Diskuse » Železnice » Železnice ve společenských souvislostech « předcházející | další »

Železnice ve společenských souvislostech

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železnice ve společenských souvi... do 26. 2. 2018 Mladějov 60 26. 2. 2018 14:24
Archiv diskuse Železnice ve společenských souvi... do 12. 3. 2018 Aleš_Liesk. 60 12. 3. 2018 13:54
Archiv diskuse Železnice ve společenských souvi... do 13. 3. 2018 RadekŠ 60 13. 3. 2018 20:12
Archiv diskuse Železnice ve společenských souvi... do 17. 3. 2018 Miram 60 17. 3. 2018 19:23
Archiv diskuse Železnice ve společenských souvi... do 31. 1. 2019 Hajnej 60 31. 1. 2019 11:07
   autor příspěvek
Mladějov
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 11:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13468
Registrován: 3-2007
Průser je, že jakýkoli škrcení SJM vyvolává přelití dopravy do ulic města - sám jsem jednou čuměl, když mne vezl známý z Ryšánky (Praha Krč) v odpolední špičce na Orionku tak, že kličkoval Nuslemi, až se mi chtělo blít.. ale byli jsme tam rychleji, než VHD.
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 11:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18351
Registrován: 5-2002
ML: Průser je, že jakýkoli škrcení SJM vyvolává přelití dopravy do ulic města
Otázkou je, jestli je koncepce SJM stahující na sebe všechnu dopravu správná nebo ne...

sám jsem jednou čuměl, když mne vezl známý z Ryšánky (Praha Krč) v odpolední špičce na Orionku tak, že kličkoval Nuslemi
Tak zrovna v týhle relaci je to celkem jasný: v sedle přes Nuselák, abych neztratil vejšku, ve špičce přes Jezerku...
Mladějov
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 21:34:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13483
Registrován: 3-2007
>Otázkou je, jestli je koncepce SJM stahující na sebe všechnu dopravu správná nebo ne...

Ne, otázkou je, když už ta SJM byla postavená v nějakých parametrech, proč jí nechávat úmyslně zúženou ucpat, aby se ta auta přelila všude. Jako by nebyla někde nějaká uzavírka 8 měsíců v roce i víc.
Jako sorry, ale zrovna ve spolupráci zúžená Bělehradská, Francouzská, brzy Korunní s programově autama na kolejích není žádná koncepce, ale antikoncepce.
A to jezdím 99 % jízd po Praze VHD - domnívám se podobně, jak ty.
Pátek, 01. února 2019 - 10:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18361
Registrován: 5-2002
ML: ona se hlavně naprostá většina původně 2+2 komunikací se zúžila na 1+1 tím, že se v pravém pruhu začalo parkovat.
A zrovna v tomhle případě je červenej cyklopruh ve zbytku pravýho pruhu celkem rozumný řešení.
Pátek, 01. února 2019 - 11:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12528
Registrován: 5-2004
Ona i ta Bělehradská měla původně jízdní pruh pro auta mimo koleje. Než se v nem začalo, jako všude, parkovat.

Když už jsme u tý Bělehradský - ještě v době kdy se nuselák teprve stavěl jezdily autobusy z Florence na jih (Benešov a spol) Italskou, Belgickou a Bruselskou... Vešly se tam s prstem v nose neb ty ulice nebyly zaplavený autama.
Pátek, 01. února 2019 - 11:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9693
Registrován: 4-2003
Hajnej: ona se hlavně naprostá většina původně 2+2 komunikací se zúžila na 1+1 tím, že se v pravém pruhu začalo parkovat.

Hele, tohle se stalo všude jinde, jen ne na magistrále. Pokud se omezí možnosti parkování jen na místní a tím se zajistí, že se omezí možnost využití automobilu při vjezdu do centra a lidi budou nuceni k využití MHD, je to O.K.. Ovšem to znamená MHD také patřičně posílit a snížit v metru na všech trasách intervaly.

Ale na magistrále s omezováním pruhů radši neblbnout a nevytvářet špunty třeba v Holešovicích a zejména ne na výjezdu směrem z centra. Pak se ty auta v centru budou zbytečně hromadit jen proto, že z něj půjde blbě vyjet [crazy].
Pátek, 01. února 2019 - 14:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18365
Registrován: 5-2002
Bram: nevytvářet špunty třeba v Holešovicích
No ony hlavně ty Holešovice jsou na SJM jeden velkej nedodělek - tam je především potřeba propojení 2+2 ze severního předmostí Hlávkova mostu do Argentinský a ne ten "odsun osy", co je tam posledních asi 40 let...
Pátek, 01. února 2019 - 19:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9695
Registrován: 4-2003
Hajnej:No ony hlavně ty Holešovice jsou na SJM jeden velkej nedodělek - tam je především potřeba propojení 2+2 ze severního předmostí Hlávkova mostu do Argentinský a ne ten "odsun osy", co je tam posledních asi 40 let...

Ale to, že jsou Holešovice jeden velkej nedodělek, opravdu vím [wink]. A víš proč jím nejspíš jsou? Nejspíš se totiž počítalo, že ten silniční "odsun osy" zmizí při zrušení žst. Bubny. Jenže k tomu nedošlo a už nikdy v dohledné době nedojde (to nejspíš až někdy v dalekém budoucnu se zánikem železnice jako takové [biggrin]), za současné situace je to neproveditelné - tam, kudy by to šlo, se staví již budovy a pod zem to nejde, protože metro...


Za rozumné zašpuntování magistrály pro průjezd centrem naopak považuji obnovu tramvajové trati na Václavském náměstí - tady se zašpuntuje magistrála přímo v centru a díky tomu lze předpokládat, že si část lidí rozmyslí jí používat při cestě skrz centrum. Tento špunt ale naštěstí nebrání při odjezdu z centra [wink].
Pátek, 01. února 2019 - 20:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 8-2017
Hajnej 18365:
O tom špuntu jsem myslím psal v diskusi na z dopravy. Přijde mi tam tak nějak nepochopitelný. Myslím že jsou tam dvě možnosti, buď se zvedne magistrála nad železnici a pak se nějak spojí s Argentinskou, nebo se podaří dostat tramvaj do -1 a bezkolizní napojení se pak udělá přes nábřeží. Eventuálně ji dostat pod zem, zrušit napojení Bubenské a dostat to až k Partyzánské. Nebo tedy ještě by šlo pod zem a na Argentinskou.

Také by to ale chtělo, podzemí Prahy neznám, prověřit možnost umístění magistrály pod zem před Muzeem a zrušení prostor hlavního nádraží pod magistrálou a dostat ji na, jakoby -1 tím by se dala nějak překrýt a nádraží lépe propojit s Prahou. Uměl bych si představit nějakou terasu se schodištěm k budoucím tramvajím.
Sobota, 02. února 2019 - 06:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 6-2016
"prověřit možnost umístění magistrály pod zem před Muzeem a zrušení prostor hlavního nádraží pod magistrálou"

To je řešitelné, ale musí být splněny 2 podmínky. Hlavním architektem bude Albert Speer a o případných kolizích se stávajícím stavem bude rozhodovat jen Adolf Hitler. Pak to půjde jako po másle[rofl]

V reálu je to prakticky neřešitelné - v obou lokalitách metro "C", u Muzea ještě "A". A výškově se musí "SJM2" dostat na úroveň Nuselského mostu (stále metro "C").
Sobota, 02. února 2019 - 11:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18377
Registrován: 5-2002
KS: podzemí Prahy neznám
Tak na tom bychom se shodli celkem bez problémů... [biggrin]
Mladějov
Sobota, 02. února 2019 - 12:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13495
Registrován: 3-2007
Tak jako zašpuntování se plánovalo přemístit SJM celou za Muzeum, jak by se to moc zúžilo či by se to muselo nějak vykroutit mezi Muzeem a Fantovkou, jsem fakt neřešil a myslím, že do tohoto nikdo stejně nenajde odvahu sáhnout ani za 20 let.
Snad by se tahle energie měla vrazit spíš do (konečně !) dobudování obchvatu Prahy.
Sobota, 02. února 2019 - 19:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 8-2017
Hajnej 18377: S tím problém nemá, proto píši prověřit [happy]

honzaklonfar 2620:
\clipa
honzaklonfar:
"To je řešitelné, ale musí být splněny 2 podmínky. Hlavním architektem bude Albert Speer a o případných kolizích se stávajícím stavem bude rozhodovat jen Adolf Hitler. Pak to půjde jako po másle[rofl]
"
[rofl][rofl][rofl]
Neděle, 03. února 2019 - 16:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18385
Registrován: 5-2002
ML: Snad by se tahle energie měla vrazit spíš do (konečně !) dobudování obchvatu Prahy.
Souhlas, a to jak vnějšího, tak městského okruhu.

KS: proto píši prověřit
To by byly vcelku vyhozené peníze. Speciálně v případě toho Wilsonu.
Středa, 06. února 2019 - 17:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4518
Registrován: 4-2003
Aby to nezapadlo, jen bych se připomenul s dotazy na Wałbrzycha stran dvojího metru ve věci přestupků a stran jednotné startovací čáry, viz tento můj příspěvek.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Čtvrtek, 07. února 2019 - 00:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 4-2004
Doktor: pardon, ale 1) mám teď moc práce, 2) když mám jinou zkušenost než oponent, a ten mi v odpověď začne psát cosi o absenci "přesahu do reálného světa", nestojí mi za to pokračovat v debatě, kde o věc samu evidentně zas tak nejde. Pěkný den! [happy]
Čtvrtek, 07. února 2019 - 17:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 4-2003
Vyhýbání se odpovědi je dostatečně výstižná odpověď. Jen tím stvrzujete má dosavadní slova k vaší osobě.

Když A. Udženija poruší dopravní předpisy, jde o ten nejhorší směr, kam se může Praha ubírat. Když se zeptám, zda totéž platí i v případě porušování dopravních předpisů cyklisty, respektive cykloaktivisty, děláte, že nechápete otázku a odpovídáte zcela od věci.

Přicházíte s proklamacemi o nerovnosti příležitostí, nedostupnosti vzdělání či zdravotní péče, o rozevírajících se nůžkách - to jsou ona klišé, což se ve finále smrští na nestejnou startovní čáru, kdy nejste s to říci, jak byste si představoval realizaci jednotné startovní čáry pro všechny - to je ten chybějící přesah do reálného světa, neboť nikdy, nikde a v ničem nemohou mít všichni stejnou startovní čáru.

No klišé a naivita spojené s očividně vyznávanou intolerantní ideologií paradoxně hlásající toleranci se kontinuálně prolínají vašimi příspěvky, nejen těmi na téma vzpomínané výše.

Na "Pěkný den" povím "Dobrý den" - něco podobného u nás existuje v řadě měst a říká se tomu pěší zóna. Když už jste chtěl (opět) prezentovat svoji zášť vůči automobilismu, mohl jste vybrat příhodnější místo. Jen si ale zkuste představit, že by bez aut nebylo jen jedno město v oblasti, ale všechny obce. Stále by to fungovalo bez výraznějších problémů?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pátek, 08. února 2019 - 09:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18412
Registrován: 5-2002
Walbrzych: Kupodivu i u nás existuje spousta měst, kde je v historickém (nikoliv tzv. širším) centru automobilní provoz minimální, stačí jen chtít vidět.
Navíc by bylo dobré podívat se, jak ta Pontevedra vypadá doopravdy: historické centrum sice bez aut, ale po nábřeží průtah a za řekou dálnice. Při větším přiblížení se pak objeví spousta parkovišť (asi pro ty chodce, co jsou na prvním místě) a hotely, hospody a obchody asi taky nezanášejí nosiči jako v Tatrách, ale zavážejí je auta (možná ve vyhrazených časech, stejně jako leckde jinde).
Suma sumárum: blahopřeji k hodnotnému sportovnímu výkonu v disciplíně zvané "skok na špek"...
Pátek, 08. února 2019 - 12:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 4-2004
Hajnej: tak já v tý Pontevedře byl nejen na mapách.cz, ale i v reálu, byť už to bude deset let, takže vím — stejně jako to, že veřejná doprava zrovna v Galicii a většině Španělska je dost bída. A ano, po Evropě je spousta podobně velkých měst se zklidněným centrem. Dával jsem to sem proto, že tam zkrátka vzali přebytek aut jako politický téma, což byl původní kontext diskuse.
Pátek, 08. února 2019 - 20:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18415
Registrován: 5-2002
Wal: že tam zkrátka vzali přebytek aut jako politický téma
To tady v Praze to taky kdekdo bere jako politický téma, jenže bez úplného ani jednoho okruhu se toho moc vymyslet nedá (pominu-li, že Zelený Matěj se svého času pokoušel vymyslet místo severovýchodní části MO nějakého kočkopsa [crazy]).
Pátek, 08. února 2019 - 21:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 4-2003
Wałbrzych:
"Dával jsem to sem proto, že tam zkrátka vzali přebytek aut jako politický téma, což byl původní kontext diskuse."
Přebytek aut v historickém centru, což je důležité neopomíjet. A zopakuji - nejedná se o nic převratného, obdoba toho funguje v podobě pěších zón v mnoha českých městech již řadu let. A to od dob, kdy se politická témata orientovala výrazně odlišným směrem.

Boj proti automobilismu se stal pro některé politickým tématem. No představují ten nejhorší směr, kam se může Praha ubírat, neboť při propagaci svých idejí porušují právní předpisy a pořádají akce, se kterými se leckteří neztotožňují. Je to tak, ne? Měříme přeci všem stejným metrem?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Sobota, 09. února 2019 - 01:09:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2019
Jenže ty pěší zóny vznikaly zejména proto, že historická centra nebyla stavěná na to, aby se po nich oroháněly naložený náklaďáky a nějak nebyly síly pořád opravovat ty popraskaný zdi, trubky a propadlý kanály.

Boj...stejným metrem? Co je to za žvást? Ruďas píše na obranu mobility pracujícího lidu?
Neděle, 10. února 2019 - 12:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 4-2003
_gp_:
"Jenže ty pěší zóny vznikaly zejména proto, že historická centra nebyla stavěná na to, aby se po nich oroháněly naložený náklaďáky a nějak nebyly síly pořád opravovat ty popraskaný zdi, trubky a propadlý kanály."
Což plně souzní s tím, že u zrodu pěších zón nestálo politické téma anti-automobilismu. Obsah poněkud přitažený za vlasy pomíjím.
_gp_:
"Co je to za žvást? Ruďas píše na obranu mobility pracujícího lidu?"
To neřešte. Zapadá to do kontextu, který vás míjí.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Neděle, 10. února 2019 - 14:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2019
A v kterém kontextu to není blábol?
Neděle, 10. února 2019 - 14:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 4-2003
Jedná se o narážku na dřívější příspěvky Wałbrzycha. Mnohé naznačuje kurzívou psaný text a adresování příspěvku Wałbrzychovi. Neřešte to, jestliže nechápete souvislosti.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Neděle, 10. února 2019 - 16:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2019
I v kontextu předchozích příspěvků je to, odpusťte, žvást.
Neděle, 10. února 2019 - 17:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4526
Registrován: 4-2003
Své výtky směřujte k Wałbrzychovi, k jehož vyjádřením je dotyčná pasáž parafrází.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pondělí, 11. února 2019 - 00:34:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 4-2004
Doktor: Svedete-li to, přestaňte mě prosím trollit, "parafrázovat" a tahat na vařený nudli stejného metru, porušování předpisů apod. Zvědav nejsem ani na vaše "slova k mojí osobě". Díky a pěkný den.
Pondělí, 11. února 2019 - 12:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4529
Registrován: 4-2003
Berte to jako zpětnou vazbu. Každý, kdo se vyjadřuje ve veřejném prostoru, musí počítat s reakcí na svá slova. Můžete si z toho něco vzít, nebo se můžete dál durdit. Záleží jen na vás, jak se vypořádáte se svým obrazem v zrcadle. A třebaže by se vám obraz nelíbil, je to váš obraz.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.