Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 1. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 1. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Náhradník
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 21:24:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 4-2011
Zásuvky jsou původní.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Sobota, 29. prosince 2018 - 10:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 8-2017
A mám pocit,že v Lbc jsou Progressy digi,ale to je jenom drobnost.Upřímně,vzhledem situaci s [tramvaj] v Lbc,by mě vůbec nevadilo,že by tam dojezdil i zbytek než aby shniliy v Krnově🤗
Sobota, 29. prosince 2018 - 18:23:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8040
Registrován: 8-2003
Dnešní [fotic] sv.122-121 na d-L.


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 30. prosince 2018 - 21:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8042
Registrován: 8-2003
[fotic] 211-122 -> 22.12.2018[wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 31. prosince 2018 - 16:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8044
Registrován: 8-2003
123 na d-6 [wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Úterý, 01. ledna 2019 - 17:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 9-2012
9_Tr, pročti si historii tématu Elektrizace tratí v železniční sekci. Přechod na jednotnou napájecí soustavu lze už považovat za realitu.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Středa, 02. ledna 2019 - 00:08:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5674
Registrován: 6-2005
Martyk: četl jsem někdy loni Dráhu, dokud nebude opravdu reálně předělané předělán první úsek, je to jen snuska řečí. Už asi 40 let existuje jednotný systém zavěšení troleje pro postupnou rekonstrukci a následně jen přepnout napájení. Ani to se dodnes nepoužívá.
Makrelu neumeješ.
Středa, 02. ledna 2019 - 17:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8046
Registrován: 8-2003
[fotic] 121-122 na d-7/1...


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 09:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 2-2007
Nin: Nasazování a demontáž těch plent přes spřáhla musí bejt asi solidní "opruz" když to jezdí takhle hala bala.
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další [tramvaj][biggrin]
Jva
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 11:13:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 6-2002
V OL jsme rádi, že aspoň nejezdí (i když ne 100%) s nesloženýcm "beranidlem" . Sice to vypadá bez krytů blbě, ale aspoň to nikoho neohrožuje.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
kryt spřáhla
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 11:43:24  
Neregistrovaný host
Očekávaný další vývoj:
1) nasazování a demontáž krytů-deklů = opruz
2) tyto dekly nejsou úplně blbuvzdorné a hlavně nejsou úplně určené k pravidelné demontáži/montáži - nějaké drobné poškození je jen otázkou času
3) pokud ve vozovně není nějaký regál na skladování těch deklů, tak je jen otázka času, kdy se nějaký dekl někam pohodí, zlomí, přejede tramvají atd.
Výsledek:
dříve nebo později ty dekly zmizí (ať se to někomu líbí nebo ne)
Jenki
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 12:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5396
Registrován: 5-2002
kryt spřáhla:
"Očekávaný další vývoj:
1) nasazování a demontáž krytů-deklů = opruz
2) tyto dekly nejsou úplně blbuvzdorné a hlavně nejsou úplně určené k pravidelné demontáži/montáži - nějaké drobné poškození je jen otázkou času
3) pokud ve vozovně není nějaký regál na skladování těch deklů, tak je jen otázka času, kdy se nějaký dekl někam pohodí, zlomí, přejede tramvají atd.
Výsledek:
dříve nebo později ty dekly zmizí (ať se to někomu líbí nebo ne)"

Doplním :
4) pod tramvaj bez deklu se připlete nějaký chodec a o spřáhlo si rozmlátí kokos napadrť, i když nárazová rychlost bude 5km/h
5) chodcův strýček, majitel právnické kanceláře Zmrd, Zmetek & Partners dá DPMO k soudu za náhradu újmy na zdraví způsobené provozováním vozidel v rozporu se schválením typu
6) soudní znalci jednoznačně dokáží, že kdyby tam ten dekl byl, tak to skončilo otřesem mozku a ne funusem
7) DP bude platit jak mourovatý.
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 12:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2017
8) jsme prostě jen líní a deklovat to nebudeme
9)děláme jen do výše platu
10) až nastane jedem z bodů 4-7 budeme deklovat
.....to jen tak na odlehčení🥴😀
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 14:50:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8047
Registrován: 8-2003
11) nakonec to odsere řidíč, že s tím vyrazil do ulic..

Dnes jezdí pouze sv. 211-215 na d-4..[biggrin]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 15:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8048
Registrován: 8-2003
[fotic] 211-215


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Náhradník
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 16:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 4-2011
Kolik jezdí souprav T3? Včera v provozu všech 9 ks.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 16:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8049
Registrován: 8-2003
Náhradník: dnes 8...


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 19:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8051
Registrován: 8-2003
[fotic] 170-171 [happy]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 20:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 10-2010
Jenki:
"Doplním :
4) pod tramvaj bez deklu se připlete nějaký chodec a o spřáhlo si rozmlátí kokos napadrť, i když nárazová rychlost bude 5km/h
5) chodcův strýček, majitel právnické kanceláře Zmrd, Zmetek & Partners dá DPMO k soudu za náhradu újmy na zdraví způsobené provozováním vozidel v rozporu se schválením typu
6) soudní znalci jednoznačně dokáží, že kdyby tam ten dekl byl, tak to skončilo otřesem mozku a ne funusem
7) DP bude platit jak mourovatý."
Ani nemusí jít o chodce. Stačí trochu silnější boční střet s osobním autem a vytažené spřáhlo udělá svoje. Osobně, se vcelku divím, že za těch x let provozu olomouckých a plzeňských Aster s vytaženými spřáhly, k tomuto scénáři ještě nedošlo, nebo se to minimálně nemedializovalo.
Pátek, 04. ledna 2019 - 10:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 7-2010
Příště to snad pro Olomouc dopadne lépe

Celkové pořadí v anketě o nejhezčí Vánoční tramvaj 2018:
http://mhd86.cz/2019/01/04/vitezem-ankety-o-nejhezci-vanocni-tram vaj-2018-se-stal-miskolc-druhe-misto-patri-plzni/


Hlasovalo přes 50 000 čtenářů.
www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Pátek, 04. ledna 2019 - 10:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2017
Kondra89: ale ono to “beranidlo”uhne,není natvrdo zarýglované jak se zdá😉
Pátek, 04. ledna 2019 - 20:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 1-2005
A ono je někde přímo oficiálně striktně napsané, že zajištěné spřáhlo ve vytažené "bojové" poloze je provozování vozidel v rozporu se schválením typu...???
Pátek, 04. ledna 2019 - 22:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 6-2003
On je v rozporu i provoz se složeným spřáhlem bez deklu, natož s vystrčeným. V Brně to drážní úřad zarazil na anitrách a vlastně následně na všem, kde ten dekl musí být, vcelku razantně, byť po x letech. Je to opravdu tak, jak psal Jenki.
Sobota, 05. ledna 2019 - 01:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 8-2017
No jo,ale DSÚ Brno není DSÚ Olomouc že🧐
sprahlo
Sobota, 05. ledna 2019 - 09:10:09  
Neregistrovaný host
Ono se to neslozeny sprahlo začne medializovat, až to nějakej trotl začne křičet do světa. Což už se tady děje.
Sobota, 05. ledna 2019 - 12:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 10-2010
Neskládání spřáhel a nepoužívání krytů jde jednoznačně proti bezpečnosti provozu a proti minimalizaci následků dopravních nehod, a jak vidno dopravní podnik to evidentně netrápí, takže jen ať se to medializuje.

Pokud na základě té medializace se toho někdo chytne a dopravní podnik bude platit, tak je to chyba jen a pouze dopravního podniku.
Sobota, 05. ledna 2019 - 13:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 8-2017
Kondra89: jsou hlava pane vachmajstr🤩......jakoby to složené nezakrytované spřáhlo mělo vliv, jestli ten dotyčný moula bude mít hubu rozbitou víc než..chjo[ko]
Sobota, 05. ledna 2019 - 14:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5677
Registrován: 6-2005
Bubák, ano tyto vyjmenované instituce zajímají licence, řidiči, atd. Nikoliv vozy.

Drážní správní úřad xxx (město)
Podle zákona č.266/1994 Sb., o drahách, ve znění pozdějších předpisů:
• vydává úřední povolení k provozování dráhy
• rozhoduje o omezení provozování dráhy
• vydává licence k provozování drážní dopravy
• schvaluje jízdní řády drážní dopravy
• vydává průkazy způsobilosti k řízení drážního vozidla
• rozhoduje o zrušení dráhy

Vozy atd. Zajišťuje ten "hlavní" úřad

Ale kondra má pravdu. Místo hlavy na sr... ji může mít jen odřenou,zlomenou lebku, ale bude žít.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
Sobota, 05. ledna 2019 - 15:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 1-2005
A nebo to vezměme z druhé stránky věci, ať to provozování s demontovanými kryty spřáhel při složených spřáhlech, a s rozloženými vytaženými zajištěnými spřáhly tedy DÚČR oficiálně potvrdí, že to tak může být, že to ničemu nevadí, a bude klid a pokoj... [wink] A z provozního hlediska je také lepší mít ty spřáhla trvale vytažené.
Spřáhla vs. Batohy
Sobota, 05. ledna 2019 - 23:59:41  
Neregistrovaný host
Kondra89: Přesně tak, medializace tomu jen prospěje!

Obzvláště pokud DPMO sám kope za bezpečnost a trvá na tom, aby si cestující např. sundávali batohy (přičemž nevhodně nošená velká taška přes rameno kterou některé ženy omlátí polovinu cestujících jim nevadí), měl by sám DPMO jít vzorem a poctivě zatahovat a zakrytovávat spřáhla.

Pokud cestující něco opomene (batoh, správný nástup s kočárkem...), pouští hned DPMO do vozidlového rozhlasu buzerační hlášky.
Navrhuji tedy recipročně, pokud bude DPMO sám kašlat na bezpečnost, aplikovat stejný princip - nebát se a nestydět se o tom mluvit také.

Nebo ať se teda k tomu vyjádří Drážní úřad nakolik je to (ne)bezpečné.

Mimochodem, proč ty kryty na spřáhlech nemají panty pomocí kterých by se odklopily směrem nahoru a zaaretovaly v otevřené poloze podobně jako to mají některé vlakové soupravy? Nehrozila by pak jejich ztráta oproti situaci kdy se musí odšroubovat a někde skladovat...
vjkm
Neděle, 06. ledna 2019 - 01:25:58  
Neregistrovaný host
Spřáhla - to by potom mohl být pěkný opruz pokud se večer na konečné rozkuplovávají soupravy na sóla.

Jinak, dopravní podniky by se mohly mezi sebou domluvit na nějakém otevřeném standardu pro mnohočlenné řízení, něco jako mají vlaky s NVL nebo UIC, a k tomu několik volně použitelných vodičů, které si vozy mezi sebou propojí pokud se dohodnou na jejich funkci, a tenhle standard by bylo možno vyžadovat při výběrových řízeních. Jinak to asi bude v budoucnu konvergovat ke sbírce sólo vozů vzájemně nekomunikujících.
Jva
Neděle, 06. ledna 2019 - 09:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 6-2002
Vzhledem k tomu, co všechno se musí při rozpojení na konečné zkontrolovat, je už spřáhlo jen detail (a když už výprava musí zohledňovat vysoké/nízké/oboustranné, těch rozpojujících kursů zase není tolik, aby na ně musela každý den EVA.).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Neděle, 06. ledna 2019 - 09:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2017
9tr: no nejlepší bude asi ty [tramvaj]zrušit aby bylo bezpečno což?
Pokud někdo vleze kam nemá a rozbije si hubu je to jen jeho blbost bez rozdílů spřáhlo nespřáhlo.
Pokud něco není striktně zakázáno je vlastně tolerováno ni?
Pokud Vy osobně s tímto stavem máte problém=konejte!!!
Mě osobně je to u[zadnice] hezkou neděli
Neděle, 06. ledna 2019 - 09:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2008
Ohledně spřáhel:
1. kryty spřáhel nesedí mezi jednotlivými vozy( např.z 211 nejde dát na 213 atd.)
2. kryt váží něco kolem 10kg a při rozpojení není pořádně kam dát
3. fixace spřáhla-jistě jste si všichni vyzkoušeli vytahovat, schovávat spřáhlno např. u
Tria. Když je zaseklé tak s ním nehnou ani tři chlapi. Potom bývá jednodušší nechat
spřáhlo venku. U Tria se tolik nekupluje proto se spřáhlo vždy skládá.
Mimochodem, večerní rozpojování je v takovém fofru, že čas který je na to stanoven to ani nedovoluje aby se tam revizák drbal se spřáhlem natož s krytem. Např O1/6, která přijede a za pár minut(cca 5) jede jako 4
Neděle, 06. ledna 2019 - 20:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5678
Registrován: 6-2005
Bubák: mně je to také jedno, ale je možné, že nově vyrobené vozy to tak musí mít. Staré vozy nemají skládací spřáhlo, tudíž dojezdí a nové se musí nějak vyrobit a následně něco splňovat. Spíše mně jde o DP, který pak bude muset zbytečně cálovat.

Vjkm: to je záležitost odborné skupiny při SDP, že na to skupina sere...
Makrelu neumeješ.
Jva
Pondělí, 07. ledna 2019 - 13:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4296
Registrován: 6-2002
A v jakém "fofru" se rozpojovala 123 (v soupravě naposledy před vánoci), že i dnes jezdí s oběma spřáhly venku. Jistě - ulehčíme, obejdeme, "vylepšíme" - to je příčina většiny nehod (opravdu je mi jako účastníkovi silničního provozu u [zadnice], že to co má jít, jde blbě. Taky se na technické nevymluvím, že žárovka nad RZ blbě se blbě vyměňuje a stejně "na funkci nemá vliv").
A kdo ty vozy přejal, že co kus, to unikát?[crazy].
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pondělí, 07. ledna 2019 - 22:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 10-2010
Ono se dá polemizovat i o tom, proč ve výběrovém řízení na EVO nebylo požadováno řešení krytů spřáhel, které by umožňovalo v rámci možností co nejsnadnější manipulaci. Že bude docházet k častému spojování a rozpojování vozů EVO muselo být jasné hned na začátku.

Druhá věc je, že když tahle situace nastala, jestli by tedy nebylo prostě možné vypravovat EVO tak, aby se rozpojování minimalizovalo. Jistě se každý den nerozpojují všechny soupravy.
vjkm
Pondělí, 07. ledna 2019 - 23:45:03  
Neregistrovaný host
No rozpojovat se bude často, protože sóla na víkendy, a bude určitě snaha vypravovat co nejvíce klimatizovaných vozů (samozřejmě, během letních prázdnin nebude problém).
Náhradník
Úterý, 08. ledna 2019 - 02:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 4-2011
Eva se rozpojují pouze na víkendy. Na trati v pracovní den se rozpojují Varia a T3.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Úterý, 08. ledna 2019 - 05:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 1-2005
[new] souprava odstrojené vánoční 164-173 dnes na 4.pořadí d-6, 165 odstavena do VP [wink]
Úterý, 08. ledna 2019 - 08:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2017
Jva: kdo to přebral? Bohužel ten který musel(úkol zněl jasné )🥴
A příčina DN je nepozornost a blbost účastníků(ridiči[tramvaj]jsou jebaní i za nehodu na které nejsou vinní☹, někdy se to ale taky nepovede),tak to spřáhlo fakt na to vliv nemá(pohybuje se v prostoru kde kaštan nebo gomokol nemá co dělat,výjma prostor určených)
Řešení situace jste nabídly,já navrhuju aby ten konstruktér týden strávil povinně nasazovánín a zděláváním toho deklu,pěkně venku,třeba ho potom napadne lepší varianta odklápění🤬😤
Trupman
Úterý, 08. ledna 2019 - 10:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2005
Že hlava kaštana nemá co dělat v prostoru před rozjetým spřáhlem pochopí každý bubák. Fór je v tom, že když už se tak stane, tak se má předcházet pokud možno co nejhorším následkům. Říká se tomu pasivní bezpečnost a je podmínkou schválení každého vozidla.

To by se třeba taky mohlo začít kašlat na pevnostní parametry skříní, zejména čel. Co má co dělat řidič tramvaje v zadním prostoru tramvaje stojící před ním...
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Úterý, 08. ledna 2019 - 13:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 4-2011
opravdu je mi jako účastníkovi silničního provozu u [zadnice], že to co má jít, jde blbě

Je to součást tramvaje? Je. Argument typu "kdyby to bylo schované (protože to jde schovat), mohly by být následky menší" nemůže uspět. Auta taky jezdí s prázdnými držáky na kola, které by v určité situaci mohly ublížit víc než zadek auta "bez ničeho".
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Úterý, 08. ledna 2019 - 18:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 5-2002
A je to schválené s deklem nebo bez deklu? V tom bude jádro pudla.

Otázkou je, zda by odnímatelný dekl mohl být výklopný nebo nahraditelný nějakými dvířky.
Úterý, 08. ledna 2019 - 19:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 10-2010
Kryty výklopné vzhůru mají třeba Škody 13/14/16/19T.
Úterý, 08. ledna 2019 - 21:41:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5679
Registrován: 6-2005
Bubák: základní problém, konstruktér navrhuje něco, co pak vidí možná jednou a možná ještě a fotce...

Focus: ale tažné u auta, pokud lze sundat, řidič musí sundat, když netahne vozík... Nevím jak nosič kol.
Makrelu neumeješ.
Středa, 09. ledna 2019 - 06:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8053
Registrován: 8-2003
NU 1/2019 [wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 09. ledna 2019 - 06:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2008
Konstruktér zkonstruuje to, co si zákazník objedná a zaplatí.
Jva
Středa, 09. ledna 2019 - 10:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4298
Registrován: 6-2002
To je dveří (121+122, 123+212)! Rovná čtvrtstovečka...


A kontrolní otázka: Copak chybí na panelu IZ?

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Středa, 09. ledna 2019 - 11:48:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7863
Registrován: 2-2006
Jirik86:
"Konstruktér zkonstruuje to, co si zákazník objedná a zaplatí."
Hezká teorie, bohužel v praxi neplatí...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 09. ledna 2019 - 13:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2002
Jva: chybí tam symbol nízkopodlažního vozidla u d-7?
Jinak dnes souprava Eviček i na d-6, takže celkem slušný.
Středa, 09. ledna 2019 - 14:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8054
Registrován: 8-2003
Mvck: 211-214 stojí na rubiku..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Středa, 09. ledna 2019 - 14:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 6-2002
Mvck:[ok]
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Klement_kreportovič
Středa, 09. ledna 2019 - 15:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2008
Demon3:
"Hezká teorie, bohužel v praxi neplatí..."
Jestli on konstruktér z povolání o tom nebude přece jen vědět víc než nějaký "montér Tolja" z ÚD DP Praha [crazy][bomba]
Nevím čím to je, ale tady o blbce opravdu nezavadíš...
Středa, 09. ledna 2019 - 15:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8055
Registrován: 8-2003
[fotic] [new] sv.164-173


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Středa, 09. ledna 2019 - 17:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4300
Registrován: 6-2002
"Příští rok" poprvé (při zprovoznění 1. etapy), podruhé, potřetí ... posedmé (to je lepší než dražba Mony Lisy)[crazy]:
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-tramvaj-prodlouzeni-t rat-sidliste-nove-sady-druha-etapa-zahajeni-stavby.A190107_449270 _olomouc-zpravy_stk
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Středa, 09. ledna 2019 - 21:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2008
Demon3:
"Jirik86:
"Konstruktér zkonstruuje to, co si zákazník objedná a zaplatí."Hezká teorie, bohužel v praxi neplatí..."

Strýcu, tak nám sem napiš nějakou zajímavou příhodu z praxe, jistě se jimi jen hemžíš. Rád si přečtu, jak to funguje jinde.[happy]
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 06:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7864
Registrován: 2-2006
Klement_kreportovič:
"To je klidně možný, jelikož neznám ani jednoho z nich, ale zatím se konstruktéři invencí a nápadem moc neprojevujou… "
To je klidně možný, jelikož neznám ani jednoho z nich, ale zatím se konstruktéři invencí a nápadem moc neprojevujou… [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 08:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 8-2017
9 tr:Přesně ,proto ty řádky o povinném nasazování😀 třeba by ho napadlo jiné “inteligentnější řešení ze Švédska” pardón z Krnova🤓
Jestli se hlava kaštanova octne náhle v úrovni spřáhla(např nečekaný pád před [tramvaj] ) tak každý Trupman ví,že je to v tu chvíli jedno jestli....😟
A znovu píšu, pokud to není strikně zakázáno tak to tu fakt nevyřešíme....Máte-li však jistotu,že DP porušuje bezpečnost provozování drázní dopravy podejte,podnět DÚ a konejte!!! A uvidíte🧐
spřáhlo ven
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 10:23:24  
Neregistrovaný host
Kolik cestujících nebo účastníků nehody bylo za celou historii dopravního podniku Olomouc zabito, nebo těžce zraněno nárazem spřáhla do hlavy? Kolik takových bylo v Česku, nebo celé Evropě či světě? Neuvědomuju si ani jeden případ, ale nemohu vědět vše. Díky za info.