Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 9. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 9. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Ostravacek
Středa, 28. srpna 2019 - 12:18:13  
Neregistrovaný host
Ještě v cca 7:20 tam ten sólo vůz stojí.
Dělají tam lepšího turka naž na Hrancu[wink]
Ale vážně: vozí tam lidi na šichtu
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 11:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 7-2014
Pako, Kočkopes: Takhle dlouhou pauzu mají na Hranečníku v této době celkem tři kurzy (12/101, 102 a 103), jde o to, že všechny tři začínají okolo čtvrté ráno a na prvním průjezdu přes Hranečník zde mají na obratu 14-15 minut (takže z BP vyčerpají reálně 10) a tedy na druhém průjezdu Hranečníkem již musí vyčerpat zbývajících 20 minut, protože než by objely další kolo, už by byla překročena doba řízení (žádný úsek o délce 4h 30 minut nesmí obsahovat více než 4 hodiny jízdy), zároveň v této době již dochází k přechodu z intervalu 15 minut na interval 20 minut, takže pokud byste chtěl pauzy u těchto kurzů zkrátit, tak zrovna v případě 12/101, kterou vídáte odstavenou na vratné koleji, byste místo 37 minut dostal minut 17, což vám nestačí, u 12/102 je to podobné. Zbývající dva ranní kurzy 12/104 a 105 tento problém nemají, protože vyjíždí později a tedy tu půlhodinu pohodlně vyčerpají během dvou obratů přes Hranečník a trhačková 12/406 má ranní výkon kratší než 4 hodiny, takže tam problém čerpání BP odpadá zcela. Stačí takto? [kladivo]

Jen doufám, že mě Haki za tento elaborát nerozcupuje [proud]
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 12:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2019
Pokud by někoho zajímalo co bude na letošním DOD tak tady to je: Tramvaje: 21,25+69,50+218+219,528,681,803,Astra,T3(TV8),LF+LF+VV60LF,8201,8 208,Stadler. A-Bus a T-Bus napíšu do vedlejší diskuze.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 14:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 4-2019
Trasy historických jízd u DOD: Tram: Dílny dp Ostrava(u depozitáře), Dílny DP Ostrava(v areálu), smyčka Martinov a zpět.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 19:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 5-2004
Hezký den, po dlouhé době jsem si početl v kolejové diskusi a snad jen ke smyčce Výstaviště: Její hendykept je, že pro běžný provoz není potřeba. Ba naopak její plánované rušení umožnilo (donutilo) zrealizovat dosud nerealizované (z důvodu nárůstu výkonů) úpravy jízdních řádů, které jsou ze strany cestujících žádoucí. Naopak při mimořádnostech a výlukách je její existence téměř nedocenitelná. A teď je jen otázkou, zda ta nedocenitelnost bude politicky vidět natolik, aby někdo zafinancoval stavbu smyčky, která chybí třeba jeden den v měsíci.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 22:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2018
V Podlesí u Valašského Meziříčí odkaz už jsou 2 tramvaje t3 původem z Ostravy. Druhá nemá pantograf.
geront
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 23:24:06  
Neregistrovaný host
asi v roce 1960 přivezli do naší chatové osady na břehu řeky Morávky přivezli k sousedům červenou tramvaj, říkalo se ji "komárek". Nastupovalo se do ní uprostřed. Z jedné poloviny si udělali ložnici a z druhé obývák. Vydrželi tam asi 30 let. Paní dělala v DPMO průvodčí a tak se ji po práci stýskalo. "Strašila" tam asi 20 let. Obestavěli si ji potom postupně různými boudami.
Sousedům potom ještě přivezli za několik let vlečňák, udělali si z něj kurník a králíkárnu.
Pátek, 30. srpna 2019 - 07:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 5-2002
Žádná z ostravských tramvají neměla střední vstup. Typ Komárek to tedy nebyl, i přesto, že ji tak paní říkala.
Jva
Pátek, 30. srpna 2019 - 07:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4366
Registrován: 6-2002
Nebyl to jeden z pražských dvojčinných vozů 3001-3004 (kastle jako krasin), 2 z nich po válce v Ostravě byly?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jenki
Pátek, 30. srpna 2019 - 08:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5500
Registrován: 5-2002
Ano, to byl původně pražský vůz 3001 nebo 3002. V Ostravě jezdily sólo pod čísly 301 a 302, ve dvojici už ne.

Geront : ty informace jsou zajímavé. Ta chatová osada je v prostoru Staré Město - Skalice? Tam byl vůz 302, prý tam ještě je, ale už jen kostra, ale to asi ten "kurník a králíkárna" (nápověda : v úvozu u cesty) - což by znamenalo, že tam někde blízko ještě je vůz 301, ale je "obestavěný různými boudami", takže není vidět a "neví se o něm".

Pokud to nechcete řešit veřejně, ať tam nemáte průvody nadšenců, napište mi prosím na jenki zavináč post.cz. Jde mi vyloženě o dokumentaci historického stavu. Díky!
Pako
Pátek, 30. srpna 2019 - 12:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 6-2002
Dobré poledne.

@TommyX: Jasně, díky. Napadá mě, že by se možná oběh vozů a střídané přestávky u d-12 daly udělat jako u d-2 či d-8. Příp. nejen d12, ale i d-11, i na Hlučínské vidí člověk min. 2 vozy čumákovat za sebou pěkně dlouho.

Dík.
Kočkopes
Pátek, 30. srpna 2019 - 13:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 10-2017
Pako: to bys sice snížil potřebu vozů, které bys pak mohl uplatnit někde jinde, ale na druhou stranu by tím stoupla potřeba řidičů, a to je ve chvíli, kdy je jich málo (a nezaměstnanost je nízká, dokud se nezačnou verbovat cigáni, tak to lepší nebude), nežádoucí.

Jinak díky za nakopnutí, bezpečnostní přestávky mě nenapadly.
Pako
Pátek, 30. srpna 2019 - 15:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 6-2002
@Kočkopes: Teď jsem asi natvrdlý já... Počet vozů v oběhu se sníží. Počet řidičů zůstane, jen budou výměny... Proč by měla spotřeba řidičů stoupnout? Dík.
Kočkopes
Pátek, 30. srpna 2019 - 19:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 10-2017
Pako: Zkusil jsem si to načrtnout (možná ani to nebude stačit). Pokud tam jsou chyby, nebo mám chyby v tomto příspěvku, tak se omlouvám zvláště těm, kteří se rádi zabývají problematikou oběhů a JŘ.



Snažil jsem se to udělat tak, aby pauzy byly co nejkratší a aby vůz na Hranečníku nesmrděl moc dlouho (kdoví, jestli by tam vůbec vycházely koleje). 2 minuty jsem na pauzu nebral, za tu dobu by akorát stihl projet smyčkou a při zpoždění na příjezdu by se to automaticky nabalovalo na další spoje. Barevně jsou zvýrazněny oběhy vozů, černými hvězdami jsou přestávky na střídání.
Řidič červeného oběhu má pauzu jako první, tzn. přijede, vůz mu někdo vezme a odjede s ním na trať. Modrý oběh přijede jako druhý, jeho řidič má taktéž pauzu. Na modrý oběh tedy nastupuje řidič původního červeného oběhu. Poté přijede zelený oběh a s ním odjede řidič modrého oběhu. Poté přijede žlutý oběh a s ním odjede zelený řidič. Fialový oběh si jede svoje, ten má první 2 přestávky 13 (6:37 - 6:50) a 22 minut (8:07 - 8:29), takže by to mělo vycházet, protože vyjíždí v 5:20 a zmíněnou bezpečnostní přestávku tedy stihne do 9:50 splnit. Takže zůstal mi tady žlutý řidič, který nemá co dělat a červený oběh bez řidiče. Jenže žlutého řidiče mám na Hranečníku v 7:52 a potřebuju ho tam mít o hodinu dříve. Takže potřebuju +1 řidiče na červený oběh a nemám co dělat s řidičem žlutého oběhu. Buď ho někam strčit na další ježdění, nebo odpoledne na nějakou trhačku (případně pokud má daná vozovna např. nějakou krátkou odpolední zálohu, tak místo ní), ale pořád je to tak trochu "plýtvání" řidiči.
Pátek, 30. srpna 2019 - 19:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 12-2007
Pako: Stručně řečeno, řidič, který nyní čerpá pauzu ve vozidle na smyčce, by ji čerpal mimo vozidlo, ale s vozidlem by tedy musel odjet jiný řidič. To je ten jeden člověk navíc. (x řidičů na x obězích na trati + 1 řidič, který zrovna koná přestávku)
Pátek, 30. srpna 2019 - 21:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 2-2017
Na lince 10 budou střídavé přestávky a mělo by to být něco podobného co loni, když kvůli opravy Rudné jezdila většina spojů na Hranečník. Tehdy se musel přidat kurz 10/207 patřící Křivé. Kdo má loňské VJŘ, může si to dohledat.

Dnes na Výstavišti naposledy končily linky 6 a 10, tak mám odtamtud pár fotek.



Důležitost smyčky pro manipulační účely se dnes hezky ukázala. Během 20 minut se tam přijely otočit dvě KT8 z linky 2, které tam musely jet kvůli zpoždění.

Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pako
Sobota, 31. srpna 2019 - 07:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 6-2002
Dobré ráno.

Díky za osvětu. Ale stejně to nějak moc nechápu. Pokud mám bez střídání dnes (pro jednoduchost) např. 10 kursů v oběhu na lince v době dopravní špičky a na jedné z konečných se hromadí min. 2 z nich současně po dobu min. 5 společných minut, pak mám 10 kursů a 10 řidičů. Když snížím počet pořadí na 9 při zachování 10 řidičů, řidiče přeci nenavyšuju.

Nicméně měl na mysli spíše pražský princip střídačů, zvaných "svačináři". Popisoval ho youtuber Rezistor. Pepa jezdí za vozovnu Hloubětín, takže často je jeho místem pausy Palmovka. Je tam zdržovna. Pepa přijede z centra města s a-16 a na Palmovce předá soupravu svačináři. Sám odejde na zdržovnu. Svačinář pokračuje s a-16 až na smyčku Lehovec, vyčká odjezdu a dojede zpět na Palmovku, kde si soupravu opět převezme Rezistor. Svačinář pak střídá další pořadí opět ve směru Palmovka - Lehovec - Palmovka. Takže pražský řidič jezdí (až na výjimky) stále se svou soupravou, pouze na část své směny předá na chvíli řízení svačináři.

Pausa na zdržovně představuje cca 40 min. (pokud si to pamatuju dobře).

Letos o prázninách jsme to se synem viděli na a-25, když jsme jeli očumovat vozovnu Hloubětín. Nástup na Kbelské, přes Harfu až na Palmovku, pak řidič předal řízení dalšímu řidiči a šel si pro další soupravu.

Je mi jasné, že v Ostravě jsou tratě kratší. Každopádně pokud by se princip svačináře aplikoval na ty linky, kde se kursy hromadí na konečných s omezenou možností odstavování, pak min. v trase např. Karolina - Hranec, Karolina - HlN a Karolina - Hlučínská by se snad dala vymyslet taková kombinace, aby řidič na zdržovně na ředitelství měl alespoň těch 16-20 minut.

Ale je to jen teorie, nic jsem nepropočítával. Dík.
Kočkopes
Sobota, 31. srpna 2019 - 20:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 10-2017
Ano, ale když se podíváš zrovna na tu linku 12, kterou jsem tady dával, tak tam by se počet pořadí/oběhů nezměnil. Změnily by se akorát délky přestávek a kvůli tomu by se právě musely zavést střídané přestávky. Takže teď máš 6 oběhů (12/1-5 + 406) a zůstalo by ti jich 6 a potřeboval bys ještě minimálně jednoho řidiče navíc (kdo ví, jak by to potom bylo odpoledne, jestli by nebyl třeba ještě další řidič, který by ho vystřídal, to už bys měl 8 řidičů). Což je nesmysl, když to jde udělat tak, že se řidič jen odstaví do spojovací koleje.
6563
Sobota, 31. srpna 2019 - 22:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 8-2017
Ještě něco ze včerejška:

Neděle, 01. září 2019 - 00:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 2-2017
6563: Trochu přemýšlím, jestli fotky dokumentují tramvaje, nebo ty kluky, co tam jsou vzadu vidět za tramvajemi a fotili tam se mnou.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
6563
Neděle, 01. září 2019 - 11:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 8-2017
os98: Je pravda, že jsem ty fotky mohl oříznout ještě víc, aby tam nebyli vidět, ale myslím, že je celkem jasné, že hlavním motivem je na těch fotkách tramvaj. Navíc mi nepřijde, že by z těch fotek šlo někoho poznat.

Ale třeba na téhle fotce už to tak jednoznačné není. Tam bych pochopil, že by mohlo někomu vadit, kdybych sem dal tu fotku a nerozmazal obličeje.

Neděle, 01. září 2019 - 11:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2012
Nooo řidiče raději rozmazat celého. Toho pozná kdekdo i bez obličeje. :-) :-)

No to bude časem fakt paráda. Fotky totálně bez lidí, nebo se šmouhama. To bude krása...
Neděle, 01. září 2019 - 11:41:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 2-2017
6563:
"Navíc mi nepřijde, že by z těch fotek šlo někoho poznat."
Protože všechny kluky znám osobně, tak jsem je z těch fotek poznal, i když jsou až vzadu. Na poslední fotce jsem i já. Každopádně byli jsme všichni včetně tebe na veřejném místě, tak si nemá kdo stěžovat, že se vidí na K-reportu, a mně je i celkem jedno, že tam jsem vidět. Rozmazání obličejů se mi moc nelíbí.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
6563
Neděle, 01. září 2019 - 12:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 8-2017
os98:
"Rozmazání obličejů se mi moc nelíbí."

Mně taky ne [wink] Šlo mi jen o to, abych ukázal ten rozdíl mezi těmi fotkami z příspěvku 267 a tou fotkou T1, kde by bylo možné poznat ty lidi docela dobře, tak jsem je radši rozmazal. Kdysi se něco podobného řešilo v brněnské diskuzi.

Mimochodem mám z pátku i fotku, kde vjíždí 1512 do smyčky a před ní stojíš ty. To bych sem určitě nedal, právě proto, že tam by nemuselo být jasné, jestli jsem náhodou nefotil tebe a ta 1512 tam nevjela jen náhodou. [proud]
Arašídek
Neděle, 01. září 2019 - 13:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 12-2007
ad 6563:
mě nepohoršuje, když mě někdo vyfotí... Takže pro příště není potřeba rozmazávat [wink]


ad tomburu:
no, no, no, ty aby si se neozval [proud]
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
Neděle, 01. září 2019 - 16:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 12-2007
Při tradičním prázdninovém třídění fotek jsem zjistil, že přesně před deseti lety byla velká rekonstrukce tramvajového mostu přes Frýdlantskou dráhu. To tak rychle letí! [coze]
Tehdy jsme se loučili s hranatými Karosami, koženkovými sedačkami, ceduláky a T3 s laminátovými sedačkami. Dnes je to vlastně stejné, jen se loučíme zase s jinou generací vozidel.[happy]

Matejj94
Neděle, 01. září 2019 - 17:36:07  
Neregistrovaný host
Na tom Výstavišti to bylo hlavní místo focení. Mohl tedy @6563 jít blíže nebo to brát více z čela. Každopádně nápad se vzpomínkou na linku 11 se vydařil😀 Zase bych mohl něco takového vymyslet, třeba se bude někdy zase zavírat nějaká smyčka😂😂 Má někdo další fotku s poslední 6kou?😁
Neděle, 01. září 2019 - 18:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 7-2014
Pako: Stačí kouknout na současnou 8: v PD 9 oběhů, ale 10 ranních, 10 odpoledních a 2 trhačky k tomu. Kdežto pokud by se jezdilo bez SP, musel by se jeden oběh přidat, ale zůstalo by tedy celkem 10 ranních a 10 odpoledních na 10 obězích, tzn. o dva řidiče méně [happy]. Problém je v tom, že Vřesinská ani Hlavák nejsou nafukovací, ze stejného důvodu se SP jezdí i na dvojce.

Mimochodem, SP na 10 od zítra se budou jezdit právě systémem velmi podobným pražským "svačinám".
Pezos
Neděle, 01. září 2019 - 19:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 4-2014
Marťas_u: A ostrůvek u Pody zůstal jako památka dodnes [wink]
Kdy byl vlastně naposledy použit? Myslím, že i když se nejezdí přes Frýdlantské mosty, tak se stejně stojí až na Vítkovické ulici.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
xyzž
Neděle, 01. září 2019 - 21:07:51  
Neregistrovaný host
Sp na 10 už tu byl
Kočkopes
Neděle, 01. září 2019 - 22:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 10-2017
V PD má linka 8 dokonce 10 oběhů, jenže 8/5 přejíždí po poledni na linku 5 a poté zatahuje, jako náhrada za něj okolo 14. hodiny vyjíždí 8/10, tudíž to asi bylo bráno jako 1 oběh.
Progress
Pondělí, 02. září 2019 - 19:58:24  
Neregistrovaný host
Proč měla 1258 jiný nátěr než ostatní sériová tria?
Pondělí, 02. září 2019 - 19:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 5-2018
Chci se poptat, sestka na Výstaviště jeste zajíždí, nemýlím se'
Pondělí, 02. září 2019 - 20:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 5-2002
Progress:
"Proč měla 1258 jiný nátěr než ostatní sériová tria?"
Pokud si pamatuji, měla stejný nátěr jako ostatní TRIA.

pekařJan:
"Chci se poptat, sestka na Výstaviště jeste zajíždí, nemýlím se'"
Nejezdí. Ale jak jsem psal, smyčku je možné využít na odklony.
Progress
Pondělí, 02. září 2019 - 21:00:38  
Neregistrovaný host
Takže tohle měla i ostatní tria?https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/184702?carId=18208#photo
Pondělí, 02. září 2019 - 21:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2019
Mozna protoze, ze se jednalo o prvni trio se seriovym Europulsem... (1252 je tusim prototyp)
Progress
Pondělí, 02. září 2019 - 21:16:05  
Neregistrovaný host
Poskok:

Děkuji

Odpovídalo by to tomu. Ani jsem nevěděl že některá mají jinou výzbroj. Ale tenhle nátěr jí moc slušel.
Boris
Pondělí, 02. září 2019 - 21:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 6-2002
Ale sériové Europulsy jsou snad 7, 8 a 9, ne?
Pondělí, 02. září 2019 - 21:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2019
Boris: Jo, tak to jsem se sekl... Tim padem nevim, proc ten nater melo, ale jezdilo v nem pomerne dlouho [happy]
Pondělí, 02. září 2019 - 22:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 5-2018
Haki: aha, dekuji. Na strankach DPO.jsem si stáhnul jr linky c 6, tam.je.konečná na Výstavišti. To.mě zmatlo.
Pondělí, 02. září 2019 - 22:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2017
Co navíc bude na DOD oproti dnu otevřených dveří? Mám na mysli věci související s MHD, ne doprovodný program. Budu mít totiž méně času na prohlídku, tak abych stihl to co chci.

Co jsem se díval, tak navíc bude:
- větší expozice (nebude třeba čekat 10 min na odchod z areálu) + možnost vidět i běžné autobusy
- Prohlídka Ekovy
- ještě něco?

Víte někdo, zda budou v Ekově nebo jinde nějaké neostravské vozy? Kdysi byly tramvaje ze Švédska na modernizaci.
Mé fotky MHD naleznete zde:

Busphoto.ru
Transphoto.ru
Instagram

Úterý, 03. září 2019 - 06:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2019
Z neostravských vozů tam bude Ansaldo Breda pro Göteborg a T2 pro Prahu... Víc tam toho nebude, protože v Ekově nic jiného není...
Z ostravských by tam měl být Komárek, jejich posunovací T3G, Vario před dokončením MM 1331 a Electron 5007, toť vše.
Úterý, 03. září 2019 - 08:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 5-2004
Progress:
"Proč měla 1258 jiný nátěr než ostatní sériová tria?"

Kdysi to zde bylo někým ze zasvěcených zdůvodněno tak, že měla být zapůjčena do Olomouce, proto měla základ olomouckého barevného schématu.
martinovský
Úterý, 03. září 2019 - 08:21:54  
Neregistrovaný host
Progress: Už si to moc nevybavuji, ale zdá se mi, že 1258 měla jiný nátěr, protože se prezentovala v Olomouci, načež si DPMO v obědnal tři TRIA....[tramvaj]
GR
Úterý, 03. září 2019 - 09:16:21  
Neregistrovaný host
Martinovský nebo Sklerotický:
"258 měla jiný nátěr, protože se prezentovala v Olomouci, načež si DPMO v obědnal tři TRIA"
A kdy byla vyrobená 1258 - a kdy byla dodána TRIA do Olomouce?
To asi bude jinak, že...
Úterý, 03. září 2019 - 10:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 10-2005
Ostravská tramvajová smyčka Výstaviště po šedesáti letech končí
Punk's not dead! blesk happy
Tulák
Úterý, 03. září 2019 - 11:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 3-2010
To je řečííí, však ju viděl, nééé.

https://www.televizeseznam.cz/video/darwinovy-ceny/darwinovy-ceny -333-63965551
Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Kočkopes
Úterý, 03. září 2019 - 13:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 10-2017
Chytit za fligr a vykopnout z autobusu, ať si s ním pěkně pohraje ten tramvaják. Ale spíš než to bych mu na místě autobusáka ty dveře zavřel a ujel.
Úterý, 03. září 2019 - 15:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 2-2005
Kočkopes
pokud to v Ostravě funguje jako v Brně, byla by stížnost oprávněná ... dál to nebudu rozvíjet, udělejte si obrázek sami!
Progress
Úterý, 03. září 2019 - 20:03:54  
Neregistrovaný host
A nebyla třeba původně určena pro Olomouc a pak odprodána do Ostravy?
Kočkopes
Úterý, 03. září 2019 - 21:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 10-2017
Duš: Stížnost na co? Na ujetí? Ale jděte. Kdyby se měla řešit každá taková, tak za chvíli mají všichni hlavu jak letecký balon (nemluvím třeba o projetí zastávky atd.).


Tady nejde o to schválně ujíždět lidem, ale pokud někdo provede takovou zhovadilost, tak si nezaslouží, aby na něj autobus čekal. Tím spíš by měl při čekání na další spoj možnost přemýšlet o tom, jak špatně to mohlo dopadnout. Navíc na autobus se chodí včas. Cestující, pokud chce někam jet, musí se přizpůsobit jízdnímu řádu, nakolik je nebo není debilní. A pokud chtěl přeskočit z tramvaje na autobus, měl několik dalších možností, třeba hned o zastávku dál nebo na Dřevoprodeji, tou tramvají by to stihl s ledovým klidem.
Úterý, 03. září 2019 - 21:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 2-2005
Kočkopes
no, když myslíš .. poslechneš si nahoře v kanclu jak on je zákazník, že jsi tu pro ně atd ... a nedej bože odjet o vteřinu dřív!
Kočkopes
Úterý, 03. září 2019 - 22:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 10-2017
To pak jedině v případě předčasného odjezdu. Navíc tohle se děje prakticky denně. A to bych mohl řešit další "průsery" kdy řidič přivře lidi do dveří, protože je v tom zrcátku prostě nevidí a vůz zrovna nemá kamery. Jenže lidi si pak chodí stěžovat i přímo řidiči a ten jim marně vysvětluje, že v tom zrcátku jsou velcí asi jako mravenci, když pak od mrzutého člověka nedostane nic víc, než radu aby si koupil brýle, když nevidí.
martinovský
Středa, 04. září 2019 - 04:05:33  
Neregistrovaný host
GR: https://cs.wikipedia.org/wiki/Inekon_01_Trio [wink]
Jenki
Středa, 04. září 2019 - 07:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5501
Registrován: 5-2002
Atypický nátěr vozu 1258 vznikl takto : Olomouc měla zájem o vozy Trio, a objevila se idea, že by některý vůz Trio byl do Olomouce zapůjčen, ale že by tam měl jezdit v olomouckém nátěru (alespoň přibližně olomouckém). Takže když šla hrubá stavba vozu 1258 do lakovny vymyslel se onen atypický nátěr jako "průnik" Olomouce a Ostravy s tím, že nejprve se polepem doplní Olomouc a po návratu dostříká nátěr ostravský (a že jiný odstín modré se holt zanedbá).

Nakonec to dopadlo tak, že Olomouc si svá Tria objednala i bez zápůjčky vozu 1258 a tomu atypický nátěr prostě zůstal a DPO to nevadilo (stejně se tam pak dala nějaká reklama).
Středa, 04. září 2019 - 11:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 11-2004
Mohl by mi někdo napsat jak to vypadá s měřícím vozem trolejového vedení, případně nějaké termíny dalších osudů? Předpokládám, že bulwa to má za pár a vzhledem k tomu, že u její přestavby je napsáno, že je možné (chápu, že ne nutné) použití kukaně z měřáku, tak by mě zajímalo zda nepůjde měřák nějak brzy na rozborku.
Díky
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není


Kočkopes
Středa, 04. září 2019 - 14:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 10-2017
Tím pádem by snad ten starý (8208) možná mohl být vystavený ještě aspoň v sobotu na DOD.
Arašídek
Čtvrtek, 05. září 2019 - 13:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 12-2007
@Mayg & Kočkopes:

8208 bude v sobotu jezdit pro lidi...
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
Norton
Pátek, 06. září 2019 - 06:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 12-2004
Bylo by fajn, kdyby si DPO konecne u stadleru seridil predni svetlomety. Dnes napr. 1732: levy oslnuje lidi na zastavce, pravy zase protijedouci vozidla...
Pátek, 06. září 2019 - 13:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 8-2002
šilhající tramvaj...[biggrin]