Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (80)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 6. 2019 Gabuliatko 60 24. 6. 2019 20:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 7. 2019 Orky 60 02. 7. 2019 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2019 Dj_la_défense 60 03. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2019 Petr_k 60 08. 7. 2019 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2019 Pepan.1981 60 17. 7. 2019 08:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 7. 2019 JardaČerný 60 19. 7. 2019 18:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2019 Vdolek 60 04. 8. 2019 15:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 8. 2019 Pechi 60 22. 8. 2019 14:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2019 Pepan.1981 60 03. 9. 2019 10:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2019 pdk 60 18. 9. 2019 22:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 Makus 60 01. 10. 2019 09:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 10. 2019 Káem 60 15. 10. 2019 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2019 Paes 60 19. 10. 2019 22:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2019 Omh 60 24. 10. 2019 13:14
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2019 Martin_Šubrt 60 28. 10. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2019 Jaroslav_T 60 30. 10. 2019 23:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2019 watslaw 60 05. 11. 2019 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 11. 2019 Thun 60 08. 11. 2019 07:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2019 Jarda L 60 12. 11. 2019 10:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 11. 2019 Orky 60 16. 11. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2019 Borovička 60 20. 11. 2019 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2019 Bobik 60 24. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2019 Demon3 60 01. 12. 2019 16:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2019 Orky 60 05. 12. 2019 17:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2019 Fkam 60 13. 12. 2019 08:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 12. 2019 Wagon 60 23. 12. 2019 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2019 Orky 60 28. 12. 2019 20:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020 Orky 60 03. 1. 2020 08:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2020 Demon3 60 14. 1. 2020 17:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2020 Demon3 60 24. 1. 2020 11:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020 Wagon 60 31. 1. 2020 12:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2020 Wagon 60 08. 2. 2020 21:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020 119;328 aj. 60 17. 2. 2020 18:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020 Ústečák 60 25. 2. 2020 15:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2020 pdk 60 05. 3. 2020 10:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2020 00P-3 60 13. 3. 2020 19:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2020 Demon3 60 20. 3. 2020 06:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 3. 2020 Demon3 60 29. 3. 2020 12:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2020 lupinek 60 05. 4. 2020 17:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 4. 2020 Petr_k 60 14. 4. 2020 17:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020 Wagon 60 26. 4. 2020 16:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 4. 2020 Demon3 60 29. 4. 2020 21:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020 Břevnovák 60 12. 5. 2020 23:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 5. 2020 jentak 60 19. 5. 2020 18:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2020 jentak 60 21. 5. 2020 19:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 5. 2020 Orky 60 25. 5. 2020 11:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 5. 2020 Fkam 60 31. 5. 2020 21:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2020 9001 60 04. 6. 2020 23:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 6. 2020 Břevnovák 60 09. 6. 2020 14:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 6. 2020 Káem 60 14. 6. 2020 18:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 6. 2020 Omh 60 17. 6. 2020 13:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 6. 2020 Orky 60 20. 6. 2020 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 6. 2020 Mladějov 60 23. 6. 2020 17:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 6. 2020 Ústečák 60 29. 6. 2020 14:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2020 Břevnovák 60 03. 7. 2020 11:09
   autor příspěvek
Pátek, 03. července 2020 - 11:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19645
Registrován: 8-2005
Kdyby si ty MČ měly aspoň část té dopravy platit, chovaly by se jinak. Prostě: 108 a 216 si Praho 6 zaplať, my ti zaplatíme 131. 203 a 117 si městské části zaplaťte, my vám dáme 139 a 193.
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Břevnovák
Pátek, 03. července 2020 - 12:10:01  
Neregistrovaný host
Jako nápad dobrý, v obecné rovině. V reálu narazíš na to, že se začne úplně stejná hádka o to, které spoje budou plně financovány městem, na které je ochotno něco (a opět otázka kolik) přispět a co by si MČ platily samy (ať už sólo, nebo v nějakém svazku).

V reálu jsme tam kde dnes, co si kdo vyhádá a urve, to má ... takže trumfová sedma bere vše[lol].

A navíc je otázka co dělat, když si to MČ chce platit ze svého a DPP buď už nemá kapacitu, nebo to napálí tak, že se z toho MČ [crazy].
A aby si MČ uzavíraly smlouvy s jinými dopravci ... to by bylo radosti:-))).

To už pak nejsme v modelu jednoho města (Praha), ale v modelu kraj a shluk[ok] jednotlivých obcí.
Pátek, 03. července 2020 - 12:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 4-2006
Přesně, a u tramvají to nefunguje ani teoreticky. Dáme vám 25 a zaplaťte si ... 12? To asi ne.

To by vedlo k vytvoření "midibusové" vrstvy i u tramvají. Bez ironie už vidím P7, jak objednává 35 Špejchar - Nádrhol - Palmovka - Bulovka - Kobylisy, provoz PD 6-20, sóla, i=30. A ostatní MČ dalších X takových linek s nulovým dopravním významem, jen vyžírajících kapacitu infrastruktury.

Jen to ne, proboha. Bohatě stačí, že bujení midilinek podkopává efektivitu systému u autobusové trakce.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pátek, 03. července 2020 - 12:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19646
Registrován: 8-2005
Ale to by se stanovily nějaký podmínky aby se tohle nedělo.
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
chyba uvažování
Pátek, 03. července 2020 - 13:23:05  
Neregistrovaný host
Pokud by si MČ část výkonů měly platit, uvažovaly by takto: Z vámi hrazené 139 uberte pár spojů a tím zaplaťte 117 a jiný chujovinky. My nebudeme platit ani groš.

Jelikož MČ nejsou objednatelem výkonů, správně by to mělo být tak, že jejich požadavky by měly být maximálně tak nějakým podkladem, nikoliv základem plánování sítě line MHD. Stejně lidi na MČ tý dopravě rozumí stejnou tužku, jako čemukoliv jinýmu. To je důvod, proč do teď nerozumím tomu, na základě čeho se staly MČ základním kamenem rozhodování o MHD.
Břevnovák
Pátek, 03. července 2020 - 13:25:47  
Neregistrovaný host
Stanoví se podmínky ... a z podmínek se pak stanoví výjimky. A že zrovna KM to musím vysvětlovat .... [wink]
Pátek, 03. července 2020 - 13:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19647
Registrován: 8-2005
No oni ty kaštani jsou voliči, a mít jako volební argument - zřídili jsme vám 117 , nechte nás dál u koryta.... eh, kormidla je dost silnej. [kladivo]
Nemyslim si že by to musel bejt takovej problém. První bych do pléna hodil všechno co jezdí v midibusech a zeptal se : Chcete to? Kolik na to přispějete? A ten požadavek na 139/117 výše by musely schválit všechny MČ, přes který jede.
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Břevnovák
Pátek, 03. července 2020 - 14:10:08  
Neregistrovaný host
117 nevím, to jsem si musel najít co to vůbec je:-))), ale argument 216 silný být opravdu může. Otázkou je ale pro co ... zejména na Babě. [rofl]

Ono je potřeba odlišit touhy sprostého lidu od tužeb (a hlavně kreativity[crazy]) vrchnosti.
Pátek, 03. července 2020 - 14:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 4-2006
KM: A ten požadavek na 139/117 výše by musely schválit všechny MČ, přes který jede.
Boží, takže tím degradujeme Ropid do role pingpongového míčku, který jen zprostředkovává jednání všech se všemi a slepuje jejich rozmary dohromady. Nárůst byrokracie o řád při zhoršení celkového výstupu. Díky, nechci. Chci silný Ropid, který hájí funkčnost dopravního systému.

Podstata problému leží v tom, že MČ mají dnes příliš velké slovo, takže fungující řešení musí jejich vliv omezit, a ne ho ještě posilovat.

Ostatně, MČ mají tu možnost už teď, třeba P5 si platila 128. Že se to nijak masově nerozmohlo taky o něčem svědčí.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pátek, 03. července 2020 - 14:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19648
Registrován: 8-2005
Mouser: CIT"Chci silný Ropid, který hájí funkčnost dopravního systému."
No to jsme měli za Páji a Jáji. Nevážili jsme si toho co máme. Ropid by se pingpongovym míčkem nestal, protože by řekl - dokud se nedohodnete , pojede 139 tak jak chceme my (resp. město). A bylo by. Ano , AE si taky platily dráhy a letiště, ale protože městu přebejvaly peníze, tak to platí město. Teď bude ideální příležitost to provést - město peníze nemá, takže je legitimní říct - tak copak zrušíme? [satan]
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Pátek, 03. července 2020 - 15:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 4-2006
Káem:
"No to jsme měli za Páji a Jáji. Nevážili jsme si toho co máme."
Mluv za sebe. [happy] Já to vím, a taky jsem před nástupem Martinů od začátku varoval.

Káem:
"Teď bude ideální příležitost to provést - město peníze nemá, takže je legitimní říct - tak copak zrušíme? [satan]"
Ale jako bys to neznal. "Omezte o pár minut páteřní linky, tam se to nepozná." [uhoh]
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pátek, 03. července 2020 - 15:16:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5308
Registrován: 12-2007
Tady je takovejch chyrejch ... a sem ochoten se vsadit, že se neshodnete na omezení o 15%, každý bude hájit své.
Břevnovák
Pátek, 03. července 2020 - 16:15:30  
Neregistrovaný host
Káem:
"Ropid by se pingpongovym míčkem nestal, protože by řekl - dokud se nedohodnete , pojede 139 tak jak chceme my (resp. město). A bylo by. "

No, pokud by se MČ nedohodly, tak by skutečně bylo. A kdyby se dohodly tak co? Tak by bylo automaticky po jejich? To asi sotva. A to bylo radosti, kdyby jednali, vymýšleli, hledali kompromisy a pak ... by s tím byly poslány do [zadnice].

Takže tu máme max tak jednu podmínku nutnou, rozhodně však ne postačující.

Ostatně si pamatuji, jak P5 řvala jako tur, zcela oprávněně, když jí ROPID/město zasekli 123 na Kavalírku. A pak si mohla jako kompromis milostivě zacálovat obnovení linky v plném rozsahu. Pak naštěstí dostalo město rozum.

MČ si nemohou klást hlava nehlava nějaké brutál požadavky a město nemůže říci, že to tak prostě bude a ať si všichni ostatní nakašlou. Tohle fakt musí být o jednání a kompromisech. A dopadne to podle toho kdo a jak bude jednat. Na tom se nic lepšího nevymyslí.
Pátek, 03. července 2020 - 16:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19649
Registrován: 8-2005
Kompromisy pak vedou k tomu, že "ubereme pár spojů na páteřních linkách, tam se to nepozná".
Jinak ano, 123 a 167 k andělu je přesně to plejtvání, který bych zasek. Cibulani jsou nevýznamná menšina, která se do tramvají vejde a homolani maj bus k metru A.
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
abc-xyz
Pátek, 03. července 2020 - 16:19:30  
Neregistrovaný host
Káem:
"Kdyby si ty MČ měly aspoň část té dopravy platit, chovaly by se jinak. Prostě: 108 a 216 si Praho 6 zaplať, my ti zaplatíme 131. 203 a 117 si městské části zaplaťte, my vám dáme 139 a 193."

Až na jednu drobnost. MČ v zásadě nemají vlastní zdroje příjmů (hospodaří s majetkem Prahy), takže je to pořád jen o přelévání jtýchž peněz z jedné kapsy do druhé. A Praha je jen obraz celé naší země, kde se také kraje vymezují proti "státu"... Jojo, občanská společnost.
Pátek, 03. července 2020 - 16:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15342
Registrován: 10-2004
Už to bylo řečeno mockrát - ROPID bude natolik silný, jaký mu dá mandát jeho zřizovatel. Za ODS dostal Jája s Pájou důvěru, kterou zneužili v roce 2012 za neprojednaný převrat v září, který se nelíbil městským částem ani cestujícím a jehož smyslem nebylo řešit kapacitní problémy. ANO a ČSSD takovou cestou jít nechtěla a tak to změnila a tak si začala ROPID a jeho práci kontrolovat. A současná vládá zatím nic moc měnit nechce. A svým způsobem proč to měnit: šetřit nikdo nepotřeboval a městské části i cestující byli celkem spokojeni, stadardy kvality byly splněny prakticky všude. Až teď, jestli bude potřeba šetřit, uvidíme, jak schopného organizátora máme.
Městské části tím, že jsou sooučást Prahy, tak nemají prostředky na to, aby si mohly dovolit dotovat MHD v rozumném rozsahu. Od toho je tady Praha.

Gabuliatko: Omezení o 15% je masakr - ukázkou budiž tyto prázdniny, ty můžou být zhruba na nějaké takové úrovni (autobusy zřejmě trochu víc, kolejovka trochu míň). Ale pokud by takové omezení mělo zůstat i přes běžný rok, muselo by mít úplně jinou strukturu. Ano, KM by byl spokojen, protože 123 či 167 by padly nepochybně. Ale s nimi i třeba 177+152 nad metrem.
Zplgul
Pátek, 03. července 2020 - 17:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2019
Bram:
"Orky:Někde se to ušetřit musí.

Tak to NĚKDE musí být všechny midibusové linky a dále zbytečné tramvajové vzduchovoziče, čili okamžitě odstřelit to, co není potřeba."

Pokud jde o midibusové linky, naprosto souhlasím. Řada z nich je jen zbytečné vyhazování peněz s minimálním přínosem. Existuje dost midibusových linek, které by se daly v klidu seškrtat (některé v okrajových časech, některé úplně). Návrh, který zde popisoval Káem (odkaz), mi připadá celkem rozumný, já osobně bych některé midibusy seškrtal ještě víc.

Bohužel to na mě působí tak, že řada midibusů byla zřejmě zavedena jen na popud MČ, protože to prostě vypadá dobře, když se zavede autobus pro maminku s kočárkem a nějakou tu babičku. Bohužel právě z tohoto důvodu neočekávám, že by někdo linky tohoto druhu seškrtal (stačí se podívat, jaký šrumec vyvolalo očesání naprosto objektivně zbytečné H1). Předpokládám, že se tradičně bude omezovat na páteřních linkách, protože tam těch pár minut přece nikdo nepozná, že jo.

Řada diskutujících zde neustále dokola jako kolovrátek nadává na předchozí vedení Ropidu. Ale právě to, že se dříve neustupovalo nesmyslným požadavkům městských částí, považuji za velkou přednost tehdejšího stavu. V poslední době se vesele zaváděl jeden midibusík za druhým, ale při každé příležitosti se škrtá na důležitých linkách. Opravdu mnohem lepší.

Stačí se podívat například na oblast Záběhlic. Není to tak dávno, co zajišťovaly kvalitní obsluhu linky 188 a 196. Existovala dostatečná kapacita směrem na Strašnickou, kromě toho přímé spojení na Smíchov i Kačerov, což jsou zásadní přestupní body s linkami do řady směrů. Stačilo vystoupat na Spořilov nebo přeběhnout most na Chodovskou a na Smíchov se rovněž dalo dostat přímo tramvají č. 6. V současné době zůstala akorát linka 188 (101 dvakrát do hodiny, to nemusí jezdit vůbec), přičemž 188 jezdí od Strašnické často plná, a to mnohdy i mimo špičku v dopoledních nebo večerních hodinách. Dodržení nějakých rozestupů je naprostým sci-fi. Ale přibyla spousta midibusíků. [ok] Já byl tedy s linkovým vedením spokojenější dříve. Linky 6 a 196 mi naprosto vyhovovaly.

Káem:
"Mouser: CIT"Chci silný Ropid, který hájí funkčnost dopravního systému."
No to jsme měli za Páji a Jáji. Nevážili jsme si toho co máme."

Někteří si toho vážili. [proud]
Pátek, 03. července 2020 - 17:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19650
Registrován: 8-2005
Ty Zábehlice vám nezávidim. Krom tý 188 je tam ta 101 jezdící naprd, dále 138 jedoucí nikam a k tomu nepravidelná 154. A 195 ani na ZM už nezajíždí. tam je to klasika, jak lze vějířem směrových nabídek zku*vit obslužnost.
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Pátek, 03. července 2020 - 18:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15343
Registrován: 10-2004
Zplgul: Zavedení 196 ke kapacitně dostatečné 188 byla jedna z největších chyb Jáji a Páji. Naprosto zbytečné posílení na dvojnásobek odnesly třeba Zbraslav nebo Malešice.
Pátek, 03. července 2020 - 18:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 1-2010
Káem:
"Ty Zábehlice vám nezávidim. Krom tý 188 je tam ta 101 jezdící naprd, dále 138 jedoucí nikam a k tomu nepravidelná 154. A 195 ani na ZM už nezajíždí. tam je to klasika, jak lze vějířem směrových nabídek zku*vit obslužnost."
To myslíte ironicky :-)?
138 na Skalku a na Kačerov = jedoucí nikam?
195 na ZM nejezdí kvůli výluce, jezdí tam teď X195.
V relaci na Skalku jsou všechny 3 linky X195+138+101 celkem rozumně proložené, i přes rozdílné intervaly v průběhu dne.
Ideální není polovina spojů 154 oproti 188, ale opět jedou v relaci na Strašnickou v prokladu.
Břevnovák
Pátek, 03. července 2020 - 19:00:23  
Neregistrovaný host
Káem:
"
Jinak ano, 123 a 167 k andělu je přesně to plejtvání, který bych zasek. Cibulani jsou nevýznamná menšina, která se do tramvají vejde a homolani maj bus k metru A."

U 167 nejde ani tak o sídliště, ale o špitál, protože ke spodku Motola nic jiného nejede a k Homolce také ne a jsou to spádové špitály pro velkou část pětky ... tedy vedení na Anděl je logické. On když člověk do toho špitálu musí, tak dost často není na nějaké okružní jízdy Prahou nebo přestupy moc zralý. Za chvíli to taky přijde, neboj[happy].

123 je v pohodě. Jednak [auto] rulezz a jednak on ty hlasy pak někdo posbírá a s ohledem na to, že by jich byla drtivá většina, tak to zase tak málo není. Vy si na sedmičce zatím užívejte stávající konstelace, dokud je čeho:-))).

Jinak z celkového pohledu je krásně vidět, že stačí jedna brebera a celé slavné Polaď Prahu je na huntě a celá preference VHD se smrskne na to, aby když se tato dojebe, tak se zbytek dojebal ještě víc ... to bude ta Praha efektivní:-))).
Pátek, 03. července 2020 - 21:14:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 1-2007
V případě linky 167 byl od Prahy 4 či 5 popud na prodloužení ke Smíchovskému nádraží a propojení s jednou z z linek z Prahy 4. Nejčastěji se skloňovalo 190 a 118.

Nejsem si jist, ale na svazek 117 a 203 se asi moc sahat nedá, páč jsou součástí nějakého výběrka a není možnosti s nimi moc kvedlat po dobu několika let. Takže pokud bychom sebrali nějaké km z těchto linek museli bychom About me dát nějaké km linky jiné. (což by asi nemusel být extra problém - např. 105 či 172).
Pátek, 03. července 2020 - 21:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5309
Registrován: 12-2007
Aboutovi bych dal 123 a pokud by měl málo tak 120.
Pátek, 03. července 2020 - 21:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 1-2013
Paes: V případě linky 167 byl od Prahy 4 či 5 popud na prodloužení ke Smíchovskému nádraží a propojení s jednou z z linek z Prahy 4. Nejčastěji se skloňovalo 190 a 118.
Ano, to je pravda. Jedním z argumentů bylo i zkrácení busů tehdejší D98 a D99 od Příbrami z Knížecí na Smíchovské nádraží (dnešní 392, 393, 395) s tím, že i lidi z Příbramska a Dobříšska jezdí do nemocnic Motol a na Homolku.
Zplgul
Pátek, 03. července 2020 - 22:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2019
Pokud jde o západní část Záběhlic (zastávky Záběhlice, příp. Pod Vinicí), tak tam je opravdu jen 101 a 188. Taková 154 sice skoro "lízne" zastávku V Korytech, ale nezastaví a jede zase pryč. Nejbližší zastávky má U Lípy (a jít v tomto úseku v úzkých zatáčkách ulicí Záběhlická není nic příjemného) a Jesenická. 138 zastaví jen na Lípě a na Měchenické - daleko. 195 jen Jesenická - daleko (nyní X195 U Lípy a Jesenická - totéž co 154). Tristní situaci by alespoň částečně zlepšilo, pokud by se někde v těchto místech vytvořila zastávka pro linku 154. V opačném směru pak asi o trochu dál od křižovatky. Nicméně linku 196 to pochopitelně nemůže adekvátně nahradit, a to ani směrovou nabídkou, ani intervalem.

196 v tomto úseku zbytečná nebyla, za tím si stojím. Po zkrácení na Kloboučnickou bohužel dost lidí ubylo, ale původní trasa na Strašnickou dávala smysl a využití měla.
Sobota, 04. července 2020 - 11:51:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6189
Registrován: 7-2011
Zplgul:
"Řada diskutujících zde neustále dokola jako kolovrátek nadává na předchozí vedení Ropidu. Ale právě to, že se dříve neustupovalo nesmyslným požadavkům městských částí, považuji za velkou přednost tehdejšího stavu. V poslední době se vesele zaváděl jeden midibusík za druhým, ale při každé příležitosti se škrtá na důležitých linkách."
Nic ve zlém a bez urážky pochopitelně, ale chce to znát trošku historii toho, proč to nadávání vzniklo. Hezky to vystihl Orky v příspěvku 15342, tam je řečená podstata - staré vedení Ropidu se zkrátka s nikým nebavilo, nekomunikovalo a jelo si svoje šotosny, protože mělo tu možnost a nemuselo se s nikým bavit. Jeden extrém. Tohle je bohužel příčina, která zavinila ty ostatní následky a ze které se linkové vedení mnohde nevzpamatovalo dodnes. Proto se na něj "kolovrátkovitě nadává", protože tímhle to bohužel posrali na dlouhé roky dopředu (ne-li navždy). Dnešní osekání pravomocí Ropidu a možnos MČ do všeho kecat je sice druhý extrém, ale pořád jenom následek tý prvotní příčiny a kdyby to předchozí vedení tak moc nepodělalo, dneska by MČ takové možnosti do všeho kecat neměly, protože by nevznikl důvod a tlak na to, jim je vůbec dávat.
Zplgul
Sobota, 04. července 2020 - 20:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2019
Já to samozřejmě také nemyslím ve zlém. Vím, proč to nadávání vzniklo a chápu, že se předchozí stav někomu mohl jevit jako extrém, nicméně z mého pohledu byl lepší skutečně po všech směrech. Stav, kdy do všeho kecají městské části, které mnohdy prosazují jeden nesmysl větší než druhý, to prostě jinak než současným paskvilem dopadnout ani nemohlo.

Mimochodem, linka 196 už opět nejezdí ani na tu Kloboučnickou. Takže už není možné ani popojet 188 a na Michelské přeskočit na 196 směr Smíchov. Perfektní. Kdyby se nechala alespoň linka 6 ve své původní trase, když už ne 196, ale takhle se ten směr na jihozápad Prahy úplně zazdil. Jsem upřímně zvědavý, jestli se ta 196 v září vrátí zpátky. Tipuji, že se raději zavede nějaký nezbytný midibusík.

Když už musí být v Záběhlicích jen jedna linka (101 je se svým intervalem a trasou spíš k ničemu než k nečemu), já osobně bych tedy byl raději za 196 než 188. Doba jízdy 188 i 196 k metru C byla tuším u obou linek shodná. Výhoda 188 je akorát, že jede k metru o dvě stanice blíže centru. 196 je ale podstatně zajímavější z hlediska další směrové nabídky (na Kavčích horách je houby). Otázkou je ale potom, kam ohnout 188, protože přes Jezerku něco jezdit musí a ukončit ji na Kloboučnické by byla blbost. Další možností by bylo vést 196 za Kačerov namísto třeba 139. To by se mi docela zamlouvalo, ale asi by se akorát přesunul řev jinam.

Každopádně je smutné, že i za 196 na Kloboučnické, na jejíž zkrácení jsem kdysi nadával, bych dnes byl rád.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.