| Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí | « předcházející | další » |
Trať Olomouc - Opava a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 810, 811 a 814 ČD Opava v GVD 2025: TS 840, 843, 844 a 845
- Sledovačka řady 843 ČD Olomouc v GVD 2025: TS 800
- Sledovačka řady 848 ČD Olomouc v GVD 2025: TS 801
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18018 Registrován: 12-2009 |
ještě letos začít soutěž na elektrizaci tratí .... a z Opavy do Krnova. Kromě samotné elektrizace čeká Správu železnic letos i práce na vybudování infrastruktury pro dobíjení akutrolejových vlaků, zejména v Moravskoslezském kraji. Dobíjecí ostrovy a stanice vzniknou například ve Frýdku-Místku či Krnově.odkaz v Krnově snad bude stačit "pavouk" v troleji, ne? Tedy pokud se nepočítá s realizací na desetiletí jako u FM. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 9-2011 |
Akučky tu mají jezdit někdy od jara 27, ni? To ještě dráty z Opavy nebudou. Spíš je podezřelé, že není zmíněna nabíječka v Budišově. Tam se něco děje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11507 Registrován: 2-2006 
|
Osoblažce se po změně majitele daří, vlaky jezdí po úzkokolejce bez průvodčích: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/osoblazska-uzkorozchodna-trat -chovancik-osoblazsko.A260123_888220_ostrava-zpravy_jog |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75849 Registrován: 4-2003 
|
 Ohl:"oprava trati nastane po výstavbě odplaveného úseku, takže provoz kdoví kdy. Že by to období bez provozu využili na opravy a stavbu dalších zastávek, případně perónů 550mm, to ani náhodou." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jestli se to obnoví s původními parametry na 50 km/h bez přípravy na aspoň dodatečné zvýšení rychlosti, tak jsou to vyhozené peníze. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11509 Registrován: 2-2006
|
Ukončení obsluhy autobusové zastávky Chuchelná, u kostela Vážení cestující, s platností od 1. 2. 2026 bude zrušena obsluha autobusové zastávky Chuchelná, u kostela linkami regionální autobusové dopravy. Z důvodu zprovoznění zrekonstruovaného obratiště a stanovišť autobusové zastávky před budovou železniční stanice v Chuchelné bude od 1. 2. 2026 zrušena obsluha autobusové zastávky Chuchelná, u kostela linkami regionální autobusové dopravy (254 a 292). Náhradou lze využít ostatní zastávky v okolí – např. Chuchelná, žel. st., Chuchelná LNH vodárna nebo Chuchelná, rehabilitační ústav. Děkujeme za pochopení. Zdroj: KODIS Jak to vůbec vypadá v současné době v Chuchelné - již skončila oprava staniční budovy? A podle textu výše došlo i k rekonstrukci obratiště u staniční budovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11510 Registrován: 2-2006
|
Správa železnic ve své interaktivní mapě stále drží termín v letošním roce. Zřízení dobíjecí stanice BEMU v žst. Budišov nad Budišovkou Trať: 276 - Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou Stav: Příprava Zahájení realizace: 2026 Konec realizace: 2026 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Cílem stavby je zřízení dobíjecího místa ve stanici Budišov nad Budišovkou pro bateriové vlaky v souladu s požadavky Moravskoslezského kraje. Bude vybudováno dobíjecí místo v délce cca 55 metrů formou dobíjecí troleje 25kV na koleji č. 2, včetně souvisejících nezbytných úprav pro zajištění bezpečného provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11511 Registrován: 2-2006
|
Martin_zlivský: "U civilizovanějších správ bych očekával, že se se to v rámci opravené práce udělá i v neponičených částech a ideálně během té doby, kdy se tam stejně nejezdilo, ale to bych asi chtěl už moc. " Rekonstrukce úseku tratě Opava východ - Kravaře ve Slezsku Trať: 317 - Opava - Hlučín, Kravaře ve Slezsku - Chuchelná Stav: Příprava Zahájení realizace: Není stanoven Konec realizace: 2027 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Rekonstrukce se týká úseku železniční trati Hlučín – Opava východ mezi km 26,650–27,150, který byl poškozen povodní v září 2024. Součástí obnovy jsou tři mostní objekty zasažené podemletím, deformacemi a odplavením zemního tělesa. Železniční spodek (násypy) a svršek (kolejové lože, kolejnice, pražce) byly rovněž odplaveny. Obnova zahrnuje zajištění stability konstrukcí, doplnění odplaveného materiálu a opravu sdělovací a zabezpečovací infrastruktury pro obnovení bezpečného provozu. Navrhne se ochrana proti povodním, zohledňující zvýšené riziko výskytu povodní v této oblasti. --- Oprava trati v úseku Dolní Benešov - Kozmice Trať: 317 - Opava - Hlučín, Kravaře ve Slezsku - Chuchelná Stav: Příprava Zahájení realizace: 2028 Konec realizace: 2028 Organizační jednotka: OŘ Ostrava Kraj Moravskoslezský Výměna kolejového roštu a pročištění štěrkového lože ve vybraných úsecích. Souvislá výměna kolejnic, pročištění odvodnění, oprava bezstykové koleje a jejích geometrických parametrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11514 Registrován: 2-2006
|
Kupodivu se v letošním roce stále drží již několikrát odsunutá rekonstrukce staniční budovy ve Valšově: Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Valšov Trať: 310 - Olomouc - Opava, Rýmařov - Valšov Stav: Příprava Zahájení realizace: 2026 Konec realizace: 2028 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem stavby je celková rekonstrukce výpravní budovy. Jelikož objekt je pro současné potřeby předimenzovaný a z velké většiny nevyužitý, je navržena demolice většiny budovy. Zachována a kompletně rekonstruována bude jižní dvoupodlažní část, u které bude ponecháno pouze přízemí, které bude opatřeno novou valbovou střechou. Zde bude vytvořeno zázemí po cestující včetně veřejných WC a dále zázemí pro zaměstnance Správy železnic a dopravců. --- Prostá rekonstrukce zabezpečovacího zařízení v ŽST Valšov Trať: 310 - Olomouc - Opava, Rýmařov - Valšov Stav: Příprava Zahájení realizace: 2026 Konec realizace: 2026 Stavební správa NPS Kraj Moravskoslezský Spolufinancování: Evropská investiční banka - úvěr Částečná obnova staničního zabezpečovacího zařízení a jeho přemístění do technologické místnosti v rekonstruované nádražní budově včetně úpravy technologie pro připojení dálkového ovládání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18031 Registrován: 12-2009 |
Nádraží opravené, sloužící hlavně busům a bezďákům. konec tratě, kdysi pokračující do Gł.Zdrój. Jeden z posledních pohledů na trať do Jeseníku v současné podobě. Snad tu zastávku tady postaví, je vysekáno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18032 Registrován: 12-2009 |
člověk se jen ohlíží, kdy se odněkud vynoří někdo z wehrmachtu. Pod nápisem prosvítá Ziegenhals. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 6-2007 
|
Než se to tam vůbec začne stavět, tak to ještě stihne minimálně několikrát zase zarůst ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19158 Registrován: 11-2002 |
Dvě staniční koleje prošly nějakou opravou nebo se jim tam vysypal náhodou štěrk a tak to rozhrnuli?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18033 Registrován: 12-2009 |
Tvrdí se, že letos směr Jeseník. I výpravčí, co už nevychází ven. Staniční jen jedna, podbití a pocukrování, možná pražce + pár drobných oprav na výhybkách a asi 100m tratě do Miasta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18040 Registrován: 12-2009 |
Pokrzywna. Zastávku snad někdy udělají/obnoví i tady. Kromě známých atrakcí je tam velká plocha, zasíťovaná, pro stavbu domů. Býv. stanice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 12-2020 |
To je Langenbrück, neboli Pokrzywna? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18041 Registrován: 12-2009 |
Vždyť je to napsáno a i stačí kliknout na mapu.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 8-2005 
|
@MZ: Konstrukce svršku bude odpovídat třídě zatížení TTZ C3, s návrhovou rychlostí odpovídající stávajícímu traťovému profilu. Jestli tím je myšlena stávající šedesátka, nebo SRP, který v daném úseku udává V100=75/80 km/h netuším. Nicméně oblouk před Malými Hošticemi má poloměr 2000 m, omezující by tedy být neměl. @Ohl: Však nástupiště byly relativně nedávno vydlážděny ve stávající výšce, tak to je přece jedině správně, navíc kraj ani vyšší nepožaduje (kromě stanic s kolejovým rozvětvením, kde to je zas problém technický, vyjma krajního v Kravařích). To bych radši viděl zastávku Dolní Benešov osada Míru, ale ta se do investičního plánu dostane někdy v roce 2070.
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18050 Registrován: 12-2009 |
ve stávající výšce, tak to je přece jedině správně, Nevím, jestli je to jedině správně, ale každopádně je to v těch suchých nebo na O.hlavním jeden malý schod, na rozdíl od Středu, kde je to asi 40 cm. Když udělají Kravaře jako Hnojník (nebo např. stanice na trati Olomouc- Šternberk), nebude problém. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75867 Registrován: 4-2003
|
Bugear: "@MZ: Konstrukce svršku bude odpovídat třídě zatížení TTZ C3, s návrhovou rychlostí odpovídající stávajícímu traťovému profilu. Jestli tím je myšlena stávající šedesátka, nebo SRP, který v daném úseku udává V100=75/80 km/h netuším. Nicméně oblouk před Malými Hošticemi má poloměr 2000 m, omezující by tedy být neměl." Ale bývá to různé, tak třeba zde to dopadne lépe. Nehledě na to, že (zejména) při těchhle větších poloměrech už mají dost smysl i jiné RP než v100. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11532 Registrován: 2-2006
|
Bugear: "@Ohl: Však nástupiště byly relativně nedávno vydlážděny ve stávající výšce, tak to je přece jedině správně, navíc kraj ani vyšší nepožaduje (kromě stanic s kolejovým rozvětvením, kde to je zas problém technický, vyjma krajního v Kravařích). To bych radši viděl zastávku Dolní Benešov osada Míru, ale ta se do investičního plánu dostane někdy v roce 2070." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 9-2011 |
Perníková regína 814.041 konečně dojela i do Hradce nad Moravicí. Poprvé to bylo na několika vlacích 27. ledna 2026, celý den jezdila 30. a 31. ledna, no a 1. února byla po vlaku Os 23459 vyměněna za 814.181. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 9-2011 |
Jižní obchvat Opavy, úsek Hradecká - Olomoucká v místě budovaného MÚK s tratí 314, konec ledna 2026: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11554 Registrován: 2-2006
|
Jacob: Opava bude prvním městem v ČR, které bude mít dokončený kompletní obchvat kolem celého města![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 9-2011 |
Jízdenkový terminál v Hradci nad Moravicí, 31. ledna 2026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2024 |
Semolina: Nezapomínejte na Tovačov ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11561 Registrován: 2-2006
|
darwousek: Jasně - D1, D46, D55/I/55. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11566 Registrován: 2-2006
|
Povodní poničená trať z Opavy do Hlučína by se měla začít opravovat ještě letos: https://polar.cz/zpravy/opavsko/opava/11000052797/povodni-ponicen a-trat-z-opavy-do-hlucina-by-se-mela-zacit-opravovat-jeste-letos |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18094 Registrován: 12-2009 |
české dráhy oslovily už nějaké dodavatele, Ani starostce se ještě nedoneslo, že nějaký ten pátek je SŽ... No jo, služební auto je služební auto a veřejná doprava je vesměs pro věrchušku neznámý pojem. Akorát vědí, že ji platí. Opraví a vzápětí zas zavřou z důvodu výluky... A tam asi nejdéle zůstanou 814. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 6-2008 
|
Zdravím, zkusím se zeptat, dnes jsem viděl, že se na Vrbence pohybovala 810.602 namísto 816. Je pravděpodobnost,že vydrží do Soboty?![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Díky moc
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75893 Registrován: 4-2003
|
K mostům a povodním je o pár témat vedle pěkný historický exkurs: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4774256 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 9-2011 |
690.249, Skrochovice, Os 3516 [Opava východ - Krnov - (Rýmařov)], 27. září 2025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11580 Registrován: 2-2006
|
Obrat v přímých vlacích ČD z Prahy do Opavy. Spojení se vrací, vyjede v březnu: https://zdopravy.cz/obrat-v-primych-vlacich-cd-z-prahy-do-opavy-s pojeni-se-vraci-vyjede-v-breznu-273006/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15241 Registrován: 6-2004 |
mlhavé Hlubočky zastávka ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15242 Registrován: 6-2004 |
OFF TOPIC: Mám jedno PLUS a jedno MINUS: dle mého názoru je velice uživatelsky přívětivý systém odbavení (zóny) v rámci IDSOK.. super levné ceny a také mi bylo řečeno, že v rámci toho časového úseku na jízdence můžu jezdit "tam a zpět" co to jen stihnu. Super. Nevěděl jsem to. Který další IDS toto má? Dnes v rámci ODIS jsem nelibě nesl, že jízdenka hotově ve vlaku +10,- Kč, kartou by to bylo bez těch deseti Kč navíc... Nevěděl jsem to aneb všude samé pasti.. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18112 Registrován: 12-2009 |
Ve vlaku nebyly funkční validátory, že se muselo kupovat u průvodčího? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2017 |
V IDOL můžete rovněž v rámci časové platnosti cestovat mezi zónami sem a tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11586 Registrován: 2-2006
|
„Přímé spojení není luxus, ale základní služba.“ Opava chce ranní vlaky ČD do Prahy i v pracovní dny: https://zdopravy.cz/prime-spojeni-neni-luxus-ale-zakladni-sluzba- opava-chce-ranni-vlaky-cd-do-prahy-i-v-pracovni-dny-273281/ „Je dobře, že se podařilo aspoň částečně napravit krok, který v prosinci mnohé z nás právem rozladil. Chci otevřít i téma pracovních dnů. Našim cílem je, aby se Opavané a lidé z okolí dostali do Prahy co nejdříve ráno, bez zbytečných přestupů a komplikací,“ napsal Navrátil. Jak potvrdil deníku Zdopravy.cz mluvčí Opavy Roman Konečný, vedení města se dnes s dopravcem ohledně doplnění víkendových spojů sešlo. Předloženo bylo několik variant, o kterých se teď bude dále jednat. „Přímé spojení není luxus, ale základní služba,“ dodal Navrátil. „Jednal jsem také se společností RegioJet, která své spoje posunula o hodinu. Bohužel své rozhodnutí měnit nechce. Beru to na vědomí, ale budeme dál hledat řešení, která budou dávat smysl především lidem z Opavska,“ uzavřel Navrátil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15243 Registrován: 6-2004 |
Ohl: nevím, nechci nic na palubě vlaku kupovat a kdesi cosi mačkat, chci být obsloužen... pokud bych to platil kartou u průvodčí s PoPkou, tak 10,- Kč navíc by nebylo, tak jsem to pochopil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18113 Registrován: 12-2009 |
Ale to samé je v busech i třeba tramvajích. Naposled jsem průvodčího v tramvaji viděl na lince do Hlučína. A revizor se asi desetikačkou ukecat nedá, ten vás obslouží, jak se patří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19206 Registrován: 11-2002 |
Fany: nechci nic na palubě vlaku kupovat a kdesi cosi mačkat, chci být obsloužen. - Ohl mě předběhl. Taková MHD, kde si v trafice koupíte lístek a pak ho SÁM musíte strčit do označovače, to je úplná katastrofa a potupa co? Taky tam byli dřív průvodčí s kleštičkami. Nebo tohle nevadí (nevadilo), případně není důvod kafrat, když to bylo už v době, kdy vlaky nejezdily dle taktů, na nádraží bufety, pokladní a byla kupa příležitostí pro rozjímání nad smyslem cesty... |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 9-2024 |
Očekávám další plamenný - či spíš nostalgicky uplakaný - příspěvek o tom, jak dnes stojí cestování vlakem za houby z důvodu nepřítomnosti hord drážních zaměstnanců na každém rohu, bez teplého párku ze stánku a bez hlaholení živého člověka z nádražního rozhlasu. Následovat bude, hádám, odstavec o tom, jak byla super hodinová pauza někde v nácestné stanici, jak by měla být v každé uzlové stanici aspoň 15 minut pauza, aby se dalo zajít do nádražky nebo čekáren a hlavně jak "nechyběl lidský kontakt", ať už jste o něj stáli, nebo ne. |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 9-2024 |
A abych nezapomněl: Určitě přijde i větička, jak se dnes "už nesmí" vzpomínat na staré časy, coby reakce na komenty uživatelů Ohl a Jena nade mnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15244 Registrován: 6-2004 |
Nepřijde nic... dnes stojí cestování vlakem za houby vůbec ne, cestuji vlakem denně a rád... vlaky za to nemohou... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 4-2021 
|
Hezký den všem, kdo by si našel 5 minut, mohl by prosím Vás vyplnit tento krátký dotazníček ohledně dopravy v MSK. Všem, kdo ho vyplní, patří mé srdečné díky Odkaz zde: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScmFlcdvHTQvvBMknin71dvY L4e1sYtD2k0E75bUc72BslxuQ/viewform |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15250 Registrován: 6-2004 |
Jirik_En. : je tam mail... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 9-2011 |
Rád bych si ujasnil historii mostu přes řeku Opavu na trati Opava - Hlučín, třeba mi tu někdo poradí. Původní most z roku 1895 byl v dubnu 1945 poničen ustupující německou armádou. Na webu parostroj.net se píše, že 28. října 1945 byl provoz přes most obnoven a chápu to tak, že šlo o opravenou konstrukci z roku 1895. UI tvrdila, že zatěžkávací zkouška proběhla teprve 13. listopadu 1945, přičemž řeka byla přemostěna provizorní konstrukcí Roth-Waagner. Provizorium mělo být používáno do roku 1957, kdy měl být na původních pilířích postaven současný most, který fungoval až do povodně 2024. Do toho ještě UI nabízela obrázky zničeného mostu na trati Opava - Pilszcz s motorákem VT-137, tento most vypadal hodně podobně, jako současný hoštický. Jak to tedy s hoštickým mostem bylo? Je to opravená konstrukce z roku 1895, nebo novostavba z roku 1957? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11605 Registrován: 2-2006
|
V minulosti se zde řešila i konkurence k trati č. 317. Příprava pokračuje: https://zdopravy.cz/prvni-klicove-razitko-pro-novou-silnici-z-ost ravy-na-opavu-rsd-muze-pokracovat-s-pripravou-obchvatu-hlucinska- 273402/. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11617 Registrován: 2-2006
|
Trať 318 | Jeseník - Krnov / Mikulovice - Zlaté Hory V úseku: Třemešná ve Slezsku – Jindřichov ve Slezsku 16. února 2026 08:19 16. února 2026 10:19 Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v regionální dopravě Os 3574 odřeknut v úseku Třemešná ve Slezsku - Jindřichov ve Slezsku. Os 3577 odřeknut v úseku Jindřichov ve Slezsku - Třemešná ve Slezsku. Poznámka Uvázlý autobus NAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11627 Registrován: 2-2006
|
České dráhy obnoví přímé spojení mezi Opavou a Prahou: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/ceske-dr ahy-obnovi-prime-spojeni-mezi-opavou-prahou?language=cs České dráhy v březnu obnoví provoz přímých vlaků mezi Opavou a Prahou. Spoj bude jezdit jednou týdně z Prahy do Opavy v páteční odpolední špičce a v neděli odpoledne zpět. Vlaky dopravce provozuje na své obchodní riziko a zároveň jedná s městem Opava o dalším možném rozšíření přímých spojů. Vlak SC 513 Opavan vyjede z Prahy do Opavy poprvé v pátek 6. března. V opačném směru pojede první SC 502 Opavan v neděli 8. března. Zvolené časy odpovídají období s tradičně nejvyšší poptávkou po cestování mezi Prahou, Moravou a Slezskem. Spoj je veden v povinně místenkovém režimu. Spoje SC Opavan původně ukončily provoz v polovině prosince loňského roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19232 Registrován: 11-2002 |
Píše se i zde, no potěš koště... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 8-2005
|
To musí krajské samosprávy explicitně žádat při rekonstrukcích tratí a stanic o zvýšení nástupištní hrany? A ona tady snad je nějaká v plánu? To si tu vybájil Ohl, že se mají zvedat nástupiště, když je zastavený provoz. (Jinak ano, člověk by čekal, že SŽ bude mít nařízení, kdy při kompletní obnově povrchu nástupiště, byť v rámci opravy, se má prověřit a realizovat úprava na normovanou výšku. Ale k něčemu takovému dospějeme snad v roce 2050, když dobře.)
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 9-2011 |
Opavan vzkříšen, na 513 dojelo do Opavy Pendolino 007. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11655 Registrován: 2-2006
|
Prófa v Opavě mezi spoji SC 513 a SC 502 Opavan: To je na Pendolinu přes víkend strojvedoucí a hlídá jednotku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11656 Registrován: 2-2006
|
Polední spoj do Hradce nad Moravicí: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2019 |
Smeolina:Před tím to tak bývalo, že na tom býl fíra a hlídal to, teď mezi těmito spoji to udělali levněji, hlídají to strojmistři z Opavského depa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11663 Registrován: 2-2006
|
Nově obnovený Opavan byl téměř vyprodaný, viz https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/prime-sp ojeni-opavy-s-prahou-se-vraci-vlaky-jsou-temer-vyprodane Dnes odpoledne v 16:30 odjede z Prahy první vlak obnoveného přímého spojení mezi Opavou a Prahou (SC 513 Opavan). V opačném směru pojede spoj poprvé z Opavy v neděli 8. března v 15:48 (SC 502 Opavan). Pendolino nabídne rychlé spojení bez nutnosti přestupu. Podle rezervačního systému je druhá třída u obou spojů již téměř vyprodaná. Zvolené odjezdy vlaků SC Opavan odpovídají časům, kdy je tradičně nejvyšší poptávka po cestování mezi Prahou, Moravou a Slezskem. Páteční i nedělní spoj provozují České dráhy jako komerční vlaky, tedy na vlastní obchodní riziko. Zároveň probíhají jednání s městem Opava o možnostech dalšího rozšíření přímých spojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11671 Registrován: 2-2006
|
Obrazem z Opavy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 6-2008
|
Dnes ráno v Bruntále
trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11678 Registrován: 2-2006
|
Výluka do Hlučína: |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze