Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku H0 a větším « předcházející | další »

Modely v měřítku H0 a větším

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 22. 2. 2019 klata61 60 22. 2. 2019 15:51
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 08. 6. 2019 Marian_P 60 08. 6. 2019 12:48
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 11. 9. 2019 Mahel 60 11. 9. 2019 19:50
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 15. 12. 2019 zeuke 60 15. 12. 2019 09:36
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 18. 1. 2020 Max 60 18. 1. 2020 20:27
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 04. 3. 2020 Tempotaxi 60 04. 3. 2020 10:01
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 19. 3. 2020 Marian_P 60 19. 3. 2020 23:41
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 10. 4. 2020 Kyslik 60 10. 4. 2020 22:51
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 12. 5. 2020 Ladis-63 60 12. 5. 2020 10:12
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 19. 8. 2020 Tempotaxi 60 19. 8. 2020 10:22
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 10. 11. 2020 Zadar_Volaj 60 10. 11. 2020 19:36
   autor příspěvek
Středa, 11. listopadu 2020 - 12:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 4-2006
Tempotaxi: nebyl bych si tak jistý tou továrnou v Jundrově. Jediný Jundrov v Brně a okolí je dnešní městská část Brno-Jundrov, ale to je původem vinařská ves u Brna, bez připojení na železnici. Sice nepopírám, že tam mohl pan továrník Rütgers bydlet, ale závod na impregnaci dřeva tam určitě nebyl. Sídlo měl na v centru Brna na Husově ulici a výrobu v Rohatci, druhý závod pak v Rosicích - ale ne u Brna, ale nad Labem.
Viz první a druhý záznam zde: https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP82-00457R0015 00860016-8.pdf
Je to jen, co strejda Google vydal, takže nepopírám, že archivy vědí víc, jen se mi to nějak nezdá.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Středa, 11. listopadu 2020 - 21:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 7-2006
Zlámalík

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Středa, 11. listopadu 2020 - 21:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 4-2006
Tempotaxi: No dobře, už mlčím [happy] Jundrov byl k Brnu připojen "papírově" v dubnu 1919, fakticky až o dva roky později, takže je zajímavé prolnutí původního názvu firmy (jak píšete používaného do roku 1918) s novým označením městské části. Ale víme, co je na vozech dnes, žejo. Dík za foto.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Středa, 11. listopadu 2020 - 22:04:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 7-2006
Zlámalík
Nic se neděje. Každý nemůže vědět všechno. Mně to také nedalo a hledal jsem proč je adresa jiná a proč je továrna také někde jinde. Nenašel jsem bohužel žádné vysvětlení.
Třeba znalci odpoví.


(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Statistik
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 09:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6738
Registrován: 6-2004
Že sídlo firmy bývá jinde než provozovna, není nic nového... A proč je tam Jundrov, v tom možná napoví místní oběživo - viz zde.

Pro porovnání s archiváliemi k Č-M závodům na impregnaci dřeva: v katalogu "Tatry Kopřivnice", která vůz vyrobila, pocházejí jeho tovární fotky z roku 1923 a jsou popsané jako "nádobový vůz na kyseliny, Guido Rütgers Brno-Jundrov". Takže na větě "prolnutí původního názvu firmy (jak píšete používaného do roku 1918)" něco trošku nesedí. Například to, že název je psaný čistě česky, takže asi nebude "do" roku 1918, ale spíš "po". Ostatně i Rütgersové koupili tu vilu v Jundrově a další majetky - s odkazem na zdroj výše uvedený - patrně v roce 1922, nebo těsně poté.
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 13:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 7-2006
Zdroj: odkaz

1876 do závodu na impregnaci dřeva Q. RÜTGERS, dále Českomoravské závody na impregnaci dřeva - až do r. 1960, v areálu byly dvě točny, posun a nakládku zajišťoval od r. 1900 nebo 1910 (dříve lodní) kolejový jeřáb od firmy Lanna,
1961 fa PREFA
Vlečka Prefa: zde nejprve krátce zmíníme historii tohoto prostoru. Nacházela se tam totiž původně zcela jiná firma. V roce 1875 byla postavena továrna na impregnaci dřeva firmy Quido Rutgers ve Vídni. Svoji filiálku v Rosicích postavila v roce 1882. Jsou však k dispozici i jiná data, takže to zatím nelze určit přesně. Firma si vybrala místo položené vedle kolejiště rosické stanice. K datu 28.10.1918 nese závod název "Českomoravské závody pro impregnaci dřeva v Rosicích". Výroba zde pokračovala i po obou světových válkách. K datu 24.9.1946 se objevuje národní správce Českomoravské závody na impregnaci dřeva n.p. Soběslav. Ke dni 1.1.1961 vlečku Impregna přebírá Prefa.

A jinde se zase uvádí zase jiné jméno podniku.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Statistik
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 17:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6740
Registrován: 6-2004
Všechno jsou to sekundární zdroje. Tím je asi řečeno vše. Ani Olda Č neuvádí, odkud ten údaj má.
Jediná přímá informace je samotná fotka a teoreticky i kniha fotoarchivu Tatra. Prostá spojitost rodiny Rütgersů s Jundrovem je ale asi jasná i bez toho, jaký se kde uvádí za název nástupnické společnosti.😀
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 19:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 10-2013
Tenhle vagon dopravit do Jundrova, tak to asi ne.[lol][lol][lol]
Taxi: To je opravdu zajímavá fotka.[lol][lol][lol]
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 20:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 7-2006
Hx ve stavbě.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Sobota, 14. listopadu 2020 - 10:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3352
Registrován: 7-2006
Desetinápravový mostový nákladní vůz řady Hx s tlakovou a ruční brzdou. Ložná hmotnost 80 tun. Přeprava trub do průměru 3600 mm.
Zatím jen dva podvozky.


ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 15. listopadu 2020 - 18:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3354
Registrován: 7-2006
Na hrubo postavený most.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 8-2004
Tady mate spolehlivy zdroj (CIA), vcetne adresy:
Ceskomoravske zavody na impregnovani dreva, drive Guido Rütgers, Husova 7a, Brno.
Firma mela v Brne reditelstvi. V Rosicich byl jeden ze zavodu.
Tovarny na impregnovane prazce v CSR 1948

Edit_ Koukam, ze stejny odkaz uvadi i pan Zlamalik, ale adresu si z nej neprecetl.

(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)
Regpetrs
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 22:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 2-2007
Sice to má k dokonalosti daleko, ale snažím se. Jestě zbývají návěstidla a aretace.
Středa, 18. listopadu 2020 - 09:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 7-2006
Přerovské strojírny n.p. Přerov Hx 530055.


Provozní video zde:odkaz
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Středa, 18. listopadu 2020 - 18:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 4-2006
Zlámalík si adresu přečetl, leč předpokládal (asi chybně), že Husova ulice se nachází v centru (a jméno nese od konce roku 1918) a tedy asi nebude ve stejné době duplicitně v Jundrově. Historické plány města na webu sice nezahrnují Jundrov, ale tak jako nynější Veslařská nesla dříve i jméno Masarykova, lze zjistit, že dnešní Optátova bývala taky Husova.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Zakaznik1
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 07:22:32  
Neregistrovaný host
Zdravim pani, zhanam nejake blizsie informacie o danom vozni, jeho povodny typ, a pripadne viac fotografii. Nema niekto v zasobach?
Zakaznik1
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 07:23:37  
Neregistrovaný host


Obrazok prvy krat nepridalo :/
Polabský
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 10-2010
Zakaznik1:
Zkus to v příslušném vláknu "dospělé" železnice.
Něco taky bude o původním typu na Parostroj.cz
Hezký den Všem.
Zakaznik1
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 12:23:05  
Neregistrovaný host
Nakoľko sa experti na vozne nachádzajú práve tu, a ide mi najmä o jeho budúce modelové stvárnenie, tak som to písal sem aby to nebolo rozbité v dvoch vláknach.
Čo sa týka originálu - mne osobne príde že ide o tento Zsa (Link), avšak ten ako aj druhá séria (skoršia, s búdkou) majú strechu s násypkami a ochozmi, zatiaľ čo tento má strechu obyčajnú, hladkú, dokonca plechovú so spojmi (na nákresoch tamtých vozňov je iná). Preto ma zaujíma že z čoho vychádzať pri tvorbe tohoto vozňa. Bohužiaľ, nedisponujem toľkou literatúrou a znalosťami ako iní, preto sa pýtam [happy]
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 20:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 6-2004
Ty vozy Zsa měly švy na plechové střeše od počátku a všechny u ČSD měly na střeše násypky a lávku. Takže v daném případě je otázkou, zda má model odpovídat provozní podobě ČSD, nebo tomu soukromému vozu (třeba kvůli atraktivnímu nátěru).
Jinak obecně platí, že výkresy je potřebné porovnávat s fotografiemi - mnoho výkresů bývá zjednodušených (viz v tomto případě ta střecha) a nezřídka i s nesprávnými proporcemi.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 6-2004
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.