Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 5. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 5. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 08. května 2018 - 21:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7181
Registrován: 6-2004
Emil Švec: Naprostý souhlas. Problém je v i tom, že se živelně stavělo, ale už zapomnělo na komunikace.... Dyt silniční sít ve Středočeském kraji pamatuje v lepším případě Husáka...
Úterý, 08. května 2018 - 23:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 8-2017
Kapacita vlaků je na 100% ... Nic velkého se neprosadí, bohužel.

Ono by pro začátek stačilo i něco malého - prodloužit nástupiště na délku tří ešusů.
Raquac
Středa, 09. května 2018 - 11:09:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 12-2007
Ono taky aby jo, když se podle ISO a směrnic EU pořádně asi nevy...reš To je krásnej, ukázkovej alibismus. Jak je možný, že to jinde v Evropě jde?
Středa, 09. května 2018 - 13:35:42  
Neregistrovaný host
195.113.80.194
Ono taky aby jo, když se podle ISO a směrnic EU pořádně asi nevy...reš

Tušíte vy vůbec, co to to "ISO" znamená?
pukrle
Středa, 09. května 2018 - 16:57:33  
Neregistrovaný host
77.111.245.12
to Emil Švec: Navrhuju to, co jsem psal minule, tusim ustecakovi. Muj plan je takovy - nechat okamzite dokoncit okruh, aby se mesto trochu ocistilo od tranzitu. Pak vybudovat parkoviste P+R, pak vlak na letiste + neco rychleho do Kladna. Pak bude ve meste trochu klidu na opravy a rozsireni tramvajove site. Jak nad tim tak premyslim, hned po dokonceni okruhu bych nechal postavit metro D.

Kritizovat vedeni mesta je snadne, protoze nam neustale k tomu davaji prilezitost. Jednal jsem s nekolika ruznymi lidmi z nekolika mest a pristup je stejny - moc prace, nechut, proste tu pozici dela nekdo, kdo neni na svem miste. Naposledy jsem se o tom presvedcil v Teplicich - na odboru dopravy sedi absolutne nekompetentni osoba. Jinak souhlasim s tim, co pises. Ale nevim, o jakych Martinech to mluvis.

K tem dalsim prispevkum - pokud se do Prahy sune tolik lidi, melo by byt v zajmu mesta dopravu adekvatne prizpusobit. MHD je zivy system, ktery se neustale vyviji. A ne jen MHD, cela dopravni infrastruktura. Pokud mam postavit nove sidliste, musim taky vedet, po jakych cestach lidi budou jezdit. Ne ze neco postavim a reknu, ze se to nejak vyresi. Nic se nevyresi! Kdyz se na to bude srat, bude se srat cely system. Pak se nadava na lidi, kteri chteji zachranit aspon to, co se zachranit da. Auta nejsou dopravou budoucnosti ve meste, tolik mista tady fakt neni a dost tupych dementu si to nedokaze uvedomit.

Psal jsem, ze dost lidi si ten prechod z auta na MHD nechce pripustit. Proc? Protoze neni adekvatni moznost. Mesto jim ji musi nabidnout. Tady proste neni co resit.

to 9001: Video jsem videl. Jeden bezmozek vedle druheho. Souvisi to s dopravou v Praze jako celkem. A i tak, ze Rudna je u Prahy. Kdyby nebyla Rudna u Prahy, ale nekde na Sumave, takova kolona tam nikdy nebude.

to Bobik: Na tyhle prijatelne alternativy, ekonomicky unosne, jsou tady odbornici. Sam jsem v jedne oblasti navrhoval maly autobus se zastavkami na znameni. Ne ze politik rekne, ze se to nevyplati, bude to drahe a dalsi hovna. Spousta veci by bez podpory neexistovala nebo by umrela. Doprava neni veci trhu. Prikladem je metro. Je drahe jako prase, mensim mestum se nevyplati, ale Praha ho proste bezpodminecne potrebuje. Takze pokud se tady za par desitek let mame jeste moznost pohnout, tak je pro to treba neco obetovat. Kazdy pro to neco muze udelat. Treba jezdit autem mene nez ted. Kdyby si to lidi uvedomili hned, nevytvareji se blbiny typu - vjezd povolen autum s RZ se sudym cislem.
Středa, 09. května 2018 - 17:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4837
Registrován: 7-2011
:
"Tušíte vy vůbec, co to to "ISO" znamená?"
No jasně, to je moderní náhražka bývalých "sovětských metod". [proud] Vždycky vzpomenu na metodu toho sovětskýho pakra, jehož jméno jsem už naštěstí zapomněl, kterej "vymyslel", že by bylo dobrý ve skladišti dávat těžký bedny dolů a lehký na ně. [biggrin] No a ISO je něco podobnýho - kdo má ISO příslušnýho čísla, tak má certifikát na to, že dává těžký bedny dospod. Akorát se na tej certifikaci ještě přiživuje armáda lehkoživků, který se podařilo prosadit, že kdo patřičnej certifikát nemá, jako by neexistoval.
Středa, 09. května 2018 - 18:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7183
Registrován: 6-2004
Bobik: Nedalo mi to a googlil jsem [biggrin]. Ono to má ještě horší název než jsem čekal

https://cs.wikipedia.org/wiki/Mezin%C3%A1rodn%C3%AD_organizace_pr o_normalizaci

Mezinárodní organizace pro normalizaci [satan]
Středa, 09. května 2018 - 19:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 3-2004
Jsem se teda podíval na to video hasičů v koloně a ačkoliv je to solidní off-topic, tak teda netuším, co je tam špatně. Snaží se tam uhnout všichni, pár kusů zmatkuje, nejvíc Němci, kteří mají doma jiný systém tvoření uličky. Takže jedou zpočátku svůj, jelikož zřejmě netuší, že u nás jedem jako kašpaři jiný systém než ve většině Evropy. To je první situace, druhá situace je chlápek s vozejkem, co fakt ale opravdu nemá kam uhnout, a tak mu hasiči najedou až na oj. A opět je to Němec. Co z toho máme vyvozovat?
Slovan!
Středa, 09. května 2018 - 19:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4840
Registrován: 7-2011
Ústečák:
"tak teda netuším, co je tam špatně...Co z toho máme vyvozovat?"
No, v zásadě počítám, že tím básník chtěl říci, že podle pravidel je povinnost vytvářet uličku už ve chvíli, kdy se to štošuje (tedy dojede se kolona) a ne až ve chvíli, kdy se nějaká složka IZS snaží projet. Protože pak už občas bývá pozdě a není kam uhnout.
Středa, 09. května 2018 - 19:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7184
Registrován: 6-2004
Bobik: cca 70% cesty ta ulička vytvořená byla...
Středa, 09. května 2018 - 20:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4844
Registrován: 7-2011
9001: neříkám že ne, ovšem pořád zbývá onech 30%. Což se v případě opravdovýho průšvihu, kdy záleží na každý minutě, může ukázat jako fatální. Na druhou stranu, taky nechápu, proč (je-li to jednodušší), pokud to skutečně stojí, tam místo prodírání se, IZS nejede raději z (volného) protisměru.
Středa, 09. května 2018 - 21:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7185
Registrován: 6-2004
Bobik: Právě proto, že byla vytvořena v poměrně velké míře mi vadí titulky v novinách, kde se všechno paušalizuje a akorát lidi štvou proti sobě...

To byl hned první dotaz, zvlášt, když se vědělo o tom zúžení, kde bylo jasné, že nemají šanci projet... Prý se čekalo na informaci o zavření dálnice z druhé strany...

"Pražáci" z Petřin jeli prý v protisměru rovnou, a dvě jednotky to prý vzali přes pole...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Středa, 09. května 2018 - 21:31:10  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
Bobik a 9001: Normalizací se rozumí v této souvislosti "zavádění norem", nikoliv "znormálnění společenské a politické situace". Správnější překlad by byl Mezinárodní organizace pro standardizaci, ale bohužel, tak jako máme místo "kvality" zavedenou v češtině "jakost", i tady udělal někdo chybu.

Pokud jste si ten článek přečetli celý (když už jste si nedali tu práci zjistit si více než je na tetě Wiki), tak jste snad pochopili, že ISO není totéž, co nesmyslně nenáviděné a po česku zešvejkované ISO ČSN 9001... A tudíž původní hláška Emila Švece je jaksi mimo mísu. Naopak, v zásadě díky příslušné normě ISO si pan Švec může připojit mísu vyrobenou kdekoliv v Evropě k odpadnímu potrubí ve svém bytě/domě, aniž by potřeboval sbíječku a zedníka [biggrin]. A může se v klidu vy....
Středa, 09. května 2018 - 23:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7188
Registrován: 6-2004
SŽ: Pochopil jsem, jaký je smysl ;-). Jenom prostě ten český překlad názvu zní zajímavě.
Cogwheel
Čtvrtek, 10. května 2018 - 10:25:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5509
Registrován: 1-2012
Konkrétně jde o tuto normu: https://shop.normy.biz/detail/90585 [wink]
Čtvrtek, 10. května 2018 - 11:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2017
pukrle:
"Muj plan je takovy - nechat okamzite dokoncit okruh, aby se mesto trochu ocistilo od tranzitu. Pak vybudovat parkoviste P+R, pak vlak na letiste + neco rychleho do Kladna. Pak bude ve meste trochu klidu na opravy a rozsireni tramvajove site. Jak nad tim tak premyslim, hned po dokonceni okruhu bych nechal postavit metro D.

"

Teď by to chtělo přihodit KDO má co udělat, KDE na to vezme, a JAK to protlačit "papírově". A to vše prosím zcela konkrétně.

Děkuji předem.
Čtvrtek, 10. května 2018 - 13:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7190
Registrován: 6-2004
Pozorný_čtenář: Zrovna prachy jsou ted to nejmenší... Spíš větší problém jsou všemožná občanská sdružení, opoziční politici honící si body a samožřejmě razítka...
Čtvrtek, 10. května 2018 - 16:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2017
No ... nejmenší ... má tam okruh, asi myslí Pražský, ale MO k tomu můžeme přihodit. Pak tam má trať Praha - Letiště - Kladno, a pak Déčko a nevypadá, že by se spokojil s první etapou, tj. Pankrác - Písnice.

Schválně si to zkuste alespoň velmi přibližně spočítat a dát si k tomu co kdo platí ... tj. co MD a co Praha. A přihoďte k tomu takové "drobnosti" jako Spořilovská spojka, Holešovičky, nějaká ta tramvaj a most ...

Jsem zvědav, co vám vyjde.
Čtvrtek, 10. května 2018 - 20:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 12-2007
Pozorný čtenář: Okruh D 0 stejně jako železnice jsou v kompetenci Ministerstva dopravy, městský okruh, metro, tramvaje a parkoviště P + R v kompetenci Prahy. Z velkých investic v současné době Praha investuje pouze do čistírny odpadních vod, jinak financování dopravní infrastruktury je prakticky na nule, myslím, že nejmenší za posledních 50 let. Také myslím, že kvůli tomu je snad rozpočet hlavního města v přebytku. Praha nemůže zavírat oči před rozvojem dopravní infrastruktury vzhledem k tomu, že do Prahy za prací čím dál více směřují hlavně Středočeši a rovněž se zvyšuje počet zahraničních turistů navštěvujících Prahu. Takže peníze by měly být, projektů je také celá řada, nicméně se musí urychlit výkup pozemků na stavby např. metra, popř. nějak jinak kooperovat s vlastníky pozemků k oboustrannému prospěchu, protože např. stavba metra zhodnotí pozemky okolo stanic. A samozřejmě se projekty musí rychleji dostat do stavebního řízení, Takže nejhorší pro Prahu je nedělat nic. Když jste u těch výpočtů, co by co stálo, tak je uveďte vy sám, když jste tak chytrej. Nicméně rozhodně by se neměly dělat takové kraviny, jako zasypávat podjezd Táborské ulice pod třídou 5. května. Ale uvidíme, jaká bude nová reprezentace Prahy. Já myslím, že volby možná vyhraje ODS, která měla z hlediska dopravních staveb vždy větší tah na branku než současná koalice.
Emil Švec
Čtvrtek, 10. května 2018 - 21:42:08  
Neregistrovaný host
84.246.166.20
SŽ: Bohužel vím,co je ISO. Zažil jsem na vlastní kůži. Jako elektrikář nesmím mít na ponku položené dutinky, protože na sobě nemají 20-místný kód. Bez 20-místného kódu na koncák, žárovku ani šroubek(a to doslova!) nemáš šanci ze skladu cokoliv dostat. Během auditu ISO se prakticky zastavil ve firmě život, protože je to tak šíleně přísné, že jsme se každý báli, abychom něco neudělali blbě. Každá kosočtvercovina musí mít číslo, nálepku, průvodku. Hezká myšlenka, ale nereálná pro praxi.

Pro mě jako pro zákazníka super, viz výše. Ale dělat se s tím nedá. Pro pracovníka je nejlepší mít "neřízený materiál", ale to bohužel nejde a důsledně (možná švejkovsky) to potírají. Druhá část mého problému s nařízeními je nesmyslné bruselské stahování pesticidů z trhu, protože jsou jedovaté. Takže nyní povolenéh přípravku musím dát 2-3x tolik než v návodu, protože to prostě nepomáhá. Info od dovozce. To jen tak pro vysvětlení mé averze vůči normám.

A Abychom úplně neodbočili,co ta 8211? Na Velikonoce byla nečinná vlečená bez kabelu za nějakým R.P přes Anděla
Čtvrtek, 10. května 2018 - 23:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7619
Registrován: 2-2006
Emil Švec:
"A Abychom úplně neodbočili,co ta 8211? Na Velikonoce byla nečinná vlečená bez kabelu za nějakým R.P přes Anděla"
Co by s ní mělo být ? Normálně v provozu...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 10. května 2018 - 23:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2012
Je v Praze ještě nějaký zákaz potkávání?
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Čtvrtek, 10. května 2018 - 23:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7620
Registrován: 2-2006
No jéje. Třeba na Libeňáku... [proud]
Ale jestli jsou myšleny ty z důvodu možných průniků profilů, tak ano, ještě pár jich v síti je. Např. Národní divadlo, Bílá Hora, Muzeum, Výstaviště, Nádraží Strašnice...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 11. května 2018 - 09:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7192
Registrován: 6-2004
Demon3: Tipuji, že Martyk se ptá kvůli Ově, kde podle JPP jsou Stadlery slušný průser kvůli průjezdnosti
Fkam
Pátek, 11. května 2018 - 11:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 3-2011
Jsem se včera vezl dvěma tramvajemi čísly nad 94xx a ptám se, jestli mají klimatizaci nebo ne ?
Včera to bylo pěkně veselý zase v centru, to popojíždění mezi Vodičkovou a Karlákem je normální ? [coze]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 11. května 2018 - 11:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2017
Wagon:
" Když jste u těch výpočtů, co by co stálo, tak je uveďte vy sám, když jste tak chytrej. Nicméně rozhodně by se neměly dělat takové kraviny, jako zasypávat podjezd Táborské ulice pod třídou 5. května. Ale uvidíme, jaká bude nová reprezentace Prahy. Já myslím, že volby možná vyhraje ODS, která měla z hlediska dopravních staveb vždy větší tah na branku než současná koalice."

Zdravím pod kopec do Bechyňovy:-). Co je v čí kompetenci samozřejmě vím a psal jsem o tom, že věci o kterých pukrle psal jsou v kompetenci více subjektů a zdroje na ně jdou z mnoha stran, takže už toto samo o sobě nějak sehrát není zrovna sranda a je to běh na hodně dlouhou trať.

Když jsem tak chytrej, tak já to pro vás teda udělám:-) ...

D v úseku P-P ... podle Metroprojektu je to okolo 40 giga (náklady na výstavbu)
Blanka II/Vlasta (nebo jak se to k čertu bude jmenovat) ... projekt ještě není, ale ten "těžký" a neduální se odhaduje na 60G
Radlická radiála ... zatím za 5G
Spořilov za 4G plud necelá 1G tramvaj
Holešovičky ... sakra, tam mi to nějak vypadlo, vybavuje se mi něco okolo 8G, ale možná je to blbost
Kolik by měl stát Dvorecký most a tramvajový most v Podbabě se podle mne ještě netuší, oprava Hlávkova se předpokládá okolo 1G, Libeňák ... jedno jak ... se té 1G přiblíží také.

A to nejsme zdaleka na konci a úplně abstrahuji od faktu, že výše vnitřního dluhu u stávajících pražských komunikací bývá odhadován někde mezi 30 a 50 G ... podle toho jak moc se kdo odváží:-).

Kolik je rozpočet Prahy si jistě zvládnete najít sám, s tím součtem uvedeného si jistě také poradíte.

Vše jsou to velmi významné stavby a čím dřív se začnou alespoň některé z nich realizovat, tím lépe ... a nakonec musí dojít na všechny. Ale představa, že to za 10 - 15 let někdo dokáže sfouknout je prostě iluzorní.

Jen pro ilustraci, IPR jednoznačně tvrdí, že do r 2030 je reálné profinancovat buď Déčko, nebo MO ... ne oboje.
Pátek, 11. května 2018 - 11:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7622
Registrován: 2-2006
9001:
"Tipuji, že Martyk se ptá kvůli Ově, kde podle JPP jsou Stadlery slušný průser kvůli průjezdnosti"
To je mi jasný. [wink] Prostě se kolizní místa upraví. Jak jsem psal, není to nic neobvyklýho a nelze jednoduše určit jestli je to chyba jednoho nebo druhýho.
Jen mě trochu baví debata ohledně otočnosti Jakobsovo podvozků...

Fkam:
"Jsem se včera vezl dvěma tramvajemi čísly nad 94xx a ptám se, jestli mají klimatizaci nebo ne ?
Včera to bylo pěkně veselý zase v centru, to popojíždění mezi Vodičkovou a Karlákem je normální ? [coze]"
Všechny vozy od 9326 včetně (+9243) mají celovozovou klimu.
Včera byl mazec kvůli stržený fidlovačce, ale ano, v podstatě se to už stává normou...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 11. května 2018 - 15:03:32  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
Takže nyní povolenéh přípravku musím dát 2-3x tolik než v návodu, protože to prostě nepomáhá. Info od dovozce. To jen tak pro vysvětlení mé averze vůči normám.

Ale to přeci neí věc ISO 9001, jak máte ve firmě řízené skladové hospodářství. Jestli běháte s papírky s kódem dvacetimístným nebo třímýstným, nebo jestli to máte čárovým a máte čtečky. V každé slušné restauraci dneska zadávají objednávku u stolu do tabletu. Přesně tohle, o čem píšete je typická tuzemská "švejkovina". (Pro rýpaly podotýkám, že Švejk je o něčem jiném a mám ho jako četbu moc rád.)

Takže nyní povoleného přípravku musím dát 2-3x tolik než v návodu, protože to prostě nepomáhá. Info od dovozce. To jen tak pro vysvětlení mé averze vůči normám.

Prosím pěkně, já vím, že se zákonům a evropským nařízením a směrnicícm také říká "normy". Ale to, že se nesmí používat nějaký pesticid není věcí normy ISO ani ČSN.... Norma říká, jaké má takový sajrajt složení a jak se má dávkovat a aplikovat. To jestli se smí nebo nesmí používat je věcí legislativy.
Pátek, 11. května 2018 - 15:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2012
Přiznám se, že mě to napadlo při čtení o ostravských Stadlerech. Ale je to spíš zvědavost, jak DPP pokročil s odstraňováním toho nešvaru. Když jsem já byl šílený švec, tak červenozelená tabulka hyzdila skoro všechny křižovatky a dnes je to v podstatě minulost. I strašlivé BKV z Prahy mizí. Je třeba říct, že se situace pražských tramvají značně zlepšuje.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
fanda tramvají PHA
Pátek, 11. května 2018 - 20:39:27  
Neregistrovaný host
194.228.32.37

T3R.PV ve smyčce Hostivař
Pátek, 11. května 2018 - 22:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7748
Registrován: 8-2003
Také přídám jedno [fotic], ale pro změnu večerní. [proud]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pátek, 11. května 2018 - 23:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 12-2007
Pozorný čtenář: Jistě dopravní infrastruktura v Praze není zadarmo, ale i tak si myslím, že na některé stavby by měl přispět stát a nevím, zda je na něco možné žádat o dotace EU. Ale např. některé stavby jako metro D jsou výhodné i pro soukromníky, a proto si myslím, že je vhodné dopracovat smlouvu mezi městem a soukromými vlastníky pozemků, o společném postupu, který by byl výhodný pro všechny strany. Stát by si měl uvědomit, že i když by nejraději podporoval cestovní ruch do celého Česka, čím dál víc návštěvníků navštíví Prahu a jen málokdo nějaké okolí, i když Židé navštíví Terezín a Rusové Karlovy Vary. Pro Asijce z východní Asie - Číňany, Japonce a (jiho)Korejce bude v rámci návštěvy Evropy z Česka nejdůležitější Praha. A chceme-li v Praze mít udržitelnou dopravu, tak musíme budovat metro a tramvajové tratě, vhodné kolejové spojení na letiště, a parkoviště P + R anebo parkovací domy. Takže zdroje financování na veškerou dopravní infrastrukturu by byly: 1) rozpočet hlavního města, 2) rozpočet státu, 3) eventuální příspěvky EU, 4) výhodné půjčky od Evropské banky pro obnovu a rozvoj.
Mladějov
Sobota, 12. května 2018 - 15:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12392
Registrován: 3-2007
>Stát by si měl uvědomit

Ješíšmarjá, a teď se zamyslete, kdo je ten stát : Ne osvícený monarcha s abslolutistickými pravomocemi, ale nějaký premiér (Babiš), nějaká vláda.

Myslíte, že třeba ten Babiš má čas a vůbec zájem místo "technologie moci" čas a náladu řešit vizionářsky třeba dopravu Prahy ? Nebo pražská primátorka ?

Těm je to tak dokonale u řiti, jako vám, která partaj zvítězí ve volbách v Burundi, ze svých limuzín nevylezou a pochybuju, že si byť týden zkusili tou MHD jezdit. Autem s řidičem a majáčkem...

Vy jste opravdu tak trochu, neuražte se, mile naivní.

Prostě se akorát oprašujou stoleté projekty (okruh Prahy, trasa D..) pořád v původní formě (!!!), ale protože je to práca tohle "zařídit", tak se zatím stavěj jiný peachoviny a chytrej koš se simkartou za 200 000.-, co si zavolá, že je plnej, to je přece výhodný !!! - no a "joudové" bez faktické moci jako vy, jako já, jako většina tady na DF, v Praze, v celém státě, tomu podle nátury buď tleskaj, nebo jim je to u pérdele, nebo je to míchá..ale stejně s tím nemůžou nic dělat.

Jako na schůzi zelenejch by vám tleskali..ale to je asi tak všechno.
Jeden můj kamarád tomuhle vždycky říkával "jetřebismus" - vy umíte bezva a dlouze vyjmenovávat, co je, nebo by bylo třeba, ale to je samotné k ničemu - druhá půlka je, jak to realizovat, umět navrhnout, jak to realizovat, prosadit a sehnat peníze - a obhájit proti "brzdičům".
Sobota, 12. května 2018 - 18:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7201
Registrován: 6-2004
https://www.k-report.net/discus/obrazky/30/61/1253061.jpg

Hodně smutný pohled pro pražského cestujícího... :-(. Už i Most má elektronická tabla...
Sobota, 12. května 2018 - 18:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 7-2011
9001 - Ale notak pochop, že nějaký elektronický tabla, ukazující aktuální "polohu", resp čas v Praze nejdou. To by tak hrálo, aby na kyždý zastávce bylo hned vidět, jak moc je to v [zadnice], to by se lidi mohli začít bouřit a zajímat se proč, ba co hůř, to by mohli začít chtít, aby s tím někdo odpovědnej začal něco dělat....[crazy]
[biggrin][biggrin]
Navíc stále tu straší onen problém nevýhodnejch smluv z minulosti, kdy data z Dorisu vlastně DP nepatří (a proto ty tanečky a nechuť s jejich zveřejněním/uvolněním pro veřejnost).
Sobota, 12. května 2018 - 20:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8241
Registrován: 5-2002
No mě docela stojí vlasy hrůzou, že by nám to v Praze na tramvajových zastávkách ukazovalo takové neuvěřitelné časové polohy.

Ale nevím, zda počet stanic v Praze, kde to něco ukazuje neodpovídá počtu tramvajových zastávek v Litvínově. Kdo chce v Praze víc, musí vysoutěžit podstatně dražší zakázku a připravit si doma kartáček na zuby a tepláky .-) No jsou to holt jiné peníze.
Sobota, 12. května 2018 - 20:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7204
Registrován: 6-2004
Borovička: Praha jich bude mít víc [proud], ale kdyby si někdy byl v Mostě/Litvínově tak tě to překvapí. Za to v Praze na Andělu, pokud tramvaj srazí na Arbesáku auto, tak se o tom nedozvíš...
Sobota, 12. května 2018 - 22:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 12-2007
Mladějov: Pražská primátorka už nechce být primátorkou, uvidíme, jaká bude příští reprezentace. Vláda sídlí v Praze, i když může používat Policii na uvolnění cesty, přesto si myslím, že zase tak velké klapky na očích nemají, aby o problému Prahy nevěděli. A myslím, že hlavní problémy Prahy jsou 2 - nestaví se dostatečné množství bytů a doprava v Praze se nezlepšuje, spíše v řadě případů kolabuje. Jinak zdá se, že také bude vyměněn ministr dopravy Dan Ťok, protože si je Andrej Babiš vědom toho, že za jeho působení se dopravní stavby moc nerozběhly. A nebude možné se neustále vymlouvat na dobu před nástupem ministra za ANO, že nebyly dostatečně připraveny projekty. Pokud se týká Městského i Pražského okruhu, problém třeba spočívá v tom, že pokud se jedná o Pražský okruh tak severní trasa nemá souhlas obcí, kolem kterých by měla vést. Pokud se týká Městského okruhu, jeho vedení někam na Prosek dle návrhu zelených bude znamenat, že většina řidičů bude tuto část okruhu ignorovat a dál bude jezdit po magistrále. Nevím, co by se mělo změnit na trase metra D alespoň v části mezi Pankrácí a Písnicemi. Mohli bychom se dostat do začarovaného kruhu, nejdříve se něco navrhne, potom to řadu let bude někdo blokovat, pak další řekne, že řešení je zastaralé a bude se znovu navrhovat jiné řešení. A to zase bude řada lidí připomínkovat, a výsledkem bude to, že se nepostaví nikdy nic. Takové řešení dopravy však odmítám.
Sobota, 12. května 2018 - 23:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7205
Registrován: 6-2004
Wagon: Tady bych si dovolil trochu oponovat. Bytů se staví dost a nebo mi aspon nepřijde, že by se nějak zpomalila oproti jiným dobám... Spíš developeři šponují ceny a ruku v ruce s tím jdou ceny i starších bytů... Navíc se k tomu přidává další věci... Jsme bezpečná a klidná země blízko západní části EU, takže většina bytů končí v rukách cizinců a je celkem jedno jestli z Východu a nebo Západu... Že si byt nemůže prakticky dovolit obyčejný obyvatel Prahy nikoho moc nezajímá, protože dokud se byty prodají, tak není co řešit...

Dyt i "blbej" panelák v Bohnicích dnes stojí 3+1 stojí 5 mega...
pukrle
Sobota, 12. května 2018 - 23:28:02  
Neregistrovaný host
77.111.245.10
to Pozorný_čtenář: Aaaaa, vidim, ze je tady dalsi blb, ktery jen hleda vymluvy. Rovnou rekni, ze ti soucasny stav vyhovuje. Jak to bylo s tou Blankou? A s Opencard? Zcela jiste tyto projekty nekdo na starost mel. Clovek na stejne pozici pak muze hnout i s timto. To je moje odpoved na KDO. Kdyz se promrdala hromada penez na Opencard a na Blanku, muze se promrdat i spousta penez do mnohem ucelnejsich projektu. Penize se vzdycky najdou. Staci, aby si nenazranci utahli opasky. A jak to protlacit papirove? Kdyz se papirove mohla protlacit Opencard i krndacka, pak by to slo i s uvedenymi akcemi. Nebo je snad krndacka neco vic nez metro D???
Nechtej po mne konkretni jmena, ta se casem meni. I funkce. Ty zase tak moc neznam. Ale vzdycky je konkretni osoba za konkretni vec odpovedna. Jsou to projekty celospolecenskeho prinosu. Je mi skoro jedno, kdo je bude delat, ale uz je nejvyssi cas na tom zacit poradne makat.

to Mladějov: zacinam byt alergicky na kecy typu - muj kamarad rika, moje babicka rika. Kamaradi nejsou vzdycky osviceni a babicky jsou senilni, kupuji drahe hrnce a deky a voli komouse a Babise, protoze nikoho jineho neznaji. Je dobre, ze se mluvi o tom, co je treba, co je nutne a co nezbytne. Ze se k tvorbe zameru uz nedostanou, je blbe, ale od toho jsou tady jini. Treba ti, ktere si platime z dani. Ti by se meli zamyslet a rict, za jakych okolnosti by slo urychlit zprovozneni metra D, za jakych okolnosti by slo v co nejkratsi dobe vystavet sit P+R apod. Lidi dodavaji napady, odbornici je realizuji. Nebo taky ne, zalezi na technickych a ekonomickych moznostech a na tom, jestli to je nebo neni nutne. Blbosti typu metro do Motola je jedna z nich. Psal jsem o prospesnych akcich, ne o zbytecnostech. To si lidi nejvic zadaji a na toto nejvic nadavaji.

to 9001: To je na povazenou. Praha proste totalne zaspala. Cekam na Hrackarne, vidim sice, ze jede nejaka linka tam za tolik minut, a ze je dokonce nizkopodlazni, ale nepamatuju si, kam ktera linka jezdi. A kdyz slavny ROPID prekopal celou sit uz nekolikrat, odmitam si pamatovat, co kam jezdi. A DPP by se mohl taky vic snazit. Misto hovadin typu "vite, ze nejdelsi autobusovou denni linkou je 177?" by mohl pridat zajimavosti o tom, kdy se kam dostanu rychleji. A nemusel by to omezit jen na metro, ale aby se o tom dozvedeli i lidi z aut.

to Bobik: Souhlas. Ja dodam, ze Prazaci proste nezvladaji.

to Wagon: Taky souhlas. I ja odmitam vymluvy a neschopnost.
Neděle, 13. května 2018 - 00:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 12-2007
9001: Bytů se staví málo, a proto jsou ceny tak našponované. řada aktivistů blokuje výstavbu, není často územní plán apod. Stavební řízení je u nás jedno z nejdelších. Pro mladé lidi je tragédií, že ani pár s průměrným příjmem, který dejme tomu je schopen okamžitě dodat 10% ceny bytu, prostě na koupi bytu nedosáhne, protože splátky půjček na byty jsou pro ně drastické. A právě mladí lidé mohou v Praze získat hodně zkušeností, mohou pracovat ve vědě, výzkumu, informatice, mohou se mnohé naučit v ústředích mezinárodních firem, ale pokud nejsou oni nebo jejich rodiče movití, tak si prostě byt v Praze nemohou dovolit.
Mladějov
Neděle, 13. května 2018 - 02:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12401
Registrován: 3-2007
Wagon: Pražská primátorka už nechce být primátorkou

Nojo, ale akorát jen proto, že jí Babiš shodil z hrací desky. Jinak by se toho (primátorství) držela jak howno košile (protože peníze, moc a prestige).

Podobně jako třeba soudruha Ondráčka, jestli si ještě pamatujete.
Won Andrej není žádnej bélbec.
Kůň
Neděle, 13. května 2018 - 09:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 1-2012
Wagon: Kdyby jenom v Praze. Ani v Hradci ne. Jako za garsonku dát 1,7 mil., to se zbláznili. Za 2 mil. mám o tři vesnice vedle města svůj nový RD - i s pozemkem. Akorát, že když je člověk sám, tak nedá ani jedno.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Neděle, 13. května 2018 - 09:20:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7207
Registrován: 6-2004
Wagon: Mě to už přijde jako pohádka... Projektů málo není a staví se rozumně... Jenom developeři by byli blbý prodávat za 3 mega, když prodají za 5 mega... a s tím se strhnul i trh starších... Zatím je dost lidí co je ochotno za to zaplatit...

Mladějov: Jo paní z ODS s praxi z nezisku a pirát co řešil sociální politiku byli oproti Ondráčkovi výborní kandidáti [biggrin]. Jako vtip dobrý... A co jestli Mladějov ví kdo je pan Murín? U SNB/Policie byl ještě déle než Ondráček, byl také ve straně... Ale to je pod rozlišovací schopnosti antikomunisty[biggrin] Ale to jsme hodně mimo...

Kun: Tak co vlastně chceme? 2 mega je splátka cca 7500... To opravdu sám nedáš sám?

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Neděle, 13. května 2018 - 10:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 11-2009
Akorát, že když je člověk sám, tak nedá ani jedno.

Už dávno jsem přišel na to, že svět prostě a jednoduše není optimalizovaný pro lidi, co žijí sami. Nicméně jde to, brácha si teď vzal hypotéku na 40 m2 byt v Praze - cena 3.6 MKč.
Neděle, 13. května 2018 - 11:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4863
Registrován: 7-2011
9001:
"Tak co vlastně chceme? 2 mega je splátka cca 7500... To opravdu sám nedáš sám?"
Z jakýho platu? Kolik myslíš, že lidi v takovým Hradci berou? Jako v Praze v IT? Navíc garsonka. Mimoto 2 mega se splátkou 7500,-/měs budeš splácet přes 22 let... To už se vyplatí jít do toho RD o tři vesnice vedle, než do kumbálu pro košťata ve městě.
Paul2no:
"Nicméně jde to, brácha si teď vzal hypotéku na 40 m2 byt v Praze - cena 3.6 MKč."
Tak jasněže "to jde" - není nic snažšího, než se zadlužit. [proud] Ovšem kolik splácí, jak dlouho to bude splácet a hlavně - kde má jistotu, že celou dobu bude mít na to, to splácet. Jinak gratuluju panu bratrovi, právě se stal otrokem...[crazy] Takovejhle u nás máme plnej podnik a pro zaměstnavatele jsou požehnáním, dřevo se na nich dá štípat a nedovolej si moc vyskakovat, bo hypotéka.
Neděle, 13. května 2018 - 11:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 11-2009
Bobik: no já bych do toho taky nešel. Já mám svůj podnájem za 6000 včetně všeho a jsem spokojen. Něco jiného by bylo kdybych měl přítelkyni a/nebo rodinu, ale k tomu na 99 % nikdy nedojde.
Neděle, 13. května 2018 - 11:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 7-2011
Paul2no:
"Něco jiného by bylo kdybych měl přítelkyni a/nebo rodinu..."
To mám právě já. A můžu ti říct, že to je tragédie - 40m2 pro rodinu je fakt málo, jenže na dostatečně velkej byt zase nemám dostatečně velkej plat, abych to v "dohledný" době mohl splatit. Domek za městem je vpodstatě to samý, bo musíš počítat další náklady na dopravu (a ne všude je alespoň trochu rozumná VHD), infrastruktura v okolí zhusta nula (místní jednota, pokud ještě přežívá, obvykle zavře dřív, než se stačíš vrátit z práce, co ouřady, školy, pošta...)...
Neděle, 13. května 2018 - 11:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7210
Registrován: 6-2004
Bobik: 30 let ;-). Ale tak průměr v Hradci je cca 26 000, což je cca 20 000 čistá ruka... Když vezmu, že 12 000 utopím v bydlení, tak to není nic hrozného. Na 3 týdny na Kanárech ročně to není, ale chudoba to taky není...

Navíc se zajištuje na důchod...

Otroctví. Ono je to dvousečné. Bydlet musíš stejně a vzhledem k cenám nájmu je opravdu dlouhdobě lepší mít nemovitost... Ale chápu lidi, co se jim vlastnictví nevyplatí, protože mají takovou práci a nebo chtějí volnost, ale pak je potřeba počítat s tím, že v důchodu mají kulový, pokud si nespoří bokem... Ale zase to učiní jiné lidi štastnými :D Kamarádka zdědila 3 byty (babičky a děda) :D V jednom bydlí, dva pronajímá, pracuje za 25 000 a je těžce vysmátá [biggrin].

A jak to máš ty, že vypouštíš tyhle moudra? [satan]

Ke 40m2. Jsme zhýčkaní. Když si vezmeme kdo kde vyrůstal ještě před 30 lety [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Neděle, 13. května 2018 - 11:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 11-2009
Bobik: jenže cena bytů s velikostí neroste lineárně, ale spíš logaritmicky. Po malých je velká poptávka, proto jsou dražší. Navíc pokud jste rodina, jste na to dva.
Neděle, 13. května 2018 - 11:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4868
Registrován: 7-2011
9001:
"A jak to máš ty, že vypouštíš tyhle moudra? [satan]"
No právěže mizerně. Otrokem být nechci, dojíždět ze satelitu bez ničeho taky ne a začíná mi hrozit, že na nájem mít nebudu. I když jsme na to dva. Jenže děti rostou a prodražují se (počkej, za pár let na to přijdeš taky [proud]).
9001:
"Bydlet musíš stejně a vzhledem k cenám nájmu je opravdu dlouhodobě lepší mít nemovitost..."
S tím souhlasím, jen se mi nelíbí ta cesta, jak k oné nemovitosti přijít. Navíc jsem už ve věku, kdy mi nikdo hypotéku na 30 let nedá a vím já, jak na tom budu za 15-20 let zdravotně? Jestli budu mít současnou práci, jestli na ní budu mít (fyzicky, mentálně), jestli budu mít dostatečně vysokej plat na splátky? Moc neznámých na moc dlouhou dobu. Nicméně bohužel ono otroctví se jeví jako jediná možnost, jak z toho nějak ven...[crazy]
Neděle, 13. května 2018 - 11:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4869
Registrován: 7-2011
Paul2no:
"Navíc pokud jste rodina, jste na to dva."
Tohle je bohužel hodně tradovaný omyl. Každý obvykle vidí dva příjmy, ale už nevidí dvoje (troje, čtvery) náklady.
Neděle, 13. května 2018 - 12:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7212
Registrován: 6-2004
Bobik: Právě proto že už otroci jsme [proud] Dítě/děti jsou taky na 20-25 let pokud bude chtít jít dělat VŠ a taky si neřešil jestli to ono tamto... A že se prodražují mi dochází a děsím se [proud] Navíc když to jsou holky :D:D.

Takže si na tom jako kolegové s hypo... Asi by ti doma drahá nepoděkovala, kdyby si v práci řekl "Seru na to" ...

Hypotéku jsme schopni dělat do 70 let věku, takže na 29 ještě dáš [satan]

Ale uznávám je to na hovno... Sám z toho nejsem odvázáný a to máme z určitých důvodů ty hypo dvě... Ale když jsem si sečetl výhody a nevýhody, tak vlastní bydlení byla jasná volba... Navíc potom co nás majitel z bytu vyhodil skoro na hodinu a o měsíc dřív než jsme měli smlouvu...

Ale žít život se strachem je jako řídit auto se zataženou ruční brzdou[satan]
Emil Švec
Neděle, 13. května 2018 - 14:04:14  
Neregistrovaný host
84.246.166.34
9001: Bohužel ceny bytů mě vyhnaly z Prahy. A důvody přesně jako Bobik. I moje finanční poradkyně mě od toho odrazovala. Musel bych být do 68 let zdravý a pořád vydělávat. Žena na magistrátu menšího města, já dělník. By mě zajímalo, pro koho ta Praha dneska je.

Uvědomte si, že tohle je ten průser Prahy. Ceny bytů se tlačí vzhůru, protože se staví málo. Ano, pořád stejně, jak píše 9001. Ale jaksi je migrace obyvatel do velkých měst. Praha a okolí je 1/10 rodilých Pražáků, 2/3 Moraváků a zbytek jsou Slováci a Ukrajinci. Venkov se vylidňuje, to je stejně nepopiratelné jako globální oteplování. A podívejte se na to prázdné centrum, stojí tam bloky prázdných domů (např. na zastávce Jindřišská). To je pomalu na vyvlastnění. Čím vyšší ceny jsou, tím více lidí dojíždí z regionu a tím se komplikuje doprava. Ubytujte ty lidi v domech na Václaváku a jen zlomek bude mít auto k dennímu používání. Jako my, než nás vyhnala deregulace z Balbínovy ulice. A to se nebavíme o družstevním bytu, který je ještě dražší než OV. On vám majitel prodá podíl (či jak se to jmenuje) u 3+1 za necelé 3 mega, ale k tomu ještě platíte ročinu (anuitu). A ta je většinou okolo nebo přes milion. Takže máte dvě hypotéky. Spočítal jsem to sestře na 30 let 17500 Kč za družstevní byt na Jihozápadním městě. To je prakticky její čistý plat úřednice, švára bere o trochu víc, ale 30 let bez ztráty zaměstnání. Ani jeden bychom to psychicky nedali. Do toho ještě výpalné 4% z ceny bytu při OV... Výborné. Vážně se o nás ten stát výborně stará
Neděle, 13. května 2018 - 15:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7214
Registrován: 6-2004
Emil Švec: A to ti družstevní byt žádná banka nezafinancuje, resp. nevezme do zástavy...

Jinak souhlas... Rodilý Pražák je ohrožený druh.. Když vezmu moji práci tak ze 14 jsme dva z Prahy. Zbytek naplaveniny... Ale co s tím? :-(. Ono finanční gramotnost je opravdu mizerná, takže si neumí moc spočítat, že se jim to stěhování do Prahy nic moc nevyplatí...

Ještě ke státu... No stát. Necinkalo se klíčema, že chceme volnou ruku trhu? Tak ji máme natvrdo se vším všudy...
Neděle, 13. května 2018 - 17:43:07  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
Vážně se o nás ten stát výborně stará

A tímhle jste to zabil. Když si přečtu vaše příspěvky zpátky, tak bych vás považoval za modrého komsomolce volného trhu a najednou se stát "výborně" stará. Vždyť jste tleskali Vencovi, když pomlouval králíkárny. Stálo za "socíku" leccos za starou belu, ale těch bytů stát nepostavil a nerozdal zrovna málo.
Jižan
Neděle, 13. května 2018 - 18:11:30  
Neregistrovaný host
78.45.10.21
On stát někdy byty rozdával? Vážně?
Rodiče čekali na byt v paneláku 7 let a dalších 15 ho spláceli - splatili ho 1993.
Neděle, 13. května 2018 - 18:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 7-2011
9001:
"No stát. Necinkalo se klíčema, že chceme volnou ruku trhu? Tak ji máme natvrdo se vším všudy..."
No, za volnou ruku bez pravidel se teda necinkalo, no...[uhoh]
Neděle, 13. května 2018 - 19:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7216
Registrován: 6-2004
Jižan: Takže o půlku kratší dobu než já [proud]. Ale celkově byl systém sociálně víc userfriendly to popřít nejde... Ale jak už to bývá, všechno má své výhody a nevýhody...

Bobik: Úplně jsem si vybavil České století, jak komunisti sedí u TV a Kaiser jako Oskar Krejčí tam říká, že vlastně ani oni samí neví proč tam cinkají [biggrin]. Dokonce tento pán dnes přednáší na VŠ politoligii[satan]

Jinak upřímně nevím v čem je nemovitostní trh bez pravidel? Developer staví, aby vydělal co nejvíc a dokud má dost lidí co mu za tu nemovitost zaplatí tak nemá naprosto žádný důvod zlevnovat...
To je stejný jako by si chtěl regulovat lidi co zpritovazovali byty za pár šušnů v Pařížský a dneska na tom vaří miliony... a nebo kdekoli jinde v Praze a že těch takových bytů jsou mraky...

Stejně jako Škoda Auto...Proč by neprodávala Kodiaqa v rozumné výbavě za mega, když čekací doba je 9 měsíců a i tak jsou fronty...

A ted jak to řešit?
Neděle, 13. května 2018 - 19:34:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4874
Registrován: 7-2011
No, spíš tady zklamal stát, potažmo obce, bo věci jako sociální bydlení prakticky neexistuje. Což o to já, já jsem na tom oproti jiným ještě relativně dobře, ale co třeba taková pokladní ze supermarketu? Kde na to má vzít? Nájmy jdou nahoru jak vzteklý, platy úměrně tomu už ne a "když na to nemáš, tak se odstěhuj" - prima, ale kam? Do čeho? A hlavně za co? To už nikoho bohužel nezajímá.
Navíc ve městě nebo venku, oboje vyjde vlastně šulnul, co ušetříš venku, to proděláš na dojíždění. S čímž se vážou další negativa, kdy mraky "Sandálů" jsou nuceni denně dojíždět do města, se všemi negativy a veškerou nenávistí z toho plynoucí.