Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 5. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 5. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 22. dubna 2019 - 22:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7987
Registrován: 2-2006
Jchqs: Že trvale narůstá vypravení, rozšiřuje se pásmo špiček a posiluje víkendový provoz je neodiskutovatelný fakt.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
yardam
Úterý, 23. dubna 2019 - 00:00:38  
Neregistrovaný host
Jchqs: Sedmička jezdívala o víkendech sólo v polovičním intervalu, no změnili to na soupravy v dvojnásobném, že prý není třeba, aby to jezdilo tak často a že stejně není, kdo by to odjezdil. Stěžuju si na to od samýho začátku, sedmička od té doby jezdí furt plná, i ráno, kdy by se krátké sólo intervaly hodily, protože třikrát do hodiny je to fakt zoufale málo. A zlepšení v nedohlednu.
Úterý, 23. dubna 2019 - 06:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7988
Registrován: 2-2006
yardam: Změnilo se to po stížnostech cestujících, že sólo nárazově nepobírá, což byla pravda, takže to si musí vážené obecenstvo vybrat jestli často nebo kapacitně. Oboje je jaksi zbytečnost.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 23. dubna 2019 - 09:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 7-2010
S cestujícími vyjela první tramvaj Škoda 15T s doinstalovanou klimatizací
http://mhd86.cz/2019/04/23/s-cestujicimi-vyjela-prvni-tramvaje-sk oda-15t-s-doinstalovanou-klimatizaci/

(Příspěvek byl editován uživatelem OMH.)
www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Úterý, 23. dubna 2019 - 10:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 1-2006
D3-7987,7988: Když nenapíšete kde a jak, tak to splní i tu a tam nějaký vůz navíc v celé síti.
Nakonec sám potvrzujete prodloužení intervalů, což je v podstatě pro cestující jediný výsledek změny z těch sól na soupravy. Stojí v sólech i v soupravách. Nejsou řidiči, že, tak si obecenstvo rádo musí vybrat.
Úterý, 23. dubna 2019 - 12:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8044
Registrován: 6-2004
Demon3 Obecenstvo by třeba uvítalo 12 minut v soupravách, což je nereálný krok...
Úterý, 23. dubna 2019 - 15:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7990
Registrován: 2-2006
9001:
"Obecenstvo by třeba uvítalo 12 minut v soupravách, což je nereálný krok..."
Obecenstvo by pak naopak neuvítalo rozpad návazností a prokladů, takže ano. Nereálný krok.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
krutak
Úterý, 23. dubna 2019 - 18:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 1-2012
Zrovna Vršovice a proklady, to je směšná představa. Tam se vždycky jezdilo hromadně a jezdí se tak i po tom prodloužení intervalů. Momentálně se o víkendu směr centrum jezdí v 00,01,15,16... [biggrin]

Obecenstvo by uvítalo něco normálního, ne sólo po 7,5 minutách ani dvojče po 15 či dokonce 20. Majetnější obecenstvo proto raději o víkendu sedne do [auto]
Úterý, 23. dubna 2019 - 21:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 9-2005
Démone, a neuvítalo by obecenstvo 12 místo 15 plošně v celý síti? Což by proklady nerozhodilo a navíc by to znamenalo i zlepšení návazností na víkendově posílený metro.
Vím, taky je to nereálný [wink]
Úterý, 23. dubna 2019 - 21:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 1-2015
Jiří_T: Kdo to odjezdí? A kde na to vzít? A ať mi nikdo netvrdí, že rezervy jsou.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Úterý, 23. dubna 2019 - 21:38:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 9-2005
Pepan.1981: No vždyť proto říkám že vím, že je to taky nereálný.
Středa, 24. dubna 2019 - 12:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 1-2006
Tak mne napsadá, že by bylo pomalu vhodné uvažovat o úpravě patnáctek nahrazením dvojitých sedaček jednoduchými aby se toho vešlo co nejvíc...[9001] , jako dříve. Ono by to urychlilo i výměnu substrátu. Těch sedaček za ty dřevěné by nemuselo být tolik a stejně se tam už doplňuje ta klima, tak by se to sfouklo při jednom.
krutak
Středa, 24. dubna 2019 - 12:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2012
Jchqs: Jak zde již několikrát padlo, dvojité sedačky jsou i kvůli rozložení hmotnosti substrátu, tedy je nelze změnit.
Středa, 24. dubna 2019 - 13:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 1-2006
krutak: Takže ty patnáctky jsou z hlediska vnitroměstského provozu nemapravitelnej křáp. Ty lidi tam prostě vadí...
Jenki
Středa, 24. dubna 2019 - 14:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5464
Registrován: 5-2002
Jenže lepší už to nebude.

Nové tramvaje (ať už je vyrobí kdokoliv) musí být nízkopodlažní a musí splnit aktuální normy na pevnost skříně. Aby toto splnily budou prostě těžké, takže buďto uspořádání 2+1, nebo nápravový tlak přes 10t, což spolehlivě sežere veškerou infrastrukturu, která na to není stavěná. Nebo (na délku vozu) víc náprav, tj. víc podvozků, tj. víc podběhů a podest, takže zase vnitřní uspořádání na pendrek a šílená cena.

No nevybereš si.
Středa, 24. dubna 2019 - 17:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 1-2006
Jenki: Nové tramvaje rozhodně nemusí být nízkopodlažní celé. Nízkopodlažnost potřebují lidé s pohybovýmu problémy, vozíčkáři, kočárky. Takže stačí odpovédající nízkopodlažní část. Když jsou problémy s nápravovým tlakem, tak mne tedy udivuje umístění sedaček natlačených na sebe tak, že se na čtyřku prakticky čtyři nevejdou, nebo jen s propletenejma končetinama. Totéž jednotlivá sedadla. Větší rozestup, pohodlnější použití a míň lidí na definované ploše. Udělat v těch patnáctkách u každých dveří prostor jako u prvních, aby stojící lidé neblokovali výměnu.Je to o kompromisech, když není možné mít všechno.
Středa, 24. dubna 2019 - 20:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 3-2007
Částečně nízkopodlažní tramvaje se nedají tak dobře politicky prodat
Vokovice!

Anvilia *2007
Kůň
Středa, 24. dubna 2019 - 21:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 1-2012
Cestující jsou v tomhle tak nějak když ne na posledním, tak jednom z posledních míst.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 00:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 4-2006
Sím můžu se tu vám svěřit, že mne drobet (hodně!) irituje intonace pozdravu, který volí jedna nejmenovaná řidička tramvají na jedné nejmenované obrázkové sociální síti? [tramvaj][kecal]

Vás také?
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 06:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7993
Registrován: 2-2006
NE !
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
krutak
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 09:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 1-2012
Tak se svěř se na nejmenované sociální síti. [uhoh]
Polabský
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 10:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 10-2010
Fricoolinek: To mě zas daleko víc štve Bureš, co s námi dělá.
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 12:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2018
https://nasregion.cz/praha/dpp-zprovoznil-kolejiste-v-ustrednich- dilnach-v-hostivari?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-i nternetu
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078
Registrován: 3-2004
Dlouho tu nebyly nějaké tramvaje. [fotic]


Strom
Pátek, 26. dubna 2019 - 11:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 7-2008
K čemu je dobrá ta asfaltobetonová plocha, kromě toho, že se tam dočasně (možná na "furt") přesunou vozy z Hloubětína? To to nešlo vymyslet trochu líp s ohledem na životní prostředí a vodu? Topoly a téměř veškerá letitá zeleň co tam byla je pryč[ko]
Místo toho tam budou stát tramvaje na výhni, která se moc neochladí ani přes noc.
Co se plánuje s těmi maďarskými KT? Nebo budou přesunuty jako pomník se jménem pana Šurovského na hřbitov (novou odstavnou plochu)? Už tam stojí celkem dlouho...
Reakce na obrázky předřečníka...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pátek, 26. dubna 2019 - 11:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3327
Registrován: 4-2007
Strom: Jelikož dílny nejsou s to dokončit 9099-9102 (nebo 9103), myslím, že se s těma kačenama už nic nestane. Škoda no, mohlo bejt pár obousměrnejch tramvají navíc.
Pátek, 26. dubna 2019 - 11:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 12-2007
Strom: S ohledem na plánovanou výstavbu nových tramvajových tratí, které budou v provozu na svatého Dyndy (a nebude to nikdy), by asi bylo zapotřebí postavit nové vozovny, zejména v blízkosti tratě, která má vést do Libuše, nebo až do Jesenice. Ale sám dobře víte, jak obtížné je získat povolení na jakoukoliv stavbu v Praze, zvláště jestliže se jedná o vozovnu. Snad jedině, pokud tramvajová trať povede mezi poli, by taková možnost mohla být. Já bych proto výstavbu některých tramvajových tratí do Středočeského kraje (zejména do Jesenice nebo do Čestlic), podmiňoval výstavbou vozoven na území Středočeského kraje.
Pátek, 26. dubna 2019 - 11:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 4-2007
Tady je problém cokoliv postavit. Když už se něco začne chystat, přijdou do toho volby, vymění se garnitura, a protože je potřeba se odvděčit a nasypat pro změnu svým kamarádíčkům, je nutné minulá stanoviska přezkoumat, zadat spřátelené firmě nové posudky a tak dále. No a když už to máme, zase přijdou volby a zase se to vymění. A furt dokola... Dneska už někdo se slzou v oku vzpomíná na Béma, mám obavu, že se s podobným sentimentem bude vzpomínat za čas i na Krnáčovou.
Pátek, 26. dubna 2019 - 11:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 12-2007
Dj_la_défense[ok][ok][ok]
Pátek, 26. dubna 2019 - 12:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 8-2010
Koukám, že to s tratí na Dědinu myslí opravdu vážně. No, to se někteří místní pominou...

Praha-Ruzyně, Olomouc
Jirka_most
Pátek, 26. dubna 2019 - 16:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 2-2007
V pražských tramvajích lze platit kartou, jízdenka se nemusí označovat
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/bezhotovostni-platba-jizdenky-v -tramvaji-hromadna-doprava-dopravni-podnik.A190426_104555_praha-z pravy_rsr
Pátek, 26. dubna 2019 - 17:34:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3080
Registrován: 3-2004
Strom: Řešení nové plochy pro odstavy bylo urgentní. Nejde jen o Hloubětín, byť o ten jde především. Ale pak tu máme pokračující reko kozlíků na Žižkově, blížící se reko tratě na Pankrác, řešit se budou muset Strašnice, obecně hromada vozů odstavených, což ve vozovnách vyrábí značné provozní problémy. Prostě se realizovalo to, co bylo možné v danou chvíli možné - v obdivuhodně krátkém čase. Jak by se to dalo řešit obdobně rychle a za obdobné peníze jinak?

Jinak s těmi kachnami se, pokud vím, stále počítá, obousměrné vozy budou potřeba, ale halt se nyní řeší podstatnější problémy.
pozorující
Pátek, 26. dubna 2019 - 18:08:41  
Neregistrovaný host
Strom:
"K čemu je dobrá ta asfaltobetonová plocha, kromě toho, že se tam dočasně (možná na "furt") přesunou vozy z Hloubětína? To to nešlo vymyslet trochu líp s ohledem na životní prostředí a vodu? "

Jojo, ještě jste zapomněl na lavičky a stolečky na sousedské posezení...[proud]
Pátek, 26. dubna 2019 - 21:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 10-2012
V příspěvku 3078 mne zaujal nâpis na skle dveří s jednosměrkama,ale přeložilo mi to takto:

Vážení cestující
začátek sestupu musí počkat na únavu prvního cestujícího stoupajících cestujících

Hungarista pro lepší překlad? Díky
Slova, ne činy!
Pátek, 26. dubna 2019 - 21:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8048
Registrován: 6-2004
Strom: To už se řešilo jednou...

Bylo tam fotbalové hřiště... Takže stromů šlo k zemi minimum.

Otevřený svršek s trávou je sice krásná věc, ale pořád tam budou muset řidič nějak dojít, takže nějaké uličky zůstat musely...
A samozřejmě nejpodstatnější věc... Celá akce byla prakticky za cenu práce Vrchní stavby a výhybek... Zbytek je prakticky vytěžený z tratí a BKV jsou prostě nejlevnější... Navíc čistě techniky i k tomuhle byly určené... Přímé úseky a nebo úseky s menšími rychlostmi...

Samozřejmě by asi šla postavit krásná nová hala se zelenou střechou a vším možným, ale pak jsme řádově úplně jinde... Když vezmeme, že Hloubětín je za 2 mld...
yardam
Pátek, 26. dubna 2019 - 22:43:52  
Neregistrovaný host
Taky jsem na ty nápisy koukal, nejsem sice hungarista, ale vykoumal jsem toto:

Leszállóhely
Výstup

Leszállási szándékát kérjük idejében jelezze!
Po slovech: výstup - záměr - prosím - čas - oznámit/ohlásit
tedy něco ve smyslu "dejte znamení před výstupem"

Távmüködtetésü ajtók! Az ajtónak támaszkodni tilos!
Asi "Elektrické dveře! Neopírejte se o dveře!"

Tiszelt Utasaink! A leszállás megkezdésével meg kell várniuk a felszálló utasok elsö ajtóhoz fáradását. Köszönjük a türelmüket!
Ani z překladače Googlu, ani Bingu nejsem moc moudrej. Asi aby cestující nastupovali předními dveřmi po jednom a netlačili se, měli trpělivost se staršími a méně pohyblivými cestujícími? Podle piktogramu se nastupuje pouze předními dveřmi, které jsou u kachen užší. Pak ale nevím, proč je to nalepené i na ostatních dveřích.

Maďarština je fakt divnej jazyk.
Sobota, 27. dubna 2019 - 04:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 10-2012
[happy]Měli jsme dát na Jirku Wimmera z Kouzelníka a učit se maďarsky..

Vysvětloval -Stačí maličká chybička a věta nabývá zcela jiného významu - může být i přisprostlá..

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
Sobota, 27. dubna 2019 - 09:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 1-2013
Ani z překladače Googlu, ani Bingu nejsem moc moudrej.

Hledal jsem v klasickém papírovém maďarsko-českém slovníku slovo od slova a výsledek (aby ta věta dávala aspoň trochu nějaký smysl) taky žádný.
Sobota, 27. dubna 2019 - 10:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 10-2012
No on na druhou stranu si Maďar může podle slovníku ťukat na čelo při naši větě např. - Natáhnu budík a pustím televizor - že budu budík roztahovat nářadím a pak nechám padat televizor na zem.. I obyčejné -Nemám nic - může chápat jako nemám nulu (nic) ,tedy že něco musím mít..
Slova, ne činy!
Neděle, 28. dubna 2019 - 13:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2009
Zdravím, má tu prosím Vás niekto odfotenú bočnú cedulu linky 22 z konca vypravovania cedulovách T3 na bežné linky v rokoch 2016-2017? Zišla by sa mi na doplnenie do T3.SU od SSM [wink] Ďakujem krásne.

Pondělí, 29. dubna 2019 - 20:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8140
Registrován: 8-2003
[fotic] 8641-8629 na d-5... [happy]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

čítatel
Úterý, 30. dubna 2019 - 07:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 4-2012
Jurro754:

Chcete zfotit i teploměr?

PS: model je velmi pěkný [jidlo], ale proč chcete na SUčko s dvojsedadly roubovat ceduli z 22 z tohoto období, když to historicky nesedí?

Třeba by někdo vyhrabal fotku i časově odpovídajících cedulí [vypravci]
Úterý, 30. dubna 2019 - 09:14:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 12-2009
čítatel: Ďakujem veľmi pekne za fotku, medzičasom som ju našiel ale v slabej kvalite takže ste mi teraz pomohli [ok] ešte zvažujem spraviť z toho aktuálnu podobu 7001 s cedulami 23. Len to zadné trojsedadlo mi robí vrásky, či to tam nechať alebo to skúsiť odpíliť [coze] Model sa inak výrobcovi podaril, vďaka 3D skeneru je to pomerne presný model [tramvaj]
Malý_fotograf
Úterý, 30. dubna 2019 - 09:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6908
Registrován: 5-2002
Jurro754: Asi bych moc do pěkného modelu nezasahoval a udělal z něj 7001 i za cenu, že nebude přesná (zadní řada sedadel, madla uprostřed dveří). Dělat z něj T3SU v posledních letech provozu v Praze by bylo ještě více nepřesné. Ty tramvaje dojezdily s jednou řadou sedadel, s novými blinkry i jinými zpětnými zrcátky.

Kromě linky 23 lze pro takovou úpravu tramvaje zvolit i linka 2, kam byla sólo vypravena na svou premiéru.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Lc_736__c_954
Úterý, 30. dubna 2019 - 09:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6360
Registrován: 6-2006
Ještě je k mání varianta s cedulemi z linky 23.
Úterý, 30. dubna 2019 - 10:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2009
Lc_736__c_954 : tá varianta T3 s cedulami 23 je silný paškvil [cunik] Vozové číslo 7188 zodpovedá SUCS a nie SU s dvojsedákmi a veľkými vetrákmi a čo tam vôbec nepasuje sú strieborné hliníkové nárazníky, preto som nakoniec zvolil prevedenie bez detailov ktoré doplním [kladivo]
čítatel
Úterý, 30. dubna 2019 - 11:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 4-2012
Jurro754:

Jak píše Malý_fotograf. Na 22 z tohoto období tam nesedí až moc věcí.
Kdyžtak se ještě dá popřemýšlet nad podobou z let před rokem 2000 (a pak to nemusí být ani přesně 7001, ale jakékoli číslo z řady 7001-20 vyjma 7004,5 a 7).

Z té doby mohu (pokud ještě najdu [uhoh]) nabídnout boční ceduli linky 9 (a kvalita bude lepší, protože jí někde mám jako nenalepený papír a ne jako ceduli, tedy půjde dobře skenovat).

Ale chápu, že to zase má nevýhodu, že 9 ka byla souprava...
Úterý, 30. dubna 2019 - 11:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 10-2012
Co si pamatuji, na SUCS se chodilo na střechu až u zadních dveří, uprostřed schůdky jsou nesmysl. Možná by bylo model jednodušší předělat na T3.

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
jentak
Úterý, 30. dubna 2019 - 15:34:12  
Neregistrovaný host
Bohužel ten model má řadu nedokonalostí.
Už jen to, že schůdky na střechu má u středních dveří, tj. jak to měly T3}, nikoli T3SU, gumový koberec na střeše v přední části odpovídá taktéž T3, T3SU jej měly nesymetrický k podélné ose (vlevo byl užší), no a protažení k zadnnímu čelu měly právě jen T3SU od dob dvoudvéřů, kdy ty schůdky musely být až u zadních dveří. Takže z tohoto pohledu by se mělo jednat o T3 s výrobou do roku 1979. Menší háček je v tom, že vozy do CCCP měly v té době (s těmito velkými vikýři) snad jen čalouněné sedačky....
Lc_736__c_954
Úterý, 30. dubna 2019 - 16:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6361
Registrován: 6-2006
Buďme rádi, že výrobce nabízí alespoň nějaký pokus o pražskou mutaci.
Úterý, 30. dubna 2019 - 19:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2009
Ten výstup na strechu sa pokúsim premiestniť k zadným dverám,nakoľko strecha je príliš bledá a tak či tak ju čaká prefarbenie. Už som prefarbil bočné plechy schodov na hnedo a tiež doplnil okopový plech pri kabíne. postupne sa s tým hrám a rozmýšľam čo by išlo ešte upraviť. Škoda že podlaha je šedá a nie čierna, presne naopak ako spodná časť rámu ktorá je vrátane podvozkov čierna a nie šedá. podvozky už som tiež prefarbil a asi sa pustím aj do rámu

Úterý, 30. dubna 2019 - 21:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 10-2012
Při opravě rámu bych ještě doporučil správné radiusy i umístění barevných obloučků, zdá se to jako prkotina, ale celkově toto dělá model modelem. I ve spodní části rámu u podvozku jsou moc ostré- stojí za to s tímto vyhrát a výsledek bude o poznání věrohodnější.
Slova, ne činy!
nafy
Středa, 01. května 2019 - 12:49:38  
Neregistrovaný host
Proč sedmnáctka jezdí ze Staroměstské přímo na Malostranskou a ne přes Právnickou fakultu a kolem vlády?
Středa, 01. května 2019 - 14:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8054
Registrován: 6-2004
nafy: 1.5. ? Demonstrace? Průvod?
Středa, 01. května 2019 - 15:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 3-2007
Proč by měla jezdit takovým zbytečným závlekem? Právnická fakulta je dostupná linkou 27.
Vokovice!

Anvilia *2007
Středa, 01. května 2019 - 16:56:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8146
Registrován: 8-2003
https://prazsky.denik.cz/nehody/u-byvale-karlinske-vozovny-vykole jila-tramvaj-ridice-auta-museli-vyprostit-20190501.html?fbclid=Iw AR3EtO_aAFiI6T4_SIHzldrDieWeQe0zwPUGivNznguCNvPm3E-mp0VxQok
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

nafy
Čtvrtek, 02. května 2019 - 13:47:53  
Neregistrovaný host
Zxs91: 27 má interval 10 minut, 17 za normálních okolností 5. Navíc ze Staroměstské ( a dost lidí jezdí v úseku Staroměstská-Právnická fakulta) je to přes Malostranskou zajížďka, zkrátka je to naprosto zbytečné zhoršení obslužnosti oné zastávky.
Čtvrtek, 02. května 2019 - 14:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2019
nafy:
"Zxs91: 27 má interval 10 minut, 17 za normálních okolností 5. Navíc ze Staroměstské ( a dost lidí jezdí v úseku Staroměstská-Právnická fakulta) je to přes Malostranskou zajížďka, zkrátka je to naprosto zbytečné zhoršení obslužnosti oné zastávky."
Jestliže k Právnické fakultě jezdí 27 ve standardním intervalu, pak tahat tudy 17 opět ve standardním intervalu by byl nemístný luxus. Kvůli jediné zastávce by se zbytečně prodlužovala cesta každou 17 a navíc by na Malostranské stavěla až za rohem.
Maxipes_Fík
Čtvrtek, 02. května 2019 - 18:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072
Registrován: 12-2005
Tak ta 17 po 5 není zrovna právě kvůli obsluze zast. Právnická Fakulta ♡
Miloš_jonák
Čtvrtek, 02. května 2019 - 20:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2007
Následek ranního zdechnutí 8522+8523