Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 1. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 1. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 23. ledna 2019 - 13:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 11-2004
Ale to je naprosto v pořádku, vyžaduješ starou službu ta již nebude provozována a proto jsi se rozhodl jezdit autem. Podobně když v roce 2010 pošta zrušila telegramy, doba pokročila služba byla zrušena a věřím, že v diskusích bylo více smutných příspěvků než počet odeslaných telegramů za rok.
Kdyby jsi třeba jezdil dennodenně MHD do práce tak se zařídíš jinak. Každý má volbu. Za mě je zrušení jízdenek evoluční krok a jen budoucnost posoudí zda správný.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není


Středa, 23. ledna 2019 - 16:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 12-2006
Inspiraci evidentně bereme z Brna [lol]


(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
T2681
Středa, 23. ledna 2019 - 18:42:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 7-2007
S těma jízdenkama to bude asi nějaká zakrnělost na jednu technologii a té se držme - bezkontaktní RF karty. Proč se Ostrava nevydala například cestou QR kódu?? Unikátní kód na každé jízdence, sledování celého cyklusu jízdenky od výroby, distribuce, užití, pozbytí platnosti (teď se nejspíš pár lidí začne drbat na hlavě a rychle hledat výmluvy proč to zrovna v Ostravě nešlo vymyslet). Výroba takové jízdenky celkem levná, termopapír je dneska běžná věc a komu vadí jeho náchylnost ať si ho před - při použití okopíruje, ofotí, atd. Jednoduše se dá ověřit (online mobilem) zda je jízdenka platná nebo nám někdo prodává už použitý projetý kus - na jednom papírku může být současně i doklad o okamžiku legálního zakoupení u trafikanta, automatu, v obchodě... A čtení ve vozidle? Nějaký ten skener QR možná stojí i méně než současné terminály. Dál by se celé dění odehrávalo někde na serveru online. Krásná myšlenka. O moderním papírku.
Kůň
Středa, 23. ledna 2019 - 22:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 1-2012
Vono by chudáka řidiče ubylo, kdyby tam na palubáku cvaknul jedno tlačítko a sebral pár drobnejch. Jinej to dělá celou směnu a jde to i ve větších vesnicích, než je Ostrava.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Středa, 23. ledna 2019 - 22:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7891
Registrován: 6-2004
anonymní čtenář: Myslím, že pro 99,9% je to výhra. Co bychom za to dali v Praze. Neřešit tarif, prostě pípnot a jet....
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 10:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 6-2005
Nedokážu pochopit jednu věc - když někdo přijede do Ostravy a nemá (nebo nechce) využít žádné "moderní" možnosti zakoupení jízdného, jde a koupí si papírovou jízdenku.

Pokud DPO bude myslet i na tyto lidi (byť si myslím, že se jedná o promile, či procenta z celkového počtu) je takový problém nechat prodávat přednabitou anonymní kartu, řekněme za 100,- (pokud je celodenní za 80,-)? Dám kilo, den projezdím, a před odjezdem vrátím do automatu a vypadnou mi drobné za přeplatek. V zahraničí se takto pracuje třeba se skipasy a není problém.

Nebo prostě kvůli 2 lidem z 1000 MUSÍM mít papírové jízdenky?
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 18:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 5-2002
Byl jsem v Barceloně a taky tam nemají papírové jízdenky. Celou dobu jsem cestoval v MHD a v pohodě. I místní na "protest" nadále používali MHD. [tramvaj]
Pezos
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 20:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 4-2014
Taky si vyrábějí černé pasažéry náhodným zamítáním plateb? [smrt]
Kůň
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 20:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 1-2012
Pezos: [ok] To je právě ten kámen úrazu, kartu ti to zablokuje/neveme a než ti přijde SMS tak jseš "černoch". Což ostatně asi teď taky, pokud lístek neprodává řidič, ale lze mít papír u sebe do rezervy.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Jenki
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 20:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5414
Registrován: 5-2002
Haki:
"Byl jsem v Barceloně a taky tam nemají papírové jízdenky."
A taky v Tallinnu, Vilniusu, Kaunasu, Seattle, Washingtonu D.C., San Francisku a v Londýně (když vezmu jenom to co mi leží v přihrádce).

Kůň:
"To je právě ten kámen úrazu, kartu ti to zablokuje/neveme..."
To ovšem není problém DP, ale banky. Zkušenosti od přátel a rodiny - Česká Spořitelna (VISA) prakticky bez problému, Komerčka (VISA) výjimečně zamítnutí, ČSOB (MC) funkční tak na 90%. Směsice karet z USA k ničemu, neumí bezkontaktní platbu, zatímco německá MC z jakési obskurní Prdeldorf Regionale Sparkasse naprosto v klidu týden v kuse (Colours).
Kůň
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 21:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 1-2012
Jenki: No hlavně to pak bude problém cestujícího. Jak jsem již v létě psal svůj příbeh z KV... To byla Moneta. A u nás v obchodě Komerčka blbne.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 25. ledna 2019 - 07:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4650
Registrován: 5-2002
Ta kreditní jízdenka - to by mělo fungovat jak? Jako platební kartou?
Pátek, 25. ledna 2019 - 08:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10155
Registrován: 12-2009
Ostrava nevydala například cestou QR kódu?? Unikátní kód na každé jízdence, sledování celého cyklusu jízdenky od výroby, distribuce, užití, pozbytí platnosti
A ty náklady na papírové jízdenky zůstanou. Fakt super.[proud]

to by mělo fungovat jak? Jako platební kartou?
Je problém trochu zagůglit?
http://www.dpo.cz/jizdne/
http://www.dpo.cz/soubory/aktuality/prirucky/platebni-karty-1.pdf
Pátek, 25. ledna 2019 - 10:23:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 6-2005
Jen ještě ke kartám přidám malý poznatek - je velice důležité vědět, kolik bezkontaktních "plateb" lze provést během 24hod.

S novou kartou nastavenou na 3 platby jsem si opravdu píchnul 3x - nástup, přestup a nástup při zpáteční cestě. Poslední přestup mi byl zamítnut.

U ČS jsem měl povoleno 50 plateb denně, u mBank je standardně počet nastaven na 3.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Pátek, 25. ledna 2019 - 11:51:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5007
Registrován: 7-2003
Takže u služební karty to bude radost řešit. A nebo platit za svý. A pro vylepšení na služebních číslech nejsou premium SMS, takže sms jízdenky nehrozí.
8bity vseho sveta spojte se .
Nowak Jan
Pátek, 25. ledna 2019 - 12:02:28  
Neregistrovaný host
Nebo prostě kvůli 2 lidem z 1000 MUSÍM mít papírové jízdenky?
V pondělí na zastávce stal 40cátník o berlích s nohou v sádře, připravený na místě prostředních dveří v tramvaji s papírovou jízdenkou v ruce.
Přijel však nOVA tramvaj, kde označovače papírových jízdenek u prostředních dveří nejsou. Nacpal se dovnitř a s tou jízdenkou v ruce stál, protožek sezení nebylo volné místo. Pak si s tou jízdenkou v ruce zase vystoupil.
Tak jsem si původně myslel, že by byly dobré, kdyby ty označovače byly na stejných místech, aby lidi věděli, kde je snadno najdou ve všech tramvajích, auto- a trolejbusech.
Takže za 11 měsíců bude problém vyřešen, všechny označovače na papírové jízdenky budou na jednom místě.
To řešení mi připomíná, jak před léty jsem v Marseille se divil, proč je na zastávkách hrozný nepořádek. Bylo to proto, že na zastávkách nikde nebyly odpadkové koše. Koše prý odstranili, protože do nich házeli bomby, takže problém byl vyřešen.
A tady cestující způsobují DPO zbytečné náklady na tisk jízdenek a na označovače, takže se problém vyřeší taky.
Pátek, 25. ledna 2019 - 14:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10156
Registrován: 12-2009
Zvenku u každých dveří je cedule, že u nich označovač není a je u jiných.

Je to zvyk. Když začaly označovače na papírové jízdenky a zmizely výdejny jízdenek na mince u řidiče, taky se našlo zpočátku pár jedinců, co se do otvoru označovače snažili nacpat minci a řvali "Kino Edison!" [lol]

A ten šok, když zmizeli pokladní a jejich kukaně z tramvají.[wink]
Pezos
Pátek, 25. ledna 2019 - 18:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 4-2014
Izzy:
"je velice důležité vědět, kolik bezkontaktních "plateb" lze provést během 24hod."
Čili údaj, který naprostá většina bank nezveřejňuje [kladivo]
Jan Nowak
Pátek, 25. ledna 2019 - 18:55:12  
Neregistrovaný host
Zvenku u každých dveří je cedule,....
Jo a ta cedule je čitelná i za jízdy a z chodníku i při otevřených dveřích. A ochotný řidič počká než si člověk o berlích přečte cedulky na všech dveřích, aby si vybral ty správné.
Tak jako řidiči ochotně čekali, až si cestující otevčou dveře, když se před léty začaly zavádět tlačítka na otevírání, aby řidiči už nesloužili cestujícím za jeden plat.}
Pátek, 25. ledna 2019 - 19:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2017
Pezos:
"Izzy:
"je velice důležité vědět, kolik bezkontaktních "plateb" lze provést během 24hod."Čili údaj, který naprostá většina bank nezveřejňuje [kladivo]"

3 bez zadání PINu. První přiložení se bere jako bezkontaktní 1 kč platba, ostatní už platby nejsou, pouze se registruje ID karty. Po několika dnech (většinou po zúčtování jízdného) opět probíhá 1 kč platba jako kontrola dostupnosti prostředků.

Platby přes Apple pay a Google pay jsou pokaždé autorizované, tedy PIN není třeba zadávat nikdy.
Pezos
Pátek, 25. ledna 2019 - 19:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 4-2014
Kdepak, to se liší banka od banky a dají se udělat klidně desítky transakcí za sebou. Je třeba rozdíl, jestli se platby ověřují online nebo offline nebo jaký je souhrn transakcí.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Mipol
Pátek, 25. ledna 2019 - 19:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 5-2002
Mlekardan:
"Platby přes Apple pay a Google pay jsou pokaždé autorizované, tedy PIN není třeba zadávat nikdy."
Ano, avšak v ostravské MHD Google Pay tuším nefunguje, ne? Ve středu jsem to zkoušel, byť mi to na mobilu a na displeji terminálu ukázalo úspěšnou operaci (i druhou při simulovaném výstupu do 10 minut), tak doteď se žádná částka z účtu nestrhla ani nezablokovala a ani v administraci karet od DPO žádnou operaci nevidím.
Pátek, 25. ledna 2019 - 20:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2017
GPay funguje určitě, v aplikaci to strhávání mizí, ale v bankovním výpisu to najdeš. Bohužel na webovém portálu jsou vedené gpay transakce zřejmě pod jinou kartou, protože se opravu k té fyzické nepřiřazují.

částky se nestrhávvají po 24 hodinách, ale spíš co 3 dny ....

Jinak mám vyzkoušené, že jízdenky se při kontrole ukáží správně jak na terminálu, tak i na těch revizorských krabičkách.
Mipol
Pátek, 25. ledna 2019 - 20:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2002
Mlekardan: Super, díky za příznivé info. Já žil v domnění, že to přes NFC platby na mobilu nefunguje, protože jsem se na to před časem ptal ředitele Moryse a ten zavrtěl hlavou.
Pátek, 25. ledna 2019 - 21:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2017
Středeční zážitek z jízdy tramvají:
Doběhl jsem na tramvaj linky 7 na Hlavní třídě směr centrum a řidič na mě začal nadávat, že už čeká půl minuty (palubní počítač ukazoval 34 vteřin, pokud se nemýlím), že zase musí čekat, že i cestující mají své povinnosti. Tak jsem raději zmizel řidiči z očí.

Co si o tom myslíte? Dobíhal jsem v době, jak jsem viděl tramvaj přijíždět. Pokud řidič tak spěchal, tak mohl mě ignorovat a jet (šel jsem přes přechod a koleje jsem přešel u zastávky směr Vřesinská, takže jsem mu do cesty nevběhl).

Jinak info k Astře 1201 - viděl jsem ji jet směrem k Vozovně s vypnutým BUSE a oddělanými spodními nárazníky. Naznačuje to další osud tramvaje?
Renault Citybus
xyzž
Pátek, 25. ledna 2019 - 22:19:00  
Neregistrovaný host
Pane Nowak.ty cedule na dveřích jsou viditelné i ze 100 metrů,teda pokud někdo nemá místo brýlí spodky z kryglu...jsou zlute...ano u stadleru byl z prvu problém,že byl označovač jen u řidiče,ale podnik se chytl za nos a teď jsou v každém stadleru označovače 2 a to u řidiče a v kloubu...takže si myslím,že pan vystoupil úplně z jiného důvodu...a co se týče ostatnich částečně nízkopodlažních vozu,tak všechny mají označovače vždy u řidiče a vždy v nízkopodlažní části vozidla....a u vysoké podlahy jsou označovače všude i v zadu,kvůli maminkám s kocarky vesměs.takze nehledejme problémy tam,kde nejsou.a určitě není problém,někoho slušně požádat,aby mi jízdenku označil...není to tisícovka aby mi s ní někdo utekl.
Sobota, 26. ledna 2019 - 14:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 10-2005
Tucnak: Proč to tu dáváš po druhé? [rofl] Chceš být zajímavý nebo co?
Punk's not dead! blesk happy
Sobota, 26. ledna 2019 - 20:46:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 6-2005
Čili údaj, který naprostá většina bank nezveřejňuje [kladivo]

Bohužel. Přišel jsem na to až v internetovém bankovnictví. Po zvýšení limitu počtu transakcí už vše v pořádku. DPO by určitě stálo za to v kooperaci s bankami uvést, jaká jsou úskalí u té či oné banky.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Sobota, 26. ledna 2019 - 23:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2017
Ross:
"Tucnak: Proč to tu dáváš po druhé? [rofl] Chceš být zajímavý nebo co?"
Myslel jsem si, že se to v hromadě příspěvků ohledně jízdenek ztratilo.

Podle tvé reakce ale vidím, že tomu tak není, ale zkrátka nikdo nechtěl nic odpovědět.
Renault Citybus
Neděle, 27. ledna 2019 - 13:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 2-2017
Který Stadler měl nehodu v pátek večer v porubské vozovně?
Tento víkend nevyjely 1705, 1715, ale již delší dobu nejezdí 1714, 1717, 1720 a 1726. Takže nejspíš 1705, nebo 1715, ale pokud se to stalo kolem 23:30, tak se s nimi hýbalo dávno po odstavení. Ještě to mohl být některý z nezařazených do provozu (1727 - 1730).

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Stadler
Neděle, 27. ledna 2019 - 13:59:22  
Neregistrovaný host
Uvadi se, ze je to nehoda Stadleru, ale spis je to nehoda dilentanta, ktery projel vrata.

Krome zavedeni elektronickeho jizdneho vy to chtelo i autonomni provoz, protoze to uz masakr. Najeti se da pochopit, ale toto?
Neboda
ppkk
Neděle, 27. ledna 2019 - 14:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 11-2014
Lidi zas ví ho*no co se stalo, ale píšou pi*oviny o 106 [biggrin][biggrin][crazy]
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Dolfa
Neděle, 27. ledna 2019 - 15:04:50  
Neregistrovaný host
Vratové Stadlery: 1715 ( pátek 25.1.) a taky 1726 ....[kladivo] a statisíce jen lítají.... A o poničených USB konektorech ani nemluvě....[crazy] Kdyby se místo USB konektorů raději vrazily prachy do generální opravy vozovny v Porubě a konečně se už vyřadili ty plečky 301 a 302 !!!! O úplně kreténské změně barevného schématu na služebních technologických vozech vozidel ani nemluvě (zametač Čiko 9275,Mitsubishi Fuso 9029 (svoz odpadků ze zastávek)) + všechna nově dodaná vozidla . To ,že původní žlutá barva je v silničním provozu viditelnější,asi nikoho nenapadlo....[ko] Zatímco hasiči HZS MSK již od roku 1995 lakují svá vozidla v jasně červené barvě ( RAL 3024 ) proto, aby byli vidět,tak DPO jde zcela opačným směrem....- Just ať nejsou věžky,pojízdné dílny a další vozy ,které při výkonu své práce brání v plynulosti silničního provozu,vidět již z dálky !!!![crazy] Hlavně ,že je DPO na sociálních sítích.... Ty plynulý provoz MHD zcela jistě zaručí....[wink]
Neděle, 27. ledna 2019 - 15:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 2-2017
Stadler:
"Najeti se da pochopit, ale toto?"
Zrovna pro najetí ve smyčce pochopení nemám, pokud se nejedná o technickou závadu na voze.
ppkk:
"Lidi zas ví ho*no co se stalo, ale píšou pi*oviny o 106 [biggrin][biggrin][crazy]"
V pátek večer to prý byla porucha čidla, kvůli kterým vrata "zavřela" Stadler, tak řidiče nebo dílenského bych z toho nevinil. Znalejší potvrdí / vyvrátí.

O 1726 vím jen, že v pondělí na 3/106 bourala ve vozovně.

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pezos
Neděle, 27. ledna 2019 - 17:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 4-2014
Izzy:
"Bohužel. Přišel jsem na to až v internetovém bankovnictví. Po zvýšení limitu počtu transakcí už vše v pořádku. DPO by určitě stálo za to v kooperaci s bankami uvést, jaká jsou úskalí u té či oné banky."
U některých bank je to ale vysloveně tajná informace, kterou odmítají sdělit i na přímý dotaz klienta [crazy]
A DPO dokáže tak maximálně dokolečka opakovat mantru o nedostatečném zůstatku na účtu [ko]
Neděle, 27. ledna 2019 - 18:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2018
No, co vím já, od páteční trhačky na 9 a dnes na 8 se objevila po opravě 1713, konečně. Nevím, co je s 1720, ale aspoň podle foto na tom vypadala mnohem hůř. Co je s 1705 taky nevím, ale tipuju nějaké problémy spojené s provozem na 5, od USB až po "ozdobený" interiér". Jezdím tím téměř denně, vím o čem mluvím. A mám pocit, že jsem dnes zahlédl 1714 v Porubě, ale ruku do ohně za to nedám. Jo a s tou výše navrhovanou generální opravou VP bych tak nespěchal. Já vím že jsem asi jediný exot, který věří trati do Hrabové a vymístění Porubské vozovny, ale... A ty vleky, další můj retardovaný nápad, raději nečtěte, když už nemáme žádné použitelné vozidlo pro vypravení na 8, spojené mimochodem s nesmyslnou výpravou ktd na linky typu 10 a 14, mohlo by se situaci pomoct spřahem v podobě LF2+VV60LF+LF2, tedy pokud to je technicky možné, samozřejmě. Možná by to tak často nekončilo mimo koleje. A výběrko na nové, delší vozy nepomůže, na Vřesinskou se nic delšího jak 32m nevleze. Pravdou ale je, že se v nich neměnily sedačky, takže se jich asi brzo zbavíme. A s nimi snad i 1301[kladivo] Viděl jsem, jak se to rozjíždí ze Zahrádek na Svinov, hrůza. Radši nevědět, jak na Hulvákách[crazy]
xyzž
Neděle, 27. ledna 2019 - 20:21:23  
Neregistrovaný host
Obě dvě nehody ve vozovně jsou technická závada na vratech.
1720 stojí po poměrně velké nehodě s kamionem u domova sester..
Neděle, 27. ledna 2019 - 21:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 10-2005
Má někdo nějaké aktuální informace o Superior? Dlouho se o něm nepsalo, dlouho nebyl venku. V roce 2018 jsem ho viděl snad jednou venku.
Punk's not dead! blesk happy
Sefik
Neděle, 27. ledna 2019 - 23:27:40  
Neregistrovaný host
Zdravím, ví se již bližší informace ohledně nového využití vozu K2R.P ev.č 802, který již má nově služební ev.č 8210 ? Děkuji za případnou reakci
Progress
Pondělí, 28. ledna 2019 - 17:18:43  
Neregistrovaný host
Mohl bych se zeptat jak to tedy bude? Podle SA jsou obě K2R.P historické
Tady jsem ale četl že 802 bude služební, to tedy bude 802 služební a pak historická K2R.P a 803 bude zrenovována na K2?
Boris
Pondělí, 28. ledna 2019 - 17:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3407
Registrován: 6-2002
802 bude vůz zvláštního určení a 803 historická tak, jak je. Podle mě všechno špatně, ale moje to není, tak jak je libo.
Progress
Pondělí, 28. ledna 2019 - 17:55:37  
Neregistrovaný host
Boris: Děkuji.
Pondělí, 28. ledna 2019 - 18:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7436
Registrován: 2-2006
Jste pro zachování papírových jízdenek ve veřejné hromadné dopravě? Hlasovat je možné zde.
Kočkopes
Pondělí, 28. ledna 2019 - 18:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 10-2017
ppkk:
"Lidi zas ví ho*no co se stalo, ale píšou pi*oviny o 106 [biggrin][biggrin][crazy]"
Největší sračky tady meleš Ty. Radši kdybys ostatním řekl, jak to skutečně bylo, když to evidentně víš.
Pondělí, 28. ledna 2019 - 19:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 2-2017
Kočkopes: Kdybys aspoň trochu znal ppkk, tak bys veděl, že on "největší sračky" nemele.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
ppkk
Pondělí, 28. ledna 2019 - 20:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 11-2014
Kočkopes: 1) Nemusím nikomu nic říkat, zvlášť ne, když na 100% nevím, jestli to bylo tak, jaké jsem měl informace.
2) A pardon, že mi už přijdou "chytré řeči" lidí k smíchu. Neví nic, ale píšou blbosti typu, že řidiči neumí jezdit nebo by se mělo přejít na autonomní řízení.
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
2 mld
Pondělí, 28. ledna 2019 - 20:51:23  
Neregistrovaný host
Největší položkou v nákladech jsou osobní náklady (872 mil. Kč za rok 2017), proto dává smysl alespoň vyvíjet aktivity k otestování autonomního provozu (samozřejmě tam, kde to je možné). Akorát nevíme skladbu osobních nákladů, poměr mezi řidiči / provozními zaměstnanci / vedení a administrativa.

Ale peníze asi nejsou problém. Město a DPO prošustrovalo 2 mld. Kč (bez DPH) v tramvajích, které nahrazují něco, co ovšem nahradit nemůžou. (Anti-)koncepce.
Kočkopes
Pondělí, 28. ledna 2019 - 21:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 10-2017
ppkk
ad 1) takže smějete se lidem, že píšou nepravdivé informace, ale sám máte k dispozici informace, které také nemusí být pravdivé? To mi připadá trochu blbé. Pokud ovšem máte pravdivé informace, které však nemůžete pustit ven, tak stačí jen napsat, že nepravdivé informace jsou skutečně nepravdivé a bylo to trochu jinak, dál to nějak nerozmazávat a nepsat nic konkrétního.
ad 2) nevím, jestli jste si toho všiml, ale občas se i někteří lidé pokusí o vtip, třeba z toho příspěvku, kde je zmíněno Autonomní řízení, to tak vypadá, jako nějaká narážka. A pokud jde o to, že daná jedinec neumí řídit...každý řidič má svůj vlastní jízdní styl, někdo jezdí z pohledu cestujícího hezky, jiný zastavuje do zastávky jako prase. Ale narazit do vrat vozovny je trochu moc. Vozovna je obrovská a asi se nedá jen tak přehlídnout. Řidič by snad měl mít trochu odhad, kdy začít brzdit, případně si nabržďovat, aby měl jistotu, že zastaví včas. Pokud ale šlo o nějaké zdravotní selhání řidiče, vliv povětrnostních podmínek (i když i tam by řidič měl zastavit s dostatečným předstihem a dbát zvýšené opatrnosti) nebo technickou závadu, pak vaše výhrady proti těmto příspěvkům chápu.
Pondělí, 28. ledna 2019 - 21:37:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 2-2017
Kočkopes:
"Ale narazit do vrat vozovny je trochu moc."
Píšu to podruhé a psal to také xyzž, že nehodu nezavinil řidič.
Myslím si, že Stadler jel do vozovny přes otevřená vrata, ale čidlo, které pozná pohyb tramvaje, selhalo a zahájilo zavírání vrat, které narazily do tramvaje.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Boris
Pondělí, 28. ledna 2019 - 21:56:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 6-2002
Už jsem to tady, nebo někde jinde rozebíral. Nevím, kde se bere ta touha směřující jakoby k tomu, že všechno bude jednou fungovat úplně samo a taky ta naivita, že nikdo nebude muset nic dělat a všichni díky ušetřeným osobním nákladům budou bohatí a šťastní. Ono je to tak trochu na hlavu, že? [crazy]
Pondělí, 28. ledna 2019 - 23:08:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 7-2014
Odbočím od tématu > na mapce z roku 1993 "spojení na rychlík Ostravan" mě zaujala tehdejší jízdní doba kyjovické pětky. Vzpomene si někdo alespoň přibližně, jaká rychlostní omezení byla na trati v porovnání s dneškem už tehdy (tehdejších 14 minut je vážně fičák [wink])
Ostrava/Pardubice/Praha
2mld2
Pondělí, 28. ledna 2019 - 23:49:48  
Neregistrovaný host
Současná údržba již nyní vypadá, že se dělá a funguje sama od sebe. Důkaz budování nejmodernějšího podniku všech dob.
A co potom, jak bude vypadat údržba na nových krámech, že? [bomba]
xyzž
Úterý, 29. ledna 2019 - 01:50:10  
Neregistrovaný host
TommyX:
No jezdivali jsme tam fakt ficák.omezeni bylo snad jen před výhybnou a za,na křížení s komunikací u D.lhoty,na betonovém mostku před Kyjovicami,teď nevím jestli z kopca před Kr.polem,před Vresinou u toho rodinného domu jako dnes(ale to si taky nejsem jistý), a od Koupaliště na Vresinskou jako dnes.jinak se jezdilo všude 60😁.dnes je po celé trati max 50.
xyzž
Úterý, 29. ledna 2019 - 01:52:36  
Neregistrovaný host
A u těch vrat....v prvním případě došlo k zachycení jedním křídlem vrat o kloub vozu a v druhém případě se vrata zavřela celá rovněž v místech kloubů vozu(obě křídla)
Martas ostrava
Úterý, 29. ledna 2019 - 08:33:27  
Neregistrovaný host
Stal se incident s vraty pokaždé na stejných vratech nebo na pokaždé na jiných? Jaká je šance, že se to bude opakovat? Nechtělo by to rekonstrukci alespoň systému ovládání vozovny?
Vozovně táhne na šedesátku a město pořád neví co s ní. Zřejmě to není priorita. Tak bych realizoval alespoň menší investice k zajištění bezpečného provozu.

Co se týče autonomního provozu, pracuji ve firmě zabývající se mimo jiné i elektronikou a inovacemi v automotive průmyslu. Dokud bude na silnici lidský faktor převažovat, je zavedení autonomního řízení spíše sci-fi. Tramvaj řízená počítačem by jezdila 100% podle předpisů (mimochodem, líbilo by se vám navýšení jízdní doby kvůli přesnému průjezdu výhybkami správnou rychlostí?), zatímco ostatní řidiči by byli zatíženi lidským (chybujícím) faktorem. Jestli by měla tramvaj vždy na přejezdu s odbočením aut vlevo zpomalovat na 10km/h, aby včas zastavila při nedání přednosti v jízdě, to by se vám taky líbilo?

V současné době na to technologie jsou, ale v provozu jsou zatím vhodné na řízení po dálnici, parkování nebo na rychlodráze izolované od okolního světa. Stejně tam musí zůstat řidič a mít kontrolu nad vozidlem. I když za vás auto na dálnici drží pruh, adaptivní tempomat přizpůsobí rychlost, noviny si při tom raději nečtěte.
Úterý, 29. ledna 2019 - 08:40:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 10-2005
Xyzž: A jak se to mohlo stať? Až teď, po dvou měsících provozu. Že by ty čidla selhaly při míření do oken? Ale nezdá se mi, že je má Stadler tak nízko, aby do nich mířila. Na to se dneska při odstavení zaměřím, jestli je to tímhle.

Martas ostrava: po každé na jiných. Nyní je opatření ve vozovne, že se vrata budou otevírat ručně, včetně zajištění. Do odvolání.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead! blesk happy
ridicprofesional
Úterý, 29. ledna 2019 - 10:25:22  
Neregistrovaný host
Cidla jsou vyple na cele Porube pro vsechny vozy a na Krive si ridici Stadleru pocinaje dneskem musi zablokovat vrata rucne.
Kočkopes
Úterý, 29. ledna 2019 - 17:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 10-2017
Vypadá to, že 999 to po nehodě asi rozdýchala a počínaje dneškem opět jezdí, dnes tedy vyjela na 15/404:



Fotka je bohužel taková, jaká je, za to se omlouvám, lepší už to asi nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Úterý, 29. ledna 2019 - 20:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 10-2005
Kočkopes: Už včera jezdila [wink]
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 29. ledna 2019 - 20:23:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 2-2017
Ross: Víš kurz, na kterém jela? V tabulce vypravenosti ji mám až dnes na 15/404. Včera bohužel ne.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA