Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 09. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 09. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Jva
Středa, 04. září 2019 - 06:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 6-2002
Dnes pluska px na 3/d-6, na d-3 "kolegyně" uprchlice 121+123, prý by se měla odvézt 182 (asi úklid před zítřejšími exkursemi v rámci DED).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Náhradník
Středa, 04. září 2019 - 09:10:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 4-2011
Jak je to s tou 122?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Středa, 04. září 2019 - 11:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8216
Registrován: 8-2003
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/tramvaje-ne-na-rozbombar dovany-most-v-masarykove-ulici-budou-smet-jen-chodci-90190902.htm l
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 04. září 2019 - 15:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 3-2013
Tak nám dle FB DPMO odváží dnes T3 R.P 182 na modernizaci. Z ní vznikne 248 nebo 249? Protože se původně mluvilo o tom, že 248 vznikne ze 176 [happy] jak to tedy bude?
[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem pery.)
EVO1
Středa, 04. září 2019 - 20:21:11  
Neregistrovaný host
pery: Výběrové řízení bylo vypsáno v tomto znění:
Modernizace 1 kusu tramvaje T3 pro DPMO, a.s.
Vůz 176 je aktuálně ve vlastnicví soukromé osoby, takže na tramvaj VarioLF pravděpodobně nikdy reinkarnovaná nebude. Výborným adeptem k reinkarnaci byl vůz 182, který je po DN.
Pátek, 06. září 2019 - 21:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8217
Registrován: 8-2003
EVO1: Vůz 176 je aktuálně ve vlastnicví soukromé osoby.. Ale to nic neznamená. Otázkou je, kdo je vlastníkem papírů [tramvaj] 176.. [wink]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Pondělí, 09. září 2019 - 14:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4371
Registrován: 6-2002
Dnešní novoulická pluska:

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Středa, 11. září 2019 - 17:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8221
Registrován: 8-2003
Dnes na d-6 -> 101-102 [happy]

Příští rok mají být dodány 248 a 124 [happy]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 11. září 2019 - 19:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8222
Registrován: 8-2003
Jinak [tramvaj] ev.čísla 122 stále kvoká.. [biggrin] Naposledy byla v provozu 25.08.2019 a to na d-2.. [happy]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Čtvrtek, 12. září 2019 - 04:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 6-2002
No jo, na "mrtvého brouka" se přece nechytá[crazy].
Ale zase vyjela (po téměř 4 měsících) 159, dnes na d-4/2 klasicky za 158 (druhý vůz z najetí, 182, se právě "modernizuje" na wanu v Tlumačově[wink])...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Čtvrtek, 12. září 2019 - 07:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8223
Registrován: 8-2003
Jva: navíc 159 příští rok najede kiláky do VP a to se vyplatí ...[lol]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 12. září 2019 - 18:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8225
Registrován: 8-2003
[fotic] 101-102 na d-6..[wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Johnyy95
Čtvrtek, 12. září 2019 - 21:24:05  
Neregistrovaný host
8221: Dodání 124? Ve veřejných zakázkách DPMO jsem o tom nic nenašel. Nebo byla smlouva na EVA brána jako rámcová?
Jva
Pátek, 13. září 2019 - 07:51:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4374
Registrován: 6-2002
Zatím se chystá. A opět na jeden vůz, aby se za čas mohla ta samá "užitečná práce" dělat znovu a znovu... Jistě, kvůli jednomu kousku se nebude nikdo namáhat s vývojem a tak nehrozí, že by do EVOlučního procesu zasahoval někdo jiný, než ta jediná správná firma. A taky se kvůli jednomu kousku nedá mluvit o možnosti množstevní slevy, protože takové prasárny se té Jednin(ečn)é nedělají (tak jako ji ani nenapadne, když musela být podmínka spřahovatelti s Varii jako distriminačná z minulého VŘ vyškrtnuta, tuto logickou věc z "dobré vůle" umožnit).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
skutečný midar
Pátek, 13. září 2019 - 08:49:49  
Neregistrovaný host
Jva: Buďme rádi aspoň za to EVO. Totální prasárna je kupovat v této době Vario!!! [angry] Jinak souhlas, chtělo by to vypsat výběrové řízení ve stylu civilizovaných zemí. Určitý počet plus opce, plus náhradní díly a servis...
Pátek, 13. září 2019 - 19:03:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2013
Dlouho se nám tady neobjevila zmínka o Astrách 203 a 204. Co s nimi bude? Že by čekaly na jeřáb a odvoz do šrotu? Nebo jen čekají na díly? Kdo jste znalejší, řekněte [happy]
Sobota, 14. září 2019 - 18:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8228
Registrován: 8-2003
pery: 204 dnes jezdí na d-7..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 18. září 2019 - 21:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2013
Nin: 204 už nám pár dní jezdí, ale co s ní bylo? A co je s 203? Nemají místo v dílnách? Nebo co je za problém? Protože po roce odstavení by bylo lepší ji už někam uklidit mimo vozovnu, když už teď tam není místo....
Kdo ví, odpoví
Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8229
Registrován: 8-2003
Že by čekání na náhradní díl -> by čajna...[proud]. A místo se uvolnilo, 182 byla odvezena do Tlumačova....[lol]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pátek, 20. září 2019 - 11:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8230
Registrován: 8-2003
[fotic] 155-183 na NU [happy]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pátek, 20. září 2019 - 12:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8231
Registrován: 8-2003
[fotic] 205 + M131.101 [wink]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Hanzi
Neděle, 22. září 2019 - 13:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 3-2007
Dnes ns Trnkovu jezdí souprava 121 - 123
Hanzi
Čtvrtek, 26. září 2019 - 19:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 3-2007
Dnešní MfDnes: V ul. 8. května přibudou sloupy pro trolej v počtu 5 kusů, protože majitelé domů nadále mesouhlasí s upevněním troleje na jejich domech.
Sobota, 28. září 2019 - 15:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8232
Registrován: 8-2003
Od 05.10.2019 do 21.10.2019 bude o5 [tramvaj] výluka do Neředína...[lol]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Náhradník
Sobota, 28. září 2019 - 22:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 4-2011

Zastávka Pionýrská není obsluhována
28. 9. 2019 20:48 - 28. 9. 2019 21:51

20:48 Tramvajová zastávka Pionýrská v obou směrech není obsluhována. Prosíme, přejděte si na jinou zastávku.

Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Neděle, 29. září 2019 - 10:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8233
Registrován: 8-2003
Výlukový leták...


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 29. září 2019 - 11:01:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 10-2009
Velký skok pro lidstvo...třeba se za pár let bude konečně převlékat z X2 na X7 a opačně [biggrin]
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
Neděle, 29. září 2019 - 12:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8234
Registrován: 8-2003
206 na d-4 [proud]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Johnyy95
Neděle, 29. září 2019 - 15:59:45  
Neregistrovaný host
Nin: Jak se to podařilo?
Ad206naD-4
Neděle, 29. září 2019 - 19:04:21  
Neregistrovaný host
Johnyy95: podarilo se to tak,ze je to kurz linky c.1,ktera vyjizdi na trat z vozovny.A aby mohla byt obslouzena zastavka Namesti hrdinu a Okresni soud,tak vyjede jako linla 4 a na Nove ulici se zmeni na linku 1 a tak to i dojezdi
Neděle, 29. září 2019 - 20:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8235
Registrován: 8-2003
Johnyy95: A to pouze v sobotu a v neděli viz.JŘ linky č.4 https://www.dpmo.cz/doc/jr-tra-4-20181209.pdf?
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 30. září 2019 - 04:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7571
Registrován: 1-2007
Majitelé domů odmítli troleje, přibudou sloupy
vjkm
Úterý, 01. října 2019 - 01:08:06  
Neregistrovaný host
Ad206naD-4:
Podobně d-1 zatahující do vozovny od nádraží se tváří jako d-7.
dopravopat
Úterý, 01. října 2019 - 13:13:03  
Neregistrovaný host
Mouka:
Super, tak zapchajme chodníky stĺpmi. Aby potom mamičky s kočíkmi mohli "pohodlne" prechádzať...
Jva
Středa, 02. října 2019 - 06:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 6-2002
No tak si to zapcháme. Některá práva tu ještě váš estébák naštěstí pošlapat nestačil.

Z jiného soudku: na předvánoční lov kupců není nikdy brzy:

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jva
Středa, 02. října 2019 - 08:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 6-2002
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/jizdenka-na-mhd-v-olomou ci-zdrazi-20191002.html

aneb ideální chvíle vytvořit z Olomouce tarifní dvojzónu a tím zjednodušit krajský tarif (nyní rozdílné ceny za stejný počet pásem s a bez OL). A 24 hodinovka za cenu v podtstatě 2,5 jednorázovky - to je, zejména pro turisty[bomba].
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Teoretik
Středa, 02. října 2019 - 13:29:22  
Neregistrovaný host
Jva a Dopravopat

Proč takovou bouři?
Dopravopat není místní, tak si mohl z novinového článku udělat nepřesný dojem podle výroku věčně poštěkávajícího spolku ProOlomóc nebo jak se jmenují. Zatím z nich leze jen kritika, konstruktivního nic.*)
Lze předpokládat, že obě datumové ulice, tedy 1. máje a 8. května budou pojaté stejně:
- kde to jde, tak rozšířené chodníky jasně navigující tupce s matlafonem v ruce kudy jít, aby nevlezli pod tramvaj
- kde to jde, tak jednoznačně definovaná parkovací místa více pro zásobování, než pro rezidenty
- kde to jinak nejde, tak zapíchnutý sloup, který pěší ani silniční dopravě nepřekáží*)

Předpokládám slušný (nad)průměr, ale žádnou extravaganci. Něco, co neurazí a bude stejně užitné a užitečné i po řadě let. Více od inženýra, než od architekta. Kdo se orientuje, tak ví, že to (bez urážky architektů) pro zadlužené město je ekonomicky přijatelné až žádoucí.

*) V případě blbsky situovaného sloupu na křižovatce 1. máje - Komenského opravdu všichni schvalovači byli slepí, nebo si na jednání nevzali mozek do hlavy, ba ani do aktovky. Zapchaný sloup sice nepřekáží kočíkům, ale je v daném místě ostudný - a stačilo ho vopchat blíže k domu, do linie okraje bývalého chodníku. Takovou necitlivou kravinou projektant i investor jen velmi lacině nahrávají exotům z ProOlomóca. Ten sloup se nelíbí nikomu soudnému.

Samostatnou kapitolou je nerealizace opakovaně odmítnuté tramvajové trati v Zámečnické ulici. Snad rekonstrukce ul. 8. května nepřinese nějaký nevratný krok, který spojku v Zámečnické ulici pro budoucnost zablokuje nebo totálně prodraží.
_____________

Pod čarou dodám, že pravděpodobně Dopravopat ani jiní zpět estébáka nechtějí. Do doby, než ho převelí jeho řídící důstojníci, tak bude otravovat atmosféru zde.
Trupman
Středa, 02. října 2019 - 13:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 12-2005
Teoretik:
"konstruktivního nic."

Nechci tady rozdmíchávat politický flamewar, ale tady kecáte. Možná nevědomě, možná záměrně, ale kecáte. Nebo si prostě jen tak potřebujete na někoho zanadávat.

ProOlomouc už X let na diletantský projekt rek. ul. 8/5 upozorňuje a X let předkládá k projednání variantní řešení i s obsáhlým konstruktivním vysvětlením. Vysvětluje ho veřejnosti, spolupracuje na tom s radními. Donedávna tam bohužel byly zavřené dveře, dnes je zase tlak na to rekonstrukci dotáhnout brzo do konce a tím pádem do projektu nijak zásadně nevrtat.

Ten článek v MF Dnes je pro mě nepochopitelný. Novinář zřejmě objevil Ameriku a popisuje tam už asi 10 let známou podobu projektu, tj. že na jižní straně ulice přibude sloupořadí. Přitom to vyznívá jako nějaká šokující novinka.

Mimochodem, pokud sledujete vyjádření ProOlomouc, tak zjistíte, že nekritizují umístění sloupů do ulice a přiznávají, že bez sloupů by to šlo velmi těžko. Je to zástupný problém - ty důležité problémy jsou úzké chodníky, rozdílná niveleta chodníků a vozovky a hlavně nepochopitelná parkovací stání.


(Příspěvek byl editován uživatelem trupman.)
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
dopravopat
Středa, 02. října 2019 - 14:39:41  
Neregistrovaný host
Odporný "priemyseľný" stĺp osemuholníkového prierezu, pozinkovaný. Niečo tak odporné sa len tak nevidí. Ale zjavne sa išlo na najnižšiu cenu a niečo také ako manuál verejného priestoru Olomouc zjavne nemá vypracovaný (a netýka sa iba lámp, ale aj zábradlí, lavičiek, košov a pod. prvkov mestského mobiliáru).

Umiestnenie stĺpu pri vyústení Komenského je fakt tragédia. Za to musel niekto dostať naozaj metál. Ja by som mu ako metál postavil jeden z tých stožiarov do obývačky.

Pravda je že nie som miestny, ale v Olomouci som bol a po tých uliciach chodil. Bolo to v čase, kedy v Bratislave podobne sprasili Obchodnú. A ešte som si hovoril že v Olomouci majú rozum a nezaprasia si ulice hnusnými stĺpmi ako Bratislava.

To nejaký výrobca/dodávateľ tých odporných stožiarov potreboval zarobiť? Niekomu za to zaplatil? Prečo sú napr. vo Viedni takí blbí, že všetko vešajú na domy kde to je len možné?

Odstrašujúci príklad Obchodnej v Bratislave:
s trolejbusmi bez stĺpov:
https://imhd.sk/ba/media/gn/00006212/22-na-Obchodnej.jpg
s električkami bez stĺpov:
https://imhd.sk/ba/media/gn/00015178/7111-na-vekom-poznacenej-tra ti-na-Obchodnej.jpg
rekonštrukcia:
https://imhd.sk/ba/media/gn/00019423/Rekonstrukcia-Obchodnej-ulic e.jpg?1570018682
so stĺpmi:
https://imhd.sk/ba/media/gn/00121482/Elektricka-moze-jazdit-bez-p roblemov-aj-v-pesej-zone.jpg

Všimnite si koľko chodcov na Obchodnej bežne je. Každý jeden stĺp im zbytočne vytvára bariéru, prekážku. Navyše je to odporný osemuhoľníkový typ, ktorý sa hádam nikde inde na svete nepoužíva v takýchto verejných priestranstvách. Najmä do historického starého mesta rozhodne nepatrí!

Že si idú v Olomouci takto sprasiť ulice je fakt smutné.
Sloupy
Čtvrtek, 03. října 2019 - 05:01:06  
Neregistrovaný host


Je fakt vidět, jak na ulici Obchodná v Bratislavě ty sloupy strašně překáží davům lidí kličkujícím mezi předzahrádkami, poutači a parkujícími auty.

Kdo určil, že osmiúhelníkový sloup je horší a více průmyslový než šestiúhělníkový, čtyřúhelníkový, trojúhelníkový, šišatý či kulatý?

Co se týče upevnění trolejí na domy ve srovnání s Vídní - u nás lidem záleží na prvním místě na vlastním prospěchu, pak dlouho nic, pak možná někde daleko veřejný prospěch a hlavně ať sousedovi zdechne prase... Proto si kladou nepřiměřené požadavky na vyplácení "nájemného" za uchycení trolejí na dům a tím se stává daleko levnější variantou sloup.

Nerozumím tomu, co je nepochopitelného na prakovacích místech. Je snad lepší, když auta stojí na půl na chodníku a na půl tak, že kolem nich neprojede tramvaj, nebo je lepší určit místa, kde se zastavit dá a jednoznačně je oddělit od míst, kde se zastavovat nemá???
Čtvrtek, 03. října 2019 - 09:00:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4664
Registrován: 4-2003
dopravopat:
"Bolo to v čase, kedy v Bratislave podobne sprasili Obchodnú."
Ano, Obchodná ulica v Bratislave je skutečně neskutečný zprasek, no rozhodně to není kvůli sloupům. Obchodná ulica je ostudou Bratislavy, ať už by byla bez sloupů nebo s historizujícími sloupy.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Trupman
Čtvrtek, 03. října 2019 - 09:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 12-2005
Sloupy:
"
Nerozumím tomu, co je nepochopitelného na prakovacích místech. Je snad lepší, když auta stojí na půl na chodníku a na půl tak, že kolem nich neprojede tramvaj, nebo je lepší určit místa, kde se zastavit dá a jednoznačně je oddělit od míst, kde se zastavovat nemá???"

Na ulici 8. května je velký provoz chodců, tramvají, jsou zde obchody, živý parter. Šířka ulice ale odpovídá středověkému městu. Nevleze se sem vše - trať, vozovka, parkovací pruh, cyklopruh, široký chodník, proto je potřeba stanovit priority.
Pokud je zde větší provoz chodců než aut, poté by měli mít prioritu chodci. Měli by mít možnost pohodlně jít po chodníku, míjet se a hlavně bezpečně přejít ulici, např. pokud chtějí zajít do obchodu na druhé straně. Když se chodník zúží a vystaví se kolem něj bariéra zaparkovaných aut, tak tuto funkci ulice nemá. Nemluvě o estetice městské památkové rezervace.


Několik paradoxů na zamyšlení:

1) I kdyby bylo 99% obyvatel ulice pro to, že chtějí pěší zónu bez zaparkovaných aut, tak při projektování stavby bude mít stále větší váhu názor těch, kteří budou tvrdit, že chtějí mít parkovací místo před domem.

2) Tvrzení, že obchod bez parkovacího místa před vchodem do obchodu nemůže prosperovat je praxí snadno vyvratitelný. Když jdete do nákupního centra, taky zaparkujete přímo před každým butikem, nebo zaparkujete na parkovišti a musíte ujít několik stovek metrů s taškama v ruce?

3) S tím související argument s podporou obchodních aktivit. Tak schválně, představte si ty nejslavnější obchodní ulice v Česku i ve světě (pokud tedy neznáte svět jen ze svého obýváku). Kde se vám lépe nakupuje? Je to ulice, kde nemůžete ani bezpečně přejít nebo se zastavit u výlohy, protože na úzkém chodníku kolem vás jen prochází další chodci? Nebo ulice, kde můžete přebíhat z jedné strany na druhou, podívat se z dálky, zastavit se u obchodu? Proč jsou nákupní centra dělána pro pěší a ne pro vjezd autem? [wink]

4) I když bude celá jižní strana ulice 8. května mezi nám. Hrdinů a Priorem plná podélného parkování, stále zde vznikne "jenom" 18 parkovacích míst. Je-li účelem vytvořit parkování pro obchodníky a rezidenty, tak reálně zde zaparkuje jen menšina z nich a zbytek bude muset hledat parkování jinde. Reálně tedy parkovací problém nijak zásadně nevyřešíme, ale za cenu velmi zásadního snížení komfortu a bezpečnosti chodců.

5) Vzpomínám si na situaci, co jsem viděl asi před rokem na této ulici. K jednomu obchodu zhruba v místě bývalé prodejny Sony přijel zásobovací vůz, ale veškerá parkovací místa byla plná aut. I v místech, kde je zákaz stání mimo zásobování, se parkovalo (nikdo to nekontroluje). Řidič to vyřešil po svém, prostě zastavil uprostřed ulice, zablokoval dopravu, a začal vyskládávat.
Kdyby zde byl sdílený prostor (pěší zóna) bez parkovacích míst, jaký můžeme už léta vidět třeba v Brně, tak zásobovací vůz (který by měl samozřejmě vjezd povolen) může vždy zastavit kdekoliv blízko k prodejně. Nebude tak blokovat tramvajovou dopravu A ZÁROVEŇ chodci mohou tento vůz pohodlně a bezpečně obejít po tramvajovém pásu, protože jim při obcházení nebude nic překážet. Žádný obrubník nebo jiné zaparkované auto.

6) Situace "cyklista": Tramvaj jede po rekonstruované ulici 8. května, před ní jede pomalou rychlostí cyklista. Vzhledem k úzké vozovce a parkujícím autům po pravé straně nemá cyklista kam uhnout a tramvaj jej nemůže bezpečně předjet. Tramvaj se opatrně vleče za cyklistou. Kdyby byl sdílený prostor bez obrubníků, tak cyklista v klidu uhne na kraj, tramvaj bezpečně pokračuje dál.

7) Tvrzení, že vyhrazení parkovacích míst zabezpečí bezpečný průjezd tramvaje, protože auta nebudou stát v tramvajovém pásu naráží na daleko lepší argument, že pokud by zde auta neparkovala vůbec, tak ta jistota nezablokované trati je ještě vyšší.

8) Zásobování severní strany ulice při současném projektu znamená velký problém. Bude tam chodník se zvýšeným obrubníkem a žádná místa na stání. Zásobovač tak buď bude zásobovat "přes ulici", nebo si najede na obrubník, auto se nakloní, zásobování bude nepohodlné a nebezpečné a dost nejspíš taky zablokuje tramvaj.
Při pěší zóně by zásobování probíhalo na všech stranách ulice po celé délce stejně pohodlně.

Každopádně za rok uvidíme.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
dopravopat
Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:01:53  
Neregistrovaný host
V aký deň a o akom čase išlo to gúgl autíčko po Obchodnej? Podľa tieňov to bolo možno okolo 9:30 v bežný pracovný deň, kedy sú ľudia väčšinou pozaliezaní v práci a tí čo nepracujú sú buď v škole alebo ešte doma.

Určite sú klasické stĺpy kruhového prierezu krajšie než rôzne n-uhoľníky.

Áno, Obchodná ulica má čo doháňať, ale stĺpy ktoré na nej osadili jej určite na kráse nepridali. V Bratislave sú väčšie hanby.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 18:12:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8238
Registrován: 8-2003
207 u vmax-> 5km/h [happy]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Pátek, 04. října 2019 - 05:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 6-2002
Už to vyplavalo...
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-tramvaj-selhani-brzd- nekontrolovane-sjela-z-kopce-video.A191003_153322_olomouc-zpravy_ stk
Cynik - tak říká optimista realistovi...
dopravopat
Pátek, 04. října 2019 - 08:51:10  
Neregistrovaný host
Nin:
Uvedené "nápisy" sú aj definované v predpisoch? Ja byť vodičom, tak ich ignorujem, ak by neboli v D1/1 (netuším ako je to Olomouci). Ak by to predsalen platilo, tak čo mi bráni ísť s plechovkou spreju v noci po trati a maľovať si také obrázky? Nepotrebujem k tomu nič iné. A veruže by som v Bratislave vedel nájsť miesta, kde by som to veselo kreslil.
Trupman
Pátek, 04. října 2019 - 09:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 12-2005
Dnes tedy už průjezd kolem parku v plné rychlosti, zato je pomalá mezi zastávkou Envelopa a křižovatkou 17. listopadu, v obou směrech. Jaký důvod? Blízká stavba? Probíhají tam nějaké práce pod zemí?
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Trupman
Pátek, 04. října 2019 - 16:40:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 12-2005
Odpovím si sám, není to pod zemí, ale nad zemí. U Envelopy operuje věžka a převěsy se upínají na nový sloup TV. Mezi 16. a 18. hod. se jezdí jen přes centrum. DPMO si informaci nechal až na poslední chvíli.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pátek, 04. října 2019 - 21:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 4-2011
(...) u nás lidem záleží na prvním místě na vlastním prospěchu, pak dlouho nic, pak možná někde daleko veřejný prospěch a hlavně ať sousedovi zdechne prase... Proto si kladou nepřiměřené požadavky na vyplácení "nájemného" za uchycení trolejí na dům a tím se stává daleko levnější variantou sloup

Podle stejně zvrácené "logiky" ti "zlí lidé" z Dluhonic nebo svého času kadeřnice Regecová chtějí "moc peněz" za SVUJ MAJETEK, protože někdo jiný má s tím místem jiné zájmy. Pokud by neexistovala možnost, jak se s majitelem domu dohodnout bez finanční kompenzace, nic by se nedělo a sloupy by se stavěly. Proč by mě jako majitele domu mělo zajímat, kam si dá DP trolejové vedení? Je to moje fasáda, zásah do majetku. Asi jako by město chtělo někomu zrušit vjezd do garáže a postavit tam kontejnerové stání. Proboha živýho, KAŽDÉMU záleží primárně na VLASTNÍM prospěchu, přečtěte si něco o teorii uspokojování potřeb. Každému kritikovi toho, jak se chovají majitelé těch domů, bych ze srdce přál, aby mu jeho zaměstnavatel poslal jednu výplatu na dětskou onkologii. Jsem na jejich pokrytectví velice zvědavý.

Ad Bratislava: žil jsem tam tři roky a myslím, že je to ulice s téměř nulovou architektonickou hodnotou a že srovnání s ulicí 8. května je trochu mimo. Je tam násobně více obchodů a firem, protože tam jsou jiné nájmy a obchodní prostory než například na Ventúrské, Panské nebo Michalské, kde jsou kostky od domu k domu, pěší zóna a velice prosperující podniky, takže zásobování problém nebude.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Jva
Pondělí, 07. října 2019 - 08:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4383
Registrován: 6-2002
"Obrácený zlomek" aneb (konečně) číslování podle směru:

Cynik - tak říká optimista realistovi...
dopravopat
Pondělí, 07. října 2019 - 17:54:03  
Neregistrovaný host
Focus1976:
A to vedenie na domoch neviselo keď si tie domy kupovali? Existuje niečo také ako vecné bremeno. Napr. nad časťou pozemku pri RD vedie telefónny kábel a pod. Podobne by mali byť všetky tieto spoločensky prospešné veci vedené v katastri ako vecné bremená. Obyvatelia by mali za ich znášanie dostať úľavu na dani. Takto to funguje napr. vo Viedni. Ty by si si kúpil pozemok s vecným bremenom a potom nadával že čo ťa po nejakom verejnom záujme, že požaduješ jeho odstránenie? Ak je vecným bremenom nespevnená príjazdová komunikácia do susedovej garáže, tak mu zakážeš ju využívať?
dopravopat
Pondělí, 07. října 2019 - 17:56:12  
Neregistrovaný host
Porovnanie Obchodnej a 8. května: Áno, 8. května je určite hodnotnejšia (architektonicky, pamiatkarsky, urbanisticky, etc...). O to viac by malo záležať na tom, aby sa nesprasila stĺpmi.
Pondělí, 07. října 2019 - 20:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 4-2011
Existuje niečo také ako vecné bremeno.
Věcné břemeno není věčné. Kdyby bylo, nic z toho by se neřešilo. Navíc tady je přeci hlavní problém v tom, že ty kotvy a dráty MAJÍ VLIV na domy, což telefonní kabel vedoucí kolem pozemku nebo nad ním prostě nemá.

Ty by si si kúpil pozemok s vecným bremenom a potom nadával že čo ťa po nejakom verejnom záujme, že požaduješ jeho odstránenie?
Jak se říkalo v jednom slovenském zábavním pořadu, kde se hádaly profese: "Áno, aj…"

Ak je vecným bremenom nespevnená príjazdová komunikácia do susedovej garáže, tak mu zakážeš ju využívať?
Jablka a hrušky.

"Hezká ulice" není veřejný zájem. Ale "veřejný zájem" může být zprasení ulice sloupy, aby tam mohla jezdit tramvaj. Veřejný zájem může být tahání tramvaje přes Hviezdoslavovo náměstí v Blavě nebo historické centrum Olomouce, aby se lidi dostali na nádr. Záleží jen na tom, jak si kdo ten veřejný zájem pojme. Jestli je veřejný zájem MHD, tak tam ty sloupy můžou stát stejně, jako se může TV kotvit do soukromých domů, v kterémžto případě je ale do toho zataženo iks soukromých subjektů.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Trolejová růžice
Pondělí, 07. října 2019 - 21:42:10  
Neregistrovaný host
Jednak je otázka, zda v tomto případě věcné břemeno existuje. Nejspíš ne.
Druhak je otázka, jak dobrovolný byl v 50. letech souhlas majitelů domů se zavěšením trolejového vedení na jejich domy. Velmi pravděpodobně se majitelů nikdo neptal, prostě jednoho dne přijeli dráteníci a začali vrtat díry do stěn. Navíc je možné, že domy v té době byly dočasně ukradeny státem a majitelé je dostali zpět až v 90. letech, tedy poněkud pozdě na to, aby mohli proti trolejím protestovat.
A za třetí je otázka, zda není pro město a DP jednodušší postavit sloupy než riskovat, že někdo z majitelů začne vyvolávat veřejnou hysterii: "Město nám chce zase shazovat cihly na hlavu, už to tu bylo dvakrát."
Hanzi
Úterý, 08. října 2019 - 09:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 3-2007
Stejný problém nastane při rekonstrukci kolejí a ulice Sokolské.
Úterý, 08. října 2019 - 12:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2019
Dnes odpoledne odklon na Novou Ulici. Stržený pantograf na soupravě [tramvaj]244 +245 Dokumentační fotka [fotic]
Trolejový drát
Úterý, 08. října 2019 - 13:51:41  
Neregistrovaný host
Do debaty o ukotvení troleje na domech nutno ještě zmínit, že se mění parametry kotvené troleje. To má vliv na konkrétní domy.
Průřez trolejového drátu se změnil - podívejte se na str. 68 v letošní brožuře Olomoucké tramvaje 1899-2019. Z průřezu 50 mm2 to dolezlo až na 150 mm2. Trojásobný profil, trojnásobná váha. Už tam nevisí trolej vzor prověšená prádelní šňůra, ale napínaná trolej, a to také zvyšuje tah na ukotvení.
Úterý, 08. října 2019 - 15:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8239
Registrován: 8-2003
Macetin: Tak proto byl dnes totální bordel v oklonech...[lol] Dokonce i linka X2/7 a X7/2 jezdila odklonem...[lol]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 09. října 2019 - 09:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8241
Registrován: 8-2003
Výlukový odklon.....[rofl] levá neví co dělá pravá..[biggrin]



World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

VIDEO EVO
Středa, 09. října 2019 - 15:20:39  
Neregistrovaný host
Idnes sice článek o incidentu s ujetím tramvaje schovává pod placený přístup,
nekomentované video bez zvuku lze ale volně vidět zde:
https://tv.idnes.cz/krimi/tramvaji-v-olomouci-selhaly-brzdy-a-roz jela-se-ze-zastavky-v-kopci.V191003_160604_idnestv_jda

a zde je pak přímý odkaz na video vykuchaný ze zdrojového kódu stránky:
http://vod.idnes.cz/1910/03/VF191003_160642_flv_high_jda.mp4

K dnešnímu dni 9.10.2019 zatím žádný novinový server s bezplatným přístupem o nehodě/selhání brzd neinformoval.

Drážní inspekce nehodu eviduje http://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti-z-roku-2019