Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 11. 9. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 11. 9. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 26. srpna 2019 - 16:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 12-2007
Nedava by smysl linka Mikulaske namesti-Univerzita?

Kdyz jsem chodil na VS, tak jsem se odpoledne rad nechal zavest linkou 4X primo k nadrazi ...
kv
Pondělí, 26. srpna 2019 - 20:12:13  
Neregistrovaný host
Dnes netradičně v 11:59 na Světovaru ukončila svoji pouť po plzeňských kolejích Astra č. 306.

Na svezení se s Astrou č. 302 nebo její vyfocení v provozu zbývají asi tak dva nebo tři dny...
Dotaz24
Úterý, 27. srpna 2019 - 01:47:43  
Neregistrovaný host
Kam poputují ty vyřazené astry? Má o ně někdo zájem?
Malý_fotograf
Úterý, 27. srpna 2019 - 07:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6967
Registrován: 5-2002
Jaká je provozuschopnost Eviček? Nedávno jsem na jedničce viděl soupravu wana+progress... To mě překvapilo... 1,5T vozů by měl být převis, ne?

Dotaz24:
"Kam poputují ty vyřazené astry? Má o ně někdo zájem?"

Nedávno se psalo výše, že se dopravní podnik pokusí o odprodej všech 10 vozů najednou formou nabídkového řízení (kdo dá víc), pokud se mu to nepodaří, bude astry rozprodávat po kusech. Tramvaje nemusí koupit jen dopravní podniky, ale i překupník, který je pak třeba rozprodá po kusech. Z českých dopravních podniků jsem slyšel zatím spíš hlasy, že by se jim třeba jedna astra hodila na náhradní díly. Hlavně ale vyčkejme času, třeba se dočkáme i nějakého překvapení. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 27. srpna 2019 - 07:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18667
Registrován: 5-2002
Dvoutakt: Neplánuje. Čtyřka bude mít prostě a jednoduše pásmový provoz, tak, jak je tomu už teď u mnoha jiných linek.

Zplgul: A koho ta díra trápí? Normálnímu cestujícímu je to fuk. Stejně, jako je mu fuk, že nemáme linky 5-9, 19, 38-39, 42 a dál, 55, že do roka a do dne skončí linky 52, 54 a 57 a že linka 53 bude jezdit jen do Hrádku, i když padesátkové linky mají jezdit za město.

A poznámka pod čarou: Zavedení tramvaje na BPole bude takový nárůst kilometrů, že si na nějaké nové linky nechte zajít chuť.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Anhozi
Úterý, 27. srpna 2019 - 08:25:58  
Neregistrovaný host
Dobrý den, rád bych poprosil o odpověď na pár otázek. [happy] Nevím, do jakého jiného vlákna to dát, snad to nevadí.

Zajímalo by mě, jak zhruba probíhá v Plzni kurz na řidiče tramvaje. Zejména bych se chtěl zeptat na následující věci:

- Jak je to s financováním kurzu - zda ho hradí DP, na jak dlouho je třeba se upsat, či zda si ho lze uhradit sám, pokud chce někdo jezdit jen brigádně (v takovém případě by mě zajímalo, na kolik to cca vyjde)

- Dle náborového videa DP trvá kurz asi měsíc, což mi přijde jako poměrně krátká doba. Zahrnuje tato doba zaškolení na všechny typy vozů, nebo pouze na jednom s následným rozšiřováním na další typy?

- Vypadává hodně lidí na zkouškách? Jak moc je náročná technická část?

Pokud by měl někdo i jiné informace, které by se případnému zájemci o práci mohly hodit, klidně je napište také.

Budu moc rád, když mi někdo odpoví. Samozřejmě ale jen v případě, že tyto informace jsou zveřejnitelné (pokud by si DP zveřejňování bližších informací o kurzu nepřál, tak se samozřejmě nedá nic dělat).

Děkuji za případné odpovědi a přeji hezký den. [happy]
Úterý, 27. srpna 2019 - 10:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6997
Registrován: 5-2002
A poznámka pod čarou: Zavedení tramvaje na BPole bude takový nárůst kilometrů, že si na nějaké nové linky nechte zajít chuť.

Už teď od září se při výluce sáhne i na 3-min interval ve špičce, občas budou mezi spoji 4 minuty... (Za bezvýlukového stavu se i při té 3-minutě ve špičce občas nedalo dostat do tramvaje)

Tak schválně jestli to skončí s výlukou, nebo jestli nárůst kilometrů daný stavbou dopadne na cestující i takhle, že se do tramvají nevejdou...
Zplgul
Úterý, 27. srpna 2019 - 12:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2019
Stejně, jako je mu fuk, že nemáme linky 5-9, 19, 38-39, 42 a dál, 55

Tak důvod absence linek 5 - 9 a 19 je zřejmý. Tramvaje i trolejbusy mají svou řadu, zbytek patří autobusům. V případě autobusových linek je existence nějakých děr mezi čísly podle mého v pohodě, protože je jich mnoho, mohou snadno vzniknout nové, jiné se mohou zrušit. Vždycky tam nějaká mezera bude, ale nebije to do očí. V případě tramvají asi žádná změna v podobě zavádění nových linek hned tak nebude, a přecijen tyto linky tvoří naprostou páteř a do očí to bije docela dost. Samozřejmě, svět se nezboří, když zůstane čtyřka, ale vypadá to blbě. [happy] Tak, jako si teď zvykli na trojku na Borech, by si zvykli na trojku i na Košutce. Tahle výluka je pro to ideální příležitostí. I zastánce zachování čtyřky ale svým způsobem chápu. [happy]
Nippy
Úterý, 27. srpna 2019 - 16:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 7-2012
Mno, já myslím, že to přímé spojení Borských polí/univerzity s nádražím (Mikul. nám.) jak je to navrženo výše, by smysl mělo. Mohl by se vytvořit proklad linek 3 (Mikulášské nám - Univerzita) a 4 (Bory - Košutka). Háček je v tom, že na Košutku by se musela zavést linka 5 (třebas taky od nádraží), která by vyplnila díry ve vypravení linky 4 na severu. Takže kilometry by o něco stouply v úseku S35 - Mikulášské nám. Na druhou stranu, pokud se rozšiřuje síť, je snad zvýšení kilometrů normální.
v obraze
Úterý, 27. srpna 2019 - 16:09:56  
Neregistrovaný host
DP předpokládá nárůst vypravenosti linky 4 o dvě soupravy, tak nevím, kde se ten nárůst najezdí.
Úterý, 27. srpna 2019 - 19:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 10-2008
Mno, já myslím, že to přímé spojení Borských polí/univerzity s nádražím (Mikul. nám.) jak je to navrženo výše, by smysl mělo.
Tak tak, naštěstí budou od prosince 2019, resp. června 2020 jezdit od univerzity na terminál hlavní nádraží po celý pracovní den každou chvíli bez přestupu přímé krajské autobusy. [happy][happy] Hezky brutto, s příjmem tržeb kraje. [happy][happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Jarošovský pivovár
Úterý, 27. srpna 2019 - 19:57:41  
Neregistrovaný host
Žádná nová linka! V Plzeňi vždycky byly jen 3, samotnou trojku vymysleli komunisti aby bylo víc tramvají, vždicky byla zbytečná.
Středa, 28. srpna 2019 - 11:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5694
Registrován: 2-2005
Přímá linka od ZČU k nádraží? A to je takový problém dojít k NC BP na linku 15?

A přestup U Práce taky není kdovíjak náročný, abyste to nemohli zvládnout...kor když trolejbus stojí u vchodu do nádraží, tramvaj ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Středa, 28. srpna 2019 - 11:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18668
Registrován: 5-2002
Tak důvod absence linek 5 - 9 a 19 je zřejmý. Tramvaje i trolejbusy mají svou řadu, zbytek patří autobusům.

A zamyslel už se jen tak mimochodem někdo z vás nad tím, co se stane, až se obsadí i číslo linky 19? Kam budou trolejbusy pokračovat pak, 9, 8, 7, 6, ...? Nebo se začnou míchat s autobusy? Nebo se přečíslují linky 20-29? Otázky, samé otázky.

Na druhou stranu, pokud se rozšiřuje síť, je snad zvýšení kilometrů normální.

Nárůst kilometrů (protože zánik současné točny Bory):
4, 21, 30, 32

Zkrácení linek
24, 26, 36

Zcela odpadnou spoje linky 24 Bory - ZČU, naopak třicítky budou v nějaké podobě nejspíš jezdit na Teslovu i nadále.

Takže nárůst je už i tak dost velký.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
6540131
Středa, 28. srpna 2019 - 12:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2017
Když nejsou ty kilometry... Copak třeba zrušit ten prakticky zbytečný vzduchovozič s názvem č. 40, hm?
Malý_fotograf
Středa, 28. srpna 2019 - 12:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6971
Registrován: 5-2002
Martin_j: Náhodou o sloučení linek 21 a 32, které mají podobné počty spojů se neuvažuje? Přestup na linku 4 ve Dvořákově, poté průjezd Majerovou (s jednou novou zastávkou poblíž Billy) na zastávku U Teplárny. Pár spojů, které by jely navíc z Litic jen na Bory by bylo možné otočit blokově. Zas tak zásadní přestupní vazby směr Borská Pole bych ve směru od Litic nečekal (popřípadě by mohli jet krajskými busy) a od Radobyčic by byl přestup u Tyršáku na 30... Kilometrů by bylo míň a ještě by se mohlo uvolnit číslo 21 pro trolejbus [wink] [proud].
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 28. srpna 2019 - 12:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18669
Registrován: 5-2002
Neuvažuje.

- Ty zastávky busů na Dvořákově jsou jen provizorium.

- "Zas tak zásadní přestupní vazby směr Borská Pole bych ve směru od Litic nečekal"
A proto si pořád někdo z Litic stěžuje, že 21 a 24 na sebe nenavazují. [lol]

- "(popřípadě by mohli jet krajskými busy)"
A zkusil sis spočítat, kolik jich tam je?

A víš, jak vypadá na těchhle linkách zázemí pro řidiče?

V Liticích toitoika. U Olympie taky, případně můžeš nechat stát autobus na zastávce, doufat, že ti ho někdo neukradne a dojdeš si někam do KFC. Pokud na to je čas.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Nippy
Středa, 28. srpna 2019 - 12:53:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 7-2012
Trollino, zvládnout jde - podle individuální kondice - cokoli, třeba to i dojít pěšky. Ale pokud mám, platím a rozšiřuji nosný kolejový systém, měl bych se starat o jeho efektivní využití a ne posílat lidi do sólo trolejbusu opodál. Nebo jsem opět nepochopil váš kontext?
Středa, 28. srpna 2019 - 13:27:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5696
Registrován: 2-2005
Nebo jsem opět nepochopil váš kontext?
Nejspíš.

1) Na lince 15 jezdí momentálně tuším šest nebo sedm trolejbusů kloubových. Mimo nejexponovanější časy je to kapacita v daném místě královská.
2) V Plzni není tramvajový systém nosný. Nosná je v Plzni obecně elektrická doprava.
3) Na základě bodu 2) je potřeba se starat o efektivní využití nosné elektrické trakce jako celku. To mimo jiné znamená netahat zbytečně spoje navíc do směrů, kde to není potřeba a kde jezdí jiná elektrická trakce.
4) Máme přestupní tarif a to mimo jiné znamená efektivní využití nosné elektrické trakce vhodným nakombinováním přijatelného množství přestupů na přijatelném místě, čímž dochází k úspoře provozních nákladů díky eliminaci zbytečných směrů jako Bory-nádraží. Uzel U Práce s jedním přestupem toto bez problémů splňuje. Alternativně uzel v S35 a přestup na 1 nebo 2 dle libosti šotouše.
____________________
5) Viděl jsem někde návrh, že by se z křižovatky u NC BP dovedly trolejbusy k ZČU.
6) 2/3 Severního předměstí nemají přímé spojení s nádražím a s ohledem na množství obyvatel zde žijících je to podstatně větší problém. A jak jsme v minulosti viděli, problém je i protáhnout linky 33/40 na HLN, což by tento problém alespoň částečně vyřešilo. Tak co tady blbnete s přímými spoji na nádraží z Bor?

Tahat tramvajové spoje od ZČU k nádraží není nic jiného než vyhazování peněz a duplikování existujícího spojení. A to ani neuvažuju provozní problémy, jako naředění intervalu na Košutku, přenášení zpoždění na opačný směr (na Mikulášském se není kde odstavit a srovnat čas) a další.

MJ a číslování linek:
Čísel je dost. Přibudu trolejbusy, ubudou autobusy (když pominu, že čísel je zatím dost i tak). A uvolní se padesátková řada pro "linky za město," tak z ní uděláme padesátkovou řadu "linek jezdících na konec města." 20,21,22,26,28. Linka 23 by ani neměla existovat jako linka [proud], 24,25,27,29 přečíslujeme od 26 vejš a máš dalších pět čísel volných [proud]
MHD je pro lidi ! ! !
Nippy
Středa, 28. srpna 2019 - 13:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 7-2012
Umíte číst? Tak znovu a lépe. Děkuji.
Středa, 28. srpna 2019 - 14:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5697
Registrován: 2-2005
Nippy, efektivní využití rozšířeného kolejového systému spočívá v případě trasy k ZČU v kontextu plzeňské MHD a dopravy k nádraží v návozu lidí k Práci na trolejbus. Tak to prostě je a vše ostatní je plýtvání.

Každý kilometr ujetý navíc musí město zaplatit. Už tak hledá, co osekat, aby nemuselo platit o tolik víc. I z tohoto důvodu (+ body 1-6) jsou přímé tramvajové spoje k nádraží prostě blbost.

Můžeš s tím nesouhlasit, protestovat, ale to je tak všechno.
MHD je pro lidi ! ! !
Středa, 28. srpna 2019 - 14:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18670
Registrován: 5-2002
A uvolní se padesátková řada pro "linky za město,

Celá ne.
51 zůstává
52 může zaniknout a být nahrazena Arrivou v plném rozsahu
53 se zkrátí do Hrádku a omezí se rozsah provozu
54 zanikne
55 jezdí ČSAD, pro přehlednost by to číslo nemělo být obsazeno znova (jasně, je rozdíl mezi 440055 a 445055, ale...)
56 zůstává
57 zanikne

Linka 23 by ani neměla existovat jako linka

Tohle je kvůli přehlednosti. Alternativou by byla rozvětvená linka 32 a všechny spoje s nějakou poznámkou typu "jede k Olympii" a "jede na Slovany, nejede k Olympii".

24,25,27,29 přečíslujeme od 26 vejš a máš dalších pět čísel volných

[biggrin][biggrin][biggrin]
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Středa, 28. srpna 2019 - 14:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5698
Registrován: 2-2005
Tohle je kvůli přehlednosti. Alternativou by byla rozvětvená linka 32 a všechny spoje s nějakou poznámkou typu "jede k Olympii" a "jede na Slovany, nejede k Olympii".

Já jsem sice velký odpůrce poznámek, ale myslíš, že ten jeden pár spojů denně by to nesnesl?
MHD je pro lidi ! ! !
uživatel v obraze
Středa, 28. srpna 2019 - 18:25:27  
Neregistrovaný host
Dneska Astra 302 naposledy v pravidelném provozu. [fotic][andel]
Středa, 28. srpna 2019 - 18:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2016
Rád bych,pokud někdo, kdo má přístup může uvolnit vypravenost na lince 3 od 2.9.Strašně by mě zajímalo , jak linka 3 už nyní při odjezdu z S35 směrem k Plaze nestíhá projet křižovatkou a blokuje auta ve směru od Skvrňan na Lochotín, když naroste počet spojů linky 3 a 4, co se točí kolem Palackého, podle mě auta od Lochotína, budou stát až k hotelu CD.
uživatel v obraze
Středa, 28. srpna 2019 - 19:54:36  
Neregistrovaný host
Vypravenost od 2.9.2019

Linka 1:
10 celodenních, 5 šejdrů

Linka 2:
10 celodenních, 5 šejdrů

Linka 3:
6 celodenních, 3 šejdry

Linka 4:
9 celodenních, 6 šejdrů
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 08:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18671
Registrován: 5-2002
Já jsem sice velký odpůrce poznámek, ale myslíš, že ten jeden pár spojů denně by to nesnesl?

Poznámku by měly všechny spoje podle toho, kde by končily. Ten jeden s jinou poznámkou by se mezi nimi ztratil.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 09:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6999
Registrován: 5-2002
doufat, že ti ho někdo neukradne

To se jinde třeba řeší čipem, bez kterého nenastartuješ. (Třeba dopravní kartou typu té plzeňské, ale snad se s tím zapíná už bateriák nebo co. Ze stejných důvodů, jinak si vtipálek sežene uniformu DP, napochoduje do depa a jde se projet )
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 09:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7000
Registrován: 5-2002
Náhodou o sloučení linek 21 a 32, které mají podobné počty spojů se neuvažuje?

Spíš když přibývá trolejbusů s baterkama a za Malesice už se nebude jezdit, tak sloučit 11 a 35 - odstranění dlouhého překryvu v centru v 15min intervalu, dieslů z centra, přinesení ticha do Malesic na konečnou a tak... [happy]

Jo a číslo by se ušetřilo. [proud][proud]
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 11:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5699
Registrován: 2-2005
H_k: To by bylo vzdáleností na baterky dost na hraně (13km tam a zpět) a to nepočítám zajížďku do Křimic.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 12:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18672
Registrován: 5-2002
H_k: A pak to taky znamená, že si ve voze nemůžeš nechat nic svého a všechno si musíš na ten záchod vzít s sebou, abys o to nepřišel.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Breník J.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 12:35:44  
Neregistrovaný host
Pokud se nemýlím, tak teď jezdila přechodně sestavená souprava Varií č. 345+357.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 13:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7002
Registrován: 5-2002
H_k: To by bylo vzdáleností na baterky dost na hraně (13km tam a zpět) a to nepočítám zajížďku do Křimic.

Zase je to rovina proti Letkovu, ale měl jsem pocit že je to blíž. [happy] Tak jedině tomu udělat dobíjecí stanici s kusem troleje, na těch dvou konečných... Pořád lepší než tahat diesel do centra na popojíždění v kolonách...
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 14:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5700
Registrován: 2-2005
Já se spíš divím, že linka 35 přes to město jezdí. Jasně, je to nějaký požadavek těch obcí na spojení s centrem, ale když by se jim zajistil návazný přestup u CANu, tak by se hned kilometry ušetřily...11 jezdí přes město dost často.

A když už tady (a ne v trolejbusech) fantazírujeme: Mě by se líbilo zatrolejování linky 41. Ta je svojí frekvencí ideální adept, do Křimic je to tam a zpět 11 km, což je snesitelné. A byl by to první krok k trolejbusům na severní předměstí. Při vhodném napojení ve městě (křižovatka U Práce) by se dala ztrolejbusovat i linka 27 (Kotíkovskou na baterky). A za ušetřené kilometry z výše zmíněné 35 protáhnout 27 k nádraží [biggrin], čímž by se částečně vyřešilo chybějící spojení Severního předměstí s nádražím.

Ad Letkov: Do Letkova baterky žereš, z Letkova rekuperací dobíjíš. To po rovině kamkoli nelze, tam to jenom žere [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 17:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7003
Registrován: 5-2002
Do Letkova baterky žereš, z Letkova rekuperací dobíjíš.

Jo, ale není to 1:1, dobíjení baterek má ztráty... (Na to by se tam hodil kondenzátor, ale to už jsme mimo téma)

Ad 41 - tam je asi stále v plánu i tramvaj, a kapacitně by to pak mohla být větev Vinice - Univerzita, pro trolejbusy by to byla celá trasa nová... A pořád by trčely v zácpě, nejnověji u zasypaného Rondelu, tramvaj by to aspoň v pohodě projela.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 19:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5701
Registrován: 2-2005
1:1 to není, to jistě ne...ale když se snažíš, tak na Letkov ti stačí 10-15% baterky. Ale o to přece nešlo.

Tramvaj je tam nereálná...když se podíváme, jak dlouho uběhlo od položení základního kamene trati k ZČU. Trolejbusy v zácpě by netrčely víc než dnes autobusy. A nemá to být náhrada tramvaje, ale busu, takže cajk.

Momentálně mě nenapadá nic logičtějšího, než ta 41.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 30. srpna 2019 - 13:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18674
Registrován: 5-2002
Trollino: Zkrátit ty dvě linky k CANu je politicky neprůchodné, byť by se tím ušetřil jeden bus a dva řidiči.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
snoopy
Pátek, 30. srpna 2019 - 13:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2013
Poznámku by měly všechny spoje podle toho, kde by končily.

Nedaleko v ČB máme např. linku 7, která má dvě mezilehlé konečné Centrum Rožnov a Včelná,Točna. Spoje v celé trase Máj-Boršov tam nezajíždí, ale poznámku nemají – opoznámkované jsou jen spoje zde končící. Podobná situace je třeba u linky 2 – větvení na jižním konci, Centrum Rožnov a Papírenská-točna, poznámka opět jen u spojů do Rožnova.
V jízdním řádu máme totiž kouzelnou větu „Takto označené zastávky obsluhují pouze shodně označené spoje.“
Pátek, 30. srpna 2019 - 15:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7004
Registrován: 5-2002
Trollino: Zkrátit ty dvě linky k CANu je politicky neprůchodné, byť by se tím ušetřil jeden bus a dva řidiči.

Zase CAN je svým způsobem odporné špinavé gheto, nediv se že tam moc lidi nechtějí třeba čekat večer na spoj - ty trolejbusy by byly ideální. Třeba časem se dočkáme buď nabíjecích stanic na těch konečných , nebo vyšší kapacity baterek která by to umožnila...
Pátek, 30. srpna 2019 - 16:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5703
Registrován: 2-2005
MJ: Já vím. Ale to nic nemění na tom, že je to plýtvání a když můžou přestupovat z Litic, Hrádku, Valchy, Radobyčic atd., mohli by i odtud.

Hk: Ale jo, bylo by to pěkné, kdyby tam jezdil trolejbus. Ale když už něco stavět, pak větší smysl má ta 41.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 30. srpna 2019 - 23:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 7-2017
Trollino_15:
") by se dala ztrolejbusovat i linka 27 (Kotíkovskou na baterky). A za ušetřené kilometry z výše zmíněné 35 protáhnout 27 k nádraží [biggrin], čímž by se částečně vyřešilo chybějící spojení Severního předměstí s nádražím.

"

Jakožto osoba linku 27 denně využívající: Prosím ne, takhle to je ideální, na Košutce je dost dlouhý obratový čas na to, aby se vstřebala zpoždění přivezená z centra (denní standard je v intervalu cca 5-15 dle Americké). Protáhnutí do točky k nádraží by znamenalo minimálně +10 mnut JD, to znamená málo času na obrat. To spíš prosím tu 33 k Hlavnímu nádraží a 40 úplně zrušit, tam by to smysl mělo, spousta lidí do nemocnice jezdí z celého kraje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Sobota, 31. srpna 2019 - 14:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5705
Registrován: 2-2005
na Košutce je dost dlouhý obratový čas na to, aby se vstřebala zpoždění přivezená z centra

No a kde píšu něco o tom, že by na Košutce neměla být zachována stávající pauza?
Na baterky by to jelo jen kousek, tedy stát to na baterkách na Košutce může klidně několik hodin. Nakonec i pro řidiče by byla lepší pauza na Košutce, než v tom pochybném malém zázemí na hlavním nádraží.

Tam se dá vymyslet věcí...ale pokud by vedly troleje na Vinice, je z toho 27 logická parciální odbočka (a třeba i taková 25).

Vycházím taky z toho, že trolejbusy k nemocnici jsou plánovány přes Roudnou a to bude kdovíkdy. Čili dráty odjinud tam nikdo stavět nebude
MHD je pro lidi ! ! !
Neděle, 01. září 2019 - 16:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2019
Kolik tipujete,že zítra vyjede solo vozů a kde ?
kv
Neděle, 01. září 2019 - 20:04:05  
Neregistrovaný host
Pár dnešních fotek ze stavby prodloužení tramvajové trati na Borská pole...

Nejdříve budoucí konečná Borská pole (Univerzita).
V prostoru budoucí konečné jsou pokládány první koleje a za konečnou směrem k městu pražce...


kv
Neděle, 01. září 2019 - 20:49:53  
Neregistrovaný host
A pár obrázků z křižovatky Klatovská x Kaplířova - místo napojení budoucí tramvajové trati na Borská pole na stávající trať.

Pracuje se stále pouze na sítích pod vozovkou napravo od kolejí směr ven z města.
Pouze na krátkém úseku vyjmuty koleje z BKV panelů.
Trolej v bývalé smyčce Bory odstřižena v místě bývalé výstupní a nástupní zastávky.


kv
Pondělí, 02. září 2019 - 20:31:57  
Neregistrovaný host
Dnes v provozu přechodně nově spojené soupravy:
Souprava T3R.P 254/218
Souprava Varií 351/357

Inka č. 361 na odpoledním šejdru linky 3, zítra tamtéž Inka 362.
Ale už koncem pracovního týdne by se na lince 3 mohlo objevit KT 292 po provedené velké prohlídce
hned v novém modrém reklamním kabátě... [happy]
Breník J.
Úterý, 03. září 2019 - 01:52:28  
Neregistrovaný host
ad kv: já jsem viděl soupravu Varií ve složení 357+351. Na lince č. 1 už jezdily konečně 4 EVO2.
Středa, 04. září 2019 - 09:58:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4034
Registrován: 1-2010
Vozem EVO jsem se konečně svezl. Kladně bych ohodnotil volnější interiér, rychlé rozjezdy a vcelku tichou jízdu. Co mě ale zarazilo, bylo chování na delší rovince, konkrétně na mostě gen.Pattona. Koleje nové, ostatní vozy jedou krásně klidně, EVO se postupně příčně rozkmitalo, až musel řidič přibrzdit. Nebylo to jen nějaké malé vlnění, ale dost intenzivní kmitání sem-tam, krajní podvozky stejně, prostřední vůči nim obráceně. Pro všechny (a hlavně stojící) cestující krajně nepříjemné, takto by se nový vůz asi chovat neměl.
Středa, 04. září 2019 - 10:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2007
1510015:
"Vozem EVO jsem se konečně svezl. Kladně bych ohodnotil volnější interiér, rychlé rozjezdy a vcelku tichou jízdu. Co mě ale zarazilo, bylo chování na delší rovince, konkrétně na mostě gen.Pattona. Koleje nové, ostatní vozy jedou krásně klidně, EVO se postupně příčně rozkmitalo, až musel řidič přibrzdit. Nebylo to jen nějaké malé vlnění, ale dost intenzivní kmitání sem-tam, krajní podvozky stejně, prostřední vůči nim obráceně. Pro všechny (a hlavně stojící) cestující krajně nepříjemné, takto by se nový vůz asi chovat neměl."


Stejně se údajně chovají Stadlery v Ostravě... dáno asi koncepcí vozu, která je stejná.
Středa, 04. září 2019 - 19:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 1-2009
Když už se tu mluví o tom rozkmitání, tak to potvrzuji, v určité rychlosti jsem se s ní setkal na Slovanské aleji. Seděl jsem na poslední trojsedačce a i pro sedícího to bylo dost nepříjemné. Ale jinak je to dobrá tichá tramvaj.
Čtvrtek, 05. září 2019 - 08:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3522
Registrován: 5-2002
První záříjová schůzka přátel MHD "Tram-Bus-Clubu" se uskuteční v úterý 17. 9. 2019 (o týden později než byla původně plánována) od 17:00 ve vozovně na Slovanech.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Čtvrtek, 05. září 2019 - 20:44:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2019
Od 12.9. bude zrušeno pořadí 4/26. Tedy na 4 bude 9 celodenních pořadích a 5 šejdrů.
Neděle, 08. září 2019 - 10:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 7-2005
Ahoj.
Co takhle protáhnout vybrané spoje linky 16 blokovou smyčkou okolo Újezda. Některé spoje by mohly také zajždět do Č. Hrádku a Bukovce. Když už máme ty baterky....
Progress
Neděle, 08. září 2019 - 17:49:53  
Neregistrovaný host
Karel_Š
A nemělo by větší smysl jí protáhnout na terminál Bory?
uživatel v obraze
Pondělí, 09. září 2019 - 18:39:38  
Neregistrovaný host
Vůz T3R-P č. 233 začne být v nejbližších dnech šrotován.[ko][andel][andel]
Úterý, 10. září 2019 - 18:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18682
Registrován: 5-2002
Karel Š.:
- bude to dražší, než současný stav, protože víc vozokilometrů
- nebude mít kloubák problém otočit se v Hrádku a Bukovci?
- co s linkou 28 a 53?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Breník J.
Středa, 11. září 2019 - 02:28:34  
Neregistrovaný host
Teď jezdí přechodně sestavená souprava Varií č. 357+345. Na pořadí 03/2 je vypravována EVO2, v pondělí č. 369 a v úterý 374.
Středa, 11. září 2019 - 09:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 7-2005
Martin J:
Nebo tam protáhnout vybrané spoje linky 13 (tam jsou stejně samé baterky).
Úspora naopak bude, když se zruší některé spoje linek 28 a 53.
Středa, 11. září 2019 - 12:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18684
Registrován: 5-2002
Úspora to nebude, protože prodloužená 13 i 16 ujede do Hrádku víc vozokilometrů, než kdyby to jel autobus.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2
Středa, 11. září 2019 - 14:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17329
Registrován: 8-2002
novinky ze Slovanský:
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/slovanska-trida-plzen-oprava-tr amvaj-doprava-komplikace-obchodnik-soukro.A190909_500794_plzen-zp ravy_vb
překvapuje mě, že se nebudou dělat vodovodní přípojky na druhý straně ulice. to se dělaly protlakem anebo vůbec?