Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 15. března 2019 - 11:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2018
A hele už se objevil i tiskový mluvčí Severní Koreji Kejvačka, samozřejmě že vůdce nemá demokracii rád [lol]

Slyda: No jo, objíždění zleva. Ale čekal jsem to až za rohem u zástavky Lazarská, vjezd do Vladislavovy, tam objíždí každá druhá tramvaj a je jen otázka času kdy se něco stane. Tohle by měla policie řešit víc než parkování nebo rychlost.
Pátek, 15. března 2019 - 12:24:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7938
Registrován: 2-2006
Slyda:
"Nehoda ve Vodičkove s 8245 a wanou. Počítá se s první jmenovanou ještě do provozu?"
Trochu předčasný dotaz...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 15. března 2019 - 16:56:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7980
Registrován: 6-2004
TMB: Jenže právě Piráti a podobní se začínají chovat jako komouši v 50.letech... Stačí reakce jejich podporovatelů i zde aneb kdo není s námi je proti nám... Akorát jim Marta doma nevaří párky, ale mají raw stravu...

Demon: Nepřijde mi extra pomuchlaná... Spíš šla na bok:-)
Smithers
Pátek, 15. března 2019 - 18:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 12-2007
Demon3:
"Trochu předčasný dotaz..."
V tom případě bych měl dotaz, co se chystá s těmi bouranými RP, co se přesouvaly do dílen? Výběrko na wany se ještě (asi) ani nerozeběhlo...
Pátek, 15. března 2019 - 23:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7939
Registrován: 2-2006
9001:
"Stačí reakce jejich podporovatelů i zde aneb kdo není s námi je proti nám... "
Tady si všímám spíš reakcí jejich odpůrců, co mají k demokratickému smýšlení fakt hodně daleko, viz aférka s vlajkami.
9001:
"Nepřijde mi extra pomuchlaná... Spíš šla na bok:-)"
Spíš na celej bok, tj. půlka vozu na výměnu, skříň kaloriferu v kelu, vykolejení, takže hrozí i poškození otočnýho čepu...
Ale jak píšu, ještě je předčasný spekulovat.
Smithers:
"V tom případě bych měl dotaz, co se chystá s těmi bouranými RP, co se přesouvaly do dílen?"
Imho se přesouvaly spíš do Hloubětína. To co je v dílnách čeká oprava. Nakonec i další Krnovy čeká PO.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 15. března 2019 - 23:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7981
Registrován: 6-2004
Demon: Radši necháme politiku :-).

Ale když si lehce nakousl Hloubětín, jak to vypadá? Bude se rekonstruovat nebo bourat? Už jsou výsledky průzkumu co zadal pan radní?
Sobota, 16. března 2019 - 09:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7941
Registrován: 2-2006
Že se bude muset bourat snad bylo jasný od samýho počátku, ne ? Na to stačí i zběžnej pohled laika.
Laik se totiž obejde bez zbytečných rituálních tanečků politika...

Resp. jde o stejnou situaci jako v případě Libeňáku. Opravit lze totiž úplně všechno a všechno je tak jen otázkou priorit jestli chci za ranec zachovávat něco starýho*, historickýho*, dožilýho*, zfušovanýho*, atp., nebo jestli zvolim levnější variantu a pořídim si něco novýho, moderního, trvanlivějšího a ergonomičtějšího.
Nevylučuju že někdy má mít přednost první varianta, ale musí to mít smysl, kterej v případě zrovna zmiňovaných funkčních dopravních staveb v ničem neshledávam.

*nehodící se škrtni
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Sobota, 16. března 2019 - 12:33:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8533
Registrován: 6-2006
Sobota, 16. března 2019 - 21:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7982
Registrován: 6-2004
Demon3: Problém je, že ten politik má tu moc do toho hodit vidle... [angry]
Sobota, 16. března 2019 - 22:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3167
Registrován: 12-2007
9001: Nicméně takový politik musí vědět, že je volen jen na 4 roky, a když do něčeho prospěšného hodí vidle, tak mu to lidé v příštích volbách připomenou. Konečně představitelé minulé koalice na magistrátu by mohli vyprávět.
Sobota, 16. března 2019 - 22:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7983
Registrován: 6-2004
Wagon: Což ovšem už taky úplně neplatí... Současná radnice je velebená za Libenák... A věřím, že by se našlo dost lidí co by je velebilo i za Hloubětín...
Sobota, 16. března 2019 - 23:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3168
Registrován: 12-2007
9001: Kdo velebí radnici za Libeňák? Pár lidí možná ano, ale pokud se na dlouhou dobu tam omezí automobilová nebo tramvajová doprava a oprava Libeňáku nepůjde svižným tempem, tak spousta lidí obrátí. Pořád má Praha 2 největší problémy - dopravu, tzn. stavbu jak dopravních těles pro VHD, tak záchytných parkovišť pro IAD a také dostupnou bytovou výstavbu. Pokud něco z toho zvládne, tak má šanci pokračovat i po volbách v roce 2022, jinak ne.
ach jo
Neděle, 17. března 2019 - 11:15:57  
Neregistrovaný host
a oprava Libeňáku nepůjde svižným tempem,

Milý Wagone, ve slově "oprava" je ten zakopaný pes. Pokus opravit neopravitelné znamená, že to bude trvat roky, stát miliardy a nekonec se stejně bude muset postavit nový most, který už se stavět mohl...
Neděle, 17. března 2019 - 12:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7943
Registrován: 2-2006
9001:
"Současná radnice je velebená za Libenák... "
Žádnýho takovýho masochistu neznam. Jestli oni se spíš neveleběj navzájem...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Neděle, 17. března 2019 - 13:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 12-2007
ach jo: Milý ach jo, já jsem také spíše pro výstavbu repliky nového mostu. Ale lidi moc nebudou posuzovat, že byla zachráněná památka, ale že most bude funkční pro veškerou dopravu. Právě proto, že oprava bude trvat déle než výstavba nového mostu, lidé budou nespokojeni. Jistě kdybychom chtěli nahradit Karlův most replikou, tak bude protestovat většina veřejnosti. Ale Libeňský most není zase taková památka, aby nemohla být nahrazena replikou. Rozhodně se na Libeňák nejezdí dívat davy turistů.
Neděle, 17. března 2019 - 16:20:41  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73164
Registrován: 4-2003

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 17. března 2019 - 18:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8659
Registrován: 5-2002
A jak dnes probíhá rekonstrukce Negreláku? Odstrojení až na samou jednovrstvou klenbu a následně zalití betonem. Prostě viadukt bude jen reko originálu .-)
Neděle, 17. března 2019 - 20:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 12-2007
Borovička: No z hlediska historického posouzení mostů je snad Negrelliho viadukt druhým nejstarším po Karlově mostu. Charakteristické jsou asi ty oblouky, které mohou být skvěle využity. Ale přece jenom je to významnější kulturní památka než Libeňský most. Nejlepší by bylo postavit Rohanský most, na kterém také má vést tramvajová trať, a po jeho uvedení do provozu Libeňský most zbourat a nahradit replikou.
Neděle, 17. března 2019 - 21:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7984
Registrován: 6-2004
Wagon: No šílenců se našlo dost :D Dyt i díky tomu dostali dost hlasů, především Praha sobě...

Ono je otázka proč dělat repliku, když se potřeby mění... Třeba řetězový most šel taky dolu a nikdo to neřešil... Stejně jako by bylo lepší udělat třeba i sjezdy do nové zástavby atd atd atd.

Pohádka o mostu do Karlína je hezká, ale opravdu někdo věří,že se to postaví? Developer to tam dal, aby měl klid od zelených aktivistů a prošla mu rychleji výstavba u města...
Neděle, 17. března 2019 - 22:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3173
Registrován: 12-2007
9001: Replika být může, pokud je v souladu s nynějšími potřebami. Může klidně být replika železničního mostu u Výtoně s tím, že dvojkolejný most nahradí tříkolejný. Podobně to mlže být i Libeňským mostem, ale s tím, že by měl být dostatečně široký s potřebnou nosností a případně i se sjezdy. Replika především zachovává vizuální stránku, přičemž funkčnost by měla být mnohem lepší než současná. pokud se týká pohádky o Rohanském mostu, tak uvidíme, jestli se v následujícím pětiletém období bude něco dít.
P_v
Pondělí, 18. března 2019 - 11:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 5-2002
"Replika především zachovává vizuální stránku"
Je tam určitý problém v tom, že Libeňský most je na klenbami plný, což je v rozporu s průtočností za povodně. Proto se mj. nový most navrhoval s dutinami a delší. Přitom ale ty boční zdi jsou pro kubistický vzhled mostu zásadní. Tohle nemůže být replika, ale něco jen mírně podobného. Jen nahoře půjde vzhled zachovat.
Pondělí, 18. března 2019 - 13:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8660
Registrován: 5-2002
Echo24.cz v článku o uzavření stanice Pankrác Kromě Pankráce plánuje Praha novou trať také do Slivence a na Libuš. K tomu, aby trať mohla vzniknout, je nutné vytvořit novou studii. „Již existující práce z roku 2007 nevyhovuje z hlediska současných požadavků na veřejný prostor,“ píše se v materiálu. - rozumím tomu, že podle těchto trendů trať musí být bez sloupů a trolej bude zavěšena na nově vysázené stromy?
jen tak
Pondělí, 18. března 2019 - 15:14:09  
Neregistrovaný host
Je tam určitý problém v tom, že Libeňský most je na klenbami plný, což je v rozporu s průtočností za povodně.

Doba se změnila, teď je v módě "zadržování vody v krajině" [biggrin]
Pondělí, 18. března 2019 - 15:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 6-2004
Borovička: Ne :D Jenom zeťák nových pánů radnice nemá kšeft , tak je potřeba mu něco přihrát :D. V překladu bych to viděl, že se to prostě opět nechá vyhnít [proud]
Pondělí, 18. března 2019 - 16:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8661
Registrován: 5-2002
praha4.cz Pozvánka na debatu ohledně tramvajového podjezdu v ulici Na Veselí a jeho řešení

přijměte pozvání od Zdeňka Hřiba - primátora hlavního města Prahy na odbornou debatu ohledně tramvajového podjezdu v ulici Na Veselí a jeho řešení v souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati v úseku Táborská - Na Veselí.

Debata za přítomnosti architektů, urbanistů a zástupců Rady hlavního města Prahy proběhne ve středu 27/3 od 14:00 do 15:30 hod v Centru Architektury a Městského Plánování (CAMP), Vyšehradská 51, Praha 2
Jarmil
Úterý, 19. března 2019 - 05:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 6-2013
Mám dotaz: Proč T6A5 nejde rekonstruovat a T3 ano?
Úterý, 19. března 2019 - 06:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7944
Registrován: 2-2006
Všechno jde, ale všechno je otázka peněz...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 19. března 2019 - 09:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7986
Registrován: 6-2004
Borovička: Viděl jsem vizaulizace... Úrovnové křížení... [uhoh]

Jarmil: Myslím, že brnenské diskuzi se to řešilo, že T6 nejde wanizovat a modernizovat v roce 2019 VP vůz je kravina...
Úterý, 19. března 2019 - 09:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7987
Registrován: 6-2004
Podezřelých řízení ÚOHS jsou podle policie desítky

Asi každý si vzpomeneme na rekonstrukci TT do Hostivaře :-(. Tak se snad konečně voda dovařila[satan]
Úterý, 19. března 2019 - 09:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8662
Registrován: 5-2002
9001: tam snad ne? To na nám. Hrdinů tam chtějí yperiti místo podjezdu úrovňové křížení. Ale blbosti není nikdy dost.
Úterý, 19. března 2019 - 10:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 1-2015
Borovička:
"9001: tam snad ne? To na nám. Hrdinů tam chtějí yperiti místo podjezdu úrovňové křížení. Ale blbosti není nikdy dost."
Rýpnu si. Nepřišel s touhle myšlenkou někdo z minulé koalice?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Úterý, 19. března 2019 - 11:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8663
Registrován: 5-2002
No koukám (na tu studii), že zasypat se mají všechny nadjezdy na Pankráci. Přece sousedská setkání. A nejde o radnici, ale yperity. Tu organizaci založil venkovan Hudeček, tedy předminulá koalice (ta popovodňová).

Zatímco stavba městského a pražského okruhu nepokračuje, zrušení magistrály je v plném proudu. Takové odstranění mostu u Soudu, je na přerušení provozu na rok. I ta tramvaj na Václavák, pokud se budou řešit stropy podchodů, dá na nějaký rok. Ale pro magistrálu je zásadní, že současní radní chtějí začít uzavírkou Hlávkova mostu dříve než Libeňského. To bude mazec. (ale nebude zavřený či omezený současně i barranďák?)
Úterý, 19. března 2019 - 12:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7945
Registrován: 2-2006
Tahle stará studie z IPRu je na zasypání obou podjezdů, ale to už je passé.
Co se ÚOHS týče, počkal bych si až na výsledek. Obvykle to dopadá tak, že udání neúspěšných účastníků řízení Policie po prošetření odkládá, což bude imho i tenhle případ...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 19. března 2019 - 19:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 10-2012
Dnešní rozhovor dvou revizorů v tramvaji:
-Tak co..
-Zase nic. Ani ťuk.
-Já mám hlad..
-Tak to aby jsme šli zase na ten
koš před masnu.. (Mávne na koš před masnou na Olš.nám).

[crazy]
Slova, ne činy!
Iiii
Středa, 20. března 2019 - 10:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3257
Registrován: 5-2002
Mě na té studii IPR zaujalo, že i když ruší podchody, zůstává nesmyslný objezd vozovny. Co se tam jen projezdí jalvých kilometrů.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 09:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7988
Registrován: 6-2004
Iiii: Inteligetně pracující rozesírači neřeší jalové km, řeší krásno [satan]
Čtvrtek, 21. března 2019 - 12:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8667
Registrován: 5-2002
Co se tam jen projezdí jalvých kilometrů. Ale zase místní už jsou zvyklí a bez randálu si ten život po 4. ráno ani nedovedou představit. To jim přece yperiti nemohou sebrat.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 12:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 1-2015
Vem si, Borovičko, že yperiti kecají do všeho, jenom aby bylo po jejich.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Čtvrtek, 21. března 2019 - 20:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 10-2012
Borovička: Přesně tak- když je na Seifertový výluka- nespím celé noci nezvyklým tichem. Na další výluku si na noc nahraju tramvaje do sluchátek.
Slova, ne činy!
Čtvrtek, 21. března 2019 - 20:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 10-2010
Zdravím, bylo by možné vypsat která vozovna vypravuje o víkendu kterou linku? Díky.
670
Pátek, 22. března 2019 - 18:43:18  
Neregistrovaný host
http://tram.mobilnitabla.cz/
Tady najdeš o vypravení úplně všechno.
Kejvačka
Sobota, 23. března 2019 - 12:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 10-2004
Četl jsem, že vozy T2R pro linku 23 budou jeden ve stavu z 60. a druhý z 80. let (např. zde: http://mhd86.cz/2019/02/21/tramvaje-t2r-odjely-z-liberce-do-ostra vy-na-renovaci/). To znamená jeden s jedním a druhý se dvěma světly. Bude to znamenat, že bude jezdit souprava v podobě, v jaké nikdy v dějinách neexistovala? Co je to pak za retro linku [uhoh]? Pokud bude vůz se dvěma předními světly řazen jako druhý, budou ta dvě světla stejně k ničemu, a pokud bude řazen jako první, nikdo si naopak nevšimne nezvyklé historické podoby T2 s jedním světlem.
Což sehnat nebo nově vyrobit ještě jednu karosérii T2, tentokrát se třemi světly jako Tatra 603? To taky nikdy v dějinách nebylo...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Sobota, 23. března 2019 - 13:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 10-2012
Kejvačka: V Dopraváku píšou, že je ; cituji -
Z praktických důvodů bude ze strany pražského DP požadována plná spřahovatelnost s vozy T3, T3SU, T3SUCS, což v praxi znamená zachování výzbroje TR37, kterou vozy obdržely během modernizace v Ostravě v 80. letech.
..
Tak bůhví jakých dvojic se nakonec dočkáme v rámci retro.[crazy]
Slova, ne činy!
jentak
Sobota, 23. března 2019 - 14:23:39  
Neregistrovaný host
No dneska jezdi souprava, kdy přední vůz repre rok 1985 a zadní 2015 ... to je teprve katastofa [crazy]
Sobota, 23. března 2019 - 18:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 3-2004
Tak si představujte, že ty spřažené T2/T3 jedou jen hodně blízko za sebou. [happy] To jsou problémy. Historická souprava 81-71 je asi taky špatně, co..?
dopravopat
Sobota, 23. března 2019 - 18:27:33  
Neregistrovaný host
Kejvačka:
To by mohli skôr spraviť T2 s čelami T3, ako bolo bežné v Košiciach.
https://imhd.sk/ke/media/gn/00075070/T2-prerobena-na-T3.jpg?15533 61277
https://imhd.sk/ke/media/gn/00075075/Skolsky-voz-100.jpg?15533612 89
https://imhd.sk/ke/media/gn/00075073/100-na-jazdach-zrucnosti.jpg ?1553361289
Vraj bolo 5 kúskov takto modernizovaných, okrem čiel T3 dostali aj Tr37.

Alebo ešte lepšie T3 s čelami T2. To by bola [zadnice]. Prípadne K2 s čelami T2, to by bolo ešte lepšie. [crazy]
Jenki
Sobota, 23. března 2019 - 18:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5446
Registrován: 5-2002
Kejvačka:
"To znamená jeden s jedním a druhý se dvěma světly... bude jezdit souprava v podobě, v jaké nikdy v dějinách neexistovala?"
V Ostravě takové soupravy jezdily v 80. letech poměrně běžně. Jeden vůz před modernizací, druhý po. Ten před modernizací obvykle jako zadní, ale vzácně to bylo i naopak.

Kejvačka:
"Co je to pak za retro linku?"
Právě proto se to jmenuje "retro", nikoliv "historická". Je v tom trošku rozdíl.

dopravopat:
"To by mohli skôr spraviť T2 s čelami T3, ako bolo bežné v Košiciach. Alebo ešte lepšie T3 s čelami T2."
Já bych chtěl třeba tohle nebo tohle. A pro případ výluky tohle.
Samozřejmě s nápisy v odpovídajícím jazyce [happy]
Progress
Sobota, 23. března 2019 - 19:37:11  
Neregistrovaný host
T2 s čely T3 nejezdila jen v Košicích ale i v Brně.
pan KarosáK
Sobota, 23. března 2019 - 21:35:56  
Neregistrovaný host
A rovněž v LBC pod číslem 10. Nejdříve s lidmi, pak převelena na pracovní. Viz brožura Malkus.
Sobota, 23. března 2019 - 21:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7992
Registrován: 6-2004
Tak ono je vtipné, že na jedné straně se brečí jak nejsou peníze a na druhé se dělají takovéhle kokotiny...[uhoh]
Kejvačka
Neděle, 24. března 2019 - 06:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 10-2004
9001: To si myslím taky. Ale když už se to dělá, měly by mít re-reko T2R jen jedno čelní světlo a vous, aby si větší počet obecenstva všiml, že jde o jiný vůz než T3 [wink]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Neděle, 24. března 2019 - 09:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 3-2004
Tak kokotiny.. Po opravě to půjde normálně vozit substrát, nějakou životnost to mít bude a byla to pro ty unikátní vozy třeba jediná šance na přežití. Pokud bychom měli hledat, kde mizí nějaké prostředky zbytečně, tuto akci bych fakt za problém neviděl.
vždy
Neděle, 24. března 2019 - 10:02:01  
Neregistrovaný host
No hlavně v okamžik, kdy si mohu vybrat zda dám úplně stejný prašule na opravu T3SU, nebo T2R ... tak poznámka je asi trochu úplně mimo, že? Ale chápu, hlavní je nové číslo příspěvku[biggrin]
Neděle, 24. března 2019 - 12:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7947
Registrován: 2-2006
Souhlas s Jenkim. 9001 si nějak neuvědomuje o jaký cifry se v případě rekonstrukce vozu jedná v porovnánim s jinými požadavky...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Neděle, 24. března 2019 - 17:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 10-2010
Po dlouhé době jsem strávil víkend v Praze musím říct, že kvalita sobotního provozu mě dost nepříjemně překvapila. Spoje doslova obsazené až po střechu kdy byl člověk rád, že ta jedna noha na které stál byla jeho. Část spojů jezdila permanentně zpožděná, což byl asi důsledek oné obsazenosti, neb se nezdálo, že by provoz IAD byl nějak silný, aby generoval zpoždění. V neposlední řadě proklady jednotlivých linek připomínaly systém náhodných výbuchů, kdy třeba na větvi do Modřan/Braníka jelo všechno za sebou a pak dlouho nic.

To by byl takový problém zkrátit interval z 15 min na 10, aby se zvýšila přepravní kapacita a snížit počet linek, aby se daly snáze řešit proklady a bylo rovnoměrnější rozdělení spojů? Ale třeba jsem jen rozmazlený organizací provozu v jedné obydlené zatáčce před Vídní. [biggrin]
Neděle, 24. března 2019 - 18:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067
Registrován: 3-2004
Hele, zrovna do Braníka, což je moje domovská trať z pohledu řidiče i kaštana, se v neděli jezdí v intervalu 3 - 3 - 4 - 5 a znova 3 a většinou to vychází. Moc mě nenapadá, jak by to tam šlo nacpat jinak. Jasně, když se zpozdí pár 17 třeba kvůli akci na Výstavišti, tak se to pak sjíždí, ale to se halt u podobného intervalu nedá nic dělat. Moje zkušenosti teda jsou, že to většinou funguje dobře. Možná jen smůla.
Neděle, 24. března 2019 - 20:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 10-2012
Kondra89: Nevím, co se v sobotu konalo kde za akce, ale Praha byla doslova přeplněna lidmi, tak návaly všude byly spíš taky nejspíš jen ojedinělé..
Slova, ne činy!
Neděle, 24. března 2019 - 21:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7994
Registrován: 6-2004
vždy: Z toho už jsem vyrostl :D:D:D.

demon: 10 milionů? Když se někdo ohání 5 miliony za zastávky na znamení, tak to asi tak málo nebude :-). Ale chápu nejvyšší šotouš má prsty hodně daleko...

Kondra89: Ono bylo v sobotu opravdu hodně hezky po dlouhé době :-) 20 stupnů už nebylo hodně dlouho a tomu odpovídaly počty lidí ;-).
Pondělí, 25. března 2019 - 00:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 10-2010
Je mi jasné, že svůj vliv hezké počasí rozhodně mělo, jen si nemyslím, že je to omluva vzniklého stavu.
Pondělí, 25. března 2019 - 06:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7949
Registrován: 2-2006
9001: To jsem čekal, že vytáhneš relevantnější srovnání. 10 mega do údržby vozů musíš nacpat tak jako tak a 5 mega ročně (vs. jednorázová částka za opravu) je pořád ještě víc... [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.