Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje se skříní VarCB3 « předcházející | další »

Tramvaje se skříní VarCB3

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
   autor příspěvek
Náhradník
Úterý, 18. října 2016 - 17:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 4-2011
Kam ty tramvaje jdou? Do jakého města?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Úterý, 18. října 2016 - 19:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2016
Tramvaje jdou do Uzbeckého SAMARKANDU,má tam být 21.3 2017 spuštén provoz.[happy]
Úterý, 25. října 2016 - 19:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 11-2007
Jaké v.č. má mostecké VarioLF 253, popř. ze kterého vozu vzniklo? Díky
Rem
Úterý, 14. března 2017 - 10:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 11-2008
Na to, že to mají za pár sice pohli, ale nevěřím že se 21. začne jezdit. Samarqand
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Malý_fotograf
Středa, 15. března 2017 - 14:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6209
Registrován: 5-2002
Dost hustý v jakém stavu ty tramvaje, co otevřou nový provoz, jsou... A dost hustý v jakém stavu je i ten novej kolejovej svršek před otevřením. Za takové vlny by se nemusela stydět kdejaká horská dráha. Navíc všudypřítomný asfalt dává tušit, že tramvajový pruh bude dalším jízdním pruhem pro neukázněné... [sad] Vlastně jsem zvědav, jak dlouho tento nový tramvajový provoz vydrží.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 31. května 2017 - 09:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3105
Registrován: 11-2007
Přátelé, jaké v. č. má vůz T3R.PLF 8284? Díky
Středa, 31. května 2017 - 17:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7175
Registrován: 8-2003
údajně 251/2017
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pátek, 16. června 2017 - 16:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2017
Vyřiďte prosím mé poděkování všem, co se zasadili o nové dodávky T3 R PLF. Je to skvělá budoucnost pražské tramvajové dopravy. Čím méně provozně a ergonomicky problematických nízkopodlažních kloubových vozů, tím lépe. Zachovejme ověřené a úspěšné ikony pražské tramvajové dopravy v plném rozsahu. Nedeprimujme cestující zdeformovanými, neprostornými, špatně větranými finančně neefektivními experimenty.

Jen prosím ať použijí při nástřiku bočnic zkosené pruhování kopírující sníženou část jako u vínovo šedých PLF. Zásadně to vylepšuje vnější estetičnost a atraktivitu vozu.

Návrat k původním barvám T3 je ale jinak správným krokem. Možná tyče by měly zůstat žluté kvůli bezpečnosti.

Jak je to prosím s házením těchto nových tramvají. Mají jiné podvozky co při vyšší rychlosti drží jako T15?

Také by nebylo od věci uvažovat o konstrukci motorového vlečného vozu bez pantografu a stanoviště řidiče s plným zachováním rozměrů T3 (něco jako vlečný vůz B3 ale s motorem). Klidně i s nízkopodlažní částí jako PLF.

Ať žije zdravá koncepce pražské tramvajové dopravy!
Metro12
Pátek, 16. června 2017 - 21:57:57  
Neregistrovaný host
I když tento krok hodnocují kladně (jenom v případě nekterých linek kde sólo vůz plně dostačuje) bohužel to není moc skvělá budoucnost. Praha je evropská metropole a jako taková potřebuje nové moderní tramvaje s comfortní výbavou (klima, wifi, 100% nízkopodlažnost atd.) a ne reinkarnace jako někde na dalekém východě kde nemají finance na nové. Vždyť i v Bulharsku nebo Rumunsku se kupují moderní klimatizované soupravy, proč Praha se má vydávát cestou nějakého chudého ukrajinského města?
Chápu sice nostalgii na T3, jsou to krásné vozy ale musíme se také dívat na budoucnost a nezůstavat pouze u nostalgie na staré časy (k tomu slouží muzea a nostalgické linky/jízdy). [happy]
Sobota, 17. června 2017 - 15:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2017
Srovnejte nástřiky s pruhy a bez nich. Je to jen rychlá koláž, ale celkem jasně demonstruje o čem jsem psal:

DENNIS*EMO-KIDS
Sobota, 17. června 2017 - 16:07:51  
Neregistrovaný host
tu bočnici bych dorovnal červenou samolepkou na okno do úrovně té červené, zvenku viditelnou ale z vnitřku průhlednou
Sobota, 17. června 2017 - 16:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2017
To mi nedává smysl. Proč zastírat, že je střed nízkopodlažní a otravovat cestující přelepenými skly? Spíše bych zredukoval prosklenou část - použít stejnou velikost oken i ve střední části - posunout je dolů, doladit interní strop (zakulatit jako původní ne hrany) a vhodně nalakovat bok. Až budu mít dost vůle, pokusím se to slepit do obrázku.
Jva
Sobota, 17. června 2017 - 18:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 6-2002
Okna v NP části snížíme snížíme... A střední dveře? Proti tomu už by byl i hrbatý SOR žhavým kandidátem ceny za nejelegantnější design[crazy]...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Úterý, 11. července 2017 - 18:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7227
Registrován: 8-2003
v.č.251?/2017 -> 8284...


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

EIO
Pondělí, 18. prosince 2017 - 22:09:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 5-2017
Bez komentára... https://kosice.korzar.sme.sk/c/20721595/na-zastavke-v-kosiciach-h orela-elektricka.html?ref=njctse [uhoh]
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 15:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2017
Už by měl být v provozu nový vůz 8285. Neví někdo, prosím, na jaké lince?
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 18:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 2-2011
Na nějaké strašnické sólo lince, třeba 13.
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 19:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7602
Registrován: 2-2006
tommik128:
"Už by měl být v provozu nový vůz 8285. Neví někdo, prosím, na jaké lince?"
Prozatím nikde. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 31. května 2018 - 21:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 1-2005
Do Olomouce dnes dorazila poslední dodávka 2 nových Varií LFR.S... Dále už se budou pořizovat jen vozy typu EVO1(EVO1/o)...[wink]
Úterý, 12. června 2018 - 12:09:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2017
Jak je to s tou 8285 prosím? Marně jsem ji vyhlížel ve čtvrtek 7.6. na lince 2 i jinde...
Středa, 13. června 2018 - 11:32:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7647
Registrován: 2-2006
21/501 st 13.6. 5:27 - 9:26
13/505 út 12.6. 14:56 - 0:24
21/501 út 12.6. 5:27 - 9:26
2/510 po 11.6. 5:36 - 20:42
11/506 ne 10.6. 4:19 - 1:05
2/506 so 9.6. 6:47 - 23:39
21/501 pá 8.6. 15:00 - 18:58
21/506 pá 8.6. 6:14 - 9:41
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 15. června 2018 - 10:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2017
Ó, děkuji Démone, a sobota / neděle 16-17.6?
EIO
Sobota, 26. ledna 2019 - 09:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 5-2017
https://kosice.korzar.sme.sk/c/22038123/v-kosiciach-museli-odstav it-nove-elektricky-rozstreluje-brzdove-kotuce.html

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/1/25/v-koicch-museli-odstav it-st-tramvaj-variolf2

V tomto prípade je len šťastím navyše, že preplnené spoje na rýchlodráhe sú už dávno minulosťou, inak by to dopadlo veľmi zle...[uhoh]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Neděle, 17. února 2019 - 01:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 7-2008
Zdopravy píše, že se chystá soutěž na výrobce středního článku? Jak to myslí, když wana není článková?

Plus druhá věc, přemýšlím, že asi půjde o modernizaci stylem výroba nové skříně i podvozku, ale zachování výzbroje Progress. A protože mají být modernizovány tramvaje T3R.PV, přemýšlím, zda jejich skříně ještě využijí na existující T3R.P? Nebo mne dokonce napadl prodej těchto skříní do Mostu, Košic nebo na Ukrajinu.

https://zdopravy.cz/praha-predela-65-tramvaji-t3-na-wany-kazdou-z a-sedm-milionu-korun-10481/
EIO
Neděle, 17. února 2019 - 17:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2017
Košice by som vynechal...
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Neděle, 17. února 2019 - 20:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2009
Všd:
O žádných článkových tramvajích se tam nepíše, jedná se o wanizaci progresových T3. Trochu počítej:
V Praze je:
315 ks T3R.P
35 ks T3R.PV
35 ks T3R.PLF.
Počet wan se má navýšit o 65 ks, takže ne všechny progresovky se budou modernizovat. Nyní se rozjíždí další kolo velkých oprav nebo GO těchto tramvají. První pražské T3R.P prodělaly modernizaci před 18 lety, některé mají kastli z roku 1962. Po těch letech jsou některé kastle ve stavu, kdy jejich oprava by znamenala novostavbu, proto se u těch nejhorších vymění na novou a to rovnou za wanu.
Emil Švec
Neděle, 17. února 2019 - 21:10:51  
Neregistrovaný host
Mkzb: Dovolím si citaci přímo z článku, na níž kolega odkazoval:

Modernizované tramvaje má DPP přebírat postupně do roku 2024. Letos chce zahájit veřejnou soutěž na výrobu nízkopodlažního středního článku. Tramvaj bude totiž nízkopodlažní jen částečně v prostředních dveřích, jinak zůstává nadále vysokopodlažní.

Dále píše, že jich mají 35, není to již 37? I když tam píše cosi o prototypu
Neděle, 17. února 2019 - 21:18:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7929
Registrován: 6-2004
Emil Švec Prostě novinařina v praxi :D:D:D Jde opravdu o wanu.
Pawel
Pondělí, 18. února 2019 - 12:20:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 5-2002
ad wany: je tenhle plan jeste aktualni, prosel vubec dozorci radou? (clanek pise, ze "[plán] má dnes vzít na vědomí dozorčí rada podniku" - to bylo ovsem 18.4.2018).
diky.
dopravopat
Pondělí, 18. února 2019 - 13:15:29  
Neregistrovaný host
Miesto wan by Praha mala brať vozy EVO1. Wany sú už fakt out.
Jva
Pondělí, 18. února 2019 - 13:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 6-2002
Vozík či kočárek do wany-socky taky najede a za cenu jedné děvkyEvky je máte tři (navíc spřahovatelnost s jinými typy vozů nemůžete dát do VŘ - zkušenost z OL - a aby to výrobce umožnil dobrovolně /když o zrušení VŘ právě kvůli této - byť z hlediska provozovatele logické - "diskriminaci" věděl/, na to je TWT móc "solidní" firma[ko])...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pawel
Pondělí, 18. února 2019 - 14:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 5-2002
Kdyby aspon ty wany vypadaly decentne a k svetu - bez priserneho vecka na cele, blikajicich prahu, poutoveho zbarveni klimatizace, opet jine barve interieru apod. Aspon navrat k prazskym barvam kvituji. O technicke vybave pomlcim. Ale prestava, ze tohle dojezdi cca 100 let po vzniku prvni T3, je dost [crazy].
Pondělí, 18. února 2019 - 15:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7931
Registrován: 6-2004
Jva: Jenže to je právě tím, že reko vs novostavba... :-( A TWT nepustí EVO jako reko, protože by přišel o peníze... Navíc cena EVO žádný DP moc netrápí, když většinu zatáhne dotace z EU...

Pawel: Nátěr bych bral jako to nejmenší. Na to to nejezdí, ale ten zbytek je fakt tragédie :-(.
dopravopat
Pondělí, 18. února 2019 - 15:22:31  
Neregistrovaný host
Jva: Kočárek aj vozík najede aj do takejto socky:

http://transphoto.ru/photo/1033978/?vid=42360

Jáj áno, v tom chudobnom ex. sovietskom zväze sú takí blbí, že miesto aby kúpili 3 ks týchto vozov si kúpia 1 ks 100% nízkopodlažný trolejbus. A kupujú ich tam teda viac než po jednom kuse. Ale retro T3 wana je OK, len retro trolejbus sa z nejakého dôvodu nepresadil.
Pondělí, 18. února 2019 - 15:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7932
Registrován: 6-2004
dopravopat: U busu už je to celkem jedno... Viz Citybus je taky 100%NP a nebo jenom s prostřední plošinou...

Cena byla totožná :-).
Neděle, 24. února 2019 - 18:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7892
Registrován: 2-2006
Emil Švec:
"Dále píše, že jich mají 35, není to již 37? I když tam píše cosi o prototypu"
Bylo jich 33, plus dva prototypy, takže celkem 35.
Pawel:
"je tenhle plan jeste aktualni, prosel vubec dozorci radou?"
Prošel, bohužel. Zarazilo se to na předchozím GŘ, kterému to přišlo málo inovativní, ale na cenu radní slyší, takže očekávám pokračování...
Všd:
"půjde o modernizaci stylem výroba nové skříně i podvozku, ale zachování výzbroje Progress"
Jen nová skříň do které se přehází vše co přeházet půjde, tedy žádné nové podvozky.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki
Neděle, 24. února 2019 - 18:42:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5434
Registrován: 5-2002
Demon3:
"Jen nová skříň do které se přehází vše co přeházet půjde, tedy žádné nové podvozky."

Z čehož logicky vyplývá, že pozůstalou zcela vybrakovanou skříň si šotouši v Kyjevě ani v Charkově nevyfotí.
Čtvrtek, 28. února 2019 - 10:39:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 7-2017
Wana je o 5 tun těžší než T3R.PV, vážně ji staré podvozky z T3R.PV unesou?
Čtvrtek, 28. února 2019 - 11:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7909
Registrován: 2-2006
Když unesou Vario i desítky dalších wan po celé republice i mimo ní ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
dopravopat
Čtvrtek, 28. února 2019 - 13:52:16  
Neregistrovaný host
V Liberci som videl Wany na starých podvozkoch T3 pre rozchod 1000 mm. Keď ju uniesli tie, tak nevidím dôvod prečo by nemali staré podvozky T3 pre rozchod 1435 mm.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.