Optimalizace linkového vedení v Praze

Paes:
"Taktně by neškodilo připomenout, že každá tramvajová trať v síti byla již opravována několikrát, takže by se stačilo podívat na to, jak vypadalo linkové vedení během výluky tehdy. Ty odklony budou nejspíše stejné."

Ústečák:
"pdk: Jojo, to už je vyzkoušené řešení..."

Bobik:
"Co si vzpomínám, tak tam byla čekačka. Navíc tramvaje se míjely někde kolem Bruselské, takže stihnout se to pohodlně dá. Jedinej problém je, že na Pavláku prakticky furt někdo courá a jestliže nějaký přestupující půjde "výletním krokem", pak se může klidně stát, že bude mít smolíka. Řidič to nemá jak poznat, svítící nápis na sobě lidi jaksi nenosej."

Issi:
"Kdyby se místo vymýšlení nesmyslů zavedla NAD X91, byl by svatý klid."

Ústečák:
"Jinak samozřejmě není otáčení na Zvonařce s cestujícími nic nového, to je pravda."

218:
"Tak horší než ta kotasí verze 14T to být nemůže.."

218:
"Tak ta původní verze taky nebyla nic moc, ale ta verze od Kotase je jak natřít T3 do barevného schématu B951.."

Bram:
"
Proč musí mít tramvaje zase něco jiného, méně vzhledného a méně pohodlného, než autobusy?"

Wagon:
"Ale z hlediska interiéru vozidel nebo také exteriéru, vzhledu vozidel by tak velký rozdíl být nemusel."