Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. « předcházející | další »

Metro a spol.

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Metro a spol. do 06. 5. 2019 Jnd 60 06. 5. 2019 17:51
Archiv diskuse Metro a spol. do 24. 6. 2019 Demon3 60 24. 6. 2019 12:28
Archiv diskuse Metro a spol. do 18. 7. 2019 Regpetrs 60 18. 7. 2019 06:53
Archiv diskuse Metro a spol. do 14. 10. 2019 Náhodný kolemjdoucí 60 14. 10. 2019 12:20
Archiv diskuse Metro a spol. do 06. 1. 2020 Thriller 60 06. 1. 2020 15:50
Archiv diskuse Metro a spol. do 26. 2. 2020 Jnd 60 26. 2. 2020 16:24
Archiv diskuse Metro a spol. do 16. 5. 2020 Nin 60 16. 5. 2020 19:29
Archiv diskuse Metro a spol. do 23. 6. 2020 Houmr 60 23. 6. 2020 07:18
   autor příspěvek
Úterý, 23. června 2020 - 12:53:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 11-2007
OMG, zase spamy od OMH.
P_v
Čtvrtek, 25. června 2020 - 22:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 5-2002
Šlo by zprovoznit diskusi přímo na tom mhd86 webu? Pak by se p.t. obecenstvo mohlo na téma obsahu vykecávat přímo tam, a zde už by nebylo nutné odkazy dávat (nebo aspoň ne všechny).
bob.26
Neděle, 05. července 2020 - 09:48:35  
Neregistrovaný host
Mladějov:
"Jnd:
"Nikdy jsem nezaznamenal ,že by na mašinách byl nějaký filtr. Smrdí jako každá jiná dieslová lokomotiva ,ale on ten motor ení moc velký[happy]"
Tak já pamatuji, že na MUVkách a T212 býval filtr Cherox - kdy se s tím přestalo ?"

Tak ono to skončilo s tím jak se postupně vyřadili z provozu tyto vozidla.
Lokomotivy 797.8 mají spalovací motor Liaz Euro 2, MUV 73 Deutz Euro 3, Muv 74 Wžb Catr Euro 5.
Středa, 08. července 2020 - 02:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 4-2006
http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/predstaveny-prvni-vozy -typu-x-pro-videnske-metro?utm_source=web&utm_medium=rss

Pane Kotasi, když se podívám na toto, a na to, co jste vymyslel před více jak 20 lety, tak vám musím říct, že jste frajer!
Středa, 08. července 2020 - 17:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 11-2012
To jo, pamatuju na přelomu devadesátek, jak jsem viděl M1 někde na zkušební jízdě a čuměl jsem na to jak tele na nové vrata. Pak jsem vešel dovnitř a ten futuristický interiér*, který pak ani o nějakých deset let později na výšce neurazil, to byl teda majstrštyk.

Ta vídeňská souprava mi připadá jako nový čumák napasovaný na berlínské metro.

*v porovnání oproti sovětským soupravám
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Malý_fotograf
Pátek, 10. července 2020 - 14:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7276
Registrován: 5-2002
M1 je krásná (říkám jako ten co není příznivce Patrika Kotase), ta Vídeň je zase retro v pravém slova smyslu (rozuměj ne jako wana)... Prostě reminiscence na stará Účka s něčím ze série V a trochou vlastní osobnosti, která mi připomíná jednolité čumáky londýnské řady D. Taky se mi nelíbí, ale chápu ten záměr a myslím, že je v tom dost ideí a designérské práce.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Trupman
Pátek, 10. července 2020 - 18:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 12-2005
M1 se skutečně designem povedla. V 90. letech vůbec vzniklo spoustu zajímavých futuristických kolejových vozidel, hledaly se nové technologie, přišel kulatý design. Časem se některé koncepty NP vozidel ukázaly jako slepé uličky. Převážila praktická stránka věci a hlavně nastaly přísné pevnostní normy. Otázka je, jestli by bylo dnes vůbec možné vyrobit vozidlo s tak velkým čelním oknem, jako má M1 nebo Socimi Eurotram (pro mě symbol moderní tramvaje).[sad]

I tak si myslím, že i v současnosti vznikají krásná a zajímavá vozidla. Úzkoprofilové jednotky IK od Stadleru pro Berlin, nové vlaky pro podzemku v Glasgow, nebo hranaté Siemens Inspiro.
Jedno mají na svém vzhledu moderní vozy společné. Já tomu říkám doba smartphonová. Plochá, skleněně leštěná, černá čela se světlomety zanikajícími v těchto černých plochách. Jak obrazovka telefonu. [happy]
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Sobota, 11. července 2020 - 05:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 3-2004
Kotasovi se nedá upřít celá série vozidel - M1, RT6 a 21/22Tr - stejný dominantní prvek v podobě velkého okna a světel, přesto je každé v dobrém slova smyslu trochu jiné. Designově pak dle mého nepodstatného názoru výrazně nezastaralo ani jedno a i v běžném provozu stále vypadají dobře - pokud se ho ovšem dožily, že. A v tomhle ohledu je M1 asi nejúspěšnější, byť tedy už má o něco jiné historické pozadí než tramvaj a trolejbus.
Kalanis
Pondělí, 13. července 2020 - 12:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 12-2006
Nevite nekdo nahodou, kolik useku prazcu k vymene zbyva mezi Hlavasem a Povstanim?
Posláno z mobilu. 2.0
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Pondělí, 13. července 2020 - 16:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8603
Registrován: 2-2006
"Dřevěné pražce se nacházejí pouze na nejstarším úseku linky C mezi Florencí a Kačerovem, který byl zprovozněn v roce 1974. Na 1. koleji jich původně bylo 9 724, na 2. koleji 9 673, celkem 19 397. DPP je postupně vyměňuje v taktu zhruba 1 500 pražců ročně ve třech výlukách: o Velikonocích, na začátku letních a během podzimních prázdnin. Po dokončení letošní prázdninové výměny bude na lince C osazeno celkem 6 140 betonových pražců, tj. zhruba třetina z celkového počtu. DPP musí v následujících letech vyměnit ještě více než 13 tisíc pražců."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Mladějov
Úterý, 14. července 2020 - 05:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14771
Registrován: 3-2007
..takže je budou stejným tempem měnit ještě skoro devět let [lol].

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Kalanis
Středa, 15. července 2020 - 21:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 12-2006
Démone, díky, ale to je včetně úseku mezi Povstáním a Kacerovem. Já bych chtěl mit představu jen o tom uvedenem úseku.
Mladejov: už to tak vypadá.
Posláno z mobilu. 2.0
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Pátek, 14. srpna 2020 - 18:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 8-2015
Dva Unimogy posunují s vlakem metra v Amsterodamu - odkaz na video

https://www.youtube.com/watch?v=sp5-2zohftQ

Další odkaz: https://mbs.mercedes-benz.com/de/unimog/2-wege/tandem-im-tunnel.h tml?utm_source=print&utm_medium=link&utm_content=tandem-im-tunnel
Pátek, 21. srpna 2020 - 00:06:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13200
Registrován: 4-2003

Noel
Pátek, 21. srpna 2020 - 14:30:41  
Neregistrovaný host
Proč se v metru nepoužívají výhybky s pohyblivými srdcovkami? Ty běžné tam dostávají dolidně zabrat tím jak se přes ně jezdí pořád jen jedním směrem (to je konec konců i slyšet při jízdě přes ně, ty rány od podvozku) a prý se musí i dost často vyvařovat srdcovky.
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6942
Registrován: 9-2011
Asi proto, že jsou tak drahé, že se víc vyplatí vyvařovat srdcovky.
Všichni jste volové. Servít
P_v
Pátek, 28. srpna 2020 - 21:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 5-2002
Ale pod zástavbou by to bylo přeci jen vhodnější. Na Petřinách mají nějaký problém s hlukem.
Jirka_most
Sobota, 29. srpna 2020 - 03:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 2-2007
Jak se umývá metro. O čistotu vlaků i tunelů se stará také obří vysavač
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-metro-udrzba-metra-cisten i-tunelu.A200828_183434_praha-zpravy_mama?zdroj=nejnovejsi
Kejvačka
Sobota, 29. srpna 2020 - 13:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 10-2004

Náhodně jsem vyhrabal.
Českomoravská 15. 2. 2005. Vložený spoj Českomoravská - Nové Butovice.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Sobota, 29. srpna 2020 - 22:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3815
Registrován: 11-2007
Přátelé, jak mám chápat návěst Začátek a konec služebního vlaku (jedno nebo více červených světel vpředu i vzadu)



(o) (o)
(o) (o)


na předním čele i na zadním
(zhasnutá) (o)
(o) (zhasnutá?)

Díky
Čtvrtek, 03. září 2020 - 08:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6580
Registrován: 9-2005
V metru se asi vyplatí používat nelepené izolované styky. Co na tom, že to mlátí jako prase až to duní v domech v okolí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 03. září 2020 - 15:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2020
Může mi někdo vysvětlit, proč DP nehorázným způsobem dráždí řádně platící cestující s hadrama na hubách hlášením, že m.j. mají dodržovat rozestupy, když metro jezdí NARVANÉ!!! Zkraťte intervaly v dopravě i u busů a tramvají!! šetřete tím, že na magoši nebudete dělat večírky, chlastanice, jezdit na rekreace "služební cetsy" do ciziny a vyházejte přebytečné sekretářky- vařičky kafí a jin[angry][angry][angry]é "obsluhovačky"!!!
Čtvrtek, 03. září 2020 - 15:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 3-2004
Ajaj, tady to má někdo hodně popletené.

Každopádně v hlášení je také formulka: "pokud je to možné".

Ale jo, sebereme tomu bídákovi Hřibovi chlebíčky, to by mohlo zkrátit interval na béčku. [lol]
Čtvrtek, 03. září 2020 - 20:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2020
NO právě proto, že to možné není, tak je velice slušně řečeno hlášení poněkud jaxsi nADBBYTEČNÉ! Hřibovi bych chleíčky nebral - ten by měl být opět velice slušně řečeno vsazen do vlaku a odeslán do toho svýho Slavičína - daleko za řeku Moravu!!
Beulas
Čtvrtek, 03. září 2020 - 20:37:47  
Neregistrovaný host
Od doby co bylo veškeré příměsto nesmyslně staženo z Knížecí na S.N., tak v tomto úseku zejména ráno dochází k přetěžování metra, protože na Andělu vystupuje dost lidí jedoucích ze západu Prahy, zatímco na Smíchově nastupuje všechno, dříve tak byla výměna frekvence rovnoměrnější.
Pátek, 04. září 2020 - 08:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6959
Registrován: 9-2011
Jež: to teda aby měli dvoje hlášení a u každého vlaku zjišťování, jestli je "poloprázdný" a tedy dávat hlášení s rozestupy, anebo "plný" a rozestupy nežádat?
Vlastně, ne dvoje hlášení, ale hlásit po jednotlivých vagonech: "v prvním, druhém a pátém voze prosím dodržujte rozestupy". Takhle to myslíte?
(vychází to na 32 různých hlášení, to zas není tak mnoho [proud])

Jinak pro příště bych doporučil přispívat do diskuse poněkud více střízliv... [wink]
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 05. září 2020 - 11:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13242
Registrován: 4-2003
https://www.youtube.com/watch?v=LmaLc07aoxw&feature=youtu.be&fbcl id=IwAR3X3_6vw19gzaAPpL3rDO78Pfulp29Drwg-KS7Q31dqVODJX1ONgesbgrI

Zdá se tam mají stále MUV 69
Sobota, 05. září 2020 - 11:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13243
Registrován: 4-2003

Paul2no
Sobota, 05. září 2020 - 13:55:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 11-2009
Aleš_Liesk.: tak pokud by se dnes již místo přednahraných segmentů používal syntezátor, který zahlásí kdykoli cokoli, tak by nebyl problém. Ono by se to hodilo i v povrchové dopravě, třeba teď hlášení o výluce a NAD v úseku Knížecí - Hlubočepy zní fakt divně.

Navíc by odpadl problém, že až hlasatel zemře, bude se muset všechno nahrát znova (to řešili pár let zpět v Brně).
Sobota, 05. září 2020 - 19:41:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6968
Registrován: 9-2011
On ani nemusí umřít, po pár letech se mu změní barva hlasu tak jako tak, což je slyšet v "dodělávkách" (Nákladové nádraží Žižkov v Olšanské ulici, Donatellova,...)
Všichni jste volové. Servít
Petr_k
Neděle, 06. září 2020 - 08:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13123
Registrován: 4-2003
Paul2no - syntetický hlas se v povrchové dopravě používá dobře pět let, ale je to ještě umělejší (nemá např. intonaci), než hlášení složené z přednahraných stop.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pátek, 11. září 2020 - 16:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 1-2007
Stavba metra D se odkládá na jaro příštího roku
Mladějov
Úterý, 15. září 2020 - 19:07:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15057
Registrován: 3-2007
Když se nechce, je to horší, než když to nejde.
Jižan
Středa, 16. září 2020 - 08:47:01  
Neregistrovaný host
A když se někdo soudí, tak je to ještě horší.
Např.:
https://zdopravy.cz/velka-komplikace-pro-stavbu-metra-d-uohs-zaka zal-uzavrit-smlouvu-s-vitezem-53005/
Středa, 16. září 2020 - 09:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13258
Registrován: 4-2003

Tomíno0411
Sobota, 19. září 2020 - 18:13:11  
Neregistrovaný host
Tady něco k tématu nové stanice Depo Zličín.
https://www.verejna-soutez.cz/verejne-zakazky/vyacuteb%C4%9Br-pro jektanta-na-akci-vyacutestavba-stanice-metra-v-depu-zli%C4%8Diacu ten?searchProfileId=&user=&token=&uuid=8017a09a-6dfc-46fe-b480-86 45be929e11
Klv
Úterý, 22. září 2020 - 19:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 6-2006
Ad Jnd (5. září):

To v tom videu z Moskvy není žádný MUV 69, ale klasická ruská drezína - buď AGMu nebo kratší DMm, které se obě na sovětských metrech hojně používaly, viz tady, tady nebo tady. Když se na záběru z videa podíváš na detaily jako dveře, madla nebo okna, tak ti bude jasné, že to nemůže být žádná česká muvka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Klv.)
Čtvrtek, 24. září 2020 - 13:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13268
Registrován: 4-2003
Klv

OKa dík za info .
Čtvrtek, 24. září 2020 - 13:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13269
Registrován: 4-2003

Pátek, 25. září 2020 - 17:08:37  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9042
Registrován: 6-2002
Už potřetí mi na Národní tříde přijel do přestupní stanice "naproti" prázdný výtah. Že by tam opravdu doplnili vazbu mezi obě úrovně výtahů a ty jezdily cestujícím naproti? Super [ok] Použitelnost výtahů to zlepšuje alespoň o 50%. Takový podnět jsem na DPP posílal před pár lety.
ben555
Čtvrtek, 01. října 2020 - 22:11:51  
Neregistrovaný host
V tomto case karanteny asi radsej metrom nie.[proud] Ja som doma a sledujem online serialy,[fotic] napriklad teraz sledujem serial money heist na: https://filmyaserialy.com
Tomíno0411
Pondělí, 05. října 2020 - 12:54:21  
Neregistrovaný host
https://zdopravy.cz/praha-chysta-na-zlicine-dalsi-stanici-metra-v znikne-v-depu-62043/

Nová stanice metra B Depo Zličín
Úterý, 06. října 2020 - 08:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8016
Registrován: 1-2007
Souprava metra v tunelu u Vyšehradu srazila člověka, na místě zemřel
Sobota, 10. října 2020 - 17:56:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2020
Bude na Depu Zličín dostatečná kapacita, aby se tam vlezly všechny pravidelné spoje (kromě těch zatahujících)? Ne jako na Áčku, kde při krátkém intervalu končí spoje na Skalce?
Sobota, 10. října 2020 - 19:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6902
Registrován: 5-2005
Daarzyn67: Nebude, kdesi jsem četl, že pouze pro každý 3. vlak.
Tomíno0411
Neděle, 11. října 2020 - 13:23:54  
Neregistrovaný host
Je plánován pásmový provoz Zličín - Depo Zličín, v téměř totožném režimu jako mezi stanicemi Skalka - Depo Hostivař.
P_v
Neděle, 11. října 2020 - 16:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 5-2002
Pásmový provoz bude docela komedie, protože to už bude rychlejší tam dojít pěšky. Je to jen 500m. V Hostivaři je to aspoň daleko.
Pondělí, 12. října 2020 - 10:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2020
Potom je potřeba, aby byly časy nějak sladěné s příměstem, jinak ta hlavní výhoda (nemusíš čekat v autobuse přes křižovatky) odpadne.
Pondělí, 12. října 2020 - 22:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13327
Registrován: 4-2003


V září na DK dosložily tahle staré spínací bedny ... zase tak zajímavé to asi není ,ale kus historie to je ...
Úterý, 13. října 2020 - 17:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7080
Registrován: 9-2011
Ladit něco, co jezdí co 5 minut, nemá moc smysl.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 13. října 2020 - 17:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 6-2004
Ono jde taky o opačný směr. Obzvlášť potěší, když přijedu metrem na konečnou a zjistím, že autobus s hodinovým (někdy stačí i s třicetiminutovým, když pospíchám) intervalem před minutou odjel...
Garfield
Středa, 14. října 2020 - 12:37:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13221
Registrován: 10-2004
Tak přijedeš metrem o 5 minut dřív...
Středa, 14. října 2020 - 13:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 6-2004
Ale ne vždy to jde...
Čtvrtek, 15. října 2020 - 09:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2020
Metro jezdí každých 5 minut, ale když na stanici má zastavovat každý třetí spoj, pak potřebujem interval 1:40. Což jde akorát ve špičce.
Úterý, 20. října 2020 - 00:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 1-2015
Je to asi taková blbost, ale vzpomněl jsem si, že úplně první podoba stanice Malostranská měla takovou jednu zvláštnost. A sice tu, že v prostoru za kolejištěm, jak tam jsou ty vypouklé desky, tak ve směru Náměstí Míru na konci nástupiště nebyly zelené, ale stříbrné. Pamatuje si na to ještě někdo? Bohužel jsem to nefotil a ani mě to nenapadlo, že se tato rarita už na Malostranskou nevrátí.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Paul2no
Středa, 21. října 2020 - 20:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 11-2009
Nevěděl by někdo důvod, proč se dnes v pět ráno nejezdilo mezi Zličínem a Butovicemi? Prý nějaká technická závada.
Čtvrtek, 22. října 2020 - 06:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2008
Závada na kabelech napájení PK ve st. LZ.

(Příspěvek byl editován uživatelem JirkaHagen.)
Sobota, 24. října 2020 - 22:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 3-2009
Jnd: Mě také vždy zajímaly takovéhle detaily.

Viz třeba tohle, ještě v roce 2000 v depu Hostivař:
https://www.youtube.com/watch?v=4j9eeI9ri9Q
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Pondělí, 02. listopadu 2020 - 11:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4756
Registrován: 4-2003
Kuriózní nehoda metra v Rotterdamu:
https://twitter.com/010fotograaf/status/1323086722243219456?s=20
https://www.youtube.com/watch?v=tqPwaApcPQ8
...čelní vůz před pádem zachránilo umělecké dílo.
Pátek, 06. listopadu 2020 - 22:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13397
Registrován: 4-2003
Straßenbahnfahrer

Na Kačerově máme klasické ručkové a každé jdou uplně jinak . Pak jdeš na přezkoušení jedna z otázek zní jaký čas mají fungovat hodiny na metru .
Možnosti a,b,c ... dle realu by odpověd byla špatná [happy] [happy]
Sobota, 07. listopadu 2020 - 22:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2020
Taková blbost, ale zamíchal nějak koronavirus s relativním pořadím vytíženosti stanic metra? Že by byly nějaké oblasti, které uzavření postihlo víc než jiné?
Sobota, 07. listopadu 2020 - 23:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 6-2016
Dnes byla v Minsku (v den výročí Velké říjnové socialistické revoluce) zprovozněna Зеленолужская линия, která je třetí, zelenou trasou metra. V pátek ji slavnostně otevřel kontroverzní běloruský prezident Alexandr Lukašenko. Prozatím vznikly 4 stanice v centru města, z toho dvě přestupní, které budou tvořit "centrální trojúhelník." Ve stanicích jsou bariéry proti pádu do kolejiště; vlaky jezdí automaticky, ale se strojvedoucím, jestli jsem dobře pochopil. Zajímavostí je, že v každé stanici je instalováno umělecké dílo, [ok] podobně jako v Praze před rokem 1990.

Video Youtube: odkaz [v ruštině]
Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15610
Registrován: 10-2004
Daarzyn67: Je to dost možné. Jsou stanice, kde mají velký podíl turisté, jsou stanice, kde mají vliv lidi, kteří přijedou vlakem, jsou stanice, kde mají velký vliv cestující se zavřených škol...
Neděle, 08. listopadu 2020 - 18:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9198
Registrován: 5-2002
Orky konkrétněji, ta čísla tam musí být:
Jsou stanice, kde mají velký podíl turisté - Malostranská (jistě i další)
Jsou stanice, kde mají vliv lidi, kteří přijedou vlakem - Nám. republiky, Hlavní nádraží, Smíchovské nádraží a asi i to nádraží Holešovice.
jsou stanice, kde mají velký vliv cestující se zavřených škol - tak tam jasně Dejvická.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 10:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 7-2015
Zdravím, měl bych laický dotaz. V jaké fázi je instalace LZA na B? Kolik souprav už je vybaveno a jak moc je už nová zabezpečovačka v provozu?
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 12:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8057
Registrován: 1-2007
WWW: Stacionárka už běží nějaké +- 3 roky a mobilka je přibližně na polovině souprav.
Vlaky s LZA jezdí podle LZA a vlaky s ARS jezdí podle ARS. Ono to ani jinak nejde, jelikož při instalaci LZA dochází na vlaku k demontáži ARS. Stacionárka ARS bude vypnuta, až budou všechny soupravy vybaveny LZA.
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 13:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 7-2015
Mouka: Díky! A zhruba termín, kdy by měla být výměna dokončena neznáte?
Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 13:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8059
Registrován: 1-2007
WWW: Řádově cca snad za +-3 roky. Ale neberte mě za slovo. Nikdo neví, kolik další koronavln ještě přijde a jaké třeba způsobí komplikace. Pokud bude mít DPP hodně fírů v karanténě, bude rád, že zajistí běžný provoz, na testování LZA pak už nemusí být lidi.

(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.