Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 1. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 1. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Fkam
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 3-2011
MARV - mám na to podobný názor. KT tramvaje jsou skvělé [jidlo]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4871
Registrován: 12-2007
Maj jen jednu drobnou vadu, častá změna směru jízdy jim nedělá dobře.
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2014
Tak nevím, tuhle vadu jsem u nich nevypozoroval, vyjma toho, že když byl přejezd na Bořislavce, tak jeden kvalitní přestávkář z VO nedokázal převzít řízení na druhém stanovišti a tu tramvaj téměř odstavil. Na jeho omluvu musím říci, že to byl nováček, který byl zřejmě špatně připraven, nebo v kurzu nedával pozor.
Fkam
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3435
Registrován: 3-2011
Tak změna stanoviště na KT není zrovna něco snadného a pro někoho, kdo přijde z kurzu, je toho až až. Jsme jenom lidi.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:48:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 3-2004
S KT8 je problémů dost. Je těžká, brzda neumí být tak razantní, jako to umí jiné stroje. S tím je třeba počítat, byť na strojích s upraveným software je to lepší. Šířka skříně a její vybočování nedělá problémy pouze na potkávačkách, těch už je opravdu málo, ale třeba i při objíždění překážek, ve větším oblouku je řidič prakticky mimo koleje. Není z nich na křižovatkách moc vidět doprava. I když mají kamery, nemá řidič moc velký přehled o tom, co se mu děje ve voze, vždy tam je kus vozu zcela mimo přehled. Dveře a výstup se také nedá zcela obsáhnout ani s kombinací zrcátek a kamer. Změna stanoviště taky občas zlobí, to je fakt. Cestující je také nemají většinou moc rádi. Navíc jsou pouze v jediné vozovně a logika jejich ovládání je oproti ostatním typům poměrně specifická (můj oblíbený řadič v 0), což nedomácím řidičům dokáže také způsobit problémy.

Já jsem teda nadšenej, když si s nimi můžu zajezdit, mám je rád, po Vánocích jsem měl od plánovače požehnáno dokonce dvakrát za sebou, mám radost, že budou další kusy - ale zase je třeba říct, že na nich zdaleka vše není ideální, už to halt i přes modernizace jsou stroje v letech. Stroje, které jsou navíc výsledkem několika kompromisů, což je na nich znát.
pozorující
Pátek, 11. ledna 2019 - 18:51:24  
Neregistrovaný host
Gabuliatko:
"Jojo, už pan Scheinherr stačil napsat že ohnostrj je fujky, to mi jej v mých očích trochu degraduje.
"

No a v mých očích jej to poněkud rehabilituje... Protože střílet do vzduchu miliony a ještě zasírat vzduch smradem akouřem je opravdu fujky.
Pátek, 11. ledna 2019 - 18:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5409
Registrován: 7-2011
Gabuliatko:
"DP může být šumák kolik to stojí když to platí město, nebo se pletu?"
Jenže město pořád držkuje, že DPP ho stojí moc peněz a snaží se mu skrouhávat dotace jak to jen jde.
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4874
Registrován: 12-2007
Nerosporuju že to je fujky, rozporuju že se to řeší ted a ne před další akcí, která bude dle mého povolena a provedena. Ono to láká turisty a někteří z toho maj příjem. A to je víc než populistické fujky.
Pokud jsem správně četl zmíněný pán o zákazu uvažuje a ne že jej vyslovil. Proto jsem napsal co jsem napsal.

Bobik: To město musí, na to voliči slyšej. A pak vyplatěj 3 mega na ruku místo aby se 2 měsíce počkalo.
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 10-2010
Nedávno se na Facebooku diskutovalo o tom, že KT8 momentálně dostávají místo velkých oprav PO pouze rozšířenou střední opravou PÚ, takže je celkem otázka jak dlouho to ty vozy vydrží, než přijde na řadu špatný technický stav a potřeba investice v podobě GO.
McBain
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:45:12  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26050
Registrován: 5-2002
Dotaz - na 5572 jezdí normální řidiči, nebo je na to potřeba nějaké extra školení?
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:50:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5412
Registrován: 7-2011
McB - je na to školení, kvůli těm mazacím proprietkám.

Kondra89 - ono když je nedostatek vozů, tak se to holt nějak řešit musí. Prodloužujou se km, odkládaj náročnější opravy a podobně. Spíš je otázka, kdy tenhle stav (permanentní) krize nedostatku vozů pomine. Asi nikdy, když jsou 15T náchylný na odstavení po sebemenší nehodě a dlouho trvaj opravy.
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 3-2004
Na 5572 je třeba krátké školení. Ale interně je vedena jako běžná linka.

Edit Bobik: Vyhráls. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
čítatel
Pátek, 11. ledna 2019 - 20:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 4-2012
Gabuliatko:
"DP může být šumák kolik to stojí když to platí město, nebo se pletu?"
Jednak viz Bobikm, a druhak údržba.

Extrémní příklad OKS vs. trávník - musí se séct, musí se zavlažovat, při jakémkoli problému nebo opravě nutné odhrabávání trávy - oprava - napojení separační geošky aby se nezasí**lo lože, znovuzatravnění. Trvá to výrazně déle, je to pracnější = stojí to o dost víc.
Mimo to kolejnice a upevnění místo v suchu leží v trvale vlhkém prostředí - koroze.

Pokud vím někde už si DPP vydupal, že pokud chce MČ trávník, tak bude přispívat na závlahu. Ale jestli to nevyšumělo nevím.
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 12-2007
čítatel: Myslím, že snad má být nebo snad už je kromě tramvaje mazačky také tramvaj kropička. Ta by ty trávníky mohla zavlažovat. A klidně ať na ni přispívají městské části.
čítatel
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 4-2012
Wagon: Vemte objem nádrže u kropičky, zjistěte potřebu vody na metr čtvreční trávníku aby to k něčemu bylo, vynásobte si délku zatravněných úseků šířkou pásu a počítejte kolikrát bude asi tak muset kropička doplňit vodu, aby zalila byť jen jednu trať.

Kropička je cool, dělá PR, super atrakce, ale vliv na zálivku bude marginální.

Už to někdo počítal a tuším, že došel k nějakým 300 max 500 metrům tratě na jednu nádrž [wink]
Tak EDIT - našel jsem to docela rychle. Tady píšou 1400 metrů tratě - v jednom směru.

Takže třeba Evropská - na tři cesty, JU-Pa dvě cesty, takže jsme už projeli celkem dost km jalových cest kolem Vokovic (5 koleček Vozovna - Podbaba) a nemáme zalitou ani Hradčasnkou [wink]. Mimo to jedno toto kolečko cca 30 minut, plus doba čerpání ve vozovně, takže takže za Hradčasnou se dostaneme asi po půl směně... takže to moc nevychází ani časově...

(Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)
Pátek, 11. ledna 2019 - 22:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7868
Registrován: 6-2004
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/587567/zme ny-na-ujezdu-auta-budou-jezdit-za-tramvajemi-praha-1-planuje-zkli dneni-dopravy-i-jinde.html?fbclid=IwAR1ZSXxUxW9C0EsAAQh4dGxioPfuy 4BEOb082IPLY6OPOgoeJL5LMY_xajc

Asi nastal čas ty borce z radnice vypráskat... Tohle bude obrovská rána pro MHD resp. tramvajovou dopravu...[crazy]
čítatel
Pátek, 11. ledna 2019 - 22:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 4-2012
9001: To neni o radnici, ale o obrovské moci IPRu v současné Praze bez jakekoliv opozice.... :-\
Pátek, 11. ledna 2019 - 22:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 12-2007
čítatel: Je samozřejmě otázka, kde by byly hydranty na doplňování vody. Ideální by byly třeba v nepoužívaných smyčkách (Dlabačov, Královka, Červený Vrch, Podolská vodárna, Dvorce, Florenc apod.). Asi se také nemusí kropit každý den, a kromě toho ne všude jsou zatravněné koleje. Pokud se týká dopravy na Újezdu, je to blbost, už v Karmelitské jsou zácpy, tak nevím, proč by se měly protahovat až ke Kinského sadům.
Pátek, 11. ledna 2019 - 23:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7869
Registrován: 6-2004
čítatel: Až na to, že na to všichni kývou, takže asi tak... Uvidíme jak se zachová Rada města, ale vzhledem k tomu, že P1 je pro viz vyjádření Praha sobě, tak asi nic nebrání v cestě
čítatel
Pátek, 11. ledna 2019 - 23:39:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2012
9001: Podle mě je to obdobná situace ke starému ROPIDu. Něco se stane teprve až se uthne ucho u nějakého většího džbánu a opravdu se n@s€re půl Prahy. Pak se rázem IPRu přistřihnou křídla a zkrátí vodítko [proud] ... jako tomu ROPIDu.

Dokud se jen kvrdlalo s Miškovicema a přehazovaly [tramvaj] mezi Radlickou, Kotlářkou a Barrandovem nic se nědělo. Pak přišlo celopražské "Vždyť to jede jinam" a bylo.

Skromně navrhuju něco jako páteřní cyklospojení a pěší zónu s farmářskými trhy a sousedkým posezením na Barrandovském mostě [satan] třeba se to chytí [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)
Sobota, 12. ledna 2019 - 00:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7870
Registrován: 6-2004
čítatel: Tady je jenom jeden obrovský rozdíl... Škody starého Ropidu byly v řádech milionů... Nové JŘ, mapy atd, ale tady to už bude v řádech stovek milionů a hlavně s tím nikdo moc po stavbě nehne, protože by to stálo další miliony...
Sobota, 12. ledna 2019 - 05:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5413
Registrován: 7-2011
čítatel:
"Pokud vím někde už si DPP vydupal, že pokud chce MČ trávník, tak bude přispívat na závlahu. Ale jestli to nevyšumělo nevím."
Nevyšumělo. Pokud chce MČ trávu, musí si ji jednak zaplatit (jinak si DP udělá akorát OKS) a jednak se o ní musí starat. Ať už tím, že si rovnou zaplatí a nainstaluje závlahovej systém, nebo prostřednictvím DP (zalévání mazačkou a je to ostře sledovaný).

K pitomcům z IPRu - no, zatím se o tom (pár let) jenom mluví a konat se - naštěstí - ještě nezačalo. Tak snad ani nezačne a zase to zapadne.
Přijďte na sraz, měl by tam být speciální host (vysoce postavený, dotazy viz Káem, nevím, jestli ho můžu prozradit /netuším zdali a nakolik potvrdil účast) a zeptejte se ho na ty šašky. Já to rozhodně hodlám udělat. Čím víc nás bude, tím líp.
Smithers
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 12-2007
Kondra89: u KT8 se sice odkládaly PO, ale aktuálně máme první dvě po provedené PO a 5 dalších v procesu.
čítatel
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2012
Wagon:
"...a kromě toho ne všude jsou zatravněné koleje. ..."
To jsem při té úvaze bral v potaz a počítal opravdu jen úseky v trávě [wink]
A mazačka jak byla prezentovaná aby měla smysl má kroužit po celé síti a ne jen jeden sektor denně.
Bobik:
"K pitomcům z IPRu .."
Zase nutno podotknout, že tam pracujou i celkem rozumní lidi s kterými se dá dobře mluvit - už jsem taky pracovně něco na Vyšehradské řešil. Jen je tam bohužel taky spousta "militantích" architektů, kteří uznávají jen krásno a jsou lehce odtržení od denní reality města a tedy trochu hluší k nějakým technickým debatám o fungování věci.
Další věcí pak je, že se do různých komisí vybírají jen podobní lidé bez jakékoli "technické" opozice. Nedávno jsme tady já a 9001 rozebírali složení poroty na kulaťák, které to přesně vystihuje...
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7867
Registrován: 2-2006
No, trošku se nám teď rozdíly mezi PO a PÚ stírají, takže čistě pohledem rozsahů oprav máme ve skutečnosti po PO jeden kus a další jeden v běhu...
To nic ale nemění na tom, že KTN jsou velmi oblíbené, velmi potřebné a nutno říct, že ještě pár let (až desítek) nenahraditelné obousměrné vozy.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7868
Registrován: 2-2006
čítatel:
"A mazačka jak byla prezentovaná aby měla smysl má kroužit po celé síti a ne jen jeden sektor denně."
Však taky mazačka jede v sezoně v (téměř) nonstop režimu, přes den celou síť promaže a v noci celou síť kropí-
Všechny nové zatravněné úseky mají zavlažování, takže obsloužit ten zbytek se v případě, že bude vše klapat jak má, určitě dá.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
čítatel
Sobota, 12. ledna 2019 - 10:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 4-2012
Demon 3:
Vždyť jo, to jsem nijak nerozporoval, sory pokud tak vyznělo.
A voda se doplňuje kde? Všechny vozovny? Některé vozovny? Uvažuje se, jak píše Wagon, i o jiných místech? Minimálně na Podolská vodárna by byla stylová [happy]
Sobota, 12. ledna 2019 - 11:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7869
Registrován: 2-2006
Nelze mimo objekty DP. Určitě Pankrác, Vokovice, Strašnice, dál nevim....
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
vždy
Sobota, 12. ledna 2019 - 12:39:39  
Neregistrovaný host
Lze doplnovat mimo objekty, proto ma vodomer...
Jen obsluha to nema v pracovni smlouve ..., tak se musi jet nekam, kde je nekdo, kdo to muze napusnit, rozumejte prichytit hadici na bajonet a otocit kouhoutem. ...
Sobota, 12. ledna 2019 - 16:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5414
Registrován: 7-2011
vždy:
" Jen obsluha to nema v pracovni smlouve ..."
Což není úplně přesný. Kdysi jsem jezdil u komunikací, mj. i s kropičákem, takže vím, jak "jednoduchá a čistá" práce to je, nabírat vodu kdesi na ulici . Jezdí se normálně v uniformě, montérky se nefasujou, takže chápu, že se to klukům nechce dělat. "Výmluva" na pracovní smlouvu je samozřejmě nejjednodušší způsob, jak s tímhle nápadem poslat do háje.
vždy
Sobota, 12. ledna 2019 - 17:10:23  
Neregistrovaný host
Bobik, jsi vedle jak jedle..., ale jinak dobry prispevek...
Fkam
Sobota, 12. ledna 2019 - 23:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 3-2011
Na kropičku by klidně ty montérky stačily....alespoň jinde tomu tak je. Neumím si to představit s pracovní uniformou, tedy to doplňování vody, kdy se člověk u toho pěkně zadělá [lol]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Sobota, 12. ledna 2019 - 23:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 10-2005
Kropička je cool:
" super atrakce, ale vliv na zálivku bude marginální.
Už to někdo počítal a tuším, že došel k nějakým 300 max 500 metrům tratě na jednu nádrž [wink]
Tak EDIT - našel jsem to docela rychle. Tady píšou 1400 metrů tratě - v jednom směru."

Tedy vychází závlahová dávka cca 1,2 l/m2 (počítám šířku zavlažovaného pásu 3 m). To je ovšem zcela nedostatečné, při teplotách nad 20°C by to nestačilo ani při zavlažování každou noc.

Kdysi jsem se to tady pokusil vypočítat (viz přípěvek z 01. července 2017 - 23:33:37 zde: https://www.k-report.net/discus/archiv2017/48/513-archiv-34.html) a vyšlo mi asi 333 m jednokolejně, pokud tedy chceme podobný „golfový trávníček” jako po položení nového koberce.
K náročnosti trávníku na zálivku cituji např.:
„Při teplotě vzduchu pod 20°C 1m2 trávníku spotřebuje 1-2 l vody, při 30°C 4-6 l a při 35°C víc jak 7 l vody” (https://www.travnik-realizace.cz/inpage/udrzba-travniku/#Zavlaha- travniku).
Týdenní závlahová dávka je tedy 25 – 40 l/m2.

Pokud se zavlažuje jak je uvedeno v citaci (a nevěřím, že všechny úseky každou noc) tak se nedivme, že ty trávníky bez zavlažovacího systému vypadají tak hnusně. Z původního travného koberce po letní sezóně nezbude nic a jen postupně se tam dostávají druhy snášející sucho.
Petr_k
Neděle, 13. ledna 2019 - 00:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12581
Registrován: 4-2003
Základní problém je voda v kolejišti - pokud se tráva pokládá na klasický svršek ve štěrkovém loži, který má naopak svou maximální propustností vodu odvést co nejrychlejc mimo kolej. Jediné řešení vidím ve změně technologie stavby úseků určených k zatravnění, třeba na LRB panely. Ale to je samozřejmě cenově naprosto úplně jinde.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Breník J.
Neděle, 13. ledna 2019 - 03:04:23  
Neregistrovaný host
V Seznamu pražských tramvajových vozů, VOZOVNA KOBYLISY se stala chybička : Posledně zprovozněný vůz po rekonstrukci č. 9161 patří do typu 14 Tf (jako už desátý v pořadí). Tímto vozem jsem se v sobotu svezl na lince č. 3 a jízda byla velmi příjemná, na těchto plastových sedačkách s tmavými gumovými potahy se mi sedí dobře - samozřejmě je nevhodné mít na zádech batoh. Tam, kde jsou dvě a dvě sedačky proti sobě to může činit lidem silnějším a s delšíma nohama jisté obtíže, ale zatím jsem žádné kritiky od cestujících nezaznamenal. Naopak mně vadí ve Wanách v nízkopodlažním středním článku ta poslední dvousedačka na levé straně, kam se dost těžce zalézá. Uspořádání sedadel u různých typů vozidel v MHD i vlacích také není vždy ideální.
Neděle, 13. ledna 2019 - 08:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 11-2007
ad Breník:To říkám pořád. Po reko interiéru jsou 14T tramvaje kterým, z pohledu cestujících, lze stěží co vytknout. Na rovných úsecích krásně plave a i ta tankodromu třeba u Výtoně nemá konkurenci. Dokonce i oblouky projíždí klidněji než škubání v 15T. Škoda jen, že o klima se v nich neuvažuje. To je jejich největší mínus ale taky řešitelné, bohužel peníze, peníze, peníze....A při vhodně zvolenech linkách, 17, 7 a tak by ani provozní problém být nemusel[happy]
vždy
Neděle, 13. ledna 2019 - 09:42:36  
Neregistrovaný host
Kropicka dela jen Vrsovickou, Cernokosteleckou a Evropskou (tu jede 2x).
I po druhe sezone se tam neni od ceho zaprasit, voda se cerpa na zpevnenych plochach, takze hadice jsou ciste ...
čítatel
Neděle, 13. ledna 2019 - 11:38:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 4-2012
V I:
Tak jsem si to pamatoval dobře těch 300 - 500 metrů. Já věděl, že jsem to četl tady, ale narychlo jsem dal jen ten odkaz jinam. No tím spíš tedy pak není Evropská na 2 nebo na 3 jízdy, ale spíš na 5 - 6...
Petr_k:
"... řešení vidím ve změně technologie stavby úseků určených k zatravnění, třeba na LRB panely. "
LRB panel je konstrukce určena do jiných podmínek - na zatížené křižovatky se silným silničním provozem vedeným příčně k TT. Ano, v portfoliu sice mají i jakousi "zelenou" variantu, ale podle mě bude její cena v relaci "cena/výkon" a v porovnání se zatravněným ložem a pražci astronomická.
Tráva se v koleji nepokládá přímo na lože, ale na geosyntetikum - nejčastěji geotextilii se separační funkcí (aby se nezanášelo lože "hlínou"). Než tedy volit výrazně dražší konstrukci, postačí zapřemýšlet nad jiným geosyntetikem. Ale o vhodnosti držení vody v úrovni kolejnic a upevnění nejsem osobně úplně přesvědčen...
vždy
Neděle, 13. ledna 2019 - 14:02:38  
Neregistrovaný host
Ono je to celkem těžký to odhadnout, je to závisle na rychlosti vozu, počtu funkčních čerpadel, vsákavosti ... zase nemá cenu tam toho nalít víc, než se stačí vsáknout ... ono to potom kolem kolejnic steče rovnou do štěrku ...
Neděle, 13. ledna 2019 - 15:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5415
Registrován: 7-2011
vždy:
"...jsi vedle jak jedle..."
Hmm, to by mě zajímalo v čem. Já mluvil s klukama, co s tím jezdí. Dost lidí si vodu ve vozovně doplní samo, zbytku se nechce, právě proto, protože nechtěj bejt zadělaný jak jetel. A ti, kterým se nechce, protože "to nemaj v popisu práce" - no, tak o těch jsem jenom slyšel, ale s žádným osobně nemluvil.
pan Karosák
Neděle, 13. ledna 2019 - 18:10:42  
Neregistrovaný host
Ad KTN-demon: Rozdíly mezi PU a PO se smazávají stylem, že se oj_ebává PO, nebo trošku vylepší PÚ? Tipuji to první, čili spíše rozsah PU s nástavbou toho, co hnije nejvíce, je tak?

5572: Já jsem si většinou tankoval sám (loni), protože než dorazil někdo z depa, trvalo to století a pak na to čuměl jak Bulhar do mlátičky, takže při dalších pokusech, než se obsluha dostavila, jsem měl půlku natankovanou (byť nové hydranty s užším hrdlem jsou dobrý opruz). Mokrá hadice se za_ere od prachu, ale od toho fasujeme rukavice, víme ;-)
Nebezpečí pro netáhla a chomrsty vidím v lezení na plošinu a k ventilům i k couvací krabičce, když je to navíc mokré, tak může krásně podjet noha a lze si rozbít hubu úplně výstavně. Proto si myslím, že z personálních důvodů je kropička v nejhorší vozovně, kam se mohla dostat a způsob výběru obsluhy je velmi nešťastný. Ostatně třeba její masivní obutí je toho důkazem. Onehdy zase přilétl od krematoria Strašnice magor, co nervózně vylezl dupat patičkou na refýž, protože ho zdržovalo střídání svačináře 26ky. Následně prolétl Strašnickou vozovnou jak smyslů zbavený "po dvou kolech", bylo jen slyšet jak to za stodolou kvílí do plnejch. Ano, objízdnou kolej, kterou je zvlášť potřeba mazat, vzal pravděpodobně vzduchem, o mazání nemohla být řeč. Když vylezl na vexli, dovolil jsem se zeptat, jestli se nechce uklidnit a že jestli s tím má problém, ať to řekne a plánovat mu jí nikdo nebude. Na to mi odsekl, že je "šíleně pozdě" a "nedá se to vyjet", načež na DORISu měl ve vratech +3 min, jel již jen SA>PA a od Radhošťské svítil až do PA červeně. Takový bych hnal karabáčem, místo aby byli rádi, že mají "za odměnu" vegáč bez lidí, tak dělají bordel [angry] Kdo s tím chce jezdit, nevadí mu špinavá hadice a kdo si chce přivodit bebí a netahat, ten si to zvládne obstarat i na běžné lince.
A kdo si myslí, že jen závidím, tak má taky recht [biggrin]
Neděle, 13. ledna 2019 - 18:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 3-2004
pan Karosák: A jaký je rozdíl, že je to na PA a není jinde? Uslyším zase něco o tom, že tahle vozovna je nejlepší, tahle samej ksindl a v téhle nikdo nezdraví? [happy] Jak na pískovišti.

Neříkám, že se na ní nemůže vyskytnout nějaký popleta, strašnickou historku rozhodně nerozporuju. Je to možné. Ale většina kolegů, kteří s tím jezdí, to jako odměnu berou, jsou za to rádi a váží si toho. Ostatně i já to beru jako odměnu a milé zpestření.

Mimochodem - nejezdí s ní pouze lidé z PA.
pan Karosák
Neděle, 13. ledna 2019 - 19:08:23  
Neregistrovaný host
ÚnL: Jestli ji vychutnávají i gurmáni, pak jen dobře, i Tobě budiž přáno...[jidlo] Popleta...to je roztomile taktní. Určitě jsi postřehl více problémových "mazáků", někteří i dojezdili. Do vozovenských půtek se pouštět nechci, všude je něco, i před vlastními vraty by bylo potřeba řádně zamést. Jen s pořadovkou 4 mám bohužel za svoji nejen řidičskou praxi nejvíce problematických zkušeností. Zřejmě statistická chyba, pojďme od toho [wink][tramvaj]
vždy
Neděle, 13. ledna 2019 - 19:15:20  
Neregistrovaný host
Až překvapivě hodně lidí to nemá rádo, jelikož to jede furt a nemají "své" pauzy, ale 13-17 bez pauzy, pak hodina pauza na Novém Hloubětíně nikoho moc nenadchla...potom ten poslední úlet, kdy tam jsou přidány Modřany o půl noci pauza tam 3/4 hodiny a pak zátah je taky přímo motivační. Nechápu, proč to nemůže mít pauzy aspoň tam a v čase, kde lze něco koupit.....
Neděle, 13. ledna 2019 - 19:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4875
Registrován: 12-2007
že by proto že to není kam odstavit?
pan Karosák
Neděle, 13. ledna 2019 - 20:00:52  
Neregistrovaný host
Třeba na jaře bylo super BP na vnitřní koleji smyčky Voz. Kobylisy. Mikrovlnka na výpravně, či benzínce, káva, telka, časopisy...zásoby jsem pak v klidu požíval právě v tom Hloubětíně [jidlo]
Neděle, 13. ledna 2019 - 20:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7870
Registrován: 2-2006
Já to neměl ani nepamatuju a to sem trvalej zájem několikrát avizoval, takže z mýho pohledu se na to nikdo normální skutečně nedostane... [proud]

Karosák: ad KTN - seš chytrej, takže jsi na to přišel sám. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Neděle, 13. ledna 2019 - 21:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7872
Registrován: 6-2004
https://zdopravy.cz/hloubetinska-vozovna-mozna-zustane-praha-preh odnocuje-jeji-demolici-22022/

Hloubětín možná zůstane... Obrázek o panu radním at si každý udělá sám...
vždy
Neděle, 13. ledna 2019 - 21:57:32  
Neregistrovaný host
Opravdu není?
Špejchar, Smíchovské nádraží, Královka, ...
Ono jde i o jinou věc, skřípe celá Praha, takže fakt je potřeba jezdit jezdit jezdit v místech kde to je potřeba a hodně oblouků ...
A zrovna na štrekách Trojskou do Kobylis a Českomoravskou do Hloubětína toho kulva fakt moc nenamažete ještě opepřeno o to, že aby tam mohla stát tak dlouho, tak samozřejmě jede po té koleji, kde nic nejezdí ....
Neděle, 13. ledna 2019 - 22:20:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 12-2007
9001: Koalici Pirátů s Prahou sobě nám byl čert dlužen. Všechno se bude přehodnocovat a nakonec se nedočkáme ničeho. Já jsem byl rád, že minulá pražská koalice skončila, ale zdá se že jsme se dostali z deště pod okap. Ač jinak jsem nikdy nevolil ODS, dal jsem ji několik hlasů, protože se domnívám, že tato strana by byla v Praze v oblasti dopravy mnohem akčnější.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 08:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8549
Registrován: 5-2002
9001: Hlavně, že nám v Praze zůstanou některé cenné stavby z minulého století. Které město se může pochlubit vozovnou bez tramvají, mostem bez dopravy...
Pondělí, 14. ledna 2019 - 10:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 12-2007
Borovička:[ok]
Pondělí, 14. ledna 2019 - 13:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5416
Registrován: 7-2011
No co, evidentně potřebujou prachy (asi na ty svoje úlety typu cyklostezek a podobně), tak se šetří, kde se dá. Nic nového, dělali to tak všichni a vždycky.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 14:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8550
Registrován: 5-2002
Bobík: ta vozovna není žádná Blanka nebo trasa metra. Peníze za tím nehledám.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 16:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 3-2004
pan Karosák: No jak píšeš. Všude je něco. Já se teda pokusím té 4 ostudu nedělat, ať si zlepšíš dojem. [happy] I když mi samozřejmě sem tam taky něco ulítne. [cunik] Snad je toho ale málo.

Každopádně je pravda, že jsou kolegové, kteří jsou na mazačku alergičtí, jak jest zde naznačeno, a nechtějí ji. Vcelku to chápu. I když mě to baví, uznávám, že z toho po devíti hodinách slejzám celkově dobitější než kupříkladu po 11 hodinách na 17. Záchod třeba dost plánovat, navíc musí být člověk neustále ve střehu, kam se ho ta zpropadená DT01 rozhodne poslat. Ale i tak je to prostě zajímavej stroj. [tramvaj]

A radní vs. Hloubětín. Já nevim. Je tam dva měsíce, reálně budeme moct soudit minimálně za rok. Do tý doby to osočování podle mě není úplně fér. Jasně, taky nemám valný očekávání, to jejich uskupení nepatřilo mezi mý favority, ale zase chápu potřebu minimálně přezkoumat nějaká rozhodnutí předchůdců, protože leccos z toho smrdělo a sami jsme tu na to upozorňovali. Ten Hloubětín teda vypadá vcelku jasně, ale firma, která to celé posuzovala, taky není zrovna vzor důvěryhodnosti, ať si to pro klid duše přezkoumají.

Čili kdybych byl na místě A. S., jednal bych zatím velmi podobně. Až v následujících měsících se ukáže, nakolik je schopen pro dopravu něco udělat a nakolik deklarované plány myslí vážně (a v jaké formě). Já mu zatím držím palce, minimálně proto, že chci, aby se konečně také do nějakých investic hráblo. Jsem zvědav.
Pawel
Pondělí, 14. ledna 2019 - 16:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2380
Registrován: 5-2002
Ústečák: [ok]
Pondělí, 14. ledna 2019 - 18:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5417
Registrován: 7-2011
Ústečák, Karosák - no, nic ve zlým, ale vzpomněl jsem si na jeden legendární nápis, blahé paměti na záchodech v Hostivaři, cituji: "Po strávení přestávky ve vozovně Strašnice a vyslechnutí zdejších "názorů na věc" jsem dospěl k přesvědčení, že co se nevešlo na Pankrác, nahnali právě sem". [biggrin]
Pondělí, 14. ledna 2019 - 18:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3027
Registrován: 3-2004
Ono už je to teda dost mimo, ale je hezký, jak se tyhle kmenový bojůvky opakujou napříč celou populací. V podstatě je to jen další varianta na to, že béčáci jsou blbci a v céčku jen šprti, jen u nás v áčku je to normální, druhej gympl ve městě jsou hovada, v Ústí takhle nedávno měli autobusáci trolejbusáky za "paroháče", avšak ti se nenechali zahanbit a říkali busákům "ropáci". Jo a Hradec je Mechov. Ona je to nakonec taková pěkná pudovka. [happy]

Avšak největší naši nepřátelé jsou Habrováci, to jsou ti nejhorší sprosťáci. Habrováci i do školy nosí plné kapsy kamenů. Mají přesilu. Jejich mravy jsou špatné, zvyky ošklivé. Povahy jsou nesnášenlivé. Často bývají po škole. Ve škole sedí v oslovských lavicích, protože neprospívají a také vyrušují a na jiné to svádí. Ruce si nemyjí, také krk mívají špinavý a pan učitel je posílá do umývárny. Tuhle povídal, že by si Habrováci mohli za ušima sázet brambory, všichni se smáli, oni měli vzteka. A pan katecheta říká: "Vy, Habrováci, jste plémě amalekitské, Bohu nemilé a lidem protivné."
Pondělí, 14. ledna 2019 - 19:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8551
Registrován: 5-2002
Ústečák: Jestli si myslíte, že vždycky radní mají mít rok dva na rozkoukání, tak to se pak nedivte, že Praze, městu rozkoukávajícíh se radních (rada se mění občas i častěji), ujede vlak.
Úterý, 15. ledna 2019 - 00:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7874
Registrován: 6-2004
Ústečák: Soudit už lze... Viz Libenák (je zakladetelem aktivistické skupiny Libenák nebourat), kde se bude dělat reko s kratší životností než novostavba a ještě se zmršenou dopravní obslužností nového sídliště... Tím už mě minusové body získal....

Jinak přezkoumání vozovny... A co se stane, pokud náhodou firma řekne, že to možná ještě jde zachránit? To je prostě Libenák II... Už jenom ta samotná konstrukce rekonstrukci moc neumožnuje a pokud nebyly dodrženy parametry ani při výstavbě a střecha se už i vizuálně propadá, tak není co řešit... Navíc při stavbě nové vozovny se dá udělat z gruntu moderní zázemí pro všechny a nebudou to jenom rekonstrukce staveb, které pamatují dřeváky.

Stejně to vidím, jak se současná koalice cpe do mostu na Výtoni... Ten most má jit k zemi, postavit nový, klidně stejný vzhledově, ale s VÍCE kolejemi a ne blbnout s kulturní památkou...

Nevím, ve mě pan radní důvěru rozhodně nevzbuzuje... Třeba se to ještě změní a třeba opravdu dotáhne nové TT do zdárného konce, ale spíš se obávám, že se toho nedočkám a budou maximálně cykostezky...

Např. mi přijde škoda bourat budou Transgasu, který je taky svým způsobem unikátní, ale ten nikoho nezajímá, protože ho stavěl ošklivý soudruh...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)