Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (97)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 1. 2018 Orky 60 02. 1. 2018 21:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 1. 2018 Gabuliatko 60 04. 1. 2018 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 1. 2018 Orky 60 07. 1. 2018 16:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2018 čítatel 60 11. 1. 2018 01:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 1. 2018 Bobek 60 16. 1. 2018 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 1. 2018 Garfield 60 19. 1. 2018 09:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 1. 2018 Demon3 60 20. 1. 2018 22:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 1. 2018 Mpenc 60 25. 1. 2018 21:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2018 Bobik 60 03. 2. 2018 05:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 2. 2018 Wagon 60 06. 2. 2018 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 2. 2018 Demon3 60 12. 2. 2018 06:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 2. 2018 Ploki 60 15. 2. 2018 17:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 2. 2018 Bobik 60 20. 2. 2018 21:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 2. 2018 9001 60 22. 2. 2018 21:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 2. 2018 Orbit09 60 26. 2. 2018 19:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 3. 2018 Frantisek 60 02. 3. 2018 15:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 3. 2018 JardaČerný 60 10. 3. 2018 21:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 3. 2018 Makus 60 14. 3. 2018 16:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 3. 2018 Bobik 60 22. 3. 2018 21:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2018 Borovička 60 28. 3. 2018 08:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2018 x113 60 01. 4. 2018 11:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 4. 2018 Petr_k 60 11. 4. 2018 11:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2018 Demon3 60 17. 4. 2018 12:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2018 Pepan.1981 60 26. 4. 2018 22:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 5. 2018 Pavhob 60 02. 5. 2018 13:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 5. 2018 čítatel 60 08. 5. 2018 15:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 5. 2018 MettP 60 13. 5. 2018 10:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 5. 2018 Demon3 60 16. 5. 2018 17:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 5. 2018 Wagon 60 23. 5. 2018 13:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2018 9001 60 27. 5. 2018 12:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2018 Bobik 60 04. 6. 2018 05:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 6. 2018 Jaroslav_T 60 06. 6. 2018 22:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 6. 2018 9001 60 11. 6. 2018 21:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 6. 2018 Nocni cestujici 60 18. 6. 2018 10:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 6. 2018 Orky 60 23. 6. 2018 10:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 6. 2018 Demon3 60 26. 6. 2018 06:19
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 6. 2018 9001 60 28. 6. 2018 23:21
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2018 Borovička 60 03. 7. 2018 16:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 7. 2018 F.v. 60 10. 7. 2018 04:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 7. 2018 Martin_Šubrt 60 18. 7. 2018 11:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 7. 2018 60 24. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 8. 2018 Makus 60 01. 8. 2018 08:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 8. 2018 watslaw 60 10. 8. 2018 00:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 8. 2018 9001 60 13. 8. 2018 09:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 8. 2018 Makus 60 15. 8. 2018 19:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 8. 2018 Fkam 60 18. 8. 2018 21:18
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2018 Pepan.1981 60 29. 8. 2018 08:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2018 Orky 60 03. 9. 2018 18:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 9. 2018 Petr_vlček 60 07. 9. 2018 11:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 9. 2018 Bram 60 11. 9. 2018 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 9. 2018 Pepan.1981 60 19. 9. 2018 11:56
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 9. 2018 Gabuliatko 60 30. 9. 2018 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 10. 2018 Borovička 60 03. 10. 2018 07:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 10. 2018 Gabuliatko 60 04. 10. 2018 20:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 10. 2018 Masinatmi 60 07. 10. 2018 13:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 10. 2018 Martin_Šubrt 60 09. 10. 2018 22:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 10. 2018 pdk 60 11. 10. 2018 16:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 10. 2018 Pepan.1981 60 13. 10. 2018 22:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 10. 2018 Martin_Šubrt 60 17. 10. 2018 12:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 10. 2018 60 20. 10. 2018 22:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2018 Alex7 60 24. 10. 2018 11:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2018 Klavirista 60 28. 10. 2018 21:15
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 10. 2018 netak 60 31. 10. 2018 22:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2018 vizionář 60 05. 11. 2018 10:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 11. 2018 Borovička 60 15. 11. 2018 10:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 11. 2018 Paes 60 23. 11. 2018 17:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 11. 2018 Petr_k 60 26. 11. 2018 10:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 12. 2018 Mouser 60 02. 12. 2018 23:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 12. 2018 Strom 60 06. 12. 2018 12:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2018 Demon3 60 13. 12. 2018 06:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 12. 2018 vždy 60 18. 12. 2018 13:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2018 Borovička 60 28. 12. 2018 13:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
   autor příspěvek
Úterý, 11. června 2019 - 00:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 7-2003
Jak to ale bude se začátkem platnosti jízdenky PID při zpáteční jízdě?

Standardně budou oba dva doklady - jak na část cesty v tarifu SID, tak navazující jízdenka PID - vydány v nástupní stanici cestujícího se shodným časem vydání. Řidič nemůže nastavovat čas v pokladně, případně jinak ovlivnit čas, který se vytiskne na vydanou jízdenku. Po předchozí domluvě ale určitě není problém zakoupit si navazující doklad PID až v Sedlčanech, právě s poukazem na posunutou časovou platnost.
Úterý, 11. června 2019 - 00:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 1-2013
7036: dík za vysvětlení. (Klíčová věta je, že Řidič nemůže nastavovat čas v pokladně, případně jinak ovlivnit čas, který se vytiskne na vydanou jízdenku.
Úterý, 11. června 2019 - 11:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 1-2015
Praze chybí rozhodný primátor, který dokáže prosadit nemožné. A smiřme se s tím, že AtomHřib to není. Nemá na to koule.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Úterý, 11. června 2019 - 12:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 5-2002
Pepan.1981:
"Praze chybí rozhodný primátor, který dokáže prosadit nemožné. A smiřme se s tím, že AtomHřib to není. Nemá na to koule."

Vzhledem k tomu, že se, byť trochu jinak než to bylo myšleno, naplnila Nečasova slova o hrozící vládě policejních plukovníků a podplukovníků (a státních zástupců), nemám pocit, že by jakýkoliv jiný primátor (s koulemi) či primátorka (bez koulí) dělali něco jiného. Trestní oznámení se stalo základním nástrojem politického boje (ono už to samo slovo boj je v této souvislosti problematické) a i kdyby celé zatupitelstvo bylo jednobarevné, nic by se nezměnilo. "Prosazovat nemožné" by dokázal jedině ten, kdo by si nic nedělal z toho, že bude žít dlouhá léta popotahován po soudech a s rizikem, že půjde sedět. Takových "sebevrahů" moc není a upřímně, pokud se objeví, jsou společnosti nesympatičtí, protože nazývají věci pravými jmény. A to se vlastně nechce ("král je nahy"). Takže zájem o veřejné funkce je dán pouze tím, že je to poměrně atraktivní a poměrně bezpracný příjem pro určitou parazitickou vrstvu společnosti. Nebo zadáním vlastníků ekonomické moci, kteří "vysazují" své lidi do veřejného sektoru, aby jim pohlídali prostor pro jejich byznys. Tito lidé se budou točit v kruhu, zadávat různé studie, blbě řečnit... a toť vše.
Každá civilizace zaniká poté,, co se dostane do stadia neschopnosti rozhodovat o vlastním životě a tvořit podmínky pro něj...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 11. června 2019 - 15:36:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 9-2016
Johny11: A kdo by to mohl změnit? Většina stran v pražském zastupitelstvu (současných i minulých) má zástupce v parlamentu a ten toto může jedním zákonem změnit. Takže zde je možná neschopnost na druhou.
Úterý, 11. června 2019 - 16:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 8-2017
Makus:
"Johny11: A kdo by to mohl změnit? Většina stran v pražském zastupitelstvu (současných i minulých) má zástupce v parlamentu a ten toto může jedním zákonem změnit. Takže zde je možná neschopnost na druhou."

Jak si tu změnu představujete? Jako že se udělají takové legislativní změny, které neumožní PČR&SZ zahájit stíhání, pár let vás dusit a pak dalších pár let tahat po soudech?
Fajn, nakonec to vyhrajete, ale to martýrium předtím ...
Konec konců, kauza Postoloprty hovoří za vše.

Jako jistě, je možno změnit postavení SZ a PČR a legislativně nějak zkusit zakotvit konkrétní odpovědnost jednotlivých osob za neoprávněné trestní stíhání, ale udělat to tak, aby z toho nebylo víc škody než užitku a aby to za neutuchajícího řevu o útoku na nezávislost OČTŘ skutečně prošlo PS a Senátem ... jako jo, já jsem pro, ale to je sakra výzva. Kam se hrabe tramvaj na Dědinu:-))).
Úterý, 11. června 2019 - 21:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8096
Registrován: 6-2004
Johny11: Tak součansá radnice se u soudu nejspíš sejde kvůli Libenáku :D. Víc toho asi nestihnou... Geologický průzkum je asi nepostižitelný :D. I když dnes se nesmíme divit ničemu
Středa, 12. června 2019 - 06:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5670
Registrován: 7-2011
Pozorný_čtenář:
"Jak si tu změnu představujete? Jako že se udělají takové legislativní změny, které neumožní PČR&SZ zahájit stíhání, pár let vás dusit a pak dalších pár let tahat po soudech?"
Ano, přesně tak. Před protikorupčním šílenstvím to tak fungovalo, tahle nemožnost rozhodnout o čemkoli bez rizika trestního stíhání je jeho důsledkem. Jako obvykle se bohužel u nás pohybujeme ode zdi ke zdi a ještě blbě. Třeba jinak, než na nejnižší nabídku výběrko prakticky nejde udělat, nebo to ÚOHS okamžitě smázne. A vyřadit někoho na základě negativních zkušeností? Nemožné. Ty víš, že firma XY jsou matlalové, co nic neudělají pořádně a v termínu, reklamace s nima je voser, ale pokud podají nejnižší nabídku, musíš jim to dát. A podobně. Ano, tohle lze změnit pouze jinou legislativou. Problém je ovšem v tom, že tohle bohužel jde přesně proti ideologii těch, co jsou momentálně u moci a změnit to by znamenalo, že by museli popřít sami sebe a všechno, co hlásají.
Ano, může to být pro někoho možná zadostiučinění, nicméně značně hořké zadostiučinění, že ti, kteří současnou legislativu prosazovali, nebo pomáhali prosadit, na ní teď sami dojíždějí. Jenže myslet si, že snad "prohlédnou", by bylo značně naivní.
Středa, 12. června 2019 - 09:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 5-2002
Bobik: Na druhou stranu je třeba podotknout, že nikdo - ani OČR, ani "potrefené husy" dnes nepopírají, že z každé veřejné zakázky cca v letech 2000 - 2010 šlo nejprve 8-10, později 15 - 20 % na "pozornosti". Spočítejte si, kolik to bylo jen z pražských investic.... O tom posledním "stavějícím" primátorovi se mezi zasvěcenými říká, že za dobu svého starostování a primátorování si přišel na více než 2 GKč.
To jaksi nemá východiska - když uvolníte pravidla a dáte lidem možnost volně rozhodovat, tak kradou až u toho mlaskají. Když se pokusíte nastavit pravidla bez skulinek, tak město/stát ochromíte - do jaké míry proto, že jsou ta pravidla složitá a do jaké míry proto, že to ti lidé sabotují, to je otázka.
Celé to připomíná bonton, že nejlepší antikoncepce je nesouložit...jenom to pak nějak nedává smysl. [proud]
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 12. června 2019 - 10:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 12-2007
Johny11: Nikdy se nedá nastavit bezchybný systém, ale musí být snaha najít určité optimum, jinak se buď utopíme v korupci anebo nic nepostavíme. Pokud se týká postoje úředníků, na zasedání volební komise jsem se setkal s úřednicí ze stavebního úřadu. Ta mi řekla, že pokud nějaký úředník ze stavebního úřadu povolí nějakou stavbu a někdo kdo s touto stavbou nesouhlasí, se úspěšně odvolá, tak příslušný pracovník stavebního úřadu je finančně postižen, přestože ten úředník nic nezanedbal, ale odvolací úřad nebo soud dal nespokojenému odpůrci stavby za pravdu. Pokud je tak nastaven systém, tak se potom nedivme, že úředníci na stavebních úřadech jsou veleopatrní.
Středa, 12. června 2019 - 12:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2017
"Řízení po podání obžaloby před soudem trvá i přes osm let, 65% z roku 2011- 2018 není rozhodnuto."


„K postihu korupce lze uvést, že v roce 2018 se projevil trend spočívající ve výrazném vzestupu počtu osob stíhaných i obžalovaných prakticky u všech korupčních trestných činů (včetně osob, ohledně nichž bylo konáno zkrácené přípravné řízení, a byl na ně podán návrh na potrestání),“ uvádí se ve zprávě."

https://www.ceska-justice.cz/2019/06/zprava-nsz-korupce-roste-vrc hni-statni-zastupitelstvi-dostavaji-posily/


A teď si upřímně řekněme, kdo z nás by do tohodle šel minimálně bez toho, že by si natřikrát kryl záda i při podpisu žádanky na hajzlpapír?
Ploki
Středa, 12. června 2019 - 16:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 2-2012
Zánik hlásí další autobusový terminál širšího centra - NádrHol. Ve své době nejvytíženější přestupní uzel autobus-metro bude nahrazen střední školou. Aspoň toto je vize IPR, která představila koncept pro Bubny. Nemusíme však být smutní, protože v Holešovicích bude tramvaj doslova v každé třetí ulici (Veletržní, Jateční a "centrální"). Něco s pojmenováním autobusový terminál bude nově v prostoru dnešní odbavovací nádražní haly. Dle vizualizace mi připadá, že tam nebude prostor ani na 112.
Oproti některým verzím Územního plánu také nezbyl prostor na žádnou tramvajovou smyčku (např. Vrbenského-Plynární). V legendě jsou sice uvedeny položky "variantní vedení tramvaje" a "rezerva pro tramvaj", ale ve schématu toto nikde nevidím.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Čtvrtek, 13. června 2019 - 00:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 12-2007
Tohle mě na IPRu pěkně sere. Milión keců o zvyšování kvality života a veřejného prostoru, kecy o podpoře MHD, cyklistiky, volného času atd. Efektní vizualizace, ve kterých je zastavěn každý centimetr prostoru. Ale klidně ruší zavedené zázemí pro MHD. To je případ Knížecí, Palmovka, prý i Českomoravská a teď Nádraží Holešovice. Jsem zvědav, kde chtějí ukončit u stanic metra ty návazné BUS linky - napáječe metra, když nebudou terminály. Nebo jak to chtějí dělat, až se v Praze rozšíří trolejbusy, a zejména ty parciální, které se budou muset někde dobíjet. To se bude zase nějak improvizovaně objíždět kolem bloku, s nedostatkem odstavů, jako to bylo kdysi na Andělu nebo na náměstí Míru, v éře před metrem B? [angry]
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 12:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4952
Registrován: 12-2007
Do ZOO bude lanovka, 112 netřeba. [jidlo]
poznámka
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:56:06  
Neregistrovaný host
Nebo jak to chtějí dělat, až se v Praze rozšíří trolejbusy, a zejména ty parciální, které se budou muset někde dobíjet.

K ničemu takovému v Praze nedojde....
Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 6-2016
Nová koncepce pro rozvojové území Bubny je jistě chvályhodný počin, rozhodně lepší než současný humusoidní stav, ale celé se mi to nezdá. Vypíchnu pár věcí, které mě zarazily:
1. Nové tramvajové tratě – jakým způsobem se vyřeší linkové vedení tramvají? Předpokládám, že většina obyvatel nové čtvrtě bude využívat metro, jejíž severní část linky C má dostatečnou kapacitní rezervu (jižní část Céčka je vytíženější), a v tramvajích tak příliš velké navýšení nebude. Jak se ty linky poskládají? Těch linek přes Holešovice zas tolik nejezdí.

2. Nádražní budova Holešovic bude zbourána? V té vizualizaci vypadá úplně jinak než dnes. Pochybuji, že by SŽDC kývla na demolici budovy, pro níž má plné využití a dokonce zde sídlí jedna z organizačních složek SŽDC. Autobusové nádraží má dle katastru soukromého vlastníka. Prodá soukromý majitel Praze pozemky autobusového nádraží?

3. Koncepce samotného braunfíldu Bubny-Zátory se mi líbí, ale je tu opět problém – patří soukromému majiteli. Bude developer souhlasit s tím, aby na půlce jeho pozemků vznikl park, který mu nepřinese žádný zisk? Rozmístění zeleně je v metropolitním plánu trochu jiné než ve vizualizacích IPRu.

4. Jaký smysl má Vltavská filharmonie, když je v Praze kapacita koncertních síní dostatečná (Rudolfinum, ND, Státní opera, Kongresové centrum, O2 aréna)?
M.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 17:28:36  
Neregistrovaný host
Alex7: Jen fakticky ad bod 4 - je to dlouhodobý projekt a poptávané řešení reálného problému. I když se to nezdá, Praha doopravdy nemá prostory, kde by se mohly konat bez problémů velké filharmonické koncerty klasické hudby. Rudolfinum má malou kapacitu, Obecní dům velmi neuspokojivou akustiku. Státní opera je malá a patří pod ND (tj. je vytížená operním programem), Kongresové centrum pro taky není sál stavěný pro potřeby filharmonie a O2 aréna je samozřejmě komerční multifunkční prostor, který jako stálý filharmonický sál taky sloužit nemůže. Proto se už dlouho mluví o tom, že jediným řešením je výstavba nové budovy, šité na míru přímo koncertům velých těles klasické hudby a zároveň sloužící jako stálé sídlo filharmonie včetně zkušeben, studia, specializované knihovny a fonotéky apod.
Pátek, 14. června 2019 - 07:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 1-2015
K ničemu takovému v Praze nedojde....

Aby ses nedivil.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Ploki
Pátek, 14. června 2019 - 16:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 2-2012
iDnes: Všechny autobusy na znamení budou v Praze nejdřív za rok, vozy nevyhovují
Deník: Všechny zastávky autobusů na znamení? Modernizace vozů je o rok odložila

Mimochodem na iDnes je velice stará úvodní fotka, rok 2002 nebo 2003.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Pátek, 14. června 2019 - 16:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 1-2012
Alex7:

"jakým způsobem se vyřeší linkové vedení tramvají?"

To je něco, co se architektům, a nejen jim, velmi obtížně vysvětluje, že nestačí nakreslit čáru na mapě, ale že musí mít už předem představu, co tam pojede a také kam a odkud to pojede. A že když mohu předpokládat z Hlávkova mostu 1 linku, z nábřeží 2 až 3, z Letné 4, z Trojského mostu 1, v případě tram do Odoleny Vody možná 2, z Libeňského mostu 2 linky a z budoucího Karlínského 1, znamená to v dané oblasti jen 6 až 7 linek, ale včetně 26 ...tiše doufám, že ta tramvaj nakreslená severně i jižně od tržnice je jen alternativa.

Architekti mají bohužel tendenci brát tramvaj spíš jako umělecké dílo než jako dopravní prostředek.

A abych jim nekřivdil, šotouši zase mají tendenci mít smyčku za každým patníkem, jen v Holešovicích by chtěli Pelc-Tyrolku a Nádr. Holešovice, samozřejmě při zachování Výstaviště ...



(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Pátek, 14. června 2019 - 17:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 12-2007
vizionář: Já bych tu tramvajovou dopravu v Praze 7 tak nějak bez představy neviděl. Prahou 7 projíždějí linky tramvají č. 1, 6, 8, 12, 14, 17, 25 a 26. Pomineme-li linky č. 8. a č. 26, které oblast Buben nebudou projíždět, tak je zde linka č. 17, z níž polovina končí na Výstavišti, dále linky č. 1 a č. 25, které od Vozovny Střešovice až do Palmovky jedou po stejné trase, a nakonec jsou to linky č. 6, 12 a 14. Největší možnosti jsou proto u poloviny linky č. 17, jejíž polovina by mohla jet Veletržní a Dělnickou. Dále jedna z linek č. 1 a č. 25 by od Vltavské do Dělnické místo po Bubenském nábřeží by byla vedena ulicí Jateční. No a třeba linka č. 14 by vedla po nové komunikaci mezi Argentinskou a železniční tratí a dále ulicí Dělnická. A to by se využily pouze stávající linky. Kdyby se přidaly 1 - 2 nové linky, z nichž jedna by vedla po Hlávkově mostě, od Vltavské po nové komunikaci a dále vlevo do Veletržní a na Výstaviště, tak by dopravní obslužnost Buben byla dostatečná, aniž by došlo k příliš velkému navýšení tramvajového provozu v jiných částech Prahy.
Sobota, 15. června 2019 - 12:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14961
Registrován: 10-2004
Tak a je to venku, na portálu JŘ DPP se objevily prázdninové JŘ většiny linek (odkaz). Na řadě linek je to dost drsné, četné omezení sedel a někde i víkendů na 20 minut, zavádění pásmových provozů na víkendy a sedla, někde ranní špičky ze 6 na 10 minut, zkracování tras, rušení provozů o víkendech...
pozorující
Sobota, 15. června 2019 - 16:35:19  
Neregistrovaný host
Prahou 7 projíždějí linky tramvají č. 1, 6, 8, 12, 14, 17, 25 a 26.... Kdyby se přidaly 1 - 2 nové linky

To bude horkem, ne? [lol][lol]
Sobota, 15. června 2019 - 17:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 12-2007
pozorující: Návrh se týkal linkového vedení tramvají, pokud bude zastaveno rozvojové území Bubny - Zátory, tzn. že přibudou tramvajové koleje mezi Veletržní a Dejvickou a to od zastávky Veletržní palác - do zastávky Dělnická, dále mají vést tramvajové koleje po nové komunikaci mezi ulicí Argentinská a železniční tratí, a také v ulici Jateční. Pokud by měly vést na všech nových tramvajových kolejích alespoň dvě tramvajové linky s výjimkou ulice Jateční, a rovněž na stávajících by měly být zachovány 2 tramvajové linky, tak by stačila jedna tramvajová linka navíc, druhá by možná byla trochu nadbytečná. Ale chápu, že horko vám nedovolilo se zamyslet nad tím, na co jsem reagoval. [biggrin]
Athetwod
Sobota, 15. června 2019 - 18:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2013
Orky: To zírám teda. Např. z Tuplevovy DC pojede v PD o ca. 70 spojů míň. Tak to je hustý.
Sobota, 15. června 2019 - 18:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2019
Wagon:
"Dále jedna z linek č. 1 a č. 25 by od Vltavské do Dělnické místo po Bubenském nábřeží by byla vedena ulicí Jateční."
Dát každou z těchto linek na jinou trasu by nutně způsobilo, že v obou případech by byl celkový interval dvojnásobný proti současnosti (když pominu ostatní linky, které s nimi nejsou v takové míře shodné). To by mezi návštěvníky tržnice bylo jásotu.
pozorující
Sobota, 15. června 2019 - 19:33:21  
Neregistrovaný host
Věřit tomu, že v každé ulici v Bubnech budou tramvajové koleje a pojedou tam dvě linky...tomu můžete věřit leda vy a Ťululínek...
Sobota, 15. června 2019 - 20:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 12-2007
pdk: Je samozřejmě otázka, zda se vybuduje tramvajová trať v ulici Jateční, nicméně dvojnásobný interval by se projevil pouze na zastávce Pražská tržnice. Ale pokud tramvajová trať povede Jateční, tak budou moci chodit lidé do Pražské tržnice jak ze severu, tak i z jihu. Jinak mezi Pražskou tržnicí a Vltavskou by zůstaly 2 tramvajové linky, což si myslím, že je dostatečné.
pozorující: Zda tomu věřím nebo nevěřím, je otázka druhá, já hodnotím, jak by se dala řešit vize IPR. Je dost možné, že tramvajová trať v ulici Jateční nebude zavedena, nicméně lze předpokládat, že opravdu dojde ke spojení ulic Veletržní a Dělnická, protože ve východní části kolejiště Praha-Bubny, má být rozsáhlá výstavba, přičemž k současným zastávkám MHD to bude mít ta lokalita dost daleko. A k rychlému napojení na stanici metra Vltavská, budou zapotřebí tramvajové koleje v budoucí ulici souběžné s ulicí Argentinskou. Pokud se ale postaví někde nová tramvajová trať, tak by asi bylo nejenom z ekonomických ale také z důvodu poptávky cestujících vhodné, aby byly po ní vedené 2 tramvajové linky. Proto je rozumné mít jednu linku z Bubenského nábřeží do Veletržní, druhou z Bubenského nábřeží do Dělnické a třetí, která by propojila Veletržní s Dělnickou. Věřit tomu nemusíte, máme přece svobodu víry.
Sobota, 15. června 2019 - 23:10:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 4-2006
Ty prázdniny jsou drsné. Co jsem viděl, to asi stačit bude, byť někdy dost na hraně (průmyslová zóna - severní terasa odpoledne i=20, stejně jako v sedle [crazy], na Opatov taky jen 181 v 15-30-20 bez 182). Nechci přehnaně kritizovat, celkem to podle mě sedí, naopak z toho vyplavalo, kde je v běžném stavu předimenzováno a teď se tam může škrtat víc (142+184, 188+199, 154 v sedle 40, holt užitečná linka [crazy]). Hezký je taky neproklad 141/223 na Čerňáku (15-30-20 vs. 10-30-15), asi protože jiný dopravce. Tomu říkám IDS.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Fkam
Neděle, 16. června 2019 - 06:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 3-2011
Beztak u většiny autobusů je prostor pro škrtani. Některé linky nemusí jezdit vůbec o víkendu, některé nemusí jezdit až do půlnoci. O víkendu první spoje taky nemusí začínat tak brzo.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Neděle, 16. června 2019 - 08:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14962
Registrován: 10-2004
Mouser: Souhlas. Je to drsné, ale z hlediska poptávky zvoleno celkem slušně. Ukázalo se, kde se i přes rok plýtvá, jenže teď se to muselo udělat. S 223 budeš muset počkat, ta ještě venku není.
Doufám, že na 136, 213 zůstává a na 118 závádí sedlo po 10 minutách jen v souvislosti s výlukou metra a pak se to srovná, bylo by to zbytečné.
Neděle, 16. června 2019 - 09:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8097
Registrován: 6-2004
Fkam: Njn jenže to pak dostáváme k tomu, že to budu tak škrtat, až tím nikdo nebude jezdit a bude to na zrušení...
Neděle, 16. června 2019 - 11:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3352
Registrován: 12-2007
9001:[ok][ok][ok]
Neděle, 16. června 2019 - 13:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 1-2007
Orky: Vzhledem k tomu, že je již k dispozici jízdní řád linky XC a od stejného data i prázdninové jř, tak k žádnému posilování nejspíše nedochází. Přesto by mne zajímalo, podle jakého klíče dochází k omezování sedel a víkendů. Někde jen sedel a víkend zůstane stejný, někdy oba případy
Neděle, 16. června 2019 - 14:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14964
Registrován: 10-2004
Paes: A mně by zajímalo, proč nemůžou být linky 106, 113, 157, 189, 196, 215, 331 a 333 prodlouženy na Pražského povstání. Když se to posčítá, tak by souhrnu počet spojů nebyl o moc menší než u XC.
Neděle, 16. června 2019 - 16:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2019
Orky:
"Paes: A mně by zajímalo, proč nemůžou být linky 106, 113, 157, 189, 196, 215, 331 a 333 prodlouženy na Pražského povstání. Když se to posčítá, tak by souhrnu počet spojů nebyl o moc menší než u XC."
Podle mne je výhoda XC v tom, že se dá řídit dispečersky - a taky se to v předchozích výlukách dělalo.
Neděle, 16. června 2019 - 22:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 1-2015
Přehlednost pro cestující a asi tisíckrát jednodušší organizace - 331 a 333 jezdí soukromý dopravce.
Středa, 19. června 2019 - 12:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 1-2015
Tak to bude zase cestování do práce za trest. Ten provoz je tedy brutálně osekán. A co jsem koukal, ani víkendy nebudou nic moc.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.)
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Středa, 19. června 2019 - 13:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 1-2007
Tak v případě linek z oblasti jižně od Nemocnice Krč (Lhotka, Novodvorská, Libuš) mají cestující využít v případě ujetí možnost využít jiných linek se zastávkami poblíž.
Čtvrtek, 20. června 2019 - 08:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 1-2015
9001: Pamatuju si ještě linku 134, ještě z 90. let a ta vlastně jezdila jenom ve špičkách a taky se tak dlouho omezovala, až byla zrušena.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Ploki
Pátek, 21. června 2019 - 15:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 2-2012
ROPID: Zkrácení zvláštní autobusové linky H1 o úsek Náměstí Republiky – Černý Most
Nevím jak člověk, který dělal průzkum (viz konec článku), ale já tam kromě řidiče nikdy neviděl ani živáčka. Za posledních pět let jsem mnohokrát tento bus viděl na Budějovické a poslední dobou též Rohanském nábřeží.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Pátek, 21. června 2019 - 16:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4955
Registrován: 12-2007
Upřímně vídám mnoho spojů linky 130 v zastávce Bavorská a taky ani noha. Takových míst je, bylo a bude ... Třeba duplicitní 119 nechápu vůbec. A to nemluvím o vlaku Hostivice - Rudná a Hostivice - Noutonice.
Nicméně co mi pije krev jsou vysoká auta na 149 a dlouhých spojích 137. A přál bych někomu aby vyskoušel jízdu na vozíčku piditrabantem na 168. To musí být za trest. Prostě na hůře pohyblivé se v zájmu úspor kašle.
Pátek, 21. června 2019 - 17:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 8-2017
Proč by ausgerechnet na 149 nebo 137 mělo jezdit víc invalidů než jinde?
Pátek, 21. června 2019 - 17:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4956
Registrován: 12-2007
Bo Kodýmova, ale hlavně interval na lince. Nenapadá mne důvod proč by v dnešní době měla vysoká auta jezdit na nešejdrových pořadích a na linkách s intervalem delším než 15 minut.
Pátek, 21. června 2019 - 21:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 8-2017
137 ani 149 přes Kodymovu nejezdí. Pokud má méněpohyblivý občan dost energie na to se dostat na Bucharovu, může ji raději věnovat cestě na metro Hůrka (a ani to nebude mít do kopce). [proud]
Ivoo
Pátek, 21. června 2019 - 22:09:00  
Neregistrovaný host
djst, pdk:

Děkuji za info.
[masinka]
Ivoo
Pátek, 21. června 2019 - 22:25:50  
Neregistrovaný host
djst, pdk:

Děkuji za info.
[masinka]
Ivoo
Pátek, 21. června 2019 - 22:29:47  
Neregistrovaný host
RE sobota, 15. června 2019 - 12:23:52:
Na webu PIDu to mají zdůvodněno tím, že bude několik výluk tramek s NAD a musí se také vybírat dovolené u řidičů busů, kteří budou více vytížené NAD. Tak, aby se to vše zvládlo.
Petr_k
Sobota, 22. června 2019 - 03:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12726
Registrován: 4-2003
M250 - jenže na Kodymově vedou hlavně bezbariérové byty pro vozíčkáře, pro něž je Hoorka nedostupná (vždycky mají po cestě nějaký schody).

Kindrvejcová 168 má problém hlavně ve vymetení Kodymovy (vozíčkáři) a činžáků Za Mototechnou (kočárky), kde když se to správně sejde, je na problém zaděláno. Stálo by za zamyšlení, jestli by Za Mototechnou nemohlo jezdit něco jinýho, než 168 (Kodymova je jasná, tam se nic jinýho než kindrvejce za současnýho stavu parkování neotočí).
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Zplgul
Sobota, 22. června 2019 - 09:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2019
Ten prázdninový provoz je teda osekaný opravdu dost.

• Nejvíc mě zasáhne změna 196, která bude končit na Kačerově. Nechci malovat čerta na zeď, ale jsem zvědavý, jestli se na konci léta vůbec vrátí zpátky. Tohle omezování bohužel vede ke klesání vytíženosti linek a to pak vede k dalšímu omezování či rušení. 139 a 150 už takhle jezdí docela zaplněné a teď se za Nemocnicí Krč přidají ještě cestující vyhnaní ze 196. [ko]

• Některé lokality jsou osekané fakt hodně. 154 v sedle po 40 minutách, to zní skoro jako sranda. Ale v ostatních částech Prahy to zjevně není o moc lepší.

• Jsem docela skeptický ke zdvojeným spojům na 119. Ve chvíli, kdy se o víkendu prodlužuje na řadě míst interval (na mnohdy neatraktivní), se zdvojí spoje na letiště, přičemž všichni tak nějak víme, že první spoj pojede poměrně plný a druhý za ním poveze pár lidí a jinak vzduch.

• Po linkách typu 108, 228, apod. v seznamu prázdninových změn ani vidu, ani slechu. Zrovna bez takové 108 si myslím, že by se to obešlo. Snad jediný vymeták tohoto typu, na kterém vidím nějaká omezení, je 168.

• Co hodnotím kladně, je trvalé zrušení linky H1 v části její trasy. Myslím, že by mohla být zrušena klidně celá. V té lince jsem nikdy nikoho kromě řidiče neviděl.
Petr_k
Sobota, 22. června 2019 - 10:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12727
Registrován: 4-2003
Zplgul - 196 končící na Kačerově žádná velká škoda nebude, kloboučnické spoje se většinou s těmi 139 a 150 sjedou a pak vozí vzduch (a když ne na Kačáku, tak na Michelský se 124). Což je vlastně odpověď i na tu 154, která vzájemně kombinuje hned několik tras jiných linek. Je tedy na místě posoudit, jestli má smysl tudy tahat zrovna 196, nebo třeba na Kačáku uříznout jednu z modřanských linek - šoféři nejsou a nebudou

Zdvojené spoje 119 (teoreticky zdvojené, v praxi se ukazuje, že jízdní řád je jen zhruba orientační) nic neřeší, to už tady bylo napsáno několikrát. Ale cílem je zřejmě vyzkoušet polookružní provoz na letišti bez konečné.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Sobota, 22. června 2019 - 10:52:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2010
196 by mohla končit na Kačerově i normálně, takže ano, "obavy" jsou na místě. 154+197+M170 je předimenzovaný svazek, otázka ale je, co vymyslet lepšího a pořád splňovat xy požadavků MČ a dalších. Čekal jsem i větší prázdninová omezení, takto to je ještě snesitelné.
Sobota, 22. června 2019 - 10:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4957
Registrován: 12-2007
Zkrátka tu 119 dispečersky řídit nebudem, nebudem a ještě jednou nebudem. Místo jednoho dispečera (on by to mohl být nějaký poučenější řidič jako se vyskytují v případě X-C) tam raději dáme 5 řidičů.

Co jsem mohl za jedno odpoledne průzkumu vypozoroval, tak pokud zdvojené spoje tak rozdělit na 119 a 119E přičemž by ta E jela první. Jako bonus by odpadlo vyskakování zmateného turistva na zastávkách před Letištěm. Ač se to nezdá, tak lidí co lezou ze 119 po cestě je docela dost.

Úsměvné bylo že při průzkumu řidiči čekali na zastávce u Hangáru směr Letiště do času. To jistě je potřeba. Pokud se takhle někdo chová v zastávce Lihovar či třeba těsně před Kačerovem tak to kaštani fakt musí ocenit. To vážně nejde napsat že v případě že svazek linek ke konečné má interval nižší než 10 minut tak se na tyhle věci kašle?
196
Sobota, 22. června 2019 - 14:45:40  
Neregistrovaný host
196 je minimálně v pracovní dny před osmou potřeba až na Kloboučnickou kvůli základce, gymplu a učňáku na Ohradní, když to bylo loni v prosinci jen na 139/150 bylo to dost masakrální. Ideální by bylo 196 hned na ohradní ukončit, jenže tam jaksi není kde, vytížení v úseku Ohradní-Kloboučnická je opravdu mizivé.
Sobota, 22. června 2019 - 21:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8100
Registrován: 6-2004
Zplgul: Prázdninový provoz se ukáže... Ale spíš je vidět neochota DP "vyhnat" řidiče tramvaje za volant busu resp. podpořit jejich rozvoj...

Gabuliatko: Souhlas. Dispečerské řízení je tady jediné řešení... Ted vozy jezdí poloprázdné, ale papírově jsme kapacitu navýšili... Stejná pohádka jako u 112 do ZOO...[angry]
Sobota, 22. června 2019 - 22:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8030
Registrován: 2-2006
9001:
"Zplgul: Prázdninový provoz se ukáže... Ale spíš je vidět neochota DP "vyhnat" řidiče tramvaje za volant busu resp. podpořit jejich rozvoj... "
A vono jich je nadbytek ? Že sem si nějak nevšiml... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
4135
Neděle, 23. června 2019 - 08:05:52  
Neregistrovaný host
Demon3:
"9001:
"Zplgul: Prázdninový provoz se ukáže... Ale spíš je vidět neochota DP "vyhnat" řidiče tramvaje za volant busu resp. podpořit jejich rozvoj... "A vono jich je nadbytek ? Že sem si nějak nevšiml... [proud]
"
Ona by nula od nuly pošla, zavřením koncových úseků jako je Hostivař, nebo i Nádražní dojde k určité úspoře jízdního personálu. A faktem je, že podstav v jpt je méně kritický než v jpa a i jen částečné obsazení nad z vlastních řad by situaci usnadnilo.
Na druhou stranu, Francouzská nebo Lidická + Palackého most znamenají objezdy a nárůst, takže reálný pokles výlukovými stavy, bez orubání na prázdniny, nemusí být nijak velký, až žádný.
Větší kouzlo u brigády na druhé trakci pro dýpý by měl fakt, že druhým pracovním poměrem na jiný druh práce obcházíme limit přesčasových hodin 😉
Neděle, 23. června 2019 - 14:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2018
Tak mně nepřišly spoje 119ky nikdy během dne tak plné, aby se musely zdvojovat spoje směrem na letiště a krátit interval napolovic z letiště.
pája
Pondělí, 24. června 2019 - 16:52:56  
Neregistrovaný host
Jestli by nebylo lepší místo zbytečného zdvojení linky 119 více rozjezdit linku 100!
Pondělí, 24. června 2019 - 20:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4960
Registrován: 12-2007
Jak si pomůžem přesunem řidičů ze zdvojené 119 na linku 100?
Úterý, 25. června 2019 - 08:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 4-2011
Ale spíš je vidět neochota DP "vyhnat" řidiče tramvaje za volant busu

Mohu poprosit o rozvedení? Mně tyto dva dopravní prostředky přijdou natolik rozdílné, že tyto přechody mezi trakcemi rozhodně nemůžou být pravidlem. Já bych třeba s tramvají klidně jezdit šel, ale s busem jen v naprosté existenční nouzi, jako že "kdyby nebylo nic jiného", a to jsem šotouš. A ani jako tramvaják s drážním průkazem bych do busu nešel.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
paja
Úterý, 25. června 2019 - 09:06:45  
Neregistrovaný host
Na lince 100 je spojení o víkendu od každého druhého metra. Pro spojení od každého metra potřebuji 50% řidičů oproti lince 119.
Vytížení linky 100 od metra bude rovnoměrnější než u zdvojených spojů 119.
Úterý, 25. června 2019 - 10:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14965
Registrován: 10-2004
paja: Ale to ještě neznamená, že se přelijí cestující ze 119 do 100. Výsledkem pak může být to, že ve 119 bude třeba 150 lidí na spoj a ve 100 20. K čemu to pak bude?
paja
Úterý, 25. června 2019 - 11:18:35  
Neregistrovaný host
Ve stovce nyní jezdí zpravidla více než 40 lidí na spoj. Takže počet 20 osob a méně na spoj nehrozí.
Po zahuštění provozu a odpovídající propagaci řada cestujících upraví svojí cestu na letiště (s kufry se počet přestupů omezuje, zejména pokud jsou cestovní podmínky srovnatelné). Např. východní část trasy B, Praha 4 a 11 (z míst na linkách 118, 125, 190, 198 a 196) bude volit cestu přes Zličín. Navíc kulaté číslo 100 vyvolává u zahraničních cestujících zdání hlavního napaječe od letiště do města.
PS. Při spojení od každého metra o víkendu nebude nutný na 100 kloub. Ale je možné, že poptávka cestujících v další vlně potřebu kloubu vyvolá.
Úterý, 25. června 2019 - 12:12:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4962
Registrován: 12-2007
Více než 40 lidí na spoj o víkendu je dle mne odvážné tvrzení, zvláště když odečteme koupěchtivce do OC6
Úterý, 25. června 2019 - 14:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 1-2007
paja:
Tak ono by neškodilo připomenout, že ani na Smíchově ani na Zličíně nejsou eskalátory, navíc může být nějaký problém na okruhu. Část cestujících též může jet od Jižního Města a Vinohrad přes Želivského
Úterý, 25. června 2019 - 14:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 7-2007
Jižní Město pojede přes Muzeum, ne?
Loxodonta urbana
paja
Úterý, 25. června 2019 - 14:42:17  
Neregistrovaný host
Gabul: Koupěchtivce odečítat netřeba, počítá se každý cestující.
Slyda: kdo dojde pěšky na metro, jede přes Muzeum, kdo musí na metro busem, má variantu ve 125 ńa B (nebo 213 na A)

PS. Kolik lidí jezdí ve druhých spojích 119 od metra?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.