Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 4. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 4. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 03. dubna 2019 - 17:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2017
@Ross @Gakon
Jestli máte na mysli tu fotku s bílou tramvají, tak to je foceno z Tieto Towers.

Díky pánové za pochvalu. Vůbec se divím, že zrovna tato fotka někoho zaujala, jednu z nich jsem se pokusil dát na transphoto.ru a tam to zamítli.

Každopádně pár fotek jsem dal na Google Drive, složka výhled z Tieto Towers. Pokusím se pak udělat fotky za lepšího počasí, jestli budu mít možnost.

Mám jedno video udělané za lepšího počasí zde nebo zde. Jen tam ještě nejsou Stadlery, chtělo by to natočit ještě jednou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Renault Citybus
Středa, 03. dubna 2019 - 18:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 2-2017
Jamnik:
"Fotku 1361 jsem viděl v FB skupině, je vyhotoveno ještě ve starém unifiku a vypadalo už provozně a taktéž se opravuje 1402."
V pondělí večer mi o 1361 napsal jeden šotokamarád SMS, jinak bych nevěděl, že brzo vyjede. I když Facebook nemám a nechci, tak jsem se to přece jen dozvěděl. 1402 vím, že se opravuje. Už někdy na podzim mi někdo říkal, že zadní článek bude nový. Otázka je, kdy ta tramvaje bude opravena a vyjede.

Nevím, co se u Stadleru zadrhlo, 1731 je v Ostravě od první poloviny února a už jezdí, ale 1732 tu ještě není.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 03. dubna 2019 - 18:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 10-2005
Tučňák: Díky za odkazy. Takové fotky jsou fajné.

Dnes byl po delší době venku vůz 1403. Na lince 3.
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 03. dubna 2019 - 21:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7533
Registrován: 2-2006
Podchod u zastávky Dřevoprodej[coze]
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 12:41:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2018
os98: jak to myslíš že tu 1732 ještě není? Co jsem šel před pár dny okolo VP tak jich tam stalo odstavených nejméně 6. Přitom jezdí všechny až na 1715 a 1720 vcelku pravidelně. Některé měly ještě vytáhnuté spřáhlo...
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 15:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 2-2017
1403: 1732 tu dle mých informací ještě není. Tím, že znám díky vypravenosti osobně několik lidí, tak není problém se k něčemu takovému dostat. Po nehodách jsou v současnosti 1704, 1714, 1715, 1720 a 1726. Dnes se po více než dvou měsících vrátila do provozu 1722, před dvěma týdny 1708 a 1718. Toto pondělí vyjela poprvé do provozu 1731.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
xyzž
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 16:05:30  
Neregistrovaný host
Stadler získal nakou velkou lukrativní zakázku,tak se s tramvajema moc nespěchá...a ta LF2 po nehodě,čeká se,až se vyrobí celý článek,po nehodě byl na odpis
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 16:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 11-2012
Dnešní porucha Stadleru na zástavce J Kotase [tramvaj] Stadler se za cca 15 minut dal znovu do pohybu
Boris
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 17:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 6-2002
Žádný celý článek se nevyrábí.
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 18:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2018
os98: A to je taková nehodovost normální u všech typů tramvají, anebo to je jen všeobecná a nesmyslná smůla a nenáviděnost Stadlerů? Třeba když podruhé bourala 1713, tuším měsíc zpátky?, odstavení trvalo jen pár dní. O nějakých větších nehodách jsem neslyšel, to by se ke mně pravděpodobně doneslo. A ve vypravenosti jsme si taky ničeho nevšiml, ale to je asi moje blbost.
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 19:04:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2017


Proč má 1714 oddělané oba nárazníky? Čtu tady něco o nehodě, předpokládám ale, že tramvaj nebourala z obou stran. Kolem tramvaje jelo pomalu auto od DPO, asi safety car.

Jinak 1731 jela dnes na lince 4.

Další dotaz - pokaždé, co projíždím kolem vozovny, vidím venku tramvaj autoškoly. Parkuje permanentně venku?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Renault Citybus
Kočkopes
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 19:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 10-2017
1403: Nehodovost jaksi není vlastnost, která je ovlivněná řidičem nebo typem tramvaje. Já osobně se domnívám, že zahořklí milovníci tramvají typu T, tedy ti, kteří vlastní ŘP, záměrně bourají svými auty do Stadlerů, aby tak dali najevo svůj názor na tyto tramvaje a prohloubili všeobecný nedostatek tramvají do takové míry, aby musely T3 vyjíždět co nejčastěji. (Já vím, prvního bylo v pondělí...)
Boris
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 19:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3450
Registrován: 6-2002
Jestli ona ta bleděmodrá barva tak trochu nezpůsobuje, že tramvaj splývá s okolím, co? Nehledě na to, že za volanty aut sedí čím dál tím víc "materiálu". Je tu i ten fakt, že mnoha nehodám by se dalo předejít, ale vyžaduje to schopnost předvídat a na základě toho i patřičně jednat a nedat potenciálním viníkům příležitost způsobit nehodu. Bohužel to předvídání je taky značně mimo schopnosti některých řidičů.

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 20:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 2-2017
1403: Nehodovost Stadlerů je podobná jako u ostatních typu tramvají, když se vezme počet nehod na určitý počet vozidel. Pouze mám pocit, že se Stadlery docela dlouho opravují, někdy i dva měsíce.

A hlavně není nehoda jako nehoda. Ta druhá od 1713 byl jen ťukanec, proto byla tramvaj rychle opravena a do týdne vyjela. Menší škrábanec má i 1704 po nehodě z této soboty, tak taky ji očekávám brzo zpět.

Tucnak: 1714 byla nejspíš na nějaké zkušební jízdě. Škoda, že nesvítila kurzovka, pak by se to lépe poznalo podle linky 925.

Boris: Ani bych se nedivil. Jeden takový "materiál" dnes naboural při výjezdu z parkoviště na Hranečníku do trolejbusu, ačkoliv tam je jasně daná přednost. Přesně před rokem to samé na stejném místě.

Dotaz pro znalejší. Co se stalo 1720 tak vážného, že už stojí skoro 5 měsíců? Na první pohled mi ta nehoda nepřišla tak vážná.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
xyzž
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 20:26:08  
Neregistrovaný host
1720,tak ta nehoda byla celkem dost vážná,minimálně celý tmeam dveří+dveře,skla v kabině a část ovládacího pultu...
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 21:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 5-2002
Uvědomte si hlavně jeden fakt. Počet nehod je stále stejný "+" "-". Pouze dříve jste o nehodě nevěděli, ale dnes je každý ťukanec na internetu. Hodně v tom hraje psychologie. Zde je krásný příklad, jak se necháte zmást "že se furt bourá".

Počet teroristických útoků v Evropě stále klesá, ale když jsem byl malé dítě, okolo roku 1980 nebyl internet a nic jsem se nedozvěděl ani z televize. To neznamená, že nebyly. Bylo jich více než dnes.

A proč tak dlouho trvá oprava vozu? Třeba protože existují záruční podmínky. Ty si vždy dává výrobce a my se musíme přizpůsobit. Když si koupíte věc v obchodě, taky musíte dodržet podmínky výrobce a nikoliv si stanovit svoje.
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 21:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2018
Nebo taky rovnou rám. To by odpovídalo proč to stojí tak dlouho. Nevíte někdo, jestli to stojí v Martinově nebo to odvezli zpátky do Siedlic?
Dotaz pro os98: Jestliže je teď v denním provozu jen dvacet něco Stadlerů, na které linky půjde zbytek? Ve vozácích jsem našel jen Porubské kurzy (k harmonogramu dodávek docela logicky)
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 22:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 2-2017
1403:
"Dotaz pro os98: Jestliže je teď v denním provozu jen dvacet něco Stadlerů, na které linky půjde zbytek? Ve vozácích jsem našel jen Porubské kurzy (k harmonogramu dodávek docela logicky)"
To je spíš dotaz na lidi, jako je Haki než mě, protože nejsem zaměstanec DPO.
Z 31 Stadlerů nejezdí 5 (viz výše), to znamená, že jich jezdí 26. Většinou jeden až dva stojí. Poruba jich má mít 32, tak budou jezdit tam, kde jezdí dnes. V PD mají být i na lince 9, ale tam zatím moc nejezdí. Dále 3, 4, 5, 7, někdy i 6 a v případě kapacitních posil i na 11. Je to i logické, na 1, 8 a 17 se nehodí díky své kapacitě. Ty z Křivé nevím přesně, kde budou jezdit. Něco už ve VJŘ od 1. dubna je, ale nevím, jestli je to vhodné sem psát.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pátek, 05. dubna 2019 - 06:40:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2018
Ta linka 9 je jasná, pokud si dobře pamatuji, první srpnové nasazení Stadleru mělo být původně podle Moryse na 8. Tohle asi má být jakási alternativa k "výkladní" lince města (ačkoli to neodpovídá najíždění km nových vozů) Jen by bylo fajn, aby 1732-1740 jezdily převážně mimo Porubu. Napadá mě 6, 10, 12...
Pátek, 05. dubna 2019 - 06:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 5-2002
Pokud se něco plánuje se Stadlery kam se nasadí, to samozřejmě zde se psát nehodí. Ale VJŘ jsou pro řidiče veřejné, někteří z vás je mají, dokonce je nedávno nabízel v teleshoppingu i Horst Fuchs.
Tam se přečtete, že první vlna co přijde na Křivou je napsána u kursů 6/6, 7/4 a 12/3. Kam půjde zbytek do osmi kusů, které dostanou, nechte se překvapit.
Aresák
Pátek, 05. dubna 2019 - 07:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 1-2007
Tucnak:
"
Proč má 1714 oddělané oba nárazníky? Čtu tady něco o nehodě, předpokládám ale, že tramvaj nebourala z obou stran. Kolem tramvaje jelo pomalu auto od DPO, asi safety car. "

Tak takhle tramvaj by po kolejích jezdit neměla. Zkuste to s autem. Zastaví Vás první policajt. Protože to tvarování čela je právě kvůli ochraně chodců. Takže tramvaj měla být odtažena. Za mě pro DPO palec dolů!
Pátek, 05. dubna 2019 - 11:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 1-2015
Lidi, nejsem místní, ale jako vážně je 8 výstavní linkou města? To 9 už není? A jen tak otázka, proč se vůbec kvedlalo s 9, která byla velmi vytížená, proč se vůbec sebrala od NHKG?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Kočkopes
Pátek, 05. dubna 2019 - 11:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 10-2017
Pepan.1981:
"ale jako vážně je 8 výstavní linkou města?"
To si dle svých slov zjevně myslí pan ředitel, ovšem ten asi linkou 8 nikdy nejel, maximálně ji sledoval z okna své kanceláře na Poděbradce (tedy pokud vůbec se tam ještě obtěžuje chodit) a říkal si: "Jo, to nám ta osmička pěkně jezdí, hlavní přepravní tepna skrz celé město, samé moderní Vário, o víkendu Štádlery a kolik lidí do ní nastupuje!" Jenže to asi neviděl tu pravou "výstavku", co se tam občas provozuje.

Pepan.1981:
"A jen tak otázka, proč se vůbec kvedlalo s 9, která byla velmi vytížená, proč se vůbec sebrala od NHKG?"
Dovolím si vložit citace ze článku o velkých změnách v MHD k 3.3.2013 (zdroj):
"První změnou, je vzájemná výměna linek 4 a 9 v oblasti východně od Náměstí Republiky. V této situaci prvořadý důvod přetrasování linky 4 na Novou huť a linky 9 na Plynárny (souběžně s linkou 8) je samozřejmě úspora. Linka 9 bude mít totiž nově prakticky shodnou trasu s linkou 8 pouze ve zkrácené podobě mezi vozovnami (otázkou je, zda by nebylo přehlednější spoje začlenit do linky 8) a za předpokladu, že její nynější kapacitu zvládne mimo dopravní špičku převézt linka 8, může být linka 9 provozována pouze v době dopravní špičky v pracovní dny...

...Linka 4 naopak zajistí celodenně celotýdenně na obou svých koncích úseky, které jiné linky neobsluhují, tedy trať po ulici Martinovské a trať na Hranečník a Novou huť."
Pátek, 05. dubna 2019 - 11:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7973
Registrován: 2-2006
Aresák:
"Tak takhle tramvaj by po kolejích jezdit neměla. Zkuste to s autem. Zastaví Vás první policajt. Protože to tvarování čela je právě kvůli ochraně chodců. Takže tramvaj měla být odtažena. Za mě pro DPO palec dolů!"
Takže po kolejích ne ? A po čem by jí asi táhli ? Každopádně jak je psáno výš, měla jako doprovod dispečerské vozidlo (případně Technickou kontrolu), takže je vše OK.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 05. dubna 2019 - 13:29:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 8-2002
Ad Pepan.1981: jedním z důvodu změny v trase by mohl být fakt, že jen málokdo z Poruby vozovna* pojede na NH tramvají, když tam může dojet za skoro poloviční čas l.č.45. A l.č.4 tu trasu až na právě zastávku Poruba vozovna a Telekomunikační učiliště de facto kopíruje. Takže pro drtivou většinu cestujících jedoucí na NH se nic nezměnilo. z této úpravy asi neměli moc radost právě obyvatelé kolem Martinovské, bo ti ztratili přímé spojení s centrem města (Stodolní, Elektra). Na druhé straně zastávka Karolina toto celkem kompenzuje.

* Spoje l.č.9 trasu až na večerní spoje začínají právě na zastávce Poruba vozovna. A bylo tomu tak i v minulosti (tedy kromě hodně dávné minulosti a vlastně už i jiného tisíciletí, kdy to jezdilo z Vřesinské a naopak l.č.8 jezdila jen z Poruba vozovna).
pm81
Pátek, 05. dubna 2019 - 18:45:06  
Neregistrovaný host
Jak zde dříve navrhoval Gakon, ta 3, co měla nedávno výlukovou trasu kolem DOV, byla príma. Přímé spojení Poruby s DOV, ze Svinova přímo na DOV, kterou ze všech stran zvelebují nebo v rámci nějakých budoucích změn se počítá, že tam bude nějaká linka jezdit z Poruby?
Pátek, 05. dubna 2019 - 19:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 2-2017
pm81: Doporučil bych na to napsat dotaz na DPO. Třeba to projde.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
pm81
Pátek, 05. dubna 2019 - 21:15:04  
Neregistrovaný host
Mladý muži os98 a Vy píšete všechny dotazy, co Vás napadají na DPO? Zrušme celý K-Report a diskutující mohou navštěvovat Kroužek přátel DPO. [wink]
Pátek, 05. dubna 2019 - 22:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 8-2002
Spíše na KODIS, než na DPO. Mimochodem, já to tehdy zkusil a bylo mi řečeno, že by se tato trasa nepodařila dobře napasovat do časového pavouka a že by se porušily časové návaznosti. Je pravda, že jsem si to zkusil nakreslit a pokud jsem chtěl nechat odjezdy a příjezdy z/do Poruby, tak jak jsou nyní (plus mínus minuta), tak to dělalo problém v souběhu s l.č.1 z Dubiny, kdy by ty spoje jely v podobný čas. Ale to by snad nebyl takový problém. Je tam možná i něco jiného, co jsem přehlédl. Asi je to otázka priorit a ty jsou asi jinde, než přímé spojení Poruba - DOV. Škoda. jestli ten excel v PC najdu, tak to tady můžu dát a můžeme o tom debatovat [happy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Pátek, 05. dubna 2019 - 22:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6803
Registrován: 5-2005
Ono hlavně 3 slouží jako přímé spojení Poruby a Vítkovic, takže tam by vám asi pracovnící ve Vítkovicích moc nepoděkovali za prodloužení jízdní doby.
Pátek, 05. dubna 2019 - 22:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 8-2002
Já to tehdy navrhoval jen jako víkendovou linku. Navíc v čase od cca 10:00 do 19:00, takže ranní a večerní návoz by zůstal na l.č.3 jako dosud. A odpolední směna by šla pořešit jedním párem spojů l.č.3 klidně vedle l.č.13 (tak jsem tehdy tu tramvajovou linku přes DOV označil). Pamatoval jsem na to. Dokonce i kurzově mi to celkem vycházelo. Byl tam jen jeden kurz navíc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Pátek, 05. dubna 2019 - 23:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6804
Registrován: 5-2005
Jako pořád si nemyslím, že by to k něčemu bylo. Fakt tam nejezdí davy na to, aby tam musela být přímá linka. [wink]
Sobota, 06. dubna 2019 - 08:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2017
Řidiče tramvají čeká v kabině speciální tester. Kdo má „hladinku“, tomu se zablokuje řízení
xyzž
Sobota, 06. dubna 2019 - 08:50:42  
Neregistrovaný host
No z pozice řidiče k té lince č.3pri te výluce můžu říct,že při dvou 10h.smenach odpoledne,bylo vytížení 4x větší než v klasické trase po skončení špičky...po odvozu lidí z vagónky a studentů jazykove školy,je ta linka spíš jako pendl pro Romy..Mirove-Marianske...nikdo z normálních lidí na NAD neprestupoval...ba naopak jsem byl překvapený,kolik lidí vystoupilo/nastoupilo na pecích a Dr.Maleho či pokračovalo do Poruby...to samé vesměs nechapave a změníci se v příjemné pohledy lidí na krajzaku a energetice když viděli linku 3...jela něco málo před spojem linky 4.takze obsazenost vesměs půlka vozu,v některých časech
i plno...
Ta 3 opravdu slouží jen na návoz/odvoz studentů na tu jazykovou v Mariánských kterým je jedno,jestli vystoupí před nebo za křižovatkou,pár zaměstnanců vagónky a torza zaměstnanců Vítkovic...od mírového už je to jedno...
A ne jednou jsem zažil pochvaly od lidí při výlukách v centru,kdy tramvaje na republice odbočí na dr.Maleho,že to je fajn spojení,že by tam naka linka na Porubu mohla jezdit..
Aresák
Sobota, 06. dubna 2019 - 09:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 1-2007
Demon3:
"Aresák:
"Tak takhle tramvaj by po kolejích jezdit neměla. Zkuste to s autem. Zastaví Vás první policajt. Protože to tvarování čela je právě kvůli ochraně chodců. Takže tramvaj měla být odtažena. Za mě pro DPO palec dolů!"Takže po kolejích ne ? A po čem by jí asi táhli ? Každopádně jak je psáno výš, měla jako doprovod dispečerské vozidlo (případně Technickou kontrolu), takže je vše OK."

To ale není odjezd po dopravní nehodě, ale "přetah mezi vozovnama". A navíc tam žádné doprovodné vozidlo jedoucí po "kolejích" nevidím. Jak by pomohlo případnému chodci chodci auto někde na cestě? Ahááá, zavolalo by sanitku [ok].

By mě zajímalo, kdyby to někoho sejmulo, co by se dělo...
1) řidič - neměl s tím vyjet, vozidlo není provozu schopné, on se bude hájit, že za to nemůže, jeho nadřízený jej vyslal
2) směnový mistr - neměl tramvaj poslat ven, opět se bude hájit, že nevěděl, že mu chybí čelo, on myslel, že jede na drobnou opravu
3) vedoucí - ten už vůbec neví
4) dispečink - pro ně to je služebí jízda
5) další pracovící nesoucí zodpovědnost - my nic nevěděli, my za nic nemůžeme

Tak tihle všichni se potkají u soudu. Ten bude řešit proč má právnická osoba ve firmě takový bordel, že nikdo za nic nemůže. Dostane flastr. Ale ten chudák, který bude třeba bez nohy???

Toto není vytahané z prstu. Toto se skutečně děje. Takže by mě překvapilo, kdyby u vás v Praze jste si přetahovali vozy na opravy takovým způsobem.
Sobota, 06. dubna 2019 - 09:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 8-2002
V příloze je ten můj návrh. Trochu jsem ho upravil. L.č.3 a 13 je v jednom "jízdním řádu". Jezdilo by 6 kurzů (jako nyní), plus kurz 3/207 (který by začínal po 9:00 a končil kolem 20:30, takže nevím, jestli výkon 11:30 je akceptovatelný. Ostatní výkony pod jízdním řádem. Odpolední výměna je označena v JŘ růžovou barvou.

Linka č.13 by jezdila v čase cca od 8:00 do 20:00. Pro spojení Poruby a Vítkovic jako návoz/odvoz na odpolední směnu by byl jeden spoj l.č.3 v trase Vozovna - Vítkovice - Most Čs. armády (tramvaj by se otáčela na Nádraží Vítkovice).

application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheetLinka c.3 a 13
dov.xlsx (25.0 k)
Sobota, 06. dubna 2019 - 12:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 10-2005
xyzž: Přesně tak souhlasím. Taky jsem si to zajezdil se Stadlerem a byl jsem plný. A i spousta lidí jezdila trasu DOV - Poruba. Určitě by nějaká linka, která takhle jezdí být mohla.
Punk's not dead! blesk happy
Sobota, 06. dubna 2019 - 13:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7975
Registrován: 2-2006
Aresák:
"By mě zajímalo, kdyby to někoho sejmulo, co by se dělo... Takže by mě překvapilo, kdyby u vás v Praze jste si přetahovali vozy na opravy takovým způsobem."
Viník nehody by byl zřejmě v nemocnici, to by se nejspíš dělo. Soud by nebyl.
A ano, i takto se přetahuje, proto je tam ten krycí vůz, byť nekolejový.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Sobota, 06. dubna 2019 - 13:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2017
odkaz

Bylo někdy něco takového v Ostravě?
Renault Citybus
6563
Sobota, 06. dubna 2019 - 14:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 8-2017
Tucnak:
"Bylo někdy něco takového v Ostravě?"

Bylo [happy] (odkaz)
Pako
Sobota, 06. dubna 2019 - 16:39:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 6-2002
Dobré odpoledne.

@Ostravak: Jako pořád si nemyslím, že by to k něčemu bylo. Fakt tam nejezdí davy na to, aby tam musela být přímá linka

No, sice to na první pohled vypadá jako blbina, ale...

Stávající průjezd ul. 1. máje může v době přepravního sedla asi pokrýt d-12 bez problémů.

Dnes jezdí d-3 přes týden v intervalu 10 min. Kdyby se to postavilo stejně, jako před časem u t-106 přes Kamenec, tzn. každá druhá přes Bazaly, každá druhá přes Kamenec, mohlo by se to vyzkoušet.

Jestliže ta stávající spojka mezi Mariánským a Mírovým náměstím, v podstatě zajistí Mall.cz, vítkovické hasiče, tu školu a zaměstnance Vítkovických železáren, pak ať to ve špičku jezdí jako dnešní d-3 a v sedle cik-cak přes DOV.

Mi to přišlo nejdříve jako docela ujetý nápad, protože právě i mi se zdálo, že zase tolik lidí se z Poruby na DOV asi moc hnát nebude... Jenže...

V DOV vyrůstá takové zajímavé městečko pro volný čas. Jezdím tam s mladším synem na lezeckou stěnu a musím říci, že jsem byl dost překvapen, kolik lidí tam odpoledne je.

Teď se tam otevírá ta kavárna CoKafe. Krom té lezecké stěny je tam ještě masérna, ta další kavárna vedle s tím tancováním nahoře a další atrakce. A ty dílničky. Prostě to tam docela žije. Takže nějaké spojení toho navrhovaného typu by bylo dobré alespoň vyzkoušet.

Navíc, ono to není jen o DOV. Ber to tak, že ta linka by vlastně reprezentovala posilu Poruba - skoro centrum, kde část cestujících opravdu nemusí dojet až na Karolinu, ale stačí jim vystoupit na hejtmanství nebo dříve. Taky část lidí jede na Starou Karolinu do Kaufu. A jestli to představuje ve výkonech jen jeden kurs navíc, tak to zase není taková katastrofa.

A pokud kolegové výše avizovali, že v době výluky byla obsazenost d-3 vyšší, tak třebas by to za vyzkoušení fakt stálo. Obnovit tu výlukovou zastávku u Tieto, ještě více stoupne atraktivita. NámRep už dávno není takovým přestupním uzlem, jako bývalo... Dopravní poptávka se vývojem času fakt může měnit.

Tož za pokus to stojí, což...? :-)

Dík.
Sobota, 06. dubna 2019 - 17:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 8-2002
To zastavování l.č.13 u Tieta mě také napadlo, ale nakonec jsem to tam nedal. Ta zastávka je tuším jen v jednom směru a navíc by to asi stálo peníze ji zprovoznit pro pravidelné zastavování. Ale výhledově by to bylo jistě užitečné.

Ten můj návrh by prakticky nic nestál (z pohledu investic). Jen ten jeden kurz navíc a nějaký ten km navíc. To s tím jedním kurzem je jen můj odhad, takže to nelze brát jako jistotu. Ale myslím, že jsem dodržel všechny bezpečnostní pauzy, takže by to mělo být cajk.

ad Pakova úprava pro všední dny s každým druhým spojem přes DOV (asi také jen v době provozu areálu) by byla fajn. Ranní a večení návozy na směny by byly beze změny (tedy 10 min ráno a 20 min večer). A 20 min interval během odpoledních návozů/odvozů) po ulici 1.máje by byl ok, takže Ostravákův argument podle mě padá. Případně přidat jeden pár spojů Vozovna - Mírák - Most čs. Armády, tak jak jsem to udělal u l.č.3 o víkendu... tedy odjezd z Poruby po 13:00 a návrat přes Mírák kolem 14:15. Tím by byl po 14:00 u třech spojů l.č.3 10 min. interval.

Chceme podporovat MHD a tato oblast je na to jako stvořena. Rodinka si sedne do tramvaje a bez přestupů dojede na místo. Otec od rodinky si dá i to pivko a nemusí řešit parkování.

Spíše by mě zajímalo, jestli jsem tím JŘ o víkendu něco fakt rozbil. Ze strany Poruby podle mě vůbec nic, nechal jsem to jak je to dnes. Já tam vidím jen trochu problém v trase (Poliklinika - Dubina) u l.č.1 ve směru na Dubinu, kdy ty spoje nejedou v prokladu, jako dnes.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Sobota, 06. dubna 2019 - 21:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6805
Registrován: 5-2005
Ale nepadá. Pořád je to hovadina. MHD se zajišťuje pro pravidelné cestující, ne pro nějaké náhodné návštěvníky DOV. Navíc pokud pojedeš každým druhým spojem přes DOV, tak z Míráku do Hrabůvky nepojedeš v intervalu 10, ale 5/15 min., což taky není kdo ví co.

A taky není pravda, že by to nic nestálo, stálo by to právě víc o ten kurz (řidič je na tom to nejdražší) a navíc by se vážně najezdilo více. Opravdu nestojí za to promrhat vozové km zbytečně, ikdyž je možné v klidu přestoupit na cokoliv jiného na Nám. R.
Sobota, 06. dubna 2019 - 22:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 8-2002
A co linka č.90? Vozí to vzduch a o pravidelných cestujících si můžeš nechat jenom zdát. A taky je to kurz navíc [wink].
Sobota, 06. dubna 2019 - 22:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2017





Slíbené pokračování fotek z Tieto Towers.
Renault Citybus
Sobota, 06. dubna 2019 - 22:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2017
Haki:
"Pokud se něco plánuje se Stadlery kam se nasadí, to samozřejmě zde se psát nehodí. "

Proč jsou vlastně takové informace tajné (plus další, na které naráží os98)?
Chápu, že DPO nemá povinnost to zveřejňovat, na druhou stranu nevidím možnost to zneužít. Není to know-how, které se prodává.

Pochopil bych to u informací o řidičích, ale tu se jedná čistě o stroje.
Renault Citybus
Sobota, 06. dubna 2019 - 22:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6806
Registrován: 5-2005
Gakon: Ano, ale nebyla na její úkor změněna žádná pravidelná linka. O to tady jde.
Sobota, 06. dubna 2019 - 22:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 8-2002
Tvé argumenty mě zatím teda moc nepřesvědčily, ale OK. Ty jsi od fochu, ne já [wink].
Sobota, 06. dubna 2019 - 22:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 2-2017
Tucnak: Stačí se trochu zamyslet, jaké kurzy patří Křivé, a kde by se těch 8 Stadlerů mohlo objevit. Určitě to nebude na linkách 1, 2 a 8 díky jejich menší kapacitě. Můj odhad už na podzim byly kurzy 4/8, 4/9, 4/10. Zbývající dva Stadlery nevím, možná 4/412, 12/6, 12/411-12/210 nebo nějaká další trhačka linky 6. Více možností už tady moc není. Jen doufám, že nikoho nenapadne dát Stadler na noční kurz z pátku na sobotu. Pak si myslím, že by vyšachované Astry ze svých kurzů mohly jít na jiné kurzy, na kterých dnes jezdí sóla, ale je to jen z mé hlavy a nemusí být to tak.

Gakon: Dívám se tvůj návrh linky 13 a z Krajského úřadu na Dolní Vítkovice bych určitě nedal 3 minuty jako ty, ale 4.
- Krajský úřad - Don Bosco: 2 minuty
- Don Bosco - Dolní Vítkovice Hlubina: 1 minuta
- Dolní Vítkovice Hlubina - Dolní Vítkovice: 1 minuta

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Neděle, 07. dubna 2019 - 00:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 10-2005
Opravdu je škoda, že přímá linka z Poruby na DOV není. I spousta turistů vystupuje na Svinově místo hlavním.

Tucnak: Díky za fotky z Tieta. Skvělé [happy]
Punk's not dead! blesk happy
Neděle, 07. dubna 2019 - 00:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 5-2002
Píšete o návrhu rozdělit linku na jeden spoj přes a co druhý spoj jiné přes. Tohle je cesta do pekel. Na všech konferencích (i zahraničních) se to vždy ukázalo že ne, protože odlákám cestující.

Sami by jste rádi málo linek s hustým intervalem, ale zde jdete opačným směrem.
Neděle, 07. dubna 2019 - 07:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 8-2002
Ten prvotní návrh platil jen pro víkend, a tam by to podle toho jezdilo buď vše jako l.č.3 a nebo od cca 8:00 do 20:00 jako ta nová linka.

Ad os98: Mám tam 4 min. u většiny spojů, jen u spojů v první minutu z Vozovny tam mám (omylem) 3 min. Ale stačí zaměnit "21" za "22" u řádku Dolní Vítkovice a bude to sedět, protože pro další úsek na Mírák tam mám pro změnu o jednu minutu více...
Pako
Neděle, 07. dubna 2019 - 09:55:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 6-2002
Dobré dopoledne.

@Haki: Tohle je cesta do pekel. Na všech konferencích (i zahraničních) se to vždy ukázalo že ne, protože odlákám cestující.

Sami by jste rádi málo linek s hustým intervalem, ale zde jdete opačným směrem.


Ano, pod to se stoprocentně podepisuju a beru to jako nejvážnější argument proti.

Mi se líbí schéma, jak ho používají v Brně. Jenže Brno má proti Ostravě jednu obrovskou výhodu. Je to hvězda, tzn. ze všech směrů se jede do centra a zde lze v podstatě přestoupit všemi směry. Takže typický HUB.

Ostrava má tu smůlu, že centrum je v podstatě orientováno hodně vysoko severně a obyvatelé západních a jižních obvodů v podstatě navštěvují centrum jen příležitostně. Východní oblast, tedy Slezská, do centra v podstatě musí, protože nedostatečná či chybějící infrastruktura... Takže tady se HUB udělá jen obtížně.

O co mi šlo - v podstatě stávající ostravské schéma beru jako kompromis mezi třemi faktory - požadavky obvodů (zjednodušeně přepravní poptávka), technické možnosti a ekonomický aspekt.

Nicméně myslím, že postupem času se mění ta přepravní poptávka ze strany samotných cestujících. Zatímco ul. 1. máje byla kdysi frekventovaná - dopravní inpektorát, závod 2 Vítkovic a dalších X firem, dnes řidičáky jsou u velké radnice, občanky u Jindřicha, závod 2 v podstatě kaput a na zdravku se lidi dostanou v pohodě od Vítkovic.

Naopak ta oblast DOV začíná žít docela slušným životem a dávno to není jen o Coloursech... Moji kluci třebas chodí do DOV min. 2x ročně se školou, navíc starší měl teď v 7. třídě část prvního pololetí výuku dílen právě v těch dílničkách. S mladším chodím na tu lezeckou stěnu, potkávám tam své současné i bývalé kolegy (teď třebas v Tieto) bydlící v Porubě.

Takže pokud by d-12 zvládla obsloužit 1. máje a d-3 to alespoň na jeden cyklus změn jízdních řádů zkusila jezdit přes DOV, pak by se to alespoň zkusilo. Pokud by to nepřineslo efekt, pak šup zpět.

Nepřesvědčuju. Ale pokud tato diskuse přispěje alespoň k tomu, že se lidi čas od času zamyslí, jestli by se nedalo něco inovovat ve smyslu zlepšení, pak je to dobře.

Hezkou slunnou neděli. Zahrada volá... :-)

Ještě dodatečný EDIT... Někde jsem viděl, že při rekonstrukci Náměstí republiky se má rušit smyčka trolejbusů a ty by se měly posunout právě někam k DOV... Pro tuto změnu d-3 vlastně ideální kombinace pro přestup.

Nehledě na to, že u t-104 se pak vlastně vyřeší situace pro návštěvníky ZOO. Auto zaparkují v DOV, s t-104 dojedou bez přestupu k ZOO a tady si zodpovědní otcové rodin mohou dát i to jedno pivo v ZOO, aniž by riskovali průšvih.

Dík.

(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)
Kočkopes
Neděle, 07. dubna 2019 - 11:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 10-2017
Souhlasím s názorem, že pro běžného cestujícího by měl být jízdní řád co nejjednodušší. Cestující není nepřítel a cílem MHD je jeho přeprava a ne ho co nejvíce zmást různými variantami.

Argumenty po volbu tramvaje jsou zcela jednoznačné a dobré - je relativně rychlá, většinou nestojí v zácpách (tedy to platí pro víkendovou Ostravu, kdy by linka našla využití) a je schopná přepravit velký objem cestujících.
Nicméně si myslím, že by možná nebylo na škodu prodloužit do DOV linku 37 (myslím, že by stačilo jen o víkendech), klouby by jezdily celý víkend místo neděle odpoledne. Jezdí sice závlekem přes Fifejdy, ale právě to nabídne přímé spojení s DOV i občanům, žijícím na Fifejdách. V Porubě už by jen stačilo trochu upravit vedení. Neříkám, že by linka neměla jezdit na Studentskou, tak je to vyhovující právě pro dojíždějící studenty. Nicméně spoje na Studentské koleje jsou využívány hlavně v neděli odpoledne dojíždějícími studenty. Tudíž linka 37 by mohla jezdit ve větší míře právě "dovnitř" do Poruby a jen některé vložené spoje by jezdily na Stud. koleje. Rozdílem oproti lince 3/13 je to, že není změněna trasa uprostřed, ale na okrajových zastávkách linky, takže by tady to rozdílné vedení nemuselo až tak vadit.
Neděle, 07. dubna 2019 - 11:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 1-2009
Preruším vážnu debatu jednou dokumentačnou z noci.. [happy]

Bmpeer [wink]
Správca PO.iMHD.sk
Neděle, 07. dubna 2019 - 12:10:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 10-2005
Cesta do pekel možná, tak proč se nově rozdělila linka 106. Něco přes Kamenec, něco přes Jakloveckou. U té trojky by to vyšlo podobně. Asi to taková velká cesta do pekel není.

U autobusové dopravy jsou taky nějaké spoje, které jezdí jinak než běžná trasa a nikoho to snad nemate. Třeba linka 32, která je nová a jezdí buď přes ghetto nebo přímo na Outlet. Nebo nová linka 90, která taky jezdí jednou přes areál VŠB a jednou trochu jinak.

To jen u tramvají nikdo nechce takhle dělit linky, což je v případě DOV velká škoda. Pako má pravdu, chodí tam davy lidí. A cestující obecně nemají moc rádi přestupy a navíc na Náměstí Republiky, která je dlouhodobě vyhlašována jako jedna nejhorších zastávek v Ostravě.



Na rekonstrukci Náměstí republiky jsem zvědav. Jestli to bude stavěno podle veřejného plánu na MSStavbách, dopadne to zajímavě. Obrovský kruhový objezd, podchody se změní v parkoviště, které v této oblasti je celkem potřeba.

Mrzí mě, že se nějak zapomnělo na rekonstrukci zastávky Hulváky, čili druhá etapa terminálu Hulváky. Po otevření trolejbusové smyčky se psalo v různých mediích, že do dvou let bude bezpečnější zastávka tramvají a bohužel stále nic.
Punk's not dead! blesk happy
Neděle, 07. dubna 2019 - 13:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6807
Registrován: 5-2005
Ross: U 106 je to ale úplně něco jiného. Oběma trasami má stejnou jízdní dobu a původní trasou neobsluhovala nic zásadního. Tzn. přetrasování vybraných spojů přes Kamenec jen cestující přilákalo a nikomu z původních cestujících se cestování nezhrošilo.

V případě přetrasování 3 přes DOV VŽDY uškoníš cestujícím, kteří by chtěli jet z Hrabůvky do Mariánek nebo z Poruby do Vítkovic.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 23:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 2-2017
Internet v brněnské MHD nabízí vyšší limit, je však stále žalostně pomalý.
Poslednímu odstavci tohoto článku moc nerozumím.
Po Brně spustila bezplatnou wi-fi síť také Ostrava, dostupná je pod názvem MojeDPO. Ve třetím největším městě naší republiky dopravní podnik datový limit nijak neomezuje, brouzdat po síti však lidé mohou pouze 15 minut.
Těch 15 minut má znamenat co, výmysl od redaktora Novinek.cz?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Úterý, 09. dubna 2019 - 06:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2018
Ne, to je doba, za kterou můžeš používat wifi bez té apky "Moje dpo". Poté by se to mělo seknout. Má to sloužit jako čas pro stáhnutí té aplikace.
Úterý, 09. dubna 2019 - 08:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 11-2004
Když už jsme u té wifi. Má někdo nějakou zkušenost jak by to mělo fungovat konkrétně na iOS? Připojím se k wifi, napíše mi to ať si zapnu aplikaci, zapnu aplikaci a tím jsme skončili, žádný internet se nekoná. Vyzkoušeno v dost vozidlech a pořád stejně. Můžu tedy ještě zkusit odinstalovat tu 'apku', jen by mě zajímalo zda to někomu s iPhone funguje.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není