Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 16. 12. 2025

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 16. 12. 2025

autor	příspěvek
Janatak	Pátek, 17. října 2025 - 21:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10021 Registrován: 9-2004	Nově zařazená škodovka 45T 1777... ...bohužel kvalita nicmoc, tak alespoň takhle dokumentačně. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Cilelis	Pondělí, 20. října 2025 - 08:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2007	V Bystrci se už mohutně buduje
Michal_Ř	Pondělí, 20. října 2025 - 18:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 4-2005	Poslední dobou je K2 1080 často buď na záloze 91/500 na Nových Sadech v PD, nebo na 13/5 v so, ne. Pokud to někomu pomůže, vyjíždí v so, ne z vozovny Pisárky cca v 10.25, to je teď hezky nasvícené hned na výstavišti třeba, a jede služebně do smyčky Ústřední hřbitov. V 10.42 jede už jako linka 5 do Štefánikovy ctvrti a pendluje celý den. Kolik jí zbývá času, netuším. Má slabá kola. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Michal_Ř	Pondělí, 20. října 2025 - 18:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 4-2005	Pak je pěkné místo odpoledne na Mendláku se Špilberkem, Česká od Moraváku po poledni, u Dětské nemocnice s Hádama odpoledne třeba... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Jarda_krapas	Středa, 22. října 2025 - 10:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 5-2007	25ks šalinek od Skoda zaplatí dotace. zdopravy.cz: "Téměř miliardu korun získal z dotací Dopravní podnik města Brna. 941 miliony korun přispěje SFŽP na nákup 25 tramvají Škoda 45T. „Jedná se o již objednané tramvaje, z nichž pět kusů je v Brně v provozu od letošního podzimu a dalších dvacet dodá výrobce během příštího roku,“ dodal Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Nové tramvaje v provozu postupně nahradí vozy typu KT8 z 80. a 90. let minulého století a typu T6A5."
Jarda_krapas	Čtvrtek, 23. října 2025 - 08:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 5-2007	Vlhké sny, ale kdo ví... https://www.idnes.cz/brno/zpravy/mhd-brno-tramvaje-hady-dopravni- podnik.A251022_875760_brno-zpravy_coch
Pvvs	Čtvrtek, 23. října 2025 - 16:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5567 Registrován: 7-2003	Takovýhle tratě by měly být součástí projektu od začátku. 8bity vseho sveta spojte se .
Pepola	Čtvrtek, 23. října 2025 - 19:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 11-2007	Takže se vrátí tramvaje na Svatoplukovu?
staci_premyslet	Pátek, 24. října 2025 - 20:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2023	Ta by začínala odpojením od dnešní osmičky u silniční křižovatky ulic Jedovnická, Novolíšeňská a Křtinská pod vinohradským sídlištěm. „Odtud má trasa vést podél Jedovnické a následně podél ulice Pod Hády, zakončená by byla smyčkou poblíž zástavby Čtvrti Pod Hády,“ přibližuje Mima. Vznikla by tak nová větev tramvajové dopravy, která tvoří páteřní systém brněnské MHD.
Janatak	Pátek, 24. října 2025 - 21:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10022 Registrován: 9-2004	On ten dotaz Pepoly není úplně od věci. Tahat další větev šaliny ze svazku linek na trati od Křenové už je trochu na hraně v momentě nehody, což tady bejvá docela často. To bude stát celej severovýchod Brna. A to nemluvě o případných větších rekonstrukcích Křenové (ta se chystá), či Olomoucké. Objet to šalinou není kudy. Naproti tomu mi dává větší smysl, když už vést šalinu na Vinohrady, anebo do oblasti Pod Hády, od Staré Osady po ulici Svatoplukova a nahoru Rokytovou - je to i přímější trasa. Otázka, jestli znovu vést šalinu Svatoplukovou do Maloměřic, jako kdysi, jestli to má přepravní význam. Když už se o tom bavíme...
Kondra89	Sobota, 25. října 2025 - 09:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 10-2010	Jestliže se uvažuje s realizací TT pod Hády někdy za 10 let tak tou dobou by už měla být k dispozici spojka pro přímou jízdu z Nezamyslovy na Olomouckou, TT Tkalcovská - Koželužská - Masná - Rosická a TT Rosická - Bulvár - Nové sady. V takové situaci by se ten nejvíc vytížený úsek zredukoval na Olomouckou a kousek Křenové po Masnou, což si myslím je snesitelný.
TMB	Sobota, 25. října 2025 - 10:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 3-2013	Tak na to jsem zvědav.
P.L.	Sobota, 25. října 2025 - 12:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 4-2022	"spojka pro přímou jízdu z Nezamyslovy na Olomouckou" Já pozoruji Brno jen zpovzdálí, ale ten projekt jsem zaznamenal už zhruba před 40 lety, a pořád to není. Je teď snad nějaká šance? Je nějaký důvod si myslet, že se to zrovna teď pohne?
martin-2630	Sobota, 25. října 2025 - 16:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2025	Podle mě se tramvaje na Svatoplukovu a Karlovu nevrátí, protože tam pro ně prostě není místo. Navíc by situaci neřešily, pokud by neměla vzniknout nějaká obří tramvajová estakáda nad maloměřickým nádražím (jestli by vůbec vyšla výškově). Trať podél Vinohrad pod Hády je dobrá myšlenka, obsloužila by výrazně osídlenou oblast. Jenže vše naráží na neřešený širší střed Brna. Nelze se vyhnout Olomoucké a Křenové a viaduktu u nádraží, což je zranitelný úsek. Pokud by ale došlo (prý se stavbou nové stanice nebo zastávky Brno-Černovice ano) k přeložce tramvajové tratě od Židovského hřbitova z Nezamyslovy zhruba v ose bývalého nádraží líšeňské dráhy, pak by mělo být vybudováno kolejové spojení vpravo na Životského. No a pokud vznikne TT Gajdošova, tak snad vznikne spojení s Táborskou na oba směry. Ne že by přímo takto jezdila nějaká linka, ale kolejová síť by postupně ztrácela paprsčitý charakter a byla víc funkční.
TMB	Sobota, 25. října 2025 - 19:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 3-2013	A neuvažuje se s prodloužením z Juliánova k trati do líšeňského sídliště? Potom by Líšně / Hádů možná šlo jet přes Juliánov na Starou osadu, což by i linkově mělo smysl.
Pvvs	Neděle, 26. října 2025 - 07:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 7-2003	Tohle bylo součástí "fantazií" jistýho Kunce. A to včetně lanovky z Osady na Pálavák... 8bity vseho sveta spojte se .
Kondra89	Neděle, 26. října 2025 - 09:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 10-2010	P.L.: ""spojka pro přímou jízdu z Nezamyslovy na Olomouckou" Já pozoruji Brno jen zpovzdálí, ale ten projekt jsem zaznamenal už zhruba před 40 lety, a pořád to není. Je teď snad nějaká šance? Je nějaký důvod si myslet, že se to zrovna teď pohne?" Ta spojka stále figuruje v oficiálním dlouhodobým výhledu linkového vedení, které bylo aktualizováno myslím někdy loni. Aktuálně se taky připravuje jak přestavba černovickýho trianglu, tak stavba novýho areálu Siko na Bohunické, čímž se vyřeší 2 celkem podstatný překážky pro stavbu té spojky.
P.L.	Neděle, 26. října 2025 - 10:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2022	Děkuji za odpověď. Černovický triangl myslím nepatří do souboru staveb Brno-Přerov, tam se myslím začíná akorát východním vrcholem toho trianglu. Vlastně se mi nepodařilo k jeho přestavbě nic kloudného najít (sždc mi dneska nějak nefunguje a ostatní jsou samé staré stránky s již zjevně neplatnými termíny). Měl byste k jeho přestavbě něco bližšího?
P.L.	Neděle, 26. října 2025 - 12:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 4-2022	Nechal jsem si to ještě projít hlavou a k tomu se ještě znovu podíval do ÚP, a vidím, že tramvajové stavbě v této podobě skoro nic nebrání. Oba železniční mosty v trase mají pro tramvaj rezervu a dále je v trase jen nějaký skladový areál, v podstatě jen zpevněné plochy bez hodnotnějších staveb. Budovy Siko jsou úplně mimo trasu (obr.z ÚP): Snad jedině, mají-li se železniční mosty zvícekolejňovat, tak bude výhoda, když se tam během stavby nebude tramvaj plést. Ale mosty v Nezamyslově ulici (na existující tr. trati) limitují veškerý provoz mnohem více, než roky nevyužité, velkorysé mosty na uvažované trase přeložky. Takže to pořád vnímám spíš jako že není zájem, než že by to nešlo. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Kondra89	Neděle, 26. října 2025 - 13:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 10-2010	Černovický trojúhelník je součástí černovické části ŽUB. Větev od centra do Židenic má být čtyřkolejná a větev od centra do Slatiny myslím taky.
Kondra89	Neděle, 26. října 2025 - 13:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 10-2010	Pvvs: "Tohle bylo součástí "fantazií" jistýho Kunce. A to včetně lanovky z Osady na Pálavák..." Spojka z Julcu na budoucí trasu líšeňské trati byla prosazena i do aktuálního územního plánu. Vzhledem k značným zásahům do území si ovšem myslím, že projednatelnost by byla pravděpodobně dost obtížná.
P.L.	Neděle, 26. října 2025 - 14:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 4-2022	Když už se tady exponuji s tím ÚP, tak musím potvrdit, ano je to tam: A pokud někoho zajímá ty fialová smyčka při horním okraji, tak ÚP říká: R.DU.34 Tramvaj na Vinohrady (tramvaj) Tato rezerva je určena pro možné zlepšení obsluhy sídliště Vinohrady; náročná trasa stávající zástavbou sídliště pravděpodobně s podzemním úsekem je převzata z technické studie Prodloužení tramvajové trati do Vinohrad (zpracovatel: VUT, 2020) (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
X-Host	Pondělí, 27. října 2025 - 04:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 7-2009	P.L.: Vzhledem k terénu od Juliánova na Vinohrady by taková tramvajová trať musela jít prakticky výhradně v podzemí (v celkem dost geologicky složitém terénu pod sídlištěm) obloukem a nějak šíleně pod Vinohrady. Fakt ani za 100 let... https://mapy.com/s/cukokucere Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pvvs	Pondělí, 27. října 2025 - 07:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5569 Registrován: 7-2003	Povrchově po Křtinské tam tuším nevycházelo stoupání. Šedovou to asi nepůjde. Tam už má developer jiný plány. Asi by stačilo pár let počkat a po zprovoznění tunelu pod Vinohradama vytáhnout starý plány a protáhnout trať po Rokytově. 8bity vseho sveta spojte se .
P.L.	Pondělí, 27. října 2025 - 09:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 4-2022	X-hoste, Pvvs, pochybuji, že by autoři ÚP naplánovali něco nemožného, tak hloupí fakt nebudou. A se mnou polemizujete zcela zbytečně, já to nekreslil. V těch místech jsem byl jednou v životě, a pamatuji si jen, že to tam stoupá dost. Když to zadám mapám, vychází mi 80 promile na počátečních 500 m délky, to by byla akorát ona nepříjemně hraniční situace (Trojská), ale třeba se s tím ještě dá nějak pracovat, s dotazy se obracejte na autory ÚP.
Pvvs	Pondělí, 27. října 2025 - 15:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 7-2003	v UP je hromad nesmyslů.Jako rezerva to tam být může, ale v realitě to neklapne. POkud se někdy ještě rozjede BMHD, tak tam se to rešilo dost A tuším se tam pohyboval i dotyčný co to vymejšlel. Když nešlo tohle, tak se zkoušela varianta odbočení od Líšeňské a to jak tunelem na Věstonickou, tak v zářezu k Mikulovské. Stejná blbost, jako ta podzemní konečná pod Pálavákem.. Stačí si na FB najít profil Petr Kunc a projít si to. 8bity vseho sveta spojte se .
staci_premyslet	Pondělí, 27. října 2025 - 15:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 2-2023	BMHD už funguje, tak to tam určitě někde k dohledání bude.
Pvvs	Pondělí, 27. října 2025 - 15:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5572 Registrován: 7-2003	Forum ne. 8bity vseho sveta spojte se .
staci_premyslet	Pondělí, 27. října 2025 - 16:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2023	Ale funguje forumbmhd.cz místo forum.bmhd.cz
Janatak	Pondělí, 27. října 2025 - 17:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10025 Registrován: 9-2004	Vzpomínka na Samary obrázky pořízenými letos v dubnu ještě v Pisárkách....
Kondra89	Pondělí, 27. října 2025 - 19:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 10-2010	Pvvs: "v UP je hromad nesmyslů.Jako rezerva to tam být může, ale v realitě to neklapne. POkud se někdy ještě rozjede BMHD, tak tam se to rešilo dost A tuším se tam pohyboval i dotyčný co to vymejšlel. Když nešlo tohle, tak se zkoušela varianta odbočení od Líšeňské a to jak tunelem na Věstonickou, tak v zářezu k Mikulovské. Stejná blbost, jako ta podzemní konečná pod Pálavákem.. Stačí si na FB najít profil Petr Kunc a projít si to." Na druhou stranu technický prověření TT na Pálavák zjevně alespoň posloužilo jako základ technické studie TT pod Hády. Chápu-li správně popis trasy, tak v úseku od odbočení z líšeňské trati po křižovatku Jedovnická x Žarošická využívá tu územní rezervu pro TT na Pálavák. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
pery	Úterý, 28. října 2025 - 20:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 3-2013	Rád bych se obrátil na někoho znalejšího, jak to vypadá aktuálně s vozy KT8D5. U kolika vozidel se ještě plánuje GO a kolik kačen půjde do šrotu? Dříve se mluvilo něco o 20 vozech, které projdou GO, ale s příchodem 45T se předpokládám situace mění. Nyní podle S-A jsou definitivně odstaveny 1703, 1719 a 1725 (předpokládám, že tyhle čeká šrot) a v dílnách jsou 1708, 1722 a 1723 (zde předpokládám GO). Díky za objasnění
Nin	Čtvrtek, 30. října 2025 - 17:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9442 Registrován: 8-2003	T3R.P 1589-1620PX World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Klv	Čtvrtek, 30. října 2025 - 18:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 6-2006	? Už se ví, jak dopadl tendr na dalších 60 stavebnic? Nabídky měly být podány do 11. žáří.
Dprm	Pátek, 31. října 2025 - 14:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 7-2010	V iRISu se už zobrazuje vůz 1780 v Plzni, takže očekávám už nějaké jeho probíhající testy a brzy přesun do Brna. pride time!
Pepola	Úterý, 04. listopadu 2025 - 18:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 11-2007	Jak vypadá postup prací na voze 1723 v dračích barvách? Bude to TOP nebo FLOP?
David	Sobota, 08. listopadu 2025 - 10:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16708 Registrován: 12-2007	Osmým rokem za sebou jsem vytvořil ucelený videosestřih na téma tramvajových výluk v brněnské MHD, tentokrát tedy výluk z roku 2025: https://www.youtube.com/watch?v=8jCTDLaDoIo Kromě výluk jde i o dokumentaci historických tramvají na lince č. 10, též dokončené tramvajové smyčky u výstaviště a naopak již zrušené (i fyzicky zlikvidované) železniční vlečky na výstaviště. Součástí jsou i záběry z 6/2017, kdy po vlečce na výstaviště jela parní tramvaj + i parní vlak. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Sirka	Středa, 26. listopadu 2025 - 18:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 9-2007	Pár náhodných obrázků z Brna "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Michal_Ř	Středa, 03. prosince 2025 - 08:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 4-2005	Trocha obrázků převážně letního provozu: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Michal_Ř	Středa, 03. prosince 2025 - 09:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 4-2005	Pokračování: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Martin_zlivský	Středa, 03. prosince 2025 - 09:38:25
Administrátor Číslo příspěvku: 75604 Registrován: 4-2003	Nádhera, děkujeme!!! Ostatně jako obvykle. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Michal_Ř	Středa, 03. prosince 2025 - 15:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 4-2005	Martine, díky a zdravím Tě. Ségra jde po Malíňáku a posílá mi jednu aktualitku: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Janatak	Středa, 03. prosince 2025 - 16:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10028 Registrován: 9-2004	Tam byl někdo hodně šikovnej...
Duš	Středa, 03. prosince 2025 - 17:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 2-2005	Janatak: Další ukázka, proč mají lidi šalináře za ‹\|› ... Zcela zbytečných nehod je poslední dobou mraky!
Michal_Ř	Středa, 03. prosince 2025 - 17:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 4-2005	Asi bych nebyl tak kategorický, může se stát. Je to místo, kde si často řidiči v dobrém dávají přednost, mohla to být i nepozornost, uznávám, že dost blbá. Nevíme. Nerad bych nějakou zjitřenou debatu, nedal jsem to sem jako nějakou "senzaci", ale dokumentaci ťukance, kterých bylo, je a bude mnoho. Asi se nikomu nic nestalo a oba vozy to přežijou:-) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Demon3	Středa, 03. prosince 2025 - 19:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10367 Registrován: 2-2006	Duš: "Další ukázka, proč mají lidi šalináře za ‹\|› ... Zcela zbytečných nehod je poslední dobou mraky!" Jakože jinde je to myslíš jiný ? To já bych zase za ‹\|› spíš mohl považovat řidiče aut, piloty letadel, strojvedoucí na dráze i kapitány plavidel, protože tam je toho poslední dobou taky mraky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Michal_Ř	Pondělí, 08. prosince 2025 - 09:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 4-2005	Poslední dobou sekunduje o víkendech na lince 10 "provařené" 1615 vůz 1564, který jinak jezdí jako béčko k vozu 1595: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Klv	Pondělí, 08. prosince 2025 - 12:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 6-2006	Dobrá volba, vždyť je 1564 se svými 57 roky aktuálně nejstarší nemuzejní vůz v Brně.
Jarda_krapas	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 18:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 5-2007	Než jsem to ze včerejší tištěné verze stačil přepsat, objevila se i verze elektronická https://www.idnes.cz/brno/zpravy/obnova-tramvajova-trat-brno-lise n-stranska-skala-jednokolejka.A251208_144131_brno-zpravy_mos1
Kondra89	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 19:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 10-2010	Tramvajová trať sice nikdy papírově zrušena nebyla, ale i ta jednokolejka bude vyžadovat stavbu řady objektů, které na stávající trati reálně nikdy neexistovaly (odvodnění, zabezpečení...) nebo existovaly v úplně jiné podobě a uspořádání (napájení, trolejové vedení...). I kdyby tohle stavební úřad byl ochotný povolit v nějakém zjednodušeném režimu, tak místní odpůrci si pohlídají dodržení zákonů. Taky bych tu trať rád viděl v provozu, ale tenhle pokus je bez šance na úspěch.
M2359	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 21:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 10-2012	Tam by hlavně měly přijet bagry a zbořit ty černé stavby na náklady majitelů.
TMB	Pátek, 12. prosince 2025 - 06:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 3-2013	A nebude to teď řešit nějaký ten speciální drážní stavební úřad? Protože stavební řízení ze strany Líšně bylo buď neschopnost nebo sabotáž. Takže ano, jde o to, aby to stavební řízení v nějaké formě bylo nenapadnutelné Štourači. Případně by jim to odstranění přilehlých černých staveb opravdu mohli nařídit.
M2359	Pátek, 12. prosince 2025 - 10:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 10-2012	Kéž by se to povedlo
Kondra89	Pátek, 12. prosince 2025 - 17:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 10-2010	Veškeré povolovací procesy drážních staveb podle současné legislativy patří do gesce DESÚ, takže pokud by bylo záměrem dostat povolovací řízení na DESÚ, stačilo by podat novou žádost a "oprášit" původní projekt.
Kondra89	Pátek, 12. prosince 2025 - 18:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 10-2010	Já teda úplně neznám historii, ale podle informací dostupných z katastru bych řekl, že zástavba kolem pozemku, na kterém vede trať, je aktuálně již legální. Snad všechny stavby viditelné na mapě jsou zaneseny v katastru a některé mají i přidělené číslo popisné.
TMB	Pátek, 12. prosince 2025 - 19:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 3-2013	I ty garáže, z nichž je výjezd jen na trať?
TMB	Pátek, 12. prosince 2025 - 20:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 3-2013	V případě rekonstrukce tratě se měla osa kolejí odsunout a podél garáží zřídit obslužná komunikace. Pokud dojde k opravě trati v původní stopě, tak přes ten otevřený svršek z garáží nevyjedou (jedině, že by se obnovila jen kolej do centra). Štourač a jemu podobní, co proti tramvaji brojí, tam myslím žádné garáže nemají. Vadí jim, že by cestující mohli koukat, jak se v létě cachtají na zahradě v bazénu. Sice tam má být protihluková stěna, ale ta jim vadí taky, protože jim na zahradu omezí sluneční svit - vlastní barák jim ho dopoledne asi neomezuje. Holt by se patrně nemohli opalovat při západu slunce.
Michal_Ř	Sobota, 13. prosince 2025 - 16:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 4-2005	Koukal jsem, že dle vypravenosti již oba vozy (tedy T6 1239 a Evka 1852) z drobné nehody na Maliňáku (viz výše) jsou opět v provozu, takže hepáč za pár dní...:-) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
staci_premyslet	Úterý, 16. prosince 2025 - 09:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2023	Michal_Ř: "Poslední dobou sekunduje o víkendech na lince 10 "provařené" 1615 vůz 1564, který jinak jezdí jako béčko k vozu 1595: " Stejně by mě zajímalo, jaký má význam o víkendech při nižší vypravenosti posílat ven takový šrot... Nedalo by se alespoň o víkendu dosáhnout 100% NP?
TMB	Úterý, 16. prosince 2025 - 09:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 3-2013	Opravdu to na té desítce tak vadí? 1564 nejspíš dojíždí kilometry sólo, a to v PD asi nejde.