Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. « předcházející | další »

Metro a spol.

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Metro a spol. do 06. 5. 2019 Jnd 60 06. 5. 2019 17:51
Archiv diskuse Metro a spol. do 24. 6. 2019 Demon3 60 24. 6. 2019 12:28
Archiv diskuse Metro a spol. do 18. 7. 2019 Regpetrs 60 18. 7. 2019 06:53
Archiv diskuse Metro a spol. do 14. 10. 2019 Náhodný kolemjdoucí 60 14. 10. 2019 12:20
Archiv diskuse Metro a spol. do 06. 1. 2020 Thriller 60 06. 1. 2020 15:50
Archiv diskuse Metro a spol. do 26. 2. 2020 Jnd 60 26. 2. 2020 16:24
Archiv diskuse Metro a spol. do 16. 5. 2020 Nin 60 16. 5. 2020 19:29
Archiv diskuse Metro a spol. do 23. 6. 2020 Houmr 60 23. 6. 2020 07:18
   autor příspěvek
Úterý, 23. června 2020 - 12:53:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 11-2007
OMG, zase spamy od OMH.
P_v
Čtvrtek, 25. června 2020 - 22:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 5-2002
Šlo by zprovoznit diskusi přímo na tom mhd86 webu? Pak by se p.t. obecenstvo mohlo na téma obsahu vykecávat přímo tam, a zde už by nebylo nutné odkazy dávat (nebo aspoň ne všechny).
bob.26
Neděle, 05. července 2020 - 09:48:35  
Neregistrovaný host
Mladějov:
"Jnd:
"Nikdy jsem nezaznamenal ,že by na mašinách byl nějaký filtr. Smrdí jako každá jiná dieslová lokomotiva ,ale on ten motor ení moc velký[happy]"
Tak já pamatuji, že na MUVkách a T212 býval filtr Cherox - kdy se s tím přestalo ?"

Tak ono to skončilo s tím jak se postupně vyřadili z provozu tyto vozidla.
Lokomotivy 797.8 mají spalovací motor Liaz Euro 2, MUV 73 Deutz Euro 3, Muv 74 Wžb Catr Euro 5.
Středa, 08. července 2020 - 02:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 4-2006
http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/predstaveny-prvni-vozy -typu-x-pro-videnske-metro?utm_source=web&utm_medium=rss

Pane Kotasi, když se podívám na toto, a na to, co jste vymyslel před více jak 20 lety, tak vám musím říct, že jste frajer!
Středa, 08. července 2020 - 17:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 11-2012
To jo, pamatuju na přelomu devadesátek, jak jsem viděl M1 někde na zkušební jízdě a čuměl jsem na to jak tele na nové vrata. Pak jsem vešel dovnitř a ten futuristický interiér*, který pak ani o nějakých deset let později na výšce neurazil, to byl teda majstrštyk.

Ta vídeňská souprava mi připadá jako nový čumák napasovaný na berlínské metro.

*v porovnání oproti sovětským soupravám
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Malý_fotograf
Pátek, 10. července 2020 - 14:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7276
Registrován: 5-2002
M1 je krásná (říkám jako ten co není příznivce Patrika Kotase), ta Vídeň je zase retro v pravém slova smyslu (rozuměj ne jako wana)... Prostě reminiscence na stará Účka s něčím ze série V a trochou vlastní osobnosti, která mi připomíná jednolité čumáky londýnské řady D. Taky se mi nelíbí, ale chápu ten záměr a myslím, že je v tom dost ideí a designérské práce.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Trupman
Pátek, 10. července 2020 - 18:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 12-2005
M1 se skutečně designem povedla. V 90. letech vůbec vzniklo spoustu zajímavých futuristických kolejových vozidel, hledaly se nové technologie, přišel kulatý design. Časem se některé koncepty NP vozidel ukázaly jako slepé uličky. Převážila praktická stránka věci a hlavně nastaly přísné pevnostní normy. Otázka je, jestli by bylo dnes vůbec možné vyrobit vozidlo s tak velkým čelním oknem, jako má M1 nebo Socimi Eurotram (pro mě symbol moderní tramvaje).[sad]

I tak si myslím, že i v současnosti vznikají krásná a zajímavá vozidla. Úzkoprofilové jednotky IK od Stadleru pro Berlin, nové vlaky pro podzemku v Glasgow, nebo hranaté Siemens Inspiro.
Jedno mají na svém vzhledu moderní vozy společné. Já tomu říkám doba smartphonová. Plochá, skleněně leštěná, černá čela se světlomety zanikajícími v těchto černých plochách. Jak obrazovka telefonu. [happy]
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Sobota, 11. července 2020 - 05:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 3-2004
Kotasovi se nedá upřít celá série vozidel - M1, RT6 a 21/22Tr - stejný dominantní prvek v podobě velkého okna a světel, přesto je každé v dobrém slova smyslu trochu jiné. Designově pak dle mého nepodstatného názoru výrazně nezastaralo ani jedno a i v běžném provozu stále vypadají dobře - pokud se ho ovšem dožily, že. A v tomhle ohledu je M1 asi nejúspěšnější, byť tedy už má o něco jiné historické pozadí než tramvaj a trolejbus.
Kalanis
Pondělí, 13. července 2020 - 12:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 12-2006
Nevite nekdo nahodou, kolik useku prazcu k vymene zbyva mezi Hlavasem a Povstanim?
Posláno z mobilu. 2.0
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Pondělí, 13. července 2020 - 16:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8603
Registrován: 2-2006
"Dřevěné pražce se nacházejí pouze na nejstarším úseku linky C mezi Florencí a Kačerovem, který byl zprovozněn v roce 1974. Na 1. koleji jich původně bylo 9 724, na 2. koleji 9 673, celkem 19 397. DPP je postupně vyměňuje v taktu zhruba 1 500 pražců ročně ve třech výlukách: o Velikonocích, na začátku letních a během podzimních prázdnin. Po dokončení letošní prázdninové výměny bude na lince C osazeno celkem 6 140 betonových pražců, tj. zhruba třetina z celkového počtu. DPP musí v následujících letech vyměnit ještě více než 13 tisíc pražců."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Mladějov
Úterý, 14. července 2020 - 05:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14771
Registrován: 3-2007
..takže je budou stejným tempem měnit ještě skoro devět let [lol].

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Kalanis
Středa, 15. července 2020 - 21:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 12-2006
Démone, díky, ale to je včetně úseku mezi Povstáním a Kacerovem. Já bych chtěl mit představu jen o tom uvedenem úseku.
Mladejov: už to tak vypadá.
Posláno z mobilu. 2.0
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Pátek, 14. srpna 2020 - 18:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 8-2015
Dva Unimogy posunují s vlakem metra v Amsterodamu - odkaz na video

https://www.youtube.com/watch?v=sp5-2zohftQ

Další odkaz: https://mbs.mercedes-benz.com/de/unimog/2-wege/tandem-im-tunnel.h tml?utm_source=print&utm_medium=link&utm_content=tandem-im-tunnel
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.