Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 1. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 1. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 15. ledna 2019 - 03:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 3-2004
Ale třeba s Libeňákem do voleb šli a byli zvoleni. Mně se to taky nelíbí, ovšem lid si to žádal..

A Transgas mě mrzí nesmírně. Nicméně to je trochu jinej proces. Někde jsem četl, že se též chtějí pokusit to zachránit, ale zřejmě už to je moc daleko. Každopádně k tomu teda nikdy dojít nemělo. [sad] A vyroste další tuctová krabice místo něčeho zcela unikátního.
Úterý, 15. ledna 2019 - 07:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 11-2007
ad Ústečák: Myslím, že lidem byl nějakej libeňák u voleb úplně u [zadnice]Ty současný tydýty volili jen "na truc" zavedeným stranám, které si z Prahy udělali dojnou krávu a nic nepředvedli.
ad 9001: taky mě štve, že se tady bude zachraňovat kdejakej most, vozovna, místo toho aby se postavilo něco na úrovni doby a mělo slušnou životnost. I v dávné historii se poroučeli k zemi stavby třeba z gotiky aby tam vzniklo něco s renesance či baroka a vadí to dnes někomu? Prostě vývoj a ne vše co je stare je nutné zachovat. Proč mít z Prahy za každou cenu skanzen, kvůli turistům? A co lidi, kteří tu bydlí?
Úterý, 15. ledna 2019 - 12:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 7-2010
9001+Ústečák-pánové Transgas není o nějakém že to stavěl soudruh ale o použitém matroši.Ten barák je finančně lepší sundat než provést reko.Nehledě na tom že z důvodu výstavby tam tenkrát padlo celkem dost starší výstavby.Jo a Libeňák a Hloubětín-zlatej zelenej Stropnickej(byl to sice exot ale??!!)tuhle sqadru byl Praze čert dlužnej-zase samý náplavy!!!!
čítatel
Úterý, 15. ledna 2019 - 13:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 4-2012
9001:
"... mostu na Výtoni... Ten most má jit k zemi, postavit nový, klidně stejný vzhledově, ale s VÍCE kolejemi a ne blbnout s kulturní památkou..."
Příběh tady, jak asi taky víte, je mnohem zamotanější... Jedni památkáři proti druhým (jedna skupina pro nový stejně vypadající most, protože zůstane panorama vs. druhá se zachováním technické památky a postavením nového mostu vedle, což je šíleně proti srsti těm prvním). Do toho hygiena, Praha, a někde vzadu přešlapuje SŽDC protože ať udělá cokoli, tak nedostane od někoho razítko a celá akce stojí.

Jako vidím to úplně stejně jako Vy - ideál most snést a udělat vzhledovou tříkolejnou "repliku"... Kompromisem by mohlo být jeho přemístění, jako svého času mostu (nyní) ve Stádleci. Ale to jistě už někoho taky napadlo a asi to taky kvůli někomu nebo něčemu nejde... [sad]
Úterý, 15. ledna 2019 - 15:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 11-2005
Ad zavlažování trávníků: zbývá se ptát, jak to dělají jinde, neboť zatravněná tramvajová trať je už vcelku běžná věc. Trochu nesouvisející, ale poznamenám, že v lotyšské Rize mají kropící tramvaje spíše kvůli čištění, zato jich tam mají plno a kdykoli jich v ulicích potkáte několik různých v akci, a to není bůhvíjak bohatá země.
Úterý, 15. ledna 2019 - 21:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7875
Registrován: 6-2004
Masinatmi: Spíš to je zamyšlení, protože Transgas je svým způsobem uníkát a je ho škoda. :-). Ale k bagrům, které to budou bourat se vázat nebudu [proud].

A upřímně co mě mrzí, že to nahradí tuctovka, které dnes rostou jako houby po dešti...

Ústečák: Asi tak... Lidi chtěli změnu a výsledek vidíme, že jsme na tom ještě hůře... Pospíšil si hrál na pana čistého a když udělali Piráti po volbách bububu, tak se stáhnul zpátky do EU parlamentu, Čižinský si radši zalezl na "svoji" Prahu 7 kde má většinu a u kormidla zůstal vlastně jenom Pirát...
Úterý, 15. ledna 2019 - 22:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 10-2012
registrován: 10-2012
Ad Transgas- pokud by se měla budova zachránit, tak by musela být prohlášena za památku a to si v ní pak nevybouráte ani dveře podle svých potřeb, natož větší bourání.. Stejně jako Siko koupelny chtějí DOS na Žižkově přestavět na byty - jak by ale kopli do stěny, tak jim památkáři dýchají s výhružným prstem na záda.- No nevím co tam nakonec Siko vymyslí, protože kanceláře samy dávno utekly do lepšího a budova je nesmírně drahá a náročná na údržbu.-
Slova, ne činy!
Polabský
Středa, 16. ledna 2019 - 08:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 10-2010
9001: Tři koleje přes železniční most je jen qůli tomu, že si dráha ([cunik]) rozprodala skoro celé smíchovské nádraží pod [zadnice] develotrům a nyčko se to nedá vyjezdit [crazy]
Středa, 16. ledna 2019 - 09:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 1-2015
9001:
"Hloubětín možná zůstane... Obrázek o panu radním at si každý udělá sám..."
Radní je idiot a diletant. Až to někomu spadne na hlavu, tak [tramvaj] budou v [zadnice] a ne ve vozovně.[proud]
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Středa, 16. ledna 2019 - 10:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 12-2007
Polabský: Většina kolejiště na smíchovském nádraží, která byla prodána společnosti Sekera Group, se stejně nikdy nepoužívala pro osobní dopravu. Pokud se týká ukončení vlaků na trati 122, zde se počítá se 4. nástupištěm, což bude jak pro železničáře, tak i pro cestující komfortnější než vystupování Na Knížecí, kde se stejně má zredukovat dopravní uzel. (Asi zůstane pro linku č. 137 a městské autobusové linky ve směru do Plzeňské ulice). A rozhodně si nemyslím, že Smíchovské nádraží a další místa ve směru od centra tohoto nádraží jsou vhodná pro odstav vlaků soukromých dopravců. Tři koleje jsou důležité pro větší propustnost trati mezi Prahou-Smíchov a Prahou, hlavním nádražím, resp. Prahou-Vršovicemi.
Pátek, 18. ledna 2019 - 05:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 10-2012
Článek v dnešním Deníku (Večerní Praze) o zlepšení služeb v MHD.

Slova, ne činy!
Pátek, 18. ledna 2019 - 08:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7881
Registrován: 6-2004
Zrovna ty cedule co jsou na fotce máme i v Praze :D Takže to zrovna zlepšení není...

Kdyby radši na hlavní body dali mastodonty typu Otakarova, tak člověk bude spokojený... Takhle budou blbnout roky s nějakými soutěžemi atd atd a stejně prd bude...

Navíc DPP pořád data nepustil ne?
Pátek, 18. ledna 2019 - 09:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5418
Registrován: 7-2011
9001:
"Navíc DPP pořád data nepustil ne?"
No, podle toho co vím, tak DPP data ani pustit nemůže, protože mu nepatří. Podle smlouvy (která se na DPP prý ztratila /už před lety/) data patří firmě provozující systém. A ta za ně chce nehoráznou částku. Ostatně to byl taky důvod, proč do busů Ropid instaloval vlastní krabičky (vyšlo to ve výsledku podstatně levněji).
vasekj
Pátek, 18. ledna 2019 - 10:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2017
Ale i pokud DPP nemůže zveřejnit ta data co údajně patří té firmě (jakkoli mi přijde absurdní, že by informace o tom, kde je můj majetek mohla patřit někomu jinému), tak co mu brání, aby aspoň instalovalo Ropidí (nebo podobné) krabičky do nových vozidel a do vozidel procházejících opravami vyššího stupně? Vždyť podobná krabička stojí řádově 1000 Kč, takže při instalaci vlastními zaměstnanci by mohl DPP pokrýt komplet vozový park busů a ještě by se vešel pod limit pro povinné výběrové řízení.

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.)
Pátek, 18. ledna 2019 - 11:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 1-2015
Přesně tak, ať je sledován jak svým systémem, tak i Ropidím [lol] ale oni možná mají ve smlouvě, že pokud je sleduje ta jedna firma, tak jiná už nemůže. Protože by měla de facto stejná data.
Pátek, 18. ledna 2019 - 11:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7871
Registrován: 2-2006
Však se "Ropidí krabičky", co vím, cca do půlky roku namontují a bude...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
vasekj
Pátek, 18. ledna 2019 - 13:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2017
Demon3: díky za info, super, už aby to bylo.
Petr_k
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12584
Registrován: 4-2003
Do který půlky roku? Že už se o tom mluvilo předloni...
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:26:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4876
Registrován: 12-2007
Petr_k: netroll [jidlo]
djst
Pátek, 18. ledna 2019 - 18:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 8-2014
Polabský:
"9001: Tři koleje přes železniční most je jen qůli tomu, že si dráha ([cunik]) rozprodala skoro celé smíchovské nádraží pod [zadnice] develotrům a nyčko se to nedá vyjezdit [crazy]"
Tak to je absurdní tvrzení. Však i kdyby "dráha" nic neprodala a z celého Smícháče udělala grand-terminál o 10 nástupištích, tak co bude limitující faktor jeho uplatnění? Napojení na okolní infrastrukturu. Neboli most.
Na druhou stranu se i mě zdá požadavek trojkolejného mostu také zbytečný. Dejme tomu, že by měl smysl hlavně při výlukách, aby nemusel být jednokolejný provoz, ale proto, že za tím mostem ve směru na Hlavní nádraží bude několikakilometrový dvoukolejný úsek bez výhybek (pražské zhlaví Výh. Vyšehrad má být zrušeno), je to kravina.

Wagon:
"Polabský: Většina kolejiště na smíchovském nádraží, která byla prodána společnosti Sekera Group, se stejně nikdy nepoužívala pro osobní dopravu. Pokud se týká ukončení vlaků na trati 122, zde se počítá se 4. nástupištěm, což bude jak pro železničáře, tak i pro cestující komfortnější než vystupování Na Knížecí, kde se stejně má zredukovat dopravní uzel. (Asi zůstane pro linku č. 137 a městské autobusové linky ve směru do Plzeňské ulice). A rozhodně si nemyslím, že Smíchovské nádraží a další místa ve směru od centra tohoto nádraží jsou vhodná pro odstav vlaků soukromých dopravců. Tři koleje jsou důležité pro větší propustnost trati mezi Prahou-Smíchov a Prahou, hlavním nádražím, resp. Prahou-Vršovicemi."
A přesně proto je naprojektováno zrušení výhybek na Vyšehradě na zhlaví směr hl. n./Vršovice... Linka S61, jak byla kdysi prezentována (Smíchov-Vršovice-Zahradní Město-Malešice-Libeň-Vysočany) je upřímně kravina. Smíchov-Libeň jezdí S7 a zbytek poměrně kvalitně obsluhují tramvaje a autobusy. Záměr projektu rekonstrukce Smíchova ji ani vůbec neuvažuje. To už bych tedy více fandil lince S71 (Radotín-Krč-Zahradní Město-Malešice-Běchovice). Nuže trať Smíchov-Vršovice nepotřebuje bůhvíjakou kapacitu, na to že tam jezdí pár soupravových vlaků.
Podle vize ROPIDu bude vyklizení terminálu Na Knížecí řešeno takto:
- linka 167 prodloužena na Smíchovské nádraží (stávající terminál) a spojena s linkou 118
- linky 120, 191 a 231 ukončeny v novém terminálu Smíchovské nádraží "západ" (na místě společného nádraží)
- linka 123 do trasy Kavalírka-Cibulka-Jinonice
- linka 137 blokově ukončena Na Knížecí
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:47:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 12-2007
djst: Děkuji za reakci. Nevím, zda propojení linek 118 a 167 bude užitečné. K všemu je otázka, zda bude 118 zajíždět na Smíchovské nádraží, pokud bude postaven Dvorecký most. Pokud se týká linek 120 a 231, s tím ukončením bych souhlasil, ale proč by tam měla být ukončena také linka 191? A co se týká linky č. 123, tak byl velký odpor lidí v ulici Na Pomezí, aby touto ulicí vedla linka č. 123. Myslím si, že malý terminál na Knížecí pro linky č. 123, 137, 167 a 191 by asi nevadil. jinak samozřejmě bych uvítal směrování linky č. 123 do Jinonic a také by asi linka č. 128 měla být ukončena spolu s linkami 120 a 231 na terminálu Smíchovské nádraží západ.
djst
Pátek, 18. ledna 2019 - 23:37:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 8-2014
Wagon: Linka 118 bude určitě na Smíchovském nádraží, právě kvůli Dvoreckému mostu. Ještě jsem schválně psal, že 118ka bude na druhé straně nádraží než 191, tedy ve stávajícím terminálu. Nájezd na Dvorecký most bude na smíchovské straně napojen do esíčka Nádražní ulice u zastávky TRAM Lihovar.
Linka 191 by měla být na nový terminál Smíchovské nádraží prodloužena určitě. Utnout linku dvě zastávky před významným zdrojem a cílem cest opravdu není vhodné. Na současném Smíchově na to není kapacita, ale na novém terminálu bude. Navíc bude 191 jako jediná obsluhovat tu novou zástavbu, co vyroste na místě společného nádraží.
S linkou 128 by byla ta potíž, že by nevycházely přestávky na jednoho řidiče - vzrůst nákladů. Ale možná by to šlo nějak spojit s linkou 231 (myslím oběhy, určitě ne trasu), takže by to nemuselo vycházet nějak hrozně.
Sobota, 19. ledna 2019 - 00:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 12-2007
djst: Linky č. 120 a 231 budou mít kratší trasy, linka č. 167 a 191 delší trasy, myslím, že by z hlediska finančního asi neměl být problém s linkou č. 128, oběhy by se asi nějak zařídily. Pokud bude postaven Dvorecký most, tak bude mít linka č. 118 kratší trasu, potom by po Dvoreckém mostě mohla jezdit i linka č. 124. Ale linku č. 167 bych s linkou č. 118 nespojoval. Pokud se týká nové zástavby, tak by ji nemusela obsluhovat jenom linka č. 191, ale také 167 a linka č. 137. Když už dělat terminál pro všechny linky na Smíchovském nádraží, tak nemá smysl linku č. 137 končit blokově na Knížecí. Ale konečně by se mohly propojit linky č. 137 a 167 anebo 137 a 191 a mohly by jet po tramvajových kolejích v Plzeňské a v Nádražní, a zastávku by mohly také mít buď v Plzeňské anebo v Nádražní. Ale uvidíme, jak se vyřeší linka č. 123.
Sobota, 19. ledna 2019 - 02:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 8-2002
Jsou výhybky vždycky uložené na dřevěných pražcích, i když je zbytek trati třeba otevřený svršek a betonové pražce, nebo pevná dráha s betonovou deskou? Proč, kvůli odolnosti proti vibracím?
Sobota, 19. ledna 2019 - 09:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 10-2010
Výhodou dřevěných pražců je v případě výhybek možnost navrtat upevnění podle potřeby.
Sobota, 19. ledna 2019 - 21:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 12-2007
Něco z dnešní objednané jízdy:

Neděle, 20. ledna 2019 - 13:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 3-2004
Jak to v Praze vypadá s vyřazováním dalších tramvají?
Je už stop stav, nebo budou další tramvaje T3 nebo T6 během letošního roku vyřazovány?
E-mail: vladass@seznam.cz
Neděle, 20. ledna 2019 - 14:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7872
Registrován: 2-2006
T3 ani ne - vyjma těch dvou avizovaných SUček, vyřazování T6 samozřejmě pokračuje. Letošní rok přežije tak 10 kusů, jestli vůbec něco.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Neděle, 20. ledna 2019 - 15:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 7-2010
Pražský Kroužek městské dopravy podnikl premiérovou jízdu s tramvaj T3SU s ev. č. 7001, která je po renovace do původní, dnes už historické podoby z roku 1985. Doprovod zajistila vyhlídková tramvaj T3 Coupé. Koukněte na fotogalerii z uspořádané fotojízdy [happy]

Fotojízda s tramvajemi T3SU 7001 a T3 Coupé 5573
Další fotky: http://mhd86.cz/2019/01/20/fotojizda-s-tramvajemi-t3su-7001-a-t3- coupe-5573/




(Příspěvek byl editován uživatelem OMH.)
www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Neděle, 20. ledna 2019 - 19:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 3-2004
Demon3: Děkuji za info.
A kam ty vyřazené T6A5 putují? Prodej nebo kovošrot?
E-mail: vladass@seznam.cz
Neděle, 20. ledna 2019 - 21:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7874
Registrován: 2-2006
Zatím do Hloubětína a jsou nabídnuty k odprodeji.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 15:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19419
Registrován: 8-2005
Připomenutí a pozvání. Významní hosté také.
SRAZ K-R PÁTEK 25/1 NA MĚLNÍKU, P7, sklep Plzeňka, OD 19:00.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 17:16:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 7-2010
🚠 ❌ 🚋 Velmi tendenční prezentace čeká zítra na členy Výboru pro dopravu Praha.eu 😡. Společnost Ropid bude pravděpodobně na jednání tlačit realizaci lanovky na úkor připravované tramvajové trati Dopravní podnik hlavního města Prahy 😢

Ropid tlačí lanovku. Tramvaj označuje za salámovou metodu
http://mhd86.cz/2019/01/21/ropid-tlaci-lanovku-tramvaj-oznacuje-z a-salamovou-metodu/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
nafy
Pondělí, 21. ledna 2019 - 19:21:50  
Neregistrovaný host
Ahoj, měl bych dotaz: Dostanou se řidiči tramvají i na vozy z jiných vozoven? Například stává se, že řidič z Vokovic řídí vůz ze Žižkova?
Pondělí, 21. ledna 2019 - 19:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7875
Registrován: 2-2006
nafy: Samozřejmě naprosto běžně.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3056
Registrován: 3-2004
Demon3: Díky.
E-mail: vladass@seznam.cz
Úterý, 22. ledna 2019 - 15:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 7-2012
https://pid.cz/mimoradnost/?id=5899-1
copak se tam děje?
Úterý, 22. ledna 2019 - 16:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 3-2004
lupinek: SUV na křižovatce Dukelských hrdinů x Kostelní pod kachnu 9093 na 8 jedoucí směr Stross, klasické nedání přednosti. Spřáhlo hezky zajelo do druhých dveří, bouchnuté airbagy, tak snad tam vzadu nikdo neseděl.
Úterý, 22. ledna 2019 - 20:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2012
ad Omh: No to je neštěstí, to je neštěstí!!! No tak snad té ideologicky zcela zvrácené, odsouzeníhodné a tendenční prezentaci proboha nepodlehnou! Ten jediný správný názor je přeci jen ten jeden!!! [blush][crazy][lol]
nafy
Úterý, 22. ledna 2019 - 23:26:28  
Neregistrovaný host
Kde bych našel, jak se kvůli metru přejmenovávaly tramvajové zastávky?
Pawel
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 11:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 5-2002
mozna ceska neschopnost stavet nebude v obstrukcich obcanu, jak tvrdi mnozi tady na k-r, ale v kvalite statni/mistni spravy.

"Česko staví dálnice několikrát pomaleji než Polsko nebo Maďarsko. Podle šéfa Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) Miloslava Kaly za to nemohou občané připomínkující stavby, ale neschopnost politiků a úředníků připravit projekty pořádně. (...) Podle Kaly se neustále hovoří o tom, jak občané a „obstrukčníci“ blokují stavby. To je podle něj však jen okrajová potíž. „Velmi málo se bavíme o tom, že problémem nejsou občané a to, aby hájili svá práva, ale problémem je neschopnost státu zrealizovat a připravit ty akce,“ vyzývá politiky i občany k zamyšlení. (...) Uvádí příklad Polska, kde se podařilo stavbu dálnic dostat do rychlého tempa, aniž by bylo třeba jít cestou sankcí a vylučování někoho v rámci stavebního řízení."

https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/2711243-dalnice-jsou-jen-spi cka-ledovce-cely-cesky-stat-je-zoufale-nevykonny-rika-kala
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 13:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 11-2005
§22: "Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. "

Platí to obdobně i pro tramvajáky?
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 13:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 10-2010
Samozřejmě. Zde uvedený pojem řidič zahrnuje i řidiče tramvaje.
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 14:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 3-2013
Problémje ten, že řidič tramvaje toto ustanovení mnohdy porušit musí, protože by jinak křižovatkou neprojel. Řidiči aut v kolmém směru mu tu křižovatku totiž vždy spolehlivě zacpou, takže na volno tramvaj prostě neprojede.
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 15:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 10-2012
Že se Praha nepoučí v jiných městech (plánované MHD zdarma za smogové situace)..

Ostrava – V severomoravské metropoli už nebude platit smog = tramvají zdarma. Opatření, které mělo přispět k omezení automobilového provozu ve dnech, kdy je Ostrava zahalena kouřem, zrušila rada. Konec MHD zdarma během smogu musí potvrdit ještě zastupitelstvo. Magistrát musel dopravcům doplácet ztráty, které vznikly výpadkem prodeje jízdenek – více než milion korun denně. Peníze však došly. Výsledky akce přitom nebyly přesvědčivé.
Slova, ne činy!
čítatel
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 16:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 4-2012
TMB:
"Problémje ten, že řidič tramvaje toto ustanovení mnohdy porušit musí, protože by jinak křižovatkou neprojel. "
Což ale stejně platí i pro řidiče [auto] [uhoh]
A nejlepší je, když u takové křižovatky stojej MP a místo nějakého zásahu a výchovy největších [cunik] koukaj jinam...
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 16:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 3-2004
Nejhorší je cpaní se do kolony za křižovatkou. On je totiž rozdíl u řidiče [auto], který má tři metry, a [tramvaj], která těch metrů má třicet. Pokud by řidiči tramvají zmíněné ustanovení dodržovali, tramvajová doprava v Praze by ve špičce zkolabovala. Namátkou bychom se nedostali do Bělehradské směr Muzeum od IPP, do Bělehradské v opačném směru od křižovatky s Rumunskou, ze zastávky JzP ZC, na Čechův most obousměrně, když je situace výživnější, z Táborské a Nuselské směr NBS, z Myslíkovy směrem na Lazarskou, ze zastávky Karlovo náměstí na Lazarskou, vůbec celá Lazarská by asi zkolabovala, ze zastávky Bílá labuť DC, ... No jistě bychom vymysleli celou řadu dalších příkladů.
čítatel
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 18:21:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 4-2012
Asi jsem se nevyjádřil úplně jasně.
Měl jsem na mysli situace typově náměstí Jana Palacha, kde pokud řidič auta (i té tramvaje) nenajede jako [cunik] do křižovatky, tak stojí na stopčáře u světel navěky, protože v křižovatce stojí úplně všichni ze všech směrů z předchozího cyklu. A než odjednou měl by znovu červenou.
A na toto celé civí dva měšťáci bez jakékoli reakce. Stejně jako je nechává ledově klidným pokud někdo ať umyslně ([cunik]) nebo neúmyslně ([crazy]) blokuje před křižovatkou tramvaj co si drží odbočení od mostu. Obě situace zrovna na té Staroměstské zažito několikrát. Značka v12b je tam pro srandu králíkům, a proč tam není bumlík taky nepochopim...
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 18:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 3-2004
Čítatel: Ukázkově popsaná všední realita. [sad]
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 18:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 12-2007
Koukněte nejprv do zákona zda s tím MP může něco dělat. Myslím že nemůže, že jen PČR.
čítatel
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 19:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2012
§ 75 odst. 8:
" Strážník obecní policie je oprávněn pokyny usměrňovat provoz na pozemních komunikacích v případě, že je to nezbytné pro obnovení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, a není-li řízení provozu zajištěno policií nebo v součinnosti s policií. Při usměrňování provozu používá strážník pokyny stanovené pro řízení provozu policisty."
§ 79 odst. 1:
" Zastavovat vozidla je oprávněn (c) strážník obecní policie ve stejnokroji (2) jestliže řidič vozidla nebo přepravovaná osoba je podezřelá ze spáchání přestupku týkajícího se bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích"
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 20:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5430
Registrován: 7-2011
čítatel:
"A na toto celé civí dva měšťáci bez jakékoli reakce. "
To si nevybereš. před lety stejná situace na Staroměstský i u Nár. divadal. A v klidu se tam o barák opírali dva stáťáci a civěli na to. Osobně jsem se na Staroměstské jednou dožral, poté co proběhl třetí cyklus a křižovatka stále plná jsem tu tramvaj rozjel, dojel kam to šlo, čili to zapích doprostřed křižovatky a rozložil si před sebou noviny. Po chvíli slyším bušení, tak noviny sklopím, před tramvají mi stojí policajt, šíleně se rozčiluje a buší mi pendrekem na okno a jako zázrakem prázdná křižovatka. Tak jsem slušně poděkoval, že najednou to jde, složil noviny a odjel. [proud]

Mimochodem po opakovaných stížnostech na pouhé přihlížení a jinak nečinnost policie došlo ke změně - křižovatka byla pořád ucpaná, jen policajti se chodili opírat jinam. [crazy]
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 21:36:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7892
Registrován: 6-2004
Nekonečný příběh. V ideálním světě by někdo odpovědný z DP došel na magistrát, kde by si dal kafe s někým odpovědným za MP, řeklo by se kde je problém a vše by šlo řešit... Nemuseli by se ani vybírat pokuty, ale MP by fyzicky auta nepustila do křižovatky stejně jaké se to jeden čas na Staroměstské dělalo. :-). Všechno jsou to městské organizace, takže o jejich přístupu k věci rozhodují v jednom baráku:-).

Realita je taková, že MP, bez ohledu na vládnoucí garnituru, slouží jenom k výběru pokut za kraviny, aby se provoz zaplatil a rozhodně neslouží k něčemu z čeho nekouká zisk...
Naopak vládnoucí garnitura v Praze ještě bude rozšiřovat kasírování formou stacionárních radarů na úplně šíleně nebezpečných místech, kde jsou mraky nehod... ( poslední v tomto počínání je úsek R8 u Heydrichovy zatáčky..)
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 22:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 11-2005
A není to také problém naprogramování těch světelných křižovatek, které pouštějí do křižovatky další auta, když ta předchozí ještě neodjela nebo jsou v zácpách těsně za křižovatkou?
yardam
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 23:09:46  
Neregistrovaný host
To bylo to první, co mě napadlo. Když vznikají takové problémy, tak nejjednodušším řešením je prostě prodloužit "mrtvou dobu", kdy ze všech stran křižovatky svítí červená. Alespoň ve špičkách, od-do. Samozřejmě s preferencí hromadné dopravy.
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 23:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7894
Registrován: 6-2004
yardam: Vzhledem k tomu, že cca 2 roky trvá zapnutí preference a pak další 2 roky vychytání nějakého rozumného programu, tak si nedělám iluze, že to bude snadné...

P.S. Jak dlouho se ladil Palačák?
Pátek, 25. ledna 2019 - 17:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2016
No já si nemyslím, že by byl Palačák nějak výborně "vyladěnej". nefunguje vzdálené přihlášení od Zborovské..
Pondělí, 28. ledna 2019 - 21:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 11-2007
Které ze střešovických [tramvaj] pro 23 mají oranžový pantograf? Díky
Úterý, 29. ledna 2019 - 07:45:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 4-2006


Tak ještě vzpomínka na T1 na d-2.

Jestli si to čte Jan Tichavský nebo další šotografové, tak musím říct, že s kvalitou nočního fota jsem spokojen. s ultrazoomem, bez F1.8 skel za desítky tisíc, bez stativu.

BTW: Kdo je ta Barbie za pultem? To je nějaká řidička historických vozidel nebo tak? Neudělal někdo s ní už nějakej rozhovor. Tématika křehkých a půvabných žen v technických/mužských povoláních je obecně žádaná. [proud] Si pamatuju, jak Hemlová se dostala jednou až ke Krausovi.
Úterý, 29. ledna 2019 - 11:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2015
Karolína Vobořilová, má i Instagram