Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 8. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 8. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pawel
Středa, 21. srpna 2019 - 13:33:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2388
Registrován: 5-2002
pokud si pamatuju, tak minimalne pro nektere linky zapad-vychod obvykle platilo "zleva doprava". takze 1, 8 (pozdeji 25), 18, 22, 23 vzdy zacinaly na bile hore/petrinach/vypichu/malovance, druha konecna pak byla dole.
Středa, 21. srpna 2019 - 16:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 4-2019
Mahel:
"nafy: minimálně zčásti to vycházelo z historie - kvůli vyznačování pásem na ručně označovaných jízdenkách měly všechny linky jednoznačně určený začátek (pásmo 1) a konec (pásmo 6)."
Na procvakávaných jízdenkách navíc platilo, že pásmo 4 (místo čísla tam byl tučný puntík) bylo vždy na Václaváku nebo aspoň v okolí.
Středa, 21. srpna 2019 - 19:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 1-2006
Dovolím si upřesnit ta pásma. Linky začínaly v severní polovině města a končily v jižní. Takže první pásmo od Bílé Hory po Spojovací. K tomu bylo čtvrté pásmo na Václaváku, Můstku nebo u Musea a páté pásmo u Anděla. Protože to však u všech linek nevycházelo, stávalo se, že třeba 11 (Divoká Šárka - Černokostelecká) začínala opravdu v Šárce a končila ve Strašnicéch, ale 27 (Černokostelecká - Smíchovské nádraží) ve Strašnicích začínala. Totéž platilo o Hostivaři, kde 10 končila (Vychovatelna - Hostivař), ale 4 začínala (Hostivař-Zlíchov, lihovar). Totéž 32 (Černokostelecká - Kotlářka). Tyto linky měly čtvrté pásmo na Výtoni. 17 měla čtvrté pásmo u Národního divadla, stejně jako 30 a na Výtoni pak páté. No a tabulky byly tištěny od vždy od začátku ke konci a to zůstalo i poté, co zmizeli z tramvají průvodčí.
Středa, 21. srpna 2019 - 22:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 1-2013
Ano, u tramvají bylo pásmo 4 Václavské nám., u linek mimo Václavské nám. tak, jak uvádí kolega Jchqs. U trolejbusů ale bylo Václavské nám. pásmo 3 a všechna pásma 1 - 6 nemusela být obsažena.
Konkrétně v r. 1961 byla u trolejbusů pásma takto:
52: 3 - Václavské nám., 4 - Knížecí, 5 - Jinonice
53: 3 - Václavské nám., 4 - Petřínské sady, 5 - Hřebenka
54: 3 - Jungmannovo nám., 4 - Orionka, 5 - Bělocerkevská
55: 3 - Václavské nám., 4 - Výtoň, 5 - Jawa
56: 1 - Vysočany, 2 - Ohrada
57 a 63: 1 - Vysočany, 2 - Ohrada, 3 - Nám. Míru
58: 5 - U Kříže, 6 - Čakovice
59: 3 - Újezd, 4 - Vltavská, 5 - Velká Chuchle
60: 1 - Průběžná, 2 - Orionka, 3 - Karlovo nám., 4 - Knížecí, 5 - Motorlet
61: 3 - Václavské nám., 4 - Výtoň, 5 - Děkanka
nafy
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 02:37:12  
Neregistrovaný host
Pár hodin nazpět nazpět jsem v zatahující 8460 slyšel retrohlášení z linky 23. Včera jsem zase na 23 zatahující do ÚDu slyšel normální hlášení? Dá se to nějak přepnout, nebo je jen nějaký bordel v tom, jaké hlášení má být v jakém voze?
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 11:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8168
Registrován: 6-2004
Koukám, že U Kříže je novým favoritem....

http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_7911/

Co se tam tak změnilo? Dřív tam snad tolik stržení nebylo...
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 12:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 10-2012
Na jízdence MHD je jasný anglický text Neoznačená jízdenka neplatí - přesto revizoři dnes ochotně označovali neoznačené jízdenky turistům, zatímco našince vesele pokutovali- ani mne už nehne, abych někdy vytahoval z batohu Lítačku- už je poněkolitálé, co jsem svědkem -jízdné odpuštěno atd..!
Slova, ne činy!
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 12:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 3-2004
9001: Řešení podjezdu je lepší, řidiči kamionů horší a odrzlejší. Každopádně byl to jen jeden utržený úchyt troleje, takže to šlo vcelku rychle - a šlo by to ještě rychleji, kdyby se nemusela na chvíli vypínat trolej kvůli kontrole pantografu jedné v úseku najeté 15T. Takže naštěstí relativně banalita. V původním řešení podjezdu před reko by to ovšem bylo dole komplet i s převěsy, takže progres je jasný.

A to jsme mimochodem pár desítek minut poté na poslední chvíli odvraceli vysokou dodávku od podjezdu na Výtoni. Expert si to projel pod měřícím rámem, krásně to zarachotilo a začal se cpát pod troleje, zastavili jsme ho na poslední chvíli. Nejdřív operoval s tím, že to projede, že je tam určitě rezerva. Museli jsme ho zablokovat vozem. Poté, co se začal otáčet, jsme poodjeli a sledovali, jak to stáčí zpět a chce to zkusit znova. Tak jsme se znovu ukázali a museli čekat jak u dítěte, než to reálně otočí a odjede do [zadnice]. S takovýmhle materiálem je to opravdu těžké.
Petr_k
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 13:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12809
Registrován: 4-2003
JardaČerný - to je důsledek přehnaného tlaku na proklientskost za každou cenu. Jiný jantar by si třeba zase intenzivně stěžoval, že revizoři jsou k zahraničním turistům přehnaně přísní. A bůhví, jestli to nebyli falešní revizoři, co rozdávají pokuty za hnačky, co neumí načíst [biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 13:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8169
Registrován: 6-2004
JardaČerný: Vůbec bych se nedivil, kdyby to bylo nažízení ze shora... Oni ten na magoši miluji Janka Rubeše a pro ně turista něco jako posvátná kráva...

Ústečák: Tak zrovna Výton by šla krásně udělat na čidlo s tím, že semafor zůstane na červenou a přijedou si pro něj obratem hoši od MP a otočí ho...
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 13:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 3-2004
9001: Ono by šlo věcí... [happy]
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 14:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12375
Registrován: 4-2003
O tomhle jsem se včera sněkým bavil ... ale po těch 8 pivech už si nepamatuju moc detailů [happy]


Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 14:25:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 10-2012
Petr_K; 9001:

Pokud je tedy extra nařízení na turisty, tak si příští rok místo ročního kuponu koupím v antikvariátu průvodce Prahou, nejlépe maďarský + jednu jízdenku za 24 kterou neoznačím, budu s tímto jezdit v MHD a když přijde revizor,otevřu jen pusu dokořán. Dobrý nápad[ok]
Slova, ne činy!
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 14:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 4-2006
Jestli skončila praxe, kdy se hromadně rejžovalo na přestupech v metru na turistech, co si špatně vybrali nebo neoznačili jízdenku, tak jen dobře. O odpouštění pokut se můžeme bavit, ale hromadné zátahy cílené právě na zmatenost turistů bylo čiré zlo.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Fkam
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 14:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3564
Registrován: 3-2011
Turista není posvátná kráva ani nic víc. Nemělo by se měřit dvojím metrem. Teď jsem ve Španělsku a tady se revizoři rozhodně s nikým nemazlí.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 14:57:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 7-2012
http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/oblast-zastavek-bila-labut-doca sne-preruseni-provozu-tramvaji/
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 15:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8170
Registrován: 6-2004
Mouser: Sorry, ale neznalost prostě neomlouvá...

Uznávám, že je blbost je buzerovat za lístek, který si špatně vybrali, ale pokud ho nemají označený vůbec, tak žádné slitovaní...

Ono jinde se s nimi taky nemažou... Zkuste kdekoli mimo ČR jet autem o 10-15 km rychleji a nezaplatit pokutu... Kamaráda s karavanem dokonce v Rakousku vážili a on si vezl víno z Itálie a řekli, našli mu že má nadváhu nad 3,5t... Pokuta myslím 100 EUR a nesměl odjet dokud nebude ok...
Jirka_E
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 16:46:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 6-2015
Mě osobně, jakožto řádně platícího cestujícího, dokáže mnohem více na*rat přístup revizora k různým úmyslně neplatícím (myslím tím teď bezdomovce a podobné), kdy revizor dělá, že daná osoba neexistuje a radši se jí obloukem vyhne, a tedy ji vůbec nezkontroluje. Já vím - co s takovým neplatičem? Já vím - kdo by se chtěl s*át s nějakým smrdutým bezdomovcem nebo agresivním feťákem? Jízdenku nemá, pokutu nezaplatí (pokud na ni vůbec má) a vůbec.

Ale zrovna toto mě dokáže namíchnout mnohem více, než výše popsaný přístup ke zmateným turistům, kteří cestují v cizí MHD dost možná poprvé a kteří si nevšimli, nebo zapomněli.

Ono je to spíše o konkrétním revizorovi. Jeden je tolerantní (turistům jízdenky označí a nechá je být), jiný ne. Nějakému hromadnému nařízení nepokutujte turisty za neoznačené jízdenky, alias buďte co nejvíce proklientští moc nevěřím.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
vždy
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 17:00:34  
Neregistrovaný host
A pokutovat i za označování jízdenky, která se označovat nemusí !!!!![crazy][crazy][crazy]
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 18:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 3-2009
Jirka_E: To máš ale smůlu, protože je jen na revizorovi, koho zkontroluje a koho ne. Já bych se s bezdomovcem taky netahal. Pokud někdo nemá ani bydliště ani majetek, tak není co mu vzít. Tenhle režim je proti takovým bezmocný. S tím se musíme smířit. A nebo si zvolit takový režim, který si s příživnictvím poradí.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Jirka_E
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 19:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 6-2015
Straßenbahnfahrer: Já vím, však to připouštím. Jen jsem chtěl poukázat na to, že tohle je mnohem nespravedlivější vůči poctivě platícím cestujícím, než tolerance neoznačených jízdenek skupinky turistů.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 20:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 10-2012
Neoznačené jízdenky bych pokutoval nekompromisně- na jízdence je jasné varování ve světovém jazyce, že neoznačená neplatí a dnes jsou různé překladače přes i net, nebo se ve skupině turistů jistě najde osoba, která umí anglicky. Problém je, že na jízdence není napsáno, že se označuje jen jednou a ne na metalovém pruhu, který k označení svádí. Snažím se u nás upozornit cizince, jak se jízdenka startuje , pokud označí víckrát, vymýšlím si,že je za toto pokuta jeden vězení a pokuta 200€. Jinak by byli natvrdlí. Často přijdou pro další jízdenky, ukážou předchozí jednodenní, třídenní, na kterých je změť razítek že všech stran i zezadu.

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
tomjirousek
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 20:30:30  
Neregistrovaný host
Jak to jde s 9099-9103? Má někdo případně fotky?
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 22:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 3-2009
Já mám zkušenosti, že turisti opravdu chtějí zaplatit, a když si koupí špatnou jízdenku nebo ji neoznačí, tak téměř vždy, protože je tarif složitý a nerozumějí mu dobře. Někde se jízdenky označují a někde ne, některé platí od výdeje v automatu a některé až po označení. Vždy, když někoho upozorním, že je jízdenku potřeba oštemplovat, tak mi poděkuje a udělá to. Turista je v tom městě jednou a možná naposledy, takže nemá důvod snažit se ušetřit jízdenku na příště, když už za ní zaplatil. Když si ji neoznačí, tak jen z nevědomosti.

Revizor je člověk a dokáže částečně rozlišit, u koho se dá předpokládat úmyslné zanedbání a kdo prostě jen udělal chybu. Alespoň v Německu. Tady jsem viděl, jak revizor oslovil starší paní, která držela v ruce lístek, a ta paní se v tu chvíli lekla, protože si uvědomila, že lístek neoznačila. Revizor ten lístek vzal a označil a tím to bylo vyřešeno. Určitě to nebylo tak, že by ta paní neoznačila lístek schválně, aby ho ušetřila, když nepřijde revizor. Seděla až vepředu a celou dobu koukala dopředu, čili nerozhlížela se po voze, zda uvidí revizora.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 23:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 3-2009
Nevíte prosím někdo, proč mají vlečné vozy řady 010 rovněž bílá světla, jako motorové vozy řady 810? Na internetu jsem odpověď nenašel.

https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002328-Pripojne-vozy-na-na sich-kolejich-rady-010-016-CD-011-ZSSK.asp
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 23:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 10-2012
Sbfahrer:
Na netu jsem našel, že vlak sunutý do stanice (i např.nákladní sunutý z vlečky) musí svítit bílými světly za snížené viditelnosti a když je vůz nemá z výroby, tak používají na dráze dvě baterky.

Edit: Např. do nádraží v Mladé Boleslavi zajížděly 810+010 z jednoho směru sunutím z úvratě i s cestujícími, tam si myslím, že 010 musely svítit bílé bez debat.

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
Jirka_E
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 23:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 6-2015
Straßenbahnfahrer: Souhlas [ok]
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
pan KarosáK
Pátek, 23. srpna 2019 - 14:36:22  
Neregistrovaný host
Rovněž si před mnoha lety pamatuji jízdu sunutým Os v sestavě 010+010+743 z Tanvaldu do Kořenova (Harrachova), kdy taktéž svítila na Btaxu bíla poziční světla a na plošině stál vlakvedoucí s vysílačkou. Pak mne napadá ještě návěst "Obsazen osobami" u odstaveného vozu, kdy se rozsvěcí jen jedno pravé bílé poziční světlo. U slovenských 012, jsou na čelech jen 2 svítilny, nikoliv 4, ale důvodem je, že jsou v nich LED moduly, které umí obě barvy podle potřeby. Přípojné vozy Btn (053), měly jen červené koncovky a přirozeně oka na zavěšení buď koncových odrazek, nebo svítilen pro výše uvedené potřeby, ovšem po jejich rekonstrukci má řadu 054 už jsou osazeny také LED moduly a umí obě barvy. Viděno na vlastní bulvy
Sobota, 24. srpna 2019 - 10:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 10-2012
Papirová Dnes příloha Praha píše o likvidaci vozovny Hloubětín.

Slova, ne činy!
Sobota, 24. srpna 2019 - 15:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 3-2009
Hm, děkuju za info, také jsem si to myslel, že kvůli návěstnímu předpisu v případě sunutí. Jen jsem se divil, že by se všechny vozy kvůli tomu vybavovaly těmi světly, když to sunutí je velmi málo rozšířené. Ale asi jo.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Sobota, 24. srpna 2019 - 18:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5725
Registrován: 7-2011
Straßenbahnfahrer:
"Jen jsem se divil, že by se všechny vozy kvůli tomu vybavovaly těmi světly, když to sunutí je velmi málo rozšířené."
Tak vzhledem k tomu, že kastle jak pro motor, tak i pro vlek je stejná, tak to bylo úplně jedno. Prostě se ve výrobě sekala jedna kastle za druhou a teprve "vnitřnosti" rozhodly, jestli to bude motor, nebo vlek. Naopak to bylo výrobně jednodušší.
Sobota, 24. srpna 2019 - 19:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 7-2002
Zdravím,
dotaz: Budou se do T3R.P montovat kamery? Viděno cca minulý týden (možná i předtím) v T3R.P, ale už ani nevím jakou linkou jsem jel, jaké pořadí ani ev. č. Jen doplním, bylo to v úseku Vltavská - Strossmayerovo nám. Kamery byly celkem tři, nad každými dveřmi (na krytu pohonu dveří).

Dotaz 2: Hlášení zastávek - jel jsem dnes (24.08.2019) linkou 25 z Vltavský opět na Stross, příj. ca v 18:40 (souprava 8460 + 8461) a z amplionu se ozvala znělka jak na lince 23 a mužský hlas, který zahlásil "Strossmayerovo náměstí, příští zastávka Kamenická." Bude se rozšiřovat?

Díky!
Náhradník
Sobota, 24. srpna 2019 - 20:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 4-2011
Jak to vypadá s rekonstrukcí vozů T2?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
pan KarosáK
Sobota, 24. srpna 2019 - 21:18:44  
Neregistrovaný host
Kresta: Vůz, kterým jsi jel bylo RPčko 8554, ve kterém je nad každými dveřmi kamera, nicméně se ale jedná o nějaký pokusný bazmek pro sčítání cestujících.

Na Zbyňka se tu a nejen tu už ptalo víc lidí, ale zatím jsem k tomu nic relevantního nepostřehl. Samo od sebe se to nešíří, na konkrétní vůz se musí vždy hlasová databáze nahrát. A nějak se mi nechce věřit, že by to někomu prošlo jako pouhý výstřelek. Můj osobní tip je, že Zbynďa zní opravdu dobře, takže se to zkouší trochu rozsít a sbírat reakce. A pak se buď může přejít úplně na chlapa, nebo může být Dáša standardní, a nadstandardní a výluková hlášení budou jiným hlasem. Ale to jen fantazíruji...
Neděle, 25. srpna 2019 - 18:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 11-2009
pan KarosáK: co se týče hlášení, překvapuje mně že se to stále řeší přednahranými frázemi (s rizikem že hlasatel jednoho dne umře - před pár lety Brno), které mnohdy zní poněkud komicky, místo aby se udělalo řešení jednou pro vždy pomocí syntezátoru. To v dnešní době už technicky není problém, a dalo by se hlásit cokoli kdekoli (už jsem zažil live hlášení dispečera do vozu - skoro tomu nebylo rozumět. U syntezátoru by jen napsal text a tramvaj by ho lidem přečetla.).
Neděle, 25. srpna 2019 - 18:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 12-2007
V 18.00 byl pro auta otevřen podjezd Průběžná... Autobusy a tramvaje až od půlnoci...

Pro tramvaje je tam 20 a pro auta 30 km/h



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 25. srpna 2019 - 20:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 10-2012
Zpráva Blesku o vozovně v povětří.

Slova, ne činy!
Mladějov
Neděle, 25. srpna 2019 - 20:37:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14063
Registrován: 3-2007
Kasme: Odkud se tam bere ta mlha ? Po přeháňce ? Tvrdne beton ? [proud]
Neděle, 25. srpna 2019 - 21:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 12-2007
Je tam trochu prachu, který víří projíždějící auta [crazy]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 25. srpna 2019 - 22:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8173
Registrován: 6-2004
Kasme: Škoda, že nikdo nepouči z Brna a nedal tam info cedudli, že tramvaj musí jet 20...
Neděle, 25. srpna 2019 - 22:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 5-2018
Ahoj, chci se poptat, je možné potkat T6 i někde jinde krom Barrandova? Právě kolem me projela na 13, ale bylo.to.snad poprvé, kdy jsem ji na teto lince videl. Predem dekuji za případnou odpověď.
Neděle, 25. srpna 2019 - 22:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 8-2017
O nápadu na svoz odpadu tramvajemi jste už slyšeli? Nějaké zákulisní informace o tom asi zatím hádám nejsou. Jaký by mohl být teoreticky limit ložné hmotnosti popelářské T3? Nebo by lépe vyšly nějaké přípojné vozy?

Jen pro zajímavost, existuje nějaká teoretická možnost přechodu vozidel s profilem kol pražských tramvají na normální železnici? V Brně by taková teoretická možnost měla existovat, Praha ale má prý ještě nějaký úplně jiný profil kol. Pokud by to možné bylo, pak by snad mohlo být zajímavé do spalovny rovnou protáhnout vlečku a mít možnost tam případně navážet odpad i z větší dálky klasickou železnicí.
Neděle, 25. srpna 2019 - 22:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8094
Registrován: 2-2006
Kresta:
"Budou se do T3R.P montovat kamery?"
Nikoliv, je to skutečně jen kvůli sčítání cestujících.
Kresta:
"Hlášení zastávek...mužský hlas...Bude se rozšiřovat? "
Nemyslím si. Nemám to oficiálně, ale spíš jde o bordel v nahrávání dat do hlásičů. Zbyněk takhle hlásí nejen v 23, ale i v několika motolských T6 a zmiňované 8460, naopak paní Hazdrová nám pronikla do dvou souprav pro 23. [angry]
Náhradník:
"Jak to vypadá s rekonstrukcí vozů T2?"
Vypadá to dobře, pracuje se na nich.
Paul2no:
"...místo aby se udělalo řešení jednou pro vždy pomocí syntezátoru. "
Technicky to určitě problém není, ale zkoušky dopadly poněkud rozpačitě, nedá se to příliš poslouchat, takže za mě rozhodně vyhrává "živý" hlas.
pekařJan:
"...je možné potkat T6 i někde jinde krom Barrandova? Právě kolem me projela na 13..."
Stále se T6 vyskytují na motolských nočkách a přejezdech na ně, takže namátkou na 1, 7, 13, 14, 15 a 25...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Mladějov
Neděle, 25. srpna 2019 - 23:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14064
Registrován: 3-2007
K.S.: Zas malá domů někomu do kapsy ?
Pondělí, 26. srpna 2019 - 00:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8174
Registrován: 6-2004
K.S. Pokud budeme brát průměrnou váhu cestujícího 80 kg, tak T3 nemá problém odvézt i 12 tun "nákladu" a ještě tam možná nějaká rezerva bude...

Základním problémem bude dostat koleje do spalovny.... Iluze o prodloužení TT z ÚD je spíš fikce už jenom kvůli nákladům... Kvůli "manipulační" TT nikdo nebude platit x mld za most přes Jižní spojku resp Průmyslovou ulici, aby tramvaj mohla dojet ke spalovně.... A trat Tiskařskou? Tomu asi neveří už vůbec nikdo...

P.S. Na Dědinu se mělo jezdit 2020 a to je "blbá" městský trat...
P_v
Pondělí, 26. srpna 2019 - 00:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 5-2002
K.S.: Jen za předpokladu, že tam budou přestavitelné srdcovky. Pražské tramvajové kolo by na pevné železniční srdcovce mohlo vykolejit, jelikož je úzké. Pak taky trochu problém s napětím v troleji.

9001: Co jen ke spalovně. Ale hlavně vybudovat ta překladiště odpadků (hluk, smrad, navýšení provozu kukavozů) v jiných koutech Prahy a taky k nim dotáhnout koleje.
V Praze se denně vyprodukuje 1200 tun směšného odpadu, takže pokud by se ho na nákladní T3 vešlo 10 tun, bylo by to 60 oběhů souprav.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Pondělí, 26. srpna 2019 - 00:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 8-2017
9001 8174:
Existuje nějaký předpis zakazující úrovňové křížení silnice 1. třídy v uspořádání jako je ul. Průmyslová? Říkal jsem si jestli by to, vzhledem k předpoládanému nočnímu provozu, nešlo vést úrovňově přes Zamenhofovu a do spalovny zadem, v zásadě stačí jedna kolej, která by začínala v zastávce Na Homoli. Proto jsem se třeba taky ptal na možnost jízdy vozidel s profilem kola tramvají po běžné železnici, protože by se pak doplněním několika spojek dalo dojet z dílen přes Hostivařské depo na vlečku, jenže i pak zůstává nutnost překřížit průmyslovou a vyšlo by to asi dráž než nějak takto vedený kilometr tratě.

Otázka jestli to nemít v poslední části sjízdné i pro železniční vozidla.

P.S. Jen menší dotaz, plánujete na váč příspěvek číslo 9001 bouchnout šampus? [happy]

P_v 2218:
Takže přechodnost ani jako u Caroline, nebo el. lokomotivy Ganz. Na druhou stranu výhybka s přestavitelnou srdcovkou dnes není zásadní problém, jen to bude trochu stát. A ani takové "polotramvajové" výhybky, které se ve fabrikách používaly na zadlážděných úsecích tratí? Forku bohužel nikde nemám, ale vypadá to skoro stejně jako tramvajová výhybka, jenom jsou použity železniční žlábkové kolejnice.

Napětí v troleji je ten menší problém, přece jenom existuje možnost pořídit něco v nezávislé trakci na přetahy.

(Příspěvek byl editován uživatelem K.S..)
Pondělí, 26. srpna 2019 - 06:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2010
Nedokázal by mi někdo stáhnout originál (ne nahrávaný) gong linky 23 (wav?) z databáze Apexu? Všechny gongy se dají někde stáhnout, tenhle ne.
Mladějov
Pondělí, 26. srpna 2019 - 07:40:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14066
Registrován: 3-2007
9001: Pardon, ale tak extrémní blbost může vymyslet snad jen technikou a základy ekonomie nepolíbený Pirát..nebo Marcel Š.

Budou jako lidi nosit odpadky ke kolejím ?
Fkam
Pondělí, 26. srpna 2019 - 08:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 3-2011
Stačí využít nočních tramvají, tam se vozí už dost odpadu [biggrin]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
P_v
Pondělí, 26. srpna 2019 - 10:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 5-2002
Mladějov: Píšou v tom článku, že popeláři by nejezdili přes celou Prahu do Malešic, ale na několik místních překladišť, odkud by se to v noci sváželo tramvají do spalovny. Logisticky je to proveditelné, horší to bude s ekonomikou i vlivem na žp.
Pondělí, 26. srpna 2019 - 10:02:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2018
Demon3:
"Technicky to určitě problém není, ale zkoušky dopadly poněkud rozpačitě, nedá se to příliš poslouchat, takže za mě rozhodně vyhrává "živý" hlas.
"
Upřímně řečeno, nově nahrané zastávky taky nejsou moc poslouchatelné, např. dejvické zastávky na 108 nebo Vozovna Střešovice v tramvajích.
JirkaR
Pondělí, 26. srpna 2019 - 11:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2019
Tak tomu svozu odpadu taky nevěřím. Nedaří se dnes už postavit prakticky žádnou trať, ani mnohem potřebnější. Ostatně provoz linkových tramvají je po celém městě i v noci, k tomu se hlídá čím dál víc hlučnost. Článek v původním odkazu sice chce tu trať vést primárně k Europarku (což zní už trochu líp), ale stejně...

A propojení tramvaje se železnicí, to je lákavé téma ke snění... Praha takové propojky dřív i mívala, především Na Knížecí, kde se tramvaje až do devadesátek tahaly lokomotivou z/na vlečku Tatrovky (viděl jsem i osobně, ani nikomu nevadilo, že to jelo přes pár výhybek v areálu nádraží a jednu tady zmíněnou zadlážděnou na vlečce ve Stroupežnického ulici), lze se dočíst o napojení jedné koleje nákladového nádraží Žižkov snad někdy v 60's pro odstav tramvají (tam bez pojíždění výhybek), snad někdy za Hitlera bývala propojka i u nádraží Bubny, ČKD ve Vysočanech taky mívalo prý vlečku železniční i tramvajovou (ulice Pod Pekárnami, prý snad se daly na dvoře nějak provizorně propojit), a když byly tramvajové dílny ještě v Rustonce v Libni, taky tamní kolejiště nejspíš navazovalo na oba systémy (dokonce je dodnes v muzeu ve Střešovicích tramvajová "lokomotiva", která má spojovací ústrojí jak tramvajové, tak i pro železniční vozy). Dřív šlo zřejmě všelicos (takové přeskakování kolmo vedených železničních kolejnic na přejezdu na Palmovce muselo být taky dost zajímavé!), ale i tam šlo všude jen o sporadické přetahy, pomalu a bez nákladu, a dnes už by to asi nikdo neorazítkoval a tedy to nejde. I když představy jsou to krásné...

Řešení by se sice asi najít dalo (nejsnáze pokud by tramvajové a železniční vozy do překladiště vjížděly z opačných stran, každé po svém druhu výhybek?), ale to by se muselo především chtít a mít na to peníze. Což je utopie.
Pondělí, 26. srpna 2019 - 11:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8175
Registrován: 6-2004
K.S.: Předpis není :-)

Jestli jednu nebo dvě koleje asi dnes už v papírování nehraje roli..:-).

JirkaR: Europark = estakáda přes JS :-) Náklady v řádech mld a efekt jako ve Zdibech, kde pokud to náhodou vyjde se bude přesedat v polích, aby se tram dojelo na metro...[ko]
Pondělí, 26. srpna 2019 - 12:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8778
Registrován: 5-2002
Koleje ke každé popelnici! Chytré město, chytrá logistika. Alternativní řešení: Každá popelnice si v noci dojede do spalovny sama na elktrokoloběžce.
Pondělí, 26. srpna 2019 - 12:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8779
Registrován: 5-2002
Jirka R: Žádné tramvaje Na Knížecí nejezdily přímo po železničních kolejích a už vúbec ne v areálu nádraží. Nejvýše v rámci fabriky.
McBain
Pondělí, 26. srpna 2019 - 13:41:43  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26240
Registrován: 5-2002
Borovička:
"už vúbec ne v areálu nádraží."

Ale jezdily [happy].

A připomeňte mi, co je to za závadu, když T3 začne po nahození zvonit a padají jí magnety? Dnes jsem to ráno viděl, a už si nemůžu vzpomenout, co to je.
Pondělí, 26. srpna 2019 - 13:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2019
Borovička:
"Jirka R: Žádné tramvaje Na Knížecí nejezdily přímo po železničních kolejích a už vúbec ne v areálu nádraží. Nejvýše v rámci fabriky."
Doporučuji přečíst si toto http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007010901 plus další tam uvedené odkazy. Jízdu tramvají ze sítě DP do areálu nádraží (kam až to šlo, tedy kam sahala trolej) kdysi bylo možno vidět na vlastní oči. Viz i fotografie na citovaných stránkách.
Pondělí, 26. srpna 2019 - 14:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8176
Registrován: 6-2004
McBain: Záchranná brzda?
McBain
Pondělí, 26. srpna 2019 - 14:54:58  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26241
Registrován: 5-2002
Něco k tomu Smíchovu:



[happy]