Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 8. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 8. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 02. srpna 2019 - 08:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 1-2015
O Pirátech si myslím svoje, nedělám si o nich žádné iluze, je to jenom svoloč, co cílí na nejnižší pudy, a ten chlív, co po nich budeme uklízet... [angry]

Já prostě taky nechci novodobého Klému... Pomalu, ale jistě se vrací 50. léta.

Osobně jsem pro jakýkoliv rozvoj tramvají, ale zase nemůžu souhlasit třeba s tramvají na Strahov. Tam v podstatě nic není, kromě studentských kolejí.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pátek, 02. srpna 2019 - 11:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3134
Registrován: 3-2004
Nechcete se vrátit k tramvajím? [uhoh]

Jelikož se s námi postupně loučí T6 a v poslední době jsem je potkal na pár zajímavých místech, přihodím několik obrázků, pokud to místní politology neurazí. Nejprve z trati Hlubočepy - Barrandov, kde zažívají poslední velké vystoupení. Popisky hledejte v rozkliknutých fotografiích.



No a zbytek z přelomu jara a léta. Popisky opět u fotek.


Pátek, 02. srpna 2019 - 16:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8156
Registrován: 6-2004
Ústečák: Ono bohužel politika je velmi úzce s tramvaji spojená a mnohdy i viditelně viz Libenák...

Fotky jsou bomba :-).Dětství je pryč... Jako by to byl včera, když jsem čekal na T6 na 7 a možnost zmáčknout čudlík a nebo čekat na 26 na T6, když tam měl pořadí Žižkov[jidlo]
pozorující
Pátek, 02. srpna 2019 - 19:28:55  
Neregistrovaný host
Mouka:
"Nerad to sem tahám, ale jen tak pro zajímavost:
Připojujeme se k výzvě „Nechte kliniku dýchat"
"


Však tam jejich guru a jeho kněžka chaosu vyhulili nejednoho jointa....[proud]
Sobota, 03. srpna 2019 - 13:37:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 8-2008
ev.č.6894

Kobylisy 13.3.2006


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 03. srpna 2019 - 13:39:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 3-2004
9001: Dle hovorů s kolegy soudím, že si většina z nich po konci T6 oddychne. A mám pocit, že jistou úlevu pocítí i na dispečinku a v dílnách. Sice část jejich špatné pověsti má základ v rozhodnutí nechat je vyřadit (s koncem jejich životnosti je odstup od posledních vyšších stupňů prohlídek znát), ovšem zároveň u nich je dost kritizovaných věcí špatně už od výroby.

Ale to je mi jedno, T6 jsou pro mě ty nekrásnější tramvaje a budou mi chybět, škoda jich. [andel]
Sobota, 03. srpna 2019 - 13:53:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2018
Krumpolc: asi jste to již slyšel, ale ty fotky, které sem dáváte, jsou velmi pekne[ok]
Neděle, 04. srpna 2019 - 12:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5697
Registrován: 7-2011
Ústečák:
"Sice část jejich špatné pověsti má základ v rozhodnutí nechat je vyřadit (s koncem jejich životnosti je odstup od posledních vyšších stupňů prohlídek znát)..."
Proběhy se navýšily všemu, aby se vůbec dal vyjezdit provoz. Dílny taky nejsou nafukovací a do toho se dost sejřej patnáctky. Samozřejmě, do T6 nemá cenu investovat a dělat nějaký modernizace, nicméně nějakej "standard", aby to mohlo do ulic, to splňovat musí. A tady nevidím rozdíl mezi T6 a T3. Pokud je tam nějaká drobnější závadička, která je protivná, ale nebrání provozu, tak tam je ne proto, že maj jít do kopru, tak se na to už dlabe, ale proto, protože to není kdy opravit, když to pořád musí jezdit. Tohle máme s T3 taky.
Neděle, 04. srpna 2019 - 15:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 3-2004
Bobik: Myslel jsem tím spíše takovou tu obecnou sešlost. Tu kvete sloupek, onde dovnitř trochu teče, jsou už prostě celé takové olezlé a s řádnou patinou, to je s naprostou většinou R.P nesrovnatelné.
Ruprecht z Michle
Neděle, 04. srpna 2019 - 16:46:26  
Neregistrovaný host
Dnes jsem byl svědkem celkem znepokojivé situace. Byl jsem na Slavii a viděl dvě tramvajové soupravy (KT8 a 2xT3) které jely po trati s naprosto minimálním odstupem (asi na délku jedné soupravy) a to plnou rychlostí, asi tak 40 km/h. Z dálky to vypadalo jako by jedna souprava tu druhou odtahovala jako neschopnou. Říkal jsem si že kdyby to řidič té první z nějakého důvodu "zadupnul", tak to vůbec nedopadne dobře a bude pěkná hromada, protože nevěřím že ten druhý by to včas ubrzdil. Existuje na tohle nějaké ustanovení předpisu, jaká má být bezpečná vzdálenost? Tady už končí sranda.
Neděle, 04. srpna 2019 - 20:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 8-2008
pekařJan

Díky, pochvala vždy potěší [happy]
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 04. srpna 2019 - 21:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8083
Registrován: 2-2006
Ruprecht z Michle:
"...s naprosto minimálním odstupem (asi na délku jedné soupravy)..."
Pokud byl odstup skutečně na délku jedné soupravy, tak je rozhodně naprosto dostatečný...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
yardam
Neděle, 04. srpna 2019 - 21:42:42  
Neregistrovaný host
Právě teď 8659 014 s retro hlášením.
Pondělí, 05. srpna 2019 - 09:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5698
Registrován: 7-2011
Ruprecht z Michle:
"...svědkem celkem znepokojivé situace...dvě tramvajové soupravy....jely s naprosto minimálním odstupem (asi na délku jedné soupravy) a to plnou rychlostí, asi tak 40 km/h."
[proud][proud][proud]
A ty jsi co za tro(t)la?
[biggrin]
Petr4
Pondělí, 05. srpna 2019 - 11:53:30  
Neregistrovaný host
Zdravím, mám dotaz.
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit jaký je rozdíl mezi motorama u vozu 15T 9201-9325 a motorama 15T Facelift?
Jde mi o to, že na vozech 15T facelift jsou slyšet šumivé zvuky motorů/odporů při rozjezdu a dojezdu, kdežto u starých 15T nikoliv. Za poslední dny se však tyhle zvuky objevují i na starých 15T.
Pardon za špatně zformulovanou otázku. Zkrátka co to přesně šumí, proč se to dává i na starý 15T.
Děkuju
nafy
Pondělí, 05. srpna 2019 - 13:21:44  
Neregistrovaný host
Kdy dojezdily cedulové vozy na nočních linkách?
Garfield
Pondělí, 05. srpna 2019 - 17:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13009
Registrován: 10-2004
Anděl - Smíchovské nádraží (oba směry)

Datum a čas vzniku: 05.08.2019 16:04

Rozsah dotčených zastávek:

Typ dotčených linek:

Tram

Dotčené linky: 12, 20

Typ události:

Provoz zastaven
Odklon

Překážka na trati - kamion najetý v podjezdu ČD Plzeňka. Náhradní doprava je řešena souběžnou linkou metra B. Linka X12 je prodloužena od Hlubočep až Na Knížecí. Linka 12 a 20 je od zastávky Anděl odkloněna do obratiště Kotlářka. PŘEDPOKLAD OBNOVENÍ PROVOZU CCA V 22:00 HOD.
EuroŠvestka
Pondělí, 05. srpna 2019 - 20:56:31  
Neregistrovaný host
yardam:
"Právě teď 8659 014 s retro hlášením."

V neděli trochu později jsem jel T6 7 ve směru na Černokosteleckou a to samý. Trošku jsem se divil ale zlepšilo mi to náladu [wink] Mašinfíra vypadal celkem jako nadšenec tak jsem si říkal jestli se to nedá nějak přepnout z normálního na retro hlášení.
Pondělí, 05. srpna 2019 - 22:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8157
Registrován: 6-2004
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_7759/

Dneska se dařilo... :-( IPP Otakarova...
nafy
Pondělí, 05. srpna 2019 - 22:59:10  
Neregistrovaný host
Že by to hlášení byla předzvěst toho, že souprava T6 bude jezit na 23? Bylo by to krásné, ale asi to tak nebude, co?
vždy
Úterý, 06. srpna 2019 - 05:54:28  
Neregistrovaný host
Petr4
Sumeni TM 15T je SW zalezitosti, nyni se nahravaji starsi vozy.
Stejne veci probihaji i u KT8 a digy R.P
Úterý, 06. srpna 2019 - 08:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 11-2007
Docela by mě zajímalo, proč byla ta výtluka mezi Výtoní a Palačákem, když na ten tankodrom ani nesáhli[sad]Hlavně T3 tam skáčou jak nadmutý kozy tak sem čekal, že s tím něco udělaj a ono nic[crazy]
Úterý, 06. srpna 2019 - 10:57:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5699
Registrován: 7-2011
Dj_tiësto:
"...proč byla ta výtluka mezi Výtoní a Palačákem, když na ten tankodrom ani nesáhli..."
Lepilo se hlavně křížení a vexle. Rovinka po nábřeží je "ještě dobrá", kdyžtak se to "opraví" OR. Šílenče, přece nechceš, aby město vráželo peníze do takovejhle zbytečností, to by pak přece nezbylo na cyklostezky a jiný nezbytnosti, no ne? [crazy]
Úterý, 06. srpna 2019 - 11:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 11-2007
Bobik:Máš pravdu co na tom, že je to ostuda Prahy, když tam jezdí cizinci a skáčou tam jak někde na Ukrajině[proud]Samozřejmě přeháním[wink]No ono i ve metru je to na pár úsecích A i B podobné a to pak člověk vidí jak z toho maj lidi legraci a skáčou do rytmu[proud]
PS.Teď vážně, to by fakt tak moc stálo opravit ten kousek, když už se tam nejezdilo?[sad]
Fkam
Úterý, 06. srpna 2019 - 14:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 3-2011
Praha má kolejovou síť až na pár výjimek již velmi kvalitní. Taková Vídeň je na tom podstatně hůř
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Úterý, 06. srpna 2019 - 14:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 11-2007
Fkam:To jako s tou Vídní vážně?Vlastní zkušenost?
Jako za posledí roky se Praha zvedla neskutečně.Nicméně to nábřeží udělat mohli, když už tam nic nejezdilo, vždyt je to pár metrů
Úterý, 06. srpna 2019 - 14:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8158
Registrován: 6-2004
Fkam: Sít je mnohdy hodně kvalitní, ale někde hlavně díky "bude se stavět za 5 let", ale už to se říká 20 let to opravdu vypadá nevábně...
Fkam
Úterý, 06. srpna 2019 - 14:51:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 3-2011
No jo Nádražní je seriál na pokračování. Nicméně během posledních 10 let to šlo výrazně s kvalitou nahoru. To ve Vídni mi přijde, že jdou spíš dolů. Nejen s infrastrukturou, ale i s vozy. [ko]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Úterý, 06. srpna 2019 - 15:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19428
Registrován: 8-2005
[tramvaj][pozor][new]
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ SEKCE K-R BUDE 21/8 OD 19,00 V PIVOVARSKÉ RESTAURACI DVORCE, JEREMENKOVA UL., U ZAST.BUSU 118. TĚŠÍM SE.
[kecal]
[tramvaj][tramvaj] LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! [satan]
pan KarosáK
Středa, 07. srpna 2019 - 01:21:41  
Neregistrovaný host
Fkam: Mají více než malé množství OR? Nebo od ULFů rozmlácené konstrukce?
pan KarosáK
Středa, 07. srpna 2019 - 01:47:24  
Neregistrovaný host
Tiesto: reko nábřeží není o pár metrech. Když už reko, tak je potřeba trochu větší budget, projekt, technika, materiál a určitě více než týden času na realizaci. Příprava tak rok dopředu. Do 3 týdnů by šlo stihnout samotné RTT, ale za předpokladu, že bude nasmlouvaná technika, materiál, lidi, zaměřené sítě, odvodnění... Že také bude akce koordinovaná se sítěmi (a to už za 3 týdny nelze stihnout) aby se nemusel za 2 roky nový w-tram rozstřílet, bo voda, kanalizace atd... Prostě RTT je likvidace staré trati a stavba nové na jejím místě se všemi náležitostmi. To se nedá s prostou lokální opravou srovnávat. To co proběhlo na Výtoni je jen lokální oprava, prostá výměna opotřebeného kolejiva. K tomuto je potřeba jen to kolejivo, které si lze připravit ve strojírně za dlouhých zimních večerů a volný termín vrchní stavby. Dále pak je oprava hrazena z úplně jiného (provozního) měšce (což si může dle svého uvážení tak trochu rozhodnout "operativně" vedoucí jednotky), než RTT (investice, které schvaluje představenstv ), která musí být v nějakém dlouhodobějším harmonogramu. Pro ilustraci - to je jako bys tvrdil při výměně části tašek na střeše ve 2 lidech o prodlouženém víkendu, že když už se tam poleze, tak proč se rovnou nedá nový krov a plechová krytina. Ale když už se to bude dělat, asi by bylo dobré přezdít komín a budou potřeba nové okapy a bleskosvody...a to už asi nedáte s kámošem za víkend [andel]
pan KarosáK
Středa, 07. srpna 2019 - 01:55:17  
Neregistrovaný host
A ještě k tomu hopsání - původní vyhnilé panely, jež vedly k vyvěšení obousměrné OR30 v celém úseku, byly nahrazeny těmito vytěženými z lepší série mrazivého února 2012. Uloženy byly na štěrkový sendvič a rovněž kolejivo bylo v celém úseku dáno nové, typu B3, namísto B1. Od té doby je trať v neměnném stavu s plnou traťovou rychlostí v celé délce. Zůstávají neduhy technologie BKV, jako je nedokonalá geometrie a hlučnost, ale jinak je trať bez závad - žádné lomy, vzdutí, propady ani podmáčení. Takže uznávám, že to není hitparáda, ale takovou trať v Jana Želivského, která má poločas rozpadu již za sebou to v klidu přežije.
Středa, 07. srpna 2019 - 08:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 11-2007
pan KarosáK:Dík za vyvětlení. Sorry sem laik. No aspoň jsem zase o něco chytřejší[happy]
Fkam
Středa, 07. srpna 2019 - 08:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 3-2011
Omezené rychlosti mají, stejně jako tratě v ne zcela dobrém stavu a údržba vozů nějak asi vázne. Oproti předchozím rokům vidím spíš posun k horšímu. Možná jak se mění obyvatelstvo Vídně a zároveň je nedostatek lidi v dopravě, tak se to asi projevit musí
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Středa, 07. srpna 2019 - 10:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5700
Registrován: 7-2011
Fkam:
"Praha má kolejovou síť až na pár výjimek již velmi kvalitní. Taková Vídeň je na tom podstatně hůř"
Upřímně, jak na tom jsou, nebo nejsou ve Vídni či jinde, je mi šumák. Bydlím v Praze, jezdím v Praze, takže mě zajímá Praha a jestli někde maj koleje pozlacený, nebo jezdí po plaňkách od plotu, je mi u [zadnice]. Nebo co se tím snažím sdělit? Že ve vyspělejším Rakousku to maj horší, takže máme být rádi, neremcat a tiše si držet zuby při drncání?
dopravopat
Středa, 07. srpna 2019 - 12:59:38  
Neregistrovaný host
Nemám pocit že by vo Viedni boli trate horšie ako v Prahe. Ani opačne. Je to približne na rovnakej úrovni.
Fkam
Středa, 07. srpna 2019 - 13:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3560
Registrován: 3-2011
Bobik - já považuji pražskou kolejovou síť za kvalitní. Poslední roky velký posun dopředu.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 12:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2017
Palackého most dnes dopoledne:

Kalanis
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 21:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 12-2006
K setkání: Nechcete někdo z dopravních organizací napsat Scheinherrovi, že je opět vítán?
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
pm81
Pátek, 09. srpna 2019 - 09:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2019
Zdravím, chystám se do PHA na pár dní a jelikož neznám dopodrobna linkové vedení, tak se zeptám zde, místních ... existuje v PHA TRAM linka, která jede mimo Prahu (jako například v Ostravě - trať Vřesinská - Zátiší) nebo do klidnější části města, nemám na mysli sídliště? Děkuji.[wink] + pozoruhodná trasa, například přes tunely a vyhlídky na město?

(Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)
Pátek, 09. srpna 2019 - 10:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2018
pm81: Mimo Prahu nic nejezdí (zatím), zajímavá trasa je podle mě l. 17 z Holešovic do Kobylis. Tunely a výhled jsou na trati na Barrandov, ale ta vede na sídliště, tak nevím jestli to vadí. Klidná je taky trasa od střešovické vozovny na Petřiny.
Jef
Pátek, 09. srpna 2019 - 10:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5865
Registrován: 5-2002
Je to tak - v první řadě by mě taky napadla určitě trať na Barrandov. Stoupá na sídliště umístěné na kopci po dlouhé estakádě, ze které je vidět údolí Dalejského potoka s předměstskou čtvrtí Hlubočepy, rozeklané skály nad ním a vysoké staré viadukty tzv. Pražského Semmeringu. Další tip je určitě ta Trojská (linka 17) - strmé stoupání na sever do Kobylis mezi nízkými domky i nezastavěnými místy. Sedmnáctka odtamtud pokračuje k Vozovně Kobylisy mezi zástavbou spíš maloměstského charakteru.

Hezké výhledy jsou i z trati Ohrada-Palmovka z roku 1990, která je vedená na kopci a po vysokém mostě.
No a klidnější části města, to budou tratě na Praze 6 - všechny sice vedou po hlavních komunikacích, ale často v nižší zástavbě. Petřinská trať sice taky končí na sídlišti (na jednom z vůbec nejstarších panelových), ale projíždí Střešovicemi, kde převažují prvorepublikové vily. Od konečné Divoká Šárka už jsou vidět skály a lesy, no a kolem trati na Bílou Horu je taky nižší zástavba a hodně zeleně (okolí Břevnovského kláštera, Ladronka, Hvězda).
A nejdál od centra tramvají se člověk dostane na modřanské trati - ta je taky částečně na estakádách a velká část podél řeky. Na samém začátku téhle trati je krátký tunel skrz Vyšehradskou skálu, nejstarší silniční tunel.
pm81
Pátek, 09. srpna 2019 - 11:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2019
Pánové [ok]. Na Divokou Šárku se chystáme do zeleně, ZOO určitě (po ZOO projedeme TRAM). 17 jsem si napsal z vašeho doporučení. Na Barrandov, sídliště koukám jezdí TRAM 32. Střešovickou Vozovnu mám v plánu. Palmovka - Ohrada. Musím hlavně na Infocentru si vzít plánek MHD.[happy]
Pátek, 09. srpna 2019 - 11:40:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5701
Registrován: 7-2011
Jasně, sedmnáctka, celá linka, oba konce vesnický až mimoměstský charakter (byť město vlastně neopustí), střed po nábřeží, takže navíc exkurze po památkách (národní dividlo, most ňákýho Karla) [proud]. Určitě estakáda na Barrandova (z Hlubočep nahoru), byť momentálně se tam dostat díky zavřené Nádražní bude trošku "dobrodružnější" [proud]. Pokud chceš i nějaký ten "dělničtější" konec, tak trať do Ústředních dílen (zpátky se dá krtkem z Depa Hostivař, kde je jediná část, že krtek jede kousek po povrchu).
Každopádně doporučuju díky množství výluk někde v infocentru, nebo na netu sehnat aktuální stav výlukovýho linkovýho vedení, abys nebyl moc překvapenej, kde všude se nejezdí a co jede jinak.
EDIT: nejlepší je pomocí fotomapy "prozkoumat" všechno, co vypadá zajímavě a pak se případně optat, jestli to fakt stojí za to a i ze země to vypadá dobře. Rádi poradíme.


(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Pátek, 09. srpna 2019 - 12:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7557
Registrován: 1-2007
pm81: Výlukový stav k 10.8.
Jef
Pátek, 09. srpna 2019 - 15:14:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5866
Registrován: 5-2002
Jo a celkem vyhlídková a hezkým prostředím vedená je i 22/23 mezi centrem a Pohořelcem - u Malostranského náměstí průjezd splítkou skrz dům (podobný průjezd, ale zdvojený, takže bez splítky, je i na staroměstské straně Karlova mostu) a klikatá ulice, pak serpentina nahoru a cesta alejí podél hradních zahrad, před Pohořelcem zase výhled.
Pátek, 09. srpna 2019 - 15:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 4-2019
Popis současné výluky na barrandovské trati, nutno dolní část jet autobusem, nahoře provoz tramvají odříznutých od zbytku sítě: http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/smichovske-nadrazi-hhlubocepy-d ocasne-preruseni-provozu-tramvaji/
Pátek, 09. srpna 2019 - 16:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7558
Registrován: 1-2007
Když už je řeč o Barrandově, za zmínku stojí i úmyslně vykolejená tramvaj uprostřed smyčky z důvodu závady na elektroinstalaci. Fotky zde byly minulý týden.
Pátek, 09. srpna 2019 - 21:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8159
Registrován: 6-2004
Kalanis: No vzhledem k tomu jak dávají jednu ránu pražské MHD za druhou nevím no :D.

Za Ženskými domovy zavřeno, Nádražní zastavené stavební řízené =´dalších 20 let lepení BKV Hlavně že máma cyklokraviny a Bursíka v čele ekokomise (rozumněj trafiku)...

Hlavně, že se radnice neklaní před Čínou, ale doma se jim to rozpadá...
yardam
Pátek, 09. srpna 2019 - 23:15:07  
Neregistrovaný host
To jsou všechny DVC v dílnách? Že žádné už přes dva týdny nikde nebylo.
Sobota, 10. srpna 2019 - 10:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8084
Registrován: 2-2006
Část v ÚD, část na PA. Prázdninové vypravení, není třeba aby jezdily.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
pan KarosáK
Sobota, 10. srpna 2019 - 14:54:22  
Neregistrovaný host
Aby je pak v září nahodily....[andel]
Neděle, 11. srpna 2019 - 12:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8085
Registrován: 2-2006
pan KarosáK:
"Aby je pak v září nahodily....[andel]"
Když se nahodí vetřelec po pěti letech... [rofl]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Rem
Neděle, 11. srpna 2019 - 13:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 11-2008
Takže do konce prázdnin T3M2-DVC v provozu nepotkáme? Když jsem byl v Prahéééééé na přelomu července tak kolem profičela jedna souprava tuším na d-15 ale nebyl čas ji lovit, směřoval jsem na šukafe.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Smithers
Neděle, 11. srpna 2019 - 15:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 12-2007
9001: Ta Nádražní je spíš jenom šum. Trať se právě vymišťuje mimo ulici, aby stavební uzávěra nevadila.
Neděle, 11. srpna 2019 - 17:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 4-2019
Smithers:
"9001: Ta Nádražní je spíš jenom šum. Trať se právě vymišťuje mimo ulici, aby stavební uzávěra nevadila."
Zatím se přemisťují inženýrské sítě, přesun tratě je v plánu v příštím roce.
yardam
Pondělí, 12. srpna 2019 - 11:06:40  
Neregistrovaný host
No už několik let je nemožné potkat DVC na trati o víkendu. Stydí se dopravní podnik za tyto vozy?
Pondělí, 12. srpna 2019 - 11:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8086
Registrován: 2-2006
yardam:
"No už několik let je nemožné potkat DVC na trati o víkendu. Stydí se dopravní podnik za tyto vozy?"
Proč by měl ? Už několik let se o víkendu vypravují převážně garanty a až potom to ostatní.
Rem:
"Takže do konce prázdnin T3M2-DVC v provozu nepotkáme?"
To se při současném tempu nehod nedá vyloučit vůbec vyloučit.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
pm81
Pondělí, 12. srpna 2019 - 16:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2019
Dobré odpoledne, program máme nabitý, jen dolaďuji orientačně, co mimo stihneme. [happy] ZOO Trója, Bílá Hora (památník), Divoká Šárka (příroda), Náplavka, Království Železnic, Střešovická Vozovna, Průhonice (park). + Pražský Motoráček + po ZOO bychom rádi 17 na Kobylisy, pak zpětně 17 a přestup na 3/24 a uvidíme, kde dojedeme. Ubytování máme na Chodově. Pak mě zaujalo doporučení na Sídliště Barrandov. Vyjde-li možnost, tak bychom využili na tu třídenní jízdenku i Přívoz (u Náplavky). Určitě dodám foto z cest. [wink] Hlavně středisko ROPID, ať mám info mapu. [happy] + Petřínská rozhledna a lanovka.

(Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)
Pondělí, 12. srpna 2019 - 16:12:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5706
Registrován: 7-2011
pm81 - jestli vyjde čas a počasí, když už budete v Troji, zkuste si střihnout i Botanickou. Stojí za to.