Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 22. února 2019 - 07:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 11-2007
Tak nevím, to by nešlo těm T6 dát ještě menší generálku a nechat je tak 5 let jezdit, než se koupí něco nového?
Ideální by bylo tak 30 nových tramvají ročně, plynule, a do deseti let bychom se zbavili muzea v potobě T3. Pak by konečně měla opodstatnění 23 a všichni i šotuši by byli spokojení,ne?[wink]
Objednávka
Pátek, 22. února 2019 - 10:11:19  
Neregistrovaný host
Zrovna tak by se měl udržovat vozový park průběžně a ne magaobjednávkou jednou za deset let, jak to bylo naposled.

Ideální by bylo tak 30 nových tramvají ročně, plynule, a do deseti let bychom se zbavili muzea v potobě T3.


250 T15 za 8 let je těch 30 ročně (cca), vy megaobjednávko... Při současném sysému "veřejných zakázek" je lepší udělat jednu megaobjednávku s rozloženými dodávkami, než každý rok soutěžit novou. Obzvláště, pokud to chcete mít unifikované a ne každý rok od někoho jiného, kdo zrovna podstřelil cenu...
Pátek, 22. února 2019 - 11:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 6-2016
Rozhodně 10x lepší T šestky, než všelijak rádoby modernizované T3. "Šlapadlo" v dnešní době patří tak leda na lipenskou přehradu nebo na Mácháč nééé do hustého pražského provozu.V čem máte větší cit a dokážete přesněji pracovat rukou nebo nohou?? Já rozhodně rukama-nejsem šimpanz - tomu je to jedno![proud]
Pátek, 22. února 2019 - 12:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 11-2007
ad Objednávka: Já nepsal o nějaké megaobjednávce, to psal kolega Borovička tak nemusíš urážet[wink].Já psal, že 30ks ročně něčeho moderního by Praha potřebovala a věřím, že by kvůli tomu nezbankrotovala[happy]
Pátek, 22. února 2019 - 12:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8602
Registrován: 5-2002
Hmm T6 lepší než T3 a čím proboha? To je snad další šotoúchylka.

Při současném systému "veřejných zakázek" je lepší udělat jednu megaobjednávku s rozloženými dodávkami, než každý rok soutěžit novou. Obzvláště, pokud to chcete mít unifikované a ne každý rok od někoho jiného, kdo zrovna podstřelil cenu... - no tam je ten problém, že megazakázku nemůžete modifikovat podle aktuální potřeby a technického pokroku. Smluvně by to snad ošetřit šlo, vysoutěžit už hůře a pak ještě k pružnosti donutit toho dodavatele - za kratší provaz tahal totiž objednatel. Dodámě později, zaplaťte dopředu,.... a mezitím jinam levněji, ale vy máte smlouvu. Jako úředník ale mohu při takové megaobjednávce v klidu spát, dokonce s vědomím péče řádného hospodáře.
Objednávka
Pátek, 22. února 2019 - 12:44:58  
Neregistrovaný host
Dj: My si tykáme? Od kdy? Možná to jsou mravy z xchatu... "Megaobjednávka" byla na Borovičku. On si nějak neuvědomil, že to bylo těch 30 za rok.

Borovička: 15T pro Prahu bylo také cca v polovině kontraktu "faceliftováno". Možnost dalších úprav a vývoje lze zakotvit do smlouvy. Investiční celky se zálohují předem v různé výši už dlouhá staletí, to vám možná uniklo. Karel IV. také neřekl Maryášovi z Arrasu, že mu katedrálu zaplatí, až bude celá hotová. Nelze svět posuzovat podle toho, že hypersuper platí za rohlíky pekařům s devadesátidenní prodlevou... A nedivím se Škodovce ani jiným, že chtějí od municipalit peníze předem - stačí jedny volby a tzv. politická reprezentace se k rozhodnutím svých předchůdců nezná (opět nic nového, jest známo v Praze už ve středověku). A na závěr - máte snad statutární orgán, představenstvo DPP, za "úředníky"? Ať si o nich myslím cokoliv (politicky dosazené figury), stále platí, že za svá rozhodnutí ručí celým svým majetkem. Asi byste přemýšlel jinak, kdybyste v takové situaci byl osobně.
Pátek, 22. února 2019 - 12:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 11-2007
Tak dá se měnší objednávka s opcí[wink]
Pátek, 22. února 2019 - 13:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8603
Registrován: 5-2002
Objednávka: nechápu co myslíte, já myslím právě, že úředník je v klidu pokud je smlouva nenapadnutelná, i když si myslí, že sám by si to vyjednal jinak výhodněji, ale s rizikem napadnutí zakázky. Škodovka chtěla peníze předem, a to jinak než by byl splátkový kalendář. Jak to měl Karel IV. netuším, ale objednávku s opcí dává jistou flexibilitu,pokud přesně neznám své budoucí potřeby jako třeba kolik km tratí budu provozovat a jaká bude objednávka dopravy na nich. Prostě to byla megadodávka, byť Škodovka ji nebyla schopna najednou vyrobit a město ani najednou zaplatit.
Pátek, 22. února 2019 - 14:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 6-2016
Milej zlatej Borovičko- žádná úchylka - vysvětlení jsem napsal. Rozhodně lepší řízení RUKOU ne nohama!. Vím co píšu a vím o čem píšu!
Pátek, 22. února 2019 - 14:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 4-2003
To je debata[rofl]
Nohama se v Praze jezdí padesát let, nevím v čem je to dnes jiné, než před pěti, deseti, třiceti léty.
Autem jezdíme ve stejném provozu taky nohama a nikdo to nechce měnit[crazy]
dopravopat
Pátek, 22. února 2019 - 14:59:35  
Neregistrovaný host
No ja autom jazdím rukami. Nohami akurát zadávam jazdu/brzdu. Ináč, ako sa za 50 rokov zmenila intenzita dopravy v Prahe? Nemyslím iba autá, ale aj ľudia, ktorí môžu nečanake skočiť pred tramvaj?
Pátek, 22. února 2019 - 15:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7944
Registrován: 6-2004
Láďa_2: Díky za další podnět :D. Jenom pro upřesnění :D T3 má stejný start jako Škoda 100 :D A tou bych rozhodně denně jezdit nechtěl [biggrin]
Smithers
Pátek, 22. února 2019 - 15:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 12-2007
Tak nevím, to by nešlo těm T6 dát ještě menší generálku a nechat je tak 5 let jezdit, než se koupí něco nového?
Šlo, ale není pro ně práce ani místo ve vozovnách. A znemožňují stavbu vysokých nástupišť, pokud bychom tedy v rámci "menší generálky" nenahradili dveře skládacíma.
Fkam
Pátek, 22. února 2019 - 15:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 3-2011
Máme vozy na ruku i na nohu a rozhodně mám raději zrychlovač, kde dosáhnu plynulé jízdy stejně tak jako u vozů na ruku.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
dopravopat
Pátek, 22. února 2019 - 15:48:40  
Neregistrovaný host
Generálkovať vozy na 5 rokov je vyhadzovanie peňazí, najmä ak sa bavíme o T6A5 v Prahe. 5 rokov môžu dojazdiť v stave, v ktorom sú. Aspoň môj názor.

Fkam:
Mne sa lepšie jazdilo s vozmi s ručným radičom. Najmä pri rozheganom sedadle, ktoré so mnou nadskakuje (na "kvalitnej" trati), sa blbo drží jazdný stupeň.
Objednávka
Pátek, 22. února 2019 - 16:23:54  
Neregistrovaný host
Objednávka: nechápu co myslíte, já myslím právě, že úředník je v klidu pokud je smlouva nenapadnutelná,

Žádný ÚŘEDNÍK tu smlouvu nepodepisoval. Co je na tom k nepochopení? Člen statutárního orgánu není úředník v pracovněprávním vztahu. A odpovědnost (hmotná) }obou je značně, ale značně rozdílná.
Pátek, 22. února 2019 - 17:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19424
Registrován: 8-2005
[jidlo]
[tramvaj][tramvaj] LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!! [satan]
Pátek, 22. února 2019 - 18:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7945
Registrován: 6-2004
Fkam Jenže ty si šotouš co si s tím umí vyhrát... Pro masu je zrychl dnes problém...
Pátek, 22. února 2019 - 20:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8604
Registrován: 5-2002
Objednávka: Jsme tady asi off a v jiné diskuzi. Nejde úplně o ouředního ouřadu. Statutár musí objednat podle zákona o veřejných zakázkách stejně jako městský ouřada. Čili dodržet formální postupy zákona a jednat s vědomím řádného hospodáře.

To že by statutár nebyl v jednání na úrovni úředníka, ba co že by měl dokonce vyšší zodpovědnost (ani úředník neručí dneska jen 3 platy - viz pokusy pirátů kolem zodpovědosti k oupenkárt), to úplně nechápu.
Objednávka
Pátek, 22. února 2019 - 23:13:10  
Neregistrovaný host
Statutár ručí celým majetkem (protože OZ), úředník v pracovním poměru max. 4,5 násobkem průměrného výdělku (protože ZP). Že "piráťy" jsou neználci a přesto mají primátora je smutná ilustrace současnoti. A tím bych to ukončil.
vždy
Sobota, 23. února 2019 - 20:09:11  
Neregistrovaný host
V pondeli vyjede odpo 9450 na 15/12.
Sobota, 23. února 2019 - 23:33:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 12-2007

Káemíčku, na co myslíš? Že ty ses těšil na možnost jet do práce [tramvaj]č.23.
Fotografů na této netradiční trase bylo dost, ale nikdo se tu nepochlubí. Tak tedy něco ode mne:



cedule
Neděle, 24. února 2019 - 11:29:19  
Neregistrovaný host
5735: Co je na té čelní orientaci dole (žlutě)? První řádek I.P.Pavlova jsem přečetl, ale na druhém?
Není to poprvé co se na čelní orientaci píše "přes ..." ? Tak ještě to naučit digitály [vypravci]
Neděle, 24. února 2019 - 12:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 12-2007
cedule:
"5735: Co je na té čelní orientaci dole (žlutě)? První řádek I.P.Pavlova jsem přečetl, ale na druhém?
Není to poprvé co se na čelní orientaci píše "přes ..." ? Tak ještě to naučit digitály [vypravci]"

přes: Václavské nám., Orionka
Neděle, 24. února 2019 - 19:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7894
Registrován: 2-2006
honzanr:
"Rozhodně lepší řízení RUKOU ne nohama!. Vím co píšu a vím o čem píšu!"
Pro někoho lepší rukou, pro někoho nohou. Některý motolský nemehla maj sice z RP osypky, ale to zase strašnický z ruček, takže se to nedá brát paušálně.
Vím co píšu a vím o čem píšu ! [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Neděle, 24. února 2019 - 19:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7895
Registrován: 2-2006
Dj_tiësto:
"Tak nevím, to by nešlo těm T6 dát ještě menší generálku a nechat je tak 5 let jezdit, než se koupí něco nového?"
I ta "menší generálka" v rozsahu PÚ by přišla na nějaký cca 1,5 mega za kus a to se vůbec nebavim o PO, na kterou už by měla většina vozů nárok. Takže šlo by to, ale je to naprosto neekonomické.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Neděle, 24. února 2019 - 21:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7946
Registrován: 6-2004
Demon: Já bych to přirovnal k automatu v autě... Nejdřív jsem byl taky odpůrce, pak jsem měl možnost s tím chvili jezdit a nové auto prostě bude s automatem :D
Neděle, 24. února 2019 - 22:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7897
Registrován: 2-2006
U mě přesně naopak. Poté co jsem si vyzkoušel několik aut s automatem, už to prostě nechci. Maximálně jsem ochotnej tolerovat sekvenční převodovku s pádlama pod volantem.
U ženských to ještě pochopit dokážu, jinak výhody nevidim...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
yardam
Neděle, 24. února 2019 - 23:25:41  
Neregistrovaný host
Aby se s automatem dalo jakš takš jezdit, tak to nesmí být D-N-R, musí to mít možnost jakéhosi "polomanuálního" režimu, kdy už vidím kopec a tak si vynutím konkrétní stupeň a zakážu mu přeřadit/podřatit. Především pokud se jedná o automatizovanou (a nikoliv automatickou) převodovku, která si ráda dělá co chce v tu nejnevhodnější chvíli (u převodovek tohoto typu trvá přeřazení 2-3 vteřiny, bo to je v podstatě automatický manuál).

Jezdit s automatem je fajnovka, ale ztrácí se z toho většina "osobitosti" toho konkrétního šoféra. Nemluvě o tom, že spousta lidí má tendenci si na to příliš zvyknout a natolik zlenivět, že je i obtěžuje sahat na blinkr. Ale to je asi spíš mor dnešní doby, když je to zatěžko i dědkovi ve favoritu.
pan KarosáK
Pondělí, 25. února 2019 - 15:16:08  
Neregistrovaný host
Pro lepší objektivitu přidám svojí zkušenost. TRAM - ještě než jsem jezdil, byl jsem z ručního řadiče úplně udělanej, jako skvělého výdobytku. Když jsem začal jezdit tak taky, ve cvičče slintal po páce, leč po 8 letech na noze už je mi to jedno a podstatné je, aby měl řadič hladký chod. Takže jemná noha je lepší, než vylágrovaná ruka, kde jsem nemohl najít polohy a jel s tím ne úplně ideálně. A když jsem onehdy měl odjet kus s cvičným RP, tak jsem ruku vypnul, protože prostě jistota byla v noze. A to jsem levák a šlapu pochopitelně pravou. Tím chci říct, že ač jsem původně byl zastánce druhého tábora, dnes říkám, že je to PŘEDEVŠÍM o zvyku.
AUTO - měl jsem vždy klacek, párkrát půjčené od kámoše Legacy a Mondeo v auto a to jsem rychle zapomněl řadit a byl to veget. Na Amaroku se mi to však moc nelíbilo, řadil nějak divně a jediné, v čem to bylo fajn, bylo to věčné poskakování po městě. Jinak se se mnou pořád hádal. Takže až budu shánět další samochód, způsob řazení asi nebude hlavní kritérium.
dopravopat
Pondělí, 25. února 2019 - 15:47:22  
Neregistrovaný host
Najlepšie je mať v aute jednorýchlostnú prevodovku bez nutnosti meniť prevodové pomery. S tým sa mi jazdí najlepšie. Navyše to nemá ani spojku. Staré automaty, ktoré som občas dostal do ruky, mi nesedeli, najmä jeden Renault bol des, ale to sa bavíme o aute z 90. rokov 20. storočia. Nové dvojspojky sa už dali, aj keď stále to bolo divné. Ale dokázal som na nich jazdiť bez toho aby som bojoval s prevodovkou. Aj keď občas trošku zmätkovali, napr. keď som sa chystal predbiehať a oni práve preradili na vyšší stupeň, resp. neviem čo robili. Občas divne podraďovali.
Pondělí, 25. února 2019 - 18:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4907
Registrován: 12-2007
Měl sem pažouta 309 1,6litru s 4 stupnovym automatem a díky tomu sem si automat zamiloval. Stačilo šlápnout na podlahu a dal tam z čehokoli 2 a jelo se.
Problém novodobých aut nevidím v převodovce ale v omezené kubatuře a emisích kdy se automat marně snaží vylosovat nějakou rychlost která zároven vyjede kopec a zároven splní emise. Neřešitelné.
Taková Okta (Yetti) 1.0 s automatem, to je super věc, tam ve stoje šlápnete na plyn a 3 vteřiny se nic neděje, a i pak to za nic nestojí. Ale za to automat fakt nemůže.
Jeden z Motola
Pondělí, 25. února 2019 - 20:03:05  
Neregistrovaný host
Demon3: Asi máš pravdu :D
Někdy, když mám 9 a vidím tam negarantovaný žižkovský pořadí, tak se modlím aby to nebyla T3 :D
A taky mě docela děsí představa, že za chvíli tady T6 nebudou...
EuroŠvestka
Pondělí, 25. února 2019 - 22:28:09  
Neregistrovaný host
DSG je fajn srandička, jezdit po Praze mě s tim bavilo, když jsem ale vybíral nové auto tak jsem na automat ani nemyslel. To si v ofci nedokážu představit. Pro lidi co se vozí vzadu je to asi pohodlnější povození, ale mě řízení baví a ani nevím co bych s tim automatem celou dobu dělal když bych měl jednu ruku volnou [lol] S automatem jezdí každý "dobře". Jen s manuálem se ukáže kdo je dobrý řidič. Ženy prominou (že jich tu ale asi bude), ale některé jsou rády že ví jak řídit automat. Důchodci občas taky, často se otáčím co to projíždí za agresivní hovado a je to jen dědek co jede na druhej kvalt už asi 5km. No nikdo nejsme dokonalý a staří taky jednou budem.
Ivoo
Středa, 27. února 2019 - 21:41:01  
Neregistrovaný host
Dneska docela dost [auto] na kolejích. [tramvaj] musely jinudy.
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/
[fotic]
Je vidět jak jsou řidiči [auto] bezohlední.
Maxipes_Fík
Středa, 27. února 2019 - 23:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 12-2005
Jeden z MO: Včera jsem měl jedno kolo na žižkovský 9, naštěstí tam nebylo zprasený RP, ale T6... 😍
Čtvrtek, 28. února 2019 - 12:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 10-2012
T3 měly být dávno ve šrotu (bez reko) ,jedna rozbitá RP teď blokuje už jak dlouho Olšanské nám - Seifertova, předevčirem Poliklinika Vysočany - další nepojízdný RP šrot na trati..
Slova, ne činy!
Čtvrtek, 28. února 2019 - 17:24:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5479
Registrován: 7-2011
JardaČerný:
"T3 měly být dávno ve šrotu (bez reko)..."
A máme je snad čím nahradit? Ať už co do kvality, ceny údržby, nebo výdrže? Ono je hezký plesat nad 100%nízkopodlažní tramvají, jenže chtít jí provozovat za cenu T3 jaxi nejde, ovšem chtít po lidech, aby si tedy připlatili, nejde taky.
670
Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:09:21  
Neregistrovaný host
Maxipes_Fík: Já nerad RP, protže RP má pedály a pedály já nerad (bolí mě z nich noha)

A ještě k tommu, že v Motole jsou nemehla...

To nepopírám, někteří řidiči sice s T3 opravdu jezdit neumí, ale většinou jsou to mlaďoši.
Já jsem si s T3 užil dost (jezdil jsem pár let ve Vokovicích) a upřimně si nemyslím, že jsem nemehlo, z T3 sice osypky opravdu mám, ale že bych byl nemehlo, to asi ne...
Jediné tramvaje s pedálama které mám rád jsou KT8D5 (původní).
Čtvrtek, 28. února 2019 - 21:38:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7913
Registrován: 2-2006
JardaČerný:
"T3 měly být dávno ve šrotu (bez reko) ,jedna rozbitá RP teď blokuje už jak dlouho Olšanské nám - Seifertova, předevčirem Poliklinika Vysočany - další nepojízdný RP šrot na trati.."
Tím seš si jistý ? Já jen že když když zdechne 15T (často), trvá zprovoznění desítky minut, když náhodou zdechne RP (vyjímečně), za 5 minut je uvolněno...
Nedej na dojmy. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 01. března 2019 - 04:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 10-2012
D3: Možná mám větší kliku na zdechlé RP. Pro objektivnost by byla dobrá statistika ,,zdechlosti,, - ke každé řadě tram vozů.
Slova, ne činy!
Pátek, 01. března 2019 - 06:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 2-2006
Statistika je neúprosná - RP je nejspolehlivější typ vozu. Pravda bez rozdílu podtypu, takže žižkovské analogy to trochu kazí...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Fkam
Pátek, 01. března 2019 - 06:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 3-2011
To je pravda. RP je opravdu velmi spolehlivá tramvaj. My momentálně děláme dvě tramvaje s výzbrojí podobnou RP a spolehlivost je to, proč zrovna tyto tramvaje chceme. Já v Praze nikdy neměl problém s RP, abych musel být třeba odsunut apod.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 01. března 2019 - 09:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 3-2004
Čoveče, já ze statistiky trochu vybočuju, mně pod nohou častěji zdechly R.P a wany než pod rukou 15T, přitom se na jednotlivé typy dostávám tak 2:1 ve prospěch 15T. S 15T jsem za dva a půl roku skončil pouze jednou tak, že se nedalo pokračovat s cestujícími, musela přijet technická a nakonec jsem zpráskaně zatáhnul na nouzový dojezd.

Ale to je určitě tím, že 15T ví, že s nimi rád jezdím, a tak mi to vrací. [proud]
Pátek, 01. března 2019 - 11:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 2-2006
Já dojel vždycky se všim a nejblíž sunutí jsem byl s T6, ale to je holt údělem statistiky, že jde o průměr z nasbíraných dat, zatimco u jednotlivců to může být jinak...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Sobota, 02. března 2019 - 10:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 12-2007
Ústečák:
"Ale to je určitě tím, že 15T ví, že s nimi rád jezdím, a tak mi to vrací. [proud]"

To určitě. Navíc tam hraje roli i lidský faktor. Chci s tím jet, dělám vše proto, aby to jelo. Nechci s tím jet, při první možnosti kágéiks a dělejte si s tím co chcete...

Kdysi jsem s vadným zrychlovačem dojel z Řep až na Žižkov. Představa, že dostanu v Motole T6 byla děsivá.[proud]
Fanoušek T6
Sobota, 02. března 2019 - 11:46:41  
Neregistrovaný host
Dobrý den, mám na vás otázku.
Dělám si seznam T6A5, kde stojí i jakou mají páku.
Chtěl bych se zeptat jakou páku mají: 8608, 8672,8678,8663,8657,8658,8659,8637,8621,8669,
8655,8626,8647.
Se všema ostatníma jsem jel a tudíž vím jakou mají páku...
Budu vděčný za jakoukoliv odpověď. Děkuji.
Sobota, 02. března 2019 - 13:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5487
Registrován: 7-2011
Mám za to, že do určitý série (čísla vozu), byly páky starý (dlouhý), od ní pak nový (krátký). Ale podrobnosti nevím, T6 jsem nikdy neměl rád. [proud]
Fanoušek T6
Sobota, 02. března 2019 - 13:45:55  
Neregistrovaný host
Děkuji, ale mám pocit, že třeba u 8601 byla páka dlouhá, když u ní měla být dlouhá...
Ale děkuji moc [happy]
Lc_736__c_954
Sobota, 02. března 2019 - 17:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6331
Registrován: 6-2006
8657 má krátkou.


Jentak
Sobota, 02. března 2019 - 18:59:40  
Neregistrovaný host
8601 mela dlouhou, kratkou a uz ma zase dlouhou [vypravci]
Fanoušek T6
Sobota, 02. března 2019 - 19:13:42  
Neregistrovaný host
Děkuji, já už se s T6 nesvezu [sad]
Sobota, 02. března 2019 - 20:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 4-2006
Nějaké foto ze dneška :-)



VÍCE NA: https://www.facebook.com/pg/MhdVideo/photos/?tab=album&album_id=7 54101194976029
Sobota, 02. března 2019 - 21:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5489
Registrován: 7-2011
Fanoušek T6:
"ale mám pocit, že třeba u 8601 byla páka dlouhá, když u ní měla být dlouhá... "
Jentak:
"8601 mela dlouhou, kratkou a uz ma zase dlouhou "
Samozřejmě, díly se už nevyrábí, takže je klidně možný, že když se řadič podělá, tak se jich na jednom voze vystřídá několik různých co jsou zrovna po ruce vytěžený z něčeho jinýho. Co má jeden vůz dnes, nemusí mít za čtvrt roku.
Sobota, 02. března 2019 - 22:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7923
Registrován: 2-2006
Fanoušek T6:
"Chtěl bych se zeptat jakou páku mají: "
8608 dlouhá, 8672 dlouhá, 8678 dlouhá, 8663 krátká, 8657 krátká, 8658 dlouhá, 8659 krátká, 8637 krátká, 8621 krátká, 8669 krátká, 8655 krátká, 8626 dlouhá, 8647 dlouhá.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Fanoušek T6
Neděle, 03. března 2019 - 06:59:03  
Neregistrovaný host
Děkuji vám všem moc, jsem vám hrozně vděčný [happy]
Fanoušek T6
Neděle, 03. března 2019 - 15:48:03  
Neregistrovaný host
A ještě mám pár dotazů jak jsou na tom 9404 a 9414?
Neděle, 03. března 2019 - 17:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7926
Registrován: 2-2006
9404 nevím, 9414 už by měla být v Prasu...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
nafy
Úterý, 05. března 2019 - 01:44:57  
Neregistrovaný host
Proč klasické KT nesmí na splítku v Letenské ulici, ale KT8D5R.N2P ano?
Úterý, 05. března 2019 - 05:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 4-2006
Tak ještě něco z před dvou měsíců, dříve jsem se na vyvolávání z RAWů nedostal. I tak #FuckOfJpegPrimoZFotaku.





P.S.: Na jedné fotografii je něco upravené, kdo to najde? [andel]