Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 8. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 8. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
vševěd a vlezprdel
Pondělí, 06. srpna 2018 - 22:01:08  
Neregistrovaný host
Aneb kondra89 musí zopakovat to co je napsáno aby si přihrál bodíky [ko][ko][zadnice]
Pondělí, 06. srpna 2018 - 22:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7693
Registrován: 2-2006
9001:
"Jediným faktem zůstává, že na jihu Moravy to jezdí narozdíl od nás..."
A k čemu je taková informace přínosná ? Jinde holt mají jiný přístup k bezpečnosti a kvalitě, ale na zhodnocení jestli lepší nebo horší ať si odpoví každý sám.

čítatel:
"Jakou hmotnost pro představu laika má klima na tramvaji (třeba pro 15T)?
A do kolika kontejnerů je na střeše rozmístěná - každý článek má svůj agregát? "
Na 15T včetně veškeré bižuterie přes 500 kilo kus, každý článek má svůj. Je otázkou jestli by na 14T stačily tři kontajnery, na 19T jsou tušim čtyři.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 06. srpna 2018 - 23:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7516
Registrován: 6-2004
Demon: A co tím chěl básník říci? Že v Brně kašlou na kvalitu a bezpečnost?

Nebo spíš DPMB má lepší vedení, které nedovolí stroje za stovky milionů nechat v depu jen tak hnít [proud]
Pondělí, 06. srpna 2018 - 23:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 10-2010
Rozdíl mezi situací v Praze a Brně je taky v tom, že DPP měl svého času výpadek 14T čím nahradit, DPMB tolik tramvají, či případně autobusů navíc prostě nemá.
Úterý, 07. srpna 2018 - 06:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7694
Registrován: 2-2006
9001:
"A co tím chěl básník říci? Že v Brně kašlou na kvalitu a bezpečnost?"
"...na zhodnocení jestli lepší nebo horší ať si odpoví každý sám..." [wink]
9001:
"...DPMB má lepší vedení, které nedovolí stroje za stovky milionů nechat v depu jen tak hnít..."
Jistě, styl "musí to jezdit stůj co stůj" je přesně ukázkový přístup "lepšího vedení"... [biggrin][biggrin][biggrin]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jva
Úterý, 07. srpna 2018 - 07:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 6-2002
Je to normální vedení, spíš bych se ptal, co za vedení dovolí nechá zanášet miliardové investice pavučinami. A neházel bych to na minulé radnice, protože veřejná správa má fungovat kontinuálně a ne po 4 letých přískocích. Tedy myslet i na období budoucí a nedávat ruce pryč od minulých (klidně nadávat, ale hlavně i minulé problémy řešit).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Úterý, 07. srpna 2018 - 09:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7517
Registrován: 6-2004
Demon: Pak má asi DPP moc peněz, když nechá tramvaje válet v depu [biggrin][biggrin]
Fkam
Úterý, 07. srpna 2018 - 09:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 3-2011
Nutno podotknout, že Praha není jediná s odstavenými novými tramvajemi na dlouhou dobu. A raději odstavit než riskovat průser v provozu. Bezpečnost má jít nad všechno
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Úterý, 07. srpna 2018 - 09:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 3-2013
Tak kromě peněz je to i otázka místa. Toho v Brně ve dvou vozovnách nazbyt není, tak v případě pořízení větší série nových tramvají je třeba průběžně vyřadit ty staré. No a pak ty nové nemůžete odstavit, protože za ně není náhrada. Samozřejmě s výjimkami jako byly RT6 nebo dnes jsou K3.
Že je pořízení 13T / 14T omyl a politické rozhodnutí je evidentní, nicméně nemyslím si, že by jejich provoz v Brně představoval ohrožení bezpečnosti.
A s náklady na opravy a údržbu se už za této situace DPMB holt vypořádat musí. Ono to nejsou jenom 13T, ale třeba 25Tr, Urbanwaye, minibusy Mave a Stratos a další vydařené nákupy "spolehlivých" a "bezúdržbových" vozidel.
Smithers
Úterý, 07. srpna 2018 - 10:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 12-2007
9001: ale odstavením 14T vznikla docela solidní úspora - nemusely se furt měnit kola, nemusely se furt dokola repasovat převodovky... Z pohledu ekonoma nevidím problém.
V Brně měli štěstí, že na většině jejich vozů je jiné řešení (proč asi, že?). Kdyby u nás nebyl problém s táhly, tak by ty vozy taky víceméně jezdily.
Úterý, 07. srpna 2018 - 11:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 3-2013
Asi tak. Ale nechat stát dlouhodobě ve vozovně investici za 3,5 mld. Kč si opravdu může dovolit jen Praha.
Úterý, 07. srpna 2018 - 12:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7695
Registrován: 2-2006
Asi vám pánové uniká, že ty vozy nechal po zjištění vážných a bezpečnost provozu ohrožujících závad odstavit Drážní úřad.
Dál to s laiky zjevně nemá smysl řešit...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
watslaw
Úterý, 07. srpna 2018 - 13:06:18  
Neregistrovaný host
Demon3:
Ale drážní úřad nenařídil, že se mají tak pomalu opravovat...

Buď je DPP chce provozovat, pak je má opravit, nebo nechce, pak se jich má zbavit, aby mu nezabíraly drahocenné místo.
Úterý, 07. srpna 2018 - 14:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 12-2007
watslaw a ostatní: pánové, bez urážky, víte o někom kdo ty tramvaje opraví najednou nebo je prodá? Tušíte jak napsat výběrko na něco tak aby ta věc přišla do měsíce za splnění všech zákonných požadavků?
Ono to není tak simple jak to na první pohled vypadá.
Petr_k
Úterý, 07. srpna 2018 - 14:58:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12424
Registrován: 4-2003
Jistým kusům hmoty by nejvíc vyhovovalo, kdyby dýpý neprovozoval vůbec žádné tramvaje (a autobusy), aniž by to mělo vliv na jejich funkce a pozice [biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Raquac
Úterý, 07. srpna 2018 - 15:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 12-2007
Ale ta podpora domácí průmyslu stejně zahřeje, že. Ještě, že DPP nenakupoval u zlého Siemense Combina - to by sice tramvaje už jezdily (opravené za jeho peníze), ale neměli by jsme ten dobrej vlasteneckej pocit.
Úterý, 07. srpna 2018 - 15:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7518
Registrován: 6-2004
Raquac: No vlastenecký pocit už moc nefunguje :D Stejně ta tramvaje je skládačka z celé Evropy [biggrin].

Vlastenecky se můžeme cítit i v ICE, protože brzdy jsou od českého DAKO[proud]
Úterý, 07. srpna 2018 - 16:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7696
Registrován: 2-2006
watslaw:
"Ale drážní úřad nenařídil, že se mají tak pomalu opravovat...

Buď je DPP chce provozovat, pak je má opravit, nebo nechce, pak se jich má zbavit, aby mu nezabíraly drahocenné místo."
A to tu někdo tvrdil ? Já mam za to, že tu o tom řeč nebyla...
Každopádně se ty vergly opravují maximálním možným tempem. Bohužel... Nakonec pokusy se jich zbavit proběhly taky. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Raquac
Úterý, 07. srpna 2018 - 16:11:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 12-2007
ICE, protože brzdy jsou od českého DAKO?????? Který ICE?[proud] To bude asi nějaké mejlka...
watslaw
Úterý, 07. srpna 2018 - 16:20:47  
Neregistrovaný host
Demon3:
"to tu někdo tvrdil ? Já mam za to, že tu o tom řeč nebyla... "
Řeč tu byla o tom, jestli je DPP tak bohatý, aby je mohl nechat stát několik let ve vozovně. Chápu že DPP (v ten moment) nemohl ovlivnit, že se předchozí vedení rozhodlo ty vergly koupit, ani to, že je Drážní úřad zakázal. Ale v momentě, kdy by znám způsob opravy mohl třeba personálně posílit dílny (ano, v dnešní době by to muselo znamenat lidem za to zaplatit). Ale pravda je v tom, že zde roli hraje i byrokracie spojená s veřejným podnikem (viz ta výběrová řízení).

Takže jinými slovy, do porovnání Prahy a Brna patří nejen rozdílný výchozí stav tramvají nebo hypotéza, že snad kašlou na bezpečnost, ale i porovnání, jak rychle nastalé problémy řeší.
Úterý, 07. srpna 2018 - 16:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5054
Registrován: 7-2011
watslaw:
"Řeč tu byla o tom, jestli je DPP tak bohatý, aby je mohl nechat stát několik let ve vozovně."
Ono je potřeba si tu otázku taky položit i z druhý strany, tedy jestli je DP tak bohatý, aby si mohl dovolit ty verky provozovat. Protože mám taknějak obavu, zdali to postávání ve vozovně není nakonec ve výsledku levnější...
Rozdíl mezi Brnem a Prahou bych viděl akorát v tom, že Brnu nezbývá nic jiného, než se je snažit zprovoznit, zatímco Praha je naštěstí zatím má čím nahradit.
Smithers:
"ale odstavením 14T vznikla docela solidní úspora - nemusely se furt měnit kola, nemusely se furt dokola repasovat převodovky... "
Přesně. Plus úspora opotřebení tratí, třeba. Dobře pamatuju, jak v době provozu některý oblouky doslova mizely před očima.
Úterý, 07. srpna 2018 - 16:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600
Registrován: 12-2007
kdy by znám způsob opravy mohl třeba personálně posílit dílny (ano, v dnešní době by to muselo znamenat lidem za to zaplatit)
Pohádka o tom jak metr výkopu vykope 10x více kopáčů 10x rychleji bohužel nefunguje. (minimálně je potřeba koupit 10x více krumpáčů)

Lidi Vám je vážně teplo nebo myslíte koleny?

Bobik: zatím, ale ta doba se blíží, blíží a osobně tipuji že příští rok bude veselo

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Úterý, 07. srpna 2018 - 17:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5055
Registrován: 7-2011
Gabuliatko:
"zatím, ale ta doba se blíží, blíží a osobně tipuji že příští rok bude veselo"
Tak ono je veselo už letos, nicméně s vypětím všech sil se zatím daří zvládat. Ovšem jestli začnou nějak ve větším dožívat T6 (jejichž oprava se nemusí nejen vyplatit, ale taky nemusí být kvůli "kvalitě zpracování a kvalitě použitého materiálu při výrobě" vůbec možná), pak bude veseleji...[proud]
Úterý, 07. srpna 2018 - 17:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7697
Registrován: 2-2006
Gabuliatko:
"Lidi Vám je vážně teplo nebo myslíte koleny?"
To je tady už nějak tradice, takže teplem to nebude... [wink]

Gabuliatko:
"osobně tipuji že příští rok bude veselo"
Já bych si tipl, že veselo bude už po prázdninách...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
jentak
Úterý, 07. srpna 2018 - 20:18:34  
Neregistrovaný host
A nebo je taky rozdíl, jestli mám opravit 5 nebo 50 kusů??????

Jak dlouho by trvalo Brnu těch 50ks????
Maxipes_Fík
Úterý, 07. srpna 2018 - 20:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 12-2005
Koukám že Démoni v ÚDDP by měli začít makat, místo vypisování na KRP, FB a jinde... :D
Ostatně za funkci stínového mluvčího stejně nejsou placení, že


Úterý, 07. srpna 2018 - 21:34:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2009
Zdravím, prosím Vás mal by som otázku na miestnych. Je niekde zverejnený zoznam rekonštruovaných T3R.P z ktorých pôvodných vozov sú? resp. zoznam mám ale bez rokov výroby, potreboval by som zistiť rok výroby T3 6738 a rekonštrukcie na T3R.P 8430. Ďakujem [wink]
6563
Úterý, 07. srpna 2018 - 21:46:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 8-2017
Jurro754: Zkus třeba seznam-autobusu.cz.
Středa, 08. srpna 2018 - 09:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 1-2015
Maxipes_Fík:
"Koukám že Démoni v ÚDDP by měli začít makat, místo vypisování na KRP, FB a jinde... :D
Ostatně za funkci stínového mluvčího stejně nejsou placení, že [wink]

"
Ahoj Pse, viděl jsi co jsem poslal Démonovi za pěknou fotku retrotramvaje? Vidíš a ani na to nějak nereagoval, asi výjimečně neměl stínový Ovčáček čas se na to podívat.

Což je div, protože on má přece tyhle retro tramvaje rád.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Fkam
Středa, 08. srpna 2018 - 10:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 3-2011
Je někde k dispozici jízdní řád duhové tramvaje ? Rád bych se svezl [happy]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Středa, 08. srpna 2018 - 11:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 3-2007
Jurro754:
Nebo na pražských tramvajích
22.11.1962 - 19.12.2011

Vokovice!

Anvilia *2007
ÚDDýPý
Středa, 08. srpna 2018 - 11:57:56  
Neregistrovaný host
Čau lidi
Středa, 08. srpna 2018 - 14:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 2-2011
Fkame: https://www.praguepride.cz/cs/festival/program/event/102-pride-ri de-duhova-tramvaj
Fkam
Středa, 08. srpna 2018 - 14:44:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 3-2011
Super. Díky. Tak to krásně stíhám [happy]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Středa, 08. srpna 2018 - 14:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 2-2011
[ok]
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 08:54:29  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8808
Registrován: 6-2002
Dnes na Husitské [tramvaj]
watslaw
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 12:34:39  
Neregistrovaný host
Bobik:
"watslaw:
"Řeč tu byla o tom, jestli je DPP tak bohatý, aby je mohl nechat stát několik let ve vozovně."Ono je potřeba si tu otázku taky položit i z druhý strany, tedy jestli je DP tak bohatý, aby si mohl dovolit ty verky provozovat. Protože mám taknějak obavu, zdali to postávání ve vozovně není nakonec ve výsledku levnější... "
Pokud je nechce provozovat, tak proč je nevyřadí a musí mu zabírat místo ve vozovnách a dílnách?


Gabuliatko:
"Pohádka o tom jak metr výkopu vykope 10x více kopáčů 10x rychleji bohužel nefunguje. (minimálně je potřeba koupit 10x více krumpáčů)
"
V tomto případě spíše pohádka o tom, že na 1 kilometr výkopu si nenajmu jednoho kopáče s jedním krumpáčem, ale aspoň 10 kopáčů s deseti krumpáči, možná i pouvažuju o pronájmu bagru.
George
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 12:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 5-2002
watslaw: to je jak mluvit s hotentotem
Pokud je nechce provozovat, tak proč je nevyřadí a musí mu zabírat místo ve vozovnách a dílnách?
Řeknu Ti to velmi ve zkratce. Zaregistroval jsi někdy něco o účetnictví ve veřejném sektoru? Doba životnosti, odpisy, amortizace atd.
V případě většího problému (skrytá vada atd)je třeba podívat se do smlouvy, třeba jak je to ošetřeno. Pokud tam je napsáno oprava v místě provozovatele tak není co řešit. Jak říkal Tonda Blaník tyhle smlouvy psal génius, to není smlouva ale umělecký dílo. Zkrátka nastuduj si problematiku a pak piš.

V tomto případě spíše pohádka o tom, že na 1 kilometr výkopu si nenajmu jednoho kopáče s jedním krumpáčem, ale aspoň 10 kopáčů s deseti krumpáči, možná i pouvažuju o pronájmu bagru.
Jesti jsi takový machr, tak sežeň do pondělka 10 elektromechaniků, 10 zámečníků, 10 lakýrníků, všechny s praxí alespoň 3 roky a všemi potřebnými papíry (např v případě zámečníků svářecí průkazy atd). Nabídni jim 30.000,-Kč a pokud to dokážeš, ta hradba odstavených tramvají zmizí a Ty budeš oslavován jako hrdina.[wink]
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 13:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2018
….machr, tak sežeň do pondělka ….
No, něco mi říká že ty tramvaje jsou odstavené od úterka 5.8.2014, takže za tu dobu těch pondělků bylo přes dvě stovky. A za tu dobu si myslím mohlo být vypsané a zadané a i realizované i třeba externí výběrko na opravu a změnu interiéru nebo mohlo být trochu přidáno zaměstnancům nad těch 30kKč nebo kolik má zkušený svářeč s papírama u DPP.
Vozy 15T po nehodě v Modřanech stojí už taky skoro 3 roky.
Zde též seznam vozů i s poslednim vypravením a dalším infem:
http://tram.mobilnitabla.cz/seznam_vozu
watslaw
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 13:46:54  
Neregistrovaný host
George:
"Zaregistroval jsi někdy něco o účetnictví ve veřejném sektoru? Doba životnosti, odpisy, amortizace atd. "
Zaregistroval jsem podobné pověsti např. v souvislosti s tím, proč musely RT6 tak dlouho lapat prach. Ale nemám informace o žádném skutečném předpise, který by to vyžadoval. Můžete mi prosím dát odkaz na nějaký paragraf zákona, ze kterého něco takového vyplývá? Rád se nechám poučit.
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 14:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 10-2012


Ještě jednou Husitská [jidlo] Dík za tip.
Slova, ne činy!
Hošánek
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 15:52:55  
Neregistrovaný host
To vám jako v Praze jezdí buzerantská tramvaj?[blesk][pozor][cunik]
Fkam
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 18:50:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 3-2011
A proč by nejezdila ? Jezdí i v jiných městech
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
George
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 19:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 5-2002
ondrej.rudolf: koukám že nebylo zcela pochopeno. Neznám přesné pozadí problému ale (například) pokud se DP handrkuje se Škodou jestli to je jejich konstrukční chyba či je to vinou opotřebení, nemůže to opravit protože by přiznal že je to chyba DP. Kapišto? Jestliže to jde soudní cestou můžou tam stát klidně i několik let(viz RT6). A pokud je navíc DP zas tak moc nepotřebuje, není důvod je opravovat. Třeba to taky může dopadnout tak, že si je škoda odveze a vrátí peníze, i když tomu nevěřím.OK?[wink]

watslaw:existuje zákon o účetnictví č. 563/1991 Sb (pozor jakožto všechny zákony v ČR umožňuje více výkladů) tady je k tomu třeba kurz https://studium.cz/27967-hmotny-a-nehmotny-majetek-z-hlediska-dan i-z-prijmu kde se dá zjistit co všechno se v účetnictví řeší. Pak také může dorazit kontrola z MF, NKÚ a podobných a ti ty zákony znají a vykládají si je třeba jinak, i to jsem již zažil. A mám dojem že případná pokuta za pochybení bývá dosti drastická, byť zákon umožňoval více výkladů. To jsou pak s kontrolory skvělé diskuze.[uhoh]

Celkově, pokud by to bylo tak jednoduché už tam dávno nestojí a jezdí. Howgh.
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 20:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7524
Registrován: 6-2004
George: DP je nepotřebuje? [wink] Zatím to vypadá spíš opačně.
George
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 22:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 5-2002
9001: já jsem někde napsal že je nepotřebuje? [wink] Já napsal zas tak moc nepotřebuje, což je podstatný rozdíl. Jinak by se nedělaly modernizace. [wink] I když můj názor na tato vozidla je ten že do Prahy ani omylem. Jak jsem psal někde výše. Zrekonstruovat a postavit trať z Masaryčky na letiště ( klidně až na Kladno), kde to jde tak zdvojkolejnit a jako vozidla 14T s dveřmi po obou stranách spojené záděmi k sobě. Že to žere oblouky v železničních poloměrech zas tolik nevadí. A finančně by to vyšlo levněji než rychlodráha. Alespoň by ta vozidla konečně k něčemu byla.
watslaw
Pátek, 10. srpna 2018 - 00:16:03  
Neregistrovaný host
George:
To je odkaz na kurz (teda jeho osnovu, ze které nic nevyplývá), ne na konkrétní paragraf zákona.

Pokud vím, zákon o účetnictví nenařizuje, že se má nepotřebný majetek držet, dokud neuplyne doba jeho odpisů (mají tomu vadit účetní, nebo daňové odpisy?), ale určuje, jak se daná skutečnost má zapsat do účetnictví. A nevidím tam nic moc specifického pro veřejný sektor. Potenciální problém by mohl být, buď že se zaplatí zbytečně vysoká daň (ale nevím jak, zůstatková cena je daňově uznatelný náklad), nebo že bude úkon posouzen jako nehospodárný, poškozující vlastníka (ale v takovém případě je to stále hospodárnější, než si tím zabírat cenné místo a chránit to před vandaly a korozí, s perspektivou likvidace po uplynutí odpisové doby, jako to bylo poslední roky u RT6).
Pátek, 10. srpna 2018 - 06:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7698
Registrován: 2-2006
Jestli se vám do toho můžu vmísit, tak nejde JEN o to, sehnat partu kopáčů, ale vyřešit i spoustu dalších aspektů, o kterých se vám zjevně ani nezdá.
Zpracovat výkresovou dokumentaci, nechat ji schválit, vypsat výběrová řízení na dodávky náhradních dílů, s vítězi podepsat smlouvy, vypořádat se s případnými odvoláními, nalézt, pronajmout a vybavit prostory, kde to celé bude probíhat a v neposlední řadě vymyslet jednu takovou drobnost, a to kdo tu taškařici celou zaplatí. Mezitím ještě, jak už bylo popsáno, probíhají s několika potencionálními zájemci jednání o případném odprodeji.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 10. srpna 2018 - 06:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9344
Registrován: 4-2003
George:Zrekonstruovat a postavit trať z Masaryčky na letiště ( klidně až na Kladno), kde to jde tak zdvojkolejnit a jako vozidla 14T s dveřmi po obou stranách spojené záděmi k sobě. Že to žere oblouky v železničních poloměrech zas tolik nevadí.

Z těchto důvodů soustředit všechny 14T na linku 17, kde je naštěstí málo oblouků, které by mohly požírat. V čem je problém? Na linku 17 je 14T ideální vozidlo. Nutno říci, že i pro tento účel má mnohem lepší jízdní vlastnosti - na vesměs rovné trati s minimem oblouků a ve vyšších rychlostech je jízda klidná a pohodlná.
Pátek, 10. srpna 2018 - 07:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4603
Registrován: 12-2007
Problém je v tom, že linka 17 má méně pořadí než máme příborníků.

probíhají s několika potencionálními zájemci jednání o případném odprodeji
Kdo se má podmazat aby to klaplo? [happy]
Kůň
Pátek, 10. srpna 2018 - 08:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 1-2012
Gabuliatko:
"Kdo se má podmazat aby to klaplo? [happy]"

V tomto případě kupující [proud]
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
dopravopat
Pátek, 10. srpna 2018 - 09:17:46  
Neregistrovaný host
Mali by dať akciu pojazdné železiarstvo 14T + T3 zdarma. Myslím že by to mohlo prihiahnúť záujemcov.
Pátek, 10. srpna 2018 - 09:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9349
Registrován: 4-2003
Gabuliatko:Problém je v tom, že linka 17 má méně pořadí než máme příborníků.

A zbytek nasadit samozřejmě i jinde. Ovšem dnešní stav je takový, že na sedmnáctce jezdí také T3 a 15T, což by být nemuselo.
George
Pátek, 10. srpna 2018 - 09:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 5-2002
watslaw: je to fakt marný. Psal jsem: existuje zákon o účetnictví č. 563/1991 Sb Ten odkaz na kurz jsem dal proto aby bylo vidět čím se ten zákon zabývá.

Bram: no oblouky ve Vyšehradském tunelu, oblouk u Právnické fakulty, oblouk pod Stalinem, oblouk u Výstaviště, oblouky v Troji ty všechny dostávají docela slušný záhul. Ale zase kam jinam s tím vozem. Máš pravdu že 17 je relativně nejrovnější linka.
watslaw
Pátek, 10. srpna 2018 - 09:59:16  
Neregistrovaný host
George:
"watslaw: je to fakt marný. Psal jsem: existuje zákon o účetnictví č. 563/1991 Sb Ten odkaz na kurz jsem dal proto aby bylo vidět čím se ten zákon zabývá. "

Je to marný. Jak jsem psal dále, tento zákon popisuje mj., JAK se likvidovaný majetek zaúčtuje, a ne že se nesmí likvidovat.
Pátek, 10. srpna 2018 - 10:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 3-2004
Bram: T3 a zejména 15T na linku 17 vypravuje Pankrác (byť teď je to kvůli výlukám trochu rozhašený a svý pořadí tam mají například netypicky i Strašnice). Takže by buď musely nějaký 14T na Pankrác, nebo by se muselo z Kobylis vyjíždět ve tři a zatahovat po druhé noční. Oboje by ze zjevných důvodů činilo značné potíže navíc.
Pátek, 10. srpna 2018 - 11:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7700
Registrován: 2-2006
Gabuliatko:
"Kdo se má podmazat aby to klaplo? [happy]"
Sry, moje chyba. Nedostatečně zdůrazněno, že jde o popis děje v minulém čase.
Dnes už je to bohužel passé a opravena je větší polovina vozového parku 14T.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
George
Pátek, 10. srpna 2018 - 13:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 5-2002
Tak jinak.
Pokud se sejdou okolnosti (např diskuze zda vada spadá či nespadá do záruky) - nelze vyřadit a ani odepsat (čeká se na výsledek sporu).
Pokud ještě není účetně odepsáno - lze vyřadit, ale pro případné kontroly se musí připravit zdůvodnění, jinak je to škodní událost a případná ztráta jde za tím kdo to podepsal.
Pokud je účetně odepsáno - lze vyřadit relativně bez problémů.
Nejsem účtař ale co mi bylo sděleno účtaři, zas tak jednoduché to není. Navíc to zavání případným zaplacením škody, či pokutou. A ta by konkrétně v tomhle případě byla brutální.
A další vysvětlit laikovi (což kontroloři jsou) proč tohle zařízení nefunguje a stejné ano bývá o infarkt.[sad]
Já třeba teď vysvětluji NKÚ vyřazení 18 let staré UPS za 400k.[uhoh] A ty jejich dotazy jsou opravdu ďábelské.
Pátek, 10. srpna 2018 - 15:19:23  
Neregistrovaný host
Potenciální problém by mohl být, buď že se zaplatí zbytečně vysoká daň (ale nevím jak, zůstatková cena je daňově uznatelný náklad), nebo že bude úkon posouzen jako nehospodárný, poškozující vlastníka.

B) je správně = úkon bude posouzen jako nehospodárný

a odpověď na to dává i George: Já třeba teď vysvětluji NKÚ vyřazení 18 let staré UPS za 400k

Protože těch, kdo se mohou zabývat otáztkou, zda úkon byl nebo nebyl hospodárný je monoho - interní audit, externí audit účetnictví, dozorčí rada, valná hromada (Rada ZHMP), zastupitelstvo HMP, finanční úřad a další struktury ministerstzva financí, NKÚ, policie a státní zastupitelství... A jeden každý úředník uvedených útvarů, institucí a orgánů může mít zcela odlišný názor.
Takže je lepší to nechat ležet, dokud to není odepsané a pak prodat za cenu šrotu, což je méně rizikové.
Kalanis
Sobota, 11. srpna 2018 - 07:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 12-2006
O tom kusém kusu trati u Národního Muzea.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu