Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (63)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 6. 2019 Gabuliatko 60 24. 6. 2019 20:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 7. 2019 Orky 60 02. 7. 2019 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2019 Dj_la_défense 60 03. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2019 Petr_k 60 08. 7. 2019 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2019 Pepan.1981 60 17. 7. 2019 08:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 7. 2019 JardaČerný 60 19. 7. 2019 18:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2019 Vdolek 60 04. 8. 2019 15:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 8. 2019 Pechi 60 22. 8. 2019 14:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2019 Pepan.1981 60 03. 9. 2019 10:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2019 pdk 60 18. 9. 2019 22:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 Makus 60 01. 10. 2019 09:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 10. 2019 Káem 60 15. 10. 2019 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2019 Paes 60 19. 10. 2019 22:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2019 Omh 60 24. 10. 2019 13:14
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2019 Martin_Šubrt 60 28. 10. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2019 Jaroslav_T 60 30. 10. 2019 23:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2019 watslaw 60 05. 11. 2019 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 11. 2019 Thun 60 08. 11. 2019 07:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2019 Jarda L 60 12. 11. 2019 10:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 11. 2019 Orky 60 16. 11. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2019 Borovička 60 20. 11. 2019 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2019 Bobik 60 24. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2019 Demon3 60 01. 12. 2019 16:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2019 Orky 60 05. 12. 2019 17:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2019 Fkam 60 13. 12. 2019 08:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 12. 2019 Wagon 60 23. 12. 2019 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2019 Orky 60 28. 12. 2019 20:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020 Orky 60 03. 1. 2020 08:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2020 Demon3 60 14. 1. 2020 17:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2020 Demon3 60 24. 1. 2020 11:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020 Wagon 60 31. 1. 2020 12:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2020 Wagon 60 08. 2. 2020 21:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020 119;328 aj. 60 17. 2. 2020 18:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020 Ústečák 60 25. 2. 2020 15:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2020 pdk 60 05. 3. 2020 10:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2020 00P-3 60 13. 3. 2020 19:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2020 Demon3 60 20. 3. 2020 06:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 3. 2020 Demon3 60 29. 3. 2020 12:52
   autor příspěvek
Neděle, 29. března 2020 - 13:20:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8457
Registrován: 6-2004
Martin: Přijde mi, že my dojdeme k záhubě na papírech a razítkách a egu :-(.

Jak píše poznámka. V nouzovém stavu by se spousta věci měla dát řešit efektivněji než normálně. Jak to třeba fungovalo v roce 2002 za povodní? MInimálně 14 dní se jelo všechno na koleně..
Mladějov
Neděle, 29. března 2020 - 13:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14536
Registrován: 3-2007
Démon: Bacha s generalizacemi jako "ze všech" viděné zřejmě z okénka tramvaje.

Včera (sobota) ráno v 6:0x 136 Vysočanská - Orionka (a asi i dál) se stálo (i=20´).
Množící komora na virus super[smrt]

Tramvaje jezděj hodně prázdné, ale některé páteřní bus linky (po omezení)rozhodně ne.

Omezujte totální vzduchovoziče, v tom máte mou plnou podporu.

Třeba linky, 2,11 za Olšana zc, 13,15 jsou na zrušení IHNED (a to se omezuji na to, čím jezdím a co vidím).
Nemluvě o bránických tramvajodromech např.
Neděle, 29. března 2020 - 13:36:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15230
Registrován: 10-2004
Demon3: A nahrazení kloubů standardními vozy by bylo dobré k čemu? Řidiče to neušetří a cestující budou mezi sebou mít menší odstupy, což si nepřejou hygienici.

9001: I v nouzovém stavu platí zákony, jejichž nedodržování může někdo napadnout a domáhat se náhrady škody. Při povodních to jezdilo jinak, protože to správně jezdit nemohlo, tedy jednoznačný důvod pro zavedení výluky. Podle licencí se jezdit nedalo. Dneska to jde.
Petr_k
Neděle, 29. března 2020 - 13:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12996
Registrován: 4-2003
Na nahrazení kloubáků standardama kus za kus fakt krátkých aut dost není. To bych řekl, že bude lepší situace u trambají, kdyby se v OZT nešťourali v nose a raději něco dělali.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Neděle, 29. března 2020 - 13:59:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8424
Registrován: 2-2006
Orky:
"A nahrazení kloubů standardními vozy by bylo dobré k čemu? Řidiče to neušetří a cestující budou mezi sebou mít menší odstupy, což si nepřejou hygienici. "
Tak třeba třetina nákladů ?
Mladějov:
"Bacha s generalizacemi jako "ze všech" viděné zřejmě z okénka tramvaje. "
Tramvají jsem nejel ani nepamatuju, takže střílíš slepými. Včera odpoledne 125 na JS s cca 5 kusy, totéž 107 na Kamýcké, 215 na Štůrově s 1 kusem v každé části...
Mladějov:
"Omezujte totální vzduchovoziče, v tom máte mou plnou podporu. "
Nemám pravomoc cokoliv omezovat, to si mě s někým pletete. 15 nemá adekvátní náhradu mezi Hlavákem a Malostranskou, 13 na sólo prázdná fakt nejezdí, 11 dtto, 2 nedokážu posoudit. Spíš bych plošně ukončil denní provoz po osmé večerní a zrušil naprosto zbytné 4+21.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Neděle, 29. března 2020 - 14:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8425
Registrován: 2-2006
Petr_k:
"Na nahrazení kloubáků standardama kus za kus fakt krátkých aut dost není. To bych řekl, že bude lepší situace u trambají, kdyby se v OZT nešťourali v nose a raději něco dělali."
Trapné a ještě víc nesmyslné, ale přesto děkuji. [zadnice]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Neděle, 29. března 2020 - 14:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15231
Registrován: 10-2004
Demon3: To není třetina nákladů. I kdyby reálně stál provoz standardního vozu bez nákladů na řidiče 2/3 nákladů na kloub, tak položka za řidiče je natolik vysoká, že takový poměr významně mění. Reálně je kloub i s řidičem dražší maximálně o pětinu. Dojde-li na to, že spousta řidičů bude muset zůstat doma, postrádá takové opatření smysl.
Martin
Neděle, 29. března 2020 - 15:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10393
Registrován: 5-2002
Orky:
To určitě nenastane ze dne na den. A pokud by to přesto nastalo, byl by takový problém vyhlásit klasický sobotní grafikon dispečersky?

Netroufnu si odhadnout, jestli taková situace nastane ze dne na den, ale rozhodně nemohu vyloučit, že se na sobotní grafikony nepřejde. Možná to nebude ze dne na den, ale může se takový stav vyhlásit několik dnů (3-4) předem. Nemáš kapacity ani u grafikonistů, ani na zastávkové službě, aby se daly nakreslit speciální grafy během několika málo dnů, a ty navíc rozvozit po všech zastávkách. Vyhlásit dispečersky nic takového nemusíš, stačí když to vyhlásí město skrze ROPID. Jde o to, aby se cestující dozvěděl informaci, že to jede podle soboty a JŘ na sloupku našel. Zatím jsme v situaci, že se informace v papírové podobě daří distribuovat. Ani město, ani my zatím nechceme všechny cestující odkázat pouze na digitální informace a provoz řídit dispečersky, resp. k tomu není zatím důvod.

A pokud se týká sobot v pracovní dny: Poptávka je tak mizerná, že by tato varianta by se dala spustit hned. Ale má to jeden významný problém, kterým je 20 minut interval v období, který připadá na ranní špičku.
Doufám, že většina lidí chápe, že se nejezdí jen podle poptávky.

Problém s pobíráním by zřejmě nebyl, ale koncentrace cestujících by byla už příliš vysoká.
[wink] A proto se nejezdí dle sobot, protože to zatím personální situace dovoluje, byť asi všichni cítíme, že by nikde kapacitní problémy nevznikly. Že to tak nemusí být všude je ale klidně možné, my zatím takovou informaci nemáme, krom výjimek typu skladových areálů Rohlíků, mallu aj, kde nám to hlásí samotní zaměstnavatelé.

Demon:
Imho by mohly ze všech linek minimálně o víkendu vymizet klouby, standardů by mělo být dostatek.
Jistě by to na řadě linek šlo.

Jak to třeba fungovalo v roce 2002 za povodní? MInimálně 14 dní se jelo všechno na koleně..
Nevím, v té době jsem u organizace provozu nebyl, ale od kolegů, kteří ano, jsem slyšel, že ta situace byla opravdu zcela jiná. Byla nahodilá, trvala 1-3 dny a pak se jezdilo jen tam, kde to šlo. Dispečersky se jezdilo jen pár dnů. Následující dny se odstraňovaly škody a vědělo se přibližně, kdy se která trať opět otevře a na to se všichni mohli připravit - grafikony,zastávková služba, marketing nebo služby řidičům. Nezapomínejme také na to, že v té době měl DP ohromné personální kapacity, a to nejen mezi řidiči. Nadstav všeho a všech byl v té době enormní. Troufnu si tvrdit, že by dnes kapacity na náhradu třech linek metra v povrchovce prostě nebyly (personální i technické). Pokud si dobře vzpomínám, tak u tramvají došlo pouze ke zrušení linek 3 a 23 a vyjely linky XA a XB bez omezení ostatních linek, které zůstaly v intervalech 8/10/8. Obdobně se zajistil interval 22,5 s na lince X-C prodlouženými linkami z Holešovic na Pražského povstání s vloženými spoji. A že by tehdy došlo k plošnému nasazení prázdninových JŘ na ostatních linkách nebo k rušení linek? To si nevybavuji, byť už člověk zapomíná. Je to téměř 20 let.

Současný stav omezování provozu je spíše důsledkem nemocnosti řidičů a věštění z křišťálové koule na týden dopředu. Dokáže tu někdo odhadnout, jestli se v ČR začnou věci za 14 dnů pomalu vracet k normálu, nemocnost se začne snižovat a nebo nastane italský scénář? Každopádně současný stav je personálně i technicky odjezditelný a cestující má na zastávce informaci o tom, jak mu to jede....zatím! A dokud to bude možné, budeme aplikovat tento scénář.
Neděle, 29. března 2020 - 15:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8426
Registrován: 2-2006
Orky:
"...postrádá takové opatření smysl."
Každá řeka se skládá z mnoha malých pramínků...
Ale jistě lze vypínat celé linky čímž se ušetří víc, akorát to bude podstatně víc bolet.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Neděle, 29. března 2020 - 19:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 9-2005
No, tak se zase uklidníme, ne? V současný situaci přece není třeba šetřit. Určitě ne prachy, a řidiče naštěstí zatím taky ne. Spíš se tu promítá něčí (mylná) představa, že když nemáme spoje plný, že je nutný je co nejvíc ořezat. Ne, není, a v současný situaci je to dokonce i nežádoucí. Takže za mě je současnej prázdninovej režim ok. Ano, lidí ubylo, tak není potřeba jezdit v plným provozu. Ale zas je vhod, aby lidi měli v tramvajích/busech/metru mezi sebou nějaký rozestupy a nakonec i určitej standard, na kterej jsou zvyklí. Takže v tomhle jsou návrhy na 30 minut u páteřních linek a podobný zvěrstva naprosto mimo mísu. A i sami řidiči si určitě rádi vydělají a to svoje si odjezdí. Jo, až jich půlka lehne s Covidem, pak bude potřeba dopravu ořezat. Ale kvůli nedostatku řidičů, určitě ne kvůli nedostatku cestujících...
Neděle, 29. března 2020 - 21:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19522
Registrován: 8-2005
Personální kapacity? Polovina kamionů už stojí a bude stát po zbytek roku. Řidiči pujdou buď na pracák, nebo.... Ano, do veřejný dopravy.[satan] Do konce roku bude těžkej nadstav, ale nebude co? Nebudou peníze. To víte, město si peníze nemuže vytisknout tak jako státní rozpočet (jasně , přes dluhopisy, abyste mě nechytali za slovo). A začne se rušit. T2 na 23 možná nevyjedou vůbec a jen co budeme k sobě smět na blíž než dva metry, půjde do kopru i 2,13,21,24. Pidibusí linky jen v kladiva do 20,00. a tak dál.
Jiří T klasicky zamrzl v době před koronavirové. Situace se obrací o 180 stupňů.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Neděle, 29. března 2020 - 21:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 12-2007
Káem: Jistě investice třeba asi do jízdy T 2 nebude, kdoví, zda se vůbec někdy obnoví linka č. 23, možná jako speciální historická linka za speciální jízdné. Některé minibusové linky se omezí jen na kladiva, ale některé asi ne, např. pro obyvatele Batérií na Praze 6 by provoz jenom v kladiva byla dost katastrofa. Ale myslím, že pod velkým drobnohledem budou např. příspěvky Prahy na různé kulturní nebo sportovní akce, a to zejména na ty, které nějak neprospějí veřejnosti. A také budou asi omezeny různé příspěvky neziskovým organizacím. Také si myslím, že vydávání x studií na nějakou stavbu bude limitované, např. na různé opravy mostů apod. A rovněž počet poradců rady Magistrátu by asi měl být omezen.
Neděle, 29. března 2020 - 22:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8458
Registrován: 6-2004
Rusnok už řekl, že i schodek 300mld bude vlastně ok. Navíc nejspíš v dubnu projde PS zákon o tom, že ČNB bude moc nakupovat dluhopisy ČR, takže rotačky pojedou naplno, stejně jako v celé EU i USA...

Spíš problém budou ty fabriky. Např. německý automotive chce prospustit 100 000 z celkých 850 000 ktere zaměstnává.... Což se analogicky protne i k nám at už do Bolky, Kolína nebo Nošovic... Čeká nás takové tvrdé pouštění žilou. :-( ... A to je jenom vrchol ledovce.... Turismus je minimálně letos totálně mrtvý.... a takhle by se dalo pokračovat....

Uvidíme do jakého světa se na podzim probudíme.
Neděle, 29. března 2020 - 23:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 12-2007
9001: Automobilky na tom budou špatně, myslím ale, že producenti osobních železničních souprav, tramvají nebo parciálních trolejbusů se uživí, zejména pokud stát i prostřednictvím měst bude podporovat elektrizaci a modernizaci železnic a elektrizaci veřejné hromadné dopravy. A asi se podpoří producenti sofistikovaných výrobků založených na nanovláknách, robotizaci apod. V každém případě se domnívám, že stát bude ještě více investovat do dopravní infrastruktury a veřejné dopravy, protože bude muset nějak čelit nezaměstnanosti, a zmíněné dopravní investice ji mohou snížit, a zároveň přinést nějaké hodnoty.
Neděle, 29. března 2020 - 23:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 1-2007
Nejsem si jist, ale nejezdili náhodou před osmnácti lety vypomáhat řidiči z jiných měst do Prahy?

Jinak taková poznámka - myslím si, že v Praze je dost linek, které s trochou štěstí nemusí být závislé na jiných a nakreslit prodloužený JŘ vč. vozáků by mohla být otázka jedné hodiny strávené v excelu. U mne 190, která o prázdninách měla často jiný interval než 150 a 139 a kromě pár spojů celotýdenně večer beztak není žádné čekání na linku 139.
Neděle, 29. března 2020 - 23:58:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 11-2008
Nějaké závleky linek typu 163 do Klánovic by byly sice logické, ale vzhledem k nutnosti udělení licencí téměř nerealizovatelné nebo ne do několika málo dnů.

Vzhledem k mimořádnému stavu není třeba dodržovat legislativu. Po povodních jezdila např, linka z Kačerova na Lipence také bez licence. Denní změny tramvajových linek dtto.
Náhrada kloubů za SD ano, ale jen o víkendech a tam, kde to má smysl (většina linek PID, většina krátkých napaječů (144, 189, 215...) nebo důchodcovské linky (např. 193)
Dále nemá smysl zdvojovat Elefanty /Regionovy
Před zdvojnásobováním mimošpičkových intervalů / variantním JŘ bych preferoval vypínání některých linek, nebo jejich částí (příp. lehké úpravy části trasy - např. zmíněná 163, nebo odklon 139 po trase 189 při jejím vypnutí)
Pondělí, 30. března 2020 - 00:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6025
Registrován: 7-2011
Pavhob:
"Vzhledem k mimořádnému stavu není třeba dodržovat legislativu."
Vážně? A na základě čeho tak soudíš? (nereju, ptám se) Kde bereš jistotu, že na tebe nějakej ouřada "neklekne"? Viz třeba ta doktorka s těmi testy? Proč na ní stát nejdřív "kleknul" že nemá příslušnej štempl, když, vzhledem k mimořádné situaci, chtěla jen pomoct (a pokoj dal až teprve po mohutný medializaci)?
Pondělí, 30. března 2020 - 01:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 1-2010
Martin: trochu jsem se zalekl té krizové varianty přechodu na sobotní JŘ - především kvůli int. 20 min ráno, jak píše Orky (resp. 30-40 min na nepáteřních linkách), kdy cestuje do práce zdravotnický personál. Nešlo by to ráno aspoň s vloženými spoji ke standardní sobotě, i na úkor pravidelných intervalů nebo přesných prokladů? Potom by vlastně stačilo nakreslit navíc jen ty vložáky.
(A i kdybyste grafikony připravili "do šuplíku", vlastně by to nebyla vyhozená práce, protože by se daly využít na Silvestra, kde se dosud jezdí ráno v int. 7,5.)

A byl bych opatrný s dalším omezováním nemocničních linek, např. 167, 193.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.