Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Fkam
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 06:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 3-2011
Tak na lince 22 není žádná preference. Navíc pokud vím, tak od roku 2012 se navýšil provoz třeba na Karlově náměstí. K čemu mi je méně zastávek, když pak budu postávat v kolonách nebo na SSZ. V Praze považuji asi dvě zastávky za zbytečné a to Vinici a Krematorium Strašnice.
U nás je ještě svět v pořádku.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 06:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8212
Registrován: 2-2006
9001:
"Že omezování křižovatek = rušení oblouků má ve výsledku daleko víc mínusů než plusů... "
O téhle hlouposti jsem ale nic nepsal...
9001:
"Pro příklad linka 22 je o dvě minuty pomalejší než v roce 2012..."
Nemám data, která by to potvrzovala, ale vzhledem k trvalému vzestupu IAD, nárůstu počtu SSZ na trase bez preference i k nárůstu počtu cestujících, tak očekávam že bude ještě hůř...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 07:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5856
Registrován: 7-2011
Fkam:
"Krematorium Strašnice."
To spíš Vinohradský Hřbitovy. U Krematoria poslední dobou leze docela dost lidí.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 09:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 10-2012
Zastávka Vinohradský hřitovy= rychlá cesta zadní branou do Vinohradské nemocnice, zejména k vytíženému pavilonu S, který by byl od Želivského poměrně daleko pěšky.
Slova, ne činy!
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 10:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8294
Registrován: 6-2004
Fkam: Njn od stolu hezké, ale realita je taková, že za tím malým hřbitovem vyrostlo za posledních 10 let docela velké sídliště, které není z hlavní moc vidět...

Souhlas s Vinici. Po otevření vozovny je úplně mimo, ale lidem se daleko lépe dává než bere...
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 11:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 1-2015
Borovička:
"Bobíku souhlas, nijdo to nekontroluje, evidentně se zákaz porušuje."
Vedení se zabývá píčovinama, ale ne reálnýma problémama. Nemáme metro D, nemáme nové tramvajové tratě, ale hlavně že máme koloběžky!!!

GRETÉNISMUS VLÁDNE SVĚTEM!!!!!
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 12:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8213
Registrován: 2-2006
Je pravda, že Krematorium má mnohem větší poptávku než Hřbitovy, ale právě Krematorium je extrémních 170 metrů od Vozovny SA...
Jedna z nich každopádně nadbytečná je.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
H
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 20:30:45  
Neregistrovaný host
Můžu se zeptat jestli by vůz 6340 Teoreticky mohl být vypravovám na linku 23Vždyť se odvozu na této lince odlišuje pouze barvou sedaček A druhý dotaz proč má vlastně růžové a šedé sedačky co si pamatuju tak T3 měly červené a šedé ale možná se mýlím děkuji za odpověď
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 21:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 2-2012
Zdravím, posílám postřeh z dneška:


K čemu se tato tram, prosím, používá, když zrovna neplní funkci ledoborce?[proud]
[bomba]
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 21:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 4-2006
Ve Strašnicích osobně považuju za optimum nechat jen Krematorium Strašnice a Nad Primaskou / Vozovnu (pod sjednoceným názvem, ideálně "Krátká"). Neboli zrušit Vinohradské hřbitovy, Vozovnu Strašnice ve Vinohradské a Vinici. Trojlístek Krematorium - Nad Primaskou - Solidarita zajistí všem přilehlým oblastem dostatečnou obsluhu, zrušení zastávek uvnitř tohohle trojúhelníku a zároveň těch nejblíž u křižovatky by přineslo už signifikantní zrychlení, a přitom téměř neprodloužilo docházkové vzdálenosti. Troufám si tvrdit, že by pak tramvaje tady byly paradoxně atraktivnější.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 21:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8295
Registrován: 6-2004
H: Růžové lamináty měly i malinko jiný tvar. Osobně si je ještě pamatuji v provozu 2000?

Někdo: Sněžný pluh doplněný druhým mazacím pantografem
Úterý, 12. listopadu 2019 - 06:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8215
Registrován: 2-2006
Mouser:
"Trojlístek Krematorium - Nad Primaskou - Solidarita zajistí všem přilehlým oblastem dostatečnou obsluhu, zrušení zastávek uvnitř tohohle trojúhelníku a zároveň těch nejblíž u křižovatky by přineslo už signifikantní zrychlení, a přitom téměř neprodloužilo docházkové vzdálenosti."
To už je hodně extrémní názor (a hlavně nepravdivej), takže nemá nejmenší šanci na realizaci. Je třeba nezapomínat, že MHD tu není proto aby trhala rekordy v čase na jedno kolo, ale především aby vozila cestující.
Tvrzení, že zrušením 2/3 zastávek na trase Solidarita - Želivského nedojde k prodloužení docházkové vzdálenosti a zvýším tím atraktivitu tramvají, je prostě absolutní nesmysl.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 12. listopadu 2019 - 06:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5860
Registrován: 7-2011
Někdo - doplním 9001, že trolej se maže nějakým Glycerolem (či jakým sajrajtem) proti namrzání.
Úterý, 12. listopadu 2019 - 06:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5861
Registrován: 7-2011
Demon3:
"ale právě Krematorium je extrémních 170 metrů od Vozovny SA..."
Nojo, jenže tam je právě problém s tou vozovnou, resp. výjezdem z ní. Udělat tam klasický zastávky za křižovatkou právě kvůli výjezdu nejde. Takže nic moc jinýho, než tam je, se s tím vymyslet nedá, maximálně tak zrušit tu Vinici (beztak je jenom ZC a zatahováky do SA tedy lidi vyhazujou už na Solidaritě). A zrušit Krematorium, se obávám, taky moc nejde, právě kvůli tomu Krematoriu.
janoro
Úterý, 12. listopadu 2019 - 08:02:12  
Neregistrovaný host
Zastávky Březiněveská a Líbeznická sloučit do jedné na znamení na půli cesty.
Úterý, 12. listopadu 2019 - 10:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 4-2006
Demon3: Sám jsi napsal, že bys zrušil Vinici a že jedna z dvojice Vozovna - Krematorium je nadbytečná. Takže jsi mému "extrémnímu" názoru dost blízko. [happy]
I am the passenger, and I ride and I ride...
Úterý, 12. listopadu 2019 - 11:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8217
Registrován: 2-2006
Mouser:
"Sám jsi napsal, že bys zrušil Vinici a že jedna z dvojice Vozovna - Krematorium je nadbytečná. Takže jsi mému "extrémnímu" názoru dost blízko. [happy]"
No to jsem sice napsal, ale zrušil bych Vinici ZC, která je naprosto zbytečná a pak že je nadbytečná buď Krematorium nebo Hřbitovy, jenže zároveň vim, že ani jednu z nich nikdo z pochopitelných důvodů nezruší.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 12. listopadu 2019 - 17:20:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2009
Zdravím [wink] Prosím vedel by mi niekto objasniť čo znamená skratka DVC? Teda viem že niekto určite bude vedeiť, nepochybujem že nie, len mňa to zaujíma pretože sám neviem. Ďakujem, posielam niečo zo včera
Fkam
Úterý, 12. listopadu 2019 - 17:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 3-2011
Dveře Volí Cestující. Tedy aspoň takto jsem se to učil. [proud]
U nás je ještě svět v pořádku.
Úterý, 12. listopadu 2019 - 20:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 4-2007
Když už jsme u těch zastávek, tak dvojice Vozovna Hloubětín a Nový Hloubětín by taky unesla jen jednu zastávku.
Úterý, 12. listopadu 2019 - 21:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 4-2006
Nepřijde vám, že na 15T jsou nesmírně nevýrazné čelní blinkry? Přijde mi, že to neskutečně splývá s tou ledkovou kružnicí tvořící obrysovky. Má vůbec smysl, aby (u 15T4) svítily, když stejně jedou potkávačky? A ve dne zase jedou ty "trubice" pro denní svícení?
Středa, 13. listopadu 2019 - 07:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 4-2003
Světla ani blinkry dneska nejsou pro svícení, ale pro parádu ;-) U aut taky nikdo neřeší, že blinkry na vnitřní straně světel matou, že bílá světla oslňují víc než žlutá, o postupně se rozsvěcujících blinkrech a pohasínání denního svícení ani nemluvím. Hlavně že je to in a každý vidí, že je to příplatková výbava. Tak asi to sledoval architekt i u tramvaji:-(
Středa, 13. listopadu 2019 - 09:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 1-2015
Demon3:
"zrušil bych Vinici ZC"
Nechci se do toho plést, ale Vinice je jenom ZC. V opačném směru zastávka Vinice neexistuje a nikdy neexistovala.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Středa, 13. listopadu 2019 - 11:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8218
Registrován: 2-2006
Pepan.1981:
"Nechci se do toho plést, ale Vinice je jenom ZC. V opačném směru zastávka Vinice neexistuje a nikdy neexistovala."
???
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jahu
Středa, 13. listopadu 2019 - 15:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 8-2005
Předně bych chtěl podotknout, že určitě nepožaduju aby měla KAŽDÁ tramvaj na KAŽDÉM SSZ zajištěný plynulý průjezd, bohatě by mi stačilo, aby byla preference alespoň zachována tam, kde už v minulosti ke vší spokojenosti fungovala a nebyla bezdůvodně vypínána pod záminkami, že by mohla omezovat IAD (ne že omezuje - aktuálně Evropská, Brusnice nebo Švanďák) nebo aby nebyla preferencí nazývána reálná antipreference (nutnost se dostatečně včas přihlásit do SSZ, jinak se volno nevybere - viz zmiňovaná Želivského).
A co se týče jiných měst, je mi samozřejmě známo, že v průměru republiky na tom nejsme tak zle, dokonce ani v porovnání třeba s Berlínem, na druhou stranu Mnichovu, Innsbrucku nebo Barceloně nesaháme ani po kotníky.

Každou křižovatku je nutné posuzovat zvlášť. Záleží na tom, z kolika směrů a do jakých směrů tram jede, počtu spojů tram, intenzitě IAD a dalších faktorech.
Na Evropské (snad s výjimkou smyčky Divoká Šárka) tramvaj ostatní účastníky nijak zvlášť neomezí, protože jede souběžně s hlavním a nejzatíženějším směrem.
U případů typu I. P. Pavlova, kde tramvaj naopak hlavní a nejzatíženější směr kříží, mohou nastat situace, kdy má tram prostor pro přihlášení jen po určitou dobu, jinak čeká do dalšího cyklu. Teoreticky by zde šla udělat lepší preference (mj. je komplikace i přilehlá zastávka), ovšem zde by musel mít někdo z politiků odvahu podepsat se pod zadání preferovat tram na úkor magistrály. Jinak jde typově o stejný případ jako např. křižovatka Veletržní - Dukelských hrdinů, kde tramvaj taky kříží hlavní směr zátěže (z hlediska IAD).
Další kapitolou jsou křižovatky, kde jede tram z navzájem kolizních směrů. Ty jsou (v kombinaci se silnou IAD) z hlediska návrhu preference nejsložitější.
Středa, 13. listopadu 2019 - 17:13:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5866
Registrován: 7-2011
Tak ono by stačilo, aby nedocházelo k prasárnám typu, že jedna tramvaj smázne světla té protijedoucí, světla pustí jen a pouze jednu první tramvaj, tu jedoucí hned za ní až v dalším cyklu a podobně.
Středa, 13. listopadu 2019 - 17:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2017
ad zastávka Vinice DC:

Kdysi byla i do centra. Mnohokrát jsme na ní čekali s tetou na sedmičku, když jsme jeli brzy ráno na Kubánské náměstí, odkud se jezdilo na lyžařské kurzy. Naopak v té době nebyla zastávka Nad Primaskou.
Letí to. Už to bude víc, jak 30 let.
Středa, 13. listopadu 2019 - 18:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 1-2015
pajik.s: Je to možný, já jsem tuhle oblast vnímal až od nějakého roku 1993, kdy se ségra přestěhovala do Strašnic na Černokosteleckou 14, takže si pamatuju jenom Vinici z centra. Naopak do centra jsme jezdili ze zastávky Solidarita, tenkrát jsme měli na výběr. Buď 7 na Otakarovu nebo 11 na Synkáč. Tehdy jsme bydleli v Nuslích, tam kde je teď Komorní Fidlovačka, kdysi tam bylo kino Morava.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Středa, 13. listopadu 2019 - 21:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8219
Registrován: 2-2006
Bobik:
"Tak ono by stačilo, aby nedocházelo k prasárnám typu, že jedna tramvaj smázne světla té protijedoucí, světla pustí jen a pouze jednu první tramvaj, tu jedoucí hned za ní až v dalším cyklu a podobně."
Taky jsou třeba vymýšlet špeky typu volno jen jedním směrem, protijedoucí tramvaj v nekolizním směru si počká až po zelené pro chodce na bezvýznamném přechodu, tremvaj přihlásivší se do signalizace 15 vteřin před změnou signálu si počká až do dalšího cyklu za 90 sekund, pro chodce je životně důležité aby věděli, že přesně za 19 sekund jim padne zelená a proto zrušíme preferenci tramvají, protože ta by chodcům tu jistotu vzala, tramvajím určitě nevadí, když na třech SSZ na 300 metrech po sobě dostanou volno na 5s a to přesně ve stejný čas, takže těch 300 metrů jim ve finále trvá 5 minut....
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 01:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 4-2006
Zkoušíte někdo focení jedoucích vozů v noci?

Já to zkusil trochu tady. No, malý zázrak techniky, že tohle je čas 1/250. Asi by ale stačila i 1/125s.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 05:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8906
Registrován: 5-2002
Demon3 - vůbec nechápete že Praha je Smartcity a vše je důmyslné řízeno.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 10:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 9-2016
Co mne na světlech u tramvají zaráží a co znám:
Křižovatka Želivského: Ač od Flory k Ohradě jezdí tři linky, SSZ pustí za cyklus jen jednu. Proč na druhou nepočká?
Ohrada: Pokud je 1 za 10/16, tak si počká 1,5 cyklu. Pro auta z Koněvovy DC by to nebyl problém. Akorát by jim světla padla o něco později, ale zase by nemusela končit dřív, takže zelená by byla stejně dlouhá a cyklus také.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 10:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 9-2016
Co to hořelo (požár tramvaje dle mimořádností DPP) v Holešovicích?
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 11:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5868
Registrován: 7-2011
Makus: https://www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/625508/v-d elnicke-horela-tramvaj-na-miste-museli-zasahovat-hasici.html
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 12:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8220
Registrován: 2-2006
Borovička:
"vůbec nechápete že Praha je Smartcity a vše je důmyslné řízeno."
Zjevně, tak aspoň že někdo v tom vidí nějaký hlubší smysl...
Makus:
"Co mne na světlech u tramvají zaráží a co znám:
Křižovatka Želivského: Ač od Flory k Ohradě jezdí tři linky, SSZ pustí za cyklus jen jednu. Proč na druhou nepočká? "
Želivského je totiž jedna z nejz[cunik]nějších křižovatek v Praze.
Makus:
"Pokud je 1 za 10/16, tak si počká 1,5 cyklu."
Proto vždy na Palmě pouštím 1 před sebe, i když je to dvousečný a může mě naopak odrbat o cyklus ta 1, pokud se trefí na konec volna po Koněvce, ale nestihne se o pár vteřin přihlásit...
Makus:
"Co to hořelo (požár tramvaje dle mimořádností DPP) v Holešovicích?"
Zakouření trakční svorkovnice na 2.podvozku 8254 v zast.Maniny ZC. Použit hasičák, přivolaný HZS bez práce.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 16:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 11-2003
Dotaz, asi na Demon3, daly by se někde sehnat výkresy PSP01 za učelem postavení modelu? Podotýkám že UTFG jsem provedl. Bez výsledku. Předem díky
https://www.facebook.com/david.pecina.12
Pátek, 15. listopadu 2019 - 16:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19465
Registrován: 8-2005
CIT:"Křižovatka Želivského: Ač od Flory k Ohradě jezdí tři linky, SSZ pustí za cyklus jen jednu. Proč na druhou nepočká? "
Protože ten druhej je coural, mobiluje si a čeká na uvolnění výhybky dýl než je nutný. A hlavně by dvě za sebou neměly bejt, jsou-li proložený (a 11 je zbytečnost)
[tramvaj][tramvaj] LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! [satan]
Pátek, 15. listopadu 2019 - 19:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 3-2004
Káem: Na stůj padá po projetí pantografu přes odhlašovací kontakt, jenž je na úrovni SSZ. Co tam máme dál?
Pátek, 15. listopadu 2019 - 21:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8225
Registrován: 2-2006
Ústečák:
"Na stůj padá po projetí pantografu přes odhlašovací kontakt, jenž je na úrovni SSZ. Co tam máme dál? "
Dál nemá nic, jde mu jen o počet příspěvků... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 12:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2016
Nóó, když nestojí šestadváca od mezihřbitovů nebo od želvy zezdola, tak tě to pustí doleffa před volnem rovně.Někdy to tak tragický nebejvá. Otázka je, kdo je coura. Esli ten kdo jako druhý tam chce eště vjet, nebo ten, kterej má před ním de facto 4 minuty sekeru... [proud] Myslim teda 16, 10. Jinak souhlas 11 je zbytečnost.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 13:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8272
Registrován: 8-2003
Fricoolinek: Zkoušíte někdo focení jedoucích vozů v noci?

Jj, na pohodu..[wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 16. listopadu 2019 - 20:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2012
Kdo vymyslel těch 15km přes zastávky na znamení. Třeba 11 Liberec-Jablonec tak ta ti zastávky na znamení prosviští v plný rychlosti.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 05:42:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 11-2009
lupinek: i to je na Prahu pokrok, dřív v zastávce musela zastavit každá tramvaj, včetně služebních jízd.
Fkam
Neděle, 17. listopadu 2019 - 07:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3627
Registrován: 3-2011
15 kmh přes zastávku je kvůli bezpečnosti.
U nás je ještě svět v pořádku.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 08:33:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 11-2009
Fkam: je ale fakt, že v jiných městech to jde. Ostravská rychlíková tramvaj 10 zastávky projíždí plnou rychlostí, jako by tam žádná zastávka nebyla.
Fkam
Neděle, 17. listopadu 2019 - 08:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 3-2011
Existují důvody jako třeba bezpečnost cestujících uvnitř vozu, lidí na zastávce a kolem.....plnou rychlostí bych si to nikdy nedovolil projet. Jo do 30 kmh to ještě považuji za ok, ale víc...za to riziko mi to nestojí.
U nás je ještě svět v pořádku.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2018
Fkam:
"Existují důvody jako třeba bezpečnost cestujících uvnitř vozu"
Jak ovlivní průjezd zastávkou bezpečnost cestujících v tramvaji? A pokud někdo stojí v zastávce, tak tramvaj stejně musí zastavit, tak nevím proč zbytečně omezovat plynulou jízdu.
Kůň
Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 1-2012
Vlak to taky smahne kolem nástupiště 160 a ničemu to neva. OK, to nástupiště je širší, ale ta tramvaj zase jede jen 50 [happy]. Jsou nebezpečnější místa na komunikacích.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Fkam
Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3629
Registrován: 3-2011
00P-3:
"Fkam:
"Existují důvody jako třeba bezpečnost cestujících uvnitř vozu"Jak ovlivní průjezd zastávkou bezpečnost cestujících v tramvaji? A pokud někdo stojí v zastávce, tak tramvaj stejně musí zastavit, tak nevím proč zbytečně omezovat plynulou jízdu."

Jednoduše. Někdo si na poslední chvíli uvědomí, že přijíždí tramvaj a rychle se rozběhne k zastávce nacož pak řidič musí prudce brzdit. Vznikne tím prostě potencionálně riziková situace. A víme dobře, že kolikrát ani lidi nekoukají atd. Ani v Německu jsem zatím nezažil, že by tramvaj projížděla zastávku na znamení plnou rychlostí. Většinou znám omezení na 20 kmh při průjezdu.
U nás je ještě svět v pořádku.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 12:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2018
Pak se nabízí řešení prostě nezastavit a jet dál. U autobusů to tak funguje, ty taky nezpomalují u každé zastávky.
Lc_736__c_954
Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6409
Registrován: 6-2006
Fkam:
"Jednoduše. Někdo si na poslední chvíli uvědomí, že přijíždí tramvaj a rychle se rozběhne k zastávce nacož pak řidič musí prudce brzdit. Vznikne tím prostě potencionálně riziková situace."
Ovšem takto nízký rychlostní limit vychází přesně těmto rizikovým situacím vstříc. Osobně jsem pro zvýšení rychlosti průjezdu zastávkou na znamení na dvojnásobek.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:41:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 11-2007
V Liberci taky na meziměstě, když v zastávce na znamení nikdo není a nehodlá vystupovat, tak tramvaj projíždí zastávkou bez zpomalení, totéž se týká při průjezdu výhybnama na návěst Volný úsek, pochopitelně do a z odbočky vjíždí a vyjíždí pomaleji. (Nevím jak je to dneska už jsem v Liberci dlouho nebyl).
Neděle, 17. listopadu 2019 - 15:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 4-2005
Jsou zastávky, které jsou přehledné a nevidím důvod, proč by tam měla tramvaj zbytečně zpomalovat, když tam nikdo nestojí... Třeba v Brně, když linka 8 sjíždí z Líšně, často projíždí zastávky na znamení klidně 40, 50 a pohoda. Prostě platí stejná pravidla, jako na zastávkách na znamení autobusů a trolejbusů. Přiznám se, že tohoto pražského opatření jsem si nikdy nevšiml a zdá se mi zbytečné. Prostě i tramvajová trať je trať a musím se tam chovat obezřetně.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 17:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 6-2016
Michal Ř.: "musím se tam chovat obezřetně". To myslíš jako chodec nebo řidič tram??? V Praze ( možná na rozdíl od jiných českých (evropských) měst) se ale po ulicích , tram zastávkách a chodnících pohybují balvani, který si furt myslej, že tramvaj zastaví na fleku. proto se řidiči chovají obezřetně a zpomalují... Takže asi tak...
Neděle, 17. listopadu 2019 - 17:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5131
Registrován: 12-2007
V Praze musí být na vše manuál nebo předpis, to už jiné nebude.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 17:58:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 4-2005
honzanr: především jako chodec:-) Řidič musí a chodec by měl. Balvani jsou všude. Ale zastávky na znamení se zřizují tam, kde se minimálně v určité době neočekává silná frekvence. Nikdo nechce, aby to řidiči profrčeli 50 na Václaváku:-) Mně to přijde jen škoda zbytečně brzdit tam, kde to není nutné.
nafy
Neděle, 17. listopadu 2019 - 18:05:29  
Neregistrovaný host
Proč by vlastně nemohly být na znamení všechny zastávky (pochopitelně kromě konečných a v noci Lazarské)?
Neděle, 17. listopadu 2019 - 18:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 1-2013
musím se tam chovat obezřetně.
Musím se chovat obzvlášť obezřetně v zastávce na znamení ČSAD Smíchov dc, kde tramvaj linky, kterou nehodlám použít (v případě, že jsem na ostrůvku jediný, ukáži řidiči vrtěním hlavy, že s ním jet nechci - 99,9% řidičů pochopí a rukou poděkuje) projede sníženou rychlostí; avšak nesníženou rychlostí jedou okolo řidiči busů ke Smíchovskému nádraží. Není zas až takovou výjimkou, že některé busy jedou okolo nástupního ostrůvku vlevo, t.j. po tramvajových kolejích. Není mi z toho dobře po těle.
Petr_k
Neděle, 17. listopadu 2019 - 20:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12891
Registrován: 4-2003
Co je nesnížená rychlost okolo ČSAD Smíchov dc? Na úrovni sloupku tram zastávky je v jízdním pruhu vlevo hned u refýže kanál propadlý asi o čtvrt metru, do nějž se fakt vletět víc jak 20 km/h nedá (což je zároveň vysvětlení, proč se někteří střelci pokouší pravidelně jezdit kolem refýže po kolejích) a na tom tankodromu se jen zřídkakde dá jet víc jak předepsaných 30 km/h.

My autobusáci máme v déjednatřetina u zastávek na znamení §22a:

K zastávce „na znamení“, je-li pro linku určena, musí řidič přijíždět takovou rychlostí, aby mohl
zřetelně rozpoznat situaci v zastávce a plynule v prostoru zastávky zastavit v těchto případech:
1. pro umožnění výstupu cestujících, pokud:
a) cestující v autobuse dal stisknutím tlačítka „Znamení k řidiči“ návěst „Zastavte“;
b) v autobuse není funkční hlásič názvů zastávek;
2. pro umožnění nástupu cestujících, pokud:
a) v prostoru zastávky je přítomna osoba (osoby);
b) v prostoru zastávky odbavuje cestující jiný autobus (řidič zastaví jako druhý).

Tedy prošustit okolo zastávky na znamení plnou rychlostí je nepřípustné, i když na ní nikdo očividně není. Ale to už si každý soudruh umí vytipovat sám [wink] Horší je, že v některých zastávkách na znamení je klient, čučící při čekání do mobilu sedíc v boudičce, vidět až v okamžiku, kdy v ní busík zastaví.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Neděle, 17. listopadu 2019 - 21:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 1-2013
Pokud v autobusu nestisknu tlačítko "Znamení k řidiči" před zastávkou na znamení, kam až budu dopraven v případě, když je na znamení konečná zastávka? (164 Sobín, tam asi problém nebude, 161 K Tuchoměřicům, do Garáže Řepy?)