| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | « předcházející | další » |
Tramvaje v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2024 |
O kolik vyšší je krabice klimatizace v porovnání s ostravskými Varii? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 10-2010 |
A je taková úprava proveditelná za nějakých přijatelných nákladů? Od pohledu bych řekl, že čelní část těch střešních krytů na LF+/o je jeden celek s čelem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 4-2005 
|
Janatak: na variu ten lak Evo vypadá docela koukatelně, ale na kačenách mi to přijde bída. Dnes jsem byl v Praze na Výtoni zkusit vyfotit tyristorky z mostu, problém jsou auta a štěstí tentokrát nepřálo, byť jich jezdilo asi 5 souprav na lince 7. Ale uhnul jsem z tématu. Pražské kachny se mi líbí také více v původním laku než v PIDu. Ty kačeny jsme měli v podstatě stejné a docela jim to slušelo. No, kdo má rád tyristorky, v PD v Praze linka 7 klidně 5 souprav v PD, kdo má rád K2, Bratislava v PD linka 1 až 4 vozy, o víkendu linka 9 asi 5 vozů. Kdo má rád T3, Bratislava v PD linka 4 celý den až 10 souprav, kdo má rád T6 v Bratislavě jen ve špičce PD dopoledne skoro všude, ale odpoledne nic. To jest mé pozorování posledních dnů. Omlouvám se za exkurz do ostatních provozů a poděkuji za případné doplnění. Foto ve všech mnou zmíněných sekcích bude:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 4-2011 
|
No Brno má v tomhle trochu smůlu na "městské barvy". Bílá a červená jsou ultra ultra nuda, ty konotace tam prostě nejsou nic moc (hasiči, veřejná infrastruktura atd.). Města, která mají v erbu modrou, žlutou nebo prostě jinou, to mají asi "lepší". I když kde je psáno, že tramvaje musí být v městských barvách, když jsou desítky CVR. Klidně mohl být unifik tyrkysově modrá bez pruhů a obloučků. Aspoň by nebyly dvakrát týdně nehody na Palackého a Křenové.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2024 |
Tak to pozor, tyrkysovou už má Ostrava ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale třeba právě žlutá, nebo růžová (spojení červené a bílé) by byla velmi výrazná a velmi originální. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 6-2015 
|
Tyrkysově modré šaliny nebourají? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 4-2011
|
No vycházel bych z hypotetických rizik a praxe; výrazná barva bude určitě lépe vidět než šedé čelo 13T. Asi je důvod, proč jsou sanitky žluté a silničáři oranžoví. Taky si SÚS a podobní nezačnou kupovat šedé sypače s tím, že "bourají i ty oranžové, takže to ničemu nepomáhá". Jestli si něco žádá výraznou barvu podobně jako sanitky nebo sypače, jsou to tramvaje. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Velký flák nějaké "periwinkle modré" se hned tak v kuse nevidí (tím méně v pohybu), nemluvě o té klasické žluté.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5374 Registrován: 6-2002 
|
Jistě, šaliny v unifiku rozzáříme a pak jede nějaká s tmavou CVR...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10105 Registrován: 6-2015
|
A až bude všechno oranžové, tak budeme dělat co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 3-2023 |
Samozřejmě, mezi tím vším oranżovým dost vynikne něco, co je červeno-bílé. Tebe taky nic nenapadne... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 5-2007 
|
K2 se loučí, příští neděli bude rozlučková jízda.. https://zdopravy.cz/brno-se-rozlouci-s-tramvajemi-k2-chysta-posle dni-jizdu-278312/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 5-2007
|
Plány na příští devítiletku...Zajímavý posun u trati do staré Líšně 😉 https://zdopravy.cz/devet-kilometru-novych-tramvajovych-trati-v-b rne-rozhodli-kam-postavi-nove-koleje-278368/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2011 
|
Před týdnem jsem tam fotil, jak pokračují se smyčkou. Vypadá to nadějně. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11347 Registrován: 4-2005 |
Sice tohle podepisovat nebudu, ale když už jsem ten odkaz hledal, tak kdyby někdo chtěl připojit svůj podpis... https://petice.online/saliny/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 4-2022 |
Přečetl jsem si článek o plánech tratí a byl bych rád, kdybyste mi nějak osvětlili nynější situaci kolem té propojky v Lesné, která tam není dostatečně popsána. V předešlých letech se vykonaly nezanedbatelné přípravy a po různých tahanicích okolo toho, že "velké prodloužení nechceme", jsem měl zato, že se dohodlo, že bude tato propojka. Myslím, že věc je potřebná, investice není pro Brno cenově nedostupná a tak jsem čekal, že na ni v nejbližších letech dojde. No ale v tom seznamu do roku 2035 ji nevidím, přestože v mapce všech projektů má stejnou bleděmodrou barvu jako ostatní úseky uvažované pro nejbližších 5 let. Tak jak je to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5590 Registrován: 7-2003 
|
Mauricio: když vidím, kdo za tou peticí stojí, tak radši ne. Tihle už škodí dlouho.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2011
|
11.04.2026 |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11349 Registrován: 4-2005 |
PvvS - no myslím, že i přes to by to asi podepsat šlo. Žel já už nejsem (opět, po letech) obyvatelem Brna a tak se k tomu necítím kompetentní. Jako obyvatel bych to asi, bez ohledu na politickou příslušnost, podepsal. I když bych měl výhrady k tomu srovnání s jinými městy, které je trochu... Ohnuté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 4-2005
|
No, ale právě i dojíždějící a návštěvníci by do toho měli také mluvit, né? Přece MHD není jen o službách místních. Já osobně jsem příkladem:-) Tak třeba dnes, autíčka si po Mysaryčce vesele jezdí, ale pohoda vládne světu, chcete omezit šaliny...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 4-2011
|
No, ale právě i dojíždějící a návštěvníci by do toho měli také mluvit, né? Jak se to vezme. Ona je na to nějaká legislativa, jak moc se co koho týká, že může být validním signatářem. Jako asi by město Brno nebralo do úvahy petici celého Brna-venkova, aby se občanům města Brna postavil pod okny přivaděč dálnice, jen aby ti obyvatelé Brna-venkova měli pohodovou cestu po Brně, a odpoledne se vrátili do svých klidných dědin u lesa. S takovou peticí vás MMB pošle do zadní díry. Takže MHD není "jen o službách místních", ale ti přespolní musí brát, co je, nebo co si jejich radnice zaplatí, aby jim jezdilo do Brna.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 10-2010 |
Mě připadá jako takový rozumný kompromis stav, kdy přes Svoboďák jezdívala pouze čtyřka. Vrácením devítky přes Maliňák by se zavřela pusa kritikům a současně by provoz vydělal odlehčením 1. a 2. koleji na Nádražní a zrušením pravidelné obsluhy těch nedůstojných bariérových zastávek na České, kdy navíc stanicování směr Svoboďák blokuje skoro celou křižovatku. Kdo nechce ve směru z Juliánova vystupovat na nádraží pod Grandem může pohodlně přestoupit na osmičku, a pro jízdu na Českou může stejně přestoupit na dvanáctku. Máme přestupní tarif a zavděčit všem se nelze. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 11-2004 
|
Vedení přes Rooseveltovu vynechává Českou a v podstatě i Hlavní nádraží. Když už, tak tu devítku vést přes Husovu. Sjednotil by se nástup směr Křenová (teď 3 linky ze 3 nástupišť..), směr Lesná by to taky bylo ze stejného nástupiště (byť do různých směrů) a na České by se sjednotil nástup směr Dětská nemocnice. Akorát je otázka, jak by se to kapacitně poskládalo na Nových sadech a zejména na České, kde už se ve špičce teď šaliny blokují navzájem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 12-2007 
|
P.L.: Lesná je zabitá, jelikož tam bují anti-tramvajová lobby. Podle logického uvažování by bylo vhodné postavit tramvaj a získat přímé a kapacitní spojení, ale ve reálu se to tam na dlouhá léta zakonzervuje a dojde k výstavbě trolejbusového vedení okolo Lesné. Davy lidí, kteří den co den přestupují z tramvají na autobusy, tak budou přestupovat na trolejbus...to je panečku zlepšeníčko ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Podle nedávno zveřejněné studie rozvoje trolejbusové dopravy tam budou jezdit linky 27 a 28, obě od Staré Osady. Obyvatelé tedy budou dost zklamaní, jelikož jim nejmenovaná osoba naslibovala trolejbusy do centra. Přikládám ještě odkazy na čtyři články v Brněnském deníku, které se o této aférce zmiňují: Lesná odmítá trať k Majdalenkám. Souhlasí s propojením linek přes Okružní ulici Šalinou mezi Štefánikovou čtvrtí a Lesnou: takto bude vypadat prodloužená trať Petice proti nové trati na Lesnou v Brně: Pomůže nám spíš trolejbus, říkají lidé Nová MHD na brněnskou Lesnou: zvítězily trolejbusy, šaliny jsou ale stále ve hře |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 4-2022 |
No, jistě, vždyť já vím. Ale já se přece ptám jen na tu propojku k Čertově rokli. Měl jsem zato, že té se odpor netýká a že je to hotová věc k postavení v "nejbližší" době. No a článek na který reaguji, ji v textu nezmiňuje, ale v mapkách ano (jak už jsem psal) a proto se taky ptám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17445 Registrován: 4-2003 |
Citelis:Lesná je zabitá, jelikož tam bují anti-tramvajová lobby. Podle logického uvažování by bylo vhodné postavit tramvaj a získat přímé a kapacitní spojení, ale ve reálu se to tam na dlouhá léta zakonzervuje a dojde k výstavbě trolejbusového vedení okolo Lesné. Davy lidí, kteří den co den přestupují z tramvají na autobusy, tak budou přestupovat na trolejbus...to je panečku zlepšeníčko [ko] Podle nedávno zveřejněné studie rozvoje trolejbusové dopravy tam budou jezdit linky 27 a 28, obě od Staré Osady. Obyvatelé tedy budou dost zklamaní, jelikož jim nejmenovaná osoba naslibovala trolejbusy do centra. Přikládám ještě odkazy na čtyři články v Brněnském deníku, které se o této aférce zmiňují: Jednání obyvatel Lesné, respektive její části Majdalenky, by se dalo popsat nejlépe asi jako ukázkový koncert hlouposti ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . V Praze píčovali domkáři v Počernické ulici, kde se nyní staví tramvajová trať. Velkým štěstím bylo, že se probudili až hodinu po dvanácté, takže měli smůlu (však jsem se jim v diskusi vysmál), protože trať už měla pravomocné stavební povolení a byl vysoutěžen zhotovitel. Kdyby se tihle pitomci probudili dříve (nejúčinněji ve chvíli, kdyby se řešilo územní rozhodnutí), tak by to nejspíš byli schopni hodně dlouho blokovat a nakonec i pohřbít, protože by to politikové vzdali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2007
|
P.L.: Tak jednoduše, na Lesné se nic tramvajového stavět nebude. Jako památník upřímných snah o zajištění lepší dopravní dostupnosti tam zůstanou dva úseky kolejí odnikud nikam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 11-2007 
|
....co to je za dogma, že zastávky u Grandu v podstatě neobsluhují nádraží? Ano, pro imobilní blbé, ale mezse od tana třeba daleko lépe přestupuje na vlak, než se prodírat davy lidí na 1-4 koleji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 4-2022 |
Každopádně děkuji za odpověď. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11350 Registrován: 4-2005 |
mezse od tana Ufite ukuri rwose, inzira igera kuri sitasiyo ivuye kuri Grand ni nziza kuruta iyo uvuye kuri tram. Elen síla lúmenn' omentielmo! (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 5-2007
|
Ze stránek DPMB: Rozloučení s tramvajemi K2 Po neuvěřitelných 59 letech končí v brněnských ulicích éra legendárních kloubových tramvají Tatra K2. Brno bylo jejich největším provozovatelem na světě a teď přišel čas poslat poslední provozní vůz č. 1080 na zasloužený odpočinek. Přijďte se rozloučit a užít si poslední jízdy v neděli 19. dubna 2026! Na co se můžete těšit? Speciální linka (11:00–17:00): V provozu budou všechny tři brněnské vozy K2 (včetně retro vozu a Party Šaliny) na trase Červinkova – Česká – Maloměřický most. Společný konvoj: Vyvrcholení programu jízdou všech tří vozů centrem města. Fotozastávka: V 17:00 proběhne velké focení všech vozů na náměstí Svobody. Dobrá věc: Výtěžek ze zvláštního jízdného věnujeme Nadačnímu fondu Modrý hroch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 1-2011
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 4-2011
|
Možná by nějaký expert-pamětník uměl vysvětlit, proč svého času zrovna d-4 a Masarykova čtvrť (a, ehm, Vranovská, zjednodušeně řečeno) dostaly výsadu spojení s náměstím Svobody. Slyšel jsem kdysi nějaký argument o typech, které mohly nebo nemohly na náměstí Míru, ale to už asi neplatí. Kdyby se někdo ptal mě, já bych poslal d-4 z České rovnou na Maliňák a na Cejl, d-9 dokola přes Šilingrák a Nové sady a přes nádraží dál po trase, a přes Svoboďák d-12. Když to HODNĚ zjednoduším, tipl bych si, že do centra bude chtít jezdit víc studentů VUT než obyvatel prvorepublikových vil.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 3-2013 |
Studenti VUT jezdí především na hlavní nádraží. Naopak to spojení do centra by mohlo být výhodné právě pro starší cestující. Ale ani to bych nebral jako argument. Nicméně nedávný odklon linky č. 4 Rooseveltovou a nemožnost přímé jízdy k přestupnímu uzlu u nádraží ve směru od Husovic jsem pociťoval jako dost zásadní komplikaci. Vedení linek Masarykovou je spíš dáno historickým vývojem. Jezdívaly tudy linky 12 a 13, zatímco z tehdy Jiráskovy čtvrti jela linka 4 k nádraží Husovou a linka 16 jela právě tou Rooseveltovou. Jenže do Židenic, odkud k nádraží tradičně jezdí linka 2. A při reorganizaci v roce 1995 to vyšlo na linku 4 Masarykova čtvrť - Obřany. Tehdy byla snaha při redukci linek ponechat alespoň jednu konečnou tradiční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 3-2013 |
A ještě jsem si vzpomněl na jednu věc. Kromě zachování jedné konečné byla snaha, aby bylo vždy spojení k nádraží a na Českou. Na většině tratí tak vždy jezdily dvě linky - s výjimkou linek č. 5 do Štefánikovy čtvrti a 8 do Líšně. A právě linky 4 v obou směrech, u níž byla jediná možnost spojení na Českou i k nádraží vedení po Masarykově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6227 Registrován: 5-2002 
|
Xcav8: Takže hlavní trať do Líšně k TMB a na smyčku Stránská skála jen odbočka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 1-2011
|
Přesně tak. |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 7-2009 |
To je na palici, když už se nedokáží vypořádat v Líšni s těmi de-facto nelegálními stavbami a nechat je odstranit :-) , tak klidně ta trať se mohla před křížením s Drčkovou ponořit postupně do -1 (terén tam stejně postupně stoupá), odpadlo by úrovňové křížení s Drčkovou i Holzovou. Jen by se musel přeložit ten cancour silnice křížící trať před TMB vyvedl skrze tu nyní slepou odbočku na Holzovu blíž Drčkově. Tím by vznikla rezerva 150m na "vynoření" se v areálu TMB do smyčky (a někdy hypoteticky do budoucna by trasa v té podzemní vrstvě mohla pak dorazit až na Mifkovu uzavřít okruh)...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 3-2013 |
Ta trať je opravdu zatím ekonomicky diskutabilní, taky proto se jde cestou úsporné jednokolejné varianty. Takže hloubit nějaký tunel je mimo mísu. Navíc ke konci je trať na náspu a už vidím, jak se v náspu hloubí tunel. A místní Štouračové by protestovali stejně. Takže teď se alespoň postaví větší část a ten zbytek snad časem taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5591 Registrován: 7-2003
|
X-host: To zahloubení už se řešilo a je to nesmysl.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 4-2011
|
Zajímavé, že jsem v souvislosti s tou jednokolejnou variantou neslyšel ani zmínku o výhybně po cestě, třeba v zastávce mezi SS a Líšní, ve stylu Liberce/Jablionce, Berlína atd. Nebo se to myslí samo sebou? Jinak zrovna tady by to asi bylo docela "zajímavé". Jednokolejky na spoooustě míst jsou relativně samostatné. Viz ten Berlín, nebo i Ostrava, a mimořádnosti a zpoždění z centra se tam nepřenášejí. Při těch divočinách na Křenové a jinde by jednokolejka do Líšně asi (?) znamenala nějaké výpravčí, který by to nechal křižovat podle toho, co se stíhá a jak to zpoždění vypadá, asi jako na železnici - jako když Bouzov stojí v Blažovicích iks minut kvůli zpožděnému RJ. Řešil by to interval, kdy by nebylo co křižovat, ale to se dá dělat snad jen u té izolované tratě (Berlín), ne u větve, kde končí linka od města, co jede přes Veveří, nádraží a Křenovou. (Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 5-2009 
|
Ad. černé stavby: U Znojma si jeden mafoš postavil na černo haciendu v zahrádkářské kolonii. Od samého počátku věděl, že staví na černo a celou dobu dělal mrtvého brouka. Cca před týdnem musel předat klíče exekutorovi, který z popudu stavebního úřadu má nechat provést demolici. Jenže celé je to právně na velmi tenkém ledě. Zatím neexistuje precedens. V historii ČR zatím všichni své černé stavby z popudu úřadů zbourali sami, tzn. sami si to zničili. Teď poprvé to došlo tak daleko, že musí konat úřad. Jenže to vypadá tak, že po skončení demolice bude moci "poškozený" zažalovat stavební úřad za znehodnocení stavebního materiálu, který byl shodou náhod smontován do funkčního domu. Takže vítejme v Absurdistánu. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10154 Registrován: 6-2015
|
 Focus1976:"Zajímavé, že jsem v souvislosti s tou jednokolejnou variantou neslyšel ani zmínku o výhybně po cestě, třeba v zastávce mezi SS a Líšní, ve stylu Liberce/Jablionce, Berlína atd. " https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ze-stranske-skaly-do-lisne-b rnensky-dopravni-podnik-po-dekadach-chatrani-obnovi_2604141234_bv a |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 4-2011
|
Pajzák: Jaaaaj, slepota, popel na moji hlavu. Koukal jsem jinam a blbě. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze