Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 28. února 2019 - 20:41:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 10-2005
os98: Je to odstavná kolej, to se někdy hodí. To zarážedlo už tam je několik desítek let. Něco podobného máš i v Zábřehu, kde se odstavná kolej využívá párkrát týdně při vsuvkách.

Kočkopes: Mě jen pobavilo, že vidíš přítomnosti některých "spoluobčanů" hlavně ve Variích [proud] To mě dostalo a řekl bych, že tyto přítomnosti jsou časté i ve vozech typu T.
Punk's not dead! blesk happy
Kočkopes
Čtvrtek, 28. února 2019 - 20:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 10-2017
No, ve Variích je nejvíc vidět ten nepořádek a vlastně i k tomu ti "určití spoluobčné". Když sedím v jakékoliv jiné tramvaji, tak mi přijde, že to není tak vidět, ale ve Variích je z každého místa v tramvaji vidět úplně všude, ten vnitřek je takový vzdušnější a je tam všecko slyšet. Zatímco v jiných tramvajích (např. v T3, T6, Stadler) sedím na jednom konci tramvaje a nevím, co se děje na tom druhém. Když do Varia někde na Muglinovské nastoupí černá banda, tak se o nich hned dozvíte, ale v T3 (a ne že by to bylo zaujatostí v ne/prospěch určitých tramvají) si pomalu nikdo ničeho nevšimne.
Čtvrtek, 28. února 2019 - 20:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 5-2002
os98:
"proč je na vnitřní koleji zarážedlo?"

Každá kolej musí být nějak ukončena. Drážní vozidlo by nemělo vyjet z kolejiště. Nebo vždy by mělo být nějaké zařízení na konci kusé koleje, aby nedošlo k vyjetí drážního vozidla.
Čtvrtek, 28. února 2019 - 21:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 2-2017
Haki: Takže to je tam z toho důvodu, že je kolej ve špatném stavu a řešením bylo její ukončení? Jestli vím, tak ta kolej dále pokračuje až ke sjízdné výhybce s vedlejší (vnější) koleji.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
xyzž
Čtvrtek, 28. února 2019 - 22:50:42  
Neregistrovaný host
Bože os98.
Je to kusa,slovy kusa kolej.na jednom konci konči a nikam nepokračuje...vede do trávy.proto tam je zarážedlo,aby tramvaj nevyjela do trávy...kapišto?je to v Zábřehu,na Palkovskeho,na Vresinske,na Výškovicích...[angry]
Čtvrtek, 28. února 2019 - 23:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 2-2017
xyzž: Na smyčce Hulváky jsem byl jen jednou v životě, jak byla tma a stála tam bez dozoru nabouraná tramvaj. Jinak jsem si opravdu myslel, že ta kolej není kusá a je jen ve špatném stavu.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Jenki
Pátek, 01. března 2019 - 06:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5442
Registrován: 5-2002
os98:
"Na smyčce Hulváky jsem byl jen jednou v životě, jak byla tma..."

Doporučuji použít takovu pravěkou technologii, jmenuje se chůze. Ze zastávky Hulváky stačí použít cca 3 minuty chůze.
Pátek, 01. března 2019 - 07:41:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 11-2004
ad Jenki: Vstup na drážní těleso je přísně zakázán. [proud]

Což mě tak napadá, co konkrétně je drážní těleso kam je zakázán vstup? Občas při fotografování si nejsem jist kdo mě přijde vytahat za límec [happy]. Oranžová vesta sice zvyšuje viditelnost, ale neopravňuje ke vstupu [happy]}
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není


xyzž
Pátek, 01. března 2019 - 08:19:31  
Neregistrovaný host
Os98:no na to,že denně za odpoledne zvládnes až 60km i více jízdy víš teda prd.[proud]
A vana s vlekem na 8 byla ze stejného důvodu jako Stadler na 1.1601 měla nehodu a prostě nebylo na vozovně žádné dvojce...než by se spojili nake sóla,prdli tam na chvíli vlek.ta T3 NEVANA musí lítat a lítat ať už dojede km ať se s ní může už dělat to co se s ní má dělat....a hlavně ať už zmizí z normálního provozu...
dopravopat
Pátek, 01. března 2019 - 08:27:10  
Neregistrovaný host
Boris:
Ďakujem za doplňujúce info.
xyzž
Pátek, 01. března 2019 - 08:27:24  
Neregistrovaný host
Jen mě teď napadla taková myšlenka.co jsem byl na porubské vozovně tak odstavených vozu po nehodě ke celkem dost...to neřeším,prostě provoz...spíš řeším,že odstavených T3 a různých derivací je tam cca+-0,max 2 dvojčata a to fakt max.zbytek jsou v menším zastoupení tria a snad 10 i víc Stadleru...+ty nové,co nejsou předané.
Takže takových lahůdek,kdy po nehodě nebo poruše nastoupí záloha s triem nebo stadlerem bude asi přibývat😁
Pátek, 01. března 2019 - 09:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 11-2004
ad xyzž: a za kolik to má ta 1301? Nějaký odhad v počtu měsíců ať se ještě když tak svezu.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není


xyzž
Pátek, 01. března 2019 - 15:06:39  
Neregistrovaný host
Mayg:to fakt netuším,ale nasazuje se co nejvíc,ať je to.co nejrychleji,co jsem slysel
T2681
Pátek, 01. března 2019 - 18:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 7-2007
Deji se jeste drive bezne najezdy ridicu IAD na zastavku Hulvacka? Driv to byl dost casty nesvar zminovany nezridka v mediich, dneska uz to tam ridice netahne tolik jak drive?
Pátek, 01. března 2019 - 18:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 10-2005
T2681: už moc ne. Navíc tam je nové zabezpečení proti vjetí. Ale není tak dávno, kdy se někdo otáčel s autem kousek od zastávky. Byla fotka na FB.
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 01. března 2019 - 19:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2018
Dneska vyjelo poprvé trio 1253 v novém laku 😍 a to na kurz 11/205

(Příspěvek byl editován uživatelem stancermediapb.)
Pátek, 01. března 2019 - 21:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2018
Už i Stadlery mají své pohmožděniny
Pátek, 01. března 2019 - 21:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 10-2005
I 1729 se pravděpodobně objevila poprvé venku. Taky na lince 11.
Punk's not dead! blesk happy
Boris
Pátek, 01. března 2019 - 21:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3429
Registrován: 6-2002
V klidu. Českému člověkovi už je dneska shnilo pracovat na vlastním, natož na cizím, o nějaké řemeslné pečlivosti ani nemluvě, takže za pár let budou ze Stadlerů dobité, všemi možnými způsoby polátané a zaretušované trosky.
Pátek, 01. března 2019 - 21:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2018
Ross: to trio vystřídalo právě tu zmíměnou 1729 + na trojku vyjela 1730[happy]
Nowak Jan
Pátek, 01. března 2019 - 23:42:55  
Neregistrovaný host
Chtěl bych se zeptat, jaká je výrobcem udávaná životnost Stadlerů?
Ve VR bylo pozadovano tusim 30 let

Prosím, kolik let má nejstarší tranvaj (asi T3, pamatuji si první v roce 1965 - hřála se mi v ní prdelka když jsem jezdil z tanečních, a vždycky jsem se na ni těšil), trolejbus a autobus (tehdejší RTO už asi nejezdí [happy])
Poskok
Sobota, 02. března 2019 - 08:33:46  
Neregistrovaný host
Nejstarsi vozidla v provozu s cestujicimi jsou:
Tatra T3SU ev. c. 902 (1982)
Skoda 21 Tr ev. c. 3303 (1997)
Karosa B941E ev. c. 4281 (2000)
ridicprofesional
Sobota, 02. března 2019 - 09:59:12  
Neregistrovaný host
Nejstarsi tramvaj je 1008 (ex 732 - 1966).
Sobota, 02. března 2019 - 10:01:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 2-2017
1008 je z roku 1980 je to opravdu druhá 1008 u DPO.
https://seznam-autobusu.cz/vuz/18231
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Sobota, 02. března 2019 - 12:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6799
Registrován: 5-2005
Potvrzuji info od os98, 732/I měla v r. 1980 nehodu, DPMO obdržel náhradní skříň, která byla také označena jako 732/II. Když pak v r. 1990 měl nehodu vůz 1008/I, tak byl vůz 732/II přečíslován na 1008/II.
pro pořádek
Sobota, 02. března 2019 - 17:59:21  
Neregistrovaný host
1008 je původně 732, která měla v r. 1980 nehodu, takže pochází z období před rokem 1990? Když byly první T3 někdy kolem roku 1965 (já si pamatuju, že jich bylo 20 - první deset bez pokladny a další s pokladnou), takže to je někdy z toho období, takže má za sebou více než 50 let. Babičku by měli hýčkat....
pm81
Pondělí, 04. března 2019 - 09:01:54  
Neregistrovaný host
Již to zde v minulosti zaznělo, ale pro připomenutí čtvrť Poruba, půvabné tram, konečná zastávka Bělský Les a v neposlední řadě Alšovo nám., jak dříve končívaly busy - film Kotrmelec z 60 let.
Pondělí, 04. března 2019 - 16:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2017
Vytvářím si svoji vlastní databázi fotek ostravské MHD na Google Drive na způsob seznam-autobusu.cz nebo transphoto.ru

Budu rád za vaše připomínky.

Mám v plánu jakožto školní projekt vytvořit aplikaci s databází a fotkami vozidel, kde využiju právě fotky ze své sbírky.
Renault Citybus
1731
Úterý, 05. března 2019 - 07:08:11  
Neregistrovaný host
1301 byla pokud vím venku naposled v sobotu od té doby stojí.Jinak souhlas už ať to z linek zmizí....
Úterý, 05. března 2019 - 08:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2018
Sorry že zase spamuju Haki, ale...

Uznávám, jel na Porubském kurzu. Ale ažbudou na Křivé, budou jezdit nejspíš na 12?
Kočkopes
Úterý, 05. března 2019 - 10:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2017
Když jsem zde podobný dotaz pokládal minule (to bylo na voze 1724 tuším), bylo mi řečeno, že je to jen "nálepka, která nic neznamená" a na Křivé budou až vozy od čísla 32.
xyzž
Úterý, 05. března 2019 - 11:19:48  
Neregistrovaný host
Na Porubě se oživí, zprovozní,zajedou...a až vypukne akce blesk,pojedou na křivou.stadler má na Porubě základnu a není ji potřeba stěhovat jinam
Poskok
Úterý, 05. března 2019 - 11:52:31  
Neregistrovaný host
Dneska je 1301 zase venku.
Úterý, 05. března 2019 - 12:10:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 2-2017
Kočkopes:
"na Křivé budou až vozy od čísla 32."
Pokud se nic nezměnilo, tak na Křivou půjdou Stadlery až od 1733. 1730 by tak měla mít špatnou samolepku, což ani tak nevadí. Včera jsem s ní náhodou jel a ničeho jsem si nevšiml.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Boubelak
Úterý, 05. března 2019 - 13:28:50  
Neregistrovaný host
Zdravím, mohu se prosím zeptat jak vzniklo logo DPO? Ba stránkách ČS dopravak je článek o nejstarší tramvají T3 a je tam jedna fotka viz níže a má docela podobné logo jak DPO..

Foto viz československý dopravak..
Jenki
Úterý, 05. března 2019 - 13:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 5-2002
Boubelak:
"...jak vzniklo logo DPO?..."

Takhle.
Úterý, 05. března 2019 - 20:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 5-2002
1403:
"Sorry že zase spamuju Haki, ale... "

Prostě samolepky byly vyrobeny podle původního plánu rozdělení vozidel. Až se vyrobí nová (správná), přelepí se.
Úterý, 05. března 2019 - 20:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 2-2017
Ross:
"Je to odstavná kolej, to se někdy hodí. To zarážedlo už tam je několik desítek let. Něco podobného máš i v Zábřehu, kde se odstavná kolej využívá párkrát týdně při vsuvkách."
Tak tedy jsem se dnes zašel podívat na smyčku Hulváky (sice nelegálně, ale jiná možnost nebyla). Kolej je opravu kusá. Vždy jsme si myslel, že někde v těchto místech byla rozjezdová výhybka, ale k mému překvapení nebyla.

Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 06. března 2019 - 20:33:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7500
Registrován: 2-2006
V Ostravě spolu začínají „mluvit“ tramvaje, osazeno už je 95 procent vozidel
Čtvrtek, 07. března 2019 - 22:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 2-2017
Chtěl bych se zeptat, které T3R.P mají kamery. Na Křivé je mají 960, 977 a 1004. V Porubě pak 938, 952, 962, 972, 974, 983 a 996 (těchto 10 tramvají jezdí pravidelně na nočních kurzech). Je tam ještě další tramvaj, o které nevím?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
pm81
Pátek, 08. března 2019 - 08:52:53  
Neregistrovaný host
Pracuje tady někdo jako dopravní informátor pro DPO? [wink]
Pátek, 08. března 2019 - 13:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 7-2010
Fotoreport z únorové návštěvy Ostravy [happy]

Na kukačku: Tramvaje v Ostravě (2019)
http://mhd86.cz/2019/02/28/na-kukacku-tramvaje-v-ostrave-2019/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Kočkopes
Pátek, 08. března 2019 - 14:35:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2017
Pokud se na to podívám z pohledu "cizince", tak je to poměrně pěkné čtení, jinak pro ostravaka poměrně nudné čtení o tom, co už zná (větu, že si připadá "jak v jiném státě" pominu, pro nás je Praha úplně stejná [wink]).

Jen bych rád připomněl, že Ostrava není jen Centrum, Karolina, Masarykáč a Bolt Tower, jak si mnoho lidí myslí [happy] a linky 4 a 8 nejsou jediné tramvajové linky v Ostravě (byť ano, uznávám, jsou páteřní a velmi významné). Nicméně chtělo by to navštívit Ostravu hlavně v pracovních dnech, kdy je provoz takový "šťavnatější", o víkendu už je to celkem nuda (od doby zavedení celonízkopodlažního víkendového provozu vyjma nočních spojů).
Kůň
Pátek, 08. března 2019 - 17:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 1-2012
Sice jsem článek nečetl, ale mohu říct, že větu, že si připadám "jak v jiném státě" používám u nás dost často [proud] (a ne jen ve špatným slova smyslu). Kolikrát si musím říkat, že vlastně jsem pořád v ČR a přitom je to všechno jiné...
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
ppkk
Pátek, 08. března 2019 - 17:41:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 11-2014
Souhlasím, že víkend je celkově poměrně nudný a co se týče provozu, nejlépe to asi vystihl Kočkopes výrazem šťavnatější. Nejen, že jezdí víc vozidel, jsou zajímavější intervaly, ale jezdí i víc linek, město je víc živější, pestřejší.

Takže příště v pracovní den [proud] a ideálně mimo prázdniny [happy]
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Sobota, 09. března 2019 - 18:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7509
Registrován: 2-2006
Ostravský dopravní podnik spustil neomezenou wifi, podmínkou je aplikace
Sobota, 09. března 2019 - 23:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 2-2017
Chtěl bych DPO napsat, jestli by šlo zavést tramvajové zastávky na znamení. Jsou kromě zrychlovačů ještě nějaké jiné tramvaje, kde se řidičům v kabině nezobrazí, že cestující chce vystoupit?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Sobota, 09. března 2019 - 23:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2017
To ta zeleno-modro-šedá barva je nejlevnější? Že se s ní patlají už i autobusy a tramvaje po dílnách Je to jen můj názor,ale dopravni prostředek MHD by měl být dobře vidět už z dálky,
ne takové mumie.
T3
Neděle, 10. března 2019 - 05:08:42  
Neregistrovaný host
os98:
"Chtěl bych DPO napsat, jestli by šlo zavést tramvajové zastávky na znamení. Jsou kromě zrychlovačů ještě nějaké jiné tramvaje, kde se řidičům v kabině nezobrazí, že cestující chce vystoupit?

Zobrazení že cestující chce vystoupit na zastávce na znamení se zobrazuje na palubním počítači.
Řidič akorát odklikne že ví o cestujícím který chce vystoupit a v takovém případě zastaví na zastávce."
Poskok
Neděle, 10. března 2019 - 08:33:44  
Neregistrovaný host
Exfira: Nove barevne schema souhlasi s grafickym manualem mesta/podniku, proto se do nej lakuji vozy po nehodach a VP. Proste to tak je a bude, smirte se s tim.
A nevim, ale ja kdyz potkam v noci (v aute) nejaky vuz v novem schematu, tak jde nadhere videt, hlavne diky tomu fosforeskujicimu prouzku.
xyzž
Neděle, 10. března 2019 - 08:57:17  
Neregistrovaný host
Chyba lávky,toto se ukazuje jen busum a trokejbusum.na tramvajích toto není zprovozněno.a.co.se.tyce světelné signalizace v tlačítku toto nemají T3,tyristory a některé staré prohřešky,takže ještě dost tramvají.
xyzž
Neděle, 10. března 2019 - 08:59:09  
Neregistrovaný host
Progresy,omlouvám se za preklep
xyzž
Neděle, 10. března 2019 - 09:45:38  
Neregistrovaný host
A otázka zní,kde by se takové zastávky dali použít...třeba linka 5 v cele delce...úsek Teplotechna až Huť,Zárubek,U hradu,HLucinska až k Boženě...ale co pak s časem?
Boris
Neděle, 10. března 2019 - 10:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3430
Registrován: 6-2002
Co pak s časem. To není vůbec problém. Prostě se budou ploužit 30 stejně jako busy, které pak brzdí ostatní dopravu.
xyzž
Neděle, 10. března 2019 - 10:37:04  
Neregistrovaný host
No což si právě u tramvají představit nedovedu.max na tě 5 by se to nakym způsobem udělat dalo,ale...
Neděle, 10. března 2019 - 13:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2017
Tramvaje mají většinou větší zpoždění než autobusy, jediná 5ka se může zdržet jen na křížení či vjezdu na jednokolejku, ostatní linky mají dost semaforů, nebo máme i hodně rychlostních omezení, zdržení, co autobus nebo trolejbus moc řešit nemusí, takže aspoň ta minutka tam je skoro vždycky. Za mě tedy určitě ano, zastávek je na to dost (Moravská, Český dům, Pohraniční, Železárenská, Most. Čs. Armády, U hradu, Důl Zárubek, Teplotechna, NH učiliště a tak by se dalo pokračovat..)
Neděle, 10. března 2019 - 14:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 2-2017
T3:
"Zobrazení že cestující chce vystoupit na zastávce na znamení se zobrazuje na palubním počítači.
Řidič akorát odklikne že ví o cestujícím který chce vystoupit a v takovém případě zastaví na zastávce."
Takže i u zrychlovačů apod. by se řidiči zobrazilo, že cestující chce vystoupit a tramvajové zastávky na znamení by mohly být?

Boris:
"Co pak s časem. To není vůbec problém. Prostě se budou ploužit 30 stejně jako busy, které pak brzdí ostatní dopravu."
Tak třeba mezi Výstavštěm a Hranečníkem by se dala ubrat minuta. Nebo zavést to, že odjezdy nebudou vždy v celou minutu, ale po 50 sekundách od minulé zastávky.

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
jen tak
Neděle, 10. března 2019 - 16:14:27  
Neregistrovaný host
větu, že si připadá "jak v jiném státě" pominu
asi je chyba, že před svinovským nádražím není takový Sherwood jako před hlavním v Praze,
Koncem února udeřily vedřiny a když jsem šel v poledne z nádraží Washingtonovou ulicí k Muzeu, přede mnou šla asi dvacítka v minisukni. Proti ní šli dva opálení chlapi, obestoupili ji a šáhli ji mezi nohy. Začala je odstrkovat a jeden ji říkal: Prečo nosiš taku sukňu keď nechceš jebať.
Tak třeba to ve Svinově slečně chybělo, když je tu taki region razovity
Siesta
Úterý, 12. března 2019 - 08:07:41  
Neregistrovaný host
Boris: Naprosto přesné vystihnutí s tou třicítkou. O víkendu jsem večer jel po Novoveské a ploužil se možná i dvacítkou za trolejbusem, který tam má hned sérii zastávek na znamení za sebou. Naštěstí řidič byl dost milosrdný, že aspoň uhnul do zastávkového pruhu, abych jej mohl předjet. Není to samozřejmostí, často řidiči jedou vedle zastávky po cestě a brzdí veškerý provoz za sebou.
Ale to je holt odvrácená strana provozu zastávek na znamení. Ve špičce to ušetří trochu času, mimo špičku se vozy plouží pomalu, brzdí vše kolem a cestujícím uvnitř připadá, že jedou do cíle nekonečně dlouho.
Úterý, 12. března 2019 - 08:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5536
Registrován: 2-2005
To jestli se plouží 30 je ale kombinací více faktorů, ne jen samotné existence zastávek na znamení.

- Jde o to, jak přísné jsou normy na spotřebu. Pokud jsou moc utažené, tak řidič raději pojede těch 30, než aby jel 50 a pak čekal, zbytečně brzdil a zbytečně se rozjížděl.
- Jak přísné jsou tresty za odjetí ze zastávky dřív a jak moc se to sleduje. V Plzni nesmíme odjet ze zastávky ani o sekundu dřív, nicméně jsou techniky jak to trošku obejít a času odjezdu vyčkat třeba v další zastávce, která není na znamení.
V Praze třeba nesmí odjet dřív jen z vybraných zastávek na trase. To by třeba v případě linky 101 v Ostravě mohlo znamenat, že vyjede na čas z Hranečníku, jede plynule k MMS, tam si tu půlminutu srovná a jede plynule zase do další zastávky.
- Jak přísný je jízdní řád. Není (alespoň v Plzni) problém mít mezi zastávkami třeba jen 20 sekund. Pak není pro řidiče problém jet plynule, protože je pořád o pár sekund zpožděný a nic ho nenutí se ploužit.
- A samozřejmě jak moc se řidiči chce a jak je schopný nad provozem přemýšlet. Jsou lidi, co za sebou tahají kolonu aut a nic je nezajímá (a pak se diví, že je nikdo nechce pustit ze zastávek), další alespoň uhnou do zálivu, když už se plouží. A jiní třeba odjedou z prvních pár zastávek o pár sekund později, vytvoří si minutové zpoždění a pak můžou jet plynule těch 50.

Takže je to i o nastavení celého systému. Ale přemýšlet některé lidi nenaučíte nikdy a jiní na vás mávnou sazebníkem pokut za kdeco se slovy, že oni svojí výplatou plynulost provozu sponzorovat nebudou a nazdar.
MHD je pro lidi ! ! !