Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách


SRAZ K-R PÁTEK 25/1 NA MĚLNÍKU, P7, sklep Plzeňka, OD 19:00.

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (74)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 1. 2018 Orky 60 02. 1. 2018 21:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 1. 2018 Gabuliatko 60 04. 1. 2018 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 1. 2018 Orky 60 07. 1. 2018 16:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2018 čítatel 60 11. 1. 2018 01:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 1. 2018 Bobek 60 16. 1. 2018 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 1. 2018 Garfield 60 19. 1. 2018 09:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 1. 2018 Demon3 60 20. 1. 2018 22:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 1. 2018 Mpenc 60 25. 1. 2018 21:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2018 Bobik 60 03. 2. 2018 05:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 2. 2018 Wagon 60 06. 2. 2018 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 2. 2018 Demon3 60 12. 2. 2018 06:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 2. 2018 Ploki 60 15. 2. 2018 17:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 2. 2018 Bobik 60 20. 2. 2018 21:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 2. 2018 9001 60 22. 2. 2018 21:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 2. 2018 Orbit09 60 26. 2. 2018 19:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 3. 2018 Frantisek 60 02. 3. 2018 15:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 3. 2018 JardaČerný 60 10. 3. 2018 21:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 3. 2018 Makus 60 14. 3. 2018 16:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 3. 2018 Bobik 60 22. 3. 2018 21:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2018 Borovička 60 28. 3. 2018 08:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2018 x113 60 01. 4. 2018 11:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 4. 2018 Petr_k 60 11. 4. 2018 11:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2018 Demon3 60 17. 4. 2018 12:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2018 Pepan.1981 60 26. 4. 2018 22:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 5. 2018 Pavhob 60 02. 5. 2018 13:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 5. 2018 čítatel 60 08. 5. 2018 15:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 5. 2018 MettP 60 13. 5. 2018 10:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 5. 2018 Demon3 60 16. 5. 2018 17:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 5. 2018 Wagon 60 23. 5. 2018 13:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2018 9001 60 27. 5. 2018 12:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2018 Bobik 60 04. 6. 2018 05:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 6. 2018 Jaroslav_T 60 06. 6. 2018 22:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 6. 2018 9001 60 11. 6. 2018 21:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 6. 2018 Nocni cestujici 60 18. 6. 2018 10:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 6. 2018 Orky 60 23. 6. 2018 10:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 6. 2018 Demon3 60 26. 6. 2018 06:19
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 6. 2018 9001 60 28. 6. 2018 23:21
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2018 Borovička 60 03. 7. 2018 16:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 7. 2018 F.v. 60 10. 7. 2018 04:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 7. 2018 Martin_Šubrt 60 18. 7. 2018 11:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 7. 2018 60 24. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 8. 2018 Makus 60 01. 8. 2018 08:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 8. 2018 watslaw 60 10. 8. 2018 00:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 8. 2018 9001 60 13. 8. 2018 09:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 8. 2018 Makus 60 15. 8. 2018 19:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 8. 2018 Fkam 60 18. 8. 2018 21:18
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2018 Pepan.1981 60 29. 8. 2018 08:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2018 Orky 60 03. 9. 2018 18:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 9. 2018 Petr_vlček 60 07. 9. 2018 11:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 9. 2018 Bram 60 11. 9. 2018 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 9. 2018 Pepan.1981 60 19. 9. 2018 11:56
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 9. 2018 Gabuliatko 60 30. 9. 2018 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 10. 2018 Borovička 60 03. 10. 2018 07:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 10. 2018 Gabuliatko 60 04. 10. 2018 20:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 10. 2018 Masinatmi 60 07. 10. 2018 13:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 10. 2018 Martin_Šubrt 60 09. 10. 2018 22:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 10. 2018 pdk 60 11. 10. 2018 16:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 10. 2018 Pepan.1981 60 13. 10. 2018 22:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 10. 2018 Martin_Šubrt 60 17. 10. 2018 12:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 10. 2018 60 20. 10. 2018 22:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2018 Alex7 60 24. 10. 2018 11:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2018 Klavirista 60 28. 10. 2018 21:15
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 10. 2018 netak 60 31. 10. 2018 22:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2018 vizionář 60 05. 11. 2018 10:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 11. 2018 Borovička 60 15. 11. 2018 10:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 11. 2018 Paes 60 23. 11. 2018 17:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 11. 2018 Petr_k 60 26. 11. 2018 10:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 12. 2018 Mouser 60 02. 12. 2018 23:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 12. 2018 Strom 60 06. 12. 2018 12:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2018 Demon3 60 13. 12. 2018 06:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 12. 2018 vždy 60 18. 12. 2018 13:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2018 Borovička 60 28. 12. 2018 13:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
   autor příspěvek
Pátek, 11. ledna 2019 - 16:54:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 8-2017
Gab: Nejste, souhlas též s 218 (chtěl jsem napsat něco podobného, ještě bych přidal tramvaje v Karlíně, leč ty nelze tak snadno znepoužitelnit).

dokonce jim zavedli 102 sídlištěm
To mi ale přijde jako docela rozumný krok, vzhledem k tomu, že vede na nejbližší metro směrem do centra, narozdíl od 183, která vede úplně na druhou stranu.

Ze zastávek ve Vlastině ulice více lidí spáduje do relace Petřiny - Vypich - Anděl než Veleslavín a dál.
Nedivil bych se, kdyby lidi chodili cíleně na 191 i když jedou k metru, protože když v Ruzyni padnou šraňky, tak vznikne na 225 slušná sekera. Pozoruji ji spíš na druhé straně, kde potkat dvě (skoro) sjeté není zas tak neobvyklý obrázek.
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19417
Registrován: 8-2005
Tyto a řadu dalších problémů budete moci na srazu K-r diskutovat s momentálně nejodpovědnějším člověkem za dopravu nejen hromadnou v Praze. [wink]
SRAZ K-R PÁTEK 25/1 NA MĚLNÍKU, P7, sklep Plzeňka, OD 19:00.
Pátek, 11. ledna 2019 - 18:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8548
Registrován: 5-2002
Pohádka o tramvaji na Dědinu je stejná jako pohádka, že spádují na Petřiny, místo do Veleslavína nebo že spádují dokonce k Andělu. Nepozoruji. Frekventovanou zastávku Litovický potok na znamení naopak vnímám (od Petřin silný výstup, opačně nástup). Snad jim alespoň odstraní to znamení, ale kdyby tam už byla obnovena zastávka vlaku, tak by to asi bylo jinak...
Pátek, 11. ledna 2019 - 18:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 12-2007
Zastávka vlaku by navýšila jízdní dobu a snížila její propustnost. To nevidím reálně.
Zastávky na znamení mají být už dávno všude a doufám že se vyřazením posledního Citybusu stane. Mino Prahu se nerozlišuje co na znamení je a co není.
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5410
Registrován: 7-2011
Borovička:
"..že spádují na Petřiny, místo do Veleslavína nebo že spádují dokonce k Andělu..."
Já bych řekl, že spádují tam, kam je to lepší/rychlejší/výhodnější v závislosti na cíli jejich cesty (takže to klidně můžou být ty Petřiny). Podle stejnýho klíče část lidí od Šárky taky nepřestupuje na krtka na Veleslavíně, ale až na Bořislavce, protože je tam vlez do metra hned u tramvaje (a nemusí se vracet a přelejtzat silnici, jako na Veleslavíně).
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 5-2003
Z Litovickeho potoka na Petriny jezdi to kastanstvo,co driv plnilo 218 z Brodecke..ale to neznamena,ze je silnejsi vazba Dedina-Petriny nez Dedina-NV. Trochu taky muze delat to,ze 191 jezdi castejc nez 225,taky uz jsem takhle jel z Dediny na Petriny,kdyz jsem nechtel cekat,jestli se 225 uraci prijet.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Pátek, 11. ledna 2019 - 21:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7867
Registrován: 6-2004
Káem: Radní pro dopravu přijde vyprávět pohádky naživo? [biggrin]
Pátek, 11. ledna 2019 - 23:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7866
Registrován: 2-2006
Káem:
"Tyto a řadu dalších problémů budete moci na srazu K-r diskutovat s momentálně nejodpovědnějším člověkem za dopravu nejen hromadnou v Praze. [wink]"
To sotva, říkal jsem že nepřijdu. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pawel
Sobota, 12. ledna 2019 - 00:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 5-2002
191: jako dite jsem se neco najezdil z brevnova na petriny - a byvala to katastrofa. mizerny prestup v obou smerech, neprolozene/neprolozitelne spoje, velke nepravidelnosti (zejmena 179), malo tramvajovych spoju na belohorske. dnesni situace je oproti tomu luxus: metrolinka 191 a metrolinka 22 (plus bonus 25) a k tomu prestup hrana-hrana v obou smerech.

pravda ale je, ze prestupni uzel vypich mohl vypadat esteticky o dost lepe (soucasne reseni jsou uplne asfaltove orgie) a absence zastavky bus ve smycce je smutna. pocita se s ni do budoucna? nesla by zridit aspon na mestskych linkach, treba i za cenu zmeny provozu obratiste (= redukce poctu stani)?

KM: bravo, uzijte si to!
vždy
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:18:48  
Neregistrovaný host
Hlavne vubec nic nebranilo zastavku udelat az mezi vjezdem do smycky a krizovatkou, treba vedle sebe Bus a tram vcetne vjezdu so smycky az u krizovatky ...
Sobota, 12. ledna 2019 - 19:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2015
No jo, smyčka Vypich je typický příklad Ropidího povídání o přestupu hrana-hrana [lol] nejprve přejít jednu silnici, pak ujít 200 metrů a přejít ještě druhou silnici. Zatím můžu sledovat, jak mi autobus na křižovatce krásně ujíždí před nosem. Možná je to na tu Kukulovu kratší z Obory Hvězda. A ještě si stihnu nakoupit v Kauflandu [biggrin]
Přitom se to dalo vyřešit daleko elegantněji - smyčka tramvají by byla zatočená po směru hodinových ručiček, 22 by měla výstupní až ve smyčce a ze dveří by se nastoupilo rovnou do autobusu. Tady zkrátka někdo nemyslel.
Sobota, 12. ledna 2019 - 19:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2019
Vysvětlil by mi někdo, proč vlastně existuje l. 170 mezi Spořilovem a Šperlovou? Nevidim jedinej důvod
Sobota, 12. ledna 2019 - 22:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 1-2015
Aby měla Šperlova přímé spojení s Kačerovem a Budějovickou? Ale ten závlek k bazénu nechápu, 154 má docela luxusní interval, takže by se dala 170 vést přes Mokrou.
Neděle, 13. ledna 2019 - 00:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2019
Tak mi to vrtalo hlavou až jsem sesmolil toto

117 odklonit z Lísku na Budějovickou a přes Brumlovku, Depo Kačerov, Roztylský náměstí, Sídl. Spořilov, Měchenickou, Lešanskou, Chodovec a po dnešní 203 na Háje;
Sídl. Spořilov-Budějovická intervaly 6/15/7,5/20/15/15/20/20/15/20
Budějovická-Nem. Krč 12/15/15/20/15/15/20/20/15/20
Zbytek trasy 24/30/30/60/45/45/60/60/45/60

138 zrušit

170 odklonit ze Spořilova přes Hlavní, U Lípy, Jesenickou a po 195 na Skalku a ocas na Sídl. Skalka; intervaly neměnit, v úseku Skalka-Sídl. Skalka intervaly shodně s dnešní l.138

195 místo 138 na Záběhlickou školu a na Jesenickou

203 zrušit

114 zavést od Pol. Budějovická vedle 193 k IKEMu a po dnešní 203 na Petýrkovu a na Chodov;
intervaly Pol.Bud.-Šeberák 6/10/7,5/20/15/15/20/20/15/20
Šeberák-Volha 30/30/30/60/45/45/60/60/45/60
Volha-Chodov 6/15/7,5/20-60/45/45/60/60/45/60

193 zkrátit od centra na ÚAV

177 zrušit vlohy od Volhy na Chodov

Nic moc
Neděle, 13. ledna 2019 - 02:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 1-2015
Vypadá to velmi dobře, tu Krč a Jižní Město jste vyřešil celkem elegantně, akorát vidím problém v tom ostrém otočení od Spořilova k Záběhlické škole, nebude toto spojení chybět? Kolik cestujících toto spojení využívá?
Neděle, 13. ledna 2019 - 09:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2019
To by šlo opravit zkrácením poloviny 170 na Sídl.Spořilov a oddělením části spojů 117 do Krče jako l.138, tu protáhnout po l.170 na Sídl.Skalka a 170 odklonit z Jabloňový přes Záběhlickou školu a vedle 154 na Strašnickou a pak by stačilo vrátit 195 do Jabloňový
Neděle, 13. ledna 2019 - 10:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 9-2005
Vdolek:A smysl toho všeho? Mě to přijde jenom jako změny pro změny a rozjebání něčeho, co teď docela funguje.
Ono by stačilo tu 170 zaříznout na Budějovický, případně poslat část spojů přes Brumlovku a Kačerov dál na Jižňák, kde by nahradila 203. 203 zrušit. Nic víc to tu nepotřebuje.
Jinak u 170 přes Brodského se argumentuje např tím, aby tahle část JM měla spojení na linku 125.Což je teda asi jedinej obhajitelnej důvod [happy]
M.
Neděle, 13. ledna 2019 - 11:10:35  
Neregistrovaný host
Vdolek: Jen technická - ulicí U Záběhlického zámku nesmí nic jiného než midibus, to tu bylo řešeno už mockrát. Pokud by toto omezení padlo, je možné s linkovým vedením pracovat jinak a lépe, ale v tuto chvíli tomu tak je a je třeba to při každém plánování respektovat.

Obecně dokud jezdila 170/203 přes Mokrou, celkem to s obsazeností šlo - bylo to tradiční a využívané spojení i pro severnější část Jižního Města na Spořilov, Kačerov a ke krčské nemocnici. Spojení k Thomayerově nemocnici dávno padlo (dnes je bezpřestupové spojení řešeno linkou 203, která je díky tomu - jak často a správně upozorňuje Orky - mezi Kunraticemi a nemocnicí zcela navíc nad běžnou obsluhu a patří tak k nejzbytečněji projížděným kilometrům v Praze), na druhou stranu se objevila Brumlovka a Budějovická, což je taky dobrý cíl. Převedení přes Brodského mělo využívanost ještě zvýšit, zajistit přestupy na 125 i pro oblast kolem ulice Mírového hnutí a navíc zlepšit spojení k bazénu Jedenáctka - kupodivu ale došlo k pravému opaku a 170 se značně vylidnila. Já si to vysvětluji tak, že ulice Mírového hnutí směrem od Chodova trpěla před křižovatkou s K Horkám/Ke Stáčírně značnými kolonami a tak se tím lidi odnaučili jezdit - rekonstrukce křižovatky a prodloužení odbočovacího pruhu vlevo to sice zlepšilo, ale lidi už se nevrátili.
Martin
Neděle, 13. ledna 2019 - 11:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10379
Registrován: 5-2002
Borovička:
je stejná jako pohádka, že spádují na Petřiny, místo do Veleslavína nebo že spádují dokonce k Andělu.
Průzkumy ale mluví jinak. Obraty ve Vlastině jsou u 191 vyšší než u 225.

vždy:
Hlavne vubec nic nebranilo zastavku udelat az mezi vjezdem do smycky a krizovatkou, treba vedle sebe Bus a tram vcetne vjezdu so smycky az u krizovatky
A tramvaj končící na Vypichu by tu zastávku měla kde?

Orbit09:
No jo, smyčka Vypich je typický příklad Ropidího povídání o přestupu hrana-hran
Ropidího? On byl Ropid v pozici projektanta nebo snad dokonce v pozici investora? Že je přestupní uzel Vypich katastrofální víme, ale s připomínkami se prosím obracejte na DP nebo Metroprojekt. Já se již tři roky snažím o to, aby aspoň 191 ve směru DC projížděla terminálem a neměla levé odbočení z Ankarské do Bělohorské. Úspora v ranní špičce někdy až 8 minut na reálné jízdní době. Neumíte si představit, jak složité je v Praze přeskládat pár obrubníků, změnit signální plán křižovatky, a to všechno nechát schválit jako investici. A to přesto, že tento záměr považují za správný DP, Ropid, MČ, Odbor dopravních agend MHMP, MČ P6 a TSK. Všichni se na tomto shodli v zápisu ze září 2016. Máme leden 2019 a 191 trčí v kolonách na levém odbočení z Ankarské dál.
Neděle, 13. ledna 2019 - 12:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2019
Jiří_T:
"Ono by stačilo tu 170 zaříznout na Budějovický, případně poslat část spojů přes Brumlovku a Kačerov dál na Jižňák, kde by nahradila 203. 203 zrušit. Nic víc to tu nepotřebuje."
A co byste udělal se zbytek trasy 203? Kunratice by zůstaly bez linky na Chodov, a ulice V Podzámčí a zast. Nad Havlem by měly jenom l.117.
Stačily by Kačerovu a Sídl. Spořilov I neproložený 118 a 170?
Nebyly by na 170 SD jako náhrada za midibusy na 203 trochu moc?
M.:
"Vdolek: Jen technická - ulicí U Záběhlického zámku nesmí nic jiného než midibus, to tu bylo řešeno už mockrát. Pokud by toto omezení padlo, je možné s linkovým vedením pracovat jinak a lépe, ale v tuto chvíli tomu tak je a je třeba to při každém plánování respektovat."
Moje chyba, myslel jsem že se to vztahuje jenom na odbočení z ul. U Záběhlického zámku doprava do Záběhlický
M.:
"Obecně dokud jezdila 170/203 přes Mokrou, celkem to s obsazeností šlo - bylo to tradiční a využívané spojení i pro severnější část Jižního Města na Spořilov, Kačerov a ke krčské nemocnici. Spojení k Thomayerově nemocnici dávno padlo (dnes je bezpřestupové spojení řešeno linkou 203, která je díky tomu - jak často a správně upozorňuje Orky - mezi Kunraticemi a nemocnicí zcela navíc nad běžnou obsluhu a patří tak k nejzbytečněji projížděným kilometrům v Praze), na druhou stranu se objevila Brumlovka a Budějovická, což je taky dobrý cíl. Převedení přes Brodského mělo využívanost ještě zvýšit, zajistit přestupy na 125 i pro oblast kolem ulice Mírového hnutí a navíc zlepšit spojení k bazénu Jedenáctka - kupodivu ale došlo k pravému opaku a 170 se značně vylidnila. Já si to vysvětluji tak, že ulice Mírového hnutí směrem od Chodova trpěla před křižovatkou s K Horkám/Ke Stáčírně značnými kolonami a tak se tím lidi odnaučili jezdit - rekonstrukce křižovatky a prodloužení odbočovacího pruhu vlevo to sice zlepšilo, ale lidi už se nevrátili."
A právě to jsem se snažil vyřešit, linka 117 by zajistila spojení jak s Budějovickou, tak i s nemocnicí, ale především by byla vedená midibusy a v delších intervalech než 170, což by byla velká úspora, ale delší intervaly by zas tolik nevadily, vzhledem k tomu, že někdo, kdo si klidně přestoupí na metro potřebuje spíš ten kratší interval, než někdo, kdo se na Budějovickou plahočí přímo busem, a ani mi nepřijde, že by byla Budějárna tolik atraktivní cíl aby tam byly tisíce linek odevšud.
Neděle, 13. ledna 2019 - 12:37:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 9-2005
Vdolek: Kunratice by na Chodov měly přece ty vybraný spoje 170.
V Podzámčí a Nad Havlem by 117 bohatě stačila. Tam je pár vilek, les, sklady a rybníček a dohromady to tam vozí jednotky lidí.
Ze Spořilova na Budějovickou by zůstala samotná 118, která minimálně ve špičce mezi Budějárnou a Dvorcema potřebuje tak jako tak posílit. Takže by posílená dojela až na Spořilov a nahradila tak tu 170.
Ano, Budějovická je atraktivní cíl. V podstatě centrum Prahy 4. Je tam úřad, poliklinika, obchodní vybavenost a samozřejmě metro. Plus haldy pracovních míst.
Jednoduchý, ne? [happy]
Neděle, 13. ledna 2019 - 12:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14769
Registrován: 10-2004
Vdolek: U 203 by klidně mohly opětovně nahradit prodloužené spoje linky 193 ve stejném intervalu. Ano, bylo by to dražší, ale ve výsledku levnější než držet 203 v celé trase. Jak již bylo několikrát psáno, 193 by o víkendech v kloubech zvládala úsek metro C - Kunratice sama, bez 138 a 203. Jenže to by se celá oblast musela zase převrátit naruby, a to už si po takovém množství změn v tak krátké době ROPID nedovolí. Navíc linka 138 v současné podobě jě dítě nového ROPIDu a lze sotva očekávat, že by se jí vzdal.
Linka 170 je linka na politické zadání vysoko postavené osoby, která po volbách ještě povýšila.
Neděle, 13. ledna 2019 - 13:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 1-2015
Čistě teoreticky, šla by nějaká midilinka (např. 203) vést ulicí K Verneráku?
M.
Neděle, 13. ledna 2019 - 14:08:26  
Neregistrovaný host
Orbit09: Bylo by to nanejvýš vhodné, ale údajně jakási tam bydlící osoba po léta zuřivě bojuje proti jakémukoli provozu autobusu tou ulicí - životní prostředí, hlukové limity, bezpečnost a takový ten klasický instrumentář nimbystů. Platilo to v době, kdy se uvažovalo o vedení linky SD; teď s midibusy by to snad mohlo být lepší, ale asi nikdo nemá odvahu...
Jinak taková midilinka vedená z Chodova kolem polikliniky Jižní Město se zastávkou hned u vchodu (ulicemi Hráského a Šustova), potom kolem sídliště Flóra a ulicí K Verneráku do Kunratic, na Betáň a s ukončením blokově v ulici Pod Javory (odkud je to na bus docela daleko), to by bylo ideální. Odjezd na Chodově z opačné strany by zároveň zajistil, že by ten midibusík nepřetěžovali studenti jedoucí na Volhu.
Neděle, 13. ledna 2019 - 14:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2019
Jiří_T:
"Vdolek: Kunratice by na Chodov měly přece ty vybraný spoje 170.
V Podzámčí a Nad Havlem by 117 bohatě stačila. Tam je pár vilek, les, sklady a rybníček a dohromady to tam vozí jednotky lidí.
Ze Spořilova na Budějovickou by zůstala samotná 118, která minimálně ve špičce mezi Budějárnou a Dvorcema potřebuje tak jako tak posílit. Takže by posílená dojela až na Spořilov a nahradila tak tu 170.
Ano, Budějovická je atraktivní cíl. V podstatě centrum Prahy 4. Je tam úřad, poliklinika, obchodní vybavenost a samozřejmě metro. Plus haldy pracovních míst.
Jednoduchý, ne? [happy]"
Jednotky lidí? Nad Rybníky a Rosečská ve směru od Budky možná, ale Nad Havlem je celkem frekventovaná zastávka, celkově obsazenost sice nijak velká neni, ale od Budky tam vystupuje půlka busu, a navíc je celkem potřeba, vzhledem k tomu že v blízkym okolí neni nic. Žádný služby. Pizzerie a benzínka. Toť vše. Když ještě byla 293 s intervalem 30 minut celoden celotýden tak v PD ráno jelo stejně lidí jako v sobotu odpoledne, zatímco dnes s polovičními intervaly jede v jednom busu stejně lidí. To ukazuje jak nabídka dělá poptávku.
Posílení 118 je interval 4 min v RŠ?
Jižňák je Praha 11, daleko víc obchodů, poliklinika a hlavně metro jsou taky na Chodově
Neděle, 13. ledna 2019 - 14:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 1-2015
M.:
"Orbit09: Bylo by to nanejvýš vhodné, ale údajně jakási tam bydlící osoba po léta zuřivě bojuje proti jakémukoli provozu autobusu tou ulicí - životní prostředí, hlukové limity, bezpečnost a takový ten klasický instrumentář nimbystů. Platilo to v době, kdy se uvažovalo o vedení linky SD; teď s midibusy by to snad mohlo být lepší, ale asi nikdo nemá odvahu..."
Sd už by tam dneska neprojel, protože v posledních letech tu silnici schválně uměle nakrucovali, aby se vlnila a nemohlo tam jet nic rovně. Ale midibus by tam snad projet mohl.
Neděle, 13. ledna 2019 - 17:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 9-2005
Vdolek: ad Havlem je celkem frekventovaná zastávka, celkově obsazenost sice nijak velká neni, ale od Budky tam vystupuje půlka busu...což jsou při obsazenosti tamních linek tak dva lidi [biggrin]
Ne, vážně, nedávno jsem se tou 117 párkrát svez, a kdyby od nemocnice jela přímo na Lísek a Budějárnu, tak by nikde nikomu nechyběla. Na Rosečský a Nad Rybníky ani nemá komu, a Nad Havlem...tam si asi většina lidí dojde na často jezdící linky k nemocnici, než čekat na vymeták s ukrutně dlouhym intervalem. Ale jak říkám, tu 117 bych jim tam klidně i nechal, plus se jim tam někde motá i 121, ne? Takže by zmizela jenom naprosto zbytečná 203.
Jižňák je Praha 11, daleko víc obchodů, poliklinika a hlavně metro jsou taky na Chodově. Tady nejsme ve při [happy] Taky netvrdím, že je Budějovická zajímavá pro JM, ale pro Prahu 4. Pankrác, Krč, Podolí, Spořilov, potažmo i sídliště jako Lhotka, Novodvorská. Budějárna je prostě už docela vnitřní město s veškerou infrastrukturou uprostřed hustě zabydlený oblasti.
Posílení 118 je interval 4 min v RŠ? Teď má v RŠ 6, okrajově 7,5. Posílení na 5 by asi stačilo.
Neděle, 13. ledna 2019 - 20:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2019
Jiří_T:
"Vdolek: ad Havlem je celkem frekventovaná zastávka, celkově obsazenost sice nijak velká neni, ale od Budky tam vystupuje půlka busu...což jsou při obsazenosti tamních linek tak dva lidi [biggrin]
Ne, vážně, nedávno jsem se tou 117 párkrát svez, a kdyby od nemocnice jela přímo na Lísek a Budějárnu, tak by nikde nikomu nechyběla. Na Rosečský a Nad Rybníky ani nemá komu, a Nad Havlem...tam si asi většina lidí dojde na často jezdící linky k nemocnici, než čekat na vymeták s ukrutně dlouhym intervalem. Ale jak říkám, tu 117 bych jim tam klidně i nechal, plus se jim tam někde motá i 121, ne? Takže by zmizela jenom naprosto zbytečná 203.
Jižňák je Praha 11, daleko víc obchodů, poliklinika a hlavně metro jsou taky na Chodově. Tady nejsme ve při [happy] Taky netvrdím, že je Budějovická zajímavá pro JM, ale pro Prahu 4. Pankrác, Krč, Podolí, Spořilov, potažmo i sídliště jako Lhotka, Novodvorská. Budějárna je prostě už docela vnitřní město s veškerou infrastrukturou uprostřed hustě zabydlený oblasti.
Posílení 118 je interval 4 min v RŠ? Teď má v RŠ 6, okrajově 7,5. Posílení na 5 by asi stačilo."
Jak jsem už psal, kdyby měly 117 a 203 použitelnější intervaly a byly proložený se 121 tak by se cestujících vyskytlo víc. Ale musim uznat že k Labuti, k nemocnici a na Zálesí chodí lidí hodně. Ale velká část lidí potřebuje jenom na Budku, kam od Labutě jede jenom 193, od nemocnice 193 a 3xx a ze Zálesí krom 117 a 121 nic. Takže si často ani moc nepomůžou. A i teď zas tak málo lidí neni, a např. kdyby onen svazek měl intervaly 10/20 min a jel kupř. na Pankrác nebo k tram na Dvorce tak by si cestujících našel víc.
Mluvilo se tu o spojení severního JM s Budkou, atraktivní cíl to je, ale jenom do nějaký vzdálenosti, to co je už na metrolinku daleko má na Budku pouhou midilinku typu 117 z Modřan a Lhotky a 203 z, no, Jižňáku, ale po cestě i tak narazí na Chodov. Což mi připomnělo, že kdyby místo tý 203 měla aspoň 117 poloviční intervaly tak by se stala na Lhotecký a v Durychově atraktivnější pro spojení na Budějárnu než krátký posun od nemocnice/Kačerova a dvojnásob by to platilo pro zast. Čechtická a celý vilový Modřany. A pak by se mohlo i hodit část 113 protáhnout z Kačerova na Budku a vedle 170 až na Barrandov (ve svazku 12-12). To by zároveň vyřešilo obrácení 170 od Barrandova na Budce.
K tý 118, 5 minut je celkem atyp, špatně by se to navazovalo, moc problém to v RŠ ale neni.
Středa, 16. ledna 2019 - 14:04:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 1-2015
kdyby měly 117 a 203 použitelnější intervaly
Jenže i kdyby měly tyhle dvě linky použitelnější intervaly, tak by vozily v koncových úsecích akorát vzduch.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Středa, 16. ledna 2019 - 22:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2019
Koncovými úseky myslíte Dolní Krč nebo Modřany a JM?
Středa, 16. ledna 2019 - 22:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2016
Na FB "Sídliště Krč a okolí" se vyskytl tento příspěvek týkající se možného rozšíření Vídeňské ulice od ÚAV k Thomayerově nemocnici a prezentace možných změn v MHD. Vím, že to informační setkání má teprv být, ale neví někdo něco už ohledně těch návrhů změn? [happy]
Středa, 16. ledna 2019 - 23:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 2-2011
Buspruh od světelný křižovatky u IKEMu přes zastávku IKEM po zastávku Ústav mateřství se dá udělat snadno, protože tamní rozježděný trávník by nikomu nechyběl, zato by se vyřešil úsek, který je ucpaný po nejdelší dobu dne. Mezi UAV a křižovatkou u IKEMu nevím, prostor tam je, ale silnice je na náspu, takže rozšíření není jen tak.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 00:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 1-2007
Ono se plánovalo, že ulicí V Štíhlách po její rekonstrukcí (nebo jak se ta ulice jmenuje) mezi Tempem a Zelenou Loukou měla jezdit linka 117. Vzhledem k tomu, že v oblasti chybí mj. supermarket a služby občanské vybavenosti jsou zde minimální. (nejbližší je Penny market v Kunraticích) a do místních škol se kvůli jejím zaměřením jezdí ze širšího okolí), tak by se autobusová linka k LIDlu na Tempu popř. k Modřanskému Kauflandu hodila. Co se tady řešilo, tak asi zřízení nějaké zastávky Kačerov v Budějovické ulici pro linku 193 (pro začátek alespoň mimo špičku), jen by se musela vyřešit nějaká pěší cesta k metru. Změnami se ale asi myslelo nejspíše linka 203. Jsem zvědavý, zda sem někdo přispěje s nějakým závěrem.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 08:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 1-2015
Vdolek:
"Koncovými úseky myslíte Dolní Krč nebo Modřany a JM?"
Myslím tím Dolní Krč. Tam to opravdu nikdo nepotřebuje a stejně tí, kdo tam bydlí, chodí na metro na Kačerov. Souhrnný interval 15 minut je pro ulici V podzámčí fakt luxus. To mělo smysl, když ještě nebyla Jižní spojka a když ještě bylo v pořádku Krčský údolí Jižní spojka se stavěla od roku 1978, v provozu od roku 1983, zkurvili úplně Krčský údolí a obyvatelé Rosečské ulice trpí hlukem a exhalacemi a nic na tom nezměnil ani jižní úsek Pražského okruhu.

Poslední smysluplné využití pominulo v roce 2012 zrušením linky 192.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.)
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 11:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2019
Já spíš řeším zastávku Nad Havlem, v ul. V Podzámčí by stačil jenom směr na Budějovickou a klidně v int. 30/60, ale zast. Nad Havlem využívají děti a důchodci a zbytek chodí na 121, na vlak nebo na Vídeňskou, a nebo jede [auto], bez 203 by šlo alespoň 121 ohnout z Višňové Nad Havla a přes Lísek k poliklinice a 117 od Nemocnice přes Labuť, tam přes Rosečskou a Ryšánku na Polikliniku a zpátky rovnou přes Lísek
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 15:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 1-2015
Vdolek: no je to dobrý co navrhuješ, navíc shodneme se na tom, že 118 určitě potřebuje posílit.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 18:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2019
Pepan.1981:
"Vdolek: no je to dobrý co navrhuješ, navíc shodneme se na tom, že 118 určitě potřebuje posílit.
"
Potřebuje, jenže by pak nešla proložit s 170
A to bych vyřešil následovně
138 vést ze Spořilova přes Kulatý Chodovec místo 115 na Chodov, Šolínovou kolem polikliniky a ul. U Verneráku, vedle 193 na Pol. Budějovická; mezi Budějovickou a ÚAV, Skalkou a Chodovem dnešní intervaly, mezi ÚAV a Chodovem 30/60 jako dnešní 203
170 převést do ul. Hlavní a mimo zast. Pekárenská
226 nebo 227 prodloužit z Hájů po trase 203 a na Chodov
115 a 203 zrušit
117 a 121 upravit jak jsem předem psal
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 18:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2012
To rozšíření Vídeňské je samozřejmě jen o BUS pruh a jen v jednom směru. Od ˇUAV po Klárův ústav kde už dva pruhy do centra jsou. ROPID na to má zpracovaný projekt. To čeho se místní obávají se nestane, z Vídeňské nikdy nebude 4 pruh a ulice se ani nebude posouvat blíž k obytné zástavbě. A ten pruh zeleně mezi nemocnicí a ulicí také zůstane, však je široký dost. Navíc projekt přinese i úpravy přechodů a dalších souvisejících opatření. Problém je jen v tom, že Prahu 4 ovládají Piráti a Zelení, kteří to chtějí projednávat s lidmi, byť by proti samotnému projektu nebyli. A na to jednání příjdou apriori naštvaní lidé, kteří si nenechají nic vysvětlit a budou tak rozhodovat o všech obyvatelých středočeského kraje, kteří tam v těch kolonách denně stojí.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 18:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 9-2005
Vdolek: A zase se zeptám: Přínos toho všeho? Jenom kvůli neproložitelnosti 118 a 170 rozjebat celej jih Prahya fungující linky, když by to vyřešilo prostý zkrácení 170 od Barrandova na Budějárnu, případně její odklon přes Kačerov někam na jih, kde by mohla víceméně nahradit 203? Navíc 118 to posílení potřebuje hlavně ve špičce, a tam proklady nejsou problémem č.1. Pokud by 170 zůstala, jak je, tak mimošpičkově by proklad se 118 moh klidně zůstat.
138 vést ze Spořilova přes Kulatý Chodovec místo 115 na Chodov, Šolínovou kolem polikliniky a ul. U Verneráku, vedle 193 na Pol. Budějovická
Takhle odkloněná 138 by byla k čemu? Ona dost dobře funguje jako jižní tangenta a poměrně rychlej spoj z oblasti Kačerova na Skalku. Její potenciál zabíjí jenom nemožnost, aby na ní jezdil normální bus. V takhle navržený trase fakt nevim, kdo by tim jezdil, vyjma stávající frekvence ze Spořilova na Skalku.
170 převést do ul. Hlavní a mimo zast. Pekárenská Mimo Pekárenskou proč? Neutrpěl by i tady ten proklad se 118?
Hele, že vy bydlíte Nad Havlem a chtěl byste kolem baráku autobusodrom? Jinak si totiž ty návrhy a odmítání cokoliv odtamtud vzít, nedokážu vysvětlit [happy]
Přitom z tohohle:
Já spíš řeším zastávku Nad Havlem, v ul. V Podzámčí by stačil jenom směr na Budějovickou a klidně v int. 30/60, ale zast. Nad Havlem využívají děti a důchodci a zbytek chodí na 121, na vlak nebo na Vídeňskou, a nebo jede [auto] jasně vyplývá, že Nad Havlem mají alternativ až až. A těm dětem a důchodcům z těch pár vilek okolo by bohatě stačila i samotná 117 tak, jak jezdí teď, plus 121 za rohem.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 21:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2019
Ta 118+170 je asi špatně, možná by stačila jenom ta úprava 117 a 121 v Dolní Krči a něco jako prodloužení 154 z obratiště Koleje JM do Kunratic a stejným způsobem jako 138 na Budějovickou a 138 zaříznout u nemocnice, lidem kolem IKEMu dost vadí rozdělení od Labutě, v obsazenosti to ale vidět není protože 138 ve směru ÚAV je od metra (203 z Chodova nepočítám) jediná linka co tam zajíždí (v tom směru), zatímco k IKEMu všichni míří z Budky, takhle by došlo k sjednocení a na relaci metro-ÚAV by tak noví cestující vyplnili ten rozdíl mezi midibusem a SD
Mokrou+Wagnerovu+Polikliniku Háje+Milíčov by vyřešila 226 nebo 227

A vystopoval jste mě správně, ale já bych řekl, že sám mnohem vnímám místní potřeby, ta úprava 117 a 121 se mi ale moc líbí, zrychlí 117, vyřeší absenci 203 [jidlo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vdolek.)
Athetwod
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 23:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2013
Paes: AFAIK, 117 by měla jezdit Jalodvorskou: Čechova čtvrť - Tyršova č. - Cílkova - Nové Dvory - Nem. Krč - IKEM - Jalodvorská - Mílová - Šeberák - Volha - Roztyly - Mokrá - Wagnerova - Milíčov.

Takovej megavymeták pro pana Š.

Zdroj: ROPID, Rozvoj linek PID 2019-2029
Ivoo
Sobota, 19. ledna 2019 - 18:34:33  
Neregistrovaný host
Tak to musí být dnes od 18:15 pěkný zmatek v tramkách.
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_5876/
[tramvaj]
Ivoo
Sobota, 19. ledna 2019 - 18:36:07  
Neregistrovaný host
Obnoveno v 18:33.
[tramvaj]
Pondělí, 21. ledna 2019 - 09:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 1-2015
Hele a nešlo by, že by 23 jezdila už od sedmi hodin?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pondělí, 21. ledna 2019 - 12:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 10-2012
Otázka nejspíš na pana Martina- padla definitivně 101 na Žižkov nebo je to ještě stále v plánu ? Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
Pondělí, 21. ledna 2019 - 15:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19418
Registrován: 8-2005
Comming soon. Připomenutí. Těšení. A významní hosté tentokrát.
SRAZ K-R PÁTEK 25/1 NA MĚLNÍKU, P7, sklep Plzeňka, OD 19:00.
Martin
Pondělí, 21. ledna 2019 - 16:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10380
Registrován: 5-2002
JardaČerný:
Nepadla, nicméně na trase linky 101 je třeba udělat tolik stavebních úprav a zrušit několik parkovacích stání, že se rozhodně nebavíme o projektu, který by mohl v dohledné době.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 17:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 7-2010
🚠 ❌ 🚋 Velmi tendenční prezentace čeká zítra na členy Výboru pro dopravu Praha.eu 😡. Společnost Ropid bude pravděpodobně na jednání tlačit realizaci lanovky na úkor připravované tramvajové trati Dopravní podnik hlavního města Prahy 😢

Ropid tlačí lanovku. Tramvaj označuje za salámovou metodu
http://mhd86.cz/2019/01/21/ropid-tlaci-lanovku-tramvaj-oznacuje-z a-salamovou-metodu/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Úterý, 22. ledna 2019 - 09:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7886
Registrován: 6-2004
Omh: Tady vidím jedno velké riziko, že současná radnice bude chtít mít za každou cenu čárku v dopravě a lanovka se dá do konce volebního období stihnout...
Úterý, 22. ledna 2019 - 09:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5421
Registrován: 7-2011
9001 - že mu na ty žblepty skáčeš. Jasně zaznělo (řešilo se tu už před časem), že špagátová dráha je jediný průchozí. Buď ta, nebo nic. Navíc OMG s tebou beztak diskutovat nebude, jemu nejde o diskusi, jemu jde jen o to vytapetovat reklamu na ty svoje slinty bez hlavy a paty. [proud]
Úterý, 22. ledna 2019 - 09:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 5-2003
Buď ta, nebo nic.
Pak teda radši nic.

Ale kdyby to náhodou fakt prošlo, tak bych rovnou udělal i druhou větev z Bohnic na Suchdol. Na Suchdol se půjde dostat i z jiné strany a nebude potřeba stavět tramvaj ani tam.
A samozřejmě nějak propojit s lanovkou v ZOO a s horskou dráhou na Výstavišti, a budeme mít ucelený lanovkový systém. Ještě vyřešit, jak to napojit i na Petřín a bude.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Úterý, 22. ledna 2019 - 10:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7887
Registrován: 6-2004
Bobik: Pamatuji si to;-) A to opravdu radši nic...

218: Radši ticho nebo je to ještě napadne [biggrin]
Zplgul
Úterý, 22. ledna 2019 - 12:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2019
Mohu se zeptat, co se to výhledově plánuje s linkou 101? Má být prodloužena někam na Žižkov? Mohl by mi někdo, prosím, nastínit předpokládanou trasu? Děkuji.
xyza
Úterý, 22. ledna 2019 - 12:47:28  
Neregistrovaný host
Zplgul: https://pid.cz/wp-content/uploads/2018/09/A.04_DO_Praha_2_3.png
Úterý, 22. ledna 2019 - 13:05:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5423
Registrován: 7-2011
218:
"A samozřejmě nějak propojit s lanovkou v ZOO a s horskou dráhou na Výstavišti..."
Tak to bohužel nepůjde. Klíčová součást - horská dráha - je už v pánu...[sad]
[proud]
218:
"Pak teda radši nic."
Hele, upřímně, já z toho sice taky nejsem zrovna vodvázanej, ale - ale na druhou stranu mi "něco" přijde pořád lepší než "nic". Navíc v místech, kde alternativa neexistuje a jediná cesta je objížďka. A nemyslím si, že stačí počkat "pár let" a pak se teda prosadí "něco rozumnýho". Vezmi si třeba jak dlouho trval odpor P1 proti potřebné trati přes Václavák a přestože největší žába na pramení už je pryč, tak stále není vyhráno. A vyhráno nebude, dokud ta trať nebude v provozu. Což může trvat dalších X let, navzdory faktu, že potřebnost, dnes již spíše provozní nutnost té trati si začínají připouštět i ti největší odpůrci.
Úterý, 22. ledna 2019 - 14:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 1-2007
Prodloužení linky č. 101 směrem k VŠE už je taky jeden z projektů, který se táhne hodně (možná i desítek) let. Úplné prodloužení až k zastávce U Památníku je novinka, jen by se kromě parkovacích míst muselo vyřešit to, že na lince 101 se objevují i standardní vozy.
xyza
Úterý, 22. ledna 2019 - 14:57:40  
Neregistrovaný host
Ad 101: Třeba to dopadne jako s nasazením kloubů na 135, kterému se Praha 2 bránila dlouhá léta a nakonec změnili názor úplnou náhodou pár týdnů před volbami a nechali na vše potřebné dát v rekordně krátkém čase svůj souhlas [proud]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.