| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze | « předcházející | další » |
Optimalizace linkového vedení v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
- Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách
Alternativní setkání Optimalizační sekce se koná vždy první středu v měsíci od cca 19 hod v restauraci U Kašpara, P2, Bělehradská ul, st. tram 11 a 6 - Nuselské schody. Zvou Kasme a Káem a další.
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 3-2004 
|
Jenže 145 do tunelu pojede až za Špejcharem a při koloně z tramvajových kolejí. V Nové Povltavské pak pojede v buspruhu v odbočovacím pruhu až ke světlům na vjezdu, navíc tam bude předsazená stopčára. Kuchyňka - je to expresní V Holešovičkách zkušebně. Tak uvidíme, není to definitivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2016 |
Ad Kuchyňka - Ve směru do centra ten autobus má objet kolonu vozidel do Blanky zleva a na rampě jet BUSpruhem taktéž vlevo. Takže kdyby stavěl na Kuchyňce, musel by se motat doprava a zpět. Doufal bych, že pokud se 145 osvědčí, následoval by přesun zastávky někam sem a 145 by tam pak zastavovala. 201 by to pomohlo taky. Studentů, co dojíždějí z Dejvic do areálu MFF není málo. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 2-2012 
|
Tím linka 152 ztrácí svoji historickou trasu, ve které jezdí již od roku 1973! ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Resp. od roku 1950, pokud počítám i přečíslování a větve na 102/106/Č/C A buspruh v Zenklově už nebude pouze pro noční linku. Co je hybridní kloubový autobus? (Příspěvek byl editován uživatelem ploki.)
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 8-2020 |
Zvládl by někdo objektivně zhodnotit alternativu v podobě tramvaje Kobylisy - Dejvice? Samozřejmě hlavní výhodu busu vidím v prolomení nějakého politického tabu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 4-2016 |
Daarzyn67: Ta tramvaj by měla jízdní dobu 21 minut, což je stejně jako metrem - žádná přidaná hodnota. Ten BUS by měl mít o 5 minut kratší jízdní dobu, a hlavně ve směru z Bohnic zmizí jeden přestup. Nicméně argumenty proti určitě existují - například, nestačilo by zřídit tram linku Vítězné náměstí - Vltavská? Jinak, asi se to prověřovalo, ale nepřišlo by mi jako špatný nápad tu linku nevést ulicí V Holešovičkách, ale poslat jí dále po Povltavské a nahoru ulicí Bulovka. Výhody: - Možnost zřídit BUS zastávky v Povltavské, kde dříve stavěla 112 - Lepší přestup na tramvaj na Bulovce v obou směrech Nevýhody: - Prodloužení jízdní doby o cca 2 minuty v době, kdy ulice V Holešovičkách není zacpaná Preferenční opatření: - Zřízení SSZ Bulovka x Povltavská, které by BUS pustilo na levém odbočení nahoru a také by pomohlo při připojování z Bulovky - Zřízení BUS pruhu v Povltavské směrem do Blanky, který by ani nemusel snížit propustnost křižovatky Povltavská x Pátkova, pokud by došlo k rozbourání ostrůvku v bodě 3 (stále by tam byl BUS pruh vpravo a dva plnohodnotné pruhy pro IAD) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18512 Registrován: 5-2004 |
Takže městskej okruh původně budovanej aby odved z ulic IAD bude omezen buspruhy a auta budou jezdit postaru okolo. |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 5-2002 |
PV: ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 3-2004
|
PV: Ono by si to stačilo přečíst, je tam docela zevrubně vysvětleno, jak je to vymyšlené, aby to stávající kapacitu nevyžíralo, ale rozumím tomu, že to je moc práce a snazší je rovnou rozjet dvoutisící sedmistou padesátou čtvrtou tirádu na to, jak je všechno špatně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17478 Registrován: 4-2003 |
Adam108:Ta tramvaj by měla jízdní dobu 21 minut, což je stejně jako metrem - žádná přidaná hodnota. Ten BUS by měl mít o 5 minut kratší jízdní dobu, a hlavně ve směru z Bohnic zmizí jeden přestup. Nicméně argumenty proti určitě existují - například, nestačilo by zřídit tram linku Vítězné náměstí - Vltavská? Přidaná hodnota linky 145 bude, že pojede z Čimic, čili na Dejvickou bez přestupu z velkého sídliště. Jiný plus tam není a dnes je toto spojení tramvají nerealizovatelné, protože do Čimic od metra v Kobylisích žádná tramvajová trať přes Bohnice nevede ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Mám ale trochu obavy, že zrovna tento tunelbus nebude úplně to pravé ořechové a že je to jen takové drbání se levou rukou za pravým uchem, protože chybí most z Podbaby do Troje . Jen si říkám, že jestli by nebylo vhodnější si půjčit u SSHR nějaké provizorium, postavit ho zde https://mapy.com/s/ranuzunate a autobus z Čimic na Dejvickou vést Lodžskou ulicí přes Bohnice... Provizorium samozřejmě jen pro autobusy a pouze pro kyvadlový provoz... |
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 5-2002 |
Adam. Zast Kuchyňka je ještě u buspruhu, tam nevím co by měl bejt problém. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14583 Registrován: 4-2003 
|
Bylo řečeno, že je to v rámci zkušebního provozu "expres", takže některé zastávky musí vynechávat. Kdyby vynechával jenom Rokosku, tak by to bylo co? Málo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 7-2003 
|
Změna bude kompenzována prodloužením signálu volno (zelené) ve směru od Kobyliského náměstí z dnešních 16 až na 50 vteřin. To je dobrý, šotoušci z ropidu jsou další z těch, co asi měří čas úhloměrem. Vteřina jaksi není jednotka času. Ale ono to odbornosti pracovníků téhle organizace celkem odpovídá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 3-2004
|
7036: Skutečně zásadní problém, patrně by bylo vhodné start tunelbusu odložit. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20580 Registrován: 8-2005 
|
Bram: To neprojde přes Trojany. Provizorium pro kyvadlový provoz bude potřeba pro X25 až se Liběňák rozhodne spadnout. 145 bude znamenat snížení průměrné cestovní rychlosti MHD a zvýšení nepravidelností (zpoždění).
TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10200 Registrován: 6-2015 
|
Tyhle zgarby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18513 Registrován: 5-2004 |
A neni o letnich prazdninach vetsi poptavka po primy lince do dejvic treba z dablic nez cimic? Protoze takova tramvaj z dablic trojskou na stross a do dejvic by trefila aspon holesovice a letnou. Presto to nikdo ani neuvazuje zavest... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20581 Registrován: 8-2005
|
PV: Mohla by z Letný pokračovat po 12, pokud by nám ji chtěli sebrat Jinak tomu se říkalo 25, jen nebyl oblouk u lékárny na Strossu ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 7-2003
|
Nic takového jsem nenapsal, ale pokud máte potřebu klást mi do úst něco, co jsem neřekl, a následně mi to vyvracet, poslužte si, udělá-li vám to radost. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 3-2004
|
7036: Já myslím, že je to vcelku pochopitelné. Že tu zlehčuju vaši potřebu použít zcela marginální záležitost k tomu, abyste mohl kopat a urážet jiné. Protože mi to přijde opravdu hloupé a zejména zbytečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18514 Registrován: 5-2004 |
Jakou jizdni dobu skrz tunel to bude mit? Na 70 co je v tunelu standardne nebo 50 co tam je nahodne kazdou chvili? Neboli bude z tunelu nahodne jezdit zpozdenej nebo bude delat v pravym pruhu spunt vedouci k objizdeni auty levym s rizikem nehod a tim uzavirek tunelu s dusledky az na jizni spojku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 7-2003
|
 Ústečák:"7036: Já myslím, že je to vcelku pochopitelné. Že tu zlehčuju vaši potřebu použít zcela marginální záležitost k tomu, abyste mohl kopat a urážet jiné. Protože mi to přijde opravdu hloupé a zejména zbytečné." Jediný, koho cíleně a úmyslně urážím, jsou šotoušci, dementi a šotodementi. Pokud se v něčem takovém poznáváte, omlouvám se, nebyl jste cílem. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 10-2007 |
A proč se na to ptáte? Na to, abyste pindal, jak je všechno na hovno, snad odpověď nepotřebujete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 4-2006 
|
Obecně k té 145, v PD samozřejmě good, ale v SONE to bude vozit sotva 20 lidí. Dejvická bez škol je o dost slabší zdroj a cíl, a s přestupem dál to ztrácí tu výhodu nahnanou tunelem. Jinak nenápadně zmíněný, ale podstatný přínos bude i zpravidelnění tramvají v Zenklově. Je to jedno z posledních míst, kde spoje chytají zpoždění hned na začátku jízdy dc, což pak dělá bordel v celém zbytku trasy. ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 3-2004
|
PV: S důsledky až k Povrlům. 7036: Jo takhle. No váš boj. Ale bylo by fajn, kdybyste tu s tím neotravoval diskusi. Mouser: Já jsem velmi zvědavý, jak se to v té křižovatce obecně se změnou intervalů složí, ale ten zlepšený průjezd i pro tramvaje je opravdu solidní benefit. Tam šlo vždy ve výsledku o pár aut, která to tam ve špičce uměla moc pěkně zašpérovat. Ještě ty bumlíky kdyby časem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18515 Registrován: 5-2004 |
Adamku, ptam se proto ze mne to zajima. Uz jen proto ze tou blankou obcas jedu neb ji musim objizdet. Jo a utri si nebo vymen poblitou klavesnici. V sone kdy neni celkem poptavka to nebude o moc pomalejsi nez auto. V kladiva kdy kombinace c/a kobylisy dejvicka je za 24 minut to o moc rychlejsi nebude a spolehlivy uz vubec. Kdyz uz tunelbus tak smysl by daval andel - kulatak. Oproti relaci cimice kulatak by byla poptavka asi o rad vyssi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2026 |
Mouser: Já jsem naopak rád, že tahle linka jde rovnou do páteřních celotýdenních intervalů a ušetří se ten zbytečný krok postupného přibližování k páteřním intervalům jako to bylo historicky u linek 118 a 125, kdy to celé připomínalo takovou zbabělou grostesku dát tomu seriozní atraktivitu hned od začátku. Jen Praha 6 a 8 mají v součtu přes 200 000 obyvatel a lze přímo ze 145 přestoupit na nespočet dalších linek jedoucích za Prahu, takže za sebe se domnívám, že minimálně přes den bude 145 o víkendu vozit mnohem více než 20 lidí na spoj. Zároveň o víkendu se pravděpodobnost pravidelného provozu a díky tomu atraktivita této linky dá očekávat vyšší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17480 Registrován: 4-2003 |
Mouser:Obecně k té 145, v PD samozřejmě good, ale v SONE to bude vozit sotva 20 lidí. Dejvická bez škol je o dost slabší zdroj a cíl, a s přestupem dál to ztrácí tu výhodu nahnanou tunelem. Souhlas. Pavel Pernica:Jen Praha 6 a 8 mají v součtu přes 200 000 obyvatel a lze přímo ze 145 přestoupit na nespočet dalších linek jedoucích za Prahu, takže za sebe se domnívám, že minimálně přes den bude 145 o víkendu vozit mnohem více než 20 lidí na spoj. Zároveň o víkendu se pravděpodobnost pravidelného provozu a díky tomu atraktivita této linky dá očekávat vyšší. Přesně takhle to u 145 o víkendu fungovat nebude . Smíchovské nádraží je dnes výchozím a koncovým bodem poloviny osobních vlaků do turisticky atraktivního údolí Berounky (ostatní jedou až na hlavní nádraží), dále odtamtud jezdí tramvaje směr Malostranská a Letná, což jsou cíle víkendových procházek po Praze, stejně tak odtamtud jedou tramvaje směr Barrandov, odkud se chodí do Prokopského údolí. To vše plní linku 125 i o víkendu. Co z toho bude mít linka 145?!? Prakticky nic, jen hodně okrajově Letnou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2026 |
Bram: Touto logikou samozřejmě nalezneme i turisticky atraktivní přírodní památky dosažitelné z Prahy 8 na Prahu 6 via 145.. Právě ta Letná, dále Stromovka, Divoká Šárka, Ladronka, Obora Hvězda. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76242 Registrován: 4-2003 
|
Suri: "To může být jen důsledek toho, že nejsou dobře seřízené kamery pro detekci cyklistů. Stejný problém jsem míval pravidelně na křižovatce Bucharova - Nárožní po její rekonstrukci při levém odbočení z Bucharovy do Nárožní. Z TSK, resp. Eltodoa tvrdili, že tam detekce cyklistů je a funguje, takže jsem se s Eltodem dohodl na provedení testu za provozu a diagnostiku a ukázalo se, že to nezabíralo levou část boxu u předsunuté stopčáry, kam se logicky vlevo odbočující cyklista řadí. Kamera se seřídila a od té doby je to tam OK. Každopádně, máte-li problém, tady se to samo nevyřeší, napiště podnět na příslušné místo, to jediné má smysl." ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17481 Registrován: 4-2003 |
Pavel Pernica:Touto logikou samozřejmě nalezneme i turisticky atraktivní přírodní památky dosažitelné z Prahy 8 na Prahu 6 via 145.. Právě ta Letná, dále Stromovka, Divoká Šárka, Ladronka, Obora Hvězda. U linky 145 chybí ten větší zbytek - nádraží, odkud vychází linka do turisticky exponované oblasti. Dejvice to opravdu nejsou . Stromovka a Letná je v případě linky 145 hodně okrajová záležitost, do Divoké Šárky bych se dopravil spíš metrem. Na Ladronku se s in line bruslemi jezdí většinou autem, snad není nutné vysvětlovat proč. Také jezdím na cyklostezku Braník - Vrané autem, byť to nemám daleko (cca 2 km, přímo mi tam ale žádná linka nejede a kdybych jel od domu z kopce rovnou na bruslích, tak bych skončil v nemocnici či spíš na hřbitově), ale je lepší mít věci na převlek v autě. A pak je tu další věc - Čimice samy o sobě nejsou nijak velké a Bohnic se linka 145 jen dotýká, ale nikoliv, že by je projížděla. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 9-2017 |
Na hlavním sdělení to nic nemění, ale zrovna ta Letná je trochu úlet, kdo by z Jižního Města nebo Petrovic na Letnou jel přes Lihovar a kodrcal se přes Malou stranu, když může mnohem rychleji přes Vltavskou. I na tu Malostranskou je to rychlejší metrem (ale Malostranské náměstí už možná přes ten Smíchov). Z vlastní zkušenosti cíle, ke kterým (o víkendu) používáme 125: Mníšecko, Štěchovicko, cokoli na trase metra B od Národní třídy po Zličín, rychlíky (pokud nejsou odkloněny přes Kačerov) směr Plzeň, Mariánky, Klatovy, Domažlice, údolí Berounky, busy na Strakonice a Písek (via Anděl), Braník, Modřany (zejména po zrušení 165), tramvaje směr Újezd. Když je slušné počasí, tak se o víkendu odpoledne jede 125 ze Smícháče na stojáka i při tom 10min intervalu. A když byla "poloprázdninově" osekána na 15 minut, tak to bylo maso. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6763 Registrován: 5-2002 
|
Diskuse tady sklouzla k jakémusi schématu, že víkendová MHD se využívá především k cestě na vycházku v parku nebo rekreační oblasti - což podle mě zas tak významný účel není. Nějaké takové cesty jistě existují, ale spíš nárazově a nebudou rozhodující. To už tu 145 víc než procházkáři do Letenských sadů využijí návštěvníci bazénu Šutka, který je dnes veřejnou dopravou z Prahy 6 dostupný mizerně (dva až tři přestupy, když víkendový přestup může být zrádný). U té 125 (a 118) tady vůbec nezaznívá, že zajišťuje výhodnou zkratku i na celé východní metro B - Jihozápadní Město má spoustu obyvatel a nějaký ten víkendový cíl se tam taky najde. Smíchovské nádraží je velký uzel. Co se týče konkrétně té 125, tak mám zkušenost, že kdo ji má na Jižáku před domem a zároveň to má trochu dál na metro (Chodovská tvrz, Mikulova, Hněvkovského...), tak tu 125 zvolí i třeba pro cestu někam na tu Malou Stranu, kdežto od Hájů to většinu vůbec nenapadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2026 |
Bram: V případě 125 i 145 jsou přírodní památky zcela menšinovým zdrojem/cílem cest. Čistě matematicky 125 nabízí samozřejmě propojení mnohem početnějších územních celků na počet cestujících. Za sebe se však domnívám, že i když se bude na 145 z Bohnic muset přestoupit, i když nemá na trase ekvivalent žst. Praha-Smíchov, tak výše jmenované zdroje poptávky budou příčinou, díky které s ní nebude jezdit 20 lidí / spoj. To by totiž pak obsazenost vycházela na nějakých 50% obsazených sedaček u kloubového autobusu, což je obsazenost, které běžně dosahují linky s mnohem menším přepravním potenciálem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 1-2007 |
Pozn.: Linky 125 a 118 na Smíchov taky nějakým způsobem začínaly. (krátké vozy) díky zájmu došlo k jejich posílení a zavedení kloubových vozů. Ostatně u linky č. 125 byly jednu dobu snahy o zavedení linky 126 v trase Smíchovské nádraží - Dědinova - Chodov - Na Jelenách - Metodějova - Háje - Jižní Město. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 4-2006
|
Pavel Pernica: Víkendová obsazenost je právě nižší skoro všude. Míst, kde se vozí průměrně aspoň 40-50 lidí na spoj, najdete v celé Praze jen pár. Když to chcete brát přes počet obyvatel, ikdyž to moc nejde, tak P4 + P5 + P13 mají skoro 300 000 – a 118 vozí v SN za řeku 30 lidí. Mých 20 u 145 je jen intuitivní odhad, ale o moc víc to nebude. Že by fakt každou čtvrthodinu čekalo v Dejvicích nastoupených třeba 30+ lidí na bus směr Kobylisy a Čimice, takový výjev si moc nedokážu představit. Ale schválně to sem píšu, ať nás pak realita může rozsoudit, tak uvidíme. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2026 |
Mouser: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2025 |
Pane Mousere, také jste tvrdil při zavedení linky 19, že to nikoho vozit nebude a ejhle, linka 19 má na profilu Nuselská radnice víc cestujících než linka 18. A to jste ji chtěl tahat po té 18 v intervalu 15 minut na Smíchov. Nutno podotknout, že jste nebyl jediný, ale od nikoho jsem tu od té doby nečetl, že se linka 19 opravdu chytla. To jen k tomu rozsouzení, že se na diskusích mlátí prázdná sláma, ale větu "neměl jsem pravdu, ono to fakt někoho vozí" by tady člověk pohledal. Jinak se 145 s Vámi musím souhlasit, také si nemyslím, že to bude o víkendu bůhvíjaké terno. Dejvice jsou obecně mimo výuku na VŠ téměř chcíplé. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14585 Registrován: 4-2003
|
Dejvice o víkendech nebudou cíl (snad s výjimkou těch sobot, kdy jsou farmatrhy), ale dle mě to vytahá výletníky z přívozů (samozřejmě s výjimkou těch, co jedou z P666 do ZOO nebo botanické) i přes fakt, že přestup 355/roztocké linky - 145 bude velmi nepřívětivý. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 4-2006
|
Pokoutník: Já jsem ale netvrdil, že 19 nepoveze vůbec nikoho, ale že je koncepčně špatně. Dokonce jsem sem psal číselný odhad okolo 3000 os/den, a tomu realita zhruba odpovídá. (Nemám celodenní čísla, ale mám dost průzkumů i dalších pozorování, abych si mohl dovolit extrapolovat.) A i kdyby to byly třeba 4000, tak pointa je, že 18 se naplní dál do centra, zatímco pro 19 je to maximální profil. A to pomíjím její síťové důsledky. (Ale že bych měl náladu na další flame o 19, to teda úplně nemám.) Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze