Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (71)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 6. 2019 Gabuliatko 60 24. 6. 2019 20:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 7. 2019 Orky 60 02. 7. 2019 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2019 Dj_la_défense 60 03. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2019 Petr_k 60 08. 7. 2019 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2019 Pepan.1981 60 17. 7. 2019 08:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 7. 2019 JardaČerný 60 19. 7. 2019 18:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2019 Vdolek 60 04. 8. 2019 15:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 8. 2019 Pechi 60 22. 8. 2019 14:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2019 Pepan.1981 60 03. 9. 2019 10:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2019 pdk 60 18. 9. 2019 22:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 Makus 60 01. 10. 2019 09:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 10. 2019 Káem 60 15. 10. 2019 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2019 Paes 60 19. 10. 2019 22:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2019 Omh 60 24. 10. 2019 13:14
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2019 Martin_Šubrt 60 28. 10. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2019 Jaroslav_T 60 30. 10. 2019 23:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2019 watslaw 60 05. 11. 2019 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 11. 2019 Thun 60 08. 11. 2019 07:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2019 Jarda L 60 12. 11. 2019 10:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 11. 2019 Orky 60 16. 11. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2019 Borovička 60 20. 11. 2019 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2019 Bobik 60 24. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2019 Demon3 60 01. 12. 2019 16:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2019 Orky 60 05. 12. 2019 17:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2019 Fkam 60 13. 12. 2019 08:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 12. 2019 Wagon 60 23. 12. 2019 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2019 Orky 60 28. 12. 2019 20:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020 Orky 60 03. 1. 2020 08:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2020 Demon3 60 14. 1. 2020 17:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2020 Demon3 60 24. 1. 2020 11:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020 Wagon 60 31. 1. 2020 12:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2020 Wagon 60 08. 2. 2020 21:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020 119;328 aj. 60 17. 2. 2020 18:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020 Ústečák 60 25. 2. 2020 15:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2020 pdk 60 05. 3. 2020 10:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2020 00P-3 60 13. 3. 2020 19:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2020 Demon3 60 20. 3. 2020 06:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 3. 2020 Demon3 60 29. 3. 2020 12:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2020 lupinek 60 05. 4. 2020 17:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 4. 2020 Petr_k 60 14. 4. 2020 17:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020 Wagon 60 26. 4. 2020 16:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 4. 2020 Demon3 60 29. 4. 2020 21:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020 Břevnovák 60 12. 5. 2020 23:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 5. 2020 jentak 60 19. 5. 2020 18:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2020 jentak 60 21. 5. 2020 19:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 5. 2020 Orky 60 25. 5. 2020 11:25
   autor příspěvek
Pondělí, 25. května 2020 - 12:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6115
Registrován: 7-2011
Obávám se, že linka po 20 min je, jako by vůbec nebyla. Pokud se dá jet něčím jiným, nikdo na ni úmyslně čekat nebude a pojede s ní akorát proto, protože zrovna jede kolem. Stejnětak, bude-li jiná možnost, si s ní nikdo nebude dopředu plánovat cestu, protože co kdyby to ujelo...
Pondělí, 25. května 2020 - 16:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19583
Registrován: 8-2005
Paes: Neškodilo by připomenout, že z P6 na Strahov se dostane člověk jen 191 ,a to zezhora, ale od kulaťáku po 22,30 nikoliv. Do Starý Ruzyně nemlich to samý (108,168) a takovejch neobslouženejch míst je víc (celá tichá šárka 116). Škrtalo se prostě od stolu.
D3 Ano, je potřeba šetřit. Takže kladiva do 20 hod: 2,12, zrušit 4,13,21,24,99,(23 už je mrtvá). 908 ukončit od žižkova na masně, 901 prodloužit k motorletu, 909 do standardů. 177 od chodova jen na Sídl malešice, 183 vést přes sídl. malešice a nepatrně posílit, zrušit 152 a nepatrně posílit 145, zrušit 182. 197 jen na sídl.písnice, 165 závlek na sídl. písnice. mírně posílit 154 mezi Hájema a chodovem. a tak dál, a tak dál.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Pan hodně naštvaný
Pondělí, 25. května 2020 - 18:03:02  
Neregistrovaný host
Dle twitterového vyjádření Ropidu je problém na straně DPP.

https://twitter.com/PIDoficialni/status/1264823997436432385

Asi se dá souhlasit, že i v běžném stavu je provoz mezi 22:30 a 0:30 naddimenzovaný, ale pro takové racionalizační škrty musí být přizpůsobeno linkové vedení (třeba 124 či 196 fakt není škoda), ale nemůžeme prostě jen tak zrušit spojení do celých městských částí jako je Velká Chuchle, Zadní kopanina nebo do kopcovitých oblastí jako je Braník (170), Strahov (176), Otěšínská (245). Mít na Záběhlické škole jen 154 po 40 minutách si vykládám jako pomstu.
Pondělí, 25. května 2020 - 18:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15258
Registrován: 10-2004
Pan hodně naštvaný:
PID na Twitteru napsal::
"Dobrý den, klíčem k obnovení večerního provozu každé linky je souhlas jejich provozovatele se změnou jízdního řádu, což se zatím v případě DPP nestalo."
Tak mám pocit, že se moje doměnka, že DPP se svému majiteli zřejmě vymyká kontrole a dělá si co chce, začíná potvrzovat. Takže se v krajním případě může stát, že ty linky budou omezené napořád.
Pondělí, 25. května 2020 - 19:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15259
Registrován: 10-2004
Pan hodně naštvaný: Zkuste ještě dotaz tady: https://twitter.com/Adam_Scheinherr
Pondělí, 25. května 2020 - 19:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8513
Registrován: 2-2006
Káem:
"D3 Ano, je potřeba šetřit. Takže kladiva do 20 hod: 2,12, zrušit 4,13,21,24,99,(23 už je mrtvá). 908 ukončit od žižkova na masně, 901 prodloužit k motorletu, 909 do standardů. 177 od chodova jen na Sídl malešice, 183 vést přes sídl. malešice a nepatrně posílit, zrušit 152 a nepatrně posílit 145, zrušit 182. 197 jen na sídl.písnice, 165 závlek na sídl. písnice. mírně posílit 154 mezi Hájema a chodovem. a tak dál, a tak dál."
Takže všechno domrdat a vyslat voličům jasnej signál - klidně si v těch autech zůstaňte, v MHD se s váma nepočítá...
Orky:
"ak mám pocit, že se moje doměnka, že DPP se svému majiteli zřejmě vymyká kontrole a dělá si co chce, začíná potvrzovat. "
Mě z toho teda vyplývá, že se radní pro dopravu rozhodl Ropid odstřihnout a řídit si provoz po městě sám. Tohle o tom totiž naprosto jasně vypovídá.
Za normálních okolností by se organizátor dopravy neptal dopravce, chce-li plnit smlouvy...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Pondělí, 25. května 2020 - 19:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5269
Registrován: 12-2007
Prej to řídí krizový štáb a je to výlukový stav na který Ropid nemá vliv.
Že může stav někomu vyhovovat nerozporuji, nicméně když sem kdysi ukazoval na to že informovat jak na stránkách dopravce tak na stránkách organizátora je nesmysl tak to nikdo neřešil.
Pondělí, 25. května 2020 - 22:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8522
Registrován: 6-2004
SMRT INVESTIC 🏴🏴‍☠️🏴

Zítra na budově nové radnice zavlaje černá vlajka. Symbolické vyjádření smrti investic. Vláda se totiž rozhodla a nyní to tlačí parlamentem, že kvůli epidemii koronaviru budou kompenzační bonusy podnikatelům a živnostníkům vypláceny na úkor příjmů obecních a krajských rozpočtů.
My s tímto krokem nesouhlasíme, protože přijdeme o peníze na investice. Investice jsou přece nejlepší nástroj, jak znovu rozhýbat zasaženou ekonomiku.

Není to pro většinu veřejnosti jednoduché téma. O kolik peněz konkrétně Praha nebo jiné obce přijdou si můžete spočítat v této online kalkulačce: bit.ly/2X1XgHb
Praha konkrétně o více než 3 miliardy.

My nemáme nic proti pomoci živnostníkům a podnikatelům. Některým z nich kompenzační bonus opravdu pomůže přežít. Nelze však tyto peníze sebrat samosprávám jenom proto, že stát pod vedením posledních vlád vedl rozhazovačnou politiku, v době ekonomického růstu nevytvářel rezervy a teď, když je ekonomická krize na spadnutí, nemá kde brát. Nemůžeme také za to, že stát není schopen tuto pomoc cílit tak, aby nedocházelo k jejímu zneužívání. Celý tento návrh o vyplácení kompenzačního bonusu je také v rozporu s ujištěním, které opakovaně dával předseda vlády a ministerstvo financí, že se obce nemusejí bát, že jejich příjmy nebudou kráceny a že mohou bez obav investovat. Lež.

Kvůli krizi samozřejmě klesnou i další daňové výnosy, které směřují do rozpočtů samospráv. Reálně tak řada obcí přijde až o 25% příjmů. Odnesou to tak investice a kvalita života obyvatel.

Proto jsme dnes podpořili senátní návrh, který pro vyplácení kompenzačního bonusu navrhuje jiné zdroje ze státního rozpočtu.

A jak se na to díváte vy? Je správné, že kompenzační bonus bude vyplácen na úkor obecních a krajských rozpočtů?


zdroj FB radního Hlubučka...

Já myslím, že bude ještě veselo .Nejenže Prahu čeká sekera cca 10 mld v příjmech, ale ještě se to prohloubí o další cca 3 mld.
Pondělí, 25. května 2020 - 22:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6116
Registrován: 7-2011
Nojo, Bureš holt řídí stát jako (svojí) firmu.
Pondělí, 25. května 2020 - 22:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8523
Registrován: 6-2004
Bobik: Osobně to tak černobíle nevidím... Ono jaké investice? Cyklopruhy? Trávniky? Podobné chujoviny jako Karlovy lázně a nebo Smetanovo nábřeží?

Ono při započítání inflace ta sekera nebude až tak rozdílná od té co se udělala v roce 2009 a to se škrtalo...

Navíc je vtipné, jak opozice nejdřív křičí, že státní dluh, schodek atd. a ted by rozdávali stovky mld a sekera 500 mld je naprosto... Ono už i prošlo, že ČNB po vzoru západních centrálních bank v čele c ECB bude kupovat dluhopisy co vydá stát, aby se celý tenhle domeček karet mohl financovat...

Babiš hrabe pod sebe ( i když kdo nehrabal vlastně od počátku věků), ale opozice rozjíždí Socialismus 2.0....[crazy]
poznámka
Úterý, 26. května 2020 - 07:59:06  
Neregistrovaný host
Čím méně současná parta na radnici bude mít na "investice", tím lépe pro budoucnost.
Úterý, 26. května 2020 - 09:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6117
Registrován: 7-2011
9001, poznámka: Pánové já to černě vidím právě proto, protože současný socialistický vedení se svých cyklo, trávníko, antiauto a jiných projektů zkrátka nevzdá. Proto se seškrtaných investic bojím, neboť nejdřív budou financovat tyhle svoje šílenosti a "normální věci" až podle toho, kolik (a jestli vůbec něco) zbyde. [crazy]
Úterý, 26. května 2020 - 14:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15260
Registrován: 10-2004
Demon3: Tak jsme oba se svými domněnkami mimo, viz příspěvek 8522 od 9001. Prahu čeká velmi těžká doba.
Úterý, 26. května 2020 - 15:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19584
Registrován: 8-2005
D3: Budeš rád, pokud by se to domrdalo jen podle mejch představ. Povíme si to na podzim. A ne abys zase uhybal.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Úterý, 26. května 2020 - 20:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8515
Registrován: 2-2006
Káem:
"D3: Budeš rád, pokud by se to domrdalo jen podle mejch představ. Povíme si to na podzim. A ne abys zase uhybal."
On je trochu rozdíl něco domrdat protože se někdo buhvíproč domnívá, v tomhle případě jsi to ty, že je to tak nejlepší a když se něco domrdá protože jiná možnost není.
Nicméně pořád jsem optimista a povíme si to už v létě, jestli neuhneš ty. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Středa, 27. května 2020 - 14:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19585
Registrován: 8-2005
Takovej tip jak šetřit v noci:
int CT 30
91 na Černokosteleckou (možná sone soupravy)
92 zkrátit na St.Hl.
93 zrušit
94 (možná sone soupravy)
95 od centra zkrátit na Minskou.
96 přes Staroměstskou
97 zrušit
98 od Hrdlořez na Bílou horu
99 v sone soupravy
(Trojská bez noční obsluhy, UDDP obslouží 903)
901 od Skalky z Anděla prodloužit přes Malvazinky a Nové Butovice na sídl. Stodůlky
902 místo do Řeporyj od Luk přes Nové Butovice a Radlickou na Anděl, místo do Lysolají na Suchdol
904 zkrátit od P4 na Nám.Břísynků
908,909 zkrátit od žižkova na masnu
913 provoz jen sone.
Magistrát nemusí děkovat, stačí implementovat.



(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Středa, 27. května 2020 - 15:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 4-2019
Od 1.6. se budou cestující na Barrandov nejspíš poněkud divit. Jelikož bude jezdit opět tramvaj z Hlubočep a nebude sjízdný most přes železniční trať na Zlíchově, budou náhradní busy jezdit z Knížecí zadem za nádražím. Takže kdo přijede něčím na Smíchovské nádraží a bude hledat náhradku tam, má smůlu [coze] a může buď popojet na Knížecí, nebo jít pěšky přes lávku na Křížovou ...
Středa, 27. května 2020 - 15:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19586
Registrován: 8-2005
... anebo popojet na Lihovar a pro pěší snad most bude, ne?
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Středa, 27. května 2020 - 15:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 3-2004
No, divit. Probíhá palebná příprava, bude hlášení ve vozech, na zastávkách budou informátoři a dispečeři, čili kdo se přesto bude divit, asi mu nebude příliš pomoci. [happy] Divíte se tomu, Klásek?
Středa, 27. května 2020 - 17:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5272
Registrován: 12-2007
Dispečeři na zastávkách fakt nebudou, to není jejich práce.
Středa, 27. května 2020 - 21:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 3-2004
Gabuliatko: Aha, to jsou mi zajímavé informace. [happy]

Co třeba zajišťování přestupních vazeb?
Čtvrtek, 28. května 2020 - 08:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2019
Káem:
"... anebo popojet na Lihovar a pro pěší snad most bude, ne?"
To sotva. Mám za to, že se má dokonce bourat.
Jahu
Čtvrtek, 28. května 2020 - 09:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 8-2005
Od 1.6. se budou cestující na Barrandov nejspíš poněkud divit. Jelikož bude jezdit opět tramvaj z Hlubočep a nebude sjízdný most přes železniční trať na Zlíchově, budou náhradní busy jezdit z Knížecí zadem za nádražím.
V každém případě podstatné zhoršení oproti dnešnímu stavu. Na 5 měsíců. Zachování současné X12 by bylo mnohem lepší. Naštěstí tam je ještě 170.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 09:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 1-2015
Bobik:
"Nojo, Bureš holt řídí stát jako (svojí) firmu."
Kterej Bureš? Já Bureše neznám.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Čtvrtek, 28. května 2020 - 09:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6118
Registrován: 7-2011
Ale znáš, agent StB, krycí jméno Bureš. [wink]
Čtvrtek, 28. května 2020 - 09:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 7-2010
Zjednodušeně se dá říct, že každým dnem od dubna narůstá v pražském metru počet cestujících. V článku najdete grafy z vybraných stanic.

Statistiky potvrzují nárůst cestujících v metru
http://mhd86.cz/2020/05/28/statistiky-potvrzuji-narust-cestujicic h-v-metru/
www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 11:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 1-2015
Omh:
"Zjednodušeně se dá říct, že každým dnem od dubna narůstá v pražském metru počet cestujících. V článku najdete grafy z vybraných stanic. "
Doufám, že to tak bude růst i nadále.

Bobik:
"Ale znáš, agent StB, krycí jméno Bureš. [wink]"
No vidíš, na tohole Bureše jsem zapomněl.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Čtvrtek, 28. května 2020 - 13:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 4-2019
Jahu:
"V každém případě podstatné zhoršení oproti dnešnímu stavu. Na 5 měsíců. Zachování současné X12 by bylo mnohem lepší. Naštěstí tam je ještě 170."
Loni se taky jezdilo s přestupem na tramvaj a není mi známo, že by byl nějaký zásadní problém.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 14:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 3-2004
Jahu: Podstatné zhoršení by to bylo do první větší kolony nad Růžičkovou roklí, ve které by zkejsly autobusy NAD. A pak by se zase nadávalo, proč se nejezdilo jako v podzimní etapě výluky, kdy X12 s 32 přece fungovaly dobře. V druhé (ještě plynoucí) etapě bylo vlastně vcelku "štěstí", že byla doprava kvůli nouzovému stavu výrazně klidnější.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 16:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 1-2007
Káeme - nejsem si jist, ale noční doprava ve městech taky slouží k tomu, že autobusy svážejí a rozvážejí zaměstnance DPP do práce a z práce, proto obsluhují vozovny a garáže. Viz např. zřízení zastávky Na Veselí poblíž Vozovny Pankrác, kdysi jezdily autobusy kolem Garáže Klíčov, i proto např. jezdí noční tramvaj do Hostivaře. Trošku se divím, že není nějaká linka spojující třeba Divokou Šárku se Starou Ruzyní, Bílou Horou, Garáže Řepy, Sídl. Řepy s Depem ve Zličíně třeba i s přesahem do Stodůlek na přestup s linkou 904.

Linkové vedení nočních linek mi taky uniká např. tangenciální linka 901. (přiznám se, že nevím jak zde fungují přestupové vazby), ale pro spojení k IKEMu bych použil linku 956 (spoj jedoucí uprostřed noci) s přestupem na Nemocnici Krč než přestup na Zálesí). Ale třeba je linka 901 využívaná a obsluha Kunratic a Šeberáku je vyřešená dobře.

Linka 914 by klidně mohla být z Ďáblic odkloněna přes Oseckou (centrum Dolních Chaber) na Vozovnu Kobylisy. S pokračováním jako linka 913 třeba až na Točnou. Oblast Dolních Chaber (severně od trasy linky 202) je v docházkové vzdálenosti od konečné Sídliště Čimice)

Linky 904 a 910 by se mohly rozdělit na 2 v intervalech 60 minut na obsluhu Kunratic, IKEMu (Sídl. Novodvorské třeba i přes zastávku Korandova pro obsluhu Hodkoviček) a Komořan, v koncových úsecích stejně jezdí jen jeden až dva lidé.
Jahu
Čtvrtek, 28. května 2020 - 16:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 8-2005
Loni se taky jezdilo s přestupem na tramvaj a není mi známo, že by byl nějaký zásadní problém.
...A pak by se zase nadávalo, proč se nejezdilo jako v podzimní etapě výluky, kdy X12 s 32 přece fungovaly dobře.
Jakkoliv byl nedobrovolný přestup v Hlubočepech otravný, loni jezdila X12 přes Lihovar na Smíchovské nádraží. A v tom je ten podstatný rozdíl. Část lidí ve směru z Barrandova přestupuje u Lihovaru (příp. na Smíchovském nádraží) na některou z linek 118, 125, 190, 196, 197... a pro ty začne od 1.6. pětiměsíční utrpení.
Jediným pozitivem linky 32 byl pravidelný interval mezi spoji, což se o neprokladu (v praxi, ne na papíře) mezi spoji linek (4) + 5 + 12 + 20 rozhodně říct nedá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)
Čtvrtek, 28. května 2020 - 17:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19587
Registrován: 8-2005
Jahu!!!! Toste si dovolil dost! O něco výše D3 tvrdí, že 4,5,12,20 jsou vzorně proloženy! [proud]
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 17:45:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15263
Registrován: 10-2004
Paes: Mám tomu rozumět tak, že by půlka 904 od nemocnice jela přes IKEm do Kunratic? Na odjezdu od Nemocnice v 904 rozhodně nejedou pouze 2 cestující. Dle průzkumů je to 181 cestujících na noc.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 17:52:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19588
Registrován: 8-2005
Orky: takže 18 lidí na bus? No tak by v tom buse bylo holt 36 lidí.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 18:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 1-2007
Přiznám se, že jsem linkou 904 občas do Krče jezdil noci, takže vím, že na podzim těch cestujících v Krči moc nebylo. V prvních nočních spojích jich bylo více (po návratu z hospod, barů, plesů apod.), v posledních méně. Moje představa byla o možnosti vedení jedné z linek v relaci Nemocnice Krč - IKEM - Kunratická škola - Dobronická - Libuš - Sídl. Písnice - (Písnice), než se zavedla linka na Točnou. Nevím, zda by se vytočil kloubový autobus na kruháči na náměstí Kunratic.

Byť neznám data, tak je jasné, že noční linky jsou nastavené tak, že ve směru z centra lidé ubývají, ve směru do centra přibývají, takže v Krči může být klidně půlka lidí z těch co nastupují na I.P. Pavlova. Za druhé první noční spoje ve směru z centra bývají plnější než ty poslední z centra ve směru do centra je to naopak, kdy poslední noční spoje již přepravují pracující lid na ranní směny.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15264
Registrován: 10-2004
Paes: Průzkumy jsou veřejně na stránkách ROPIDu, doporučuji otevřít. Valná většina 904 cestujících vystoupí na zastávkách mezi Krčí a Pavlíkovou.

A doplním výstupy data z 901 od Anděla:
Klárův ústav - 1 cestující za celou noc
IKEM - 4
Zelené domky - 1
U tří svatých - 3
Kunratická škola - 4
Kunratice 1

Od Skalky:
Kunratická škola - 2
U tří svatých - 1
Zelené domky - 1
Ústav Mateřství - 1

Celkem za oba směry 21 cestujících za noc.

Nástupy 5 lidí u IKEMu směr Anděl, jinak nikde nic.

Tak si říkám, jestli má opravdu smysl znepoužitelnit noční dopravu pro velké sídliště ve jménu několika lidí u IKEMu a Kunraticích. Asi bych hledal jinou cestu.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:44:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 3-2007
Paes:
Pro rozvoz zaměstnanců DPP domů a do práce fungují i služební spoje, jak tramvajové, tak autobusové.
Vokovice!

Anvilia *2007
Pátek, 29. května 2020 - 09:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 1-2007
Já jsem o žádném znepoužitelnění nikde nepsal, jen si dlouhodobě myslím, že než vést 2 noční linky v noci v intervalu 30 minut skrz sídliště (Krč, Libuš), které zas až tak veliké není), raději bych udělal 4 linky po 60 minutách. Navíc do oblasti kolem Sídliště Krč se chodí i od Zálesí z linky 910. Navíc by se např. zlepšila obsluha Komořan (nyní 1 pár spojů linky 960) na sídliště, kde jezdí metrobus, zatímco lepší obsluhu mají čtvrtě jako Koloděje, Nedvězí, Březiněves nebo Královice.

Nevím, jaké jsou data z průzkumů, ale já noční provoz využívám poměrně často (linky 904,910, občas i 92). Nyní 4xtýdně, dříve 3xtýdně. A tu linku 904 jsem občas používal, bo jsem nechtěl čekat na I.P. Pavlova, ale raději v Krči, takže vím, že těch cestujících zase tolik nebylo.

Jinak, když už tady řešíte obsluhu dané oblasti, jak byste řešili obsluhu Hodkoviček.

Možná budu nyní sebevrah, ale já bych si do otevření hospod a barů dokázal představit interval 60 minut na nočních linkách. Ale přiznám se, že nevím jaké je využití ostatních linek. Znám jenom linku 910 (kterou jezdím a vidím i zpětné spoje).
Pátek, 29. května 2020 - 15:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8516
Registrován: 2-2006
Káem:
"Jahu!!!! Toste si dovolil dost! O něco výše D3 tvrdí, že 4,5,12,20 jsou vzorně proloženy! [proud]"
A oni jsou. Miluju tyhle teoretiky... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Sobota, 30. května 2020 - 06:58:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 10-2012
V úseku Hlavní nádraží - Olšanské náměstí by bylo potřeba vybudovat zastávky dvojnásobných délek, aby se vešly všechny zdejší denní linky odjíždějící ve stejný čas.


(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Strach - oslabuje.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.