| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze | « předcházející | další » |
Optimalizace linkového vedení v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
- Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách
Alternativní setkání Optimalizační sekce se koná vždy první středu v měsíci od cca 19 hod v restauraci U Kašpara, P2, Bělehradská ul, st. tram 11 a 6 - Nuselské schody. Zvou Kasme a Káem a další.
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 1-2013 |
Adam108: Gratuluji, právě jste dokázal, že všechna vaše tvrzení jsou jen spekulace od stolu Tady je doklad o spekulaci od stolu - předvčerejší jízdenka z busu 395. Ano, IDOS ukazoval přestup u Lihovaru na 4, jenomže zastávka busů byla ve Strakonické. Dnes by zase byl pěší přesun na most na 21, takže s použitím tehdejší linky 4 by byla cesta pohodlnější. Jen pro doplnění uvádím za svoji osobu, že vzhledem k věku (jsem ročník 1951) každý krok navíc mi už začíná vadit, přestup u Smíchovského nádraží byl vcelku pohodlný. (Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.) |
|
|
Jef
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6776 Registrován: 5-2002 
|
Přestup od Máje na Palačák na Moráni je zlatej, protože je tam svazek 2/18 a pak 10/16 podpořenej 4 neboli tam jede furt něco i večer a je to lepší než čekat na jednu přímou linku. Co to je za relaci od Máje na Palačák, to má být nějaké X-B? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Podle té 10/16 asi myslíte dál na Smíchov a na Plzeňskou, což je ale od Máje lépe řešitelné devítkou, případně něco i tím béčkem (podle toho, kam přesně směřujete...). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2016 |
 Jaroslav_T:"Ano, IDOS ukazoval přestup u Lihovaru na 4, jenomže zastávka busů byla ve Strakonické. Dnes by zase byl pěší přesun na most na 21, takže s použitím tehdejší linky 4 by byla cesta pohodlnější" Jasně, tak proč tohle neuvést hned v tom prvním příspěvku? Je rozdíl v tom říct spojení s jedním přestupem neexistuje vs. nechce se mi přestupovat na Lihovaru. Jinak ten přestup na Lihovaru je jeden z kratších, jen je to po schodech. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 1-2007 |
Mne to, že z Andělu jede tramvaj do jednoho směru vždy z jedné zastávky docela vyhovuje. Pokud chci na Malou Stranu, tak si dojdu do Nádražní, pokud chci na Palačák nebo na Národní, tak si dojdu do Plzeňské, pokud teda neuvidím hned tramvaj z jiné ulice. Pokud chci na Prahu 6, tak si mohu vybrat (20,metro,dříve i 191). V případě Podolí se nesmí zapomenout, že na břehu Vltavy od centra až do Modřan na Podolské stran je dlouhá volnočasová zóna (haly, pláže apod.), které jsou také cílem cestujících. Takže v tomto směru si linky 20 a 21 našly své cestující. Přeci jen k autobusům je to přes více přechodů trochu daleko, zvlášť když jde třeba 30 dětí najednou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 4-2019 |
Jaroslav_T: "Ano, IDOS ukazoval přestup u Lihovaru na 4, jenomže zastávka busů byla ve Strakonické. Dnes by zase byl pěší přesun na most na 21, takže s použitím tehdejší linky 4 by byla cesta pohodlnější. Jen pro doplnění uvádím za svoji osobu, že vzhledem k věku (jsem ročník 1951) každý krok navíc mi už začíná vadit, přestup u Smíchovského nádraží byl vcelku pohodlný." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 1-2013 |
pdk: Vyřešil jsem to jak jste navrhoval posledně. Ze Smíchovského nádraží jsem se vrátil tramvají 20 k Lihovaru na most a tam počkal na 21. Od tohoto okamžiku upřednostňuji tohle (až do této chvíle zavrhované) řešení, i proto, že na mostě v zast. Lihovar je při čekání možnost si sednout, což např. ve Zborovské možné nebylo, tam se čeká jen ve stoje. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 4-2016 |
Jaroslav_T: Když už jsme u těchto bizarních kombinací, proč nevystoupíte na Lihovaru a nedojdete na tramvajovou zastávku dole, a odtud 20 na most? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 1-2013 |
Adam 108: Protože mne to napadlo až když jsem vylezl na Smíchovském nádraží. Vylézt u Lihovaru zkusím příště. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 4-2019 |
Adam108: "Jaroslav_T: Když už jsme u těchto bizarních kombinací, proč nevystoupíte na Lihovaru a nedojdete na tramvajovou zastávku dole, a odtud 20 na most?" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2018 |
Odklon odklonu na linkách 188 199, 155, 146 je ráno v pracovní den nic moc, zpoždění až 40 minut. https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/32609 -jezdí se obousměrně od Vinice na Želivárnu po ucpané a napůl uzavřené Vinohradské. Nešlo by 199 prodloužit ze Sídliště Malešice na Skalku nebo Depo Hostivař? I za cenu "papírového" prodloužení intervalu? Asi by se vyplatilo udělat i po otevření ulice nad Vodojemem až do dokončení tramvaje Počernickou. Tempo na výluce Želivského - Vozovna Strašnice, kde vložení 4 výhybek a dvou křížů do otevřeného svršku plus úprava trolejí, je vskutku vražedné. Výluka je celkem skoro na 3 měsíce. : - ( |
|
|
Pechi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 9-2016 |
Plán na obnovu 14 se trošku hroutí. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10540 Registrován: 2-2006 
|
To zas bude ufňukaných statusů jak ten zlý Ropid odřezává nebohé Holešovice od centra...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20626 Registrován: 8-2005 
|
D3: Ale to je o tom, že Číža nemá fantazii a radního pro dopravu MČ P7 doprava vůbec nezajímá, a to ani ta individuální. Kdyby navrhl 6 objezdem Holešovic ukončenou na Výstavišti, prošlo by mu to, a až na Těšnov by to cíl splnilo taky.
12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 12-2007 
|
Demon3: "Pechi: "Plán na obnovu 14 se trošku hroutí. "To zas bude ufňukaných statusů jak ten zlý Ropid odřezává nebohé Holešovice od centra... "Totiž, podle toho co jsem slyšel, tak problémem je nedořešené financování. Vždyť to znáte: peníze až na prvním místě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 8-2020 |
Co vůbec je obnovou té 14 myšleno, kam by dojela? Na Spořilov? Nebo by to splnilo přečíslování 34 na 14 ? To se z příspěvku nedozvíme. | |
|
Iiii
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 5-2002 |
Daarzyn: Mluvilo se o Radlicích. Tím by se odpomohlo zpožďování na příliš dlouhém rameni, jako byl Spořilov. A kdyby přišlo na to, jak to zaplatit, co takhle trochu oslabit 4? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10542 Registrován: 2-2006
|
Káem: "D3: Ale to je o tom, že Číža nemá fantazii a radního pro dopravu MČ P7 doprava vůbec nezajímá, a to ani ta individuální. Kdyby navrhl 6 objezdem Holešovic ukončenou na Výstavišti, prošlo by mu to, a až na Těšnov by to cíl splnilo taky." Navíc tři linky kolem Holešovic a jen jedna, byť dvojitá, přes Výstaviště a Veletržní ? To by mělo být nějaké vylepšení ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 4-2019 |
Iiii: "Daarzyn: Mluvilo se o Radlicích. Tím by se odpomohlo zpožďování na příliš dlouhém rameni, jako byl Spořilov. A kdyby přišlo na to, jak to zaplatit, co takhle trochu oslabit 4?" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20629 Registrován: 8-2005
|
D3: 1 a 25 jsou proložený, stačí jim jedna kolej a odpočívat mužou na druhý straně. Ano, byly by to 3 linky ve stejný trase, ale furt lepší než 34, podle mě. Na tý jedný stanici (Veletržní) se lidi nepose*ou. Prostě z toho vychází, že převlek 6/14 bylo nejlepší řešení, za nejlepší ho označil i sám Šurovský, i když tehdy to byl převlek 24/14.
12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10543 Registrován: 2-2006
|
Na druhý straně odpočívají, takže no problem, ale zároveň není problém nabrat 5 minut s 25 od Bílý hory vinou ucpaných křižovatek kvůli regulaci Bláni... Takže lidi se nepose*ou když budou z Výstaviště do centra kroužit vyhlídkovou jízdu kolem Holešovic, ale strašně se pose*ou, když mají totéž absolvovat z Ortena ? Kde je nějaká konzistence názorů Káemíčku ? Převlek 6/14 bylo špatný řešení stejně jako kdysi 24/14, protože se zpoždění na dlouhý trase přenáší z jednoho konce města na druhej a zase hezky zpět a to píšu i přestože jsem osobně s délkou linek vůbec neměl problém a jezdil jsem to rád, i když podle plotu...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
Smithers
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 12-2007 |
Tak třeba jednou dospějeme k tomu, že linky nemusejí mít svojí kolej, ale že by šla přidělovat dynamicky automatizovaně tak, aby co nejlíp vyšel odjezd. Třeba tak ve dvaadvacátém století... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6445 Registrován: 12-2007 |
Jakože bychom nahradili Doris z minulého tisíciletí? To přes Piráty nemá šanci projít. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 8-2020 |
U převlékání by taky šlo vatovat na Nádraží Holešovice... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 4-2019 |
Tam by v případě čekání na čas akorát překážely. Není nic zvláštního, když tam přijedou dvě linky současně, dokonce už to byly i 1+25. | |
|
čítatel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 4-2012 
|
Demon3: "Káem: "... ale zároveň není problém nabrat 5 minut s 25 od Bílý hory vinou ucpaných křižovatek kvůli regulaci Bláni... "
Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN.
23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 4-2006 
|
pdk: Směrem od Výstaviště spolu 1+25 asi nepřijedou, a opačným směrem už to případné zdržení asi není tak zásadní, a případně může dispečer povolit dřívější odjezd. Ale to je jedno, zpoždění stejně byly jen zástupný důvod. Úvahy o opětovném prodloužení 14 jsou toho důkazem. ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog
|
|
|
Iiii
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 5-2002 |
pdk: až nebudou Radlice, mohla by se 4 odklonit do Holešovic :-) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 1-2015 |
Nejjednodušší by bylo 34 zrušit, 24 do Holešovic a spojit se 6, to se stejně plánuje, až se otevře Václavák i Malešice. V Karlíně 33 Florenc-Kobylisy. Je tam metro, XB (pardon, 3) zůstává, možná by byla o něco plnější, ale velká část lidí by šla do metra než čekat. Jenže Praha 8 řve a ignoruje všechny okolo. Naopak Praha 7 se musí podřídit všemu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18615 Registrován: 5-2004 |
Tak ted se pri tom pozaru a uzavirce opletalky s vyjezdem z hybernsky k bulharu nazorne predvedlo jak zasluhou vecnych uzavirek a jedinyho vyjezdu uiad od prasny brany povedlo zzrrusit tramvajovou dopravu v lpodstatne ccasti prahy. Pouhym ucpanim gorkace iad kdy na nej poslali auta z opletalky od vaclavaku co se v krizovatce otacely zpet a do toho najizdela dlazdenou auta od prasny brany. Po sedme vecer se nasla poicejni hlidka co to z hybernsky dirigovala havlickovou ku vecne stavbe florenc... K tomu si pridejte ze z magistraly od holesovic jde jet doleva na vinohrady u bulhara a pak skrz fygnerak, protoze vecna stavba rumunska. |
|
|
Petrpes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 8-2005 
|
Přitom stačilo udělat řetězec 6>1 na Výstavišti. A 14 na Výstavišti ukončit...
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14624 Registrován: 4-2003 
|
Pro řetězení čehokoli potřebuješ přesný provoz, jen pravidelný nestačí. Proto je to v Praze stále jen vlhký šotosen ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 12-2007
|
Petr_k: "Pro řetězení čehokoli potřebuješ přesný provoz, jen pravidelný nestačí. Proto je to v Praze stále jen vlhký šotosen "To není nikde. Jen v metro se tomuto ideálu blíží. Ale i tam zůstává jeden těžko odstranitelný vliv - cestující. Takže pravidelný provoz (tj. nejede napřed a zpoždění je max. 179 vteřin) za současných podmínek je postačující. Ovšem platit by to mělo pro celou jízdu. Nejen na začátku jízdy, ale i pár stanic před konečnou. A to už je problém. Čím delší trasa, tím větší problém. Takže, jak z toho ven? Nastavit jízdní doby tak, aby i případné vnější vlavy nenarušovaly pravidelnost dopravy. To sebou samozřejmě nese problém zbytečně dlouhých jízdních dob v okamžiku, kdy se nic neděje. Za mne je řešením pro dlouhé linky (ať už pod jedním číslem nebo linek řetězených) vytvoření několika čekacích míst na trase. Ideálně v místech, kde dochází k velké výměně cestujících. To však bude zpravidla náročné na prostor, protože bude potřeba, aby každá linka měla své vlastní odjezdové stání (neb jinak vůz jedoucí načas by zdržoval spoje, které už mají po čase odjezdu). |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76410 Registrován: 4-2003 
|
Jen pro pořádek - prý měla být dneska vynechávka hospody. Tak nebude. Takže kdo by se chtěl dostavit, sám tam nebude. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 10-2012 |
Nový nápad - posílení náhradní dopravy elektrokoly (novinky.cz) Během této téměř týdenní výluky metra C se má zvýšit počet sdílených elektrokol u stanic Pražského povstání a Vltavská. „Náhradní autobusová doprava XC bývá ve špičkách velmi vytížená. Sdílená elektrokola v tomto případě fungují jako ideální doplněk. Z našich dat vyplývá, že 41 procent uživatelů využívá kola Lime právě v kombinaci s pražskou MHD,“ uvedl Václav Petr, generální ředitel společnosti Lime pro Česko a Maďarsko. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9551 Registrován: 6-2004 
|
A proč vlastně nevyjely tramvaje jako NAD? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 4-2019 |
Prodloužená dvojka je náhradka za přestup C-B a C-A. | |
|
Issi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2007 |
Tady jde spíše o to, že se nabízela linka Holešovice - Bílá Labuť - Jindřišská - Václavské náměstí - I. P. Pavlova - náměstí Hrdinů - Pankrác. Tedy kromě Gottwaldovy obsluha všech výlukou dotčených stanic. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 8-2020 |
Občas se nějaká taková linka 36 dělala. Ale hlavně ty XC byly náhradkou když byla mimo jenom Florenc tak se mohlo ušetřit (bohužel za cenu létání tam i zpět po jiných kolejích, namísto 1 přestupu jak s busy). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: "Občas se nějaká taková linka 36 dělala. Ale hlavně ty XC byly náhradkou když byla mimo jenom Florenc tak se mohlo ušetřit (bohužel za cenu létání tam i zpět po jiných kolejích, namísto 1 přestupu jak s busy)." |
|
|
Issi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2007 |
Ty víkendové výluky "vem čert", to si člověk vždy nějak poradí. Ale tentokrát je to celý pracovní týden. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 8-2017 |
9001: A proč vlastně nevyjely tramvaje jako NAD? Protože NAD je Náhradní Autobusová Doprava. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17526 Registrován: 4-2003 |
Issi:Tady jde spíše o to, že se nabízela linka Holešovice - Bílá Labuť - Jindřišská - Václavské náměstí - I. P. Pavlova - náměstí Hrdinů - Pankrác. Taková linka by se dala nabízet až po dokončení tramvajové trati na Václavském náměstí, kudy to bude o téměř kilometr kratší než přes (navíc pěkně přetížené) Karlovo náměstí. Dříve rozhodně ne ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . A i tak bude linka náhradní tramvajové dopravy za metro pomalejší než autobusy NAD X-C. Ale zase to z ní na doprostřed Václavského náměstí bude lepší než z NAD X-C. Ovšem jízda z I. P. Pavlova přes NBS zrovna na Pražského povstání také není dvakrát rychlá, trvá to deset minut a NAD X-C to dá za šest až sedm minut. Ale není to tak úplně zlé, že by se NTD X-C nemohla někdy v budoucnu zavést . |
|
|
Issi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2007 |
Určitě souhlasím, že pokud je hlavním parametrem rychlost, taková linka neobstojí. Nicméně nějaký čas zaberou přestupy (on zdaleka ne každý start a cíl cesty je přímo u stanice podzemní dráhy). Já bych naznačenou linku pro své cesty Lazarská-Budejovická a zpět určitě použil. Mám za sebou 2+2 cesty, včera a dnes, třemi různými způsoby. Včera 118+3 v pořádku, dnes 5+124 rovněž. Včera 2+106 katastrofa, dvě minuty na přestup v zastávce Kotorská v liduprázdné Praze brzy ráno při svátečních intervalech nestačily, 106 už stála v zastávce Kotorská, když 2 teprve brzdila na náměstí Hrdinů. A dnes 118+3 taky velká bída. Interval 15 minut na konci odpolední špičky u trojky mně připadá docela dlouhý, když už musela být dvojka obětována dvacítce (à propos, ty dvacítky jely dokonce dvě, než přijela trojka). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17529 Registrován: 4-2003 |
Issi:Určitě souhlasím, že pokud je hlavním parametrem rychlost, taková linka neobstojí. Až bude trať na Václavském náměstí, tak bude NTD X-C mezi stanicemi Pražského povstání a Vltavská použitelná, takže ROPID a DPP jí skoro určitě zavedou, aby prodali obnovu TT na Václavském náměstí i tímto způsobem. Ale stejně jsem přesvědčen, že zároveň bude muset jezdit i NAD X-C, která je potřeba kvůli obsluze Hlavního nádraží a obsluhu Hlavního nádraží opravdu ignorovat nelze . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2007 |
Byl by ale zajímavý hukot ji provozovat přes provizorní úvraťovou konečnou v Opletalově - blíže budově směr Bubny, dále od budovy směr Muzeum. Byl by to takový pěkný dispečerský oříšek.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Když tolik chtěli pergolu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 7-2010 
|
Od soboty 18. 7. začíná významná výluka v centru a stále není na informačních kanálech inzerována a nejsou sepsány podrobnosti výluky... Z jízdních řádů: Výluka Újezd – Lazarská 2 zkrácení na Malostranskou: Sídliště Petřiny – Malostranská 4 prodloužení na Zahradní Město: Radlická – Čechovo náměstí – Zahradní Město 5 prodloužení na Spojovací: Slivenec – Vozovna Žižkov – Spojovací 9 odklon přes Myslíkovu a standardní intervaly: Sídliště Řepy – Anděl – Myslíkova – Lazarská – Spojovací 18 odklon přes nábřeží: Nádraží Podbaba – Karlovy lázně – Jiráskovo náměstí – Albertov – Vozovna Pankrác 22 odklon přes nábřeží a standardní intervaly: Bílá Hora – Malostranská – Jiráskovo náměstí – Karlovo náměstí – Nádraží Hostivař 23 odklon na Plzeňku: Královka – Újezd – Plzeňka 32 výluková standardní linka: Sídliště Řepy – Újezd – Vypich 39 výluková standardní linka: Náměstí bratří Synků – Václavské náměstí – Vozovna Žižkov (Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 4-2019 |
Hezké to šachy: 4 = + polovina 22 Zahradní Město 32 = polovina 9 Řepy + polovina 22 Vypich 39 = 2 NBS + polovina 9 Vozovna Žižkov (5 na Spojovací) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 12-2007
|
Svobodnik18: "Od soboty 18. 7. začíná významná výluka v centru a stále není na informačních kanálech inzerována a nejsou sepsány podrobnosti výluky... "
A to nás ještě čeká krátkodobá výluka křižovatky u Národního divadla v neděli 19.7. 4, 5, 9, 23, 32, 39 - výluková trasa (viz výše) 2 ... - Chotkovy sady - Malostranská (u metra) - Staroměstská (u Mánesova mostu) - Právnická fakulta - Čechův most - Strossmayerovo nám. - Veletržní - Výstaviště 17 ... - Jiráskovo nám. - Myslíkova - Lazarská - Vodičkova - Václavské nám. - Jindřišská - Masarykovo nádr. - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Strosmayerovo nám. - ... 18 ... - Karlovo nám. - Novoměstská radnice (T) - Lazarská - Vodičkova - Václavské nám. - Jindřišská - Masarykovo nádr. - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Čechův most - Právnická fakulta - Staroměstská (u Mánesova mostu) - Malostranská - ... 41 ... - Právnická fakulta - Staroměstská (u Mánesova mostu) - Malostranská - ... 42 ... - Jiráskovo nám. - Myslíkova - Lazarská - Vodičkova - Václavské nám. - Jindřišská - Masarykovo nádr. - Nám. Republiky - Dlouhá třída - Čechův most - Právnická fakulta - Staroměstská (u Mánesova mostu) - Malostranská - ... A po celou dobu výluky je zrušena zastávka Zvonařka (prý se tam také něco chystá, ale nevím ... stavební úpravy chodníků se tam dělaly na jaře) (Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18657 Registrován: 5-2004 |
Cili od karlaku pres ipp a francouzskou se odebere 1 linka (pul 22) bez nahhrady? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 12-2007
|
, náhradou za polovinu 22 je 4, která by přes léto nejezdila. Teď máme zajímavé mimořádnosti: 1.) 13. 7. 2026, 17:09 – do odvolání Poškození tramvajové tratě vlivem meteosituace. Jsou zavedena následující dopravní opatření: linky 3 a 24 jsou vedeny jednosměrně po odklonové trase ... Masarykovo nádraží - Náměstí Republiky - Strossmayerovo náměstí - Nádraží Holešovice - Trojská - Ke Stírce ... a dále po své pravidelné trase linky 8 a 12 jsou vedeny jednosměrně po odklonové trase ... Náměstí Republiky - Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Biskupcova - Palmovka ... a dále po své pravidelné trase Od 18:45 hod. ZMĚNA ODKLONU: 3 je vedena jednosměrně po odklonové trase ... Jindřišská Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Biskupcova - Palmovka ... a dále po své pravidelné trase 8 je vedena jednosměrně po odklonové trase ... - Strossmayerovo náměstí - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Trojská - Vychovatelna - Palmovka ... a dále po své pravidelné trase 12 je vedena jednosměrně po odklonové trase ... Náměstí Republiky - Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Biskupcova - Palmovka ... a dále po své pravidelné trase 24 je vedena jednosměrně po odklonové trase ... Masarykovo nádraží - Náměstí Republiky - Strossmayerovo náměstí - Nádraží Holešovice - Trojská - Ke Stírce ... a dále po své pravidelné trase Od 19:52 hod. ZMENA ODKLONU (ODKLON V OBOU SMĚRECH): 3 je vedena OBOUSMĚRNĚ po odklonové trase ... Jindřišská Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Biskupcova - Palmovka ... a dále po své pravidelné trase 8 je vedena OBOUSMĚRNĚ po odklonové trase ... - Strossmayerovo náměstí - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Trojská - Vychovatelna - Palmovka ... 12 je vedena OBOUSMĚRNĚ po odklonové trase ... Náměstí Republiky - Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Biskupcova - Palmovka ... 24 je vedena OBOUSMĚRNĚ po odklonové trase ... Masarykovo nádraží - Náměstí Republiky - Strossmayerovo náměstí - Nádraží Holešovice - Trojská - Ke Stírce ... NÁHRADNÍ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA NENÍ ZAVEDENA v úseku Florenc - Invalidovna - Palmovka využijte souběžnou linku metra B 2) 13. 7. 2026, 19:12 – do odvolání Nesjízdná tramvajová trať - rozteklý asfalt na kolejích. Jednosměrný odklon linek: 12 a 15 ....Dlouhá třída - Strossmayerovo náměstí - Letenské náměstí - Chotkovy sady - Malostranská ... 17 ....Strossmayerovo náměstí - Letenské náměstí - Chotkovy sady - Malostranská (nábřeží E. Beneše) - Právnická fakulta... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 12-2007
|
Kdyby někdo toužil vědět více o onom poškození, tak ve stručnosti takto: 17:04 24/1 9206 Karlínské nám. - Křižíkova rozteklý asfalt zachycený na kolech vozu 17:09 24/2 9147 Florenc - Karlínské náměstí nateklý asfalt na kolejích Vůz 9206 má poškozený 2. a 3. podvozek tak silně, že se vůbec netočí kola. Nasazují se falešné podvozky. Úsekem projely ještě 12/7 2xT3 (bez poškození), 3/13 9273 (totální poškození kol a brzd, taky bude muset na falešné podvozky) a 8/11 9513 (poškození kol, ale měla by odjet sama). |
|
|
Smithers
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 12-2007 |
No jo, daň za koncepci 15T s přímočinnými brzdami. | |
|
Jef
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 5-2002
|
Osobní zkušenost se "změnou odklonu" před chvílí - nasednu na Jugoslávských partyzánů mechanicky do 8 s tím, že mě doveze na náměstí Republiky... normálně jedeme až na Štrosmajerák, kde plná tramvaj (52T) beze stopy po nějakém hlášení prostě odbočí doleva. Lidi se překvapeně rozhlížejí, já se podívám na obrazovku, tam je taková ta zakřivená šipka, konečná Starý Hloubětín a jako příští stanice Veletržní palác. Fajn, říkám si, svezu se na Nádraží Holešovice a do centra radši metrem. Jenže milá 8 zůstala stát na tom Veletržním paláci. Asi polovina lidí vystoupila, opět vůbec žádné hlášení, pak vystupují další, tak jsem po chvíli vystoupil i já... načež se asi za půl minuty tramvaj rozjela k severu. Myslel jsem, že ta hlášení už docela fungují...? Aspoň podle toho, jak se některé změny hlásí do zblbnutí znovu a znovu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10555 Registrován: 2-2006
|
Tak minimálně hlášení "příští zastávka Veletržní" určitě proběhlo... Jef: "Myslel jsem, že ta hlášení už docela fungují...? Aspoň podle toho, jak se některé změny hlásí do zblbnutí znovu a znovu"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10294 Registrován: 5-2002 |
Předem nahrané hlášení o výluce na lince 25 ve stanici Malovanka doporučilo tuto sobotu požít náhradně linku 143 (k vozovně Střešovice). Ta ovšem v sobotu a v neděli nejezdí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 12-2007
|
...včera jsem na "Kulaťáku" dal přednost 8 před metrem. Nic zlého netuše usadil jsem se do vozu a věnoval se svému. U Sparty jsem mrknul na panel, abych zjistil čas. Mé oko dopadlo na onen klikihák a zastávky vypsané jen po Stross. nám. Hele, nějaká výluka. V mobilu jsem zjistil, co se děje. Na "Štrosu" vyhlášená zastávka s tím, že příští je Veletržní palác. No, dobrá tedy. Akorát si říkám: "Copak to tam je za debila, když takhle výraznou změnu neřekne lidem". Na trojském mostě jsem zaslechl velmi tiché hlášení a zjistil snahu řidiče cosi nám sdělit. Na Trojské jsem pak řidiče upozornil, že jeho hlášení není ve voze téměř slyšet. Pak jsem opět velmi slabé hlášení zaslechl na Okrouhlické. Inu, věděl jsem kam jedeme a tak jsem si slova spíše domyslel než, že bych je skutečně slyšel. Když jsem vystupoval, tak se mne řidič ptal jestli teď ta hlášení už byla lepší. Byl upřímně zděšen, když jsem mu sdělil, že vyhlašování zastávek je dobré, ale jeho informace ve voze je fakt téměř neslyšitelná. |
|
|
Pechi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 9-2016 |
Podle FB storíčka stránky MHDinfo by se od 15.8. měla linka 218 prodloužit z Veleslavína přes ulice Evropská, Alžírská, Kladenská, Liberijská a Evropská do obratiště Na Pískách. V provozu by měla být celodenně a celotýdenně. Tady jsem našel nákresy nově zřízených zastávek: odkaz |
|
|
Jef
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6788 Registrován: 5-2002
|
To směšuješ dvě nesouvisející věci - "do zblbnutí" se hlásí předem nahrané hlášení o výluce, zatímco v případě mimořádné události je nadstandardní hlášení na řidiči, maximálně může použít nějaké uni hlášení "výluka na trase". To je jistě pravda. Taky musím říct, že jinak mám zkušenosti s osobními hlášeními řidičů pozitivní - zrovna i včera odpoledne ve trojce na Jindřišské, řidička vzorně vyjmenovala významné zastávky na odklonové trase přes Žižkov. To ráno mě víc než odbočení jinam znejistilo dlouhé stání na Veletržním paláci chvilku poté - tam jsem si nebyl jistý, co se děje a jestli se pojede vůbec někam, tak jsem hlášení očekával... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6456 Registrován: 12-2007 |
Pechi: "Podle FB storíčka stránky MHDinfo by se od 15.8. měla linka 218 prodloužit z Veleslavína přes ulice Evropská, Alžírská, Kladenská, Liberijská a Evropská do obratiště Na Pískách." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Opravdu na tohle má Praha peníze? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 8-2020 |
Tak nějaká část 116 měla jezdit z Bořislavky až na ty Nové Vokovice už dřív, narozdíl od dnešní linky o 3 zastávkách. Bohužel měla být vedena dnes mediálně propíranou ulicí Na Krutci... | |
|
Pechi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 9-2016 |
K 218 už vyšel ofiko článek na ROPIDu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20643 Registrován: 8-2005
|
Gab: Ano má. Přebytek rozpočtu 24 mld. Kč
12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 8-2017 |
Tak zrovna tohle je v případě Prahy asi ten nejblbější argument, který lze najít. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 6-2004
|
Káem: Protože Praha neumí dotáhnout dopravní stavby.... všechno to jsou prachy, co jsou alokované, ale stavby nemají papíry.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6458 Registrován: 12-2007 |
Dalkove hlasit do vozu umime, jen se to pere s informacnim systemem ve voze ktery nepozna ze se hlasi z venku a tak neumi sve hlaseni pozdrzet. Dal je asi velmi slozite ovladani nastavit u vsech linek v okoli zastavek a - n vyhlas do vozu tohle a tohle. Technicky to neni problem, chybi to doladit a uzivatelsky zprijemnit aby to lidi byli ochotni ovladat. Analogie toho jsou vyhledavace spojeni ktere v pripade mimoradnosti v klidu dva dny nabizeji spojeni do zastavky co neni obsluhovana. Taky by to asi technicky slo, jen co tam napsat aby to bylo smysluplne a pochopitelne. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze