Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (108)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 6. 2019 Gabuliatko 60 24. 6. 2019 20:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 7. 2019 Orky 60 02. 7. 2019 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2019 Dj_la_défense 60 03. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2019 Petr_k 60 08. 7. 2019 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2019 Pepan.1981 60 17. 7. 2019 08:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 7. 2019 JardaČerný 60 19. 7. 2019 18:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2019 Vdolek 60 04. 8. 2019 15:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 8. 2019 Pechi 60 22. 8. 2019 14:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2019 Pepan.1981 60 03. 9. 2019 10:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2019 pdk 60 18. 9. 2019 22:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 Makus 60 01. 10. 2019 09:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 10. 2019 Káem 60 15. 10. 2019 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2019 Paes 60 19. 10. 2019 22:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2019 Omh 60 24. 10. 2019 13:14
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2019 Martin_Šubrt 60 28. 10. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2019 Jaroslav_T 60 30. 10. 2019 23:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2019 watslaw 60 05. 11. 2019 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 11. 2019 Thun 60 08. 11. 2019 07:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2019 Jarda L 60 12. 11. 2019 10:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 11. 2019 Orky 60 16. 11. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2019 Borovička 60 20. 11. 2019 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2019 Bobik 60 24. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2019 Demon3 60 01. 12. 2019 16:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2019 Orky 60 05. 12. 2019 17:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2019 Fkam 60 13. 12. 2019 08:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 12. 2019 Wagon 60 23. 12. 2019 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2019 Orky 60 28. 12. 2019 20:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020 Orky 60 03. 1. 2020 08:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2020 Demon3 60 14. 1. 2020 17:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2020 Demon3 60 24. 1. 2020 11:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020 Wagon 60 31. 1. 2020 12:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2020 Wagon 60 08. 2. 2020 21:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020 119;328 aj. 60 17. 2. 2020 18:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020 Ústečák 60 25. 2. 2020 15:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2020 pdk 60 05. 3. 2020 10:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2020 00P-3 60 13. 3. 2020 19:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2020 Demon3 60 20. 3. 2020 06:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 3. 2020 Demon3 60 29. 3. 2020 12:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2020 lupinek 60 05. 4. 2020 17:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 4. 2020 Petr_k 60 14. 4. 2020 17:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020 Wagon 60 26. 4. 2020 16:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 4. 2020 Demon3 60 29. 4. 2020 21:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020 Břevnovák 60 12. 5. 2020 23:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 5. 2020 jentak 60 19. 5. 2020 18:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2020 jentak 60 21. 5. 2020 19:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 5. 2020 Orky 60 25. 5. 2020 11:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 5. 2020 Fkam 60 31. 5. 2020 21:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2020 9001 60 04. 6. 2020 23:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 6. 2020 Břevnovák 60 09. 6. 2020 14:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 6. 2020 Káem 60 14. 6. 2020 18:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 6. 2020 Omh 60 17. 6. 2020 13:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 6. 2020 Orky 60 20. 6. 2020 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 6. 2020 Mladějov 60 23. 6. 2020 17:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 6. 2020 Ústečák 60 29. 6. 2020 14:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2020 Břevnovák 60 03. 7. 2020 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2020 Bobik 60 08. 7. 2020 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2020 Káem 60 17. 7. 2020 13:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 7. 2020 Wagon 60 21. 7. 2020 14:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 7. 2020 Zplgul 60 29. 7. 2020 17:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2020 Pepan.1981 60 04. 8. 2020 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 8. 2020 HPD 60 12. 8. 2020 13:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 8. 2020 Vdolek 60 20. 8. 2020 15:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 8. 2020 Orky 60 24. 8. 2020 22:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2020 poznámka 60 29. 8. 2020 20:20
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 9. 2020 Ústečák 60 09. 9. 2020 07:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 9. 2020 Bram 60 14. 9. 2020 12:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 9. 2020 Bram 60 17. 9. 2020 12:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 9. 2020 9001 60 22. 9. 2020 22:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 9. 2020 Orky 60 29. 9. 2020 08:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2020 Wagon 60 01. 10. 2020 22:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 10. 2020 Mladějov 60 05. 10. 2020 12:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 10. 2020 Břevnovák 60 08. 10. 2020 23:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 10. 2020 Demon3 60 13. 10. 2020 19:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2020 Vdolek 60 19. 10. 2020 12:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 10. 2020 ježura 60 27. 10. 2020 15:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2020 Adam_z_prahy 60 30. 10. 2020 11:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 11. 2020 Smithers 60 03. 11. 2020 09:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 11. 2020 Jiří_T 60 06. 11. 2020 19:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 11. 2020 Wagon 60 09. 11. 2020 18:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2020 Mouser 60 12. 11. 2020 12:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 11. 2020 Dj_la_défense 60 13. 11. 2020 17:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 11. 2020 Orky 60 15. 11. 2020 21:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2020 Orky 60 20. 11. 2020 19:00
   autor příspěvek
Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 11-2018
Tak ono se už toho moc nepostaví. Bez příjmu státního aj. rozpočtů nejsou peníze, bez peněz nebude výstavba dopravní infrastruktury a bez té se bude propouštět ve stavebnictví a nezaměstnaní pochcípají hlady. Až přijde šokový nárůst inflace, jsem zvědav, kolik těm zbytkům zaměstnanců zbyde v peněženkách. Zatím z nich velká většina hýká radostí. Ale asi 80-90% občanů má miliónová konta v dolarech, takže si případně zaplatí drahou léčbu již neproplácenou ze svého na soukromých klinikách v USA.
Emil Švec
Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:06:22  
Neregistrovaný host
Propuštění ze stavebnictví? Proč nás v ČR zajímají Ukrajinci? Všiml si někdo,že není První republika a na stavbu nejsou nastoupeny tisíce mužů?
Sobota, 21. listopadu 2020 - 12:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 7-2010
Variantu závleku bych ještě vylepšil prohozením konců 18 (na Spořilov) a 14 (přes Pankrác k vozovně), čímž se zbavíme KT u Národního divadla.
Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19814
Registrován: 8-2005
Svob 18 - to bysme se zbavili i prohozením 18 a 22 mezi ND a Malostr. A 23 by získala aspoň nějaké opodstatnění, kdyby už nebyla definitivně mrtvá.
MalatekD - vy byste kvůli 200 metrum nepotřebný TT rozm*dal polovinu Prahy, to se na mě nezlobte. To vám neprojde přes ropidí zastánce neměnného linkového vedení stuj co stuj. [crazy]
Jinak jasně z toho vyjde 1x KT Pankrác - Vozovna Pankrác. Bude spát ve vozovně 4 a jednou za tejden jí z voz.1 vyměněj. Zvětší se i oblíbená "směrová nabídka".
Demone - nějak jsi mi zapomněl připsat bod za splněnou věštbu.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15685
Registrován: 10-2004
KM: No spíš spíš to udělají tak, že ta linka Vozovna Pankrác - Pankrác budou 2 T3 spojený zadkama k sobě, jako bylo kdysi dávno při nějaké výluce. To bude teprv šoto. [happy]
Neděle, 22. listopadu 2020 - 20:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2020
Káem:
"MalatekD - vy byste kvůli 200 metrum nepotřebný TT rozm*dal polovinu Prahy [crazy] "

Rád bych upozornil, že trať bude zanedlouho prodloužena. Čili zamýšlet se nad provozem na této trati smysl má, byť je to dnes jen blbých 200 metrů.
A opakuji - závlek je jen dočasné řešení, pro lidi z Na Veselí by se to v dnešním stavu vydržet dalo, ale delší trasa by jim přinesla víc trápení.
Neděle, 22. listopadu 2020 - 20:16:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19815
Registrován: 8-2005
Rád bych upozornil, že tomu vůbec, ale vůbec nevěřim. Letos jsme měli jezdit na Dědinu tramvají a mít linku 207 v elektrickym provozu. Osobně si myslim, že na to torzo pravidelná linka nevyjede ani nebude kamkoliv prodlouženo. Je to pokus o salámovou metodu, která bude ale do roka a do dne zatržena.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Neděle, 22. listopadu 2020 - 21:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 4-2019
Orky:
"KM: No spíš spíš to udělají tak, že ta linka Vozovna Pankrác - Pankrác budou 2 T3 spojený zadkama k sobě, jako bylo kdysi dávno při nějaké výluce."
Souprava v uspořádání PX by znamenala, že v každém směru jízdy bude použitelný jen jeden vůz a druhý pojede prázdný. To by bylo jásotu.
Neděle, 22. listopadu 2020 - 21:38:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15687
Registrován: 10-2004
pdk: Správně, ale o to vůbec nejde, ta poptávka by stejně byla malá. Ta linka v uvedené trase by klidně mohla jezdit jako šotolinka po půl hodině 4 hodiny denně o víkednech, na focení jako atrakce a aby ty kolejnice na 200 metrech nerezly. Tramvajová lobby by se najedla a město by to stálo minimum.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 00:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 7-2010
Souhlasím s KM, na prodloužení spíše nevěřit. Tak či tak to můžeme řešit zvlášť.

KT na 14 mají výhodu, že je jde přirozeně vypravovat z Hloubětína (ačkoliv teď s vypravováním z ÚDu je to asi jedno). A prohazovat 22 a 18 je taky kvedlání pomalu v půlce města...

Chtěl bych připomenout, že na Pankráci je nástupiště jen na jednu stranu, takže PX spojení je asi mimo hru [happy]
čítatel
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 06:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 4-2012
Daarzyn67:
"Rád bych upozornil, že trať bude zanedlouho prodloužena. Čili zamýšlet se nad provozem na této trati smysl má, byť je to dnes jen blbých 200 metrů."
Jenže až k prodloužení dojde, trochu se (dost) změní okrajové podmínky:
1) u pošty budou dvě koleje - zvládne se tedy obracet a dorovnávat zpoždění i u delší linky;
2) než se tam ty koleje dotáhnou, může třeba proběhnout reko u ND a pravidelné KT v oblouku na nábřeží už nemusí být problém.

Takže zamýšlet se jistě můžeme, ale nejlěpší pro celé okolí (samozřejmě mimo šotoobce) je nechat ty koleje do doby uzávěrky Pankráce spát.
Daarzyn67:
"A opakuji - závlek je jen dočasné řešení, pro lidi z Na Veselí by se to v dnešním stavu vydržet dalo, ale delší trasa by jim přinesla víc trápení."
Prosím pěkně jste aspoň z Prahy 4? Já jen že jsem přímo na Veselí asi 5 let bydlel, takže bych si dovolil s jistou dávkou jistoty tvrdit, že na nějaký šotozávlek, aby se dala 18 fotit u Arkád, nebude v oblasti kromě místních šotoušů nikdo zvědavý. Spojení k Arkádám zajišťuje 188 z Jezerky, spojení NBS-PP-Arkády 193.
Opravdu prosím všechny přestaňte pro tuto oblast plánovat "dobro" o které tu místní (jak je patrné i z postoje P4) nestojí.

Takže řešení co by se pro místní "vydržet dalo", aby si někdo mohl fotit kačenky na Pankráci, to promiňte, ale fakt [nene]

Počkejte si pár let sen focení kačen ve šturcu se vám jistě splní při výluce metra. Zavést nějakou X-C Arkády - NBS - Muzeum nebo tak něco jistě nekdo vymyslí, a do té doby opravdu prosím místní dopravu "neoptimalizujte".
čítatel
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 07:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 4-2012
A ještě dovětek k závleku: Ono naštěstí je to praxi stejně neproveditelné z prostého důvodu, že se to na tu jednu kolej nevejde. Protože při jakékoli nepravidelnosti od centra se to na té jedné koleji prostě zhroutí.
Pokud by takhle šílenost měla postavený JŘ pro i=8min u Arkád:
0 příjezd od vozovny
1 změna směru
2 odjezd na NBS
3 příjezd od centra dle JŘ
4 změna směru
5 odjezd k vozovně
6 rezerva
7 rezerva
8 příjezd od vozovny
9 ...

tak to znamená, že při zpoždění od centra + 2 minuty:
a) zaseknete spoj jednoucí od vozovny hned na 3. zastávce (a cestujícím z Veselí nadělíte k úžasnému čtyřminutovému závleku další sekeru +2 minuty)
b) zaseknete spoj jedoucí z centra o další +2 minuty než se otočí spoj dc.
ať už a) nebo b) zároveň čerpáte rezervu pro dalších 8 minut, takže následující osmiminutovka, pokud vše nepojede na minutu, zasekává další a další následující spoje...

A to vše proto, aby se vedle proháněla 188 a 193 ve shodné trase [crazy][crazy]

A prosím nikdo nevymýšlejte hověziny typu: tak bude ráno závlek od centra a odpoledne do vozovny [crazy]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 6-2002
A co fámy o tom, že majitel Arkád podmiňoval neblokování pozemků pro stanici "D" dobudováním toho tramvajového pahýlu?
To znamená, že jeho přání bylo splněno - koleje jsou - ale nikde nebylo slíbeno, že po nich bude něco jezdit? NAPROSTO GENIÁLNÍ![zadnice]
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Mladějov
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15513
Registrován: 3-2007
On si to přeje PO DOBU VÝLUKY STANICE PANKRÁC, takže se to pak s vyhazováním peněz za nějaký příprc Arkády-NBS po 10 či 15 minutách ty dva roky vydrží.
Že šotoobec je schopna kvůli tomuto celkem banálnímu přání přeházet linky v půlce Prahy, protože ji to baví, je něco úplně jiného.

Takže šetřete s prdelema, prosím.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15689
Registrován: 10-2004
Iaya: Jo přání, které zde kdosi napsal dle agentury JPP?
Mladějov: [ok]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 12:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 7-2010
Ač sám jsem pro nový vizuál PID, je fajn si někdy poslechnout i názory z druhé strany a nikoliv opačný tábor jen odsuzovat a kritizovat.
Protože po sociálních sítích koluje internetová petice proti novému vizuálu Pražské integrované dopravy, tak jsem si Matějem Stachem, který je členem petičního výboru, natočil podcast. Mluvili jsme o tom, co se mu na novém vizuálu PID nelíbí a co by změnil. A taky jsme mluvili o cestování, bulvárech a tak.

Dopravní podcast (85): … s Matějem Stachem o petici proti novému vizuálu PIDu
https://mhd86.cz/2020/11/23/dopravni-podcast-85/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Emil Švec
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 13:02:36  
Neregistrovaný host
je fajn si někdy poslechnout i názory z druhé strany

Tak tohle by se mělo archivovat. Narcis, co sem sype svůj spam bez ohledu na cokoliv. To je jako by Maláčová vyzývala k šetření. To prostě nevymyslíš!
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 13:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2015
Emil Švec: nereagoval bych na něj... je to debil
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 14:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19816
Registrován: 8-2005
karlosK: Tak to už jsme dva, že? jen vy jste v pořádku, co? [satan]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:08:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6363
Registrován: 7-2011
Káem:
"karlosK: Tak to už jsme dva, že? [satan]"
Ono nás bude víc. Hele, chápu, že se ho zastáváš, mít možnost se v případě potřeby obrátit na "odborníka", kterej je ochotnej se vyjádřit naprosto k čemukoli a zaplácnout tím pár minut vysílání, se vždycky hodí. [satan]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19817
Registrován: 8-2005
Bobik: Nene, jako že patřim taky k OMH, o mě se Karlos taky vyjádřil dost nepravděpodobně. Ale tak to víš, když se každej druhej bojí otevřít zobák, tak co máme dělat. Jistě, mohli bychom si to taky z gruntu vymejšlet celý, to bys teprve čuměl. [kecal]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6364
Registrován: 7-2011
Káem:
" Jistě, mohli bychom si to taky z gruntu vymejšlet celý, to bys teprve čuměl. [kecal]"
Ani ne, vždyť by to kolikrát vyšlo nastejno (a někdy i líp). [biggrin]
Pawel
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 20:51:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 5-2002
ad Pankrac: Mne se porad nejvic libi 'moje' varianta 14 Pankrac, 13 Vozovna a 18 Sporilov, nicmene asi to neni vzhledem k financim i kapacite konecne zcela prijatelna varianta. Zavlek je nesmysl jak bylo vysvetleno vyse, leda by byl jednosmerny, pak by tim ovsem nejezdil nikdo.

Co tedy minimalisticka varianta vetvene 18 Podbaba - Pankrac/Vozovna Pankrac? Usetri se KT, usetri se vozokm, obslouzi se vse, na sturcu bude vic casu na pauzu/dorovnavani, zadne hybani s pulkou Prahy, zadne ruseni 193. Variantne lze totez provest s 14, ktere by KT vzhledem k prujezdnimu profilu i blizkosti HL slusely vic, a 18 poslat na Sporilov. A bonus pro sotouse: 14 by se tak dostala temer do sve tradicni historicke trasy (Kobylisy - Palmovka - Vltavska - Tesnov - VN - KN - NBS - Kacerov). [tramvaj][tramvaj]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15690
Registrován: 10-2004
Pawel: Ale proč dělat takovou blbinu, jako půlení 18, aby se olupovala rez z už položených kolejí? 193 stačí až nad hlavu, má velkou rezervu, netřeba jí posilovat ještě půlkou 18 a ze zastávky na Veselí a od Vozovny mít linku 16/20/16/30-40?
Nejlepší varianta je ta, aby se otupila tramvajová lobby a začly se plánovat stavby, provoz na nich a související gumokolní doprava smysluplně, dle výhledů výstavby a s ní souvisejícího vývoje počtu cestujících. Kdyby se se stejnou vervou, jako je snaha zprovoznit linku kvůli 200 metrů kolejí před lety plánovalo a připravovalo metro, tak už je dneska déčko minimálně v úseku Pankrác - Nové Dvory v provozu.
Dokud nebude jednoznačně jisté, že se postaví trať Jeremenkovou, která je zásadní proto, aby část Budějovická - Pražského Povstání měla smysl, tak je nesmysl každej metr kolejí. A já si myslím, že postavit trať Jeremenkovou bude ještě náročnější, než tramvaje procpat do Bohnic, Dědinu, ale i to prodloužení Pankrác - Budějovická. Auta tu budou ještě dlouho a jejich počet bude dále růst. A dokud nezajistíte dostatečné množství alternativních parkovacích míst, tak vám žádná městská část nedovolí zrušit ta současná, bude-li to v počtu větším než jednotky.
Takže vyjdu ze svého příspěvku z č. 15639 z 15.11. 17:54 a trochu rozšířím: Vybodněte se na tuhle trať, postavte Dvoreckej most, kterej tak jako tak je potřeba, má-li být VHD mezi břehy funkční, klidně tam dejte koleje, ať is tam ROPID může zavést svojí vysněnou 20, a ke 118 zaveďte druhou linku na Pankrác, můžete jí říkat 114, ať Vám to evokuje historickou 14. A jestli to potřebujete mít ekologický, vražte tam baterky, nebo namontujte tykadla (dráty v Jeremenkově asi přežijou místní spíš než ztracená parkovací místa) a bude to fungovat prakticky stejně.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 1-2007
Na facebooku se ROPID zmiňuje o změně linkového vedení v oblasti Vinoře. Další pokus o zřízení linky 159. Linka 302 je vedena do Vinoře přímo po Mladoboleslavské. Další linka, která se na konci Prahy převlékne za příměstskou linku. Pokud člověk má jízdenku, tak snad nebude pro něj velký problém nastoupit předními dveřmi.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 4-2006
Pawel: Ale to je pořád plnění špatného zadání. 13 k vozovně je hnus, a varianta 14+13 je horší než současný stav 18+193 (a přitom dražší).

Je potřeba provést mindshift, a přemýšlet způsobem, jak nabídnout Pankráci celkově lepší linkové vedení než dnes, a ne horko těžko shánět cokoliv, co by na pahýl jezdilo, bez ohledů na to, co to pobourá jinde.

Takový úkol je podle mě bez nárůstu výkonů nesplnitelný. A navíc na nárůst není poptávka. Proto mi z toho nejlépe vycházela ta 21 Pankrác-Smíchov, která byla finančně na nule, protože kradla vozkm z Podolí (byť by tam nechyběly). Později by případně mohla i do Holyně, kde bude úvrať určitě dřív než na Maninách. Navíc linka spojující zatím jediné dvě úvratě v Praze by mohla trknout někoho odpovědného, že stavět všude úvratě bez dostatku obousměrných tramvají není to pravé.

Orky: Tady úplně nesouhlasím, že bez Jeremenkovy nemá TT na Pankrác smysl. Minimálně TT na Budějovickou by při rozumném linkovém vedení přínosem byla. Asi by se to neobešlo bez nárůstu výkonů, ale poptávku by si to našlo, a daly by se náhradou omezit busy, které mají na Pankrácké pláni mnohde rezervy. Ale samozřejmě cpát tam TT silou bez zájmu řešit parkovací místa a dopady na okolí je špatně. Byť podle mě je TT i s parkováním v Budějovické slučitelná, a při dobrém urbanistickém pojetí by díky tomu mohla Budějovická ulice i prokouknout.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15692
Registrován: 10-2004
Paes: Já si počkám na provoz parametry, ale mám takový dojem, že to celé bude zase stát o hromadu víc peněz a stejně to bude fungovat blbě (proklad 186 a 201???), proč pořád ta 182 do Vinoře? A to šotopřevlíkání. Ach jo.
A ještě technická: Proč to ROPID nezveřejňuje na svých stránkcách a rve to na facebook?

------------------------

Od ledna 2021 chystáme po dohodě s městskými částmi větší úpravy autobusových linek v severovýchodní části Prahy. Nejvýraznější změnou bude nová midibusová linka 159 od metra Letňany přes Kbely a Ctěnice do Vinoře s trasou přes novou obytnou zástavbu v oblasti Valchy a Nouzova. Novou trasu bude mít také autobusová linka 186, která už nepojede z Hloubětína, ale z Černého Mostu a posílí tak hojně využívanou linku 201. Oproti ní však bude zajíždět také k tramvajím na Lehovec. Zároveň bude 186 prodloužena místo dnešní linky 396 do Vinoře. Oblast Hutí získá také noční spojení v podobě přetrasované linky 953 k tramvajím v Hloubětíně.

🚏 Změny po jednotlivých linkách:

☑️159: nová midibusová linka v trase Letňany - Valcha - Jilemnická - Ctěnice - Vinoř (v provozu celodenně, celotýdenně v intervalu 30 minut ve špičkách a 60 minut mimo špičky).
☑️186: nová trasa: Černý Most - Rajská zahrada - Lehovec - Nádraží Satalice - Vinoř (v úseku Nádraží Satalice - Vinoř pojedou jen vybrané spoje v intervalu cca 60 minut, ráno častěji).
☑️201: linka bude opět zajíždět všemi spoji do zastávky Satalická obora.
☑️209: linka bude zkrácena o úsek Letňany - OC Čakovice.
☑️302: změna trasy mezi Kbely a Vinoří (linka pojede nejkratší trasou po Mladoboleslavské ulici).
☑️396: zkrácení do trasy Vinoř - Přezletice, Kocanda (linka bude ve Vinoři propojena s linkou 186, takže zůstane zachováno přímé spojení Přezletic, Satalic a Prahy 14).
☑️916: nová noční linka v trase Palmovka - Prosek - Staré Letňany - Kbely - Vinořský hřbitov (v provozu celotýdenně v noci v intervalu 60 minut).
☑️953: ve směru od Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi pojede tato noční linka ze Satalic přímo přes Hutě na Lehovec k tramvaji.

Ostatní linky v oblasti (182, 185, 202, 375, 376 se nemění).
Úterý, 24. listopadu 2020 - 02:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 8-2020
Mouser: Takže jediné řešení je nová linka Pankrác-NBS, a pokud něco krást, tak jen z toho, co přímo navazuje (čili třeba z 24, jak zněl původní návrh). Nic nerušit, nikomu nic nebude vadit, a snad všichni budou spokojeni [happy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.