Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 30. 5. 2025

Archiv diskuse Metro a spol. do 30. 5. 2025

autor	příspěvek
Vdolek	Sobota, 17. května 2025 - 00:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2019	Tak samozřejmě možnost překonat překážky typu Prokopák je největší výhoda metra, ale takhle daleko od centra by fakt chyběla poptávka, přičemž ta trasa by byla násobně delší, tudíž dražší. Pro cesty okraj Prahy – šiřsí centrum (ne-přilehlé), jako třeba Novodvorská – Dejvice, by to nemělo smysl. A Smíchovu bych se nevyhýbal, když tam je (a bude) tolik vlaků i autobusů z jihozápadu Prahy, kraje i Čech, obecně bych hlavně propojil radiály, když je cílem ulevit centru.
P.L.	Sobota, 17. května 2025 - 08:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 4-2022	"takhle daleko od centra by fakt chyběla poptávka" - no to je právě ten omyl, který straší mnohým v hlavách a zabraňuje dosáhnout řešení. Navíc: cokoliv stavíte v metru je řešením situace, která začne platit nejdříve za 10 let, spíše později, a bude pak dál sloužit ve vzdálenější budoucnosti. Opakuji: Smíchov si zaslouží druhou linku metra, ale není žádný důvod, aby to byla ta okružní. Ano, chybějící vazba na plzeňskou trať by byla u okružní linky chyba, chtělo by to něco vymyslet, protože vytahovat okruh až k Chuchli nebo dál nevypadá jako dobrý nápad.
P_v	Sobota, 17. května 2025 - 09:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3601 Registrován: 5-2002	Polookružní linka je zakreslena v metropolitním plánu.
Agent	Pondělí, 19. května 2025 - 10:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13103 Registrován: 9-2002	Něco pro pobavení... Někoho mi to připomíná: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/skoncite-v-teplakach-policie -zjistila-kdo-posilal-vyhruzne-e-maily-kvuli-zakazce_2505190500_v ik Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pondělí, 19. května 2025 - 11:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24355 Registrován: 3-2007	Agent: Nádherný signál pro následovníky (blicí smajlík). Jinak nevěřím, že ten pán z bývalých Staveb silnic a železnic (SSŽ) to nedělal s tichým posvěcením minimálně českého vedení firmy.
Kejvačka	Pondělí, 19. května 2025 - 12:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 10-2004	"Metro" na Těšnově. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
P_v	Pondělí, 19. května 2025 - 12:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3602 Registrován: 5-2002	Kdyby to dělal s posvěcením, tak to nebude dělat tak naivně, že půjde dohledat.
Dj_la_défense	Pondělí, 19. května 2025 - 13:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5741 Registrován: 4-2007	P_v: Naivní je si myslet, že tyhle věci si umí někdo ohlídat, ať už vedení, nebo dotyčný jedinec.
Paul2no	Pondělí, 19. května 2025 - 14:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 11-2009	Kdyby nebyl blb, tak ty zprávy pošle z nějakého veřejného hotspotu (vlak, Mekáč,...), a nikdy ho nikdo nevystopuje, tuplem proto že dnešní mobilní zařízení si už ve výchozím stavu generují náhodné MAC adresy pro každou síť.
Arakain	Pondělí, 19. května 2025 - 16:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 8-2003	Tak nám na Vltavské právě zkolabovalo metro směrem do města = na Florenc. 5 minut stálo ve stanici v největší špičce. Vše asi zpožděné.
EdaL	Pondělí, 19. května 2025 - 18:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2020	Potvrzuji. Z Kobylis v 17:54 a teď už jsme na Florenci.
Kalanis	Pondělí, 19. května 2025 - 18:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 12-2006	Potvrzuji. Dle DPP zdechla Matra a teď je navrch z toho poskakování na Muzeu někomu blbě. Posláno z mobilu. 3.3 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Kid	Pondělí, 19. května 2025 - 19:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2025	Okružní linka metra v Praze tu nebude dříve, než za 50 let. Ačkoli by to bylo určité zrychlení a zpříjemnění cestování mezi okrajovými oblastmi, zas tak nezbytně nutná není. Prioritu by měly mít tangenciální tramvajové tratě a dobudování městského a vnějšího okruhu Prahy. Ale dovedu si představit prodloužení trasy C z Letňan do Čakovic, to by dle mého názoru měla být jedna z priorit a případně i pátá trasa, jak už tu někdo naznačoval, která by mohla propojit Modřany přes Smíchov, Dejvickou, Bohnice až na Kobylisy.
3xPražan	Úterý, 20. května 2025 - 05:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2018	Tak nám zrekonstruují Hradčanskou. Takže starší Flora a Želivského mají smůlu.
Demon3	Úterý, 20. května 2025 - 06:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10199 Registrován: 2-2006	3xPražan: "Tak nám zrekonstruují Hradčanskou. Takže starší Flora a Želivského mají smůlu." Definuj smůlu. Jakože budou o trochu později ? Ony mezi sebou soutěží ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Kid	Úterý, 20. května 2025 - 08:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2025	Tak zrovna Hradčanská už jednou rekonstrukcí prošla. Bylo to neplánovaně po povodních a hlavně tedy na rychlo stylem hala bala. Takže si tu důkladnější rekonstrukci jistě zaslouží, stejně jako zmiňované Flora a Želivského.
Smithers	Úterý, 20. května 2025 - 09:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 12-2007	Kide, to myslíš, že na Hradčanskou vystoupala voda? Rekonstrukce Hradčanské byla nějak v devadesátkách.
Kid	Úterý, 20. května 2025 - 11:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2025	S těma povodněma jsem si to spletl, každopádně jak píšete rekonstrukce už v minulosti proběhla.
Demon3	Úterý, 20. května 2025 - 11:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10200 Registrován: 2-2006	Konkrétně 3.11.1995 až 11.7.1996... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Kid	Úterý, 20. května 2025 - 11:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 5-2025	Demon3: Díky za upřesnění
P_v	Úterý, 20. května 2025 - 17:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 5-2002	Na Hradčanskou by voda vystoupat mohla, nachází se pod úrovní terénu Klárova. Na Muzeum dotekla taky, asi metr vysoko. Naštěstí tam nestihlo natéci tolik vody, neboť to neteklo přímo, ale přes Béčko.
pdk	Úterý, 20. května 2025 - 21:16:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 4-2019	P_v: "Na Hradčanskou by voda vystoupat mohla, nachází se pod úrovní terénu Klárova." Podle schémat postupu vody v knize "Metro metropole" dosáhla hladina někam těsně pod úroveň Hradčanské.
3xPražan	Středa, 21. května 2025 - 05:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 11-2018	Tak Hradčanská má již 1 rekonstrukci za sebou, takže je novější než Flora a Želivského. A jen upozorňuji, že Flora měla bejt rekonstruovaná již rokem 2019, takže je 6 let ve skluzu. Sorry jako, ale fakt nee.
M250.0	Středa, 21. května 2025 - 06:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 8-2017	A vo co vám jde? Nemůžete se dočkat, až si pořádně prohlídnete eskalátorový tunel při projížďce hlemýždi rychlosti?
P_v	Středa, 21. května 2025 - 08:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 5-2002	Doufám že šetřílkovství DPP, který kvůli ceně nakupoval eskalátory s 0,55 m/s, je už za námi. Ale ještě si tam zbytek do těch 30 let pobudou... Platné normy dovolují rychlost až 0,75 m/s, a i ty sovětské s 0,9 m/s se ve své době instalovaly na výjimku.
Kalanis	Středa, 21. května 2025 - 10:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 12-2006	Jde v prvním kole o ty eskalátory a v druhém o přípravu na napojení zastávky Dejvice v podzemí a s tím související bezbariérový přístup. Hlavně ty eskalátory jsou už prý bída a zdroj problémů. A co se týče záplav 2002, tan na Metrowebu snad stále visí animace. Posláno z mobilu. 3.3 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
honzaklonfar	Středa, 21. května 2025 - 11:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8171 Registrován: 6-2016	EdaL: Bylo to "dost zajímavé"... Vozy metra naplněné jako v japonské špičce! Ale vlak jsem stihnul (během)
Kid	Čtvrtek, 22. května 2025 - 08:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2025	Olbrachtova? - odkaz na článek
Masinka	Neděle, 25. května 2025 - 00:18:07
Administrátor Číslo příspěvku: 9389 Registrován: 6-2002	Pár obrázků z déčka.
Honza_o	Neděle, 25. května 2025 - 19:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6123 Registrován: 5-2002	Pěkná procházka z Olbrachotvy na Pankrác :
Caracas	Neděle, 25. května 2025 - 19:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2018	Prosím, nevíte někdo od kdy metro v Praze jezdí jen s jedním strojvedoucím?
Mladějov	Pondělí, 26. května 2025 - 15:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24455 Registrován: 3-2007	M250.0: "A vo co vám jde? Nemůžete se dočkat, až si pořádně prohlídnete eskalátorový tunel při projížďce hlemýždi rychlosti?" On je pán invalidní důchodce a má kapku problém i v docela silně komunistické hlavě/ myšlení a zjevně nudy. Tak rád prudí a kritizuje. To je lepší radši ignorovat (i když já to taky někdy nevydržím). Nesouhlasnou odpověď stejně vymlčí a za půl roku napíše to samé. Z jiného soudku k DOD D Byl jsem tam též a moc se mi to líbilo. Víc podobných akcí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Strom	Pondělí, 26. května 2025 - 15:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 7-2008	Prosím, nevíte někdo od kdy metro v Praze jezdí jen s jedním strojvedoucím? No, to od začátku provozu. Druhý na EČS byl ve funkci pomocníka strojvedoucího. Většina z nich po nějaké době šla do kurzu strojvedoucích. Novější soupravy 81-71 pak přicházely do Prahy už koncem roku 1977. Ale jestli byly na C a od zahájení provozu na A ještě obsazovány i s pomocníkem, tak to nevím. Každopádně s příchodem dalších souprav 81-71 bylo na C v první polovině 80. let přistoupeno k úpravě EČS pro jednomužnou obsluhu (bez pomocníka). A tak už dojezdily až do konce provozu v roce 1997. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Strom	Pondělí, 26. května 2025 - 17:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 7-2008	Oprava k předchozímu příspěvku: příjezd prvních 81-71 do Prahy až v lednu 1978. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Novotný_J.	Pondělí, 26. května 2025 - 20:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2024	Caracas: Od 22.1.1979 probíhal zkušební provoz jednočlenné obsluhy na trase A, 2.7.1979 byl zaveden trvalý provoz. Od 2.3.1981 byl zahájen zkušební provoz souprav 81-71 bez pomocníků i na trase C, kde po 6 měsících rovněž plynule přešel na provoz trvalý. Během roku 1982 obsadilo vybráné oběhy postupně 14 souprav Ečs se zařízením ACB a jednočlennou obsluhou. Do tvalého provozu byla jednočlenná obsluha na trati C uvedena k datu 25.11.1982. Údaje jsou z knihy Elektrické vozy Ečs.
Houmr	Úterý, 27. května 2025 - 06:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 9-2005	A co vlastně bylo náplní práce toho pomocníka? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Gustav H.	Úterý, 27. května 2025 - 11:36:11
Neregistrovaný host	Neměl by někdo fotky vozu 2133? Ať už po nehodě, či před?
Novotný_J.	Úterý, 27. května 2025 - 20:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2024	Pomocník měl za úkol obsluhu dveří na levé straně soupravy, kontrolu volnosti bezpečnostního pásu před odjezdem vlaku, dále obsluhu vlakového rozhlasu. Při vjezdu do stanice měl za úkol být v pohotovosti u kohoutu nouzové brzdy a zasáhnout v případě nebezpečí. Dále při technických závadách spolupracovat se strojvedoucím. V případě vypnutí ARS hlásil strojvedoucímu návěsti.
Pipinka	Středa, 28. května 2025 - 07:23:03
Neregistrovaný host	Gusto tak jdi googlovat nebo si jdi hrát s lulínkem
Kid	Středa, 28. května 2025 - 12:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2025	Pipinka: "Gusto tak jdi googlovat nebo si jdi hrát s lulínkem " Ty si myslíš, bůhví jak jsi mu to nandal, ale pravda je taková, že tvůj příspěvěk je naprosto ubohý.
JardaČerný	Čtvrtek, 29. května 2025 - 11:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 10-2012	Přejmenování sedmnácti stanic metra- návrhy.
Kid	Čtvrtek, 29. května 2025 - 11:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2025	JardaČerný: "Přejmenování sedmnácti stanic metra- návrhy." Tak je to správně. Navrhuji každých 10-15 let změnit názvy alespoň poloviny stanic metra a 1/3 autobusových a tramvajových zastávek, aby byl celý systém jednodušší a přehlednější.
pdk	Čtvrtek, 29. května 2025 - 13:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 4-2019	JardaČerný: "Přejmenování sedmnácti stanic metra- návrhy." Je to v podstatě guláš. Některé návrhy se mi jeví jako zcela samoúčelné (např. přejmenování stanic Muzeum, Želivského a celé sekvence Dejvickou počínaje), některé jsou na hraně (např. Masarykovo nádraží). Naopak všemi deseti pro jsem u současných stanic Smíchovské nádraží (současný název vybočuje z řady ostatních názvů zastávek MHD obsahujících slovo "nádraží" a název čtvrti, tedy "Nádraží X"), Národní třída (ta mi vadí od začátku, Perštýn se tamější zstávka MHD jmenovala desítky let), Křižíkova (je to asi jako dřívější Sokolovská), Vltavská (ulice tohoto jména je na Smíchově) a Pražského povstání (neodpovídá ničemu na povrchu). U Olbrachtovy by se mi víc líbila Ryšánka, pro značnou část Pražáků je toto jméno spojeno s křižovatkou, kdy bývala konečná 13.
Kid	Čtvrtek, 29. května 2025 - 14:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2025	pdk: "současný název vybočuje z řady ostatních názvů zastávek MHD obsahujících slovo "nádraží" a název čtvrti, tedy "Nádraží X" Podle této logiky je pak nesmysl i Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží. Správně by tedy mělo být: Nádraží Hlavní nádraží a Nádraží Masarykovo nádraží. A to je taky evidentně blbost. Takže co s tím? Nic! Nechat to být. Lidé jsou na to zvyklí desítky let a je naprosto zbytečné se takovými detaily vůbec zabývat. Totéž i u ostatních názvů. Ledaže by v tom bylo něco jiného. Třeba má někdo v zastupitelstvu nějakého známého v reklamní agentuře, která by se jistě na všech těchto změnách názvů hezky napakovala. Ono předělat všechny ty nápisy a označení nebude asi úplně nejlevnější záležitost. A jak moc dobře víme, jak to ve státní sféře chodí - já na bráchu, brácha na mě... Ale né, to tak určitě není a já našim křišťálově čistým politikům křivdím, to se v naší kotlině přece nemůže stát...
Daarzyn67	Čtvrtek, 29. května 2025 - 14:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 8-2020	Nádraží Rajská zahrada je už zbytečné, protože to moc nevypadá jako místní čtvrť. I Nádraží Eden je tak na hraně.
Trupman	Čtvrtek, 29. května 2025 - 14:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 12-2005	Nevím odkud ROPID načerpal tu inspiraci, že stanice metra u stanice železnice musí mít jako první slovo v názvu slovo "nádraží". Říkal jsem si, že možná z Německa, ale podle letmého průzkumu to tam ani oni tak nepoužívají. K čemu to je dobré? Pokud je argumentem orientace pro přestupující, tak to je lichý argument. Protože název železniční stanice a stanice metra přece nebude sjednocen. Vlak zastaví např. na "Praha-Bubny" a ne "Nádraží Bubny". Spíš než západní řešení mi toto naopak připomíná východní řešení. Např. ve Varšavě, kde to převzali asi za doby výstavby metra jako inspiraci z CCCP, se přejmenovávají zastávky povrchové MHD, které jsou přestupní na metro, jako "Metro...". A pak, když si cestující zapne vyhledávač spojení, tam má ve filtru hromadu zastávek začínajících stejným slovem, což je strašně nepřehledné. Ideální je, když se stanice i zastávky v jednom terminálu jmenují pokud možno co nejpodobněji. Pokud má být nádraží Praha-Bubny, pak by stanice metra měla být Bubny. V tomto případě bych ale řekl, že by to mělo být naopak. Že by na železnici měla být Praha-Vltavská. Je to tak zaběhlý název, že přejmenování je kontraproduktivní. Tím spíš, když se to má nahradit názvem, který se v Praze jako místně popisný už nepoužívá. Zapadnul s rozvojem města do zapomnění. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Strom	Čtvrtek, 29. května 2025 - 14:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 7-2008	Já jsem pro přejmenování podle návrhů. Snad jediné po čem se mi trochu bude stýskat je Českomoravská, ale to s ohledem na kdysi světově známou strojírnu, která v té oblasti existovala. Ale jinak s tím nemám problém. Hlavně ať skončí ty "rusismy" typu Hradčanská, Malostranská, Staroměstská, Vltavská... Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
pdk	Čtvrtek, 29. května 2025 - 15:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 4-2019	Kid: "pdk: "současný název vybočuje z řady ostatních názvů zastávek MHD obsahujících slovo "nádraží" a název čtvrti, tedy "Nádraží X" Podle této logiky je pak nesmysl i Hlavní nádraží a Masarykovo nádraží." Patrně jste ten můj komentář nečetl. Výslovně jsem uvedl "názvů zastávek MHD obsahujících slovo "nádraží" a název čtvrti, tedy "Nádraží X"". Hlavní ani Masarykovo neobsahují název čtvrti.
pdk	Čtvrtek, 29. května 2025 - 15:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 4-2019	Trupman: "Nevím odkud ROPID načerpal tu inspiraci, že stanice metra u stanice železnice musí mít jako první slovo v názvu slovo "nádraží"." Z ostatních pražských zastávek MHD, které jsou u nějakého nádraží. Když pominu Hlavní a Masarykovo (ty neobsahují žádný geografický název), tak jediná výjimka je tč. Smíchovské nádraží (budiž. v názvu Kačerov to Nádraží není). Ad absurdum máme i hned dvě zastávky začínající "Nádraží Žvahov".
Frantisek	Čtvrtek, 29. května 2025 - 15:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 10-2007	Praha-Vltavská (ještě k tomu se spojovníkem) je nesmysl. Pokud je v názvu železniční stanice čtvrť, na jejímž území zpravidla leží více stanic metra, pak bych zachoval i nádraží. Pro vlaky bude navíc Praha, protože spojují více měst, pro MHD navíc nádraží, protože spojují více míst v dané čtvrti. Pokud jde o místní názvy, např. Zahradní město, Rajská zahrada či Eden, tam by správně vlaky měly vynechat spojovník a MHD nádraží. Co se týká názvů čtvrtí, ty u MHD nechat jen v centrech těch malých (Radlice, Háje); u větších použít názvy místní (Pankrác, Kačerov, Klárov) či jako dosud - náměstí, parky, ulice, instituce.
pdk	Čtvrtek, 29. května 2025 - 15:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 4-2019	Trupman: "Ideální je, když se stanice i zastávky v jednom terminálu jmenují pokud možno co nejpodobněji. Pokud má být nádraží Praha-Bubny, pak by stanice metra měla být Bubny." Jistý problém je v tom, že leckde zastávka MHD "Nádraží X" je více či méně jinde než zastávka "X". Viz třeba Čakovice, Dolní Počernice, Hlubočepy, Jinonice, Kyje, Satalice, Uhříněves, Velká Chuchle, Zahradní Město, Zbraslav (budiž, název zastávky Zbraslav považuji za umělý a dobrý tak jedině jako název konečné). Názvy obsahující pouze název čtvrti se přidělují zpravidla konečným, aby bylo z orientace zřejmé, kam ten vůz jede. Nikoli podle nádraží.
Petr_vlček	Čtvrtek, 29. května 2025 - 17:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17663 Registrován: 5-2004	No já bych to vnímal spíš tak, že do MHD je neustále nutný jebat aby náhodou nepravidelný cestující nemohl jet "po paměti" a musel surfovat po vyhledávačích spojení. V povrchové MHD už léta platí, že každý měsíc až dva je nutné nějak hejbat linkovým vedením. S nástupem trolejbusů nastoupilo přečíslování léta zažitých autobusových linek na "trolejbusový" šotočísla (se kterým pak občas přijede autobus). No a protože k nelibosti organizátora dopravního chaosu nejde s linkovým vedením metra mrdkat, tak alespoň ze stanice metra A uděláme G a z B uděláme K. Akorát si nejsem jist že tohle je spolu se zdražením ten ideální způsob jak dostat lidi z IAD do MHD.
Petr_vlček	Čtvrtek, 29. května 2025 - 17:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17664 Registrován: 5-2004	Jo a Olbrachtovic by ta Ryšánka klidně sedla. O kus dál by pak mohlo být Krční nádraží, kde by následně přestalo sloužit osobní dopravě když máme tan Kačerov
Jaroslav_T	Čtvrtek, 29. května 2025 - 21:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 1-2013	Petr_vlček: V povrchové MHD už léta platí, že každý měsíc až dva je nutné nějak hejbat linkovým vedením. Znal jsem člověka (už není mezi námi), který za 2. sv. války bydlel ve Vídni v Erdbergu, jezdila tam tramvaj linky 18. Ta osmnáctka tam jezdí dodnes...
Michal7	Čtvrtek, 29. května 2025 - 21:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2017	Na přejmenovávání můžeme mít různé názory ale měla by se vzít v úvahu praktické používání názvů. Nádraží střed byl sice oficiální název nicméně moji rodiče, moje generace i ty další to běžně nazývaly "Masaryčka", což je velice blízko oficiálnímu názvu.Podobně Strossmaerovo náměstí po přejmenování na Kopeckého nikdo rak toto náměstí nenazval. Chci jen podotknout, že některé změněné názvy stanic jsou ve slangovém používání velmi příbuzné tomu oficiálnímu ale vymýšlet změnu za každou cenu je někdy úplně mimo. Některé změny mají logiku ale mělo by se s tím zacházet velmi opatrně.
Kid	Pátek, 30. května 2025 - 14:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2025	Pokud už se mají některé stanice přejmenovávat a navracet původní název místa (Bruska, Perštýn apod.), tak by se měly návrátit i původní názvy jako Leninova, Gottwaldova, Budovatelů, Kosmonautů, Primátora Vacka apod. To jsou totiž skutečně původní názvy! A historie by se neměla dodatečně přepisovat. A mimochodem když už je vedení Prahy tak posedlé pojmenováváním zastávek a stanic po lokalitě, ve které se nachází, pak nechápu, proč se zcela logické pojmenování Letiště Ruzyně změnilo na zcela nelogické Letiště Václava Havla, pojmenované po bezvýznamném alkoholikovi, kterému to letiště navíc ani nikdy nepatřilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Kid.)
Fandaprudič	Pátek, 30. května 2025 - 14:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 3-2009	Tohle není dezolátská diskuse. K vylévání vlastní frustrace poslouží jistě nějaká facebooková stránka pro podobně smýšlející. Tomu ,,bezvýznamnému alkoholikovi" nesaháš ani po kotníky.
Kid	Pátek, 30. května 2025 - 16:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2025	Fandaprudič: "Tomu ,,bezvýznamnému alkoholikovi" nesaháš ani po kotníky." To je zajisté pravda, ale po mě, narozdíl od něj, není pojmenováno žádné letiště, ulice, náměstí, ani lavička.
Michal7	Pátek, 30. května 2025 - 16:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 7-2017	Kid: vy máte problém vůbec pochopit smysl psaného, zamyslet se nad tím,setřídit svoje myšlenky a pak reagovat. Jenže reagujete úplně pitomě na věci,o které vůbec nešlo, které jsou chápány úplně jinak. Mnohá letiště mají mimo místně příslušného názvu také název po nějaké významné osobě, což je takový čestný název, Charles de Gaulle,Kenedy, Franc Josef Strauss atd.Dosaďte si za to země ke kterým to patří, pokud to víte. To není nic proti ničemu, hovorově se to sice nepoužívá, na kufru máte visačku PRG atd. Pro vás je to jen opilec,kretén,fašista,vypovídá to o vás vše. Nikdo myslící nemůže přijít na takovou hovadinu vracet debilní názvy, Gottwaldova,Leninova. A vy k tomu dodáte že historie by se neměla přepisovat. To co máte na krku je hlava, v ní bývá mozek, u vás si tím nejsem moc jistý.
Ralfík	Pátek, 30. května 2025 - 19:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2023	Pochopil jsem, že Kid je prachsprostý bezvýznamný troll, doporučuju na jeho výblitky nadále již nereagovat.