Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 3. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 3. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 18. února 2018 - 22:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7112
Registrován: 12-2005
Jo vlastně [andel]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pondělí, 19. února 2018 - 21:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7114
Registrován: 12-2005
Pápá most [smrt]




Tuta část mostovky byla dle štítku z roku 1984.

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Pondělí, 19. února 2018 - 22:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16052
Registrován: 8-2002
no hurá, aspoň je tu nějaká fotka, já jsem byl dnes mimo Plzeň... ale kde je Gottwald? ten se do účinkování nezapojil?
https://www.gjw-praha.cz/cs/kolejovy-jerab-gs-150-14-tr-c112.html
Pondělí, 19. února 2018 - 22:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7115
Registrován: 12-2005
Nevím kde je. Lepší snímky ve foťáku ale kompa nět takže trezorovky stejně jako z pátku z Pň mostu nebo z předminulýho tejdne od tobogánu a Domažlický [satan]



(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Úterý, 20. února 2018 - 10:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 5-2002
Gottwald snímal přes víkend kolejová pole, která nakládal na přistavené vozy.
Podle mě by při vyložení z předmostí už mostovku nezvednul.
Úterý, 20. února 2018 - 11:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 2-2011
Breník J.:
"ad kv: podle obrázků jde i podle mě o dvounápravový motorový vůz č. 46 původně z Prahy. Vůz byl vyroben v roce 1899 a po menší rekonstrukci u Ringhoffera v roce 1930 dodán do Plzně s evid. č. 166. V Plzni obdržel č. 46, byl ještě oboustranný se čtyřmi velkými okny na bocích a do provozu zařazen 01.08.1931. Teprve v Plzni po 2. světové válce získal pět bočních oken a v roce 1951 údajně zjednosměrněn..."
Nevím, jestli jsem tě dobře pochopil. Já jsem našel v knize Atlas tramvají (L.Losos), že Plzeň v roce 1930 koupila z Prahy osm tramvají - ty původně čtyřnápravové s podvozky maximum traction a osmi okny v bočnici, které byly již dříve v Praze zrekonstruovány na dvounápravové. Tyto tramvaje měly v Praze ev.č. 17-31, 122-166 a 172. U vybraných osmi vozů proběhla v roce 1930 generální oprava pojezdu a brzd u Ringhoffera a tramvaje byly dále u Brožíka upraveny do podoby se čtyřmi okny v bočnici.
Tzn., že ten "vrak" na fotkách je původní pražská 166, později plzeňská 46? Ptám se možná jako debil, protože jsem měl za to, že se žádný z těchto pražských vozů nedochoval. Mít muzejní vůz tady z této série velkých tramvají ideálně i s replikou podvozků maximum traction by bylo moc hezké.
Breník J.
Středa, 21. února 2018 - 02:25:11  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
V pondělí 19. 2. ráno při zahájení týdenní tramvajové výluky jsem krátce pozoroval provoz tramvajových linek v Sadech 35. Na čtyřce jelo 11 souprav provozních Varií, nejela žádná Varia plus - to snad se nepovažují za spolehlivá ? Na dvojku byly vypraveny vesměs soupravy s Wanou, na čtyřce jely jen na doplnění. Jednička byla obsazena 6 Astrami a dvěma kačenami (294 a 298). Na všech linkách byly i soupravy Progressů, kromě 256+257. Znamená to, že ta uveřejněná čtveřice záložních tramvají na MANIPULAČNÍ JÍZDĚ v neděli večer byla 331+260+256+257 ? Ve smyčce U Zvonu stály dvě záložní Astry, nejspíše 302 a 304 ?
Středa, 21. února 2018 - 08:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 8-2007
Podle mě by při vyložení z předmostí už mostovku nezvednul.
Při odhadovaném vyložení cca 11 m a hmotnosti cca 35 t by ji bez problémů zvednul. Problémem je jeho boční vyložení, určitě by všechny konstrukce nedal bokem dolů a ty by se pak musely pálit někde nahoře, kde by překážely dalším pracím. A také by musela zůstat kolej pro jeho příjezd k mostu.
Středa, 21. února 2018 - 08:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2017
Breník J.:
"Na všech linkách byly i soupravy Progressů, kromě 256+257. Znamená to, že ta uveřejněná čtveřice záložních tramvají na MANIPULAČNÍ JÍZDĚ v neděli večer byla 331+260+256+257 ? Ve smyčce U Zvonu stály dvě záložní Astry, nejspíše 302 a 304 ?"

U Zvonu bivakují astry 301 a 310, vozy 302 a 304 jsou ve vozovně, ve zveřejněné čtveřici určitě 256+257 nebyla, protože je z fotografie patrné, že tam je další wana. Nevím, přesně, co stojí v Malesické za zálohy, ale v Mozartově jsou např. všechny vozy K3 (311 - 314).
Středa, 21. února 2018 - 13:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2013
Kompletní výluková výprava vypadá asi takto:

Linka 4 - 208-245, 217-218, 256-257 (šejdr), 264-261 (šejdr), 280-281 (šejdr), 318-234, 320-255, 322-236, 329-262, 334-335, 338-339, 340-341, 342-343, 344-345, 346-356, 347-357, 348-358, 349-359, 350-351, 352-353
Tři označené šejdry jsou odstavovány na Borech, na lince jsou další čtyři šejdry, které se odstavují na Košutce, tramvaje se na nich ale každý den trošku mění, takže jsem je neoznačoval.

Linka 1 - 294, 298, 301 (šejdr), 303, 306, 307, 309, 310 (šejdr)

Linka 2 - 243-244 (šejdr), 276-277 (šejdr), 282-283 (šejdr), 315-286, 316-287, 323-248, 326-198, 327-268, 330-249


V Malesické stojí záložní soupravy 317-233, 319-254, 331-260 a 332-265. 317 je zřejmě poprvé venku pro provoz s cestujícími po dokončené dílenské prohlídce.
V Mozartově, jak už bylo řečeno, jsou jako záložní odstaveny vozy 311, 312, 313 a 314.


Moje šoto-foto-tramvaj stránka na Facebooku zde. [jidlo]

"Dokonalost má jednu velkou nevýhodu. Je nudná." [wink]
Pátek, 23. února 2018 - 18:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7126
Registrován: 12-2005
Ještě k pindělí...

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Breník J.
Pátek, 23. února 2018 - 20:39:21  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
Z uvedeného tedy vyplývá, že do Malesické jelo na MANIPULAČNÍ JÍZDĚ čtyřče 331+260+332+265.
kv
Sobota, 24. února 2018 - 19:15:34  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Dvě srovnávací fotky ze stejného místa u nádraží...

První je z neděle 18. února, den před zahájením výluky, druhá dokumentuje postup prací z dnešního dne.

Sobota, 24. února 2018 - 21:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7603
Registrován: 8-2003
Pánové nezná někdo výrobní čísla [new] wan ev.čísel 367 a 368..[happy] Děkuji předem...25?- 25?
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 26. února 2018 - 18:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3480
Registrován: 5-2002
Nin: doplnil jsem již také na web: 367 - 254/2017 a 368 255/2017.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Pavel2
Pondělí, 26. února 2018 - 22:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16074
Registrován: 8-2002
práce u nádraží postupujou rychle a to je dobře. je vidět, že důkladná příprava se vyplácí. a termín zprovoznění silnice pod nádražníma viaduktama 31.08.18 se přece jen blíží. i s počasím to zatím docela vychází, při -10°C by se asi most betonovat nedal, ale zemním pracím nevadí.
Úterý, 27. února 2018 - 14:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 5-2002
Také jsem příjemně překvapen rychlým postupem prací. Maká se na obou bývalých pilířích, na inženýrských sítích v předpolí... Armuje se stěna budoucího výkopu směrem k tramvajové koleji. Na kolejích k mostu přes řeku se bagruje štěrk, podobně na kolejích u peronů ex 3 a 4. nástupiště.
Věřím, že se to dá stihnout, když si vzpomenu, za jak rychle vyrostl most na druhé straně.[ok]
Prácheňský
Úterý, 27. února 2018 - 18:41:54  
Neregistrovaný host
212.79.110.62
Zdravim, trošku OT dotaz. Netušíte někdo, proč je vyblokovanej pravej pruh na Karlovarský /od X s Na Chmelnicích, po X s alejí Svobody/ směrem na Lochotín? Pak by totiž u Boženy N. vznikl špunt místo zastávky NAD, až bude příští týden večerní výluka tram. 1 a 4..
27
Úterý, 27. února 2018 - 20:45:07  
Neregistrovaný host
46.135.25.0
Prácheňský: Včera tam cosi vyteklo, bylo to zaházené asi sorbentem?
Pátek, 02. března 2018 - 23:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7613
Registrován: 8-2003
Prvek: Děkuji [wink]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 03. března 2018 - 08:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 5-2002
Zdravím
a pro jistotu připomínám že schůzka přátel MHD - Tram-Bus-Clubu je již ve čtvrtek 8. 3. 2018 od 17:00 v tramvajové vozovně Slovany.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Sobota, 03. března 2018 - 17:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2016
https://cestovani.idnes.cz/zanikle-trate-pionyrska-zeleznice-plze n-fp0-/po-cesku.aspx?c=A180223_105729_po-cesku_vrja
kv
Sobota, 03. března 2018 - 20:16:43  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Moc pěkná reportáž, díky za odkaz.

Je zajímavé, že některé prameny uvádějí rok ukončení provozu Pionýrské železnice v Plzni stále 1976...
Rok 1977 je správně.
Pavel2
Sobota, 03. března 2018 - 21:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16086
Registrován: 8-2002
něco čerstvýho od nádraží...

Neděle, 04. března 2018 - 10:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 8-2007
Koukám, že u mostu už osadili litinové sloupy.
Pondělí, 05. března 2018 - 12:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 5-2002
Bkv > Ano, v pátek to tvořili.
Malý_fotograf
Úterý, 06. března 2018 - 15:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6549
Registrován: 5-2002
kv: Pak to ale většina zdrojů uvádí nesprávně. Nicméně wikipedická stránka o této železničce stále chybí, takže je možnost dát správné údaje ve známost! [wink]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
kv
Úterý, 06. března 2018 - 17:43:03  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Malý fotograf:

V nové odkazované reportáži je to právě uvedeno správně [wink]

Jen jsem se pozastavil nad tím, že to je poměrně novodobá historie, a v zásadních datech jsou nepřesnosti.
Pátek, 09. března 2018 - 14:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18282
Registrován: 5-2002
Ještě mě napadlo. Je to pár let, kdy ODS před volbami slibovala obnovení pionýrské železnice. Samozřejmě kde nic tu nic. Přitom ODS tu vládne nepřetržitě už hodně dlouho. Nestálo by za to poslat oficiální dotaz, co kdo konkrétně pro splnění tohoto slibu udělal? [satan]
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Sobota, 10. března 2018 - 03:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 11-2004
Pionýrská železnice ve své době jistě sloužila i jako motivační nástroj. Kdekterý kluk se zde mohl seznámit přímo s prací na železnici a leckterý pak uvažoval o tomto povolání. Dnes se marně uvažuje, jak zatraktivnit technické obory. A ono je to jedno k druhému, a pak je výsledkem, že nejsou řidiči, či jiné podobné profese...
Sobota, 10. března 2018 - 08:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6516
Registrován: 5-2002
Pravda... A rozhodně není zájem města řešit dostatek nádražáků, spíš by si tohle měli ohlídat dopravci + SŽDC + výrobci zabezpečovačky třeba... Ve sdružení 4-5 firem by to nestálo tolik, a na podchycení mladých zapálených kluků by to byla parádní věc... (Už i Siemens má vývojovou kancelář v Plzni, Bohemce, myslím že něco k železniční zabezpečovačce nebo telemetrii tam dělají)
Horstfuchs
Sobota, 10. března 2018 - 18:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2013
Už jezdí tramvaje 367 a 368?
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
Středa, 14. března 2018 - 13:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7167
Registrován: 12-2005
Když vejce předjíždí krabici.

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Středa, 14. března 2018 - 21:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 11-2004
Tu krabici jsem potkal o chvilku dříve na Domažlické... :-)
Čtvrtek, 15. března 2018 - 14:51:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18287
Registrován: 5-2002
Asi to tu jeste nezaznelo: V Kaplirce zacalo velke kaceni stromu.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Čtvrtek, 15. března 2018 - 21:14:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2004
Kácení stromů všude, a pak případné vysazení nových, které živoří, až leckdy zajdou, to je hit dnešní doby...
Pavel2
Čtvrtek, 15. března 2018 - 23:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16116
Registrován: 8-2002
už někdo těm odporníkům prozradil, že mladýmu stromku trvá minimálně 20 let než naroste do rozměrů toho pokácenýho? [crazy]
Pátek, 16. března 2018 - 08:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5337
Registrován: 2-2005
už někdo těm odporníkům prozradil, že mladýmu stromku trvá minimálně 20 let než naroste do rozměrů toho pokácenýho?

A to se kvůli tomu má zastavit jakýkoli rozvoj města?
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 16. března 2018 - 09:57:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6534
Registrován: 5-2002
V Plzni se docela kácí, no, když se staví.. Poslední projekt který poměrně hezky zachoval pár vzrostlých stromů byla rekonstrukce S35, jinak už asi nic... Celkově na to asi chybí lidi, kteří by stromům rozuměli (co je vhodné vysadit kde), tak se celkově zelená plocha bere jako takový zbytek, při projektování prostranství, viz prostor pod starým divadlem, nebo teď u Zvonu ten nový cíp, kde je pár kytek... (Ale tam se celkově i blbě přechází, to se úplně nepovedlo nakreslit nejlíp a po galerii se to stejně bude muset upravit)
Pavel2
Pátek, 16. března 2018 - 11:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16120
Registrován: 8-2002
t_15:
nejsem si jist, jestli si dnes úředníci a jiný odpovědný osoby uvědomujou, že pokácet strom je dílem okamžiku, ale než místo něj naroste nově vysazenej, uplyne večnost.
Pátek, 16. března 2018 - 12:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7174
Registrován: 12-2005
Kácí se všude....

A tak dál až do třemošný .... a vechtru z roku 1890 půjde patrně taky do hajzlu.....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pátek, 16. března 2018 - 14:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 1-2005
Zdravím![happy] Jaké jsou, prosím, zkušenosti, postřehy a dojmy z provozu, a jak je to s provozní spolehlivostí a počtem závad u tramvají IN2/2, ať už z pohledu řidičů či cestujících? K nám do Olomouce má letos totiž dorazit celkem 8 vozů(5 jednosměrných EVO1, 3 jednosměrné oboustranné EVO1/o) vzdáleně příbuzného typu EVO1 z rodiny tramvají z KOS Krnov... Děkuji![happy]
6563
Pátek, 16. března 2018 - 19:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2017
Honzamhdol: Myslím, že LF2/2IN jsou technicky víc podobné spíš Variím LF+/o, které už v Olomouci máte. Spíš bych se zeptal v liberecké diskusi (v Liberci jezdí EVO2) [wink]
Pátek, 16. března 2018 - 21:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 11-2004
Trollino__15
A to se kvůli tomu má zastavit jakýkoli rozvoj města?

Ještě je také varianta nezastavit rozvoj města, ale leckteré zdravé a vzrostlé stromy zachovat. Ne každý strom musí vždy přímo překážet. I drobná úprava projektu s ohledem na zachování stromu může být leckdy přínosem. A jak hezky pak může vypadat nově zrealizovaná stavba, když bude prolnuta už vzrostlými stromy. Jenže to je pro někoho jistá práce navíc... a to nevoní...
Pátek, 16. března 2018 - 21:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3483
Registrován: 5-2002
Pavel2: na FB Plzeňských tramvají jsme odkaz dával už před týdnem, ale speciálně hlavně pro tebe tedy info o kácení na webu města ZDE. A píšete se tam také o výsadbě nových stromů.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Pátek, 16. března 2018 - 22:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7176
Registrován: 12-2005
Třeba na Karlově některý stromy zůstaly a parkoviště busů je kolem nich.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Sobota, 17. března 2018 - 15:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16126
Registrován: 8-2002
prvek:
koukám, že se s těma stromama zrovna nemažou... to je dneska módní trend, pokácíme 126 stromů a vysadíme 241 nových, ale těch 20 let než narostou nechce nikdo vidět. třeba by šly i přesadit, když už není možný je nechat na místě, ale to by byla "práce navíc" a stálo by to peníze... zřejmě ještě nikdo nevymyslel metodiku jak spočítat přínos stromu kterej vyrábí kyslík, poskytuje stín, v horkým létě ochlazuje prostředí ve městě atd.

ne, nestal se ze mě ekolog, jen kolikrát valím voči co všechno se vyhodí a podle mě často zbytečně. dnes jsme si zvykli, že se starý neopravuje, ale vyhazuje/vyměňuje za nový. pokrok holt nezastavíš [wink]
Sobota, 17. března 2018 - 17:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 5-2002
Martin 100 > Vechtr patří dle katastru ČR - ŘSD a protože ŘSD vechtrovny k ničemu nepotřebuje, tak máš s demolicí pravdu.
Sobota, 17. března 2018 - 18:00:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 1-2005
6563(121): Mockrát děkuji za odpověď![happy] Jj, do liberecké diskuze jsem psal taky[wink]
Neděle, 18. března 2018 - 15:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5339
Registrován: 2-2005
V příslušném zákoně je jasně uvedené, že za každý pokácený strom je nutné vysadit nový. Jasně, že trvá, než vyroste, ale funkčnost stromu podle mě není přímo úměrná jeho velikosti. Takže brečet teď nad kácením stromů, když nikdo z nás neví, v jakém jsou ve skutečnosti stavu a když za ně zcela jistě bude vysazen jiný, mi přijde jako trochu mimo mísu.
MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2
Neděle, 18. března 2018 - 20:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16131
Registrován: 8-2002
t_15:
hele já nevím jak stromy zrovna v Kaplířce vypadají/ly, ale vždycky platilo, a platí stále, že vyhodit starý je mnohem jednodušší a rychlejší než vytvořit něco novýho a lepšího.

mistři na tohle byli komunisti, stačí se podívat třeba na rozšiřování Skvrňanský v 80s. naštěstí neuskutečnili většinu z přestavby centra Plzně jak plánovali po válce.

dneska je sice na každej prd potřeba papír s deseti razítkama, ale i to se dá vhodně zaonačit a přiohnout.

o tom co se děje v Kaplířce nemám info a i kdyby, tak tady to nevyřešíme [wink]
Neděle, 18. března 2018 - 21:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 11-2004
Trollino__15

Tak to by mi docela zajímalo, kde vysadí těch cca 4 tisíce stromů, které údajně padly před nedávnou dobou v oblasti Domažlické. A podle kmenů, které tam dlouho ležely, jich bylo mnoho velmi zachovalých. Škoda jich. Tam, kde nyní bude nová přeložka silnice, byl dříve (dokud se nezačalo uvažovat o stavbě silnice a skončila tak údržba) park s lavičkami...
Už nyní je poznat, jak po vykácení stoupla hlučnost od silnice směrem do Slovanského Údolí a ještě více stoupne, až bude vytvořen násep s přeložkou. Ale stromy zcela jistě přece nahradí protihlukové stěny... A na nich brzy akorát čmáranice. Stačí se podívat, jak už vypadají mosty přes Vejprnický potok, Vejprnickou ulici a okolí zastávky Plzeň-Zadní Skvrňany... Bohužel.
Pavel2
Neděle, 18. března 2018 - 22:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16133
Registrován: 8-2002
PHS nám postavili tady v Doubravce při modernizaci pražský trati. stačí se z mostu v Těšínský podívat k tomu železničnímu, jak na zelených PHS grafiti a jiný nesmysly přibývají. přitom po nový trati jezdí i novější vlaky než třeba před 20 lety a jsou pochopitelně tišší[pozor]

čekám na okamžik, kdy se na železnici stane nějakej hodně velkej průser a hasiči a záchranáři se kvůli debilním PHS nedostanou na místo včas. paxe možná některým lidem konečně rozsvítí v palici a začnou konat, aby změnili ty naše debilní zákony, který jsou asi zčásti dílem stavební lobby.

ne všechno starý musí být apriori špatný a přežitý...
ta energie a peníze nalitý do kravin pak pochopitelně chybí jinde, vždycky je potřeba vnímat souvislosti. stačí vyjet z města někam na venkov a hned vidíte, že jsou tam např. nahouby silnice - klikatý, úzký, 40 let se vrší záplata na záplatu. skvěle se po tom jezdí [ko]
Pondělí, 19. března 2018 - 10:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5340
Registrován: 2-2005
Jrjk:
Tak to by mi docela zajímalo, kde vysadí těch cca 4 tisíce stromů
Ono je taky potřeba rozlišovat náletové dřeviny, tedy jakýsi dřevní plevel, a vysazené stromy.

hele já nevím jak stromy zrovna v Kaplířce vypadají/ly, ale vždycky platilo, a platí stále, že vyhodit starý je mnohem jednodušší a rychlejší než vytvořit něco novýho a lepšího.
Když vyhodíš něco starého, zpravidla si koupíš něco nového a lepšího. Auto, byt, ženu, co tě napadne...a stejné je to i s Kaplířkou. Staré stromy udělají místo něčemu novému a za ty původní vzniknou stromy jiné. Kdybychom nechávali růst každý "hezký velký strom," tak dnes nemáme náměstí a možná ani město jako takové.
MHD je pro lidi ! ! !
Pondělí, 19. března 2018 - 16:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 11-2004
I ty náletové dřeviny, pokud jsou už dostatečně vzrostlé, plní funkci tlumení hluku, zadržování vody, produkují kyslík apod. Spíš jde o to, že se i těchto stromů mohl někdo dříve všimnout a trochu je udržovat. Typickým příkladem je divoce rostoucí Slovanské Údolí. Už kdysi dávno se zde plánoval lesopark. Příroda se snaží sama si poradit s tím, co jí člověk provádí.
Pondělí, 19. března 2018 - 17:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18293
Registrován: 5-2002
A ted se bezte podivat do Radobycic. Tam pokaceli stromy kolem cele te ulice do Cernic.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pokus
Úterý, 20. března 2018 - 14:04:29  
Neregistrovaný host
212.79.110.124
367 + 368 na zkušební jízdě.
kv
Středa, 21. března 2018 - 13:58:19  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Astra 305 po velmi, velmi dlouhé době odstavení dnes provozu s cestujícími na deváté jedničce.
Středa, 21. března 2018 - 18:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 1-2009
Stromy podél cest jsou fajn při jízdách ve vedru. Jednou jsem jel v autě bez klimatizace po D5 a D1 přes republiku, ve 30 stupních v autě k zalknutí. O pár dní později při stejných teplotách jsem jel po 605 k Rozvadovu. Stromy vytvářely souvislý stín a v autě bylo mnohem příjemněji než při cestě po dálnici, ačkoliv se odehrála prakticky v identických tepelných podmínkách.
Pokud jsou stromy zdravé a nepřestárlé, tak je lepší je nechat být.
Pavel2
Středa, 21. března 2018 - 18:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16145
Registrován: 8-2002
kdokoliv kdo dnes má zkušenost s bezpečností provozu na silnici ti řekne že alej je nebezpečná, jelikož v případě nehody si můžeš pouze vybrat do kterýho stromu se trefíš. následky bývají o dost horší než když se jen vyválíš v poli. krom toho hromada aut už má dneska klimu.