jasně věc města, koneckonců o vstupu strategického partnera rozhodla rada města a předkládal jí to Macura. Schválení představenstvem DPO je reálně formalita - protože kdo jmenuje představenstvo...? |
|
|
pra-se pra-stravak
|
||
|
Neregistrovaný host |
komunal vydal jakusi knižku o tym, jak se po Ostravě tahaly nakladni vagony tramvajkama. dobrý den, dovolím se zeptat: Jak se kniha jmenuje? Kde je ji možno koupit? skutečně je nutno platit pouze kartou? Předem děkuji za odpověď Přeji hezký víkend ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 11-2004 
|
https://www.coool.cz/p/kniha-kam-vsude-vedly-koleje Zatím jsem jen prolistoval obrázky a je to perfektní.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6524 Registrován: 2-2005 
|
Nedávno jsem o té knize slyšel zejména v souvislosti, že celkový náklad není moc vysoký. Takže mám velkou radost, že je na e-shopu a že se na mě vůbec dostalo A díky všem, kteří zde toto téma otevřeli ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 10-2005
|
Seriál Zaniklé tratě opět z Ostravy a tramvají. Nedokončená dráha do Brušperku vedla skrz činžák
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6376 Registrován: 11-2007
|
https://www.cs-dopravak.cz/prvni-polska-tramvaj-t3/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2017 
|
Co to je na pozemku dílen potažmo Škody? Předpokládám vlak? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2007 
|
Interpanter v nátěru JMK? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2023 |
To vypadá spíš na Moravii.. | |
|
pm81
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 5-2019 |
Na Osmičkách jezdí momentálně, co může... Astry, Vario LF2 plus kromě běžných Škod a Stadlerů. Dříve se psalo, že na 1, 2 je nemyslitelné, aby jezdily Stadlery ci Skody a jezdí v pohodě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 3-2013 |
Moravia bez jedněch dveří? Že by se někde vloudila chybička - buď ve svařovně nebo v lakovně? | |
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8274 Registrován: 5-2002 
|
Možná varianta - prototypová skříň (možná ukázkový kus svařovaný u externího dodavatele), která nyní slouží pro zkoušky lakování (podobně v devadesátkách sloužily siemensu v Praze neprodané skříně T5B6, které byly v laku metra M1). Později tyto skříně myslím v Ostravě zkompletovali a prodali do Ruska.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze