Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 09. 5. 2026

Trupman:
"...nemůžeme vědět, jak by cenově zareagoval "trh" (=Pragoimex) na odmítnutí nabídky kvůli ceně..."

Trupman:
"Navíc si neodpustím ještě jednu poznámku.

To, že nabídka v segmentu jednočlánkových NP tramvají je taková, jaká je, to není žádné tajemství. I kdyby DPMO tu najednou přistál z Marsu, tak je zcela legitimní si udělat před vypsáním výběrka průzkum trhu, abych věděl, co si můžu dovolit požadovat. A napsat zadání tak, aby mi efekt trhu dokázal nabídnout právě výhodné nabídky - i cenově.
A přesto si DPMO poptává něco, co jde zcela proti takovému potenciálnímu efektu konkurence.

Přitom kdyby sáhnul do segmentu 20-25 metrových vozů, tak tam už větší nabídka existuje.
20-metrová Tria Olomouc provozuje, vozovna si s takovou délkou poradí.
S přáním "pevné podvozky ne" si aktuální nabídka (dvou)článkových vozidel také poradí.

Co tedy brání tomu, aby si Olomouc nakoupila takové tramvaje? Jedním z hlavních argumentů je stále provozní model. Tj. přes týden soupravy a o víkendu sóla. Ten provozní model v objednávce služby poptává přímo magistrát. Tady by musela nastat změna strategie, o kterou se ale nikdo nezajímá. Nikdo si takové řešení nepřipouští. Navíc tu vyvstává otázka "co bylo dřív, slepice nebo vejce?" Tj. je provozní model rozpojování souprav příčinou nebo následkem toho, že DP má tramvaje "délky T3"?
Nechuť ke změně aktuálně prostupuje víceméně všemi zainteresovanými stranami. Takže tady je to jen a jen o politické vůli.

Podle mého skromného názoru by se tramvaje délky 20-25 metrů v Olomouci uplatnily velmi dobře. O víkendu by mohly být provozovány na vytíženějších linkách přes centrum, v pracovní dny naopak na méně vytížených linkách přes Envelopu. Až bude točna Jižní, tak typicky na pětce. Ale i jednička a sedmička by mohly jezdit v takové délce - ostatně už tam jezdí kapacitně srovnatelná Tria."

Jva:
"Co s Trii...
Dle mého názoru v současnosti na d-1. Neředín plně v soupravách by umožnil převlékačku a tím úsporu 1 vlaku (buď úspora nebo převedení na d-3 do původně plánovaných 7 vlaků bez "turbokursů"). O víkendu vše v sólo. Výhledově (po protažení na smyčku k Jižní) Tria na d-5 v intervalu 15."

BOK:
"Něco se asi chystá... Zdroje říkají, že nás čeká výluka přes Tržnici na několik týdnů. Linky 1, 3 a 7 zrušeny a celodenně zavedené linky 6 a U."