Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí « předcházející | další »

Trať Olomouc - Opava a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 03. 2. 2018 T478.4023 60 03. 2. 2018 12:32
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 19. 3. 2018 Jacob 60 19. 3. 2018 08:52
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 17. 5. 2018 Kmotr 60 17. 5. 2018 07:21
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 12. 6. 2018 Opavák 60 12. 6. 2018 13:35
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 26. 6. 2018 pepa_749_a_851 60 26. 6. 2018 12:40
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 01. 7. 2018 pepa_749_a_851 60 01. 7. 2018 20:28
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 16. 7. 2018 Kiki 60 16. 7. 2018 20:45
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 08. 8. 2018 R_1463Úpa 60 08. 8. 2018 09:41
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 15. 8. 2018 Vojtag 60 15. 8. 2018 15:37
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 29. 8. 2018 Jacob 60 29. 8. 2018 04:57
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 22. 9. 2018 pepa_749_a_851 60 22. 9. 2018 08:34
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 03. 11. 2018 pepa_749_a_851 60 03. 11. 2018 22:43
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 08. 12. 2018 pepa_749_a_851 60 08. 12. 2018 18:15
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 31. 12. 2018 Semolina 60 31. 12. 2018 20:11
   autor příspěvek
Bugear
Pondělí, 31. prosince 2018 - 21:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3719
Registrován: 8-2005
@Semolina: Však pokud se odjíždí na Hradec od kolejí 11-15 a na Krnov od 3-11, jsou cesty bezkolizní. Takže je potřeba se spíš ptát, zda musí Rýmařov odjíždět od 3. nástupiště.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Úterý, 01. ledna 2019 - 09:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 7-2008
Bugear: Pravidlo, pokud není nějaká mimořádnost - Hlučín kolej 3., Svinov os kolej 7., spěšný, který přijíždí na připoj právě k Rýmařovu kolej 9., rychlík v téže skupině kolej 11., Hradec 15. Kam jinam bys chtěl prosím ten Rýmařov postavit, než na třináct?
Úterý, 01. ledna 2019 - 12:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 7-2017
a třeba v podchodech se píše u vlaků do Kunčic Ostrava-Kunčic

No to je už druhá věc. Na Svinově se andulizací změnilo značení z původního severní/jižní část na A/B. Akorát, že to fyzické značení tam (zatím) není, na nástupištích jsou pořád cedulky severní část/jižní část. Takže Andula zahlásí že na Kunčice se jede z 2/8B, ale označeno to nikde není. Pro ne úplně znalé tohle představovalo vždycky problém, teď je to ještě umocněné. Zkrátka jdeme rychle kupředu [kecal]
Valdav
Úterý, 01. ledna 2019 - 14:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 1-2009
Semolina:
"Neuvažovalo se při celkové rekonstrukci tratě 321 a stanice Opava východ o změně konfigurace zhlaví tak, aby byl umožněn současný vjezd/odjezd vlaků ve/ze směru Hradec nad Moravicí a Krnov, resp. bylo by to vůbec možné bez bourání budov?"
Současnému odjezdu vlaků směr Hradec nad Moravicí a Krnov od 3.nástupiště (13. a 15. kolej) brání nedávno zrekonstruovaná vodárenská věž. Jinak ale ano, posunout příjezd S13 z XX.20 na XX.25 by nemuselo ničemu vadit. Jen co mám ze zdejších reálií vypozorováno, tak cestující po příjezdu v XX.20 využívají přestup na trolejbusovou linku MHD 201 směrem do centra města s odjezdem vždy v XX.24, která odjíždí taktéž z prostoru 3.nástupiště.

Bugear:
"Však pokud se odjíždí na Hradec od kolejí 11-15 a na Krnov od 3-11, jsou cesty bezkolizní. Takže je potřeba se spíš ptát, zda musí Rýmařov odjíždět od 3. nástupiště."
Je zde ještě jedna varianta:
3b - S11
3a - R27
7a - S1
9 - příjezd R61
11 - S10
13 - S13
Nevýhodou je, že by se v případě zpoždění R27 od Krnova křížily příjezdové vlakové cesty R27 (příj. L.33) a R61 (příj. L.36), kdežto při aktuálně používaném rozmístění vlaků se nekříží nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem valdav.)
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Úterý, 01. ledna 2019 - 14:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 7-2008
Valdav: no a přesně proto se to dělá tak jak se to dělá... Zohledněte taky přechody vozů atd.
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 21:13:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 8-2010



Tak dnes v tomto krásném zimním počasí jsem uskutečnil výlet z Krnova do Osoblahy vlakem. Hezké počasí, spoje bez zpoždění, krásná procházka Osoblahou.

Bilance počtu cestujících úzkorozchodkou:
Os 20607
Třemešná ve Slezsku 4 cestující
Liptaň -1 cestující
Osoblaha -3 cestující

Os 20608
Osoblaha 4 cestující
Koberno +1 cestující
Horní Povelice +1 cestující
Třemešná ve Slezsku -6 cestujích
Čtvrtek, 03. ledna 2019 - 22:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 3-2016
Zdravím.

Prosím pouze o potvrzení následujícího:

V úseku Krnov--Skrochovice je po rekonstrukci nejvyšší traťová rychlost 120km/h, je to tak??

Předem díky.
Valdav
Pátek, 04. ledna 2019 - 12:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 1-2009
Ano. 120 km/h končí na mostě před zastávkou Krnov-Cvilín.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Pátek, 04. ledna 2019 - 15:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 3-2016
Díky moc.[ok]
Neděle, 06. ledna 2019 - 20:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7390
Registrován: 2-2006
I na regionálních tratích se pomalu mění stav zastávek[ok].

Branka u Opavy po renovaci:


Branka u Opavy před renovací:


Kylešovice po:


Kylešovice před:


Kdy k těmto změnám došlo?
Valdav
Neděle, 06. ledna 2019 - 20:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 1-2009
Branka a nezbytný kousek modrého zábradlí, které nás ochrání před pádem do štěrku. [lol][kladivo][lame]
Plechárnu v Kylešovicích natřela v rámci předvolební akce opavská ODS před komunálními volbami minulý rok.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Pondělí, 07. ledna 2019 - 09:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12635
Registrován: 11-2002
Valvav: nezbytný kousek modrého zábradlí, které nás ochrání před pádem do štěrku - někdy je to fakt k smíchu. A teď si vem, že třeba u chodníku k zastávce v Šenově, který vede vesně vedle trati (místo původního, před pár lety zkráceného nástupiště) není nic a to se kolem jezdí 100, tak 2m vedle chodců. Na panoramě to trochu vidět jde.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 14:54:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2015
Když tu máme ta modrá zábradlí, tak také dnešní článek Modrá zábradlí aneb zdravý rozum na české železnici.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 20:37:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7394
Registrován: 2-2006
Jena:
"A teď si vem, že třeba u chodníku k zastávce v Šenově, který vede vesně vedle trati (místo původního, před pár lety zkráceného nástupiště) není nic a to se kolem jezdí 100, tak 2m vedle chodců. "
Šenov před:


Šenov po:
M1520161
Úterý, 08. ledna 2019 - 20:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2017
Dnes na S1 471/971 081.
Zdenek008
Sobota, 12. ledna 2019 - 12:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2018
Zrušenou trať do Polska může oživit cyklostezka
Sobota, 12. ledna 2019 - 14:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10127
Registrován: 12-2009
Cyklostezka - Aspoň by se dal objet kopec s celnicí.[wink]
Existuje ještě starý silniční most nad býv.tratí?
M1520161
Sobota, 12. ledna 2019 - 22:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 7-2017
Sobotní IC508 v podání 151.011 v Opavě.

Neděle, 13. ledna 2019 - 11:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 7-2017
Přiblblé zkracování názvů stanic na tabulích v Opava-východ je, pokud jsem to správně zaregistroval, opraveno. Najednou se tam vleze (skoro) vše, Ostrava-Svinov, dokonce i celý název Kravaře ve Slezsku (to tam snad nebylo nikdy). [ok]
Pezos
Neděle, 13. ledna 2019 - 12:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 4-2014
Ernie: Ještě lepší je Ostrava-Stodolní. Na tabulích je to všude zkrácené (Ost-Stodolní), i když by se vešel celý název. Ale na ešusech je asi zkracování zakázáno, proto je tam název uřezaný v půlce slova (a snad i písmena) [kladivo]
Neděle, 13. ledna 2019 - 13:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 7-2017
No bohužel zandulizovaný Svinov se v tomto moru čerstvě brodí dál. "N.Zámky" místo Nové Zámky, "Ostrava-Vít". Jako by to snad bylo ovládané přes telegram a platilo se za každý znak navíc.
Neděle, 13. ledna 2019 - 20:42:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 9-2011
Od pátku 11. ledna odpoledne 2019 byly na záloze ČDC v Opavě nasazeny lokomotivy 742.454 + 742.447. Během víkendu stály na koleji 7c:

M1520161
Pondělí, 14. ledna 2019 - 22:37:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 7-2017
742.454 + 447 v Opavě dnes, už s přibývajícími stíny.
Úterý, 15. ledna 2019 - 08:56:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 7-2017
Neví někdo, vydrží tahle dvojice v Opavě i následující víkend?
Úterý, 15. ledna 2019 - 16:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 9-2011
Nevydrží. V noci proběhla výměna 742.454 + 742.447 za 742.272 + 742.432.
Středa, 16. ledna 2019 - 10:46:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 9-2011
Nex 60208 Přerov - Opava (-Krnov) veze 122.032.
Sobota, 19. ledna 2019 - 21:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 9-2011
Kůrovec

Ve Valšově je 749.254 a do Krnova pojedou 770.541 + 770.529.
Zdenek008
Neděle, 20. ledna 2019 - 10:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2018
Na trať do Malé Morávky se vrátí ČD

Přemýšlím, zdali s 810 udělají terno. Hodně rodin jelo právě proto, že jel "historický vláček"
Neděle, 20. ledna 2019 - 10:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 3-2018
Zdenek008: No jo, ale jak byl spolehlivý? Nastavená cesta je myslím optimální, na své si přijdou "šotouši" i cestující, pro něž cesta není úplným cílem. A zachování trati bude mít i legislativní oporu.
Neděle, 20. ledna 2019 - 13:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4646
Registrován: 5-2002
Historický vláček jel především proto, že nebyla volná 810.
Neděle, 20. ledna 2019 - 13:52:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7423
Registrován: 2-2006
Ad Na trať do Malé Morávky se vrátí ČD
Budou zavedeny opět návazné autobusové spoje od vlaku z Malé Morávky přes Karlov do Karlovy Studánky, jako tomu bylo v loňském roce viz zde, případně až na Ovčárnu?
Neděle, 20. ledna 2019 - 14:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 7-2017
Zdenek008:
"
Přemýšlím, zdali s 810 udělají terno. Hodně rodin jelo právě proto, že jel "historický vláček""

Třeba se najde způsob, jak to udělat, aby tam jezdily ČD i ten spolek...
Neděle, 20. ledna 2019 - 14:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7424
Registrován: 2-2006
dědek_hank: Historický vlak tam jezdit má, viz: Moravskoslezský kraj hodlá definitivně zajistit osobní dopravu na málem zaniklé lokálce Bruntál – Malá Morávka. Na prázdninové víkendy chce objednat čtyři páry víkendových spojů, které by měly být doplněny ještě dvěma páry historických vlaků. Jestli to bude vlak ČD nebo spolku se v článku nepíše.

„Jsme dohodnutí se SŽDC, že pokud tam kraj udělá jakýkoliv závazek veřejné služby, tak SŽDC tu trať spraví,“
Co se bude dále na trati opravovat?
Neděle, 20. ledna 2019 - 14:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2018
Na některých úsecích je stále omezená rychlost, jako třeba při průjezdu Bruntálem před mostem přes Bukový potok. A taky tenhle most není zrovna v dobrým pořádku. Kousek za přejezdem s Krnovskou ulicí jsou zase dost vyhnilý pražce. Takže oprav tam bude asi dost. Nevím, je už funkční zabezpečení přejezdu u Starého Města?
Zdenek008
Neděle, 20. ledna 2019 - 15:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2018
dědek hank: Ano, s tou spolehlivostí máte pravdu. Jen jsem chtěl vyjádřit obavu, že 810 nebude pro některé skupiny tím pravým motivem k výletu. V článku se píše, že historické vlaky bude zajišťovat Slezský zemský spolek. Snad se třeba doba za těch 10 let pohnula a neskončí doprava stejně jak před 9 lety, kdy byl provoz zajištěn taky 809/810.
750371
Neděle, 20. ledna 2019 - 15:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12902
Registrován: 9-2007
Když s 810 můžou jezdit do SH...tak proč ne na Morávku?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 20. ledna 2019 - 15:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 6-2007
Primárně tam měla loni jezdit ta souprava co je na fotce v článku. Nicmēně dostupnost použitelných historických vozidel je v širokém okolí celkem slabá, a v podstatě aź Karkula byla po vychytání much ideální, ono taky celý srpen odjezdila bez problému. Jen na deset hodin služby bylo každý den dvě hodiny údrźby.

A právě to, že se jelo něčím historickým, neobvyklým, na dřevěných sedačkách, ty cestující zajímalo nejvíce. Asi tam nikdo nepojede proto, aby se svezl něčím, čím se bude kodrcat už hodinu z Opavy, nebo čim jezdi denně třicet let do práce.

Deset let tam ty koleje ležely bez zájmu, a nebýt bláznů co do toho po hlavě šli a za každou cenu chtěli dokázat, že to jde, tak by ty koleje letos rezavěly dál.


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 20. ledna 2019 - 17:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12668
Registrován: 11-2002
Aby to neskončilo tak, že peníze na dotaci na provoz shrábne dráha, neb její spoje budou "základem" a když tam bude chtít jít někdo další jezdit s nějakým cirkusem (bez urážky), tak ať si na to vydělá. Což asi není moc šance, i kdyby ty vlaky jezdily plné po střechu... [uhoh]
Neděle, 20. ledna 2019 - 18:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 7-2017
Tak o použití dotací snad rozhodne objednatel tím, co objedná jako ZDO, nebo...?
Tom_tužín
Neděle, 20. ledna 2019 - 19:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 6-2005
Od doby před cca deseti léty se zásadně změnila jedna okolnost, a to návštěvnost Jeseníků, která narostla naprosto dramatickým způsobem. Jestli bych se měl za něco přimluvit, tak aby nasazená 810 byla v rekonstruované verzi, kde je naproti WC na plošině alespoň pár závěsů na kola. Cykloturistika je v Jeseníkách hodně zásadní fenomén, a to i s ohledem na vzdálenosti, které jsou pěšky překonatelné opravdu jen hodně trénovanými turisty, a autem se do značné části hor nelze dostat vůbec.

Jednou z velkých závad původního provozu do Morávky (2009) bylo to, že tam nebyla žádná možnost přepravy kol. Teď je šance poučit se z předchozích chyb a udělat dopravu tak, aby byla ušitá na míru turistickým potřebám regionu. A samozřejmě je fajn, že zůstanou i historické vlaky Slezského železničního spolku, protože bez nich by se ledy v žádném případě nepohnuly.
M1520161
Neděle, 20. ledna 2019 - 21:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2017
Před deseti lety se na té trati zásadně změnila ta okolnost, že tam kraj přestal objednávat a platit vlakové spojení.
Ty tři háky proti záchodu v 810 cyklistům nepomůžou, mnohdy na ně tři kola vedle sebe nelze ani pověsit, je lepší je tam postaru opřít. Tam je spíše řešením přívěšák ř. 015.

Neděle, 20. ledna 2019 - 21:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 7-2017
M152.0161: Jenže jakmile nebudou adhezní podmínky ideální (lehký letní deštík, srpnová silná rosa), tak na 42promile bude přívěšák nad síly té 810. Na sklonově podobné Moldavě mají leckdy nahoru co dělat soupravy 810+vlek+810.
Posláno z mobilu. 2.0
M1520161
Neděle, 20. ledna 2019 - 22:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2017
Já to dával jako možnost. Jak by to tahal dopravce mě, jako zákazníka, celkem nezajímá. Navíc poměrně dlouho tvrdím, že když pojedu s kolem a VHD, tak pojedu cyklobusem, který v sezoně jezdí do hor ze všech větších měst (Ostrava, Opava, Krnov, Olomouc) a ne že ho budu překládat z vlaku do vlaku.
Neděle, 20. ledna 2019 - 22:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7033
Registrován: 8-2007
Na tu Moldavu nejenže mají leckdy co dělat,ale leckdy i vyjet nahoru.A leckdy tam nevyjedou.[nene]
Tom_tužín
Neděle, 20. ledna 2019 - 22:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 6-2005
M1520161:
Ty tři háky na kola pomůžou dost. Sám vozím v 810 kolo párkrát do roka (vloni několikrát např. po vedlejší trati do Vrbna), a když kola nelze do ničeho uchytit, tak při rázech, které podvozek 810tky prostě dělá víc než cokoliv jiného, tak kola letí na zem. Nezbývá než u nich stát a celou cestu je držet, což je dost nepohodlné. Proti tomu ten úchyt, byť nedokonalý, je o 100 % lepší.

Cyklobusy si svou klientelu najdou, vlak je ovšem trochu jiný typ služby. Cyklobusy především netvoří na rozdíl od železnice ucelenou síť návazných spojů, jezdících víceméně v pravidelném intervalu z celé řady stanic. Většinou jsou to jen vymezené linky z nějakého většího města do určité cílové stanice ve vybrané turistické oblasti, které jedou ráno tam a odpoledne zpět. Navíc jsou dost často omezeny povinnou rezervací a nízkou kapacitou.

Co se týká vlečňáku pro kola, tak diskutovat o něm by mělo smysl v okamžiku, kdy by se prokázalo, že ty 3 úchyty v 810 kapacitně nestačí.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.