| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | « předcházející | další » |
Tramvaje v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10021 Registrován: 9-2004 
|
Nově zařazená škodovka 45T 1777... ...bohužel kvalita nicmoc, tak alespoň takhle dokumentačně. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2007 
|
V Bystrci se už mohutně buduje ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 4-2005 
|
Poslední dobou je K2 1080 často buď na záloze 91/500 na Nových Sadech v PD, nebo na 13/5 v so, ne. Pokud to někomu pomůže, vyjíždí v so, ne z vozovny Pisárky cca v 10.25, to je teď hezky nasvícené hned na výstavišti třeba, a jede služebně do smyčky Ústřední hřbitov. V 10.42 jede už jako linka 5 do Štefánikovy ctvrti a pendluje celý den. Kolik jí zbývá času, netuším. Má slabá kola.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 4-2005
|
Pak je pěkné místo odpoledne na Mendláku se Špilberkem, Česká od Moraváku po poledni, u Dětské nemocnice s Hádama odpoledne třeba...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 5-2007 
|
25ks šalinek od Skoda zaplatí dotace. zdopravy.cz: "Téměř miliardu korun získal z dotací Dopravní podnik města Brna. 941 miliony korun přispěje SFŽP na nákup 25 tramvají Škoda 45T. „Jedná se o již objednané tramvaje, z nichž pět kusů je v Brně v provozu od letošního podzimu a dalších dvacet dodá výrobce během příštího roku,“ dodal Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Nové tramvaje v provozu postupně nahradí vozy typu KT8 z 80. a 90. let minulého století a typu T6A5." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 5-2007
|
Vlhké sny, ale kdo ví...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://www.idnes.cz/brno/zpravy/mhd-brno-tramvaje-hady-dopravni- podnik.A251022_875760_brno-zpravy_coch |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5567 Registrován: 7-2003 
|
Takovýhle tratě by měly být součástí projektu od začátku.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 11-2007 |
Takže se vrátí tramvaje na Svatoplukovu? |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2023 |
Ta by začínala odpojením od dnešní osmičky u silniční křižovatky ulic Jedovnická, Novolíšeňská a Křtinská pod vinohradským sídlištěm. „Odtud má trasa vést podél Jedovnické a následně podél ulice Pod Hády, zakončená by byla smyčkou poblíž zástavby Čtvrti Pod Hády,“ přibližuje Mima. Vznikla by tak nová větev tramvajové dopravy, která tvoří páteřní systém brněnské MHD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10022 Registrován: 9-2004
|
On ten dotaz Pepoly není úplně od věci. Tahat další větev šaliny ze svazku linek na trati od Křenové už je trochu na hraně v momentě nehody, což tady bejvá docela často. To bude stát celej severovýchod Brna. A to nemluvě o případných větších rekonstrukcích Křenové (ta se chystá), či Olomoucké. Objet to šalinou není kudy. Naproti tomu mi dává větší smysl, když už vést šalinu na Vinohrady, anebo do oblasti Pod Hády, od Staré Osady po ulici Svatoplukova a nahoru Rokytovou - je to i přímější trasa. Otázka, jestli znovu vést šalinu Svatoplukovou do Maloměřic, jako kdysi, jestli to má přepravní význam. Když už se o tom bavíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 10-2010 |
Jestliže se uvažuje s realizací TT pod Hády někdy za 10 let tak tou dobou by už měla být k dispozici spojka pro přímou jízdu z Nezamyslovy na Olomouckou, TT Tkalcovská - Koželužská - Masná - Rosická a TT Rosická - Bulvár - Nové sady. V takové situaci by se ten nejvíc vytížený úsek zredukoval na Olomouckou a kousek Křenové po Masnou, což si myslím je snesitelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 3-2013 |
Tak na to jsem zvědav.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 4-2022 |
"spojka pro přímou jízdu z Nezamyslovy na Olomouckou" Já pozoruji Brno jen zpovzdálí, ale ten projekt jsem zaznamenal už zhruba před 40 lety, a pořád to není. Je teď snad nějaká šance? Je nějaký důvod si myslet, že se to zrovna teď pohne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2025 |
Podle mě se tramvaje na Svatoplukovu a Karlovu nevrátí, protože tam pro ně prostě není místo. Navíc by situaci neřešily, pokud by neměla vzniknout nějaká obří tramvajová estakáda nad maloměřickým nádražím (jestli by vůbec vyšla výškově). Trať podél Vinohrad pod Hády je dobrá myšlenka, obsloužila by výrazně osídlenou oblast. Jenže vše naráží na neřešený širší střed Brna. Nelze se vyhnout Olomoucké a Křenové a viaduktu u nádraží, což je zranitelný úsek. Pokud by ale došlo (prý se stavbou nové stanice nebo zastávky Brno-Černovice ano) k přeložce tramvajové tratě od Židovského hřbitova z Nezamyslovy zhruba v ose bývalého nádraží líšeňské dráhy, pak by mělo být vybudováno kolejové spojení vpravo na Životského. No a pokud vznikne TT Gajdošova, tak snad vznikne spojení s Táborskou na oba směry. Ne že by přímo takto jezdila nějaká linka, ale kolejová síť by postupně ztrácela paprsčitý charakter a byla víc funkční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 3-2013 |
A neuvažuje se s prodloužením z Juliánova k trati do líšeňského sídliště? Potom by Líšně / Hádů možná šlo jet přes Juliánov na Starou osadu, což by i linkově mělo smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 7-2003
|
Tohle bylo součástí "fantazií" jistýho Kunce. A to včetně lanovky z Osady na Pálavák...
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 10-2010 |
 P.L.:""spojka pro přímou jízdu z Nezamyslovy na Olomouckou" Já pozoruji Brno jen zpovzdálí, ale ten projekt jsem zaznamenal už zhruba před 40 lety, a pořád to není. Je teď snad nějaká šance? Je nějaký důvod si myslet, že se to zrovna teď pohne?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2022 |
Děkuji za odpověď. Černovický triangl myslím nepatří do souboru staveb Brno-Přerov, tam se myslím začíná akorát východním vrcholem toho trianglu. Vlastně se mi nepodařilo k jeho přestavbě nic kloudného najít (sždc mi dneska nějak nefunguje a ostatní jsou samé staré stránky s již zjevně neplatnými termíny). Měl byste k jeho přestavbě něco bližšího? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 4-2022 |
Nechal jsem si to ještě projít hlavou a k tomu se ještě znovu podíval do ÚP, a vidím, že tramvajové stavbě v této podobě skoro nic nebrání. Oba železniční mosty v trase mají pro tramvaj rezervu a dále je v trase jen nějaký skladový areál, v podstatě jen zpevněné plochy bez hodnotnějších staveb. Budovy Siko jsou úplně mimo trasu (obr.z ÚP): Snad jedině, mají-li se železniční mosty zvícekolejňovat, tak bude výhoda, když se tam během stavby nebude tramvaj plést. Ale mosty v Nezamyslově ulici (na existující tr. trati) limitují veškerý provoz mnohem více, než roky nevyužité, velkorysé mosty na uvažované trase přeložky. Takže to pořád vnímám spíš jako že není zájem, než že by to nešlo. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 10-2010 |
Černovický trojúhelník je součástí černovické části ŽUB. Větev od centra do Židenic má být čtyřkolejná a větev od centra do Slatiny myslím taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 10-2010 |
Spojka z Julcu na budoucí trasu líšeňské trati byla prosazena i do aktuálního územního plánu. Vzhledem k značným zásahům do území si ovšem myslím, že projednatelnost by byla pravděpodobně dost obtížná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 4-2022 |
Když už se tady exponuji s tím ÚP, tak musím potvrdit, ano je to tam: A pokud někoho zajímá ty fialová smyčka při horním okraji, tak ÚP říká: R.DU.34 Tramvaj na Vinohrady (tramvaj) Tato rezerva je určena pro možné zlepšení obsluhy sídliště Vinohrady; náročná trasa stávající zástavbou sídliště pravděpodobně s podzemním úsekem je převzata z technické studie Prodloužení tramvajové trati do Vinohrad (zpracovatel: VUT, 2020) (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 7-2009 |
P.L.: Vzhledem k terénu od Juliánova na Vinohrady by taková tramvajová trať musela jít prakticky výhradně v podzemí (v celkem dost geologicky složitém terénu pod sídlištěm) obloukem a nějak šíleně pod Vinohrady. Fakt ani za 100 let... https://mapy.com/s/cukokucere
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5569 Registrován: 7-2003
|
Povrchově po Křtinské tam tuším nevycházelo stoupání. Šedovou to asi nepůjde. Tam už má developer jiný plány. Asi by stačilo pár let počkat a po zprovoznění tunelu pod Vinohradama vytáhnout starý plány a protáhnout trať po Rokytově.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 4-2022 |
X-hoste, Pvvs, pochybuji, že by autoři ÚP naplánovali něco nemožného, tak hloupí fakt nebudou. A se mnou polemizujete zcela zbytečně, já to nekreslil. V těch místech jsem byl jednou v životě, a pamatuji si jen, že to tam stoupá dost. Když to zadám mapám, vychází mi 80 promile na počátečních 500 m délky, to by byla akorát ona nepříjemně hraniční situace (Trojská), ale třeba se s tím ještě dá nějak pracovat, s dotazy se obracejte na autory ÚP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 7-2003
|
v UP je hromad nesmyslů.Jako rezerva to tam být může, ale v realitě to neklapne. POkud se někdy ještě rozjede BMHD, tak tam se to rešilo dost A tuším se tam pohyboval i dotyčný co to vymejšlel. Když nešlo tohle, tak se zkoušela varianta odbočení od Líšeňské a to jak tunelem na Věstonickou, tak v zářezu k Mikulovské. Stejná blbost, jako ta podzemní konečná pod Pálavákem.. Stačí si na FB najít profil Petr Kunc a projít si to.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 2-2023 |
BMHD už funguje, tak to tam určitě někde k dohledání bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5572 Registrován: 7-2003
|
Forum ne.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2023 |
Ale funguje forumbmhd.cz místo forum.bmhd.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10025 Registrován: 9-2004
|
Vzpomínka na Samary obrázky pořízenými letos v dubnu ještě v Pisárkách.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 10-2010 |
Pvvs: "v UP je hromad nesmyslů.Jako rezerva to tam být může, ale v realitě to neklapne. POkud se někdy ještě rozjede BMHD, tak tam se to rešilo dost A tuším se tam pohyboval i dotyčný co to vymejšlel. Když nešlo tohle, tak se zkoušela varianta odbočení od Líšeňské a to jak tunelem na Věstonickou, tak v zářezu k Mikulovské. Stejná blbost, jako ta podzemní konečná pod Pálavákem.. Stačí si na FB najít profil Petr Kunc a projít si to." (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
|
pery
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 3-2013 
|
Rád bych se obrátil na někoho znalejšího, jak to vypadá aktuálně s vozy KT8D5. U kolika vozidel se ještě plánuje GO a kolik kačen půjde do šrotu? Dříve se mluvilo něco o 20 vozech, které projdou GO, ale s příchodem 45T se předpokládám situace mění. Nyní podle S-A jsou definitivně odstaveny 1703, 1719 a 1725 (předpokládám, že tyhle čeká šrot) a v dílnách jsou 1708, 1722 a 1723 (zde předpokládám GO). Díky za objasnění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9442 Registrován: 8-2003 
|
T3R.P 1589-1620PX
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 6-2006 
|
? Už se ví, jak dopadl tendr na dalších 60 stavebnic? Nabídky měly být podány do 11. žáří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 7-2010 
|
V iRISu se už zobrazuje vůz 1780 v Plzni, takže očekávám už nějaké jeho probíhající testy a brzy přesun do Brna.
pride time!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 11-2007 |
Jak vypadá postup prací na voze 1723 v dračích barvách? Bude to TOP nebo FLOP? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16708 Registrován: 12-2007 
|
Osmým rokem za sebou jsem vytvořil ucelený videosestřih na téma tramvajových výluk v brněnské MHD, tentokrát tedy výluk z roku 2025: https://www.youtube.com/watch?v=8jCTDLaDoIo Kromě výluk jde i o dokumentaci historických tramvají na lince č. 10, též dokončené tramvajové smyčky u výstaviště a naopak již zrušené (i fyzicky zlikvidované) železniční vlečky na výstaviště. Součástí jsou i záběry z 6/2017, kdy po vlečce na výstaviště jela parní tramvaj + i parní vlak. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze