Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci « předcházející | další »

Tramvaje v Olomouci

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 1. 2019 spřáhlo ven 60 10. 1. 2019 10:23
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 08. 2. 2019 Nippy 60 08. 2. 2019 18:54
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 07. 3. 2019 Demon3 60 07. 3. 2019 20:14
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 08. 5. 2019 Nin 60 08. 5. 2019 09:20
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 01. 7. 2019 Jva 60 01. 7. 2019 11:17
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 03. 9. 2019 Jenda 60 03. 9. 2019 14:10
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 09. 10. 2019 VIDEO EVO 60 09. 10. 2019 15:20
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 02. 11. 2019 Nin 60 02. 11. 2019 08:28
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 26. 11. 2019 pery 60 26. 11. 2019 22:28
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 23. 12. 2019 Nin 60 23. 12. 2019 09:21
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 2. 2020 Jva 60 05. 2. 2020 10:30
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 27. 2. 2020 Jva 60 27. 2. 2020 11:48
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 28. 3. 2020 Nin 60 28. 3. 2020 20:07
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 11. 5. 2020 Nin 60 11. 5. 2020 12:18
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 25. 7. 2020 Nin 60 25. 7. 2020 10:06
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 14. 9. 2020 Jva 60 14. 9. 2020 06:53
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 11. 2020 Nin 60 05. 11. 2020 17:24
   autor příspěvek
Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8570
Registrován: 8-2003
Na NU jsou odstaveny [tramvaj][tramvaj] ev.čísel 233-232, 158-159 a 238-239.[happy]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4559
Registrován: 6-2002
252+251:

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Hanzi
Úterý, 10. listopadu 2020 - 20:13:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 3-2007
Ulice 8. května bude v prosinci dokončená. Za pár týdnů mohou začít jezdit tramvaje
10. listopadu 2020 (út)

Potvrzeno. Rekonstrukce ulice 8. května v centru Olomouce by měla skončit za necelých šest týdnů. Ačkoliv se stavební firma od začátku opakovaně potýkala s problémy kvůli koronaviru, vzkázala teď, že na začátku prosince mohou na koleje vyrazit první tramvaje, tak jak bylo slíbeno. Tramvaje budou nyní jezdit jen na Žižkovo náměstí a zpět.

„Stavební práce už pokročily tak, že od 5. prosince může být zahájen provoz tramvají v ulici. 8 května. Tramvajová trať bude až do otevření nového mostu přes Moravu ukončena úvratí na Masarykově třídě,“ potvrdil náměstek primátora Martin Major. Dočasnou konečnou zastávkou tak bude Žižkovo náměstí. Volný průjezd tramvají až k hlavnímu nádraží bude možný teprve v polovině roku 2022 po otevření nového mostu na Masarykově třídě.

Podrobnější údaje o jízdních řádech na trati k Žižkovu náměstí budou uveřejněny na webových stránkách Dopravního podniku města Olomouce.

S kompletním dokončením celé rekonstrukce ulice 8. května se počítá přibližně k termínu 18. prosince. Dopravní obslužnost v této ulici bude nadále zachována po dohodě se zhotovitelem ve stávajícím režimu, tedy pouze pro zásobování a IZS.
Středa, 11. listopadu 2020 - 14:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8571
Registrován: 8-2003
Viděl už někdo ten [new] zázrak [tramvaj] ev.čásla 248 z Krnova v provozu??? Za ty prachy je zřejmě schovaná někde ve vítríně ne...[lol][biggrin]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Středa, 11. listopadu 2020 - 19:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4560
Registrován: 6-2002
Zadní podvozek 248 míří na opravu do Krnova... [ko]
Cynik - tak říká optimista realistovi...
pery
Středa, 11. listopadu 2020 - 21:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2013
Jva: A co je tam za problém, že musí na reklamaci? Vždyť je to nová [tramvaj] za pěkně drahý peníz [lol][lol]
Jinak 2 [tramvaj] T3R.P 158 a 162 vozí knír, bo Movember [happy] bude [fotic]?
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 08:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 11-2007
Kluci, je nějaká šance, že se v Olomouci někdy svezu s moderní tramvají nebo to bude paskvilní provoz na vždy jako Liberec?[sad]
Náhradník
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 09:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 4-2011
Astra/Trio není moderní tramvaj? Další nové článkové vozy budou až bude nová vozovna...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 09:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 11-2007
Tak ještě ta Astra ale třeba taková Plzeň se jich už zbavuje. No přesně, já myslel nové článkové tramvaje. Vždyť ty už jsou snad všude, i na východ a sever od nás, jen Olomouc a Liberec odolávaj[sad]Ta vozovna se staví?
Olomouc je krásný město a moderní tramvaje by si rozhodně zasložila.
Jva
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 10:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4561
Registrován: 6-2002
Aby o víkendu stály? (kloubové busy sice o víkendu také, až na výjímky, stojí, ale tam není změna kapacity tak jednoduchá jako rozpojit dvojče). Anebo linkový interval 30 či jen provoz linek 3, 4, 7?
Vozovna nebude. Na "morální zastaralost" nikdo dotaci nedá, nářky na kapacitu při denní vypravenosti pod 70% (při bezvýlukovém stavu) jsou taky spíš folklor než důvod k penězům zvenku (a doma na to nemáme)...
Vždyť není snaha ani postavit konečně odstavné koleje na Jeremenkově, které by: a/ umožnily operativnější výměny i snížení jalových km; b/ umožnily část Koželuležské adaptovat na trochu lepší dílenské zázemí.

Zpět do ulic: V 8. května zbývá dodláždit poslední metry TT, je dosazeno veřejné osvětlení. A včera vyjela sólo 251 (podaří se ji někdy spojit s 238 s CVR stejné ZP?).


Cynik - tak říká optimista realistovi...
skutečný midar
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 10:58:57  
Neregistrovaný host
Jva: Snaha o odstavnou halu na Jeremenkově je. Bude se stavět spolu s tratí na NS. A ta se má dle posledních informací začít stavět příští rok.
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 22:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 10-2009
Jva: A proto vypsal DP VŘ na technický dozor stavby...

odkaz
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
vjkm
Pátek, 13. listopadu 2020 - 00:41:34  
Neregistrovaný host
Škoda, že se v projektu na Jeremenkově nepočítá s vlečkou, kde by se mohly tramvaje v případě potřeby skládat na/z železničních vozů.
Jva
Pátek, 13. listopadu 2020 - 04:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4563
Registrován: 6-2002
No, jsem rád, že ta snaha je tak dlouhodobá...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 10-2010
vjkm:
"Škoda, že se v projektu na Jeremenkově nepočítá s vlečkou, kde by se mohly tramvaje v případě potřeby skládat na/z železničních vozů."
V dnešní době kdy je přeprava tramvají po silnici levnější, bezpečnější pro náklad, mnohem rychlejší a mnohem technologicky jednodušší by to byla úplná zbytečnost. Snad jediný kdo ještě využívá přepravu tramvají po železnici je DP Liberec, který občas pošle nějakou skříň T3 na opravu do Krnova a opačným směrem putují nové skříně pro T3R.SLF.
Tom_tužín
Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 6-2005
Ještě že jsou ty silnice zadarmo, není potřeba je opravovat, a ty trajlery s nadměrnými náklady nikomu nevadí a nikde nezavazí. [ok]
Jižan
Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:27:16  
Neregistrovaný host
Problém je spíš jinde. Když začínaly 14T, chtěla je Praha přepravovat z Plzně po železnici na Zličín. Pokaždé trvalo skoro měsíc, než se všechno náležitě vypapírovalo.

Dovezly se tak asi 2? ks, potom se přešlo na silnici, kde je vše vyřízeno během pár dní.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 19:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5237
Registrován: 5-2002
Vždyť už i ta podbíječka je automobilní [auto] . Skládací kolej bývala na městském nádraží a ani ta se poslední dobu vůbec nevyužívala.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 21:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 10-2010
Tom_tužín:
"Ještě že jsou ty silnice zadarmo, není potřeba je opravovat, a ty trajlery s nadměrnými náklady nikomu nevadí a nikde nezavazí. [ok]"
Za každou nadrozměrnou přepravu po silnici se platí poplatky odstupňované podle míry překročení rozměrů, případně tonáže, a každá přepravě probíhá podle úředně schváleného harmonogramu tak, aby nikde nenarušovala běžný provoz.

Hlavní výhoda přepravy po silnici je její rychlost a jednoduchost kdy se i článková tramvaj natáhne ve fabrice na návěs a u zákazníka se zase z návěsu spustí na koleje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
Malý_fotograf
Pátek, 13. listopadu 2020 - 21:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7386
Registrován: 5-2002
Jižan:
"Problém je spíš jinde. Když začínaly 14T, chtěla je Praha přepravovat z Plzně po železnici na Zličín. Pokaždé trvalo skoro měsíc, než se všechno náležitě vypapírovalo.

Dovezly se tak asi 2? ks, potom se přešlo na silnici, kde je vše vyřízeno během pár dní."

Určitě víc než 2 tramvaje 14T přijely do Prahy vlakem. Dokonce na ty přepravy měl tehdy Viamont i speciálně upravenou soupravu plošinových nákladních vozů.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tom_tužín
Pátek, 13. listopadu 2020 - 23:09:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 6-2005
Kondra 89:
A jste si jistý, že ten poplatek má něco společného s reálným opotřebením dopravní cesty?

"... aby nikde nenarušovala běžný provoz ..." - Přeprava nadměrného nákladu jede prakticky vždycky sníženou rychlostí, prakticky vždycky se zasekne na všech okružních křižovatkách a ve všech úzkých profilech, a téměř nikde jej nelze předjet. Aby při této definici "nenarušila běžný provoz" je naprosto nemožné.

Rychlost a jednoduchost je velmi relativní pojem. Z pohledu objednatele asi ano. Z pohledu ostatních účastníků silničního provozu, kteří se s takovou přepravou potkají, to vypadá o dost jinak. To ale není myšleno jenom na přepravy tramvají, ale všeho, co se tahá nesmyslně po silnici. Fakt asi nežijeme v normálním světě, když se už i pražce na opravu koleje na nádraží vozí kamionem.
Sobota, 14. listopadu 2020 - 10:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8572
Registrován: 8-2003
A dnes jezdí na d-U - [new][tramvaj] ev.čísla 248 odjezdy z NU 10:56, 11:56, 12:56 atd..[fotic] [wink]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 14. listopadu 2020 - 12:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8573
Registrován: 8-2003
Na NU jsou odstaveny [tramvaj][tramvaj] - 244-241, 205 a 206...[wink]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 14. listopadu 2020 - 12:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 5-2009
Co se týče pražských přepravy pražkých tramvají po železnici, tak v letech 2005-2007 byly přepraveno 10 nových vozů 14T 9113-9122 a prototyp 9111 se projel do Plzně a zpátky taky po železnici.
Přeprava dalších tramvají už proběhla po silnici, protože prý SŽDC zvedla poplatek za použití dopravní cesty tak, že se to nevyplatilo.

Potom až v roce 2015 byla z Plzně přepravena 9127 po opravě podvozků a mám dojem, že v roce 2017 převezli po železnici z Krnova wanu 8284.

Viamont na to upravil několik vagonů, které zároveň sloužili jako mezikusy při přepravě vozů metra z/do Plzně, protože mají na jednom konci železniční nárazníky a na druhém konci spřáhlo metra, viz. foto

Osobně jsem toho názoru, že takovýto náklad patří na železnici a bylo by ideální, kdyby v každém tramvajovém městě byla stejná nakládní rampa jako v Praze na Zličíně. Ta olomoucká má k ní docela blízko.
Sobota, 14. listopadu 2020 - 12:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 1-2013
Vážení páni kolegové, dovolím se zeptat znalých.
Již před lety byla olomoucká T3 ev.č. 131 prodána do Chvalkovic na Hané. Existuje tento vůz dosud, a pokud ano, tak v těch Chvalkovicích kde? Nebo je jinde? Nepodařilo se mi ji najít.
Předem dík za odpověď.
pery
Sobota, 14. listopadu 2020 - 13:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2013
Nin: Toto je poprvé snad v historii, kdy na vozovně Nová Ulice jsou odstaveny článkové vozy [happy] Pokud jde o samotné místo, mohli k nim připojit ještě i jednu astru, bylo by ve vozovně méně těsno [happy]
Sobota, 14. listopadu 2020 - 15:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8575
Registrován: 8-2003
Dočasné omezení tramvajového provozu - 21. - 22. 11. 2020.

https://www.dpmo.cz/informace-pro-cestujici/aktuality/?id=351
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pajzák
Sobota, 14. listopadu 2020 - 16:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450
Registrován: 6-2015
Kromě poplatku za povolení jízdy nadměru se snad platí ještě silniční daň a mýto. Což jsou na jednu soupravu desetitisíce až statisíce Kč ročně.
Sobota, 14. listopadu 2020 - 18:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8576
Registrován: 8-2003
[fotic] 248 na d-U..[happy]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 14. listopadu 2020 - 19:25:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5238
Registrován: 5-2002
Mkzb:
" ...Ta olomoucká má k ní docela blízko."

Bohužel měla [sad] . Železniční kolej k rampě je snad už vytrhaná a tramvajová srdcovka zavařená.
Pajzák
Sobota, 14. listopadu 2020 - 19:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4451
Registrován: 6-2015
Jaroslav T: Trochu se obávám, že tím odprodejem je myšlen odkup tamním podnikatelem Josefem Kanalošem, který zakoupil i nějaké B941. Po neúspěšné snaze je prodat byly sešrotovány, což bych očekával i u té šaliny.
Sobota, 14. listopadu 2020 - 21:51:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 1-2013
Pajzák: O té 131 to s největší pravděpodobností asi bude tak, nikdo o ní nic nevěděl, a taky už je to řada roků.
Každopádně díky za odpověď.
Neděle, 15. listopadu 2020 - 07:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8578
Registrován: 8-2003
Honza_o: néé snad ,ale už je dlouho vytrhaná a před tím tak byla návěst kolej uzavřena...[happy] Mám pocit, že poslední tramvaj dopravena po železnici byla 201...[wink]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 15. listopadu 2020 - 08:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 10-2010
Tom_tužín:
"Kondra 89:
A jste si jistý, že ten poplatek má něco společného s reálným opotřebením dopravní cesty?

"... aby nikde nenarušovala běžný provoz ..." - Přeprava nadměrného nákladu jede prakticky vždycky sníženou rychlostí, prakticky vždycky se zasekne na všech okružních křižovatkách a ve všech úzkých profilech, a téměř nikde jej nelze předjet. Aby při této definici "nenarušila běžný provoz" je naprosto nemožné.

Rychlost a jednoduchost je velmi relativní pojem. Z pohledu objednatele asi ano. Z pohledu ostatních účastníků silničního provozu, kteří se s takovou přepravou potkají, to vypadá o dost jinak. To ale není myšleno jenom na přepravy tramvají, ale všeho, co se tahá nesmyslně po silnici. Fakt asi nežijeme v normálním světě, když se už i pražce na opravu koleje na nádraží vozí kamionem."

Žijeme v takovém světě jaký jsme si ho prostřednictvím našeho státu udělali.


Mkzb:
"...Osobně jsem toho názoru, že takovýto náklad patří na železnici a bylo by ideální, kdyby v každém tramvajovém městě byla stejná nakládní rampa jako v Praze na Zličíně. Ta olomoucká má k ní docela blízko."

S tím souhlasím, nicméně je na státu, aby nastavil takové podmínky za jakých bude přeprava po železnici akceptovatelná. V situaci kdy je to drahé, složité, zdlouhavé a s mnohem vyšším rizikem vandalismu se do toho logicky moc nikdo nehrne.
Hanzi
Neděle, 15. listopadu 2020 - 09:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 3-2007
Nevíte jak je to s mostem přes Moravu? Už je ta půlka nasunuta nad řeku? Díky za odpověď.
qoiko456
Neděle, 15. listopadu 2020 - 13:04:54  
Neregistrovaný host
Nin: Poslední tramvají dopravou po železnici do Olomouce byla 202, složena byla 17. června 2015 [wink]

Hanzi: Nad řeku měl být nasunut 4. - 8. listopadu, což se nestalo. Aktuálně probíhají dokončovací práce na železné konstrukci. Osobně si myslím, že se konstrukce nepohne z místa ještě tak 14 dní.

Jinak dnes [new][tramvaj] ev.č. 248 na d-X4 [fotic]
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 08:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8579
Registrován: 8-2003
[fotic] ul.8.5. - 15.11.2020


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 08:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4564
Registrován: 6-2002
O víkendu bude napěťová výluka na Náměstí Hrdinů kvůli zatrolejování ul. 8.května. V provozu budou jen linky 1, X4 a 5, NAD X2 pak aýž do Neředína.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 09:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8580
Registrován: 8-2003
A ještě [fotic] 248a 244-241..[wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

qoiko456
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 14:13:49  
Neregistrovaný host
Pery: knír vozí i 164 a 253 [wink]
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 17:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8581
Registrován: 8-2003
Dnes na d-1 -> jezdí 248..😉
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 16. listopadu 2020 - 20:16:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13937
Registrován: 11-2004
prodána do Chvalkovic na Hané

Jak už tu padlo, tak šlo o Josefa Kanaloše, statek Srnov poblíž Dřínova a končilo to v Metalšrotu u nádraží v Nezamyslicích. Ale proč tam figurovaly Chvalkovice nevím, myslím tam měl někdy v tu dobu trvalé bydliště.
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 21:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 1-2013
Study: jak jsem koukal do obchodního rejstříku, tak Josef Kanaloš měl ve Chvalkovicích sídlo firmy; firma byla zrušena, časový údaj neuveden.
Na seznamu autobusů je uvedeno "odprodej do Chválkovic na Hané".
Pajzák
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 21:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 6-2015
Ano, sídlil ve Chvalkovicích na Hané, což je místní část Ivanovic na Hané.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Úterý, 17. listopadu 2020 - 13:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 4-2003
Tom_tužín:
"A jste si jistý, že ten poplatek má něco společného s reálným opotřebením dopravní cesty?"
A poplatek za železniční dopravní cestu má něco společného s reálnými náklady na její udržování? Jinak je třeba ještě připočíst mýto, silniční daň, spotřební daň PHM...
Tom_tužín:
"Přeprava nadměrného nákladu jede prakticky vždycky sníženou rychlostí, prakticky vždycky se zasekne na všech okružních křižovatkách a ve všech úzkých profilech, a téměř nikde jej nelze předjet. Aby při této definici "nenarušila běžný provoz" je naprosto nemožné."
Nedělejte z přepravy tramvaje na podvalníku drama, jako když se tahaly turbíny z Kolbenky. Pár silničních přeprav tramvají jsem už potkal a rozhodně to nebyly žádné brzdy provozu.
Tom_tužín:
"Rychlost a jednoduchost je velmi relativní pojem. Z pohledu objednatele asi ano. Z pohledu ostatních účastníků silničního provozu, kteří se s takovou přepravou potkají, to vypadá o dost jinak. To ale není myšleno jenom na přepravy tramvají, ale všeho, co se tahá nesmyslně po silnici."
A kdyby se všechno, co se tahá nesmyslně po silnici přesunulo na železnici, tak to nebude omezovat ostatní účastníky železničního provozu, zejména osobní dopravu? Železnice má snad neomezenou kapacitu? Jen prosím nezačínejte kolovrátek o rušení lokálek a dopraven na nich.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
pery
Úterý, 17. listopadu 2020 - 15:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2013
Dnes na Nové Ulici odstaveny vozy: 234+237, 205, 206
pery
Pátek, 20. listopadu 2020 - 11:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 3-2013
Dnes na D-7 po dlouhé době [tramvaj] 203
Pátek, 20. listopadu 2020 - 13:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8582
Registrován: 8-2003
A na d-U 248
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pátek, 20. listopadu 2020 - 16:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8583
Registrován: 8-2003
pery: [fotic] 203


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

pery
Pátek, 20. listopadu 2020 - 17:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2013
Nin: [ok]
Ještě jednou [tramvaj] 203:
Sobota, 21. listopadu 2020 - 16:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8584
Registrován: 8-2003
[fotic] 248 na lince U..[happy]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 22. listopadu 2020 - 09:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8585
Registrován: 8-2003
Na NU jsou odstaveny [tramvaj][tramvaj] - 244-245, 162-163 a 106-105..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4566
Registrován: 6-2002
Dnešní 248 v soupravě (s 241) a 203 s ruským (ještě ne) kolem:

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.