Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 06. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 06. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Malý_fotograf
Středa, 16. října 2019 - 13:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7008
Registrován: 5-2002
Trollino_15:
"Kapacita by byla, ale odhaduji, že je snaha dělat hlavně spřahovatelná sóla, která jsou univerzálně použitelná na všech linkách i o víkendech, kdežto K3 tak maximálně na čtyřku."

Co mám od agentury JPP, prej je problém hlavně v tom, že když se z Karlova přiveze sólo vůz, znamená to, že je v dílnách místo na sólo vůz. Aby se odvezla K3, musí se čekat na přivezení dalšího hotového sóla na Slovany, čímž pak může zbytečně dojít k nevyužití dílenských kapacit. A tak se prostě ve vozovně vezme jiné sólo (je-li k dispozici), které může být na Karlov odvezeno, aby kapacity dílny byly 100% využity.
Jak je to s tím trolejbusem nevím, ale odhaduji, že pracovní místo, kde můžeš opravovat tramvaj bude trochu odlišné od toho, kde můžeš opravovat trolejbus. Takže bych zakopaného psa hledal spíš ve smlouvách, než v tom, že by měla údržba přednostní zakázky.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Malý_fotograf
Středa, 16. října 2019 - 14:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7010
Registrován: 5-2002
První pětice aster na prodej[pozor]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
kv
Středa, 16. října 2019 - 19:07:48  
Neregistrovaný host
Myslím, že to tady ještě nebylo uvedeno - Astra 310 dojezdila v pátek 4.10.2019 na deváté jedničce.
dopravopat
Středa, 16. října 2019 - 19:19:20  
Neregistrovaný host
Som zvedavý kto tie Astry vezme a koľko ponúkne.
Jenki
Středa, 16. října 2019 - 21:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5512
Registrován: 5-2002
Spekuluje se o 4 zájemcích :

Ostrava - těžba ND
Brno - těžba ND
Praha - asi fáma, ale slyšel jsem ji z několika stran
Most - DP by prý chtěl, ale městu vyhovují T3.

(Příspěvek byl opakovaně zprasen uživatelem jenki.)

(Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
Pavel2
Středa, 16. října 2019 - 23:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17407
Registrován: 8-2002
copa by s nima Pražácí dělali? mermomocí chtějí raritu? [happy]
Čtvrtek, 17. října 2019 - 06:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8157
Registrován: 2-2006
Praha fakt ne-e... [lol]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 11-2003
Pavel2: No coby. Potřebujeme na d-23 novou krev. :-D
https://www.facebook.com/david.pecina.12
Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5763
Registrován: 2-2005
Mf: Jen pro pořádek: Já o přednostních zakázkách, ani o tom, že by externí zakázka nějak překážela, nemluvil [happy]
MHD je pro lidi ! ! !
Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 11-2007
Ví někdo proč prodávají Astry, když mají ještě T3?[crazy]
Pavel2
Čtvrtek, 17. října 2019 - 10:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17409
Registrován: 8-2002
protože jsou Astry nahouby a škodovce se moc nechce dodávat ND?
ten kdo je v obraze atp. jistě poskytne přesnější info [wink]
Čtvrtek, 17. října 2019 - 12:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8159
Registrován: 2-2006
Dj_tiësto:
"Ví někdo proč prodávají Astry, když mají ještě T3?"
Nedostatek ND, jejich vysoká cena a tím velmi drahá údržba, eliminace negativních vlivů na kolejové konstrukce...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf
Čtvrtek, 17. října 2019 - 12:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7012
Registrován: 5-2002
Trollino_15: Jo, však jsi jen reagoval na příspěvek, kterej to zmiňoval... [wink]

Jenki: Že bude nějaká kanibalizace taky očekávám. Most jako zájemce mě udivuje. Myslel jsem, že EVO2, které mají přijít tam jsou právě náhradou za tamější Astry.

Praha má docela nízký podíl nízkopodlažních vozů v síti a nějaká obnova vozidly nové koncepce se aktuálně nechystá (snad jen výměna analogových progressů za digitální wany). Desítka Aster z Plzně by tam nicméně udělala parádu jedině při koncepčním nasazení jen a pouze tohoto typu vozu na konkrétní linku. Deset vozů, navíc v atypické délce 1,5T, je na provoz typu Praha docela málo. Kdyby se k nim přidaly ještě dvě astry z Mostu, už by to smysl mělo. Současně je ale třeba říct i B... A to, že by vozidla musela být před nasazením modernizována (ideálně s nějakou dávkou unifikace s vozy 14T) a pokud by modernizace měla probíhat tak, jako probíhá nasazení kačen z Miškolce, nebo opravy příčníků podvozků na vozech 14T, asi by astry čekalo několik let hnití pod širým nebem.

Sám bych případné další uplatnění aster viděl nejlépe v Brně. Tam je to ale teď trochu "na Draka".
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2
Čtvrtek, 17. října 2019 - 14:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17411
Registrován: 8-2002
v Pze si myslím že je nějakých 8 nebo 10 a navíc atypických vozů jak plivnutí do moře. nakonec by si jen přidělali (zbytečný) starosti.
Petr_k
Čtvrtek, 17. října 2019 - 17:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12858
Registrován: 4-2003
V Praze by šlo o ryzí šotoušárnu. Ale jelikož to není derivát tétrojky, nutný do sbírky Mistra Šuru, nehrozí to [biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Čtvrtek, 17. října 2019 - 20:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 3-2004
Jen ať si ty Astry vezme někdo jiný!
Copak bychom s nimi v Mostě dělali? Především je na ně problém s náhradními díly a především s dodacími lhůtami těch náhradních dílů.
Neumím si moc představit, že to někdo koupí na ježdění...spíš na rozebrání na náhradní díly.
E-mail: vladass@seznam.cz
Čtvrtek, 17. října 2019 - 20:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8858
Registrován: 5-2002
Proboha, proč sem cpete ty šroty, zlatá retrotéčka. Dost rachotinám z Plzně. Koleje si to nezaslouží.
Čtvrtek, 17. října 2019 - 21:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8162
Registrován: 2-2006
Petr_k:
"V Praze by šlo o ryzí šotoušárnu. Ale jelikož to není derivát tétrojky, nutný do sbírky Mistra Šuru, nehrozí to [biggrin]"
Hlavně je to nekvalitní poruchovej nízkokapacitní sráč. V tomhle má DP naprosto jasno i kdyby ten Šuru nedejbože rozumnej nebyl...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 18. října 2019 - 07:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 11-2007
Demon3. tak bohužel ultrasšotouš Šura sedí v DP jak žába na prameni[proud]
Pátek, 18. října 2019 - 07:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 11-2007
ad Borovička: zase další stará struktura[proud]Dokud tyhle lidi nevymřou tak tu budem T3 vynášet do nebes[proud]škoda, že nežije moje babička s dědou, mohly tu třeba ještě jezdit dvouosáky, krásně nastupovat i mimo zastávky, to by bylo,co?[proud]
Pátek, 18. října 2019 - 12:04:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8164
Registrován: 2-2006
Dj_tiësto:
"Demon3. tak bohužel ultrasšotouš Šura sedí v DP jak žába na prameni"
Z toho co tu píšete je naprosto zřejmé, kolik toho o celé záležitosti víte.
Tomu se nedá už ani smát...[uhoh]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
T_m
Neděle, 20. října 2019 - 23:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 5-2002
Takový malý postřeh z ulice: Neděle a na zastávku vám přijede vysoká T3. Srdce šotoušovo zabije radostí, srdce staršího člověka nebo toho, kdo má pohybové problémy přemýšlí, koho zabít. Já si jen tak na pozadí přehrávám, jak se kdesi cosi psalo o devíti nových nízkopodlažních tramvajích a honí se mi v hlavě, že ani těch několik nových vozů není schopno pokrýt o víkendu výpravu na linky. A pak mi napadne, že jsem někde v koutě pod několika čarami četl, že se radostně a spokojeně budovatelsky konečně vyřadilo pět zánovních nízkopodlažních tramvají, které jsme my (rozuměj šotouši) neměli-y rádi-y.
Ну вот, это техника, давай, давай молодец ...


Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Neděle, 20. října 2019 - 23:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8165
Registrován: 2-2006
T_m:
"...srdce staršího člověka nebo toho, kdo má pohybové problémy přemýšlí, koho zabít. "
Doufam v hodně velkou nadsázku, jinak si nedovedu představit člověka, kterej se vlastníma silama dopraví na zastávku MHD a tam ho při pohledu na tři schody jímají mdloby a přepadá amok... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 21. října 2019 - 00:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 7-2017
T_m:
"několik nových vozů není schopno pokrýt o víkendu výpravu na linky."
Ale samozřejmě že je, kdyby se chtělo. Ideální by byly 1.5T soupravy na dvojce a sóla wany/Varia na 1.
Raquac
Pondělí, 21. října 2019 - 06:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 12-2007
Demon3: Stačí si na zkoušku znehybnit koleno, ovazat kotník nebo nasimulovat chůzi s berlemi se sádru na lítku. Pak se vám rozšíří obzor představ. Po rovině a malých schodech dobrý, ale T3-šplh podpořený bzučákem nic moc.
Pondělí, 21. října 2019 - 07:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 11-2007
Taky jsem pár týdnu musel chodit o holích, operace kolene...A měl sem pokaždé hroznou radost když přijelo T3 muzeum.[crazy]To ale Demon3 a spol nepochopí, pro ně jsou T3 a jejich klony modly[proud]
Pondělí, 21. října 2019 - 12:29:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8167
Registrován: 2-2006
Raquac:
"Stačí si na zkoušku znehybnit koleno, ovazat kotník nebo nasimulovat chůzi s berlemi se sádru na lítku. Pak se vám rozšíří obzor představ. Po rovině a malých schodech dobrý, ale T3-šplh podpořený bzučákem nic moc."
Několikrát jsem měl tu čest zkoušet a bez nejmenších problémů. Třeba eskalátory v metru mi dělaly mnohem větší obtíže a to nemluvim o obtížích spojených s bydlením ve 2.patře, v té době ještě bez výtahu.
Totéž moje 70 letá matka nedá na vozy T3 dopustit. Dnešní generace je prostě zmlsaná současností a že ten komfort není zadarmo, nějak nejsou štonc pochopit.
Dj_tiësto:
"To ale Demon3 a spol nepochopí, pro ně jsou T3 a jejich klony modly"
Viz odpověď výš... [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pavel2
Pondělí, 21. října 2019 - 18:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17419
Registrován: 8-2002
když jste marodi máte sedět doma na zadku a léčit se [wink] [biggrin]
kv
Pondělí, 21. října 2019 - 19:39:27  
Neregistrovaný host
Mě by jen zajímalo, jak asi cestovali všichni nemocní a starší a matky s kočárky předtím, než existovaly nízkopodlažní dopravní prostředky.
To znamená od pradávna věků doteď.
Pondělí, 21. října 2019 - 22:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18715
Registrován: 5-2002
Třeba v kočáře taženém koňmi. Když jako myslíte, že retro bylo fajn a může fungovat dodnes.

Když jsem dělal řidičák D, měl jsem v testu otázku, jak starý musí být vozka a jak má zacházet s provozem. I nabyl jsem dojmu, že každý DP a každé ČSAD má někde schované povozy pro případ velkého správkového procenta autobusů.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 22. října 2019 - 07:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 11-2007
ad kv:Bože to jsou kecy[crazy]Zase jeden neregistrovaný ňouma. Doufám, že Ty chodíš pěšky bo dřív to mimo šlechty ani jinak nešlo[proud]
Demon3 :Pěkně si si naběhl, 70 letá...Démone, doufám že Ty jezdíš taky ve Škoda 120 jako Tvoje máma?[wink]
Úterý, 22. října 2019 - 07:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 11-2007
Jinak všem co jim připadjí zbytečné nizkopodlažní vozidla bych doporučil odstěhovat se ke Kimovy[wink]Tam se ještě teď chlubí předělaným KT jako výkřik moderní techniky[proud]
kv
Úterý, 22. října 2019 - 08:33:14  
Neregistrovaný host
Věděl jsem, že se někdo ozve.
Takže znovu a pro méně chápavé lépe.

ŽÁDNÉ město v této republice zatím nemá stoprocentně nízkopodlažní tramvajový park.

V Plzni jezdí ve všední den pár posledních vysokopodlažních souprav.
O víkendech je v drtivé většině celá tramvajová výprava nízkopodlažní.

Z provozních důvodů se může stát, že je nutno rozpojit wanu a zadní vůz.
Jezdí pak o víkendu z celé výpravy jedno, dvě vysoká sóla.
Varia nyní procházejí druhými středními prohlídkami a bohužel se přidaly i nepříjemné nehody, když se potom přidruží požadavky reklamní agentury, je k této situaci blíže.
Rozmar šotouše bych v tom opravdu nehledal.
Vozy kapacity 1,5 jezdí pouze ve všední den, o víkendech při předpokládané vyšší přepravní poptávce.
Takto je to nastaveno. Dle mého názoru by se na lince 2 o víkendu uživily.
Ale to už je jiná kapitola.

PS: U vás v Praze o víkendu jezdí pouze nízkopodlažní tramvaje?
kv
Úterý, 22. října 2019 - 08:46:41  
Neregistrovaný host
A všímavější člověk si nyní ve městě všimne, co vše jezdí pospojované a třeba domyslí, proč tomu tak je...
Úterý, 22. října 2019 - 12:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8170
Registrován: 2-2006
kv:
"Věděl jsem, že se někdo ozve.
Takže znovu a pro méně chápavé lépe. "
Klid, to je jen výstřik nedospělého jedince.
Ani v Praze nejezdí o víkendu jen nízkopodlažní vozy a ještě mnoho let nebudou.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
dopravopat
Úterý, 22. října 2019 - 12:50:48  
Neregistrovaný host
Ani Viedeň nebude mať tak skoro 100% nízkopodlažnú výpravu cez víkendy. Čím väčšia prevádzka, tým pomalšia obnova vozového parku. V Bratislave by sa, po ukončení výluky v Karlovej Vsi, teoreticky dala víkendová výprava zvládnuť z nízkopodlažkami. Našťastie mi už nástup po schodoch problém nerobí, ale po úraze a o bralách to problém bol. Nátup ešte ako tak OK, ale výstup bol ešte horší.
Čtvrtek, 24. října 2019 - 18:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 1-2009
Jak pokračuje rekonstrukce na Slovanské? Pro lidi s nemocnými nohami hooooodně blbě. Na místě kolejiště zhruba tak někde i 30 cm hluboká díra. Tato díra je dlouhá od Sladkovského až po Částkovku. Zdravý člověk jí překoná docela lehce. Jenže to bylo včera zcela nemožné pro paní, která s nohou v sádře vystoupila o 2 berlích, ten schod na ní byl až moc vysoký. Paní by klidně mohla přejít, kdyby někdo přemýšlel mozkem a na místo, kde byly přechody (pardon místa pro přecházení) dát nějaký můstek, nebo alespoň prkna. Takhle to paní musela obcházet.

Proč to na stavbě nikoho nenapadne? A co dělá stavební dozor? [angry]Takto už je to několikátý den. A navíc ta díra je pokrytá nějakým mazlavým asfaltem a mokrá od vody, což ve spojení dělá lepivý mazlavý maglajs. Takže všichni domů přijdou s botami čímsi olepenými.

Mě absolutně nezajímají kompetenční spory, kdo je za to odpovědný, jestli Petr nebo Pavel (rozuměj Metrostav, Berger nebo vodárny či jiný subjekt). Mě zajímá jen to, abych domů nechodil zaprasený jako kolchozník z pole a zraněné v sádře, nebo lidi s kočárkem zajímá jen to, jak se přes tu díru dostanou. [pozor]

A PMDP by to taky mělo zajímat, když jim cestující, tj. zákazníci musí lézt na zastávku přes takovou překážkovou dráhu.
Breník J.
Pátek, 25. října 2019 - 10:31:43  
Neregistrovaný host
V tomto týdnu se objevilo v provozu několik přechodně spojených souprav: č. 358+347, poté 344+347 a dále dvoj-Wana č. 318+326 - všechny už byly takto spojeny i dříve a nově č. 350+358, kdy přední vůz po opravě přišel o CVR. Jinak je zajímavé, že z pěti posledních jezdících Aster jsou čtyři lichého čísla: 301, 303, 307 a 309 a jen jedna sudá č. 308, která možná dojezdí nejpozději. Také je v posledním týdnu vypravováno pouze 5 EVO2 přestože už jich jezdilo sedm. Proč ale je vypravována na jedničku i jedna souprava ? Linky č. 1 a 3 jsou v pracovních dnech plně nízkopodlažní. Byla tu řeč o víkendovém vypravování několika vysokopodlažních sólo vozech na linkách č. 1 a 2. Tak v Olomouci jezdí na víkendových linkách pouze nízkopodlažní tramvaje v sólech, pouze na linkách č. 3 a 5 z provozních důvodů soupravy na úvraťovou konečnou Trnkova.
Pavel2
Pátek, 25. října 2019 - 14:38:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17426
Registrován: 8-2002
007:
budeš muset nastudovat kontakty z cedule informující o stavbě a paxe proboxovat přes několik úředníků k tomu správnýmu co má tu stavbu století v kompetenci. a dokud někdo nezačne prudit, nezmění se vůbec, ale vůbec nic. hodně štěstí.
Pátek, 25. října 2019 - 18:28:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 8-2007
Stavba tramvaje na Bory - 19.10.2019
Breník J.
Pátek, 25. října 2019 - 19:06:04  
Neregistrovaný host
Navážu ma svůj předchozí příspěvek. Opět dnes další novinky -přechodně sestavená souprava Varií č. 335+347, na zkušební jízdě odpoledne po VP souprava ve složení 243+198 a poté opačně 198+243, na cvičné jízdě Astra č. 301 a nakonec což jsem trochu předpokládal, když je pátek, vyjela poprvé s cestujícími poslední devátá EVO2 č. 377 na šejdr 25/1. Tudíž se dnes provozovalo 7 EVO2.
Breník J.
Pátek, 25. října 2019 - 19:45:07  
Neregistrovaný host
Dnes odpoledne bylo ukončeno asfaltování podkladu pro kolejiště před Sladkovského ulicí, takže od Částkovy až po Sladkovského ulici se budou moci klást panely a koleje, část od náměstí Milady Horákové až k Částkově ulici má už položeny panely a začínají se i usazovat koleje. Poblíž nové zastávky Olšová se už po panelech ve směru k Částkově proháněl mladík na prkně. Do konce října se snad podaří zprovoznit trať na Slovanské třídě do centra. K pocitům jízdy v EVO2 č. 377 - mírně slyšitelnější zvuk motorů a trochu nezvyklé brždění ve stanicích. Kývání na rovných úsecích při rychlejší jízdě je poměrně malé.
kv
Sobota, 26. října 2019 - 21:23:52  
Neregistrovaný host
Stavba tramvajové trati na Borská pole nyní pokračuje velmi svižným tempem.
Na mnoha místech se pracovalo i dnes v sobotu, několik desítek metrů kolejí leží už i u samotného napojení trati,
křižovatky Klatovská x Kaplířova.
Pár obrázků z Kaplířovy ulice, terminálu Kaplířova, a ještě kousek dále k tramvajovému mostu...



uživatel v obraze
Neděle, 27. října 2019 - 06:52:09  
Neregistrovaný host
kv:
"Stavba tramvajové trati na Borská pole nyní pokračuje velmi svižným tempem.
Na mnoha místech se pracovalo i dnes v sobotu, několik desítek metrů kolejí leží už i u samotného napojení trati,
křižovatky Klatovská x Kaplířova.
Pár obrázků z Kaplířovy ulice, terminálu Kaplířova, a ještě kousek dále k tramvajovému mostu...



"

Fotky parádní, jen se obávám, že u 7. fotky není vyfocena nástupní zastávka, ale výstupní ... [wink]
kv
Neděle, 27. října 2019 - 09:14:21  
Neregistrovaný host
Hm, hm, máš pravdu [happy]
Středa, 30. října 2019 - 13:16:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 11-2009
Několik fotek z plzeňských ulic 28.října 2019.

Pátek, 01. listopadu 2019 - 19:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 1-2009
Reko Slovanské a Berger Bohemia. Dneska ráno svařovali nové koleje. Na tom by nebylo nic divného, kdyby přitom měli ochranu. Jenže oni svařovali bez zástěn [angry] To už je na stavbě tak málo peněz, že nemají na zástěny? Nebo je dělníkům u [zadnice] a jsou taková [cunik] , že je jim jedno, koho oslní a co tím můžou způsobit? Po druhé straně jezdí tramvaje, kolem chodí chodci a jezdí auta (připomínám že vozy pod 7,5 tuny již můžou odbočit do a z Částkovky) a oni svařujou bez zástěny [crazy]
kv
Sobota, 02. listopadu 2019 - 22:03:18  
Neregistrovaný host
Ještě pár fotek ze stavby tramvajové trati na Borská pole...
Protože v Plzni se od konce socialismu nová tramvajová trať nestavěla a dlouho stavět nebude [happy]

Takže pokračování od tramvajového mostu dále ke konečné Univerzita.
Fotky jsou ze včera, 1. listopadu 2019.





U první fotky je možnost srovnání s poslední fotkou předchozího příspěvku před týdnem, jak práce pokračují.
kv
Neděle, 03. listopadu 2019 - 11:17:51  
Neregistrovaný host
Zatím jako první poměrně nepříjemnou provozní věc vidím velice krátkou předjízdnou kolej v prvním obratišti Bory
(Terminál Kaplířova)
, délkou pouze na jednu soupravu.
To někomu při schvalování a připomínkování projektu uteklo.
Zbytečný nedostatek zvlášť, když se staví na obrovské jinak naprosto volné ploše.
Sice teprve uvidíme, co vše bude ukončeno zde a co až na Univerzitě, ale delší předjízdná kolej na smyčce
se provozně hodí z mnoha dobrých důvodů.
Neděle, 03. listopadu 2019 - 20:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2016
Když koukám na fotky ze stavby TT B.Pole, tak mě napadá, proč v obratištích nejsou třeba 3 koleje, když místo by na ně bylo?
Namísto šíleného projektu na odstavování vozů v obratišti Košutka.
Neděle, 03. listopadu 2019 - 22:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18722
Registrován: 5-2002
A na co tři koleje?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
kv
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 07:58:48  
Neregistrovaný host
Plánovaný odstav tramvají uprostřed obratiště Košutka nejspíš nikdy nevznikne.
Původně se tvrdilo, že bez něj je rekonstrukce vozovny Slovany neproveditelná.
Protože v jedné z etap rekonstrukce budou úplně všechny tramvaje deponovány po konečných a z vozovny nebude vyjíždět ani kolo.

O to více by se na Borech hodil každý metr kolejí navíc...
Pondělí, 04. listopadu 2019 - 11:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2016
Tři nebo více kolejí na odstavování vozů. Různé provozní situace si to někdy žádají: povodně, dopravní omezení, reko vozovny Slovany atd.Když se nedá přejet přes most U Jána atd.Přijde mi to lepší řešení, vybudovat na zelené louce kde je místo, než to cpát do sídliště.Ale to je jen můj laický názor
maagi-cz
Úterý, 05. listopadu 2019 - 14:47:50  
Neregistrovaný host
Mě by zajímalo, proč se nová konečná nejmenuje Terminál Kaplířova. Slovo Bory mi tam tak nějak prostě nejde.
Úterý, 05. listopadu 2019 - 15:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 7-2002
Osobně se mi plánované práce v obratišti Košutka v Bolevci [wink] vůbec nelíbí, a to z důvodu přesunu nástupních a výstupních zastávek. Teď jsou ideálně k navazujícímu sídlišti, hlavně k Tachovské ulicí včetně zkratky přes les a dále do vnitrobloků. I směrem k Manětínské je "přímá cesta". Přesun do úrovně Porsche/výjezd z čerpací stanice prodlouží docházkovou vzdálenost pro většinu (nyní zde využívajících) cestujících o zhruba 200 metrů, což není zrovna podpora využívání veřejně dopravy... [ko]
Breník J.
Úterý, 05. listopadu 2019 - 19:44:23  
Neregistrovaný host
Dnes vypraveno na linku č. 1 všech osm provozních EVO2 č. 370 až 377, i když asi tři na šejdry a dále pět Aster doplněno dvěma Inkami - takže ideální výprava.
Úterý, 05. listopadu 2019 - 22:24:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18723
Registrován: 5-2002
Maagi: Podle pravidla, že konečné se mají jmenovat podle čtvrti.
Pokud by se konečné jmenovaly podle ulic, bude to pro nepřehledné i pro Plzeňáky, natož pro přespolní.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Středa, 06. listopadu 2019 - 10:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 2-2005
Pardon, ale tři koleje v Kaplířce jsou trochu drahá sranda ne? Na to, aby se to využilo jednou za sto let při stoleté vodě a jednou za 120 let při rekonstrukci vozovny...

Doteď na Borech stačila v podstatě jen jedna kolej, ta druhá se používá téměř výhradně na objíždění tramvajemi jedoucími do vozovny, plus naprosto sporadické mimořádnosti.
Nově bude jedna dvoukolejná smyčka a druhá s předjízdnou kolejí. Nárůst kapacity smyček v oblasti je o nějakých 75%. Jasně, objízdná kolej v Kaplířce mohla být delší, ale i tak si myslím, že je to celkem luxus.
MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2
Středa, 06. listopadu 2019 - 13:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17438
Registrován: 8-2002
a vejde se tam jakákoliv tramvaj, nebo to bude např. na kačenu krátký?
Středa, 06. listopadu 2019 - 17:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 8-2007
a vejde se tam jakákoliv tramvaj, nebo to bude např. na kačenu krátký?
Dle situačky je délka koleje od výhybky k výhybce 107 m, takže použitelná délka mezi námezníky je odhadem 80-90 m. Bude to pro plzeňské tramvaje dostatečné?