Diskuse » Železnice » Rakousko « předcházející | další »

Rakousko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Rakousko do 26. 4. 2019 Pernion 60 26. 4. 2019 15:07
Archiv diskuse Rakousko do 21. 8. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 21. 8. 2019 16:23
Archiv diskuse Rakousko do 01. 12. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 01. 12. 2019 10:18
Archiv diskuse Rakousko do 08. 6. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 08. 6. 2020 11:29
Archiv diskuse Rakousko do 02. 10. 2020 Milloss 60 02. 10. 2020 09:28
Archiv diskuse Rakousko do 27. 12. 2020 Vantju 60 27. 12. 2020 10:19
Archiv diskuse Rakousko do 12. 4. 2021 Dj_la_défense 60 12. 4. 2021 21:53
Archiv diskuse Rakousko do 10. 8. 2021 SoudruhJan 60 10. 8. 2021 09:39
   autor příspěvek
Úterý, 10. srpna 2021 - 11:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2008
K.S.: napojeni duleziteho okresniho mesta na hlavni trat FJB a zavedeni primych spoju do Vidne. Pokud vim, realizace se planuje v souvislosti s velkym investicnim balickem, ktery byl loni pro FJB schvalen.
Úterý, 10. srpna 2021 - 16:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 7-2008
Prosím o radu....
Stubaitalbahn - nemohu dohledat ceník jízdného. Nebo se rovnou zeptám: platí tam v celé délce Innsbruck Card 24h?
Děkuji.
Úterý, 10. srpna 2021 - 17:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 11-2005
Boro: řešil jsem stejný problém a není to snadné, mapa zón VVT není dost podrobná. Vypadá to, že normální 24h jízdenka na Innsbruck platí jen po Sonnenburgerhof. Vyhledávač uvádí cenu za jednotlivou jízdenku na celou Stubaitalbahn (odkudkoli z Innsbr.) 6,60€; z první další stanice za zónou 5,30€. Oproti tomu Mittelgebirgsbahn je celodenkou pokrytá celá.
Úterý, 10. srpna 2021 - 22:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 7-2008
Díky, toho se teda budu držet.
Středa, 11. srpna 2021 - 22:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 8-2017
Stehrob 24:
Děkuji za info. Přijde mi trochu zvláštní že se jim vyplatí napojení Hronu takto dlouhou přeložkou, než krátkým trianglem dole Hadersdorfu. Balíček jsem nezachytil, co je přesně jeho cílem? Zrychlení a zkapacitnění až do Čech?
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 14. srpna 2021 - 20:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 2-2016
K.S. : jenže do toho Hornu se bude jezdit "pod dráty" .....
Pondělí, 16. srpna 2021 - 14:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 11-2012
Dobry den,

Jezdi v tomto mesici uzkokolejka ve Gmündu?

Me se podarilo na jejich strankach najit pouze JR z roku 2020.
Pondělí, 16. srpna 2021 - 23:00:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2017
Ano, samozřejmě jezdí.
Středa, 18. srpna 2021 - 05:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12755
Registrován: 4-2003
Včerejší Fulpmes před odjezdem do Prahy :


Tak jsem s přítelkyní vyrazil do Alp. Jeli jsme vlakem, takže ekologicky [proud]. Přítelkyně jak u nás, tak i v Rakousku ve vlaku pracovala, neb logistika je logistika a kontejnery se musí hýbat a potřebují dohled, když jim to teď díky problémům u Děčína samo od sebe moc nejde [proud]. Alespoň ta jízda vlakem byla z jejího pohledu k něčemu dobrá a možnost práce ve vlaku tedy byla polehčující okolností, byť nějaké nářky na obvyklé téma v podobě nevyužití automobilu sem tam také padly. Jízda i přes výluku mezi Rybníkem a Lincem bez zpoždění, takže i v tomto směru kombinace EC a railjetu z Prahy do Innsbrucku naprosto v pohodě. Pak pohodová (byť ne zrovna dvakrát rychlá) jízda tramvají do Fulpmesu. Ve Fulpmesu jsme došli pár set metrů od stanice k ubytování a další dny jsme se věnovali courání po horách, na které jsme vyjeli lanoffkami. Jinak v údolí jezdí velice dobře autobusy (většina už z Innsbrucku, některé pouze z Fulpmesu coby přípoj od tramvaje), ke spodní stanici lanoffky na Stubaiský ledovec každou půlhodinu, plus doplněno o další posilové spoje, neuvedené v jízdním řádu. Autobusy hrají v údolí prim, byť nějaké úvahy o prodloužení trati z Fulpmesu až ke spodní stanici lanoffky na Stubaiský ledovec probíhají i dnes. Ovšem bez rozsáhlé rekonstrukce (v podstatě novostavba ve velké části trasy mezi Innsbruckem a Fulpmesem alespoň na rychlost 70 km/h) jde o opravdu zbytečné úvahy. Autobusy jezdí rychle, jsou vedeny přes různá místa v údolí a celkově tomuto systému nelze nic vytknout, navíc jak jsem psal, některé spoje ve Fulpmesu na tramvaj navazují. Jojo, sem by se mělo šotoušstvo a pomatenci, pro které neexistuje nic jiného, než vlak, podívat, aby zjistili, že autobus nemusí být pomalý, ba může být i rychlý. Jen to prostě nemůže být u nás tak "oblíbená" dlouhá a zároveň všudevymetací linka [wink].
Středa, 25. srpna 2021 - 13:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2010

Mürzzuschlag
Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 10:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5209
Registrován: 9-2007
Jojo, sem by se mělo šotoušstvo a pomatenci, pro které neexistuje nic jiného, než vlak, podívat, aby zjistili, že autobus nemusí být pomalý, ba může být i rychlý.
To snad někde někdo tvrdí? [crazy] Já mám pocit, že stále platí opak, málokdy je vlak rychlejší než autobus. Zejména u nás teda a především při cestě "ode dveří ke dveřím".
Sobota, 28. srpna 2021 - 08:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2017
Pro Pernion: Ta přípřež 1144226 a Taurus jede směrem nahoru na Semmering?
Sobota, 28. srpna 2021 - 12:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 4-2007
Bram: Naprostý souhlas. Ve Stubaitalu jsem byl vloni. Systém dopravy v údolí nemá chybu.
Neděle, 29. srpna 2021 - 21:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 8-2010
997:
"Pro Pernion: Ta přípřež 1144226 a Taurus jede směrem nahoru na Semmering?"
Je to jižní rampa, jedou z kopce dolů ze Semmeringu.
Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 8-2017
Pro Pernion: To je cestou do Mürzuschlagu?
Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 8-2010
Traťový úsek Mürzzuschlag - Spittal am Semmering.
Pondělí, 30. srpna 2021 - 21:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 8-2017
Pro Pernion: Dík. Kdyby se podařilo vyfotit 1144 120, uvítal bych to. Nevím, zda už není odstavená.
Pátek, 10. září 2021 - 11:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 8-2010

Vzpomínka na 1141.002 a zácvikovou jízdu v lednu 2013, Freilassing. Tuto mašinku se rozhodl majitel nechat sešrotovat.
Pátek, 10. září 2021 - 13:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2017
Není ta 1141 002 také ta, co byla na opravě v ex. DYKO Kolín?
Pátek, 10. září 2021 - 13:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 8-2010
Je to ona.
Pátek, 10. září 2021 - 15:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4834
Registrován: 9-2003
A majtelem je stále Pro-Lok?
NOBLE BRICKS
Pátek, 10. září 2021 - 16:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 8-2010
Pro-Lok ji prodal šrotišti v Grazu. Plus další tři.
Úterý, 14. září 2021 - 23:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 10-2020
2 měsíce jezdily EN1253/1252 Bratislava-Wien-Split a bratislavské pendly odklonem po původní bratislavské trati z roku 1848. Výluka měla končit včera ve 4:00......ale, nedařilo se.
Po projetí dvou vlaků opět provoz zastaven, a NAD už ale nebyla připravena. Už to v té staré říši vypadá skoro stejně jako u nás......až po několika hodinách byl provoz obnoven.
Ve Strasshofu stále čekají loko 1014 na kupce nebo na šrot? A kam budou u nás rovnat řadu 380 s podobným osudem?
V Marcheggu pokračuje reko, a snad už brzy bude znovu do Vídně dvoukolejka, vytrhaná po rozbití monarchie.



Středa, 15. září 2021 - 10:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2020
csik: Mohli bychom ty 1014 koupit pro Cargo do Znojma [lol]
Pondělí, 20. září 2021 - 10:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 11-2004
@csik:Stres
Původní dvojkolejka do Marcheggu byla až do druhé světové války, kdy se druhá kolej odvezla na východní frontu.
Nová dvojkolejka v celé délce bude až později. V prví fázi se zdvojkolejní jen některé úseky.
Nicméně největší průser je, že v přeshraničním úseku ty dráty budou chybět ještě mnoho let. Bude se muset postavit nový most a slovenská strana ještě ani nezačala plánovat elektrifikaci těch pár set metrů do DNV [crazy]
Středa, 22. září 2021 - 00:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 10-2020
Comar- původní dvojkolejka do Marcheggu byla až do druhé světové války, kdy se druhá kolej odvezla na východní frontu.
Tahle info je z čeho?

Koukám, jak ty roky běží ....3,5 km za 4 roky, to mi připomíná těch 10 km Prág-letiště za 10 let, podobnost čistě náhodná......těch 400 let spolu v jedné zemi je poznat.

Neděle, 26. září 2021 - 20:24:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15737
Registrován: 12-2007
původní dvojkolejka do Marcheggu byla až do druhé světové války, kdy se druhá kolej odvezla na východní frontu.
(...)
Tahle info je z čeho?


Například odtud: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_ehemals_zweigleisigen_Eis enbahnstrecken#%C3%96sterreich
Neděle, 26. září 2021 - 21:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 10-2020
David - díky za odkaz, ale marně tam hledám to info o odvezení 2. koleje na východ, ono na těch Wiki bývají často "podivné" info...
Úterý, 28. září 2021 - 08:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 8-2017
Máte už něco nového s tím odvozem 2. koleje na východ?
Neděle, 03. října 2021 - 12:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2016
Na příští GVD se krom nightjetu do Paříže v rezervačním systému ÖBB objevilo upgradnuté IC Rába - bude jezdit z Budapešti přes Szombathely a Graz do Ljubljany a zpět. Odjezd z Ljubljany v 5:05, pobyt v Grazu 8:23-8:38, příjezd do Budapešti ve 13:44. Naopak odjezd z Budapešti v 16:15, pobyt v Grazu 21:21-21:37 a příjezd do Ljubljany v 0:50. Jsem zvědav na řazení. [kladivo]
Plus se objevil druhý pár Budapest-Graz - IC 312/313. Odjezd z Budapešti v 8:15, příjezd do Grazu ve 13:21. Opačný IC bude odjíždět z Grazu ve 14:38 a přijíždět do Budapešti bude v 19:44. [kladivo]
Dále bude jezdit nový pár railjetů (890/897) Wien (9:55) - Bregenz (17:21) - Lindau (17:31) - Friedrichshafen (18:02) - Ulm (19:09) - Frankfurt (21:52) a zpět (F 5:55-W 17:57). [kladivo]


(Příspěvek byl editován uživatelem iEmptyGold.)
,,Hey I like your personality"
,,Thanks, but it's a disorder"
Pondělí, 04. října 2021 - 22:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 10-2020
Podle mapy je poznat tu původní první trať Wien-Brt, a tu druhou, co se k ní pak připojila:

(a na ten most žádná reakce?)
Čtvrtek, 07. října 2021 - 15:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 8-2010

Gesäusse, fotky drobátko nekvalitní.
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 09. října 2021 - 19:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 2-2016
csik : tož na mapě je spojka Devínske Jazero - Marchegg (pešung je patrný dodnes), ale "lze" se nějak dopátrat zda tam kdy něco jezdilo ? Za c.k. patrně ano, Marchegg hraniční stanice mezi Předlitavskem a Zalitavskem (Uhry). Po roce 1918 patrně mrtvo ...
Sobota, 09. října 2021 - 21:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 10-2020
Miroslav_ Zikmund - odvezli kolejivo na frontu (už 1917), možná to někdo popletl s tou vytrhanou druhou kolejí do Vídně a s WW2.
Na prostředním pilíři mostu je(prý, dle rak.) pamětní deska, že prý první most byl vybudován v letech 1845 až 1850. Ale první vlak do Brt jel už 20.8.1848, tak možná tam ještě 2 roky jeden zedník sám a sám dokončoval drobnosti na mostu....

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.