Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci « předcházející | další »

Tramvaje v Olomouci

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (18)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 13. 1. 2018 Náhradník 60 13. 1. 2018 23:04
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 07. 2. 2018 Nin 60 07. 2. 2018 21:41
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 09. 3. 2018 Nin 60 09. 3. 2018 19:02
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 31. 3. 2018 Nin 60 31. 3. 2018 23:49
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 18. 4. 2018 Adam_z_prahy 60 18. 4. 2018 13:35
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 5. 2018 Honzamhdol 60 05. 5. 2018 08:31
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 07. 6. 2018 Nin 60 07. 6. 2018 15:07
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 18. 7. 2018 Nin 60 18. 7. 2018 15:41
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 8. 2018 Hanzi 60 10. 8. 2018 17:58
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 9. 2018 Nin 60 10. 9. 2018 07:22
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 16. 9. 2018 Kondra89 60 16. 9. 2018 22:55
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 29. 9. 2018 Mkzb 60 29. 9. 2018 21:05
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 14. 10. 2018 Náhradník 60 14. 10. 2018 14:59
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 24. 10. 2018 Jva 60 24. 10. 2018 05:54
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 04. 11. 2018 Jva 60 04. 11. 2018 07:20
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 18. 11. 2018 Náhradník 60 18. 11. 2018 21:15
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 30. 11. 2018 Nin 60 30. 11. 2018 09:31
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 12. 2018 Aleš Hradil 60 10. 12. 2018 19:30
   autor příspěvek
Jva
Úterý, 11. prosince 2018 - 13:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275
Registrován: 6-2002
Něco ze včerejška - stahovaná "vánočka" a přeEVOvaná Sokolská (121-3 dokonce na stejné koleji):


a dneška (mimo to 2 soupravy EVO, a to dokonce vč. jednoho garantu, na d-7):

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Náhradník
Úterý, 11. prosince 2018 - 13:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 4-2011
Kde je 203 a 204? Už se konečně opravují?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Úterý, 11. prosince 2018 - 14:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 1-2005
Náhradník (2032): Na 203 už se asi dělá/nebo bude teprve dělat, a až bude 203 hotová, tak přijde na řadu 204 [wink]

Dnes na d-U opět 106 [wink]
Jva
Středa, 12. prosince 2018 - 05:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4276
Registrován: 6-2002
3 soupravy EVO na d-7.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Středa, 12. prosince 2018 - 10:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 1-2005
Jva(4276): Jj, i 121-123 PX.
Karel E.
Středa, 12. prosince 2018 - 16:14:19  
Neregistrovaný host
Aleš Hradil: Zemřel Dr. Jiří Teplíček!

Tak čest jeho památce!
Jva
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 06:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 6-2002
Linková premiéra 215, 122 i jedenáctidveřáku na 3/d-7:


(a dnes EVO i přes centrum na 3/d-6)
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jva
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 06:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 6-2002
Doplním: dnes venku (poprvé a doufejme, že ne naposled) všechna Evky, 211+213 na 1/d-7, 121+123 na 5/d-3 (tedy bez přejezdů na d-5).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pátek, 14. prosince 2018 - 07:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 1-2005
Dnes 122 na d-U [fotic] [wink]
Pátek, 14. prosince 2018 - 07:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5649
Registrován: 6-2005
Co je to ta linka U? Hledal jsem v j. ř. omezení jako výluku ale nenašel.
Makrelu neumeješ.
Hanzi
Pátek, 14. prosince 2018 - 09:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 3-2007
Linka U jezdí v pracovních dnech z Neředína na Novou Ulici a zpět. Jezdí jednou za hodinu v rozmezí cca 7.30 až 16.30 hodin. Na webu DPMO ji v JŘ najdeš.
Sobota, 15. prosince 2018 - 07:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 1-2005
Dnes 122 na 4.pořadí d-7 [wink]

A je vyhlášen jednosměrný odklon d-2 a d-4 přes tržnici, pouze ve směru z centra na hlavní nádraží, opačným směrem se jezdí normálně, a to z důvodu havarijního stavu kolejového svršku na mostě přes mlýnský potok u ČP.
Sobota, 15. prosince 2018 - 08:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8018
Registrován: 8-2003
https://www.dpmo.cz/informace-pro-cestujici/udalosti/?id=300

Odklon trati Centrum > Hl. nádraží
15. 12. 2018 07:45

Jednosměrný ODKLON linek 2 a 4 ve směru CENTRUM > HL. NÁDR. Linky jsou odkloněny přes Envelopu.

NÁHRADNÍ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA jezdí v úseku Okresní soud > centrum > Hlavní nádraží (nástupiště G) pouze v jednom směru.

V druhém směru nedochází ke změnám a zastávky obsluhují tramvajové linky 2 a 4 podle platných jízdních řádů.

Předpokládaný konec odklonu: neděle (16.12) kolem poledne.

V návaznosti na odklon je pro linku 14 ve směru na Hl. nádraží posunuta náhradní zastávka Bristol. Místo ní je touto linkou obsluhována tramvajová zastávka Žižkovo náměstí.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 15. prosince 2018 - 14:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5653
Registrován: 6-2005
Hanzi: ja jízdní řád našel, ale zajímá mě význam této linky. Jak kdyby to byla nějaká náhradní výluková. Máte linky s čísly a najednou má jedna písmeno.
Makrelu neumeješ.
Trupman
Sobota, 15. prosince 2018 - 15:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 12-2005
9_tr: Linka byla uvedena do provozu na jaře tohoto roku jako předvolební tah tehdejších radních (nechť je jim politické nebe lehké), protože pár cestujících z Neředína si žádalo již X let bezpřestupní vazbu k Fakultní nemocnici. Do novin se to popsalo jako ohromný úspěch, i když reálně je sólo jednou za hodinu jedoucí takřka jen v sedle naprosté plácnutí do vody a akorát mrhání penězi. Zvlášť, když s přestupem hrana-hrana na zast. Okresní soud lze tuto relaci vykonat prakticky ve stejnou jízdní dobu 4krát za hodinu.
Linka zatím jezdila jen ve zkušebním provozu, aby na podzim ještě před volbami radní schválili prodloužení provozu této linky, i když zpráva ze zkušebního provozu jasně hovořila o zbytečnosti.

A to označení vychází přesně z výlukového označení. Tato linka totiž bývá využívaná jako výluková, když je uzavřena některá z tratí k hlavnímu nádraží. Označení "U" je vžité, a tak se použilo i pro pravidelnou linku ve stejné trase.

Současná radnice, ač by linku klidně mohla ještě ke změně JŘ zrušit, se tím prostě ještě nezabývala.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva
Sobota, 15. prosince 2018 - 17:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 6-2002
Něco z dneška (421 na Envelopě nestanicuje, ale dorovnává čas):


Cynik - tak říká optimista realistovi...
Sobota, 15. prosince 2018 - 20:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8020
Registrován: 8-2003
Dnešní 122 na d-7 [wink]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 15. prosince 2018 - 21:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2014
Vario ev.č. 239 [new] CVR na firmu QUADIENT s.r.o. [fotic]
Sobota, 15. prosince 2018 - 22:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8022
Registrován: 8-2003
Jo...


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 16. prosince 2018 - 10:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8023
Registrován: 8-2003
15.12.2018


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 16. prosince 2018 - 11:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 5-2009
Mám dotaz k nové vozovně.
Na jednu stranu jsem rád, že už někdo začal řešit i vozovnu.
Jenže s kapacitou 18T to není žádná sláva. Proto mě zajímá, zda existuje možnost přístavby další haly, aby se ta vozovna mohla v budoucnu rozšířit.
Případně prosím o odkaz na mapu, kde přesně by to mělo stát.
Neděle, 16. prosince 2018 - 17:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8025
Registrován: 8-2003
Cvičná jízda -> 102-106 [happy]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 17. prosince 2018 - 11:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 1-2005
Včera odpoledne již pak byl ten jednosměrný odklon zrušen, ráno/dopoledne tam ten dotčený úsek ale ještě povrchově betonovali.
Jva
Pondělí, 17. prosince 2018 - 12:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4283
Registrován: 6-2002
Dnes v provozu EVO = 0?

Vozovna: původně se uvažovalo o 3 odstavných kolejích s kapacitou 32 T. Dnes o něčem sofistikovanějším s kapacitou zhruba poloviční. Prostor je vyznačen na mapě, není vyloučeno, že by padly 2 železniční koleje k bývalému "rychlozboží" (to jsou ty nejbližží k Jeremenkově), ale to už bude záležet, kde v prostoru se ona vozovna skutečně postaví - zda na úrovni smyčky Fibichova či až u nadjezdu:


Cynik - tak říká optimista realistovi...
skutečný midar
Pondělí, 17. prosince 2018 - 13:05:08  
Neregistrovaný host
MkzB: Výhledově se počítá až za hodolanským mostem s plnohodnotnou vozovnou a depem autobusů. Kdy to bude, těžko říct. Ale tipoval bych, že trojkolejná "vozovna" bude minimálně na stejnou dobu provizoriem jako odstavné kolejiště Rubik u vozovny... [proud]
Jva
Pondělí, 17. prosince 2018 - 13:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 6-2002
Obávám se, že po elektrifikaci tratě 301 už je příjezd do plánované vozovny drahý špáš - křížení 3000/600V je těžko průchodné; podjet hodolaňák, vystoupat s TT nad 301 a spadnout zpět do vozovny je kromě peněz i na dlouhé metry...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pondělí, 17. prosince 2018 - 14:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 2-2007
Mam dotaz. Jezdí dneska během odpoledne nějaká Eva na lince ?
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další [tramvaj][biggrin]
Jva
Pondělí, 17. prosince 2018 - 15:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4285
Registrován: 6-2002
Ne. Na toto téma: Časový portál Kačení (nebo Vodární). Dole to vypadá jako hypersuper dopravní podnik, pak prolezete portálem - a jste o čtvrstoletí v minulosti. Bohužel pravidlo posledních dní, nikoli výjímka[angry]:

(přičemž pár minut předtím před vstupem do portálu z opačné strany vidíte d-4 míjející d-6 čekající u Koruny na odjezd zpožděné d-2, vše v erpéčkách...)
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Wagenhalle
Pondělí, 17. prosince 2018 - 16:00:55  
Neregistrovaný host
Skutečný Midar, 17. prosince 2018 - 13:05:08
"Výhledově se počítá až za hodolanským mostem s plnohodnotnou vozovnou a depem autobusů. Kdy to bude, těžko říct."

Jsem přesvědčen, že vozovna za hodolanským mostem mezi žel. tratěmi 275 a 301 byla buď lhaní si do kapsy nebo manévr na odvedení pozornosti od skutečného záměru. Kdo je znalý problematiky, tak může vytušit, že za podvrtáním tram. trati a silničního nadjezdu by mělo následovat úrovňové křížení vlečky do Zory, pak teprve nadjezd elektrifikované trati 301 (před nadjezdem nad železnicí nutno tramvají nastoupat minimálně 7 metrů nad terén - výška žel. troleje, uchycení troleje, stavební výška mostovky; při stoupání tramvajové trati 80 promile potřebujete na tento výškový rozdíl délku 87,5 metru, při mírnějším stoupání je ta nájezdová rampa delší), pak může být most a následuje návrat na úroveň okolního terénu (tzn. dalších 87,5 m), poté teprve zhlaví vozovny a pak koleje vozovenské haly o nějaké rozumné užitné délce (více jak na 3x T3, jak tomu je nyní v centru města). Za vozovnou nejlépe zadní zhlaví a objezd vozovny, protože většina tramvají je a asi zůstane jednosměrných a nějak se otočit musí.
Vždyť ten plácek ani tyto délkové nároky neuspokojí. Nebo snad jo?!?
Úterý, 18. prosince 2018 - 08:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 4-2011
Jó, kde jsou ty časy, kdy se plánovala "vozovna Rolsberk", takže i tramvaj do Holice a na druhou stranu do Chválkovic... tehdy jsem si coby "malý" šotoušek maloval síť s tramvajovou linkou 10 typu "Chválkovice - hlavní nádraží - náměstí Hrdinů - Lazce", protože i taková prodloužení TT byla i v územáku. [lol][lol]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
skutečný midar
Úterý, 18. prosince 2018 - 10:10:59  
Neregistrovaný host
Vzhledem k tomu, že z budoucí odstavné plochy U Fibišky se stala vlastně plnohodnotná minivozovna a i po dokončení 3. etapy tratě na Nové Sady nebude potřeba zásadně navyšovat počet vozů, tak to bude na věčné časy. Také to vypadá, že trať na Nové Sady bude na hodně let, možná i desetiletí, poslední nová trať, páč na radnici se objevuje názor, že tramvaje jsou hrooozně drahá záležitost. Takže fakt, zda je to lhaní do vlastní kapsy, či jiný manévr, je vcelku irelevantní...
Jva
Úterý, 18. prosince 2018 - 11:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4287
Registrován: 6-2002
Nejde o to, jak jsou drahé - dotace by se na smysluplný projekt sehnat daly. Otázkou je, kam s nimi. Protože i kdyby se nakrásně naplánovaly na Mačkalov, tak kudy, aby se proti busu jak nezvýšila jízdní doba, tak aby se nezhoršila místní obslužnost. Nějak si nedovedu představit odbočení do Svornosti u žel. přejezdu, či při vedení druhou stranou přes Štítného nahoru ke Karafiátové a pak zpět někam k zast. Kmochova a tam zakončení (o cestovní době z nádraží oproti a-19 nemluvě).
A až (pokud) se dostaví NS a zkrátí a-16, pak bude oblast okolo Slavonínské hůře dostupná než dosud (jistě, je to k tramvaji jednu zastávku současných bus linek, ať již na konečnou Jižní či Zikovu, ale vysvětlujte to lidem zvyklým 30 let na páteřní bus linku). A co s se spádovou oblastí zastávky Povel-škola?
Ostatní trasy už jsou čirá utopie.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Úterý, 18. prosince 2018 - 13:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 2-2007
JVA
tak koukám že jsi to byl ty co tam fotil stejně jak já [happy]



Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další [tramvaj][biggrin]
Úterý, 18. prosince 2018 - 16:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5657
Registrován: 6-2005
Proč by mělo být drahé, 3000V není zas tolik a je to v Prešově, v Salzburgu mají křížení 600/1500, což je izolačně podobné. Problém je jen, jestli je blízko zastávka, že které by se vlak rozjížděl.
Makrelu neumeješ.
skutečný midar
Úterý, 18. prosince 2018 - 17:40:06  
Neregistrovaný host
Jva: Neměl jsem na mysli finanční stránku pouze stavby vozovny či dalších tratí (tam se dotace dají sehnat), ale i celkově provozu tramvají.
Myslím, že trať na Mačkalov je bohužel také čirá utopie. [sad]
Budeme rádi, když se dostaví ty Nové Sady. Jak to bude s autobusy po dostavbě, netuším... Ale Slavonínskou by mohla obsluhovat a-17 přes Střední novosadskou??? Alternativou zastávky Povel škola by mohla být v rozumné docházkové vzdálenosti nová tram. zastávka Rožňavská?
Úterý, 18. prosince 2018 - 18:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 5-2009
S křížením tramvaje a elektrické železnice bych byl opatrný, protože do budoucna se počítá se sjednocením železničního napájení na 25kV AC.
Úterý, 18. prosince 2018 - 20:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5659
Registrován: 6-2005
Jo, jako že už před 15 lety se dělaly patky z Brna do střelci a dnes je museli dělat znovu... A změně se hovoří 40 let...


A i kdyby, tak se jen zvětší izolace, nic neřešitelného.
Makrelu neumeješ.
Trupman
Úterý, 18. prosince 2018 - 21:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 12-2005
skutečný midar:
"Také to vypadá, že trať na Nové Sady bude na hodně let, možná i desetiletí, poslední nová trať, páč na radnici se objevuje názor, že tramvaje jsou hrooozně drahá záležitost. "

Nemám křišťálovou kouli, abych dokázal věštit, co bude za 10 nebo 20 let, ale je jasné, že s tratí na Nové Sady budou reálně obslouženy všechny směry, kde přepravní proudy jsou dostatečně rentabilní na tramvajový provoz. Tabulový vrch je na hraně, bohužel, tam asi nejde vymyslet rozumné tramvajové řešení, resp. i kdyby šlo, tak se k tomu asi nikdo neodváží.
Další rozvoj tramvají tak přijde asi jen s dalším rozvojem města. Existuje detailní územní studie, která počítá s tramvají v oblasti Pražská-východ. Tam je to ovšem zatím jenom pole, ale pokud dojde k zástavbě, tak věřím, že by se tam mohlo podařit tramvaj dovést. Opravdu záleží, jestli se počet obyvatel a počet zastavěné plochy ve městě bude zvyšovat a jakým tempem.
Pokud se rozjede výstavba za Okružní ulicí, tak se možná dočkáme i té tramvaje na Hněvotínské, kdo ví... Nebo nějakých prodloužení současných radiál.

Peníze na výstavbu lze s trochou šikovnosti získat, ale na provoz už ne a ten je u tramvají drahý. Uvědomte si, že Olomouc je ve střední a východní Evropě jedním z nejmenších měst, které tramvajovou dopravu v takové kvalitě a takovém rozsahu provozují.
Možná, že na západě (v německém prostoru) dokáží postavit a provozovat tramvaje v menších sídlech, do méně obydlených oblastí, ale tam k tomu mají také jiný přístup a hlavně jiné finance. To je to, co tady zatím bohužel asi nehrozí.

Já bych byl třeba, co se městské kolejové dopravy v Olomouci týče, rád za modernější provoz na trati 275 SŽDC. Nemusí se nutně jednat o "tram-train" (jednu dobu strašně módní slovo), ale třeba o železniční provoz s lehkými jednotkami, kde by došlo k elektrifikaci nějakou soustavou, které by nevadilo křížení s tram. Bohužel, dopravu na této trati objednává pro změnu kraj, takže nějaká městská linka jen pro Olomouc bez podpory města (které už tak počítá každou korunu vloženou do MHD) nemá šanci. A jsme ve stavu, kdy kraj i město si každé hrajou na svém písečku a KIDSOK je jen takovou kulisou, která reálně žádnou koordinaci mezi těmito subjekty nedokáže vytvořit.
Stejně tak ani správce trati nemá potřebu investovat do nějaké nákladné modernizace, když poptávka po provozu není.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.