Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 6. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 6. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 29. května 2019 - 21:42:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 1-2013
Ještě k nočním linkám: od 1.1.1970 do 8.5.1974 v době od 23 hod. do 4 hod. platilo noční jízdné 3 Kč. Tramvaje neměnily číselné označení linky, autobusy ano (např. Nádr. Braník - Komořany ve dne 117, v noci 317). Pro noční tramvaje se číselná řada 51 a výše začala používat od 3.11.1985. Noční tramvajový provoz včetně označení barevnímy terčíky na zastávkách je vcelku slušně popsán v odkazu (sice není nejnovější, ale v tuto chvíli to nevadí).

http://www.tramvajevpraze.estranky.cz/clanky/provoz.html
Chary
Středa, 29. května 2019 - 22:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 3-2010
Dovolíte dotaz? Našel jsem si na youtube zajímavé video, vojenskou přehlídku z roku 1954. Ta probíhala na Letné, po dnešní ulici Milady Horákové, ve směru od Letenského náměstí na Hradčanskou, video je zde: https://www.youtube.com/watch?v=MnWBLhMVvDg

A dotaz - na několika místech - např. v čase 12:50, 13:53 - je vidět odbočení tramvajové trati jakoby na obratiště. Ale nedaří se mi najít nic na téma obratiště Letná. Podle těch záběrů odhaduji, že to je na úrovni ulice U Sparty. Kde a kdy to tam bylo, co to bylo a pod čím bych to měl hledat?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Středa, 29. května 2019 - 23:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8085
Registrován: 6-2004
Chary: Trať Hradčanská - Strossmayerovo náměstí

Šlo o jednokolejnou smyčku Sparta.[happy]
Středa, 29. května 2019 - 23:51:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 1-2013
Chary: 23. října 1937 byla dokončena jednokolejná bloková smyčka Sparta, vedená ulicemi Korunovační, Na Výšinách a U Sparty

Je o tom tady:

https://cs.wikipedia.org/wiki/Tramvajov%C3%A1_tra%C5%A5_Strossmay erovo_n%C3%A1m%C4%9Bst%C3%AD_%E2%80%93_Hrad%C4%8Dansk%C3%A1_%E2%8 0%93_Malovanka
Čtvrtek, 30. května 2019 - 06:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8710
Registrován: 5-2002
Později šlo místo smyčky o trať zakončenou trianglem.
Chary
Čtvrtek, 30. května 2019 - 07:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 3-2010
Díky všem. [vypravci]
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 10:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 6-2004
Pár záběrů z té smyčky u Sparty je v Pohádce o staré tramvaji a fotka kropicího vozu u vodárny v ul. Na výšinách je v 2. dílu Zmizelé Prahy o tramvajových tratích. Smyčka spolu s odstavnou kolejí do dnešní ul. Jana Zajíce se kromě doplňování vody kropicím tramvajím používala hlavně jako zásobárna souprav pro odvoz návštěvníků sportovních akcí (kapacita starého dřevěného stadionu byla cca 40 tisíc diváků).

Výhybka na Letenském nám. a kolej v Korunovační byla odstraněna v 60. letech (1963??), přičemž až do nedávné rekonstrukce byl na Letenském nám. patrný oblouk v dlažbě, zbytek smyčky byl kolejově odpojen koncem let 70. (1979?) a posléze zlikvidován.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 12:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8711
Registrován: 5-2002
Mahel: Ale kdy vznikl ten triangl? Staré tramvaje ho nepotřebovaly.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 13:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2019
Vývoj na Letné viz zde: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008050801
Odkaz sem dal i 9001 už 29.5.

(Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Čtvrtek, 30. května 2019 - 14:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8712
Registrován: 5-2002
V úterý 3.6. je na jednání Rady HMP tisk 33247 k přípravě záměru „Tramvajová trať Malovanka - Strahov“.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 15:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 6-2004
Borovička: potřebovaly, když měly vlečné vozy a 1955 vznikl druhý oblouk od Špejcharu do ulice U Sparty. Pak bylo potřebné se nějak otočit. Viz odkaz od pdk 47
Čtvrtek, 30. května 2019 - 17:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 4-2006
https://www.instagram.com/p/ByFg0swoNcC/

Takže se bude rekonstruovat ještě dalších sedm kachen? :shock: A opravdu by mne zajímalo - nezmenší se tím kapacity pro mimořádné opravy/pravidelné údržby 15T? Případně i 14T...

Člověka tak nějak napadá, že kdyby počet neprovozních 15T nebyl tak strašně vysoký (30%?), tak by žádných rekonstrukcí 30 let starých krumplů ani nebylo potřeba...
pozorující
Čtvrtek, 30. května 2019 - 18:40:09  
Neregistrovaný host
Fricoolinek:
"
Člověka tak nějak napadá, že kdyby počet neprovozních 15T nebyl tak strašně vysoký (30%?), tak by žádných rekonstrukcí 30 let starých krumplů ani nebylo potřeba..."


Ony jsou 15T obousměrné? [wink]
Čtvrtek, 30. května 2019 - 19:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 4-2006
A jak velká je (maximální teoretická) potřeba obousměrných tramvají?

Nehledě na to, že obousměrnost snižuje kapacitu (čtyři dveřní prostory v krajních VP článcích + koncové stanoviště řidiče).
pozorující
Čtvrtek, 30. května 2019 - 20:15:50  
Neregistrovaný host
Fricoolinek:
"A jak velká je (maximální teoretická) potřeba obousměrných tramvají?
"
Ta otázka je opačná - jak množství obousměrných tramvají ovlivňuje plánování rekonstrukcí TT?
Čtvrtek, 30. května 2019 - 20:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 4-2006
Tak příklad nějaký výluky, která padá nad tom, že je v Praze jen 52 kachen...
P_v
Čtvrtek, 30. května 2019 - 20:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 5-2002
Vždyť se chystají hned tři úvratí zakončené trati - Libuš, Holyně, Pankrác. A když k tomu bude ještě nějaká výluka, tak těch KT8 bude už docela nedostatek.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 20:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3327
Registrován: 12-2007
P_v: Ona má být Holyně zakončena úvratí? Já myslel, že tramvaje mají být zakončeny ve Slivenci a smyčkou. Podle mne by tramvajová úvrať měla být pouze dočasné řešení, jestliže se počítá s prodloužením tramvajové tratě, např. z Budějovické do Dvorců anebo z Libuše někam do Jesenic. Kromě toho se snad u Libuše počítá s trianglem, jako je na Zvonařce. I když i tam bych nejraději udělal smyčku tvořenou ulicemi Šafaříkova, Jana Masaryka a U Zvonařky. Možná, že kdyby se místním na Vinohradech slíbila normální linka s běžným intervalem a s tím, že by každý druhý spoj by byl nízkopodlažní, tak by se místní mohli pro takovou smyčku přesvědčit. Mohli by se totiž při cestách do centra (slíbil bych jim cestu po nové trati na Václavském náměstí) dostat do prázdné tramvaje.
Kůň
Čtvrtek, 30. května 2019 - 21:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 1-2012
Tak si objednáte pár 30T a bude to [wink].
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 21:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 4-2006
Přesně. Než renovovat ohyzdný hranatý krabice.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 22:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 1-2015
P_v: Nešiřte bludy, Holyně má být zakončena smyčkou. Úvrať bude akorát v Libuši, a to jen provizorně než se postaví stanice metra, potom taky smyčka, takže akorát na Pankráci (Budějovické?) bude natrvalo úvrať.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 22:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8087
Registrován: 6-2004
Orbit09: Libuš je jednotka dočasnosti jeden furt [biggrin] Sice Hřib bude blbnout s lopatou, ale podle jeho dalšího statutu na FB město nemá město peníze na stavbu a bude je žádat po vládě, jenže ta má jiné starosti než metro pro Pražáky... Takže tunel bude, ale ...
pan KarosáK
Čtvrtek, 30. května 2019 - 23:01:00  
Neregistrovaný host
Orbit09: To nejsou bludy, 0. etapa byla "vytvořena" uměle a měla by být letos, aby se koplo a nepřišlo o dotace. Její součástí jsou úpravy smyčky Barrandov a zdejší kolejové rozvětvení. Dále 1. etapa, která má končit úvratí na konci Kaskád, než se vyřeší problémy s pozemky dále na západ. A pak samozřejmě 2. etapa - Slivenec smyčka. Ale kdyby se náhodou rozestavěly všechny stavby, nebo se to vleklo desítky let, což není nereálné, tak tu budeme mít opravdu 3 úvraťové konečn. Lze připustit, že ty dočasné úvratě budou možná tak dočasné, že přežijí i hypoteticky nově pořízené obousměrné 15T.
čítatel
Čtvrtek, 30. května 2019 - 23:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2012
Wagon:
"Kromě toho se snad u Libuše počítá s trianglem, jako je na Zvonařce."
Chápu, když se tady spekuluje o něčem, co nelze veřejně najít, ale etapy Libuše se už i tady řešily nejednou. Žádný triangl nikde vznikat nemá, na Libuši má vzniknout kusá kolej do doby výstavby stanice, protože smyčka bude využívat i prostor nad budoucím vestibulem. Tedy kdyby se vystavěla rovnou, do pár let by se zcela nová stavba vybourala. Logické řešení.

Oba výkresy i celá EIA veřejně dostupná zde.
Orbit09:
"P_v: Nešiřte bludy, Holyně má být zakončena smyčkou."
Neříkal bych něco o "bludech" aniž bych neznal všechny uvažované verze, mohlo by se stát, že P_v to ví líp než Vy [wink]. Je rozpracována etapizace, kde etapa 1 má také dočasně končit "v Holyni" úvratí, na definitivní smyčku ke Slivenci zamíří až etapa další. Etapa 0 je pak úprava smyčky Sídl. Barrandov (zkrácení některých kolejí) a napojení odbočení nové tratě. Důvody k tomuto jsou složitější, ale pochopitelné.
EDIT: pan Karosák mě ani ne o minutu předběhl [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)
Čtvrtek, 30. května 2019 - 23:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 12-2007
čítatel: Děkuji moc za informaci.[ok]
Pátek, 31. května 2019 - 07:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 5-2009
Nedostatek KT8:
Pochybuju, že "průseru" s nevypověditelnou smlouvou a s předraženými škodovkami bude Praha hned nakupovat další nové tramvaje.
Možná by se dalo koupit 12 modernizovaných KT8 z Plzně, pokud se povede do Plzně dodat nové tramvaje ForCity Smart.
Pátek, 31. května 2019 - 08:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8714
Registrován: 5-2002
Těžko uvěřit, že se v Praze jen tak postaví nová tramvajová trať. A pokud, jak tady vidím debatu, půjde jen o torza na alespoň nějaké podojení peněz z EU a tratě budou provizorně ukončeny úvratí s jednotkou dočasnosti???. Na těchto polotratí stačí provozovat pololinky s ukončením u nějakého významnějšího uzlu. Tím bude potřeba na obousměrné tramvaje minimalizovaná a postačí stávající resp. dnes vyhlídkově uvažovaný stav obousměrných tramvajových vozidel.
Pátek, 31. května 2019 - 09:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2019
Wagon:
"na Zvonařce. I když i tam bych nejraději udělal smyčku tvořenou ulicemi Šafaříkova, Jana Masaryka a U Zvonařky."
Tedy v Šafaříkově jsem léta bydlel a vážně pochybuji, že by tudy šla protáhnout smyčka. To byste musel na každé křižovatce lízat roh a před ní i po ní jet až k protějšímu chodníku a kdoví, zda by to stačilo. Úbytek parkovacích míst by byl masivní. Např. ta část Šafaříkovy má dnes po odečtení parkovacích míst jeden jízdní pruh a zbytek trasy jsou taky jednosměrky. Už zřízení zastávek 23 se u části místních nesetkalo s přílišným pochopením.
Navíc v této zástavbě a při blízkosti tratě k domům se hlukové normy v podstatě nedají splnit.
Jahu
Pátek, 31. května 2019 - 09:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 8-2005
Už zřízení zastávek 23 se u části místních nesetkalo s přílišným pochopením.
To je pochopitelné. Platí předražené výpalné za teoretickou možnost zaparkovat a ještě se jim několik parkovacích míst zruší.

Tak si objednáte pár 30T a bude to
...což je několikanásobně dražší varianta než reko vyřazených KT8. Praha (na rozdíl od jiných regionů v ČR) nejspíš nemá šanci dostat žádné dotace na nové vozy.
Pátek, 31. května 2019 - 10:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3329
Registrován: 12-2007
pdk: Asi by ta smyčka měla být ve směru U Zvonařky, Jana Masaryka, Šafaříkova. Šafaříkova je asi nejužší, a kolej smyčky spolu se zastávkou v ulici U Zvonařky nebo Jana Masaryka by musela být u chodníku. Jistě hodně lidí by bylo proti tomu, proto by se museli uplatit např. jízdou po Václavském náměstí. Současná retrolinka č. 23, která jezdí jednou za čtvrthodiny, je pro místní na nic, zvláště, když z různých důvodů potřebují nízkopodlažní tramvaj. Ale jinak máte pravdu z hlediska úbytku parkovacích míst. Zda by se podařilo dodržet hlukové limity, kdyby se maximálně uplatnila protihluková opatření smyčky, to nevím.
Pátek, 31. května 2019 - 10:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3330
Registrován: 12-2007
Borovička: Je dost nepravděpodobné, že se v jednom okamžiku postaví a budou v provozu 3 tramvajové tratě s úvratí místo smyčky. Na zmírnění potřeby obousměrných tramvají by mohly fungovat jednal pololinky, např. z Holyně na Smíchovské nádraží, anebo by se spojily tyto konečné jednou linkou, např. tramvaj č. 21 by mohla jet z Libuše místo do Radlické do Holyně. Nicméně domnívám se, že pokud se opravdu rozeběhne výstavba nových tramvajových tratí, tak by bylo vhodné vypsat nové výběrové řízení na dodávku tramvají, které by byly použity jak pro nové tratě, tak i jako náhrada za tramvaje č. 3 kromě nízkopodlažních a také na dodávku určitého množství obousměrných tramvají, které by nahradily kačeny.
VIP person
Pátek, 31. května 2019 - 11:38:08  
Neregistrovaný host
Ahoj, nevíte někdo přibližně, kdy DPP plánuje dokompletovat první odkoupené kusy kačen 9099 - 9103?
Pátek, 31. května 2019 - 11:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8023
Registrován: 2-2006
VIP person:
"Ahoj, nevíte někdo přibližně, kdy DPP plánuje dokompletovat první odkoupené kusy kačen 9099 - 9103?"
To neví přibližně ani DP. Až to bude...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jahu
Pátek, 31. května 2019 - 13:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 8-2005
Jestli tomu dobře rozumím, tak 9099 - 9103 jsou již rozpracované, na budoucích 9104 a 9105 (v Praze od 08/2016) ještě nebyla zahájena reko na RN2P a nově bylo koupeno dalších 8 ks (o jejichž budoucích evidenčních číslech asi ještě nemá smysl spekulovat).
pan KarosáK
Pátek, 31. května 2019 - 14:32:10  
Neregistrovaný host
Je také fakt, že pokud se ty škopky nakupují pro případ eventuální zvýšené potřeby obousměrných vozů, která ještě nenastala, je toto vlažné tempo vlastně na pohodu. A to, že dovezené vraky dále hnijí na odstavných plochách ničemu nevadí, hlavně že techničák je v suchu. A kdyby se zvýšil tlak potřebu jejich GO, tak....se bude řešit až to nastane a okolnosti můžou být úplně jiné než dnes.
Pátek, 31. května 2019 - 16:50:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5655
Registrován: 7-2011
Wagon:
"Je dost nepravděpodobné, že se...postaví a budou v provozu...tramvajové tratě..."
Jo, vím, že jsem cynik, ale dovolil jsem si to drobet proškrtat, aby to víc odpovídalo realitě. [proud]
Pátek, 31. května 2019 - 20:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 12-2007
Bobik: V pořádku. [happy]
VIP person
Pátek, 31. května 2019 - 22:55:55  
Neregistrovaný host
Tak ono by to teoreticky mohlo do 9110 vyjít + kdyby se udělala "nulková kačena 9050"... Bůhví jak to celé bude (možná ani on to neví), ale tempem, jakým to "jde", to nijak zázračně nevidím [lol]
Ivoo
Sobota, 01. června 2019 - 15:08:42  
Neregistrovaný host
Náhodně jsem na netu našel zajímavé povídání o českých typech tramek. Odkaz zde: odkaz
Možná znáte.
[tramvaj]
Sobota, 01. června 2019 - 21:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2019
Wagon:
"pdk: Asi by ta smyčka měla být ve směru U Zvonařky, Jana Masaryka, Šafaříkova. Šafaříkova je asi nejužší, a kolej smyčky spolu se zastávkou v ulici U Zvonařky nebo Jana Masaryka by musela být u chodníku. Jistě hodně lidí by bylo proti tomu, proto by se museli uplatit např. jízdou po Václavském náměstí. Současná retrolinka č. 23, která jezdí jednou za čtvrthodiny, je pro místní na nic, zvláště, když z různých důvodů potřebují nízkopodlažní tramvaj. Ale jinak máte pravdu z hlediska úbytku parkovacích míst. Zda by se podařilo dodržet hlukové limity, kdyby se maximálně uplatnila protihluková opatření smyčky, to nevím."
To je prašť jako uhoď. Prostě ta 23 na trianglu je maximum, co se tam ještě dá prosadit. Navíc na zastávku Bruselská je to kousek a když jsem tam bydlel, běžně se chodilo i na IPP. Těch, kteří by toužili po tramvaji na Zvonařce, bude nejspíš hodně málo.
P_v
Sobota, 01. června 2019 - 22:33:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151
Registrován: 5-2002
Čísel pro KT8 je dost, stačí ty původní pražské přečíslovat zpátky -50. [happy]
Chary
Neděle, 02. června 2019 - 10:44:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 3-2010
Omlouvám se, že dávám dotaz do této diskuse, ale vypadá to, že tato nejvíc žije.
Sleduji něco na youtube a zaujalo mě řešení odbočky. Byla (je?) někde u nás podobná situace, jak se dostat za „příliš těsný roh“?


Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Neděle, 02. června 2019 - 14:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 12-2007
Otakarova 1.6.2019 - zadní pohled z tram https://www.youtube.com/watch?v=fNB5l20MvUE

Omezení rychlosti je tam prý kvůli rozkmitání trolejí při současné jízdě protisměrných tram vlaků

Nahoře už mají rozebráno.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 02. června 2019 - 19:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 6-2016
To Chary: ... v současnosti v PRAZE ne, ale byla. Ze smyčky Střelničná - dnes Kobylízy[proud]byla v ul. Březiněveská vexle vlevo , kolej překřížila směr do centra a vedla nahoru k vozovně.
Pondělí, 03. června 2019 - 08:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2012
Vozovna Motol - Sídliště Řepy, Vozovna Motol -> Hotel Golf
od 15. 6. (5.00 hod.) do 16. 6. (23.30 hod.), od 17. 6. do 21. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.), od 22. 6. (5.00 hod.) do 23. 6. (23.30 hod.) a od 24. 6. do 28. 6. (vždy od 9.00 hod. do 16.00 hod.) - oprava tramvajové trati ve vyloučeném úseku

Změny linkového vedení:

9: Spojovací - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní)
10: Spojovací - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní)
16: v pracovní dny dopoledne, v sobotu a v neděli ve vyloučeném úseku nejezdí

98: Spojovací - ... - Lazarská - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní)
99: Nádraží Hostivař - ... - Lazarská - ... - Hotel Golf - Vozovna Motol (výstupní)

Změny tramvajových zastávek:

Po dobu výluky se ruší zastávky Vozovna Motol (ve směru do centra), Motol, Krematorium Motol, Hlušičkova, Slánská, Blatiny a Sídliště Řepy.

Náhradní autobusová doprava:

X9: Hotel Golf (výstupní) - Vozovna Motol - Motol - Krematorium Motol (*) - Hlušičkova (*) - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy (v denním provozu)
X98: Hotel Golf (výstupní) - Vozovna Motol - Motol - Krematorium Motol (*) - Hlušičkova (*) - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy (v nočním provozu)
Pondělí, 03. června 2019 - 09:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7464
Registrován: 1-2007
Chary: Pokud odbočím z Prahy, tak v Liberci-Vratislavicích je kousek trati s levostranným provozem, aby vyšel oblouk do smyčky. I když tam je i další důvod - ostrovní nástupiště.
odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)
Pondělí, 03. června 2019 - 11:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 12-2007
Poskakování tramvaje přes cizí předmět ve žlábku na Nuselské [crazy]

https://youtu.be/4wZ7JQ6A19A


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 03. června 2019 - 11:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3094
Registrován: 3-2004
To je pěkné, že to někdo natáčí - místo toho, aby si před to stoupnul a upozornil řidiče. [sad] Tohle bylo o vykolejení.
Pondělí, 03. června 2019 - 11:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 3-2004
Každopádně čtu popisek - pokud tohle někdo opravdu hlásil na dispečink a skutečně ho poslali do ..., je to jednoznačně na napsání podnětu přes webformulář.

Mě z toho úplně mrazí.
Pondělí, 03. června 2019 - 11:23:31  
Neregistrovaný host
Sem to hlásil a půl hodiny přibržďoval tramvaje. Někdo si mě všiml a někdo ne... Pak sem musel odejít
Pondělí, 03. června 2019 - 11:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 3-2004
V tom případě to, prosím, opravdu zkuste poslat jako podnět, tohle by se fakt stávat nemělo.

A pokud jste tam strávil celou půlhodinu snahou o přibrzďování tramvají, pak za kolegy moc děkuju. [ok]
Pondělí, 03. června 2019 - 12:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8024
Registrován: 2-2006
Jedna rána tágem a je to venku, na co nad tím dlouze dumat ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 03. června 2019 - 12:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3098
Registrován: 3-2004
Zřejmě jo (ale už jsem se taky jednou divil), ale zjevně nad tím dumal jak dispečink, tak řidiči. Kolik přes to asi přejelo tramvají, když se to za půl hodiny nevyřešilo...

No nic, tak snad příště.
Jahu
Pondělí, 03. června 2019 - 13:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 8-2005
Tak ono by to teoreticky mohlo do 9110 vyjít + kdyby se udělala "nulková kačena 9050"
Když to spočítám podle tohoto seznamu
https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=tramvaj&iddopravce=106&v yrobce=%C4%8CKD+Tatra&ntyp=KT8D5,
vyjde mi u nově koupených (čistě teoreticky, pokud se opravdu všechny zprovozní) 9049, 9050, 9106 - 9110, 9112. Případně jiné varianty jako 9106 - 9110, 9171 - 9173 apod.
Pondělí, 03. června 2019 - 15:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2019
Mouka:
"Chary: Pokud odbočím z Prahy, tak v Liberci-Vratislavicích je kousek trati s levostranným provozem, aby vyšel oblouk do smyčky. I když tam je i další důvod - ostrovní nástupiště. "
Když to zobecním na levostranný provoz, tak jednak je víc výhyben se zastávkami u ostrovního nástupiště, jednak levostranný provoz byl kdysi i v Olomouci těsně před vjezdem do smyčky Neředín (po výjezdu z tehdy jednokolejného úseku). Ale to už jsme trochu dál od původního dotazu.
Pondělí, 03. června 2019 - 19:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 9-2012
To Jiricek13 v přímý trati je to jedno, tramvaj jenom nadskočí. Vykolejí jenom, když je to ve vnitřní kolejnici oblouku.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Pondělí, 03. června 2019 - 21:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8088
Registrován: 6-2004
Jirik: Asi zavolat MP je nejjednoduší řešení... Oni už si to pak mezi sebou všichni předají...

Demon3: Proto to řidiči vzali pod plnou parou a dispečink to nechal vyhnít [ok][crazy]

Martky: Tak ono tramvaje zkousnou dost :D Stačí se podívat na videa z UA [proud] Ale tam potom jezdí pomaleji...
Úterý, 04. června 2019 - 12:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8025
Registrován: 2-2006
Nehody kosí pražské tramvaje! Během dopoledne bouraly čtyři
Dneska se daří... [angry]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 05. června 2019 - 21:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2012
Viděl jsem videa z Petrohradu v 90. letech. Viděl jsem taky Svobodovu začátkem 80. let. Tam byly místy v psnelovém zákrytu několik cm hluboké rýhy vydřené převodovkami. To samé bylo k vidění na začátku Spálené. Ve Vršovické už také docházelo ke kontaktu převodovek s panely. Všechno v letech 1980 – 83. [happy]
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Garfield
Čtvrtek, 06. června 2019 - 06:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12971
Registrován: 10-2004
Dneska rano hezke sjeti na Palackeho mostu, kdy za sebou staly (v tomto poradi) ve fronte 9355 (linka 16), 9354 (5) a 9353 (4). [happy]

A 9355 obuty zadni podvozek jako[cunik]

(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)