Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. « předcházející | další »

Metro a spol.

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Metro a spol. do 07. 2. 2018 Thriller 60 07. 2. 2018 17:40
Archiv diskuse Metro a spol. do 24. 3. 2018 Tajemný_em 60 24. 3. 2018 23:32
Archiv diskuse Metro a spol. do 21. 6. 2018 Borovička 60 21. 6. 2018 20:18
Archiv diskuse Metro a spol. do 10. 8. 2018 Focus1976 60 10. 8. 2018 08:05
Archiv diskuse Metro a spol. do 17. 12. 2018 Demon3 60 17. 12. 2018 12:00
Archiv diskuse Metro a spol. do 06. 5. 2019 Jnd 60 06. 5. 2019 17:51
   autor příspěvek
Úterý, 07. května 2019 - 17:44:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12198
Registrován: 4-2003
https://www.ceskatelevize.cz/porady/12718505776-24-hodin-prazskeh o-metra/21938256757/?fbclid=IwAR2ryNE0SfNAt-cCIpDWHHgvsxJuGmsIgyU OYSnU_kP5OVLfJjMMOgPwQQY
Čtvrtek, 09. května 2019 - 01:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 12-2009
Trochu naruším místní hegemonii pražského metra a snad (aspoň krátce[happy]) rozpoutám diskusi o novém provozu metra. Včera v 8:00 byla spuštěna červená linka metra v Dauhá, což je zároveň první spuštěný železniční projekt pro širokou veřejnost. Jedná se o třináct zastávek dlouhý úsek mezi zastávkami Al Qassar a Al Wakrah. Druhá jmenovaná stanice neleží v Dauhá, ale ve stejnojmenném městě jižně od Dauhá s necelými 90 000 obyvatel. Mimochodem i tady se bude v roce 2022 hrát Mistrovství světa v kopané.[happy]

Zpátky k metru. Mezi těmi 13 stanicemi nechybí například Msherib (budoucí velká přestupní stanice) a nebo West Bay (když si zadáte do Googlu "Doha", tak téměř všechny první obrázky pochází z této mrakodrapové čtvrti). V první fázi (s plánovaným dokončením do roku 2022) by se mělo zprovoznit zbylých 5 stanic na červené lince a zelená a zlatá linka. Všechny tyto linky pojedou přes Msherib. Ke třem linkám metra v Dauhá se připočítají ještě 4 tramvajové linky v Lusailu (rozestavěné město, momentálně v něm žije 250 000 obyvatel). ¨

V druhé fázi výstavby metra v Doha se prodlouží všechny linky (některé i zajímavě rozvětví) a připojí se nová modrá linka.

Na tomto projektu mě zaujalo spoustu věcí. Příkladem budiž fakt, že se jedná o samořiditelné soupravy pro rychlost 100 km/h. Nevím, jak často ji soupravy využijí, ale co jsem v jednom videu bylo řečeno, že doba vzdálenosti mezi stanicemi je 3-4 minut, takže věřím že ano. Další, co mě zaujalo, je rozdělení souprav na třídy. Každá z třívozových souprav je rozdělena na standartní třídu, rodinnou třídu a zlatou třídu, což je takový ekvivalent první třídy ve vlacích. Mimochodem, ve zlaté třídě jsou použity sedačky Grammer IC 3000, což jsou ta stejná sedadla jako v railjetu ve 2.třídě.

Jedna jízda pro cestujícího ve standartní třídě stojí 2 katarské riály, což je k 8.5.2019 zhruba 12,-- Kč. Za jízdu ve zlaté třídě si cestující zaplatí 10 QAR (63 CZK). A jenom pro zajímavost, celodenní jízdenka (to je nepřesný termín, protože v Dauhá se validuje jízdenka pomocí karet stojí 6 QAR (38 CZK), popř. 30 QAR (190 CZK). Popravdě, přemýšlím, kde je levnější celodenní jízdenka (snad jen pro nás studenty v Olomouci[biggrin])

Co mě ale nejvíce dostalo, je způsob, jakým se rozšířila informace o spuštění provozu metra. Katarské ministerstvo dopravy informovalo o inauguraci metra jeho následném provozu 2(!) dny předem. Ano, vážně v pondělí 6.5. a jako prostředek použila sociální sítě (mimochodem, v ten samý den měl Martin Jaroš přednášku v Praze o Katare, žije tam už 7.rok). Od té doby začal Qatar Railway bombardovat svůj instagramový účet fotkami takovou rychlostí, že i někteří náctiletí nadšenci do Instagramu by se mohli učit.

Závěrem se omlouvám za malou vložku, ale tento projekt sleduji delší dobu a všeobecná diskuse o metru je vhodné místo, kde popsat fakta a pocity z takového projektu.[biggrin] Dauhá tento projekt vážně hodně potřebuje. Uleví se už tak přecpané dopravě a hlavně si uleví lidi, kteří mají zákaz řídit auto (v Kataru podle povolání, rychle si vzpomenu, že například kuchař za volant nesmí). Avšak tento projekt má dvě mouchy. Jednu malou, druhou docela větší. Ta malá je, že na stránkách Qatar Railway zatím není možnost najít jízdní řád ani interval spojů. Ví se, že metro bude v provozu od 8:00 do 23:00, ale jízdní řád ani interval nejsou zatím na oficiálních stránkách dohledatelné. Tou druhou je, že není žádné spojení (a asi se ani nechystá) s autobusovými linkami. Ano, je možné si zavolat nějaký minibus (nebo možná dokonce i autobus) ze stanice a ten odveze cestujícího kam potřebuje, ale podle mě je lepší jít v tomhle případě tzv. evropskou cestou. Nezbývá než doufat, že v Dauhá budou mít podobný názor.[happy]
Iiii
Pátek, 10. května 2019 - 06:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3259
Registrován: 5-2002
K chození na eskalátorech: Čtyřicet let nás učili, že máme stát vpravo, tak se to težko změní, i když vpravo nikdo nechodí
Pátek, 10. května 2019 - 09:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 11-2007
K tomu chození:Proč měnit něco co funguje a i cizinci nám to závidí....Jen kvůli tomu, že nějakej rádoby odborník udělal nějakou studii?[crazy]Kdo spěchá a není línej ať má možnost chodit po eskalátorech a nemá mu nikdo právo mu to zakazovat. Sám chodím neb nejsem línej a nebaví mě stát a jen se vozit, hlavně ty nový šneči schody na takovém Míráku jsou na stání fakt lahůdka[crazy]A to nemluvím o to, že kvůli stání by kolikrát metro ujelo a večer další za 10 minut a někomu by pak díky tomu třeba odjel spoj, třeba i poslední, kamkoliv.
Když to shrnu ať jdou se studiema do[zadnice]a nechá se stávající systém jak je, funguje.[ok]Stejně nevím jak by se dalo něco změnit, eskalátor není silnice a není na něj potřeba řidičák[proud]
Malý_fotograf
Pátek, 10. května 2019 - 12:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6911
Registrován: 5-2002
Ekholmmesotitsch: Díky, zajímavý exkurs! [ok] [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 10. května 2019 - 16:49:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 11-2009
Tak jednostranné ojíždění eskalátorů se dá řešit jejich obousměrným provozem. Například v Budapešti bývá levostranný provoz eskalátorů k vidění celkem často. A pokud eskalátory nepobírají, tak na to by pomohlo mít trvale v provozu všechny troje, a ne jedny fanaticky pořád zastavovat hned, jak skončí největší špička.
Pátek, 10. května 2019 - 18:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 11-2007
ad Paul2no:Asi by ta změna na opačnej směr vyvolala dost zmatek. Jedině snad kdyby se to pravidelně střídalo v celém metru třeba po měsíci.
Iiii
Pátek, 10. května 2019 - 22:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 5-2002
Dj tiesto: ono to moc nefunguje: Lidi stojej před eskalátorem ve dvojstupu, těsně před nástupem se přesouvají na pravou stranu a levou nechávaj volnou, i když po ní nikdo nejde. Kdyby tam nastupovali ve dvojstupu, šlo by to mnohem rychlejc. Já osobně chodim vlevo jen proto, že nechci čekat vpravo, a pak holt teda už po těch schodech jdu (nebo taky ne, když nikdo nejde za mnou).
Sobota, 11. května 2019 - 18:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2017
Ahoj, dovolím si otázku vůči znalejším. Inspirovala mě k ní dnešní vyjížďka na kole, která mne zavedla do lesíka na sever od zastávky Plošná v ulici Rabakovská. Narazil jsem tam na asi nepoužívané koleje pro metro. Dále jsem slyšel a tušil, jak souprava metra zajíždí z depa do tunelu, ale není tam vidět kvůli betonovému plotu. No a něco podobného by se určitě líbilo synkovi... (Zatímco mě zajímají industriální památky z 50. let typu Branický most, nebo zrušená vlečka Tochovice - Orlík.)
Nemáte prosím nějaké tipy na místa, kde by se dalo vidět vyjíždění metra či zatahování do depa, nebo vjezd do tunelu, apod.? Už jsem se tu kdysi ptal na "pozorovací místa" na vlaky, něco jste poradili, něco jsme vyzkoušeli, loni jsme si prošli viadukty nad Prokopákem během oprav, tak teď bychom lovili metro :-) Vyrážet budeme v neděli v 9 z Řep, v rámci MHD jsme asi mobilní po většině území Prahy...
Neděle, 12. května 2019 - 11:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 8-2010
Archiv ČT (ČST) Reportáže z pražského metra (1973-2008)

https://www.ceskatelevize.cz/porady/10116288585-archiv-ct24/21941 1058210018/
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Neděle, 12. května 2019 - 16:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6174
Registrován: 9-2011
Avia: velice pravděpodobně jste narazil na tzv. ZT-DH, neboli Zkušební trať depa Hostivař. Nejedná se tedy o "nepoužívanou" trať, ale je využívána podle potřeby (sám jsem tam najezdil nemálo kilometrů [happy]).
Mmch, jsou na ní 4 fiktivní zastávky, které dokonce umí i informační systém vozidel [proud] (Kompost, Podlesí, Vejhybka a Pumpa).
Všichni jste volové. Servít
Neděle, 12. května 2019 - 21:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2017
"Archiv ČT (ČST) Reportáže z pražského metra"
Smysl odkazu jsem bohužel nepochopil [sad] Prošel jsem názvy obsahů dílů, a nezdá se, že by se v některém dílu hovořilo o místech na pozorování metra..? Mě nejde primárně o historii metra, nýbrž syn by si přál vidět, jak metro z povrchu zajíždí pod zem. [biggrin]

"Velice pravděpodobně jste narazil na tzv. ZT-DH."
Aha. Já to studoval na mapy.cz a mátlo mě, že to vlastně nikam nevede. Termín "nepoužívané koleje" jsem si dovolil použít proto, že mají rezatá zhlaví.

Jinak dnes jsme zkoušeli "lovit" metra na křižovatce ulic Na Radosti / Řevnická. Ale bylo asi 10:30, takže z ďoury ani do ďoury nic nejezdilo.
Netuší prosím někdo, kdy tak asi vlaky metra vyjíždí či zatahují?
Pondělí, 13. května 2019 - 08:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6176
Registrován: 9-2011
Samozřejmě existují jízdní řády (včetně výjezdů a zátahů), ale já jimi nedisponuji.
Nicméně v neděli v 10.30 bych ani neočekával, že by něco z/do depa jezdilo.
Určitý odhad můžete získat i z "civilních" jízdních řádů (zde), např. ve všední den končí ranní špička okolo 9. hod., takže v tu dobu se budou vracet vlaky do depa. Odpolední špička začíná po 14., takže to zase budou vlaky najíždět na trasu
V neděli je odpolední zahuštění také okolo 14. hodiny, ale je to jen o 2 vlaky za hodinu, takže se těžko odhaduje, kdy přesně vyjíždějí.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 13. května 2019 - 15:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12207
Registrován: 4-2003
Avia_Furgon

tady se jezdí porát a pokud to nějak nezarostlo tak by mělo být vidět to samé jako na fotce



Na Zličíně je taky hezky vidět z ulice Na Radosti a jek bych tam tak kolem cca 15:00 když jsou odpolední výjezdy. Teda doufám,že to tam tak cca je.

Na Kačerově moc vidět není ,jen trochu z chodíku od Kačerova k depu autobusů a jezdí se 9-10 dopolko a 15-16:00 cca tak nějak .
Pondělí, 13. května 2019 - 15:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12208
Registrován: 4-2003
Tady ten flek na tom Hostíku

50.0719147N, 14.5155914E
Středa, 15. května 2019 - 20:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2017
Děkuji za odpovědi, inspiruji se. [vypravci]
Čtvrtek, 16. května 2019 - 11:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12214
Registrován: 4-2003
DK 2017


Sobota, 18. května 2019 - 00:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14502
Registrován: 12-2007
Videosestřih (délka: cca 2 min.) z 8. 5. 2019: https://www.youtube.com/watch?v=VP40JqT8UvY

Obsahuje: příjezd soupravy Ečs do stanice Hlavní nádraží, hlášení ze soupravy Ečs ("příští stanice: Sokolovská", "Fučíkova - konečná stanice, prosíme vystupte", "ukončete výstup a nástup, dveře se zavírají"), odjezd soupravy Ečs ze stanice Nádraží Holešovice na obratovou kolej; odjezd souprav Ečs i 81-71 ze stanice Vltavská.
-------------------------------------------------


Garfield
Neděle, 19. května 2019 - 20:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12957
Registrován: 10-2004
Jnd:
tady se jezdí porát a pokud to nějak nezarostlo tak by mělo být vidět to samé jako na fotce
Přišlo mi, že zarostlo.

Zkušební trať o kus vedle:
Úterý, 21. května 2019 - 01:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 3-2009
Když je tady řeč o té zkušební trati depa Hostivař, tak tady dám pár odkazů na videa z té trati. Je tam i vidět, jak vypadalo kolejové uspořádání, když ještě neexistovala stanice Depo Hostivař. Ta zkušební trať je tam postupně (rozkouskovaně, nikoliv v jednom souvislém záběru) v celé své délce až k zarážedlu, kde končí. Pohled z kabiny, z tratě samotné i zpoza plotu.

https://www.youtube.com/watch?v=97_ptg4iz-I
https://www.youtube.com/watch?v=_fgcG9bNUo4
https://www.youtube.com/watch?v=yKcRhn3iMk4
https://www.youtube.com/watch?v=kM7z1bCR0Wc
https://www.youtube.com/watch?v=TIcdFWQ3jkI
https://www.youtube.com/watch?v=HaPaLPpDxqI


Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.