Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 14. října 2019 - 12:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 9-2016
George: Jeden z Murphiho zákonů zní: "Každý kufr je malý".
George
Pondělí, 14. října 2019 - 13:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2002
Makus: naprostý souhlas. V rodinné situaci platí: každé auto je malé, každý byt je malý atd.
Paradoxně, když jede muž na dovolenou stačí mu na zabalení věcí na týden igelitka.
Ostatně když jsme jeli v létě na dovolenou dával jsem do auta taštičku(20x40x20) s jakoby náboji do brokovnice... No byly to šminky mých dcer.....[proud]
Ještě jsem slyšel:pokud se do dopravního prostředku vejde X lidí, zcela jistě se tam vejde X+1. Problém je, že ten 1 si o sobě myslí všichni na zastávce.[proud]
Pondělí, 14. října 2019 - 16:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8151
Registrován: 2-2006
Makus:
"Takže omezení na leden a únor v ranní špičce je velmi nevýhodné. Protože při běžném prázdninovém JŘ se tomu tak děje, tak pokud jej zavedou, bude to ráno velký problém."
Vezmeme-li říjen a listopad jako Top měsíce z hlediska obsazenosti (prosinec se sluší vynechat, jelikož to se provoz zpravidla posiluje), pak leden a únor reprezentují úbytek cestujících o 14-16%.
Poloprázdninový provoz se tedy nasazuje pravidelně, byť ne na plné dva měsíce a žádné problémy to naprosto nezpůsobuje, takže není důvod se obávat, že tomu v příštím roce bude jinak.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
watslaw
Pondělí, 14. října 2019 - 17:01:58  
Neregistrovaný host
Demon3: 14-16% v průměru za celý den a celou Prahu. Ale kolik je tedy ten úbytek v ranní špičce na trasách typu sídliště->metro (nebo třeba sídliště->Průmyslová)? (a případně o který typ cestujících to ubude v tuto dobu na těchto linkách) To je to, k čemu směřuje ta námitka.
Pondělí, 14. října 2019 - 19:49:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8153
Registrován: 2-2006
watslaw:
"To je to, k čemu směřuje ta námitka."
Můj příspěvek obsahuje i druhou větu, nicméně příliš velký rozdíl mezi špičkami a sedlem bych nečekal.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Prochy2
Pondělí, 14. října 2019 - 20:06:05  
Neregistrovaný host
Původní měly být naposled u Spojovací a u Bertramky.

Původní určitě nebyly použity, ty jsme mohli vidět naposled v ul. U Plynárny.
Úterý, 15. října 2019 - 11:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 9-2016
Demon3: Náhodně jsem pročítal deník Metro z 4. ledna 2018, kdy jeden ze čtenářů popisuje stav na nástupišti metra 3.1.2018 ráno (omlouvám se , zapomněl jsem stanici). Podle něho při omezení provozu metra v ranní špičce nebylo možno přepravit všechny cestující čekající na metro. Někteří se do vlaku nevešli a museli čekat na další. Takže podle tohoto pisatele to problém způsobovalo. Tramvaje přivážející studenty do zastávky Vozovna Žižkov jsou před zahájením školního vyučování plná už v této době. Jde o studenty zdejšího gymnázia. Snížení přepravní kapacity v lednu, tedy v době školního vyučování opět přinese problémy. A takto by se dalo jistě najít mnoho dalších tras, které jsou na hraně (nebo i za ní) již v současném, tedy neomezeném provozu (v ranní špičce). Omezením přepravní kapacity se situace ještě zhorší.
Celý problém je v tom, že páni konšelé se snaží propagovat MHD. Ale ve skutečnosti na dva měsíce omezí provoz. Mnoho linek je docela plných již teď. Navýšení přepravní kapacity je odmítáno slovy, že by již nestíhaly zastávky a křižovatky. Budíž. Ale v době, kdy je menší poptávka, tak místo toho, aby se cestování stalo pohodlnějším a atraktivnějším, omezí město provoz MHD. Tohle není opravdu cesta, která by se stálým uživatelům MHD líbila. On je také rozdíl "přetrpět" 14 dnů (jak tomu bylo v minulosti) a 60, jak tomu bude v roce 2020.
Nedostatek řidičů je problémem již +- pět let. Opravdu, pokud někdo za pět let není schopen vyřešit tento problém, tak na jeho řešení nestačí. Páni radní by se měli zamyslet, co všechno je potřeba udělat, aby letitý problém byl odstraněn. Ono omezení MHD na dva měsíce vůbec neřeší, co bude od března. Jednak není moc zákonných možnosti přesouvat směny z ledna např. na duben a pokud budou mít řidiči v lednu povinnost čerpat dovolenou, mnoho jich asi nadšeno nebude. A možná to bude pro některé z nich důvodem opustit řady řidičů MHD. Normálních směn je za měsíc +- 20. Přesčasů je možno měsíčně využít na 4 směny. Teoreticky je tedy možno přesčasy za dva měsíce (8 směn) rozpustit do zbývajících 10 měsíců. Tedy na jeden měsíc ani né jedna přesčasová směna.
Úterý, 15. října 2019 - 12:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5798
Registrován: 7-2011
No, jsem rád, že jsi to pochopil. Auto je fuj, takže je potřeba mu házet klacky pod kola. Ať si lidi jedou MHD. MHD je drahá, peněz je málo, tak se musí šetřit, tedy ji omezit. Posilovat se nebude, protože jednak by to bylo drahé a jednak by to bylo složité. Jak se mají lidi dostat, politiky nezajímá, to je jejich věc. Oni se musí soustředit na důležitější a podstatnější věci, jako je třeba mávání duhovými vlajkami, boj proti plastovým brčkům a podobně, takže jistě chápeš, že na takové malichernosti, jako je MHD jim pak nezbývá kapacita. A vůbec, nepruď, vždyť můžeš jít pěšky, ne? Nebo jet na kole, když už se snažili s kreslením tolika cyklopruhů. [biggrin]
Úterý, 15. října 2019 - 12:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8154
Registrován: 2-2006
Makus:
"Náhodně jsem pročítal deník Metro z 4. ledna 2018..."
Já nerozporuju, že se kolem toho rituální tanečky tančily, ale reálné zkušenosti z provozu jsou jiné. V případě nedodržení intervalu z jakéhokoliv důvodu lze samozřejmě nárazovou přeplněnost pozorovat i běžném provozu, to taky asi nikdo nerozporuje.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 15. října 2019 - 14:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 4-2007
Ono je vtipné třeba to "posilování" před Vánoci. Loni se 196 posílila tak, že se na celej prosinec zařízla do trasy Kačerov-Smíchovské nádraží a 190 se natáhly intervaly. Panečku, to je předvánoční posila. Chápu, že na takovéhle posílení se pak musí 14 dní v lednu šetřit. A nebo dokonce dva měsíce. On DPP už nějaký ten rok posiluje před Vánoci jen tak, že zkrátí metru intervaly v sobotu a v neděli a tam, kam to ještě jde přidá "druhej vagón". Vzhledem k tomu, že v sólu už jezdí jen 2 a 13, tak to se taky už nepraktikuje. [biggrin]

Ty kraviny o tom, jak lidi v lednu nechodí do práce mě tu pobavily už letos v lednu. Naprostej nesmysl to je. Mimochodem lepší lyžování než v lednu není, protože sjezdovky jsou úplně prázdný. Je tam jen pár "lyžáků" (opět proč asi tak jezdí v lednu).

A v roce 2021 tyhle osekávačky už budou trvale celej rok.[biggrin]
Fkam
Úterý, 15. října 2019 - 15:38:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 3-2011
Nejenom na začátku roku je MHD ve městech volnější a prázdnější, ale i ulice.
U nás je ještě svět v pořádku.
Úterý, 15. října 2019 - 15:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19445
Registrován: 8-2005
Prázdninový provoz v lednu se zkusil v roce 2018 na 14 dnů s takovým úspěchem, že se to další rok 2019 nikdo neodvážil ani navrhnout. Zřejmě už pánům zase otrnulo. Je tristní situace, že když jsou peníze (Martin Šubrt, CIT:"Aktuální výhodou hromadné dopravy je, že Praha nestaví žádnou velkou stavbu, proto se v posledních letech objednávka spojů zvyšovala nejrychleji v historii.") tak nejsou lidi (to bych ještě pochopil při nezaměstnanosti 3%), ale zejména že zjevně nejsou ani provozuschopný vozy.
[tramvaj][tramvaj] LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! [satan]
Tlacenka
Středa, 16. října 2019 - 00:08:24  
Neregistrovaný host
Tak ja taky udelam nejmin kroku v lednu, bo mam rad svoje koncetiny a led nemusím. Souhlas, ze pri omezeni je vic spoju, ktere nesplnuji standart dopravy, ale chapu, ze ridic nic takove nepozoruje ze svsvehoeho kresla.
Středa, 16. října 2019 - 06:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8156
Registrován: 2-2006
Káem:
"Prázdninový provoz v lednu se zkusil v roce 2018..."
A kromě toho v letech předcházejících někdy od 2013. Ta paměť Káeme, ta paměť... [proud]
Tlacenka:
"...chapu, ze ridic nic takove nepozoruje ze svsvehoeho kresla."
Heh… Jakože řidič z kabiny nevidí neobvykle průhledný salón ? [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 16. října 2019 - 07:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 4-2007
Ano ano... pruhledny salon v lednu a natriskana a nepostradatelna 23 po strop[lol]
Středa, 16. října 2019 - 07:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 4-2007
Mimochodem zadam dukaz o prazdninovem provozu od r 2013. Me se totiz nic takoveho nepodarilo najit, az v roce 2018. Tak nevim ted.
Mladějov
Středa, 16. října 2019 - 08:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14169
Registrován: 3-2007
Já se připojuji s žádostí o důkaz.
PP se dělal max. na pár dní v novém roce, když bylo l.l. třeba ve středu.
Středa, 16. října 2019 - 08:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 10-2012
Myslím, že pan D3 má pravdu- článek z aktuálně.cz z roku 2013 uvádí toto:

Od ledna 2013 vyzkoušel ROPID omezený zimní provoz od 7. ledna do 17. února, který stojí na tom, že ve zkouškovém období na školách není provoz tak vytížený.

Celý článek

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
Středa, 16. října 2019 - 08:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 12-2008
Dobrý den. Rád bych se zde zeptal na jednu věc týkající se lékařských prohlídek. V červenci vstoupila v platnost novela drážního zákona, ve kterém se mimo jiné zmírňovaly podmínky vstupních lékařských prohlídek pro řidiče tramvají a trolejbusů vzhledem k jejich nedostatku a k tomu, že se pohybují ve stejném provozu jako řidiči autobusů. Na webu DP Liberce a Jablonce k tomu byla dokonce vydána oficiální tisková zpráva, ve které se píše o zmírnění posuzování barvocitu. Určité články byly také v médiích. Na vstupní prohlídce u DPP jsem se ale dozvěděl, že podmínka dobrého barvocitu stále trvá a že byly zmríněny pouze dioptrie. Je to tedy tak, že DPP si může určit vlastní (přísnější) podmínky pro lékařské prohlídky nebo je to s barvocitem pro řidiče tramvají a trolejbusů obecně jinak, než jsem z novely chápal? Budu rád, pokud se někdo z diskutujících, kteří o tom něco vědí ozvou a případně se omlouvám, že plevelím tuto diskusi.
Středa, 16. října 2019 - 09:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5801
Registrován: 7-2011
Obecně - nějakou vyšší právní normu lze zpřísnit. Nejde ji zmírnit. Takže například pokud zákon stanovuje jako minimum 2 dioptrie, dopravce si interním předpisem jako minimum může určit dioptrie 3, ovšem nemůže říct, že mu stačí jen jedna.
Středa, 16. října 2019 - 09:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 4-2007
Me by spis zajimal totiz rozsah toho omezeneho provozu. Jestli slo o osekani 107 a 143 a nebo plosne. A hlavne, jak to bylo v dalsich letech.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Středa, 16. října 2019 - 13:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 7-2010
Tramvajový označník ve Vysočanech stál DPP téměř půl milionu korun
http://mhd86.cz/2019/10/16/tramvajovy-oznacnik-ve-vysocanech-stal -dpp-temer-pul-milionu-korun/


K ceně sloupku se dopravní podnik nechtěl dlouho vyjádřit. Pomohla až žádost o informace dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů. A není se čemu divit. Navíc hádejte, u které firmy si jej DPP objednal :D
www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Středa, 16. října 2019 - 15:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19447
Registrován: 8-2005
Bobik - tos asi nějak popletl, ne?
ad prázdniny v lednu - tak máme doloženy dva roky 2013 a 2018. Vždy když přišlo nové koště, začalo mést a dostalo přes [kladivo] , tak ho to přešlo.
[tramvaj][tramvaj] LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! [satan]
Středa, 16. října 2019 - 17:32:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2016
Ten tzv."poloprázdninový" provoz v lednu je opravdu neuvěřitelná FFíííčovina. Kdo má v lednu dovolenou? Kdo má v lednu prázdniny? S těmi vysokoškoláky je to taky pěkná blbost. v Praze chodí po brigádách , bydlí tady. Lidí ffšude jako mraku a na MHD čekáš a čekáš a když přijede, tak narvaná. Budu se asi víc pohybovat autem a takových bude... jen tak dál,to bude príma ovzduší...
Středa, 16. října 2019 - 17:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19449
Registrován: 8-2005
Na druhou stranu, upřímně řečeno, 10 minut místo 8 ve špičce je 6 chybějících spojů v ranní i odpolední špičce, tak to se rozloží a odveze.
[tramvaj][tramvaj] LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! [satan]
Středa, 16. října 2019 - 18:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 10-2012
Článek z roku 2015 na prazskypatriot.cz odkazuje, že omezení spojů v zimě bylo v roce 2013 a 2014, 2015 ne;

Pražská MHD se po svátcích vrací do plného provozu. Oproti předchozím dvěma rokům není letos v lednu rozsah dopravy omezován (kromě linek 107, 143 a 176, sloužících především pro studenty vysokých škol, kterým nyní začíná zkouškové období). Zároveň je významně navýšen počet garantovaných nízkopodlažních spojů na autobusových linkách.
..
Slova, ne činy!
Středa, 16. října 2019 - 22:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5803
Registrován: 7-2011
Káem:
"...tak to se rozloží a odveze."
Doufám, že příště budeš informovat zrovna na místech, kde ty dvě minuty znamenají, zdali se lidi ještě vejdou nebo už nevejdou. Abys jim mohl osobně vysvětlit ono "rozloží a odveze". [biggrin]
Čtvrtek, 17. října 2019 - 06:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8158
Registrován: 2-2006
Bobik:
"Obecně - nějakou vyšší právní normu lze zpřísnit. Nejde ji zmírnit. Takže například pokud zákon stanovuje jako minimum 2 dioptrie, dopravce si interním předpisem jako minimum může určit dioptrie 3, ovšem nemůže říct, že mu stačí jen jedna."
Nechci prudit, ale je to přesně obráceně. Pokud zákon stanovím maximum 2 dioptrie, dopravce si interním předpisem může stanovit pouze 1 dioptrii, nikoliv povolit až 3. [wink]
Jak je to aktuálně s barvocitem ovšem netuším.
Mladějov:
"Já se připojuji s žádostí o důkaz."
Nejsem tu snad jediný, kdo umí googlit, že jo. Díky JardaČerný
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 17. října 2019 - 06:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5805
Registrován: 7-2011
Demon3:
"Nechci prudit, ale je to přesně obráceně. Pokud zákon stanovím maximum 2 dioptrie, dopravce si interním předpisem může stanovit pouze 1 dioptrii, nikoliv povolit až 3."
Mea culpa. [crazy] Nojo, máš pravdu, jsem se v těch dioptriích nějak zamotal...[uhoh]
Garfield
Čtvrtek, 17. října 2019 - 22:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13059
Registrován: 10-2004
Doufám, že příště budeš informovat zrovna na místech, kde ty dvě minuty znamenají, zdali se lidi ještě vejdou nebo už nevejdou. Abys jim mohl osobně vysvětlit ono "rozloží a odveze".
Speciálně doporučuju linky 10 a 16 v úseku Klamovka - Anděl, případně Palackého náměstí - IPP cca v době od 7 do 9 ráno. Tam je problém už teď při 4 minutách. [kladivo]
Pátek, 18. října 2019 - 14:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19451
Registrován: 8-2005
Bobik: Vezmu si bílý rukavičky a budu je tam nacpávat. Nás, co jsme zažili v plný síle linku 135 v sedmdesátkách nemuže nic překvapit. [satan]
Garf: a devítky s patnáctkou si tam nevšimli? [proud]
[tramvaj][tramvaj] LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! [satan]
Garfield
Pátek, 18. října 2019 - 23:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13060
Registrován: 10-2004
Káem:
To by nesměla být tak silná vazba od Řep na IPP. U 9 a 15 je na Andělu velká výměna lidí (slouží hlavně jako návoz k metru), naopak u 10 a 16 většina lidí pokračuje skrz Anděl dál.
Sobota, 19. října 2019 - 06:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5806
Registrován: 7-2011
Káem:
" Vezmu si bílý rukavičky a budu je tam nacpávat."
Chci lístky do první řady! [jidlo]
Káem:
"Nás, co jsme zažili v plný síle linku 135 v sedmdesátkách nemuže nic překvapit."
Nojo, vy jste nebyli tak zpovykaný. Holt nová doba, no. Žádá nový standardy (ty jsi oproti borcům ze středověku taky zhejčkanej, oni se například nekoupali ani na vánoce). [biggrin]
Sobota, 19. října 2019 - 19:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 4-2019
Káem:
"Nás, co jsme zažili v plný síle linku 135 v sedmdesátkách nemuže nic překvapit. [satan] "
Nebo 120 do Motola na vojenskou katedru … Tam to vypadalo, tako kdyby v Praze vypukla mobilizace.

(Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Pondělí, 21. října 2019 - 17:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8168
Registrován: 2-2006
Koalice v Praze se nemůže shodnout, zda bude v tramvajích 15T klimatizace. Plán opět odložen
"Podle zdrojů deníku Zdopravy.cz je za dalším odkladem především nesouhlas Spojených sil pro Prahu (STANB + TOP09), zejména pak radní Hany Kordové Marvanové."

To aby se vědělo komu poděkovat... [kladivo]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 21. října 2019 - 19:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8860
Registrován: 5-2002
Demon3: A vy byste se nechal zavřít? Holt tu máme jisté zákony a musíte řádně soutěžit s péčí hospodáře. To že si dnes poklepeme na ramena, neznamená, že zítra to bude jinak. Hudeček se Svobodou mohou vyprávět.

Jo a proč to nesoutěží dpp? Proč to za něj jako zřízenou organizaci dělají radní, co neví, kdo je zítra politicky sejme?

Kocourkovská pravidla mají své kouzlo.
Pondělí, 21. října 2019 - 21:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8260
Registrován: 6-2004
Borovička: Tak se tam necpu, když se bojím podepsat i objednávku na toaletní papír :D...

Stejně přes tlamu dostala radnice i od CPI, které už to žene na PČR a Státní zastupitelství kvůli stavbě na metru Nádraží Holešovice...

Navíc Marvanová je taky dobrá :D Nepůjdeme si sednout my, ale Witovsky :D a nebo ideálně to podepíš nějaký no name úředník z DP :D
Pondělí, 21. října 2019 - 23:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5807
Registrován: 7-2011
Tak já nevím, ale v článku se to píše jasně: "Klimatizace mohou být předražené, ale není možnost, že by je namontoval někdo jiný." Pokud ty tanečky okolo znamenají tlak na to, aby ta možnost byla, pak je to jenom v pořádku. Je potřeba Schadewerke dát jasně najevo, že pokud si myslí, že bude díky "neprůstřelným" smlouvám dojit DPP jak se jí zlíbí, tak si to myslí špatně.

Co bych politikům vyčítal je, že i přes deset let problémů s 15T nebyl nikdo z nich schopnej poslat Schadewerke do řitě a vypovědět smlouvu. A že i přes dodnes nevyřešený problémy se vesele odebíralo dál.
Úterý, 22. října 2019 - 07:38:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 11-2007
Bobik :Za jedno se o to snažili a za další to v z hledem k tomu jak to bylo napsané ani vypovědět nešlo. No a v neposlední řadě, s čím by se asi tak jezdilo?[crazy]
Fkam
Úterý, 22. října 2019 - 08:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3601
Registrován: 3-2011
Co Praha chtěla, to dostala. Za hodně peněz, skoro žádnou muziku [biggrin][biggrin]
U nás je ještě svět v pořádku.
Úterý, 22. října 2019 - 09:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8261
Registrován: 6-2004
Bobik: Vzhledem k tomu jak Marvanová zazdila H systém, tak bych ji moc vážně nebral...

Škoda je na koni... Výsledek spíš vidím, že klima prostě nebude
Úterý, 22. října 2019 - 09:42:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 1-2015
AtomHřib, pornoMíša...fujtajxl! To jsme to dopracovali. Neumí nic, před volbama sladký řečičky, zvrchu huj, vespod fuj![angry]
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Úterý, 22. října 2019 - 13:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 11-2007
Jezdí T6 i o víkendu? Nemyslím nočky[happy]
Maxipes_Fík
Úterý, 22. října 2019 - 16:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3141
Registrován: 12-2005
V zásadě nikoliF milé těsto 😘
Úterý, 22. října 2019 - 16:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2018
Bobik:
"Tak já nevím, ale v článku se to píše jasně: "Klimatizace mohou být předražené, ale není možnost, že by je namontoval někdo jiný.""

Co je to předražené. Jsou to asi 4% z ceny tramvaje, takže asi jako by příplatek za klimatizaci u auta za 400 tisíc dělal 15 tisíc, to ještě z doby, kdy byly na přání, pamatuju jako "přiměřený". A samozřejmě montáž ve fabrice při výrobě a už se tam osadí modifikovanej agregát je mnohem levnější, než dodatečný úpravy v kusovce.
Úterý, 22. října 2019 - 19:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8861
Registrován: 5-2002
Prag - pokud je předražená cena té tramvaje, pak i ty 4%. Major Čobola si jistě rád s vámi o tom popovídá a pak si už začněte šetřit do kasičky (odbory vám už nepřidaj), a případně si také doma zabalte tepláky a pyžamo.
Úterý, 22. října 2019 - 19:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8262
Registrován: 6-2004
Borovička: Faktem je, že pokud nemám na kola, tak je blbost řešit klimu ;-).

A samozřejmě pořád je tu problém jménem T3R.P včetně mutací... Wany vyšuměly do ztracena a VŘ na nové vozy taky nic...

A "Major Čobola". Děláte jako by nikdo před ním nehrabal :D A když si člověk přečte návrhy ostatních, tak ti chtějí rozhovat podobně :D
Úterý, 22. října 2019 - 20:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8862
Registrován: 5-2002
Děláte jako by nikdo před ním nehrabal - no asi hrabal a hrabal, ale v případě nejen 15T je už za vodou, protože už je to 10 let od roku 2009, kdy se preventivně město už do ničeho smrdutého nepouštělo, protože by radní nemuseli vyhrát další volby (resp. část radních odstoupila a šla do opozice). Po nich v dalších volbách přišli "napravovatelé" a narazili a byli nakonec alespoň nepravomocně odsouzeni. Dnes se každej radní napřed posere do kalhot a pak se pro jistotu nerozhodne. Tím ale nedostanete do Prahy tramvaj, trolejbus ani nepostavíte nový tunel, možná vybudujete cyklostezku na mezi.
Úterý, 22. října 2019 - 21:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5808
Registrován: 7-2011
Borovička:
"Po nich v dalších volbách přišli "napravovatelé" a narazili a byli nakonec alespoň nepravomocně odsouzeni."
Což je další věc, co nechápu. Původní viníci se vesele smějou a ti, co se snaží nedobrou situaci napravit, jsou stíháni. [crazy] Neměl by snad orgány zajímat především ten, co to způsobil?
Úterý, 22. října 2019 - 22:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 12-2007
Borovička: Kdo nic nedělá, nic nezkazí, na straně druhé, je otázka, zda voliči při příštích komunálních volbách ocení ty, kteří nic nedělají. Já si myslím, že ne, a ODS dělá vše pro to, aby v příštích komunálních volbách významně zvítězila. Potom současné strany vládnoucí na radnici budou zase v opozici. Ale je otázka, zda jim lidé ještě někdy uvěří.
Úterý, 22. října 2019 - 22:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8171
Registrován: 2-2006
Borovička: Možná právě proto někteří zapomětliví do nebes vynášejí šmejdy z dob minulých (horolezec) a ti extrémně zapomětliví vzývají rudokabátníky všeho druhu pomalu za samotnou existenci metra, přitom právě díky nim máme dnes extrémní správkové procento nových vozů a maximální vypravenost VP vozů....
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 22. října 2019 - 22:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 4-2006
Tyjo, asi skvrny na Slunci, já se shodnu s Demonem! [happy]
I am the passenger, and I ride and I ride...
Úterý, 22. října 2019 - 23:17:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 12-2007
Demon3: Nic ve zlém, ale kdybychom v Praze neměli metro, a teď by se rozhodovalo o zahájení výstavby, tak by to trvalo asi 10 let než by se koplo do země. Já rudokabátníky rád nemám, na straně druhé kolik kilometrů metra v průměru ročně se postavilo za bolševika a kolik za posledních 10 let. A to přitom metro vede zpravidla v podzemí, takže se nemusí řešit problémy s výkupy pozemků.
Středa, 23. října 2019 - 06:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8863
Registrován: 5-2002
Trochu kgreténského počtení na aktualne.cz - Praha chce prolomit tramvajovou dobu temna.

Trať z Divoké Šárky na Dědinu - Do nového úseku tramvajové trati však nebude z důvodu překročení hlukových limitů zajíždět noční tramvajová linka 91, která bude nadále končit v obratišti Divoká Šárka.

Trať ze Sídliště Barrandov do Slivence - Nový úsek nemají kvůli hlukovým limitům obsluhovat tramvaje noční linky 94, které budou nadále končit v obratišti Sídliště Barrandov.

Trať ze Sídliště Modřany do Libuše - nebude obsluhována noční linkou
Středa, 23. října 2019 - 06:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8172
Registrován: 2-2006
Wagon:
"Nic ve zlém, ale kdybychom v Praze neměli metro, a teď by se rozhodovalo o zahájení výstavby, tak by to trvalo asi 10 let než by se koplo do země."
Za prvé to nebylo myšleno jako kritika rudokabátníků a za druhé u rozhodování o výstavbě právě jsme a 10 let je poněkud podstřelená hodnota...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Smithers
Středa, 23. října 2019 - 06:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 12-2007
No, k té stavbě metra - ty nejdůležitější už máme a další jsou hůr obhajitelné - horší poměr cena/výkon. Viz ulhaná V.A.
Středa, 23. října 2019 - 06:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5810
Registrován: 7-2011
Smithers:
"...a další jsou hůr obhajitelné - horší poměr cena/výkon. Viz ulhaná V.A."
Ono by to V.A nebylo tak hrozný, kdyby to nebyla Chalupoida a šlo to z Velekravína geradeaus nach Flughafen. Maximálně s menší vlnkou na Dědinu a Dlouhou majli P+R. Pak by to vůbec vylhaný nebylo.

Ale když Pavlík byl megaloman, a Chalupa v tom pokračoval, tak máme V.A coby místní obsluhu P666, tedy ghounu.
Wagon:
"A to přitom metro vede zpravidla v podzemí, takže se nemusí řešit problémy s výkupy pozemků."
Chyba lávky! Na povrchu to má stanice, větrací šachty a tak, takže pozemky se musí řešit. Hlavně je potřeba je včas za hubičku prodat kamarádům, případně jim říct, kudy povede, aby si je za hubičku mohli koupit a pak (po změně územního plánu) je za těžký peníze mohlo město vykoupit zpět. Viz D, tam ty tanečky posledních deset let jsou v zásadě jen kvůli problémům s pozemky.
Mladějov
Středa, 23. října 2019 - 06:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14187
Registrován: 3-2007
Borovička:
"Trochu kgreténského počtení na aktualne.cz - Praha chce prolomit tramvajovou dobu temna.

Trať z Divoké Šárky na Dědinu - Do nového úseku tramvajové trati však nebude z důvodu překročení hlukových limitů zajíždět noční tramvajová linka 91, která bude nadále končit v obratišti Divoká Šárka.

Trať ze Sídliště Barrandov do Slivence - Nový úsek nemají kvůli hlukovým limitům obsluhovat tramvaje noční linky 94, které budou nadále končit v obratišti Sídliště Barrandov.

Trať ze Sídliště Modřany do Libuše - nebude obsluhována noční linkou"


Jo. Ono se ani nekoplo, ale greténi už si malujou, co tam zakážou.

Vrchol debility "brzdičů".

Stejně se nic stavět v nejbližších 5 - 10 letech nebude, protože hosp. pokles + x let odkládané M-D + alibismus.
Středa, 23. října 2019 - 07:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5811
Registrován: 7-2011
Mladějov:
"Jo. Ono se ani nekoplo, ale greténi už si malujou, co tam zakážou."
Tady bych to neházel ani tak na Gretény (i když svůj podíl taky mají), jako spíš na "odporníky"- teoretiky z ministerstva zdravotnictví. Gumokolní doprava nevadí a to, že bus dělá víc kraválu (a smradu) než tram, je jaxi netankuje. Oni (na základě nějakého výzkumu ohledně vlivu hluku na zdraví) stanovili limity a jejich případná ne/splnitelnost v praxi už je netrápí.
Jef
Středa, 23. října 2019 - 09:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5909
Registrován: 5-2002
Já rudokabátníky rád nemám, na straně druhé kolik kilometrů metra v průměru ročně se postavilo za bolševika a kolik za posledních 10 let.

Já taky nejsem pyšný na to, že se o Déčku i spojení na letiště 30 let jen mluví, ale ono prostě postavit ten základní trojúhelník bylo naprosto nesrovnatelně důležitější než celé Déčko i se všemi potenciálními prodlouženími A, B nebo C kdesi na okrajích města. Stejně tak napojení největších sídlišť.

A na to, že metro bylo pro "rudokabátníky" v Praze snad nejvýznamnější výkladní skříň, tak by se taky nemělo zapomínat, že jim od převzetí moci trvalo skoro 20 let, než poprvé kopli... Přitom plány metra tady byly už od 20. let. A i když se za KSČ obecně moc nediskutovalo, tak stejně byly spory, jestli třeba náhodou nestačí tramvaj zajíždějící v centru pod zem, a stavba se odkládala a protahovala.